Требования к приборным доскам
... и прикуриватель, пепельницу, подстаканник и ДВД . 
А если серьозно: плохо просматривается здравый смысл на первой доске: УС, Варио и высотник надо искать по всей кабине... вместо того чтоб мельком глянуть на верхнюю левую часть командирской доски... и переведя взгляд чуть правее проконтролировать обороты, температуру головок и давление масла. В этом плане вторая доска практически правильная (если это не магнитола сверху установлена) Кстати разъёмы торчат прямо под левой рукой ученика.... обязательно чегонить снесёт-выключит. : Согласно законам Мэрфи.
А если серьозно: плохо просматривается здравый смысл на первой доске: УС, Варио и высотник надо искать по всей кабине... вместо того чтоб мельком глянуть на верхнюю левую часть командирской доски... и переведя взгляд чуть правее проконтролировать обороты, температуру головок и давление масла. В этом плане вторая доска практически правильная (если это не магнитола сверху установлена) Кстати разъёмы торчат прямо под левой рукой ученика.... обязательно чегонить снесёт-выключит. : Согласно законам Мэрфи. 
Рябиков
Изобретаем решительно все!
С кнопкой "ВЫПИВКА". ;D
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Это всеми любимый Флайдат.
Это правильно... не зря же в современных истребителях и прочих Ту-154 доска зелёневенького цвета типа "Электра"
Зря обсмеяли бордачёк!
В первых полётах моего Че-22, летим с батей в свою деревню над рекой на Вихрях, боимся. На берегу рыбак машет нам чемто. Батя говорит: -"Вон, смотри, рыбак тебе муксуном машет".
Я отвечаю: - "Что, приземляемся?"
Батя:-"А бутылка у тебя есть?"
Я, :-"Нет, положить некуда"
Батя: -"Ну тогда полетели бордачёк делать!"
Так у меня появился бордачёк.
В первых полётах моего Че-22, летим с батей в свою деревню над рекой на Вихрях, боимся. На берегу рыбак машет нам чемто. Батя говорит: -"Вон, смотри, рыбак тебе муксуном машет".
Я отвечаю: - "Что, приземляемся?"
Батя:-"А бутылка у тебя есть?"
Я, :-"Нет, положить некуда"
Батя: -"Ну тогда полетели бордачёк делать!"
Так у меня появился бордачёк.
Вложения
Что-то смутно мне подсказывает что это Т-10 и 10М....(возможно надписи на снимках)
Но это тебе наш тёзка прояснит точнее, бо это его детищще. А на твоей доске телевизор стоит правильно, можно хокей между делом смотреть... а вот пепельницы и подстаканника нет, недоработка получается.
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Это шутка. Согласен с Вашим мнением о наличии такого устройства.
Размещение мелких вещей, полетных карт, стаканов, бутылки с водой и т.д., это вечная проблема, рассмотрение и решение которой "настоящие" конструкторы самолетов считают ниже своего достоинства и предназначения.
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Рассмотрим пример приборной доски.
Доска находится низко относительно линии визирования. Летчику потребуется далеко вниз переводить взгляд для контроля скорости, горизонта, высоты, оборотов.
Ручка управления самолетом перекрывает видимость основных пилотажных приборов.
Расположение приборов не соответствует стандартам.
По углу зрения капот не виден, но летчик видит верхнюю крышку приборного отсека. При ярком солнце отражение от крышки будет отсвечивать в глаза.
Нижний край приборной доски острый, а значит травмоопасный.
Винты крепления приборов и АЗС не покрашены в основной цвет приборной доски. Из-за этого теряется разборчивость прочтения надписей и восприятие информации с приборов.
Выключатели зажигания не имеют защитных дужек (возможно случайное выключение) и не выделены в отдельную зону.
Переключатель управления триммером имеет цвет, одинаковый с цветом ПД и находится в трудно доступном месте.
Для табличек поправок указателя скорости, девиации компаса, бортового номера самолета должно быть место.
Доска находится низко относительно линии визирования. Летчику потребуется далеко вниз переводить взгляд для контроля скорости, горизонта, высоты, оборотов.
Ручка управления самолетом перекрывает видимость основных пилотажных приборов.
Расположение приборов не соответствует стандартам.
По углу зрения капот не виден, но летчик видит верхнюю крышку приборного отсека. При ярком солнце отражение от крышки будет отсвечивать в глаза.
Нижний край приборной доски острый, а значит травмоопасный.
Винты крепления приборов и АЗС не покрашены в основной цвет приборной доски. Из-за этого теряется разборчивость прочтения надписей и восприятие информации с приборов.
Выключатели зажигания не имеют защитных дужек (возможно случайное выключение) и не выделены в отдельную зону.
Переключатель управления триммером имеет цвет, одинаковый с цветом ПД и находится в трудно доступном месте.
Для табличек поправок указателя скорости, девиации компаса, бортового номера самолета должно быть место.
Вложения
Не совсем, распределение внимания в развороте обычно имеет следующщий порядок: капот-горизонт, УС, шарик (АГД при наличии), варио. Чтобы не рыскать взглядом по доске, эти приборы лучше всего расположить в одну линию. Например как ниже:
Вложения
Хм..мм.. Ща кстати внимательнее присмотрелся к ЖК доске Серёги Лыжника... А ведь она в общем совершенно правильно построена. Замечание только по АЧС-1... любые часы нельзя ложить на телевизор и располагать вблизи источников электро и просто магнитного излучения... намагнитятся и начнут врать. Это же касается и компасов магнитных (подозреваю что девиация на самолёте с запущщеным двигателем....полная терма-инкогнита для проектантов некоторых аппаратов :)... но с более серьозными последствиями если на маршруте здохли батарейки ЖИПИЭСки. :-?
Замечание только по АЧС-1... любые часы нельзя ложить на телевизор и располагать вблизи источников электро и просто магнитного излучения... намагнитятся и начнут врать. Это же касается и компасов магнитных (подозреваю что девиация на самолёте с запущщеным двигателем....полная терма-инкогнита для проектантов некоторых аппаратов :)... но с более серьозными последствиями если на маршруте здохли батарейки ЖИПИЭСки. :-?
