Ассоциация Экспериментальной Авиации
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl
Исторические и военные (восстановленные и реплики) >> Самолеты Великой Отечественной Войны  и прочие боевые ЛА >> Самолёт По-2.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1124903766

Сообщение написано RV в 24.08.05 :: 17:16:06

Заголовок: Самолёт По-2.
Создано RV в 24.08.05 :: 17:16:06
По-2
Даешь больше инфы!!
PO-21.jpg (161 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано LeXa в 26.08.05 :: 14:43:16
Уважаемый RV, наиблее полное техническое описание ПО-2 (1937г! фордат ДЕ ЖАВЮ)я нашел на сайте Питерского аэроклуба МИСТЕР-ТВИСТЕР в разделе библиотека.
http://twistairclub.narod.ru/library.htm
Кстати, еще хорошая ссылка.
http://www.sla.ru/aviamaster/h/libry.htm
Удачи!

Заголовок: Re: По-2
Создано RV в 26.08.05 :: 15:46:25
Отлично!
Есть среди нас настоящие хаккеры? Над ЛТХ из формата ДежаВю перекинуть на сайт. У меня не перекидывается  ;D

Кстати, а это тот По-2 (У-2), который стоял в Мячково?
И еще вопрос: у самолета, что был на МАКСе, тросы и качалки рулей высоты и направления были снаружи. Это так по конструкции положено?
И что за деревянные полозья на краю нижних крыльев? Это на случай, если на крыло завалится? Парус-то не маленький.

Заголовок: Re: По-2
Создано Das_Reich в 27.08.05 :: 06:30:25
Незна какой стоял в Мячково, этот - недавно (вот буквально только-только что) восстановленный.
Бегала инфа о двух новых (восстановленных) По-2 - один откуда-то с востока (чуть ли не Владик, если мне память не изменяет), второй ишшо откуда-то. Так же были проблемы с перелетом с востока на МАКС - так что даж не знаю какой это из двух.
Приятно что этим чудным делом кто-то занимается :) Даешь Варбёрдз дивизион  8)

Заголовок: Re: По-2
Создано Velocity в 28.08.05 :: 17:26:51
Интересно, а как насчет моторов для По-2  ??? Есть ли какая вероятность их достать, или аналогичные-новые есть  ??? Таких бы самолей с десяток  8)

Заголовок: Re: По-2
Создано Pkk в 13.09.05 :: 12:11:56
Красный По-2 в Мячково, осень - 2001.
Po-2_01.jpg (81 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Pkk в 13.09.05 :: 12:13:04
А это, квсовский ангар, весна 2004. Он же?
Po-2_02.jpg (131 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Pkk в 13.09.05 :: 12:13:37
..
Po-2_03.jpg (141 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано SKR в 02.10.05 :: 21:22:58
Производство П0-2 фактически налажено в Арсеньеве. Моторв по России ещё хватает.
Дам ссылку на этот форум Олегу Лейко, он владеет наиболее полной информацией по этому самолёту и по тому, где, кто и сколько их построил.

Заголовок: Re: По-2
Создано Кекс в 11.02.06 :: 20:33:46
Всем привет! Товарищи, есть винт от По-2 выпуска 1944г., с зав.номером, такой же как у
Мячковского По-2 на фотке в ангаре, надо кому?
Продает один бедствующий авиатор. Если что,
мэйл подсвечен. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано DDD в 13.03.06 :: 22:08:08
.
IMG_2073.jpg (89 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано rusfanera в 01.04.06 :: 08:42:05
"Интересно, а как насчет моторов для По-2   Есть ли какая вероятность их достать, или аналогичные-новые есть   Таких бы самолей с десяток   ". -http://hciaviation.com/index.shtml

Заголовок: Re: По-2
Создано XBOCT в 01.04.06 :: 16:12:12
Если не упираться в "звезду", то можно установить автодвигатель. Если мне память не изменяет, то М-11 тянет 150 кг и мощность в зависимости от версии 100-170 л/с

Заголовок: Re: По-2
Создано Leonid в 23.05.06 :: 09:26:36
У меня есть книжка с фотографией ПО-2 1926 года. НА нем ставился тогда  рядный немецкий двигатель 160 л.с.

Заголовок: Re: По-2
Создано ukflyer в 11.08.06 :: 12:07:49

записан в 24.08.05 :: 17:16:06:
По-2
Даешь больше инфы!!


У меня есть запрос от моего хорошего знакомого из Польши о возможности приобрести самолет По-2 или детали самолета в любом состоянии для восстановления.
Я слышал, что самолеты По-2 есть где-то в Мячково.
Так же есть инф на интернете, что По-2 делают где то в Арсентеве, это кажется на Дальнем Востоке.
Помогите найти информацию.
Спасибо

Заголовок: Re: По-2
Создано Leonid в 11.08.06 :: 13:59:47
У меня где-то вaляются настоящие педали. Передние, задние и тяга между ними. Даже ремешки родные. Ещо есть штук 200 фоток деталей, узлов и пр. К нам тут выстaвка московская приесжала " Вторая Мировая глазами русских". И частью ее экспозиции был ПО-2. Я напросился утречком обфотать. Но оказалось он польской постройки. Хотя все вроде как должно быть( копия книги с чертежами у меня тоже есть, но качество совсем плохое).
Помню обфоткал я этот самолетик на выставке, выхожу на улицу, а передо мной на площадь для машин ,прям между фанарей , Физлер Шторк плюх! НАстоящий! ПОка я пленку заряжал его уже сложили и в музей закатывать стали. Но я успел обфоткать тоже. Аппарат, скожу я вам, прям космический спроть ПО-2.

Заголовок: Re: По-2
Создано samodelkin_33rus в 11.08.06 :: 15:42:36
Если не жалко выложи несколько фоток и ПО2 и Физлера, про него кстати можно сразу новую тему зарядить. :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Leonid в 13.08.06 :: 18:05:27
Вот кое-что из фоток ПО-2.
Po-2.gif (169 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Leonid в 14.08.06 :: 02:32:30
Тут ещо По-2 и Физлер(1 foto). Оказывается когда я рано утром приехал на выставку( в 6 утра), я поставил свой грузовичек( он на снимке) как раз посредине стоянки, на которую предполагалась посадка Физлера. Пока меня искали и нашли и я вышел, он прилетел и сел рядышком. МАшина уникальная по всем параметрам. ПопосжЕе открою отдельную тему и выложу все фотки. Уверен что далеко не каждому удается просто увидеть настоящий Физлер, а увидеть его летающим,а потом потрогать, да ещо в идеальном состоянии( вплоть до пулемета в задней полусфере фанаря)- фообще необыкновенная удача.
Fiezler.gif (175 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Leonid в 14.08.06 :: 03:19:37
В 1993 году, вернувшись к Ленин из эмиграции( т.е в отпуск погудеть..)дал я знакомым ребятам идею построить ПО-2. Ну и обосновал конечно. Типа наш самолет. И детали есть и материалы. И антикварный с уникальной историей. И ведь реализовав свои самодельческие амбиции на ПО-2 можно не только полетать, но и выгодно его продать. Короче, они взяли и построили. Фото- это в процессе, а потом я уже видел практически законченую копию. НА шасси, с двигателем и пр. Осталось только сделать "капот"( что за движком). Где сейчас самолет - не знаю.
123.gif (70 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Master в 14.08.06 :: 03:38:10
Красавец!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано SKR в 22.08.06 :: 07:51:11
Моторы М-11 на Руси ещё встречаются. Если очень захотеть, то можно найти даже на ходу.

Заголовок: Re: По-2
Создано Old Pepper в 05.09.06 :: 13:32:15

записан в 01.04.06 :: 16:12:12:
Если не упираться в "звезду", то можно установить автодвигатель. Если мне память не изменяет, то М-11 тянет 150 кг и мощность в зависимости от версии 100-170 л/с

Можно.
Но!
Как-то в Мячково наблюдал полёты По-2.  
Вы звук М-11 слышали?
МУЗЫКА! Этот звук - неотъемлемая часть  самолёта- легенды.
Это как Harly-Davidson . Блестящих мотоциклов много , но только клокотание V-Twin Харлеевского заставляет остановится прохожего и слушать.  ::)
Убери этот звук  и мотолегенда ни чем не будет отличаться от японского ширпотреба.
То же с По-2.
Уверен, любой, кто хоть раз слышал как звучит М-11  - в лепёшку разобьётся, чтоб найти его для По-2 ,но ни за что не поменяет его на современную жужжалку.  :)

Заголовок: Re: По-2
Создано samodelkin_33rus в 29.09.06 :: 17:11:58
Ура!!! В эти выходные мы стали свидетелями как в небо поднялся еще один дедушка русской авиации. Не полет а песня. Уже со второго круга летчик облетывавший машину осмелел и заложил пару виражей. К сожалению своего фотоаппарата не было но надо попросить Майора выложить пару фоток. Он кажется был вооружен. :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано Rend в 30.09.06 :: 11:23:56

samodelkin_33rus записан в 29.09.06 :: 17:11:58:
Ура!!! В эти выходные мы стали свидетелями как в небо поднялся еще один дедушка русской авиации. Не полет а песня. Уже со второго круга летчик облетывавший машину осмелел и заложил пару виражей. К сожалению своего фотоаппарата не было но надо попросить Майора выложить пару фоток. Он кажется был вооружен. :~)


А лётчика, случаем, не Андрей звали?


Заголовок: Re: По-2
Создано samodelkin_33rus в 30.09.06 :: 18:18:45
Да , плотного сложения. :) Знакомый?

Заголовок: Re: По-2
Создано Rend в 30.09.06 :: 19:20:10

samodelkin_33rus записан в 30.09.06 :: 18:18:45:
Да , плотного сложения. :) Знакомый?


Да. Он так По-2 любит  :-)

Заголовок: Re: По-2
Создано major в 04.10.06 :: 15:27:22
....наблюдали за "первыми"... ;)..шагами..данного аппарата 8-)
PICT0014.JPG (10 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано major в 04.10.06 :: 15:31:46
и еще
PICT0002_001.JPG (67 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано vadim463 в 24.10.06 :: 14:51:02
А не в курсе из какой фанеры делают По-2? И будет ли он пилотажить? И как найти Олега Лейко ?(мыло его потерял гдето)

Заголовок: Re: По-2
Создано Gennadij в 07.11.06 :: 17:51:50
Полная тех документация есть на авиазаводе в г. Кросно  Польша. Они имеют все допуски своих авиационных властей на проведение капитального ремонта самолёта CSS-12 ( польское обозначение ПО-2) . Т.е. берётся любаяоригинальная часть самолёта и ......вокруг неё обстраивается самолёт . Местный надзор допускает это. построили таким методом уже более 9 штук. :IMHO

Заголовок: Re: По-2
Создано Leonid в 07.11.06 :: 22:37:05
У меня есть педали от настоящего ПО-2. Передние и задние.
Вопрос: Будет ли самолет считаться настоящим, если вокруг педалей построить все остальное? ::)

Заголовок: Re: По-2
Создано Gennadij в 08.11.06 :: 11:10:30

Leonid записан в 07.11.06 :: 22:37:05:
У меня есть педали от настоящего ПО-2. Передние и задние.
Вопрос: Будет ли самолет считаться настоящим, если вокруг педалей построить все остальное? ::)


На самом деле , в Польше в Кросно на авиазаводе идёт реконструкция вокруг любого элемента имеющего серийный номер

Заголовок: Re: По-2
Создано andre P в 13.11.06 :: 14:49:03

Цитировать:
Польше в Кросно

Добрый день. Не подскажете ли адрес этого завода?

Заголовок: Re: По-2
Создано Gennadij в 14.11.06 :: 08:47:50

записан в 13.11.06 :: 14:49:03:

Цитировать:
Польше в Кросно

Добрый день. Не подскажете ли адрес этого завода?


Добрый день ! Могу даже при необходимости дать мобильный директора .
Если интересно , отправте мне сообщение в личные

Заголовок: Re: По-2
Создано 051 в 20.12.06 :: 10:07:22
Здравствуйте Всем!

А вот нет ли такого же, где нибудь, Заводика специализирущегося на выпуске самолёта Р-5, но, естест-но под другим наименованием и в той же комплектации "планер-двигатель"?  :-?
А крайний ответ интересен, млин!

Ну оч-ч-ч-ч-ч-ень интересно!  ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Gennadij в 20.12.06 :: 19:32:06

051 записан в 20.12.06 :: 10:07:22:
Здравствуйте Всем!

А вот нет ли такого же, где нибудь, Заводика специализирущегося на выпуске самолёта Р-5, но, естест-но под другим наименованием и в той же комплектации "планер-двигатель"?  :-?
А крайний ответ интересен, млин!

Ну оч-ч-ч-ч-ч-ень интересно!  ;)

В Риге они делали Р-5 с оригинальным движком по памяти вроде М-37 тип его

Заголовок: Re: По-2
Создано 051 в 21.12.06 :: 07:30:14

Gennadij Khazan записан в 20.12.06 :: 19:32:06:

051 записан в 20.12.06 :: 10:07:22:
Здравствуйте Всем!

А вот нет ли такого же, где нибудь, Заводика специализирущегося на выпуске самолёта Р-5, но, естест-но под другим наименованием и в той же комплектации "планер-двигатель"?  :-?
А крайний ответ интересен, млин!

Ну оч-ч-ч-ч-ч-ень интересно!  ;)

В Риге они делали Р-5 с оригинальным движком по памяти вроде М-37 тип его


Вооще-то движок, если мне не изменяет память, был М-17ф!  :-? :IMHO
Или я не прав?

Заголовок: Re: По-2
Создано Gennadij в 21.12.06 :: 08:10:22
051 , я видел САМ двигатель в живую в ангаре КИИ ГА их там было 2 + 2 недоделанных т.к. умер специалист обслуживающий их в 30х годах. Это был  V  образный двигатель ,индекс просто не запомнил ( это было лет 7 - 8 тому)

Заголовок: Re: По-2
Создано Deng в 21.12.06 :: 08:56:48
Все правильно. М-17(ф) как раз V-образный.  Правда это мог быть и М-34РН. Хотя их ставили уже на Р-Z, но на реплике Р-5 вполне имеет право существовать.

Заголовок: Re: По-2
Создано 051 в 21.12.06 :: 09:41:40

Deng записан в 21.12.06 :: 08:56:48:
..... но на реплике Р-5 вполне имеет право существовать.


А то! Конечно имеет место на существование (как говорится: "На безрыбъе,.... сам такой  ;D").
А ещё вопрос (да простит модератор данной ветки - большой ему за это извиняющийся поклон!):  :)
Никто не находил в доблестном Инете ссылок на полное тех. описание с разрезами и др. тех. мульками об нами названых двигателях или других наиболее применительных в тот давний и славный период истории? (не только общие виды)



Заголовок: Re: По-2
Создано БП в 21.12.06 :: 15:03:40
Кажеться на улице летчика Нестерова, рядом с академией им Жуковского,есть музей истории авиации ДОСААФ. Там как мне помнится есть разрезанный мотор М-17, может и какая документация есть.

Заголовок: Re: По-2
Создано PURSHEV в 21.12.06 :: 15:29:08
Вот здесь есть узлы двигателя М-17 (BMW-VI)

http://library.cpilot.info/theory/aviamotory/index.htm
Авиационные двигатели. Конструкция и расчет деталей / А. Е. Заикин, В. Г. Гаршин, А. Е. Воронцов, Я. С. Адрианов, С. И. Богомолов, Г. Д. Воликов, М. И. Данилов. Под редакцией А. Е. Заикина. ВВА КА им. Жуковского. — М.: Государственное издательство оборонной промышлености, 1941.

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 13.02.07 :: 20:34:19
16 декабря 2006года,снято мобильным телефоном.
-.JPG (42 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Deng в 13.02.07 :: 21:33:31
А где летали? Не в Верее случаем?

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 13.02.07 :: 22:00:34
перегоняли из кольчугино в д.мячково на зимнее хранение.
01.JPG (95 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано meglin в 14.02.07 :: 10:56:16
Друзья, ко мне обратились за помощью киношники, которые будут снимать фильм о Чкалове. Сообщите, пожалуйста, свои координаты для связи и общения.
Владимир

Заголовок: Re: По-2
Создано Deng в 14.02.07 :: 11:58:23
Нельзя ли узнать историю Вашего самолета. Видел его в Кольчугино. Это ведь настоящий (старый) борт, не реплика, я прав?

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 14.02.07 :: 23:10:29
историю этого самолета толком не знаю поэтому не буду врать.слышал изготавливали в арсеньеве по заказу какого-то чиновника.нас попросили подремонтировать,собрать,запустить и облетать.а по поводу съёмок я думаю надо обратиться к Андрею,это пилот с кем летали.у него такой же и много в каких фильмах участвовал.попробую с ним созвониться.
02_001.JPG (29 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано andrey в 16.02.07 :: 16:33:38

m-n записан в 14.02.07 :: 10:56:16:
Друзья, ко мне обратились за помощью киношники, которые будут снимать фильм о Чкалове. Сообщите, пожалуйста, свои координаты для связи и общения.
Владимир


На какой-то ветке тоже интересовались репликами  и восстановленными ВС.
Вот тут можно глянуть И-15
http://vzletim.ru/index.php?uid=image_list&uid_cat=cat_5dd58b973e5f715999a7f7f4ee1df035&uid_main=&uid_obj=&popup=0&offset=0&total=15&sort=dt_crt
там же и координаты можно раздобыть.

И еспешали фор Геннадий - Морава
http://vzletim.ru/index.php?uid=std_get&uid_obj=file_30350ad9e8625130e771da75f9deaff5&skiphtml_f=1&popup=1

Заголовок: Re: По-2
Создано Gennadij в 22.02.07 :: 15:47:27
Андрей , спасибо за фото ! :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 16.06.07 :: 23:57:09
специально съездил пофотать
DSC00756.jpg (60 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 17.06.07 :: 00:00:54
Правда, фотографировать пришлось издали - на максимальном зуме
DSC00769c.jpg (68 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 17.06.07 :: 00:04:32
порулил домой
DSC00770c.jpg (73 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 17.06.07 :: 00:12:20
То ли деревья высокие ...
DSC00767c.jpg (57 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 17.06.07 :: 00:21:42
А происходило это все над аэродромом Арлингтона!
DSC00759.jpg (42 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 17.06.07 :: 00:36:16
Самолет принадлежит Flying Heritage Collection. В летний период они устраивают полеты двух экспонатов раз в две недели, для поддержания летной формы. Сегодня был еще заявлен Спитфайр, но летал Мустанг. В следующий раз ожидаются Шторх и Мустанг. Думаю будеь еще возможность пофотографировать сблизи ;) командировка длинная.
DSC00761.jpg (47 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Leonid в 21.06.07 :: 15:47:11
Вот нашел. Книжка о По-2\
http://www.aviazone.ru/index.php?ind=downloads&op=entry_view&iden=50

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 16.08.07 :: 18:31:23
готовились к МАКСу
_250.JPG (53 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 16.08.07 :: 18:31:49
...
_255.JPG (66 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 16.08.07 :: 18:32:11
...
_264.JPG (62 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 16.08.07 :: 18:32:30
...
_265.JPG (44 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано ARGONAVT в 24.10.07 :: 16:08:50
Сегодня смотрел новости, там говорилось про вакцинацию оленей на севере, так вот вся трудность там в том, что у дятлов из правительства не нашлось денег на авиатранспорт для перевозки ветеринараи запасов вакцины к стойбищам! Вот им бы этотй фотой в глаза плюнуть, а заодно спросить за малую авиацию, которая в 30-40 годы этот самый Север и осваивала, ине требовала строительств аэродромов с бетонкой и офисами, начальниками и секретутками, А просто работала делая нужное дело. :STUPID

Заголовок: Re: По-2
Создано Tango в 25.10.07 :: 07:45:17
Кайфовый самолет все-таки был По2.

Заголовок: Re: По-2
Создано vjeek в 23.11.07 :: 05:44:26

Administrator записан в 28.08.05 :: 17:26:51:
Интересно, а как насчет моторов для По-2  ??? Есть ли какая вероятность их достать, или аналогичные-новые есть  ??? Таких бы самолей с десяток  8)
Тоже стало интересно-поискал-попалась сия обьява
03.09.2007

Продам авиационный двигатель м-11 фр. Двигатель м-11 фр – пятицилиндровый звездообразный, четырехтактный, невысотный, воздушного охлаждения, работающий на легком топливе – бензине. Максимальная мощность 160 л. с.; число оборотов в минуту – 1900; номинальная мощность – 140 л. с.; число оборотов в минуту – 1760; удельный расход топлива на крейсерском режиме 220 – 230 г. /л. с. ч.; диаметр цилиндра – 125 мм; ход поршня – 140 мм; степень сжатия – 5,5; вес двигателя - 180 кг; срок службы в час – 400; год начала серийного производства – 1948. Ни разу не использовался, в заводской смазке, без документов, есть инструкция.
Контактное лицо: Титов Борис
E-mail: boris-titov@yandex.ru
Город: Таштагол
Телефон: 7-905-066-63-38
Сегодня позвонил-поговорили с этим Борисом.Говорит двиг остался от покойного бати(хотел батя построить аэроглиссер).Двиг -полный комплект.новый. батя его еще для сохранности поверх консервации обмазал солидолом со всех сторон.Запросил за него Боря 150 тыр.(много это или мало-незнаю-не сталкивался) но думаю подвинется: моему звонку явно обрадовался-предложил остановиться у него пока разберемся с истинным состоянием двига.обещал культурную программу-горные лыжы.Кто хочет строить По-2--поинтересуйтесь-вроде вариант по двигу.Я вот репу сижу чешу(про вертолет)-все таки настоящий авиадвигатель хоть и тяжеловат ..Опять же за эти деньги можно взять три субары.Похоже -пропал мех на моей голове ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано vjeek в 23.11.07 :: 05:51:27
А интересно- могут М11.М14 работать в вертекальном положении коленвала? :question

Заголовок: Re: По-2
Создано observant в 23.11.07 :: 09:33:55
Если таштаголец мотор не проворачивал в цилиндрах однозначно питтинговая коррозия... и больше 1000 долл я за него не дам!

Заголовок: Re: По-2
Создано Commodore в 10.12.07 :: 16:19:31

Хорошая работа,
Хорошая молва.
Три друга - три пилота
Летали на "У-2"

Фанерный хвост и крылья
И очень тихий ход
Но больше всех любили
Друзья свой самолёт...

Песенка про У-2.


*

Заголовок: Re: По-2
Создано Батя в 07.02.08 :: 08:28:13
Уважаемые коллеги!
Невероятно, но факт: обнаружен оригинальный борт По-2, построенный в 1942 году в Ленинграде на заводе №23 как легкий ночной бомбардировщик. К сожалению, время не пощадило реликвию. Борт почти пуст: разобран на сувениры.
Предполагается восстановить По-2 до летного состояния, максимально приближенного к оригинальному.
Приобретем любые оригинальные узлы, механизмы управления, приборы, приборные доски, запчасти, двигатель М-11Д, все для По-2 в любом состоянии.
Ждем ваших сообщений по e-mail: taildragger@tut.by
С уважением,
Владимир

[smiley=dankk2.gif] [smiley=dankk2.gif]
DSCF2205.JPG (114 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 10.02.08 :: 20:30:22

Батя записан в 07.02.08 :: 08:28:13:
Уважаемые коллеги!
Невероятно, но факт: обнаружен оригинальный борт По-2, построенный в 1942 году в Ленинграде на заводе №23 как легкий ночной бомбардировщик.

А еще фоток этого По-2 нет? По каким документам вы его востанавливать будете, есть ли оригинальные чертежи? Где будете проводить работы над ним, вот бы с вами поработать , завидую по доброму, сам мечтаю о историческом самолете, да еще биплане . Может смогу чем нибудь помочь, например нервюры комплект склеить, и другие детали  ?

Заголовок: Re: По-2
Создано Батя в 12.02.08 :: 05:48:27
Николай!
Спасибо за предложение помощи!
В настоящее время идет сбор необходимых чертежей и оригинальных запчастей. Нет ли чего у Вас по-близости?
Если сможете помочь, например с изготовлением нервюр, будем рады снабдить Вас чертежами.
С уважением,
Владимир

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 12.02.08 :: 13:39:34

Батя записан в 12.02.08 :: 05:48:27:
Николай!
Спасибо за предложение помощи!
В настоящее время идет сбор необходимых чертежей и оригинальных запчастей. Нет ли чего у Вас по-близости?
Если сможете помочь, например с изготовлением нервюр, будем рады снабдить Вас чертежами.
С уважением,
Владимир

Здравствуйте, я помочь не против, совсем даже наоборот, есть ли требования к материалам и клеям для изготовления деревянных деталей, что надо заготавливать и сколько?
У нас поблизости по По-2 ничего нет, но то что можно изготовить из дерева, я думаю смогу сделать, проблема только в материалах, древесину и фанеру надо готовить заранее.
Если что пишите в личку, я буду рад помочь.

Заголовок: Re: По-2
Создано r_clone в 25.03.08 :: 07:41:20

Батя записан в 12.02.08 :: 05:48:27:
Николай!
Спасибо за предложение помощи!
В настоящее время идет сбор необходимых чертежей...


Здравствуйте, Владимир!
А нет ли, случайно, к настоящему времени у Вас рабочей КД на амортизатор основного шасси. Хоть на снимке оно присутствует, но тем не менее...
Может подскажете к кому (куда) обратиться, чтоб заиметь названную мною документацию.

Заголовок: Re: По-2
Создано Александр Лозовой в 25.03.08 :: 19:25:38
Да когда то крутил я нанем гайки...
Какой красавчик был покрашен Садолином звезда наклеенная из оракала...
Весь сиял...
Маслобак и топливный бак сварили из амг.
Родные оцинкованные сгнили...
Поставили пневмопуск.
Пускали вначале из баллона который лежал рядом. :-[
123_003.jpg (85 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Александр Лозовой в 25.03.08 :: 19:32:21
Александр Пришутов слева.
Много работал по фюзеляжу...
Я скромно по двигателю присоседился...
Олег Уколов .
Управление,помню как он на фрезерном станке рассверливал посадочное место на пропеллере.
Который я привез из Иванорво.
Демченко Александр оба бака,ветровые стекла..
123_004.jpg (54 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 07.04.08 :: 16:07:48
Красивый самолет у вас получился :~)
Очень интересная книга по ПО-2, сам недавно только наткнулся, спасибо тем кто выложил :)
http://twistairclub.narod.ru/u2/index.htm
Вы не собирали свой самолет по ней, Есть ли еще какая либо литература по По-2, с чертежами.
Я еще скачал по У-2 для летных школ, и еще немного чертежей, но этого мало пока :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 03.06.08 :: 16:55:53
привет из Североморска-3(поэтому не попал на СЛА-2008 :'()
_186.JPG (74 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 03.06.08 :: 16:57:52
очень холодно
_188.jpg (119 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 03.06.08 :: 16:58:50
и мрачно
_189.jpg (104 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 03.06.08 :: 17:00:10
...
_191.jpg (72 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 03.06.08 :: 17:00:55
...
_192_001.jpg (99 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 03.06.08 :: 17:03:06
мотор сильно переохлаждался
_193_001.jpg (95 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 03.06.08 :: 17:03:49
...
_194.jpg (132 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 03.06.08 :: 17:04:26
...
_196.jpg (58 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 03.06.08 :: 17:05:33
...
_197.jpg (138 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 03.06.08 :: 17:06:28
...
_199.jpg (119 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 03.06.08 :: 17:37:58

Korotkov записан в 03.06.08 :: 16:55:53:
привет из Североморска-3(поэтому не попал на СЛА-2008 :'()

А каков налет у вашего самолета? Как себя ведет конструкция в таких условиях, не крутит ли конструкцию при изменении температуры и влажности, через какое количество часов налета требуется невилировка конструкции бипланной коробки и фюзеляжа.
Спасибо вам что сохраняите историю нашу, берегите ваш самолет, любят По-2 многие, и как приятно на него смотреть живого
и летающего :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано Clashmaker в 06.09.08 :: 03:26:34
@Rafis

Так Flying Heritage Collection находится в Арлингтоне? Недавно видел заметку в одном из авиационных журналов пор этот музей, про По-2, хотел "по-гуглить" немного, да вот тут респективный материал обнаружил от очевидца.
Я бывал в Арлингтоне, но не знал тогда про это дело.

Заголовок: Re: По-2
Создано Clashmaker в 06.09.08 :: 05:35:38
вот, кстати, "про-гуглил"..
http://www.flyingheritage.com/TemplateHomeNoFlash.aspx?planeId=13
про тот По-2, что в Арлингтоне.
Они пишут, что самолет оригинальный, был восстановлен в Польше. Надо бы съездить, взглянуть..

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 07.09.08 :: 15:45:58

Clashmaker записан в 06.09.08 :: 03:26:34:
@Rafis

Так Flying Heritage Collection находится в Арлингтоне? Недавно видел заметку в одном из авиационных журналов пор этот музей, про По-2, хотел "по-гуглить" немного, да вот тут респективный материал обнаружил от очевидца.
Я бывал в Арлингтоне, но не знал тогда про это дело.

Нет, они сейчас перехали на Paine Field в Эверет. Вчера у них был летный день. Летали Спитфайр и Дженни. Может попозже фотки выложу.

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 21.09.08 :: 17:50:55
триммеры руля высоты на По-2.

DSC04011.jpg (140 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 21.09.08 :: 17:51:40
упраыление костылем
DSC04012_001.jpg (94 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Bazillio в 22.09.08 :: 15:18:35
ищутся координаты профиля ЦАГИ-541 :craZy

посодействуйте пожалуйста

Заголовок: Re: По-2
Создано Andriy Gnashuk в 22.09.08 :: 19:04:47
Завтра посмотрю в справочнике 35г.
Если есть то отсканирую

Заголовок: Re: По-2
Создано pashtet_2007 в 23.09.08 :: 12:11:23
По2 строили в Харькове. Но лет 5 назад на день авиации Украины на нем разбился Запорожский летчик Прозоров, если память не изменят. В возросте был, остановка сердца.
В АОНе статья была про этот По2. Ребята по крупицам собирали информацию, живых чертежей в природе не существовало. Обратитесь к Меглинскому, он наверняка знает координаты.

Заголовок: Re: По-2
Создано Clashmaker в 24.09.08 :: 06:03:34
@Rafis

Cпасибо, ждем фото. Был в прошлом году и в Арлингтоне, и на Пейни Филд, но не знал про музей. Что еще про По-2? В самом последнем журнале AVIATION HISTORY (November 2008) есть статья про По-2, интересная. Оказывается, северо-корейцы использовали этот самолет точно также против американцев для "ночных побудок", как и наши во время ВОВ против немцев!

Заголовок: Re: По-2
Создано Александр Лозовой в 24.09.08 :: 07:31:48
Говорят и в Въетнаме так же использовали!
Ночной вылет а утром разбирали и прятали в пещерах! :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 25.09.08 :: 01:46:05

Clashmaker записан в 24.09.08 :: 06:03:34:
@Rafis

Cпасибо, ждем фото. Был в прошлом году и в Арлингтоне, и на Пейни Филд, но не знал про музей. Что еще про По-2? В самом последнем журнале AVIATION HISTORY (November 2008) есть статья про По-2, интересная. Оказывается, северо-корейцы использовали этот самолет точно также против американцев для "ночных побудок", как и наши во время ВОВ против немцев!

Да я прочитал эту статью - благо тут авиационные журналы в любом супермаркете лежат. И в музее про Корею тоже написано и еще короткометражный фильм на русском с воспоминаниями летчиц. Только субтитры на английском.

Заголовок: Re: По-2
Создано 051 в 25.09.08 :: 14:57:15

Bazilio записан в 22.09.08 :: 15:18:35:
ищутся координаты профиля ЦАГИ-541 :craZy

посодействуйте пожалуйста


  Согласно данного источника:  http://strategywiki.org/wiki/X-Plane/Developing/PlaneMaker/Airfoils,  в  Polikarpov Po-2 (U-2) можно найти данные по TsAGI-541 (8.1%)
  Прога Profile 2 выдаёт по запросу следующее: TsAGI (8%) - см. вложение!
  Возможно ли считать таблицу из проги (данные во вложении) координатами для По-2? Т.е. считать как совпадение!

::)
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=TSAGI_8_.doc (21 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Bazillio в 25.09.08 :: 18:13:25
Спасибо огромное!!! :craZy

Заголовок: Re: По-2
Создано Clashmaker в 25.09.08 :: 19:37:11
@Rafis
Мой "вклад" в популяризацию этого самолета на Западе :)

http://www.clashmaker.com/2008/08/22/soviet-bush-planes/








Заголовок: Re: По-2
Создано 051 в 26.09.08 :: 04:39:08

Bazilio записан в 25.09.08 :: 18:13:25:
Спасибо огромное!!! :craZy


  Да не за что!

  Но я действительно запутался (мысленно споткнулся) на цыфре в обозначении профиля: "541"!!!  :STUPID
  ЦАГИ и ЦАГИ-541 - одно и тоже, или нет?  :o

::)

Заголовок: Re: По-2
Создано Bazillio в 26.09.08 :: 13:25:47
нет не одно и тоже, это вообще не то что есть. была (и есть) центральная аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) и в нем проводили различные исследования, и профиля там тоже изобретали и назывались они "какая лаборатория создала"-"цифровой код" типа Готтенгема(не помню как правильно пишется).
на самом деле профили типа "Р" или "мунк" они тоже все цаговские, поэтому ЦАГИ-541 это ЦАГИ-создатель, 541-код профиля

Заголовок: Re: По-2
Создано 051 в 27.09.08 :: 10:20:11

Bazilio записан в 26.09.08 :: 13:25:47:
нет не одно и тоже, это вообще не то что есть. была (и есть) центральная аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) и в нем проводили различные исследования, и профиля там тоже изобретали и назывались они "какая лаборатория создала"-"цифровой код" типа Готтенгема(не помню как правильно пишется).
на самом деле профили типа "Р" или "мунк" они тоже все цаговские, поэтому ЦАГИ-541 это ЦАГИ-создатель, 541-код профиля


  Принято. Понято.
  Буду искать!

Заголовок: Re: По-2
Создано Bazillio в 27.09.08 :: 12:46:53
нарисовал профиль. это не по-двашный, так что продолжаю искать

Заголовок: Re: По-2
Создано Bazillio в 27.09.08 :: 18:11:08

pashtet_2007 записан в 23.09.08 :: 12:11:23:
Обратитесь к Меглинскому, он наверняка знает координаты.


Подскажите пожалуйста, как с ним связаться

Заголовок: Re: По-2
Создано 051 в 30.09.08 :: 04:49:03
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=39267&page=28 - пост за №687.

  Предлагается к рассмотрению профиль ОСС-ЦКБ №5 для контроля соответствия с ЦАГИ-541.
  Обоснование: Второе название профиля ЦАГИ-541: ОСС-ЦКБ №2!!!
  Более данных, на сегодняшний момент, пока не имеется.

::)

Заголовок: Re: По-2
Создано meglin в 30.09.08 :: 06:55:14
Связаться несложно, достаточно воспользоваться поисковиком, сайт meglin.narod.ru достаточно известен, там все координаты есть. Да, у нас КБ Взлет продолжает заниматься ПО-2 и строит второй экземпляр. Двигатель есть, некоторые оригинальные части тоже, как и востановленная документация. Самолет оказался более чем востребован. Руководит этим Игорь Владимирович Кочкар, по запросу пришлю его координаты.

Заголовок: Re: По-2
Создано Yakut-AZ в 30.09.08 :: 18:54:46
Добрый вечер всем,кто летает и строит ПО-2!
meglin! меня тоже интересует ПО-2 только в варианте штабной-
санитарный в разработке самого Поликарпоа Н.Н,а также в разработке Рафаэлянца. Всего было около 5-ти вариантов типа
лимузин. Сейчас кто-нибудь строит такой "ЛИМУЗИН"?,а ВАС это
может заинтересовать? Пришлите пожалуйста координаты для
связи с Кочкар Игорем Владимировичем. Можно в личку.
Если можно, дайте пожалуйста свой контактный телефон.

             С уважением.

Заголовок: Re: По-2
Создано cooley в 19.10.08 :: 05:52:59
http://www.barnstormers.com/classified_268960_Polikarpov+Po-2.html

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 19.10.08 :: 07:38:41
Стив из ссылки htttp://www.barnstormers.com/classified_268960_Polikarpov+Po-2.html продает самолет купленный в России несколько лет назад, после того как понял что сам довести его до полетов не сможет. Там много изменений базовой конструкции и эта машина никогда не летала - на фото летит совсем другой По-2 польской опстройки из Франции. В общем развод, доделать эту машину будет сложно, хотя с виду она вполне. Мы на нее делали новую мотораму, взамен той что на ней стояла и весила почти 30 кг ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 09.02.09 :: 10:40:40

Yakut-AZ записан в 30.09.08 :: 18:54:46:
Добрый вечер всем,кто летает и строит ПО-2!
meglin! меня тоже интересует ПО-2 только в варианте штабной-
санитарный в разработке самого Поликарпоа Н.Н,а также в разработке Рафаэлянца. Всего было около 5-ти вариантов типа
лимузин. Сейчас кто-нибудь строит такой "ЛИМУЗИН"?,

Как успехи с поиском чертежей на По-2 ШС. Меня тоже интересует этот самолет, красивый.

Заголовок: Re: По-2
Создано SinglWolf в 26.02.09 :: 02:42:40
А нашлись ли всётаки оригинальные рабочие чертежи, и самое главное, профиль крыла.

Заголовок: Re: По-2
Создано Санек74ru в 26.02.09 :: 06:00:03
Хотим продать (изменилась ситуация (кризис) все оригинальные метал. запчасти (комплект) к с-ту По-2, плюс моторама,двиг. М-11 и родной 1 категор ВВ.Пишите в личку Дешево не будет

Заголовок: Re: По-2
Создано Observant в 26.02.09 :: 09:15:21

Санек74ru записан в 26.02.09 :: 06:00:03:
Хотим продать


У вас же одни Як12-е,откель ещё и По2 затесался?

Заголовок: Re: По-2
Создано Yakut-AZ в 26.02.09 :: 09:20:07
SinglWolf доброго времени суток! Нашлись оригинальные чертежи на ПО-2 ШС или просто на ПО-2? Ваши координаты можете дать моб.тел или скайп. C уважением. :) ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано makenroy в 04.03.09 :: 21:41:35
Строим ПО-2.
Есть двигатель М-11ФР, перкаль, эмолит в достаточном количестве.
Купим финскую фанеру 1мм. Трубы СТ20- это для начала.
U2-1sm.gif (51 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Pkk в 04.03.09 :: 21:57:55
makenroy
Ваше сообщение перенесено из вновь открытой вами темы.
Модератор.



Заголовок: Re: По-2
Создано makenroy в 04.03.09 :: 23:08:02
Pkk.Сегодня :: 06:57:55
[td]Ваше сообщение перенесено из вновь открытой вами темы.
Модератор. [/td]

Благодарю Вас.

DSC00837_.jpg (192 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Yakut-AZ в 05.03.09 :: 06:05:08
makenroy доброго времени суток ! Рекомендую строить амфибийный гидросамолёт Ш-2. У него больше возможностей можно на рыбалку слетать или на охоту за сахатым. ПО-2 хороший самолёт ,но ШАВРУХА полезней в хозяйстве будет. На ШАВРУХЕ работать можно, тех же рыбаков на рыбалку возить. Подумай!!! с уважением к землякам.  :) ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано makenroy в 05.03.09 :: 11:27:38
[color=#ff9933]Yakut-AZ[/color

Охоту на крупных животных отрицаю, как извращение. Северного оленя на зиму - др. дело. Только утица, зайчик и то в прошлом.
Из р-на Оленька два года тому, привезли остов По-2.
Нашего самодела - Саши Шахнина мечта - По-2. Он МАИшник - 95.
Шаврушка в дальнейших планах значится.
Надо еще Че-22 поднять.
Эксперт нужен в нашем регионе. Спасибо Максиму Морозову НИИ Чаплыгина - выручали нас. Шесть бортов регистрировать надо.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sacha в 10.03.09 :: 08:41:40
А нашлись ли всётаки оригинальные рабочие чертежи, и самое главное, профиль крыла.  
Ну чего тянешь-то? Народ уже весь изнервничался. Чего откапал?

Заголовок: Re: По-2
Создано Leonid в 10.03.09 :: 17:37:07
Где-то у меня есть копия книжки по строительству ПО2. Все чертежы с размерами, включая детальные металлических частей. Знакомый который ее мне дал именно по ней свой ПО2 и построил.( точнее он дал мне копию своей). Копия плохая, но в принципе понять можно.

Но как на зло при копировании завернулся один лист. И именно тот где боковой вид фюзеляжа с размерами.
У кого есть- дайте пожалуйста копию.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sacha в 10.03.09 :: 18:07:35




 


Очень интересная книга по ПО-2, сам недавно только наткнулся, спасибо тем кто выложил
http://twistairclub.narod.ru/u2/index.htm
Почему не скачаешь? Ссылка же была.

Заголовок: Re: По-2
Создано pilotvladimir в 11.03.09 :: 10:01:55
Мужики, выручайте тупого!!!  Книгу по По-2 скачал, а посмотреть не могу.... Подскажите где найти программу для открытия формата gif... :-/

Заголовок: Re: По-2
Создано pilotvladimir в 11.03.09 :: 10:26:16
Открыл, блин... Да здравствует молодежь, которая готова всегда помоч...Что бы я делал с компом, если бы не племянник...

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 11.03.09 :: 13:15:26

записан в 10.03.09 :: 08:41:40:
А нашлись ли всётаки оригинальные рабочие чертежи, и самое главное, профиль крыла.
Ну чего тянешь-то? Народ уже весь изнервничался. Чего откапал?  

Вам для какой цели нужен профиль?

Заголовок: Re: По-2
Создано STORCH в 11.03.09 :: 20:36:26
В По-2 использовался профиль ЦАГИ-541.
U-2.gif (68 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sacha в 12.03.09 :: 13:03:48
Спасибо Storch! Координаты то какие? Наш особист тоже под большим секретом выдает исключительно общеизвестные истины.Кстати,а какое сечение стрингера 585 боковин передней части фюзеляжа?          

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 13.03.09 :: 09:08:47
Срингер 585 боковин передней части фюзеляжа имеет форму трапеции с основаниями 15 и 10 мм высотой 20 мм.
А вы, если не секрет, какие гвозди  используете и где их брали?

Заголовок: Re: По-2
Создано Sacha в 13.03.09 :: 15:42:58
Спасибо! Я  гвозди еще не брал , зато натыкался на них пару раз,правда омедненные  у строителей,говорят какие хочешь есть. А вообще-то мне ребята пообещали на гальванике оцинковать  железки.Хотя на кой черт нужны гвозди без координат профиля?

Заголовок: Re: По-2
Создано Andriy Gnashuk в 14.03.09 :: 16:38:30
свяжитесь с Владимиром, он в Штатах восстанавливает ПО-2. У него много документации.  taildragger@tut.by

Заголовок: Re: По-2
Создано STORCH в 14.03.09 :: 22:47:40
Другое название профиля  ОСС-ЦКБ №2.Координат к сожалению нет.Есть по №5,но он 10%.

Заголовок: Re: По-2
Создано STORCH в 19.03.09 :: 13:15:30
Таблица профиля ЦАГИ-541.Информация любезно предоставлена Игорем Качкара с ХАИ.
541.JPG (41 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sacha в 19.03.09 :: 18:26:52
Таблица профиля ЦАГИ-541.Информация любезно предоставлена Игорем Качкара с ХАИ  
Спасибо  Storch!  Только худоват он слегка, хотя может быть я и ошибаюсь. Завтра примерю.  

Заголовок: Re: По-2
Создано Sacha в 20.03.09 :: 18:43:34
юСпасибо  Storcy, спасибо Игорю. Внимание тем  кому это интересно- в графе 15% допущена опечатка. Строку следует читать так: 15 \ 7.284 \ 248.1 \ 120.477  -именно эта дырка меня вчера смутила,но теперь вроде бы все нормально, лонжероны сели на места. Ну кто еще чем поделится?

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 23.03.09 :: 21:42:02
Привет всем! Это снова я,пришлось заново зарегистрироваться ,но на этот раз правильно имя написал, а то дочь смеется. А  теперь очень неплохо было бы выяснить профиль стабилизатора,так, из любви к истине....

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 23.03.09 :: 23:23:35
http://depositfiles.com/ru/files/736h4s8ls/                                                  Я тут кое-что нарыл у соседей.Альбом по По-2.

Заголовок: Re: По-2
Создано sheriff в 01.05.09 :: 06:13:49
30.04.09 на аэродроме Красный Яр возле Самары в воздух поднялся По-2.Фоторепортаж здесь http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1211359287/0

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 05.05.09 :: 18:20:51
Re: база аэродромов Самара
Ответ #35 - 03.05.09 :: 19:06:33      делай раз http://www.aerosamara.com/archive/old-27/
делай два http://www.aerosamara.com/archive/old-56/

Позволил себе вольность переместить сообщение Базилио, а то не очень удобно по веткам прыгать.

Заголовок: Re: По-2
Создано Yakut-AZ1 в 05.05.09 :: 19:53:16
Sasha добрый вечер! А телефон самого главного строителя ПО-2 можете дать? С уважением. :) ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 06.05.09 :: 10:20:24

sheriff записан в 01.05.09 :: 06:13:49:
30.04.09 на аэродроме Красный Яр возле Самары в воздух поднялся По-2.

Молодцы! Поздравляю! :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 06.05.09 :: 12:16:31

Yakut-AZ1 записан в 05.05.09 :: 19:53:16:
Sasha добрый вечер! А телефон самого главного строителя ПО-2 можете дать? С уважением. :) ;)

Извини дружище, но ты невнимательный. Я же написал ,что я просто перенес ссылку для удобства пользования. Ну а во вторых на странице по любой из ссылок можно оставить сообщение непосредственно строителям самолета. Захотят -ответят.Пиши им.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 06.05.09 :: 12:24:39
  http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1211359287/0
[/quote]
Или по этой ссылке отШерифа пройди на ветку по аэродромам Самары, ссылки взяты оттуда, стало быть и искать надо тоже там.

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 11.05.09 :: 08:17:13
Хочу поделится некоторыми фотографиями По-2.  Вдруг кто нибудь не видел таковых. Интересные модификации известного самолета.   С кабинами для двух лежачих больных.
sized_4_12-5.JPG (143 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 11.05.09 :: 08:19:42
Генеральский.
sized_4_12-8.JPG (133 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 11.05.09 :: 08:24:51
Снаряжение беззащитного самолетика ...    и его зубки.
sized_4_13-2.JPG (145 KB | )
sized_4_12-4.JPG (115 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 11.05.09 :: 08:26:59
Само совершенство.  Лучше не придумаешь.  ШС.
sized_4_13-4_001.JPG (134 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 11.05.09 :: 08:29:19
Почти амфибия. Поплавковый на выкатном шасси.
sized_4_16-2.JPG (121 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 11.05.09 :: 08:33:10
Группа шестиместных перед заброской диверсантов в тыл.
sized_4_17-4.JPG (112 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 11.05.09 :: 08:34:49
Со сдвижными фонарями.
sized_4_18-2.JPG (108 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 11.05.09 :: 08:36:06
Адмиральский.
sized_4_18-3.JPG (143 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 11.05.09 :: 08:40:24
Санитарный с двумя носилками в гаргроте.
sized_4_21-6.JPG (123 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 11.05.09 :: 08:47:11
Ну и трехместный СП, 23 завода в Ленинграде.
sized_4_37-7_001.JPG (123 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 11.05.09 :: 11:15:01
Да-а, впечатляет. Про "шс" сколько не спрашивал-никто его не видел, любопытно, а сколько их выпустили?Зато хорошо знакомы "ап" и "с".

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 13.05.09 :: 17:23:48
Польский вариант По-2.
sized_5_12-5.JPG (118 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 13.05.09 :: 17:24:48
Югославский с рядным мотором.
sized_5_14-2.JPG (113 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 13.05.09 :: 17:26:51
И немецкий ( ГДР ).
sized_5_15-1.JPG (121 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 13.05.09 :: 17:32:22
А вот интересная фотография, проливающая свет на тайну появления книги "  История конструкций самолетов в СССР ".   Шавров сидит рядом с Григоровичем.   После расстрела Григоровича все его архивы оказались у Шаврова.
sized_3_02-2.JPG (128 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 13.05.09 :: 17:34:57
Стандартное СПУ на У-2.    А главное всякие GPS-ы  с картплотерами и автопилоты с кофием заодно.
sized_3_03-1.JPG (121 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 13.05.09 :: 17:40:37
Самолет С.М. Кирова на 23 заводе в Ленинграде.
sized_3_09-5.JPG (122 KB | )
sized_3_09-6.JPG (120 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 13.05.09 :: 17:49:42
Это те самые глушители шума выпуска, о которых так много говорят в фильмах.    Правильнее их было бы назвать пламегасители.
sized_4_15-4.JPG (113 KB | )
sized_4_10-2.JPG (138 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Asach в 13.05.09 :: 17:56:32
Химик.    70 лет назад.
sized_3_08-4.JPG (127 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 16.06.09 :: 13:34:11
Наткнулся в т.о. на интересное место  стр.43,   рис.33- дет.т130 и  т131  крепить оц. гв. ... только для тормозного шасси. Кто-нибудь что-нибудь слышал о таком?

Заголовок: Re: По-2
Создано Master в 18.06.09 :: 18:18:41
Предположительно, были экземпляры, на которые ставились тормозные колеса от И-15 или И-16 (барабанные тормоза). Очевидно, от переднего педального поста шло управление к тормозным колодкам.

Заголовок: Re: По-2
Создано Ритон в 18.06.09 :: 19:49:00

Asach записан в 13.05.09 :: 17:32:22:
А вот интересная фотография, проливающая свет на тайну появления книги "  История конструкций самолетов в СССР ".   Шавров сидит рядом с Григоровичем.   После расстрела Григоровича все его архивы оказались у Шаврова.

Извини, ПО-2. за офтоп.
Какие фантазии? Григорович умер от рака в 1938. Григорович был репрессирован раньше  в 1928 году, отработал в первой авиашарашке над  проектом И-5, потом работал зав.кафедрой самолетостроения МАИ (1932-1935). Шавров в 1936-1938 был на Дальнем Востоке. Шавров, сын царского генерала, ховался от вояк,  брал заказы у Осовиахима или ГВФ, а Григорович работал для ВВС.   
Шавров занимался авиационной наукой  с  1941 года в МАИ, ЦАГИ, НИАТ + книга до смерти в 1976. Знаменитую книгу Шавров систематически писал уже после ухода на пенсию в  1960 , первый том вышел в  1968, второй в 78.
Но самое главное то, что  Шавров был крупнейшим коллекционером жуков,  любил все систематизировать и мог написать такую книгу.  Сейчас архивов выше крыши, а книги подобной по значению, простоте и системности, нет. 

По-2 ШС была малая серия, конструктивно всё было оптимизировано, но качество изготовления на серийных завода было плохое.  Самолет для випов , с рацией, сдвинутым назад верхним крылом. Но начальство уже понимало, что пятиместная версия ПО-2 только смертников-диверсантов. Уже было достаточно средних машин( и даже «импортных» ) для вип-перелетов.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 27.06.09 :: 16:39:09
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста про детали 0922 0923 из "Технического описания самолета У-2 1937г." :-?

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 27.06.09 :: 16:58:30
Какая сталь идет на изготовление расчалок и можно ли использовать для внутренних расчалок не ленты, а того-же диаметра проволоку?

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 09.07.09 :: 17:09:27
Куда все пропали?

Заголовок: Re: По-2
Создано Observant в 09.07.09 :: 17:24:12

sur1662 записан в 27.06.09 :: 16:58:30:
Какая сталь идет на изготовление расчалок и можно ли использовать для внутренних расчалок не ленты, а того-же диаметра проволоку?

Можно,только их надо тянуть с усилием,по рекомендациям...

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 09.07.09 :: 17:35:06
Значит нужно и узлы крепления расчалок усиливать?

Заголовок: Re: По-2
Создано Observant в 09.07.09 :: 18:21:12
Вы уже строите По2...?

Заголовок: Re: По-2
Создано mel в 09.07.09 :: 18:36:54
А я бы тоже хотел замахнутся на По-шку. Посмотреть бы чертежи, хотябы обзорные :'(

Заголовок: Re: По-2
Создано Observant в 09.07.09 :: 18:41:16

mel записан в 09.07.09 :: 18:36:54:
А я бы тоже хотел замахнутся на По-шку. Посмотреть бы чертежи, хотябы обзорные :'(

У тебя есть М11?

Заголовок: Re: По-2
Создано mel в 09.07.09 :: 18:46:12
Пока нет, но ты же знаешь, что если СИЛЬНО захотеть...

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 09.07.09 :: 19:01:49
Хотелось-бы,но есть еще вопросы. Да и двигатель опять-же...

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 20.07.09 :: 18:43:47
Интересно, а кто-нибудь сейчас делает самолет ПО-2 ???

Заголовок: Re: По-2
Создано Observant в 20.07.09 :: 19:00:19

sur1662 записан в 20.07.09 :: 18:43:47:
Интересно, а кто-нибудь сейчас делает самолет ПО-2 ???

Делают и мно-о-о-го...!

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 20.07.09 :: 19:13:11
Я и не сомневался! Хотелось-бы с  кем-нибудь увидеться. (я из Твери)

Заголовок: Re: По-2
Создано Magnum в 21.07.09 :: 03:22:22
По-2 в Самаре сделали, замечу 2 человека в течении 5 лет.
Мой брат недавно летал на нём, говорит что несмотря на всю свою грамосткость и скорость в 120 км/ч очень маневренный и приятный в управлении.

http://aerosamara.com/archive/old-58/

http://aerosamara.com/archive/old-56/

http://aerosamara.com/archive/old-27/



Заголовок: Re: По-2
Создано Andriy Gnashuk в 21.07.09 :: 05:22:24
В Харькове делает стазу три По-2 Тюрин Александр. Сделал стапеля, нашел три м-11.
А в Штатах Владимир Самуилов восстанавливает По-2 1942 года выпуска. Ленинградским заводом. Ночной бомбардировщик.

sur1662 записан в 20.07.09 :: 18:43:47:
Интересно, а кто-нибудь сейчас делает самолет ПО-2 ???


Заголовок: Re: По-2
Создано snmon в 21.07.09 :: 13:15:03
Да и в Первопрестольной кое-кто копошится...

Заголовок: Re: По-2
Создано sergio в 21.07.09 :: 15:20:52
Дополнение.В 1942 году самолеты По-2 в Ленинграде не производились.Название По-2 появилось только в 1944 году.
Завод РБВЗ,в Петрограде,основан в 1878 году.Именно на нем работал И.И. Сикорский,а у него ,начальником производства, Н.Н. Поликарпов.После переворота,с 1920 года-завод "Красный летчик".С 1927г-завод №23.Первый самолет У-2 собран в 1928 году.В 1937 году на заводе запущен первый в мире конвейер по сборке самолетов.Именно У-2,что позволило довести  выпуск до 7 самолетов в сутки.До 1940 года выпущено немногим более 14.000 штук самолетов У-2 разных модификаций.С 1940 года до момента эвакуации в 1941 году в Новосибирск и,частично,в Казань завод налаживал выпуск и производил самолеты ЛАГГ-3.В 1941 году в Казани из ленинградского задела запчастей,а затем уже и самостоятельно Казанский завод начал выпускать самолеты У-2.В общей сложности за годы ВОВ чуть больше 12.000 штук. Вероятнее всего речь идет именно о самолете У-2 казанской постройки.Ныне это ОАО "Казанский вертолетный завод".Кстати,у них классный музей,и в нем У-2.

Заголовок: Re: По-2
Создано Andriy Gnashuk в 21.07.09 :: 19:00:05
Это со слов Владимира. Этот самолет во ремя войны попал  в Югославию, а после этого в Штаты. Помоему он говорил что там есть бирка завода производителя.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 21.07.09 :: 19:11:44
А одному вообще десять лет строить придется :'(

Заголовок: Re: По-2
Создано snmon в 22.07.09 :: 18:09:21

sur1662 записан в 21.07.09 :: 19:11:44:
А одному вообще десять лет строить придется  :'(


Одному лучше купить. Дешевле обойдется. Отобъется на основной профессии. Проверено. Тем более столько нюансов, что с первого раза немыслимо осилить.

Заголовок: Re: По-2
Создано Ритон в 22.07.09 :: 18:20:52
а уж обслуживать его одному будет маетно.. как "волгу",  а скорее полуторку.

регулировка шасси, установочные углы крыльев и стабилизатора, вынос верхних на нижними, расстояние между хордами, симметрия расположения крыльев, используя отвесы, линейки-транспортиры, уровни, рулетки, метр, линейку и тензиометр для определения натяжения лент-расчалок.
Вам летать или в музей?

Заголовок: Re: По-2
Создано Andriy Gnashuk в 22.07.09 :: 18:22:22
Да нет ничего в этом сложного,  главное акуратно работать.
А десять лет или год, это зависит от того сколько есть лишних денег и свободного времени. Это ведь одна из ваших любовниц. На нее не жалко все это тратить.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 23.07.09 :: 17:02:59
Согласен с предыдущем сообщением :) Хотя и фанеры нет и М-11 тоже...пойду в гараже угол разгребу

Заголовок: Re: По-2
Создано sergio в 24.07.09 :: 14:32:10
Прежде,чем браться за изготовление самолета У-2 или По-2 попробуйте найти хотя бы процентов 30 оригинальной документации.Внимательно!просмотрев ее,я думаю,у многих самоделов ручки-то опустятся. :-[Самолет никогда не относился к простым конструкциям,даже в 1928 году!Сегодня,когда практически утеряны навыки работ по авиаконструкциям из дерева,да и дерево совсем другого качества,сто раз подумайте прежде,чем начинать работу,затем,завязнув в объемах работ , их сложности,и отсутствии времени,денег и еще тысяч причин потерпеть горечь от нереализованной мечты. :IMHO
У нас на заводе этот самолет делали бригадами специально обученных людей пооперационно.Сегодня некоторые возомнили,что они спецы по всем специальностям?
Тогда попытайтесь для начала собрать хотя бы Pietenpol.
Это для получения навыков работы с деревом.А с железом-
если достанете чертежи кольца моторамы для М-11,попытайтесь профессионально изготовить хотя бы его.Думаю,это тот минимум,освоив который Вы сможете приступить к строительству "примитивного кукурузника".
Не уподобляйтесь тем "высоким должностным лицам",которые заставляли Николая Николаевича Поликарпова заниматься изготовлением "самолета поддержки кавалерии".Этот самолет,по их задумкам должен был буксироваться тачанкой!!!вместе с кавалерийскими эскадронами и при первой необходимости взлетать для разведки. :craZyДаже гения Поликарпова не хватило,чтобы пробить эту революционную тупость. :STUPID
Давайте с уважением относиться к выдающимся работам нашего старшего поколения.А заодно более внимательно изучать проектно-конструкторскую документацию на старую технику.
У нас недавно один знакомый-француз "спрыгнул" с этой темы,когда увидел без обшивки фюзеляж и крылья У-2 из альбомов и книги 1939 года.

Заголовок: Re: По-2
Создано snmon в 24.07.09 :: 16:45:56
А у нас некоторые уже по третьему разу строят. И ничего вроде, летают... :-?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 24.07.09 :: 19:27:41
А у нас - некоторые по седьмому разу и ничего.......

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 25.07.09 :: 06:30:34

sergio записан в 21.07.09 :: 15:20:52:
Вероятнее всего речь идет именно о самолете У-2 казанской постройки.

Речь идет о самолете завода №23. Посмотрите на этой ветке выше.
Инженер-109 записан в 24.07.09 :: 19:27:41:
А у нас - некоторые по седьмому разу и ничего....... 

И правильно делают.  Грамотно спроектированный самолет, проверенный временем. Довольно технологичный.
sergio записан в 24.07.09 :: 14:32:10:
Сегодня,когда практически утеряны навыки работ по авиаконструкциям из дерева,да и дерево совсем другого качества,

Да ничего не утеряно. Никаких сверх естественных навыков или технологий для постройки У-2 (По-2) не нужно, это мое личное мнение.
Проблем много, в первую очередь конечно двигатель, есть вопросы и по материалам и т.д.  При желании все это решаемо, что доказывается появлением все новых экзе6мпляров.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 25.07.09 :: 17:42:27
Хорошо-бы услышать мнение тех, кто строил (строит)

Заголовок: Re: По-2
Создано Observant в 25.07.09 :: 18:19:35

sur1662 записан в 25.07.09 :: 17:42:27:
Хорошо-бы услышать мнение тех, кто строил (строит)

Их тут не тусуется...!

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 25.07.09 :: 18:23:23

snmon warwarwetterweg записан в 21.07.09 :: 13:15:03:
Да и в Первопрестольной кое-кто копошится...

А можно по точнее. У Вас строительство в процессе?

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 25.07.09 :: 18:43:35
Вообще-то хочеться пустить ветку больше по теме строительства и эксплуатации самолета. Ну и история, фотки.

Заголовок: Re: По-2
Создано CINN в 25.07.09 :: 18:53:41

sergio записан в 24.07.09 :: 14:32:10:
А заодно более внимательно изучать проектно-конструкторскую документацию на старую технику.

Я бы сказал- давайте для начала просто её(документацию) собирать и вообще спасать...

Заголовок: Re: По-2
Создано snmon в 25.07.09 :: 19:05:50

sur1662 записан в 25.07.09 :: 18:23:23:
А можно по точнее. У Вас строительство в процессе? 


Есть немного... Но патриархи наложили эпитимью на уста... ;D


КБ Альбатрос записан в 25.07.09 :: 18:19:35:
Их тут не тусуется...! 



Типа одни пи говорилки там? :)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 27.07.09 :: 18:55:01
строю По-2  Все достал и все изучил . Ко дню Победы  буду летать

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 27.07.09 :: 20:38:37
Ого! А профиля крыла, стабилизатора и киля есть? А гвозди уже купил?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 27.07.09 :: 20:59:08
Все есть . Но хочется посмотреть как другие делают и что есть оригинального.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 27.07.09 :: 21:03:05

dytik записан в 27.07.09 :: 20:59:08:
Все есть . Но хочется посмотреть как другие делают и что есть оригинального. 

В каком смысле- оригинального?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 28.07.09 :: 18:27:21
тоесть    посмотреть на старые запчасти , на  то  как они изготовлены , окунуться в то время.

Заголовок: Re: По-2
Создано Ритон в 28.07.09 :: 19:39:52

snmon warwarwetterweg записан в 25.07.09 :: 19:05:50:

Есть немного... Но патриархи наложили эпитимью на уста... ;D 


Епитимья

1) или добровольное ограничение - тогда без патриархов , уста (пальцы) умолкнут по вашему желанию.
2) или церковное наказание, состоящее в строгом посте, длительных молитвах, поклонах-  тогда не "на уста".

Вы в какое столетие погрузились? По-2 в 20 был.
Тщательней, ребята
Удачи.



Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 30.07.09 :: 17:41:49
изготовлю любые детали и узлы для По-2 на заказ.

Заголовок: Re: По-2
Создано Magnum в 30.07.09 :: 17:45:32
Ты один собрался ????
Или вас много ???

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 30.07.09 :: 18:12:40

dytik записан в 30.07.09 :: 17:41:49:
изготовлю любые детали и узлы для По-2 на заказ.

Ого! Ну однофамилец, ну молодец!  Силен чертяка! Буду иметь в виду.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 30.07.09 :: 20:15:54
Нас всего двое  Я и помошник.

Заголовок: Re: По-2
Создано Pimenov в 31.07.09 :: 09:37:31
Уважаемый dytik!
Я могу Вам многое помочь в постройке, прежде всего, консультационно. Мой дед летал на У-2 и поэтому рассуждения дилетантов о сложности его постройки смешно читать. Конечно, в постройке У-2 использовался плазово-шаблонный метод выпиливания деталей каркаса, но сейчас его воспроизводить не имеет смысла - самолет будет трудно защитить от влаги.
Что касается сборки, то тут даже стапель не нужен!!! Поскольку в войну самолет собирался подростками, которые ловко забивали гвоздики, то в инструкции было чётко указано: постройка самолета требует ТОЛЬКО РОВНОГО ПОЛА, и все размеры указывались ОТ ПОЛА!!!

P.S. Сейчас в Германии сделали несколько новых У-2 для обучения пилотов (естественно, по современной технологии), и в журнале Pilot были фото. Крепко же мы им дали!

звоните 8-903-265-94-44 Данил

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 31.07.09 :: 12:16:57
Данил, а нельзя ли ссылку на журнал "Пилот" или фото сканировать оттуда? Были бы оченб признательны вам за это.

Заголовок: Re: По-2
Создано snmon в 31.07.09 :: 20:06:30

Ритон записан в 28.07.09 :: 19:39:52:
Епитимья

1) или добровольное ограничение - тогда без патриархов , уста (пальцы) умолкнут по вашему желанию.
2) или церковное наказание, состоящее в строгом посте, длительных молитвах, поклонах-тогда не "на уста".

Вы в какое столетие погрузились? По-2 в 20 был.
Тщательней, ребята


А как правельний, занутсво или занудсфо? А то у меня в славаре на это темы долько "фуфло" и "фуфайка"... (училкам у которых красная ручка чешется);)

"Епитимья - духовное взыскание, наказание, исправительная кара церковью кающегося грешника за проступки против уставов церкви."
                                                                Толковый словарь живого великорусского языка. В.И.Даль

Налагается также и на уста, как пост, ибо длительное молчание признается целебным для духовного здравия многими культурами. В том числе и в ХХI веке. И на По-2 не только безбожники летали.

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 01.08.09 :: 13:01:31
@ snmon

Забыл упомянуть что По-2 был сконструирован сыном священника :)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 01.08.09 :: 13:32:44
у КОГО КАКИЕ ЕСТЬ ЗАПЧАСТИ ПИШИТЕ .

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 01.08.09 :: 15:47:07
кресла есть, много....

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 02.08.09 :: 15:18:51
кресла 2 настояшные.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 02.08.09 :: 16:53:48
Прочитал в одном журнале- срок эксплуатации самолета примерно 3-4 года. Правда на севере.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 02.08.09 :: 17:00:27
при хорошем изготовлении  и громотной эксплуатации гораздо  дольше

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 02.08.09 :: 17:26:13

Pimenov записан в 31.07.09 :: 09:37:31:
Уважаемый dytik!
Я могу Вам многое помочь в постройке, прежде всего, консультационно. Мой дед летал на У-2 и поэтому рассуждения дилетантов о сложности его постройки смешно читать. Конечно, в постройке У-2 использовался плазово-шаблонный метод выпиливания деталей каркаса, но сейчас его воспроизводить не имеет смысла - самолет будет трудно защитить от влаги.
Что касается сборки, то тут даже стапель не нужен!!! Поскольку в войну самолет собирался подростками, которые ловко забивали гвоздики, то в инструкции было чётко указано: постройка самолета требует ТОЛЬКО РОВНОГО ПОЛА, и все размеры указывались ОТ ПОЛА!!!

P.S. Сейчас в Германии сделали несколько новых У-2 для обучения пилотов (естественно, по современной технологии), и в журнале Pilot были фото. Крепко же мы им дали!

звоните 8-903-265-94-44 Данил

Не понял про плазово-шаблонный метод. Там ведь одни бруски и фанера. И почему нельзя от влаги защитить? Сейчас много различных пропиток.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 02.08.09 :: 17:30:40

dytik записан в 27.07.09 :: 18:55:01:
строю По-2  Все достал и все изучил . Ко дню Победы  буду летать

Вы делаете самолет по тем-же технологиям, что и тогда, или вносите какие-либо изменения? Я пока изучаю и делаю кое-какие чертежи руководствуясь всем известными "Атласом..." и "Описанием 1937г. ..."

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.08.09 :: 19:09:20
строю самолет по тем же технологиям , ни чего не меняю. Только древисина и авиафанера. кроме казеина. использую все что есть в инете .  5вариантов тех. описаний, несколько вариантов регламентов техобслуживания и мн. др.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 06.08.09 :: 19:26:58
На какой стадии строительство? По фюзу не подскажете? Есть вопросы дилетанта

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 06.08.09 :: 21:32:27
детали кабинной  и килевой части готовы. осталось соединить 4 -мя  стрингерами.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 08.08.09 :: 10:03:16
Как решили проблему с расчалками? Для внутренних, я думаю , можно использовать круглые либо трос.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 08.08.09 :: 13:23:56
трос тянется.  лучше ОВС или ВС-ка. Тобиш  круглые. но Я подобрал  ленточные.

Заголовок: Re: По-2
Создано CINN в 08.08.09 :: 23:36:11
Историческое: немцы изучают "рус-фанер"-

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 09.08.09 :: 16:58:34
Прям, как-будто вчера сфоткали.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 09.08.09 :: 17:01:16
А ни кто не знает, будет-ли Пошка на МАКСе ?

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 10.08.09 :: 08:28:16

dytik записан в 04.08.09 :: 19:09:20:
ою самолет по тем же технологиям , ни чего не меняю. Только древисина и авиафанера. кроме казеина. использую все что есть в инете .5вариантов тех. описаний, несколько вариантов регламентов техобслуживания и мн. др. 
Вопрос на засыпку- а казеин чем заменил? Вообще-то клей обалденный, даже иносранцы признают.Не в пример нынешним.Недавно клеил стул эпоксидкой- не поверишь, сохла три недели. С винтом у тебя как, есть чего?

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 14.08.09 :: 17:52:17

dytik записан в 30.07.09 :: 17:41:49:
изготовлю любые детали и узлы для По-2 на заказ.

Подскажите, если не секрет. Из какои марки стали делаете узлы?

Заголовок: Re: По-2
Создано Master в 14.08.09 :: 19:18:07
to dytik и всем, к кому это имеет отношение:  летаю на По-2. Прошу помочь с эксплуатационной документацией (РЛЭ, РТЭ, РТО). Нужна для сертификации.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 16.08.09 :: 15:48:25
Мастер, где летаете? может чем и поможем

Заголовок: Re: По-2
Создано Master в 17.08.09 :: 19:32:09
Летаю а Самаре. Если есть еще  вопросы - отвечу, если есть конкретные предложения - пишите в личку. Спасибо за отклик.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 20.08.09 :: 15:38:23
детали делаю Ст.20

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 20.08.09 :: 15:46:37
Казеин  заменил ЭД=22.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 25.08.09 :: 18:04:33
Купил журнал из серии "Война в воздухе" № 135 у-2 по-2. Очень интересные фотографии. Есть детальные фото некоторых узлов. Коллекция пополняется!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 26.08.09 :: 15:04:29
имею доступ к самолету выпуска  1944года.  так что коллекция полная.

Заголовок: Re: По-2
Создано Magnum в 26.08.09 :: 15:34:43
Фото в студию...

Заголовок: Re: По-2
Создано TheRaven в 26.08.09 :: 16:45:18
По-2 в Самаре:  Подробности www.aerosamara.ru

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 28.08.09 :: 16:10:58
самара не грузится :( :o

Заголовок: Re: По-2
Создано 455 в 28.08.09 :: 17:13:28
 Re: По-2
Ответ #239 - Сегодня :: 20:10     самара не грузится   


Сказ о том как строят ПО-2 http://www.aerosamara.com/archive/old-56/
94-sm.jpg (7 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 28.08.09 :: 17:45:53
веселенький ситчик ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 29.08.09 :: 09:27:26

dytik записан в 26.08.09 :: 15:04:29:
имею доступ к самолету выпуска  1944года.  так что коллекция полная.

Вы просто снимаете мерки и воспроизводите?

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 29.08.09 :: 09:38:22

Master записан в 14.08.09 :: 19:18:07:
to dytik и всем, к кому это имеет отношение:  летаю на По-2. Прошу помочь с эксплуатационной документацией (РЛЭ, РТЭ, РТО). Нужна для сертификации.

А как сложно сертифицировать самолет?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 29.08.09 :: 13:40:11
И  мерки приходиться снимать  тоже.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 29.08.09 :: 16:22:36
Лонжероны фюзеляжа из цельного бруска делаете или переклей? Тандеры и серьги самодельные?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 30.08.09 :: 06:22:21
самодельные

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 30.08.09 :: 06:23:13
из цельного

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 30.08.09 :: 17:17:49

sur1662 записан в 27.06.09 :: 16:39:09:
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста про детали 0922 0923 из "Технического описания самолета У-2 1937г." :-?

Вот писал, может подскажете? У ребят из "АвиаСамары" таких деталей,судя по фото, нет. Может модификация такая?

Заголовок: Re: По-2
Создано An.Petrovich в 15.09.09 :: 16:43:35
2 STORCH:

Доброго времени суток!
Ищу результаты продувки профиля ЦАГИ-541.
Можно ли попросить Игоря Качкара с ХАИ, который любезно предоставил геометрию профиля, посмотреть и продувки тоже? Заранее большое спасибо!

Заголовок: Re: По-2
Создано Master в 15.09.09 :: 18:30:28
to sur1662 [А как сложно сертифицировать самолет?]

По-2 еще не пробовали. Но в Приволжском управлении сказали, что По-2 они не пропустят.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 18.09.09 :: 08:39:59
  Друзья , не сподобится ли кто помочь с шаблонами или чертежoм пропеллера фиксированного шага для М-11 ?   Кто-то уже делал или у кого-то есть образец.. Думаю многие будут благодарны. Спасибо.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 18.09.09 :: 09:19:36
Также вопрос по двигателю - гильзуются ли в М-11 цилиндры ?  И поршни,кольца-  подходят ли от западных аналогов ?  Какие трудности могут быть с М-11 ?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 21.09.09 :: 12:16:16
стойки крыльев какие думаешь делать- ?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.09.09 :: 15:56:53
из трубок с деревянными обтекателями.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 21.09.09 :: 17:24:47
"UUUUU" , а Вы тоже По-2 строите?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 21.09.09 :: 17:56:57
пока работаю на мотор

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.09.09 :: 15:32:06
есть мотор, есть все  кроме перкаля .  не вопрос найдем!

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 22.09.09 :: 16:48:19
а овальные трубы на подкосы стабилизатора есть ?    перкаль или АМ-100 продавала фирма в Питере . то есть его до сих пор где-то производят . где-то был у меня адресок -найти нужно

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.09.09 :: 17:08:16
трубки заовалим  не проблема.  адресок перкаля  подкинь.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 22.09.09 :: 17:24:14
см в Гугле -  АМ-100 тоже упомянут в книжках  наравне с  перкалью как обшивочный материал для По-2

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 26.09.09 :: 07:09:16

dytik записан в 21.09.09 :: 16:37:42:
строю по-2и балдею!!!!!!!!!!! 
Дутик, ты совесть имей! Нельзя же так сильно радоваться, да еще и всенародно! Искренне завидую светлой завистью.Удачи!

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 26.09.09 :: 12:56:27
Я . Вам всем желаю удачи. И каждый взлетевший Ваш По-2 для меня будет радостью.

Заголовок: Re: По-2
Создано kibas в 27.09.09 :: 07:48:32
@ dytik

Хоть бы одно фото, чтоб тоже по балдеть ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 28.09.09 :: 15:24:12
обещаю , немного позже. начал собирать крылья  , когда их сфоткаю.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 09.10.09 :: 18:27:59
Подскажите. Где можно увидеть По-2? Сделать фото(детальные),пообщаться? Может и полетать?

Заголовок: Re: По-2
Создано Pkk в 09.10.09 :: 20:00:44
Уважаемые участники!
Убедительно прошу вас не плодить бессмысленные, а также односложные сообщения. Забивая ветку своими многочисленными "Да" "Строю" "Также" и "Угу" вы снижаете информационную ценность ветки для других участников, превращаете форум в подобие легкомысленного чата.
Надеюсь на понимание.
Модератор.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 09.10.09 :: 20:09:17
Спасибо, принято во внимание.

Заголовок: Re: По-2
Создано Atas в 09.10.09 :: 21:10:38
:)
PICT0028-1.jpg (110 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 10.10.09 :: 03:58:55
все на выставку в манеж в субботу-воскресение - выставили там фюзеляж По-2 для населения и мотор с уникального По-2, который перевозил в штаб капитана Йорка, бомбившего Токио. А на обратном По-2 с этим мотором попал в туман и вынуждено сел в горах - нашли его всего 3 года назад

Заголовок: Re: По-2
Создано Mike_E в 10.10.09 :: 18:34:04

Инженер-109 записан в 10.10.09 :: 03:58:55:
все на выставку в манеж в субботу-воскресение - выставили там фюзеляж По-2 для населения и мотор с уникального По-2, 


Уточните пожалуйста в каком городе манеж.
И если возможно - что за выставка.
Выставили только на субботу воскресение?

Заголовок: Re: По-2
Создано Solo_vlad в 11.10.09 :: 09:32:42
Спасибо Инженеру-109 за сообщение. Сходил и все "потрогал". (Манеж, это в центре Москвы, для тех кто не знает. К сожалению, если выставка закрывается сегодня, то уже все опоздали)
Я так понял, что строится или "восстанавливается" этот самолет вокруг мотора, поскольку имеено М-11 лежит рядышком, покрывшийся изрядно коррозией и без поршней. Жаль, что нет никаких упоминаний о конкретном аппарате - что за самолет, где найден, кто реставрирует. Это минус.
Плюс - качественная работа, хотя выставлен только каркас фюзеляжа с растяжками, каркасом киля и сиденья. 

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 11.10.09 :: 15:59:04
Работа "наша", извините что не успел оформить-написать больше - был на похоронах Воронина Владимира Ивановича, скоропостижно скончавшегося 8 октября. Все кто знал этого Великого Человека и Художника, прошу почтить его память

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 13.10.09 :: 16:05:29
..........строю  По-2.............

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 14.10.09 :: 12:52:41
Что под цифрами 1 ,2 и 3 ? то есть под 1 видимо генератор - он приспособлен или такие ставили на заводе ?  foto from http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1241920118/0
sized_4_15-4.jpg (113 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 14.10.09 :: 15:24:41
это скорее  всего доработка  тобиш  рацуха  умельцев.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 14.10.09 :: 15:26:59
глушитель,  чтобы тихо подходить   к  объетку.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 15.10.09 :: 18:24:11
Конец 20-х гг - ранний У-2 , Ленинградская (?) школа лётчиков . (найдена на Яндекс.фотки)
0_299fe_8ffe30f1_orig.jpg (129 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 16.10.09 :: 12:15:05
ЭХ! ПОЛЕТЕТЬ БЫ!

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 16.10.09 :: 19:21:45
приезжай дутик, прокатим! ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Байкал в 17.10.09 :: 04:46:41

Инженер-109 записан в 16.10.09 :: 19:21:45:
приезжай дутик, прокатим! ;)

Я бы чесно говоря тоже долго отказываться не стал... :)
А Вы его к слёту сделаете?... По-2 я имею ввиду. :)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 17.10.09 :: 16:12:13
куда приехать? Я ,  на своем хочу  в  мае .

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 17.10.09 :: 16:47:37
Байкал,  я в Иркутске учился 4 года  в училище  напротив 403 завода .  Виноградова  случайно не знаешь. они тогда  самолет построили  вариация на тему  " АНТИС "   Байкал -07 назывался?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 17.10.09 :: 17:30:25
Москва, Тушино

Заголовок: Re: По-2
Создано Bazillio в 17.10.09 :: 17:35:33
По-2 с автомобильным двигателем
sized_3_19-04.jpg (127 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Bazillio в 17.10.09 :: 17:36:05
По-2 с автомобильным двигателем
sized_3_19-05.jpg (130 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Байкал в 17.10.09 :: 20:00:41

dytik записан в 17.10.09 :: 16:47:37:
Байкал -07 назывался?

  Стареете товарищ Дутик.... бортовой был 09....земля точно круглая... а вы у меня в клубе занимались? ;)  чтоб не флудить в ветке...давай в личку. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Байкал в 18.10.09 :: 03:37:21

Инженер-109 записан в 17.10.09 :: 17:30:25:
Москва, Тушино

  А чего?  там опять летать разрешили?.... ::)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 18.10.09 :: 11:32:57
летаем мы не в Тушино, а где придется - в Тушино "сидим"

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 18.10.09 :: 11:49:27

Инженер-109 записан в 18.10.09 :: 11:32:57:
летаем мы не в Тушино, а где придется - в Тушино "сидим"

Как Вы оцениваете По-2 в смысле лётных качеств , интересно было бы послушать  :exclamation

Заголовок: Re: По-2
Создано Ivan_V в 18.10.09 :: 12:15:55
Ощущение от полёта самые положительные :)
Не хватало второго биплана для полной иллюзии воздушного боя первой мировой. или триплана :)
Очень устойчив даже с брошенной ручкой и прост в пилотирование. адекватные нагрузки по всем каналам управления (на удивление низкие приятные).
Реагирует на движение ручки сразу без запаздывания(не ожидал такого честно был приятно удивлён)
Не был на аэродроме почти месяц говорят уже делали на нём переворот, петля (на полу петлю после петли вроде ещё не отваживались ). 

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 18.10.09 :: 18:58:08
Впереди у вас ,надо думать,- штопор ..  :D   Громов испытывал без парашюта .. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 18.10.09 :: 19:34:50
Волков летает на штопор без парашюта на Северке - он все петли, штопора, перевороты сделал давно.... самарцы могут все у него и узнать ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 19.10.09 :: 13:15:00
Кстати, а терпит ли М-11 "95"-й бензин ?   В нашей глухой местности 80-ого не найдёшь .  Поддаётся ли это коррекции или нужно повышать степень сжатия ?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 19.10.09 :: 20:05:15
80-й и 92-й нормально. За 95-м нужно следить чтоб не "паленый" при помощи добавок свинцовых, но на 95-м тоже работает и нет отличий особых

Заголовок: Re: По-2
Создано TheRaven в 19.10.09 :: 20:24:42
Ша штопор отлетали... Блеск! Надо гасить до 70 км/ч, а потом срывать, и держать ручку, потому как при нейтральных рулях пробкой выскакивает из оного штопора... Если скорость более 90 - аэроплан трясется, ругается матом, потом посылает пилота в ж...., самостоятельно опуская нос и набирая скорость, просадка не более 30 метров.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 19.10.09 :: 23:21:37
"..Опытный образец двигателя РР   5-105-126    в середине следующего года планируется испытать в воздухе, сообщил директор ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ) Юрий Бажанов.

"ИЭМЗ сегодня ведет сборку первого двигателя РР  5-105-126         , созданного на базе мотора М-11ФР", - уточнил собеседник.

Он напомнил, что предприятие приобрело пять моторов М-11ФР, которыми оснащались самолеты Як-18. Сегодня эти двигатели восстановлены. Мощность двигателя М-11ФР - 160 л.с.

В создаваемом двигателе от М-11ФР останется только одна идея - двигатель создается с использованием современных материалов и технологий. При организации производства двигателя планируется "разбросать" изготовление отдельных деталей двигателя на других предприятиях. "Сейчас многие автомобильные, авиамоторные заводы технически перевооружились и готовы работать с ИЭМЗ по договорам", - отметил собеседник.

Опытный образец двигателя весной 2010 г. планируется поставить на стендовые испытания, которые продлятся один-два месяца, и примерно в середине следующего года предприятие рассчитывает приступить к летным испытаниям двигателя. "Тип воздушного судна для испытаний пока не выбран", - сказал Ю.Бажанов.

Обозначение двигателя РР  5-105-126          означает: Российский радиальный, пятицилиндровый, диаметр поршня 105 мм, ход поршня 126 мм. Его мощность будет 125,5 л.с. В семействе планируется создать двигатели с диапазоном мощности от 20 л.с. до 315 л.с. "Базовым станет двигатель мощностью 126 л.с. и первоначально в семействе мощность будет уменьшаться, а впоследствии - увеличиваться", уточнил Ю.Бажанов..."    


Заголовок: Re: По-2
Создано Observant в 20.10.09 :: 00:47:11

uuuuu записан в 19.10.09 :: 23:21:37:
Юрий Бажанов

Баженов...! Эдику Бабенко,слава...!

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 20.10.09 :: 10:25:49

КБ Альбатрос записан в 20.10.09 :: 00:47:11:

uuuuu записан в 19.10.09 :: 23:21:37:
Юрий Бажанов

Эдику Бабенко,слава...!

Дак ,  как он - не подкачает ?  :)     винт "из особого дерева" проектируют к этому мотору  ;) 

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 20.10.09 :: 15:03:45
НЕ подкачает Я этих ребят знаю. работал у них.   ЗДОРОВО  :D

Заголовок: Re: По-2
Создано TheRaven в 20.10.09 :: 17:58:06
Сегодня меня угостили полетом на парашютирование и сваливание... на ПО-2 :)

До этого были штопора, сейчас полетал на закритических.

Вот так и должен летать настоящий самолет! Парашютируем (РУС 5 см. не дорбана до полностью на себя). Потом пааааддергиваем...и вуаля! Аппарат дрожит, качается и валится на нос... Плавненько и энергичненько удерживаем педальками от сваливания на крыло и упорно держим ручку у пупа. Самолетик тихо матерясь кивает носом, чуть разгоняется (просадка 20 м) и опять задирает нос... и так волнами, как падающий лист...  пока плавненько не отпускаем РУС (не двигаем вперед, а именно отпускаем) и даем газку.

Фр-чох-чох-чох-пф-чох... летим в горизонте.

Я в поросячьем восторге!!!!!!

:~) :~) :~) :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 20.10.09 :: 18:08:27
Дак на какой скорости он начинает  "подергиваться "?  интересно -пиши ещё впечатления ! ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано TheRaven в 20.10.09 :: 18:13:38
На приборе 70, РУС на себя, легкие толчки в ручку. Тянем - толчки сильнее. Если не добрать до пупа, начинаем устойчиво парашютировать Vy = -2,0 м/с при скорости 65...70. А валим этаким поддергиванием. Блин... пишу и опять кайфую... до чего прелестный аэроплан По-2  :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 02.11.09 :: 20:47:14
Вопрос к практикам: на По-2 стояли колеса 700 на 150 тип"39-7", так вот наши дедушки уверяют, что они стоят на моторном подогревателе МП-85.Правда ли это?И вообще, а какую замену ставят ? "31-3" или еще что?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 03.11.09 :: 13:18:31
На подогревателе видел покрышки те же , но колёсы - другие -грубо отштампованные стальные тарелки. На У-2 стояли стандартные покрышки -как на И-16,   и    

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 03.11.09 :: 15:41:06
Когда видел? Сейчас-да, какие-то штамповки. Но в 80-х  на старых МП стояли какие-то прикольные диски, меня и раньше интересовало- откуда они. Надо покапаться в  своих фотках, может где и есть.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 03.11.09 :: 20:00:58
Вот югославские товарищи ставят некие новой модели покрышки . Это мне кажется  разумнее ,чем собирать старьё с помоек да  со старых  садовых тележек -тем более это "расходный материал" . Наш коллега с соседней ветки ,к примеру, ничтоже сумняшеся вообще поставил на Ш-2 своё собственное шасси .. но По-2 испортят ,конечно,колёсы не по размеру .. так шо -искать по размеру, но новые - 
1229164.jpg (40 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Atas в 03.11.09 :: 20:20:45
Очень похоже,что они от "Гаврона"-аналога Як-12.По восточной Европе их много можно найти.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 03.11.09 :: 20:56:22
Штамповки выглядят вот так-
P1010078.jpg (187 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 03.11.09 :: 20:59:40
А на старых они больше были похожи на те, что на снимке  uuuuu.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 05.11.09 :: 21:30:35
Заинтересовала модификация самолета с автомобильным двигателем. Есть-ли у кого опыт переделки "волговского" двигателя из авто в авиа?

Заголовок: Re: По-2
Создано Рябиков в 06.11.09 :: 22:31:50
Песня "Три пилота" о По-2 (тогда еще У-2): http://ifolder.ru/14876142

Заголовок: Re: По-2
Создано Andriy Gnashuk в 07.11.09 :: 17:14:19
Очень похоже,что они от "Гаврона"-аналога Як-12.По восточной Европе их много можно найти.

Не надо ехать далеко. У меня есть 7 шин БАРУМ такого размера

Заголовок: Re: По-2
Создано Gennadij в 07.11.09 :: 21:42:15
Андрей у Гаврона как и у ЯКа и Л-29 колёса на 600. У ПО-2 больше. Орегинальную старую резину я увидал на древних тележках в музее авиации в Жулянах :)

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 09.11.09 :: 15:30:34
Вопроса даже не стоит ,что не найти таких колёс - другое дело,что коммерчески настроенным строителям нужно искать что-то подлинное хоть и с помоек, чтобы сбыть потом этот сарай как "настоящий"   , -но это их траблы   ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Санек74ru в 09.11.09 :: 19:22:51
А вот оригинальные колеса,к стати уже давно продаются
P5212027.JPG (147 KB | )
P5212028.JPG (136 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 09.11.09 :: 19:50:42
а я их уже "купил", Санек :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 10.11.09 :: 13:53:50

uuuuu записан в 09.11.09 :: 15:30:34:
Вопроса даже не стоит ,что не найти таких колёс - другое дело,что коммерчески настроенным строителям нужно искать что-то подлинное хоть и с помоек
При чем здесь коммерция? При создании копии  чего-нибудь как-то хотелось бы  соответствовать исторической действительности, это абсолютно нормально. А колеса такого-же  типоразмера  я могу взять прямо сейчас, и даже на халяву. Но пока не хочу. И зря ты так о помойках  у меня шесть станков оттуда : отдраил, отремонтировал, отрегулировал ,покрасил- песня, глаз всякого зашедшего радуется, любо-дорого смотреть. Все дело в руках. А если руки золотые, то абсолютно не важно откуда они растут...

Заголовок: Re: По-2
Создано Санек74ru в 10.11.09 :: 15:13:55
Инженер-109 Изволите шутить...,колесики лежат целехеньки,и есть еще два только серенькие..ОБРАЩАЙТЕСЬ в личку.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 10.11.09 :: 18:40:20
Да я в курсе что лежат  :)  пока  ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 18.11.09 :: 20:37:53
приветствую ! я по вам соскучался!!!  по прежнему строю По-2 и балдею!!  Собираю лонжероны крыльев.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 18.11.09 :: 20:40:09
колеса есть  ешо?  цена вопроса ?  в личку. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 19.11.09 :: 12:58:34

dytik записан в 18.11.09 :: 20:37:53:
приветствую ! я по вам соскучался!!!по прежнему строю По-2 и балдею!!Собираю лонжероны крыльев. 
Ага! А я уже  переживать начал, давненько не слышно. Как помещение? Следи за температурой и влажностью. Ну и фотки пожалуйста ! Не стесняйся, нам все интересно.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 19.11.09 :: 17:49:09
Я , все  непременно исполню. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 31.12.09 :: 16:16:26
Поздравляю всех с Новым Годом! Дутик, хватит пилять,оторвись, пора водку нюхать!  Всем удачи в Новом Году!

Заголовок: Re: По-2
Создано NIKOLAI в 20.04.10 :: 19:01:40
Мой товарищ ищет информацию о По-2шс, если есть у кого, помогите. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 20.04.10 :: 20:45:24
только то что печаталось в журналах

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 20.04.10 :: 21:22:45
Первая ссылка на КУЛП-41 по самолету У-2:
http://narod.ru/disk/19945189000/%D0%9A%D0%A3%D0%9B%D0%9F%20%D0%A3-2%201941.rar.html
Спасибо огромное Питерским братьям Авиаторам, за предоставленный материал.
-1_010.jpg (22 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 20.04.10 :: 21:30:41
Вторая ссылка на книгу- Руководство по летной эксплуатации По-2С, По-2Л, По-2А:
http://narod.ru/disk/19945413000/%D0%A0%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%9F%D0%BE-2%D0%A1%2C%20%D0%9F%D0%BE-2%D0%9B%2C%20%D0%9F%D0%9E-2%D0%90.rar.html
Если что не так с ссылками или архивами, дайте знать, перезалью или вышлю на ящик.
Capture-1_002.jpg (19 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 20.04.10 :: 21:57:47
Вот еще к По-2.
http://narod.ru/disk/19945838000/NAGREV.rar.html
e-1_001.jpg (44 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Denis в 21.04.10 :: 03:59:37

uuuuu записан в 19.10.09 :: 23:21:37:
"..Опытный образец двигателя РР   5-105-126    в середине следующего года планируется испытать в воздухе, сообщил директор ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ) Юрий Бажанов.

"ИЭМЗ сегодня ведет сборку первого двигателя РР  5-105-126         , созданного на базе мотора М-11ФР", - уточнил собеседник.

Он напомнил, что предприятие приобрело пять моторов М-11ФР, которыми оснащались самолеты Як-18. Сегодня эти двигатели восстановлены. Мощность двигателя М-11ФР - 160 л.с.

В создаваемом двигателе от М-11ФР останется только одна идея - двигатель создается с использованием современных материалов и технологий. При организации производства двигателя планируется "разбросать" изготовление отдельных деталей двигателя на других предприятиях. "Сейчас многие автомобильные, авиамоторные заводы технически перевооружились и готовы работать с ИЭМЗ по договорам", - отметил собеседник.

Опытный образец двигателя весной 2010 г. планируется поставить на стендовые испытания, которые продлятся один-два месяца, и примерно в середине следующего года предприятие рассчитывает приступить к летным испытаниям двигателя. "Тип воздушного судна для испытаний пока не выбран", - сказал Ю.Бажанов.

Обозначение двигателя РР  5-105-126          означает: Российский радиальный, пятицилиндровый, диаметр поршня 105 мм, ход поршня 126 мм. Его мощность будет 125,5 л.с. В семействе планируется создать двигатели с диапазоном мощности от 20 л.с. до 315 л.с. "Базовым станет двигатель мощностью 126 л.с. и первоначально в семействе мощность будет уменьшаться, а впоследствии - увеличиваться", уточнил Ю.Бажанов..."    



Полет над гнездом кукушки.

Заголовок: Re: По-2
Создано NIKOLAI в 21.04.10 :: 08:45:19

Nicolai73 записан в 20.04.10 :: 21:22:45:
Первая ссылка на КУЛП-41 по самолету У-2:
http://narod.ru/disk/19945189000/КУЛП У-2 1941.rar.html
Спасибо огромное Питерским братьям Авиаторам, за предоставленный материал.


Николай ты как всегда на высоте!!!  Спасибо!!!

Думаю товарищу пригодится  Где бы ещё про У-2ШС, ведь серия хоть и не большая была.....

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 21.04.10 :: 09:41:29
Спасибо ,что потратил время  выложил книжки ,Николай !

Заголовок: Re: По-2
Создано Rapid в 21.04.10 :: 11:15:33
Может кому пригодится
Техописание У-2 с мотором М-11
http://depositfiles.com/ru/files/3184572
po-2_TO.JPG (7 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 21.04.10 :: 11:23:59
Ну это наша Библия !  ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.04.10 :: 17:50:55
ты какойто хитрый молдован не могу скачать .... :-/ :-/ :-/

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.04.10 :: 17:58:55
строю по-2 и балдею уже второй год !!!!  готовность 80 %  :) :) :) :) :)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.04.10 :: 18:10:39
на день победы не успнваю !!!"!!  КАК мне жаль!!!!!!! :-[ :-[ :-[ :-[

Заголовок: Re: По-2
Создано Atas в 21.04.10 :: 18:15:29
Какого года ? :)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.04.10 :: 18:32:54
в этом годе    июль

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 21.04.10 :: 20:14:56

dytik записан в 21.04.10 :: 17:50:55:
ты какойто хитрый молдован не могу скачать .... :-/ :-/ :-/

Обьясни что не скачивается, щас проверил обе ссылки, все работает, и при чем тут молдован, да еще и хитрый?

Заголовок: Re: По-2
Создано Rapid в 22.04.10 :: 07:05:41
Переконвертировал оба дока Николая73 в PDF для удобочитабельности ;) 

http://turbobit.net/5yc2baoryywu.html - KULP-41 PO-2.pdf
http://turbobit.net/4tuzgjt49tw0.html - РЛЭ У-2.pdf

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 22.04.10 :: 15:58:41

Rapid записан в 22.04.10 :: 07:05:41:
Переконвертировал оба дока


Спасибо большое за труд, а то я только успел обрезать всю черноту от сканера по краям страниц.
Очень хорошо смотрятся обе книги в PDF формате.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.04.10 :: 17:44:30
извени , Я,в пылу горячки и азарта. :-/ :-/

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 22.04.10 :: 18:17:25
Дутег , ты лобик крыла - фанерой зашиваешь ? Мне неясно следующее : Лобик крыла сгибается из цельного листа или он делался РАЗРЕЗНОЙ -т.е. сверху приклеивается лист и снизу ,а сам носок образует носовой стрингер . Обьясните это ,если кто делал или знает..

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 22.04.10 :: 21:59:32
Нет, Nikolai73, питерские братья не спят...

А поют песенку "Выпить есть нам провод за армейский повод..."

Интересно, LeXa писал: "Уважаемый RV, наиблее полное техническое описание ПО-2 (1937г! фордат ДЕ ЖАВЮ)я нашел на сайте Питерского аэроклуба МИСТЕР-ТВИСТЕР в разделе библиотека".

Все-таки - это кажется не в Питере, а в первопрестольной!

Эту книгу передал туда Инженер-109, на сколько знаю.

А вот КУЛП копировал я лично в Музее Академии гражданской авиации (сейчас СПб ГУГА) лет 7 назад.

РЛЭ По-2С, По-2Л, По-2А передал в этот же музей в цифровом виде Михаил Андреевич Маркелов из ГОСНИИ Аэронавигации (Москва) уже лет 8 тому назад.

Статью о переделке подогревателя передал Михаил Александрович Маслов (Москва).


По поводу профиля писал в форуме 100 лет тому назад (в Новостях, информации сайта), копирую от туда сюда этот материал (о поездке в Париж в 2008 году) и даю фото Роберта Горзика.

"Обратно мы уехали 16 ноября (2008 г.) переночевали в Оснабрике в Германии у знакомых Станислава. Во Вроцлаве я встретился с Робертом Горзиком который в Польше имеет ряд собственных самолетов, в том числе и По-2. Это едиственный человек, который в мире имеет оригинальные синьки профиля По-2 с координатами. Еще в 2003 году он мне показывал развертки узлов По-2 на ксерокопиях, где были штампы какого-то советского завода и печати PZL. Он с компаньоном собирается делать серийно По-2 для продажи в Европе. Но уже более 10 лет собираются. Мы объясняли со Станиславом - давай введем в научный оборот! Он дал описание на синьках, но профиль пока не дал. Конечно, профиль Лейко тоже настоящий, с натуры снят, но там координаты и рабочие чертежи.... Издания 23 завода по чертежам 36, 38 годов - тоже бриллиант, но не все., разверток нет. К сожалению, Грзик говорит только на польском и ни буб буб по русски, английски. Но готов идти на контакт. Они недавно нашли По-2 в лесу, нашей, советской конструкции, в нормальном состоянии, на крыльях бирки имеются. Хотят восстановить с особенностями наших заводов - с круглыми трубами и деревянными обтекателями на стойках. Если бы кто-то нашелся, говорящий на польском и фанатик По-2, думаю нашлись бы взаимные интересы и мы бы имели профиль!

С Уважением, Georgiy

Фото Роберта Горзика (еще сделано около 2003 года)
GORZIK_sm.jpg (180 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 22.04.10 :: 22:15:04
Уважаемый uuuuu! В известном описании 23 завода на виде крыльев сверху описаны размеры реек, которые используются для обшивки носка крыла. Носок снизу не полностью зашит, чтобы небыло замкнутого контура и можно было бы искривлять крыло при регулировке углов атаки.

Снизу, сквозь носок нервюр проходит стрингер 10х5. На этот стрингер в промежутках между нервюрами укрепляют выравнивающие накладки ( высота их 5, думаю ширина такая же как у стрингера 10 мм). Между эти стрингером и передним лонжероном нет фанеры. А сверху фанера идет до верхней полки переднего лонжерона - там укрепляются выравнивающие накладки 8х5 мм (на самом переднем краю полки лонжерона).

С уважением, Georgiy

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 23.04.10 :: 04:58:28
Георгий, еще раз большое спасибо Вам за предоставленную литературу.

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 24.04.10 :: 02:50:18
Липатов М.В., Самолет По-2 и его модификации,  1951 г.

Марецкий С.С., Самолет Поликарпов-2, 1952 г.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 24.04.10 :: 19:32:56
спасибо !!!! все скачал.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 27.04.10 :: 12:18:47
Скажите ,пожалуйста, Георгию Галли, чтоб зашл на этот форум, кто его лично знает .Спасибо.

Заголовок: Re: По-2
Создано Уральцев в 29.04.10 :: 14:05:14
Обращаюсь ко всем строящим и уже построевшим По-2 - какое количество авиафанеры требуется для постройки самолета?

Заголовок: Re: По-2
Создано ремонтёр в 29.04.10 :: 17:39:34
много 8-)

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 29.04.10 :: 17:51:18
Нарисовал эскиз, то как виду обшивку носика фанерой. Посмотрел на фото самарского По-2 - там почему-то целиком зашивали носик!

На рисунке стоит вопрос - не понимаю, от куда размер "7" впереди носика - так на каждой нервюре в описании? Непонятно!?
nosok001.gif (87 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 29.04.10 :: 17:53:33
Вот рисунок типовой нервюры крыла из описания 23 завода 1938 года. Выкладываю, чтобы показать этот размер впереди носика.
niosok002.gif (12 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 29.04.10 :: 18:01:39
Вот фотографии конструкции носика нижнего крыла, сделанные мной в Казани в ноябре 2005 года в Национальном музее Республики Татарстан. Там хранится подлинный По-2, переданный в музей 387 заводом в 1947 г. Интересно, что нервюры и лонжероны собраны вообще без гвоздей - только на клею, снаружи покрыты серебрянкой.
DSC01112_.jpg (156 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 29.04.10 :: 18:06:56
Вот мутная фото - такая получилась! Вид на носок снизу. Выдны выравнивающие накладки на нижний стрингер. Интересно, они не доходят до самой нервюры - виден просвет между фанерой и нервюрой!
Также видна полоска фанеры, наклеенная внутри носка для усиления.

С уважением, Георгий
DSC01073_.jpg (93 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 29.04.10 :: 18:31:11

Georgiy записан в 29.04.10 :: 17:53:33:
Вот рисунок типовой нервюры крыла из описания 23 завода 1938 года. Выкладываю, чтобы показать этот размер впереди носика.

Виртуальная точка пересечения нижней (плоской) и верхней (кривой) образующих профиля расположены впереди на 7 мм. Дорисовал недостающие линии.
niosok002.jpg (77 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 29.04.10 :: 18:57:37
Спасибо !   Размер 7 - возможно это расстояние между верхней и нижней обшивками носика , размер стрингера -6 мм , по 0,5 на "дыхание" - что ещё тут можно придумать ?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 29.04.10 :: 19:04:46

FlyCat записан в 29.04.10 :: 18:31:11:

Georgiy записан в 29.04.10 :: 17:53:33:
Вот рисунок типовой нервюры крыла из описания 23 завода 1938 года. Выкладываю, чтобы показать этот размер впереди носика.

Виртуальная точка пересечения нижней (плоской) и верхней (кривой) образующих профиля расположены впереди на 7 мм. Дорисовал недостающие линии.

Ну да - могёт быть - надо посмотреть есть ли такая традиция в этой книжке -указывать "виртуальные точки" - зачем они,кстати, нужны на практике ?

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 29.04.10 :: 19:53:51

uuuuu записан в 29.04.10 :: 19:04:46:
Ну да - могёт быть - надо посмотреть есть ли такая традиция в этой книжке -указывать "виртуальные точки" - зачем они,кстати, нужны на практике ?
Профиль между точками строился по специальным лекалам, начальная точка носка крыла задается либо как виртуальная точка на чертеже, либо как радиус (диаметр) носка.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 02.05.10 :: 21:05:20
Согласен, FlyCat! Точка пересечения продолжений верхней и нижней образующих!!! Есть ли у Вас первоисточник, как рисовали по лекалам профиль? Или ссылка на первоисточник?

Когда я работал в Национальном архиве республики Татарстан в Казани в ноябре 2005 г. в Фонде 6148, оп.02, д.№17, лист 25 обнаружил письмо Начальнику Казанских авиаремонтных мастерских тов. Ермакову

от начальника Отдела Ремонта ЦК ДОСАВ СССР А.Соколова (Москва-Тушино) от 10 апреля 1951 г.

В письме приводится список авиамастерских, где внедрены приспособления, необходимые в производстве. Говорится:

"Так как Отдел Ремонта не имеет возможности изготовить своими силами описания и эскизы этих приспособлений, то Вы можете обратиться, непосредственно к авиамастерским изготовившим и внедрившим эти приспособления, для получения консультации, описаний, эскизов, для изготовления у себя таких же приспособлений".

Далее приведен "Перечень наиболее эффективных рационализаторских предложений, изобретений, внедренных в авиамастерских ДОСАВ СССР.

1. Приспособления для ремонта моторов (11 позиций).

II. Приспособления для ремонта самолетов (12 позиций).

Колонки этой таблицы - это мастерские где внедрены или нет приспособления.

Приведены в разделе II п.3

"Шаблоны и стапели д/сборки разных нервюр, носков, палочек и ободов"

Мастерские, где имеется: Московские (к-т); Казанские (к-т); Ивановские (к-т); Шахтинские (к-т); Днепропетровские (к-т); Ташкентские (к-т).

(не имеются: Тульские, Кузнецкие, Уфимские)

В раздела II. п.4

"Плаз-шаблон д/сборки боковин с-та По-2"
Мастерские, где имеется: Московские (1); Казанские (1); Тульские (1); Шахтинские (1); Днепропетровские (1); Уфимские (1); Ташкентские (1).

(не имеются: Ивановские, Кузнецкие).

(Также в этом перечне приводятся прессы д/запрессовки лонжеронов По-2 и УТ-2; Плаз-шаблон д/сборки боковин с-та Ут-2; Приспособление для склейки фанеры; эквилибратор д/ремонта в/винтов В-501-Д-81; прибор д/проверки воздушной сети Як-18 на герметичность...)

Список составил инженер Отдела Ремонта ЦК ДОСАВ СССР А.Шабота 10/IV - 51

--------

Самого шаблоша пока не нашел, но можно сделать предположение - в конкретных мастерских, возможно имелись только шаблоны и стапели! Может быть чертежа вообще не было с координатами профиля ни в одной мастерской? А поскольку профиль "не табличный", возможно, из-за "теплых отношений" Поликарпова и Туполева - поэтому так сложно найти его!

Так же как и Р-5! В.Б.Шавров пишет, что профиль для У-2 и вообще сирию плоско-выпуклых профилей (для 2ИН-1, У-2, П-2, И-3, ДИ-2, ТБ-2, Р-5) разрабатывал В.М.Ольховский.

Хотя сам видел в Архиве в Питере на (Варфоломеевской ул. 15) - профиль П-2 - Прандтль №426.

С уважением, Георгий

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 03.05.10 :: 04:45:55
Был скачанный с сети набор стандартных авиационных лекал, но к сожалению, в связи с тем, что ДВД диск на котором всё было записано перестал читаться через месяц всё было утеряно, о чем сейчас жалею и дублирую информацию дважды на диски разных производителей. На винте данная информация также не сохранилась.
Возможны два варианта:
профиль по построению был лекальный и приводились координаты его точек и номера лекал для построения кривых
профиль был шаблонный и разработчик комплектовал производства шаблонами самостоятельно
Информация подобного рода попадалась еще в книгах то ли по построению самолета на плазе, то-ли по строительству деревянных самолетов, там вроде даже на примере какого-то профиля всё показано было. Просто обратил внимание на интересные моменты, остальное забылось, книг по этому делу на несколько ДВД дисков, а пользуюсь от силы парой десятков.
На форуме нашлись только судостроительные лекала

Порядок построения по лекалам, насколько я помню, таков:
указывается номер лекала, добиваются совмещения лекала по 3 точкам (вот для этого и нужна первая виртуальная точка) и чертится кривая через точки 1-2-3, далее снова смотрим какой номер лекала, но уже начинаем со второй точки 2-3-4 и так далее.

Заголовок: Re: По-2
Создано Gennadij Khazan в 05.05.10 :: 13:59:56
Вот такую фотку " нарыл"
Po-2_002.jpg (37 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано betonbomber в 05.05.10 :: 17:55:28
Хм :-/...похоже на службе у Вермахта... :-?

Заголовок: Re: По-2
Создано helipilot в 06.05.10 :: 18:48:26
Кто подскажет-на По-2 стояло пусковое магнето-что это такое и как оно работает?Спасибо.

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 09.05.10 :: 05:23:58
Пожалста!
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=z.zip (119 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 09.05.10 :: 20:10:13
А, Я все строю и балдею... не обижайтесь !

Заголовок: Re: По-2
Создано helipilot в 11.05.10 :: 16:33:29

КСВ записан в 09.05.10 :: 05:23:58:
Пожалста!

Ииииииспасиба! Есть у меня эта священная книга.Вы там почитайте запуск с помощью пускового магнето и лопатки.Там чего-то крутить надо (пусковое магнето).Хочу подумать использовать такой безстартерный запуск на другом моторе. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 12.05.10 :: 16:07:51
Более подробно с описанием физ.процессов(как ни странно) есть у меня в книжке по движку м11Г (укого есть такая поднимите руку) там подробнейшие описания плюс таблицы допусков заводских и ремонтных,всю книгу сканить тяжело,поэтому кому что надо по разделам буду выкладывать по возможности.

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 12.05.10 :: 16:12:24
А вообще такой безстартерный запуск можно повторить и без пускового магнето,используя катушку зажигания и акум,для создания импульса при замукании размыкании цепи катушки,который пойдет на цилиндр с установкой DVN в фазу зажигания,только стобы запустить двиг от одного цил-дра нужен огромный крутящий момент,на м11 он есть ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано helipilot в 12.05.10 :: 17:13:59
Спасибо Кузьма!Будем думать дальше.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 12.05.10 :: 19:11:39

КСВ записан в 12.05.10 :: 16:12:24:
А вообще такой безстартерный запуск можно повторить и без пускового магнето,используя катушку зажигания и акум,для создания импульса при замукании размыкании цепи катушки,который пойдет на цилиндр с установкой DVN в фазу зажигания,только стобы запустить двиг от одного цил-дра нужен огромный крутящий момент,на м11 он есть ;)

  Вообще ФР запускается без всякого пускового магнето  . Вероятно ,  последнее применяли когда не было хороших аккумуляторов - вот лётчик и вырабатывал ток  в кабине . .))

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 12.05.10 :: 19:39:26
воздушка рулит :IMHO

Заголовок: Re: По-2
Создано Уральцев в 14.05.10 :: 15:43:14
У меня есть книга "Авиационные моторы М-11Д, М-11К и М-11Л оприсание и конструкция" ОБОНГИЗ 1951 год. В ней описан только воздушный (пневматический) пуск двигателя. 

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 14.05.10 :: 17:52:53

Уральцев записан в 14.05.10 :: 15:43:14:
У меня есть книга "Авиационные моторы М-11Д, М-11К и М-11Л оприсание и конструкция" ОБОНГИЗ 1951 год. В ней описан только воздушный (пневматический) пуск двигателя.  

Ты бы отсканил эту книжку - многие были бы признательны .

Заголовок: Re: По-2
Создано Rapid в 14.05.10 :: 20:08:11

NIKOLAI записан в 20.04.10 :: 19:01:40:
Мой товарищ ищет информацию о По-2шс, если есть у кого, помогите.

Наверняка это есть, но лишний раз напомню... :)
http://hobbyport.ru/avia/po_2shs.htm

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 12.06.10 :: 09:30:55
  Возвращаясь к старому вопросу -  покрышки югославского По-2  поближе рассмотреть . Как видим , довольно симпатично смотрятся . Новое всегда новое . То есть , где-то они выпускаются подходящего размера .
1716097.jpg (48 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано 040 в 13.06.10 :: 19:30:34

Asach записан в 13.05.09 :: 17:32:22:
А вот интересная фотография, проливающая свет на тайну появления книги "  История конструкций самолетов в СССР ".   Шавров сидит рядом с Григоровичем.   После расстрела Григоровича все его архивы оказались у Шаврова.

Простите только сейчас увидел, откуда информация, что его растреляли? везде говорят о раке крови.. и вряд ли роастрелянного на Новодевичьем похоронили б..

Заголовок: Re: По-2
Создано Миг-17ф в 13.06.10 :: 19:58:47

Александр Ветер записан в 13.06.10 :: 19:30:34:

Asach записан в 13.05.09 :: 17:32:22:
А вот интересная фотография, проливающая свет на тайну появления книги "  История конструкций самолетов в СССР ".   Шавров сидит рядом с Григоровичем.   После расстрела Григоровича все его архивы оказались у Шаврова.

Простите только сейчас увидел, откуда информация, что его растреляли? везде говорят о раке крови.. и вряд ли роастрелянного на Новодевичьем похоронили б..

Григорович ушел из жизни в 1938 году. Не наводит на мысли?
Калинина например расстреляли тоже в 1938, как впрочем и многих-многих  Советских граждан.

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 14.06.10 :: 02:47:25
Чей самолет летал на слёте? Аэросамара?




Заголовок: Re: По-2
Создано CINN в 14.06.10 :: 03:15:58

Gennadij Khazan записан в 05.05.10 :: 13:59:56:
Вот такую фотку " нарыл" 

Скан оригинала в немецком архиве:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1124903766/225#225

Заголовок: Re: По-2
Создано Старый Макс в 14.06.10 :: 05:24:28
нельзя ли огласить список мастеров приложивших руки и умение в востановлении этого По-2
страна должна знать своих героев ! Молодцы парни!

Заголовок: Re: По-2
Создано vovan250276 в 14.06.10 :: 16:09:19
На фотографиях узлов По-2 , растяжки из проволоки  заделаны тоже проволокой,
а не трубкой.  Рассматриваю эти заделки и не могу понять как делается навивка
проволоки сверху растяжки. В нете ничего не нашел. Помогите пожалуйста
разобраться.  ОЧЕНЬ нужно!
Пробовал  заделку  как на Фитцлере  -  результат не удовлетворил.

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 14.06.10 :: 21:27:02
Вот как делается заделка проволоки...
114442204-M.jpg (63 KB | )
114442212-M.jpg (58 KB | )
114442220-M.jpg (63 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 14.06.10 :: 21:30:37
Фото не мои, взято здесь:
http://www.worldwar1aeroplanesinc.org/forums/showthread.php?t=578
114442225-M.jpg (63 KB | )
114442234-M.jpg (65 KB | )
114442618-M.jpg (37 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 14.06.10 :: 21:31:45
...
114442622-M.jpg (62 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано vitas. в 15.06.10 :: 10:01:56
Мне тоже не очень удалось заделать проволоку D3мм медной трубкой. Заделка плывет, оставляя на проволоке медный налет. При приложении нагрузки проволока разжимает медную обжимку. Есть ли у кого информация, как заделывать концы, навивая снаружи проволоку, и какая навивочная проволока применяется?

Судя по фото, наружная оплеточная проволока мягкая (отжигается)  просто наматывается без заделки. Так ли это?

P4131924_1.jpg (23 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано vovan250276 в 15.06.10 :: 17:46:15

Nicolai73 записан в 14.06.10 :: 21:27:02:
Вот как делается заделка проволоки...


Такая приспособа у меня есть.  Интересно как делается навивка проволоки
вокруг самой растяжки? Не могу найти ни фоток, ни описания(((

Заголовок: Re: По-2
Создано aivars в 24.06.10 :: 16:07:18
Ета пружина и называется турон, применяется с начала прошлого века и до нашых дней. Медная трупка насколько мне известно применялась на Фарманах и некоторых самальотах первой миравой.

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 24.06.10 :: 17:43:12
Есть скан книги В.В. Краковяк. Ремонт самолета ПО-2. Технические условия на дефектацию и ремонт 444мб. обьемом, постараюсь урезать до приемлемых величин, если кому нужно?

vovan250276 записан в 15.06.10 :: 17:46:15:
Такая приспособа у меня есть.Интересно как делается навивка проволоки
вокруг самой растяжки? Не могу найти ни фоток, ни описания


Вот нашел по туронам, а насчет навивки их, думаю они на специальной оправке мотаются.
0095.jpg (45 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 25.06.10 :: 07:34:13

Nicolai73 записан в 24.06.10 :: 17:43:12:
Есть скан книги В.В. Краковяк. Ремонт самолета ПО-2. Технические условия на дефектацию и ремонт 444мб. обьемом, постараюсь урезать до приемлемых величин, если кому нужно?

Коля , конечно нужно !  В Казани даже такой книги не нашёл - уж более авиационного города нет .. Залей куда-нибудь ,пожалуйста ! 

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 25.06.10 :: 13:31:26

uuuuu записан в 25.06.10 :: 07:34:13:
Коля , конечно нужно !В Казани даже такой книги не нашёл - уж более авиационного города нет .. Залей куда-нибудь ,пожалуйста ! 

Вот тут, залил на народ:

http://narod.ru/disk/22221829000/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%9F%D0%BE-2.rar.html

При извлечении из архива получится папка более 50мб.
Скан не мой, но надеюсь будут не против того , что, я выложил сюда, если что не будет читаться, дайте знать, постараюсь исправить.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 25.06.10 :: 15:03:49
приветствую всех !!! строю По-2 и балдею. Хорошую инфу даешь Николай!!  Балдею и строю.  Идет у меня сборка , все дерево готово . Самарские ребята молодцы. !!!!! Они теперь летают и балдеют!!! А , я балдею от того что они летают и балдеют.

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 25.06.10 :: 16:37:27

dytik записан в 25.06.10 :: 15:03:49:
приветствую всех !!! строю По-2 и балдею. Хорошую инфу даешь Николай!!  Балдею и строю.  Идет у меня сборка , все дерево готово . Самарские ребята молодцы. !!!!! Они теперь летают и балдеют!!! А , я балдею от того что они летают и балдеют.

Я бы тоже балдел :), имея мотор М-11, строя По-2, жаль нет такого в наличии, достойный самолет, на него не жалко потратить часть своей жизни.

Заголовок: Re: По-2
Создано aleks в 25.06.10 :: 16:43:56
Николай успокойся, там балдёж на пустом месте, иначе он давно бы прикрепил фото своего
балдежа. Его уже сколько раз просили, но у него фото никак в компьютер не пролазят.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 25.06.10 :: 18:16:11
Я только не вкурил, что означает в приведённой выше таблице  :   " разв. турона "     ?    Если кто объяснит - буду благодарен !   

  Означает ли это РАЗВЁРТКА - т.е. эта "пружинка" в распрямленном виде ?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 25.06.10 :: 18:20:09
развертка в мм однако

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 25.06.10 :: 18:21:20
Я так и понял, спасибо ,Инженер!

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 25.06.10 :: 18:39:56

Nicolai73 записан в 25.06.10 :: 13:31:26:

uuuuu записан в 25.06.10 :: 07:34:13:
Коля , конечно нужно !В Казани даже такой книги не нашёл - уж более авиационного города нет .. Залей куда-нибудь ,пожалуйста ! 

Вот тут, залил на народ:

http://narod.ru/disk/22221829000/ремонт �амолета По-2.rar.html

При извлечении из архива получится папка более 50мб.
Скан не мой, но надеюсь будут не против того , что, я выложил сюда, если что не будет читаться, дайте знать, постараюсь исправить.

Переконвертировал в PDF: Краковяк В.К., Ремонт самолета По-2, 1947 г. (в распакованном виде 5,16 МБ) и разместил ссылку в куче с остальным имеющимся материалом на http://s-flycat.narod.ru/manuals.html

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 27.06.10 :: 17:47:49
Как нибудь выложу. какой смысл мне .........  :-/

Заголовок: Re: По-2
Создано Жоржич в 30.06.10 :: 17:28:08
А вот такой самолётик, как вам...!?http://s60.radikal.ru/i170/1006/2a/6275f81e654e.jpghttp://s003.radikal.ru/i203/1006/3b/3b77723b881b.jpghttp://s53.radikal.ru/i139/1006/80/96fa74bf252f.jpg

Заголовок: Re: По-2
Создано Жоржич в 30.06.10 :: 17:31:19
Заходите в раздел "Треп,  болтовня,  флуд и споры до драки" -там есть страничка "А я делаю флюгеры легендарных самолётов." Полюбопытствуйте...

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 01.07.10 :: 09:53:14

Жоржич записан в 30.06.10 :: 17:28:08:
А вот такой самолётик, как вам...!?[]

Такой флюгер По-2  я видел в натур. величину где -то  -  по-моему из бетона.. ))

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 01.07.10 :: 17:11:46
А, где это такой?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 03.07.10 :: 20:19:54

dytik записан в 01.07.10 :: 17:11:46:
А, где это такой?

"Сегодня в нашем городе, на пересечении улиц Лётная и Сукромка установлен памятник самолету ПО-2. Торжественное открытие памятника подвигу летчиков мытищинского аэроклуба произойдет 12 сентября 2008 г. " 
Мне интересно, на какую силу ветра он рассчитан ..
0_19302_d0598b2d_XL_1_.jpg (126 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 04.07.10 :: 04:15:05
на ураган до 30 метров в секунду, кстати там стоит настоящий мотор в рабочем состоянии и 501-й винт....

Заголовок: Re: По-2
Создано Gennadij Khazan в 07.07.10 :: 19:58:33
а смысл было там номальный мотор оставлять ? :question

Заголовок: Re: По-2
Создано VasK в 08.07.10 :: 11:00:02
Чтобы у Nicolai73 появилась возможность приобрести мотор. :D
Наверно.
Шучу. ::)
Самому интересно зачем хороший мотор хоронить. :'(

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 08.07.10 :: 11:10:05
Всё нормально , просто предусмотрена возможность раскочегаривать его время от времени - на День Воздушного Флота ,например..))

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 08.07.10 :: 15:10:02
я сам когда узнал - поразился. Но это видно и невооруженным взглядом - подходишь к памятнику и все так и есть.

А когда я спросил у "строителей" почему так - они мне ответили, что уже не было времени делать макет мотора и вставили нормальный рабочий М-11

так что есть шанс получить рабочий М-11 - делаешь макет мотора, берешь на ночь кран, пару "ментов" на "стрему"  и как в "Берегись автомобиля"...

Заголовок: Re: По-2
Создано Obormot в 08.07.10 :: 16:52:09
могут ведь и тупо краном сдернуть, не заморачиваясь.

или уже не те времена?

Заголовок: Re: По-2
Создано Gennadij Khazan в 08.07.10 :: 16:55:06
Через год такого вот"ангарного " хранения этот мотор может там оставаться на всегда. Коррозия "сожрёт" цилиндры , так что мало не покажется. Если конечно двигатель был законсервирован, тогда иная пара калош... Но тоже не на долго ...

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 08.07.10 :: 17:19:09
да, говорят консервировали - но снимать его оттуда никто не собирается. Более того - винт то там с деревянными лопастями....

Стоит уже третий год

Обормот - вы не в России? К чему столь странное восклицание??

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 08.07.10 :: 18:25:20

VasK записан в 08.07.10 :: 11:00:02:
Чтобы у Nicolai73 появилась возможность приобрести мотор.

:)
на днях разговаривал с товарищем о применении По-2 в Молдавии, он еще застал тот период, говорит их было много в ГА, моторов завались было, даже сказал что есть засыпаный подвал с несколькими моторами у нас здесь, буду его пытать чтобы показал, может что откопаю :)

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 09.07.10 :: 16:12:51
А у нас ПО-2 стоит недоделанный,почти готов фюзеляж,заготовки на крылья,шаблоны,движки есть,колеса,а рук и времени не хватает. :-/Поэтому просьба откликнуться заинтересованных энтузиастов для создания небольшой команды для завершения проекта .Находимся в Новосибирске.Самолет делается не для продажи,а для полетов,поэтому никакой оплаты не предвидится.Всё на гольном энтузазизме! :o

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 09.07.10 :: 17:45:32
кузьма, рад что нашего полка прибыло - у нас ДВА недоделанных По-2 - все на гольном энтузиазме - мы в москве - но конечно, если кто купит - продадим...

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 10.07.10 :: 21:10:31

Инженер-109 записан в 09.07.10 :: 17:45:32:
если кто купит - продадим... 

А какова стоимость По-2, если не секрет?
Интересна цена самолета такого класса, хотя наверное они безценны :~).

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 11.07.10 :: 06:05:48
А мы хотим летать на Поше,поэтому некоторые элементы будут из более современных материалов,в угоду уменьшеня веса.
А вообще есть идея сделать По-2 размером с Pitts сохраняя все пропорции естественно,представляете какой пилотаж можно будет крутить :D

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 11.07.10 :: 06:47:21
"кузма", не самый лучший самолет по-2 для пилотажа - проводка то тросовая, у сучка тяги трубчатые и оттого он и такой "точный" в пилотаже, а тросовые - это уже устарело. Да и моноплан всегда биплану фору даст. Может конечно По-2 крутить весь комплекс, но стоит ли это того?? Яки и Су еще не все списали....

Николай - у нас дешевле  :IMHO

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 12.07.10 :: 18:15:39
..... строю и балдею....

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 12.07.10 :: 18:16:25
..... строю и балдею....

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 12.07.10 :: 19:02:42

dytik записан в 12.07.10 :: 18:16:25:
..... строю и балдею....

строЮ - это пузырь на троих или как? Может флакон "Трои" на одного?  ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 13.07.10 :: 14:47:15

КСВ записан в 11.07.10 :: 06:05:48:
поэтому некоторые элементы будут из более современных материалов,в угоду уменьшеня веса.

А можно конкретнее,  если не секрет.

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 14.07.10 :: 16:40:47
Да там куча всего что можно доработать с применением стеклопластика и алюминия,например тележку колесную из д16,нервюры из стекла,лобик крыла,управление сделать на тягах итд итп :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 14.07.10 :: 18:36:01
тележка из Д16? Вы того, не того, не повредитесь главное...........

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 15.07.10 :: 17:48:35
FlyCat, приезжай земляк ко мне и посмотри сам.  180км не круг. У меня пол Полян родственники.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 15.07.10 :: 17:51:41
насчет на троих сообразить так это мы нормальные люди. земляка встретим как надо и любого другого с этой ветки. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 16.07.10 :: 17:50:51

dytik записан в 15.07.10 :: 17:48:35:
FlyCat, приезжай земляк ко мне и посмотри сам.  180км не круг. У меня пол Полян родственники.

Так адресок в личку закинь, а уж потом и  сообразим что положено...  ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 22.07.10 :: 18:35:20
Дутик добрый вечер. Поделитесь, плз, технологией строительства лонжеронов крыла. Сколько реек потребовалось, как расположили их стыки,какой клей?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 24.07.10 :: 13:42:00
все собираю на эпоксидке. клеить не в стык нна ус не пришлось, у меня древесина 6 метровая (сосна) , на полку 4 рейки.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 24.07.10 :: 13:44:30
привет земляк! Если соберешся приехать ,лучше в рабочии дни  ,по выходным доступа нет.

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 22.08.10 :: 15:09:22
Ребяты,вопрос к тем кто летал на Поше:можно ли купить или принять в дар диск с видеозаписями полетов если таковые имеются у кого нибудь,а то в ютьюбе качество роликов -сами понимаете...
Нужно это для поднятия боевого духа и настроя чтобы продолжить постройку самолета.Полетать у нас на По-2 негде так хоть посмотреть... ::)

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 23.08.10 :: 14:38:44
Про полеты на лыжах, По-2 и нужду :)
Выдержка из рассказа Ершова В.В. Ездовые псы.


В  общем, полеты на лыжах требуют умения, изобретательности и, главное,
умения продумывать последствия своих действий наперед. Бывают всякие случаи,
и история лыжной авиации хранит устные предания еще со времен Р-5  и По-2...
Одну из  таких баек рассказывал нам ныне покойный Павел Федорович Ростовцев,
старый  енисейский пилот. Может, для  красного словца, он где и преувеличил,
но я как запомнил, так и опишу.
     Летал Ростовцев  еще  в ту пору,  когда  мы  и  в  школу не  ходили, на
стареньком  По-2 с моторчиком в сто  лошадиных сил, голые  цилиндры которого
торчали во все стороны и хорошо,  иной раз даже слишком, охлаждались потоком
на скорости аж сто двадцать верст в час.
     Однажды  летел он из Ворогова в  Ярцево ясным морозным днем. Расстояние
не  бог весть какое --  около сотни верст,  да скоростенка у По-2 такая, что
получается около часа лету. Экипирован пилот был хорошо и чувствовал себя  в
открытой всем ветрам кабинке, вернее, в дырке сверху фюзеляжа, вполне уютно.
     Однако  где-то  на  полдороге  его  посетил  весьма   неуютный  сигнал,
поступивший  из кишечника.  Наверно  съел  что-нибудь.  Туалета на  По-2  не
предусмотрено,  а  лететь  еще  с  полчаса.  Пилоту  стало  тоскливо.  Думал
перетерпеть,  но  кишечник  взбунтовался и недвусмысленно  давал понять, что
терпеть не намерен.
     Когда стало  совсем  уж  невмоготу,  наметанный  глаз  быстро  подобрал
подходящую  площадку, и руки  автоматически сделали свое дело, между тем как
внимание было  обращено внутрь  себя и воля собрана  в  комок... где-то там,
внизу...
     После посадки  сразу  и некстати  возникла  проблема, не решив которую,
нельзя  было  решить  главный вопрос. Легкий самолетик скользил по  плотному
насту и никак не хотел останавливаться. На  По-2 тормозов нет, а есть только
хвостовой костыль, который,  царапая землю, притормаживает самолет; здесь же
он не мог зацепиться за плотный, выглаженный  вьюгами  наст.  Правда,  когда
убрать  газ  совсем  уж до малого,  самолетик  останавливался.  Но на  малых
оборотах  на  сорокаградусном  морозе  мотор  работал  неустойчиво,  угрожая
вот-вот  остановиться,  и  поневоле приходилось  чуть  добавлять обороты. Но
тогда лыжи срывались с места... Запустить  же заглохший двигатель в одиночку
на По-2 было невозможно.
     Так и кружился по поляне наш незадачливый герой, моля  бога послать ему
под лыжи хоть маленькую кочку, ложбинку, заструг, кустик, хоть  ветку какую,
чтобы зацепиться и, чуть добавив газку для гарантии работы двигателя, скорее
выскочить...и страшно было оставаться одному в тайге в такой мороз, если, не
дай бог, двигатель заглохнет... и радиостанции на борту нет...
     Но уже было совсем  невтерпеж; мысль в таких случаях работает быстро, и
решение созрело: на секунду остановив машину, выскочил он из кабины, сдернул
с  рук громадные  меховые перчатки-краги, затолкал их под лыжи поплотнее, на
последнем дыхании  заскочил  в  кабинку, одной рукой  расстегивая пуговицы и
молнии на  громоздкой летчицкой одежде,  другой  -- добавил газку  и,  краем
глаза заметив,  что  --  стоит-таки родной, держат  краги-то, -- отскочил от
обжигающей обнаженное тело воздушной  струи, забежал чуть вперед ( "а  вдруг
поедет -  успею перехватить, а так,  если сорвется,  не догнать  ведь... без
штанов-то... убежит  в лес и заглохнет в кустах"), еще  раз покосился: вроде
стоит, молотит...
     Аэрофлотскую  куртку,  шубу-то  нашу,  в  таких случаях  закидывают  на
голову, чтобы не мешала...  тем более,  что ростом наш пилот не вышел и шуба
была длинновата...
     Видно,  она  и спасла  ему жизнь, потому  что,  отдавшись  благостному,
долгожданному чувству облегчения, утратил человек на секунду бдительность, и
последнее,  что он ощутил в тот момент,  не успев  осознать, был нарастающий
шум за спиной...

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 23.08.10 :: 14:39:42
Очнулся он от холода.  Мерзли  три точки: нога,  рука и очень сильно --
пониже спины... Открыл глаза: перед носом вращалась "палка", довольно резво;
и  первое  и  главнейшее, что отметило пробудившееся  сознание,  --  то, что
двигатель  молотит устойчиво,  надежно. Ветерок от  винта чуть обдувал лицо,
сорокаградусный мороз проветрил мозги, и стало возможно  обдумать положение.
Так, значит,  сорвался  все-таки,  тюкнул. Спасла шуба, да  и  шлем ведь  на
голове.  Голова побаливает, но  терпимо: там же кость...  мозгов-то нет. Ну,
попал...
     Что с руками?  Одна свободна; ощупал  голову  -- крови нет, слава богу.
Другая  рука...  прижата  лыжей...  нельзя  выдергивать  --  стронется...  а
замерзла сильно... пережало... не отморозить бы...
     Палка молотит перед носом; нет никакого желания поднимать голову, а еще
бы вжаться в снег -- так и вдавливает. Нога... Скосил глаз: под второй лыжей
--  унт,  наполовину  с  ноги  стащило,  вот  и  мерзнет.  Ладно,  потерпим.
Остальное... мерзнет... ну, тут ясно: долго отмываться придется.
     Человек  лежал на  снегу, распятый под  самолетом, и думал,  как спасти
жизнь.  Он замерзал. Холод растекался по телу, голова раскалывалась,  и ясно
было, что спасение -- только в хладнокровном расчете.
     Сперва  руку,  потом   ногу...   Нет,  сначала  ногу.   Нет...   начнет
разворачиваться вокруг  руки - потом не выдернешь... значит, сначала руку --
и  откатиться из-под винта, выдернув из унта ногу. А лучше всего -- тихонько
ногу  из  унта, чтоб  он лыжу  удержал,  а  потом  уж  резко руку.  Унт надо
обязательно поймать -- отморозишь ногу-то к черту: меховой чулок, "унтенок",
остался в  унте. Перчатки пропадут -- черт с ними.  В полете руки по очереди
можно отогреть  в унтах, за  пазухой. Надо торопиться: если руки закостенеют
-- все.
     А  как  догонять самолет? Сначала штаны... И унт...  Черт  бы  его  все
побрал!  Лучше...  попустил бы  в воздухе...  все равно отмываться...  Мороз
прижимал; надо было решаться.
     Сначала тихонечко  вытащил ногу из  унта, медленно выполз из-под винта,
выворачивая  зажатую лыжей руку. Собрался с  силами, рванул руку,  откатился
из-под  лыжи,  схватил   унт   за   голенище,   другой   рукой,   уже  почти
бесчувственной, -- за подкос, вырвал унт, отпустил тронувшуюся с места лыжу,
схватил в охапку меховые штаны...
     Кое-как,  держа  в  горсти  спадающие  брюки, путаясь в  длинной  шубе,
подпрыгивая и хромая в одном унте, зажав другой в зубах, проскакал несколько
шагов рядом  с  разгоняющейся  машиной,  забросил  в  кабину унт, дотянулся,
дернул на себя рычаг газа... пока не  упали обороты до опасно малых,  рванул
снизу "молнию",  чтобы  проклятые штаны  хоть чуточку держались, подтянулся,
перевалился, плюхнулся  в кресло,  каждой  клеточкой  ощущая  отвратительную
ледяную липкость... Натянул  унт,  осторожно  добавил газ, развернулся вдоль
поляны, потихоньку, плавненько  вывел  холодный  мотор  на взлетный режим и,
держа  ручку  управления  почти  бесчувственными  руками,  кое-как  взлетел,
переживая одинаково остро  два ощущения:  радости бытия, что  обошлось,  что
спасся, и стыда, что в буквальном смысле... жидко обгадился.
     Чуть  не замерз насмерть  в полете за  эти полчаса,  но  таки  долетел,
заледеневшими, так и не успевшими толком отогреться руками приземлил машину,
и первое,  что сказал  он  подбежавшим  техникам, было: "Ребята... скорее...
баню!"

Заголовок: Re: По-2
Создано Fly Fox в 25.08.10 :: 17:14:47
Впечатляет рассказик!

Заголовок: Re: По-2
Создано CINN в 15.09.10 :: 20:49:39
Геленджик, Гидроавиасалон, на поплавках:
http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=26636&d=1284490164

Заголовок: Re: По-2
Создано Fly Fox в 18.09.10 :: 09:45:15
Зачетная фотка!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 18.09.10 :: 10:55:28
http://rutube.ru/tracks/2534916.html Набрел на такое видео. Кто знает подробности?

Заголовок: Re: По-2
Создано GreyFoxx в 06.10.10 :: 12:03:50


http://www.youtube.com/watch?v=QdpN_7LGzJ4

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 10.10.10 :: 10:25:21
Ребяты вопрос к знающим:кто как делал расчалки на по-2,в принципе раскатать пруток из РС не проблема но там еще термообработка закалка то есть,как её сделать.
Еще вопрос как решается проблема с выгибанием дюралевой заканцовки крыла и оперения :o
Спасибо.

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 10.10.10 :: 11:12:13

КСВ записан в 10.10.10 :: 10:25:21:
пруток из РС

Это что имелось ввиду?

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 10.10.10 :: 14:05:44
Сталь 45А

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 17.10.10 :: 19:12:53
Мир вашему дому.
У-2ШС
http://fotki.yandex.ru/users/nska88/view/139086/?page=0

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 20.10.10 :: 16:40:53


hunter019 записан в 17.10.10 :: 19:12:53:
Мир вашему дому.
У-2ШС
http://fotki.yandex.ru/users/nska88/view/139086/?page=0

Спасибо за ссылку, Hunter !   Очень исторически ценные фотки выложил внук , да ещё в хорошем разрешении .

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.10.10 :: 16:31:55
...все строю и строю ...,  балдею и балдею ...

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.10.10 :: 16:32:33
поговори со мной uuuuuuuu

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.10.10 :: 16:34:21
кроме меня По-2 никому не нужен.. :-[ :-[ :-[

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 21.10.10 :: 20:23:51

dytik записан в 24.07.10 :: 13:42:00:
клеить не в стык нна ус не пришлось, у меня древесина 6 метровая 

Не верю  ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 22.10.10 :: 14:19:18
Уже летать пора и балдеть :D

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.10.10 :: 14:35:05
вася приезжай сам посмотри, коли не веришь

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.10.10 :: 14:36:48
Кузьма еслиб ты только знал как мне этого хочется

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.10.10 :: 14:38:15
киньте Ваши Е-майлы  в личку я Вам фотки пришлю.

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 24.10.10 :: 12:11:37
Емелю кинул.Спасибо за предложение.
И мне летать охота ,аж ночью спать не могу как охота! ::)

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 25.10.10 :: 11:33:47
http://s-flycat.narod.ru/manuals.html

Лебедев Н.М., Самолет У-2, 1947 г
вот такую книжечку добавил

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 25.10.10 :: 17:55:02
Спасибо !  Очень хорошо отсканена - глаза не режет , будто настоящую книжку читаешь .. Хорошая у Вас библиотека уже подобралась .  :)

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 26.10.10 :: 17:36:41
uuuuu, сканировал не я. Я только подоступнее разместил найденное в сети.

http://s-flycat.narod.ru/manuals.html

Наркомат Обороны СССР. Самолет У-2 Учебник для лётных школ_1939 г.
еще книжечка.

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 29.10.10 :: 11:40:52
А вот наше детище :D
Foto050.jpg (103 KB | )
Foto051.jpg (123 KB | )
Foto052.jpg (128 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 29.10.10 :: 11:42:49
Железки,мотор м11К
Foto055.jpg (131 KB | )
Foto034_001.jpg (167 KB | )
Foto054.jpg (96 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 30.10.10 :: 18:15:21
Kuzma, a лонжероны фрезерованы - это сами так захотели или так было на По-2 ? Первый раз такое вижу ...

Мне кажется вам нужно сделать цельные , весу тут никакого не экономится ,a  они могут  поломаться...

Заголовок: ? по-2 выпуск июль 1944
Создано hunter019 в 30.10.10 :: 19:48:34
Мир вашему дому.
Завод №387 в Казани. Есть у кого-нибудь фото самолетов именно на этом заводе? Можно даже не в этот период... А то отрисовываю боковик по фото из цамо, но есть вопросы по камуфляжу.
Интересует также:
1. Какая краска наносилась на пропеллер? (В разное время)
2. Цвет картера двигателя? (В разное время)
3. Красились ли именно на заводах машины в белый цвет? (В разное время)
4. Есть ли в сети максимально приближенный к действительности зеленый цвет на 1932-35 года?
5. Когда в колесах убрали спицы?
6. С какого времени на правом борту стали делать вырез под носок обуви вместо "ступеньки"?
Посмотрел фильм "Летчики" и очень он мне понравился. Но одну машинку там видимо перекрашивали во время съемок :)

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 31.10.10 :: 04:21:03

uuuuu записан в 30.10.10 :: 18:15:21:
Kuzma, a лонжероны фрезерованы - это сами так захотели или так было на По-2 ? Первый раз такое вижу ...

Мне кажется вам нужно сделать цельные , весу тут никакого не экономится ,a  они могут  поломаться...


Усё по чертёжам сделано :)

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 31.10.10 :: 09:16:18
В белый цвет на заводе ? Чёрт его знает ..  вот одна довоенная фотка  У-2  какого-то светлого цвета .. Ещё видел одну фотографию  - тоже довоенную , тоже почти белый У-2 на московском аэродроме ...
0_119c8_7cf618d9_XL.jpg (36 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 31.10.10 :: 09:57:56

КСВ записан в 31.10.10 :: 04:21:03:
Усё по чертёжам сделано Улыбка

Похоже в Ваших чертЁжах ошибка, uuuuuu прав - менять лонжероны.

Заголовок: Re: По-2
Создано sur1662 в 31.10.10 :: 17:12:13
Все правильно. В мануале написано, что лонжероны фрезеруются с двух сторон на глубину 10 мм. Но мне кажется, что лонжерон должен работать как двутавр, т.е. фрезеровка сбоку последнего. Может я и не прав. А, ну-ка строители реальных самолетов, разъясните или фотку скинте.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 31.10.10 :: 19:13:07
Действительно, на стр.38   техописания  завода 23  1937 г.  ...

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 01.11.10 :: 17:02:46
Читайте внимательно!!!И не делайте скоропортящихся выводов ;),в данном случае лонжерон должен работать именно так,"рёбрами вверх" или вниз но никак не с боку.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=p0041.rar (69 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 01.11.10 :: 19:35:39
Из этого описания не ясно , с боков ли фрезеровали  лонжерон или сверху-снизу . Интересно послушать того , кто видел этот лонжерон вживую ...   На практике же вряд ли стоит это делать - ни на скорость , ни на центровку , ни на что либо ещё это не повлияет , а вот вода там будет скапливаться , я думаю , в этих пазах ...
Пилить лонжероны , не видя настоящих  чертежей , не разумно , мне кажется ...

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 01.11.10 :: 19:49:04
есть такой музей - Монино называется. Стоит там пара По-2 - 1936 образца и 1942 образца. В них лонжероны. Ни разу не фрезерованные. "Патамушта" прочность важно, а вес на этой "выборке" экономится микроскопический - пара кг, не больше. Поэтому и не "выбирали" на реальных самолетах лонжероны.

Без обид - опасно выборки такие сделать - пилот на По-2 смелеет быстро - часов 10 налетал, уже его на петли, да штопора тянет попробовать. А тут лонжерон с выборкой - а значит ослабленный... :o

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 01.11.10 :: 20:15:41

uuuuu записан в 31.10.10 :: 09:16:18:
В белый цвет на заводе ? Чёрт его знает ..  вот одна довоенная фотка  У-2  какого-то светлого цвета .. Ещё видел одну фотографию  - тоже довоенную , тоже почти белый У-2 на московском аэродроме ...

Спасибо! Интересно, след какой надписи виден на носу?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 01.11.10 :: 20:19:21
Мне кажется и килограмма не будет экономии веса - прикиньте вес сухих реечек , соответствующих объёму "выборки"  ...   Видимо , на заводах технологи прикинули стоимость оборудования и результат и отвергли эту операцию . Имели право вносить изменения в конструкцию ...      

Инженер-109 , а каких заводов эти У-2 в Монино ?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 01.11.10 :: 20:23:23

hunter019 записан в 01.11.10 :: 20:15:41:

uuuuu записан в 31.10.10 :: 09:16:18:
В белый цвет на заводе ? Чёрт его знает ..  вот одна довоенная фотка  У-2  какого-то светлого цвета .. Ещё видел одну фотографию  - тоже довоенную , тоже почти белый У-2 на московском аэродроме ...

Спасибо! Интересно, след какой надписи виден на носу?

Возможно "аэрофлот" (?) , коль скоро аппарат трёхместный .

Прошу прощения ... Литера "А"  после "СССР"  означалa , что самолёт принадлежал сельхозавиации  -точнее обществу "Борьбы с вредителями " ..значит , надпись была не "аэрофлот" ... :)

Подробнее  по литерам довоенных самолётов  тут  :  http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=173&start=0

Хотя , чёрт его знает ...только что  вычитал , что  с/х  авиация  входила в те годы  в структуру ГВФ ( как и санитарная авиация )
Так что , могла быть (?) такая надпись и на самолёте с/х  авиации ...   Дополнительные фотографии могут прояснить любой вопрос , хорошо , что люди сканируют архивы своих дедушек и бабушек и выкладывают  на яндекс .фотки , напр.

Штампованные диски устанавливались со второй половины 1938 года  ( из учебника для лётных школ  1939г.)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 02.11.10 :: 04:36:55
заводы на Монинских По-2 не просматриваются, можно только предположить, что это были аэроклубовские машины или связные, но не ВС - нет прицелов, бомбодержатели не стандартные и системы сброса нет, турель "не настоящая" и нет выреза в крыле.

В остальном все соответствует

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 02.11.10 :: 20:21:21

uuuuu записан в 01.11.10 :: 20:23:23:
Возможно "аэрофлот" (?) , коль скоро аппарат трёхместный .

Прошу прощения ... Литера "А"  после "СССР"  означалa , что самолёт принадлежал сельхозавиации  -точнее обществу "Борьбы с вредителями " ..значит , надпись была не "аэрофлот" ... :)

Подробнее  по литерам довоенных самолётов  тут  :  http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=173&start=0

Хотя , чёрт его знает ...только что  вычитал , что  с/х  авиация  входила в те годы  в структуру ГВФ ( как и санитарная авиация )
Так что , могла быть (?) такая надпись и на самолёте с/х  авиации ...   Дополнительные фотографии могут прояснить любой вопрос , хорошо , что люди сканируют архивы своих дедушек и бабушек и выкладывают  на яндекс .фотки , напр.

Штампованные диски устанавливались со второй половины 1938 года  ( из учебника для лётных школ  1939г.)

Мир вашему дому.
А эта фота с яндекс.фотки? За диски - огромное спасибо!

Заголовок: Re: По-2
Создано Petrovith в 03.11.10 :: 02:51:17

hunter019 записан в 30.10.10 :: 19:48:34:
Мир вашему дому.
Завод №387 в Казани. Есть у кого-нибудь фото самолетов именно на этом заводе? Можно даже не в этот период... А то отрисовываю боковик по фото из цамо, но есть вопросы по камуфляжу.
Интересует также:
1. Какая краска наносилась на пропеллер? (В разное время)
2. Цвет картера двигателя? (В разное время)
3. Красились ли именно на заводах машины в белый цвет? (В разное время)
4. Есть ли в сети максимально приближенный к действительности зеленый цвет на 1932-35 года?
5. Когда в колесах убрали спицы?
6. С какого времени на правом борту стали делать вырез под носок обуви вместо "ступеньки"?
Посмотрел фильм "Летчики" и очень он мне понравился. Но одну машинку там видимо перекрашивали во время съемок :)

Потормоши казанцев, сейчас не знаю, но до 83г в историческом музее, что напротив спаской башни кремля был По-2, правда в ужасном состоянии...
Еще видел фото По-2 с надписью Комсомолец Татарии

Заголовок: Казанцы, ау!
Создано hunter019 в 03.11.10 :: 04:22:11
Мир вашему дому.
Есть кто из Казани на данном форуме?
По музеям ходите?

Заголовок: Re: По-2
Создано KAA в 03.11.10 :: 06:18:44
Благодарю!
Есть!
По своим музеям не хожу.Но самолёт этот помню. 26 лет назад.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.11.10 :: 08:42:45
В этот вечер на проспекте
25 Октября,
Был давно у нас в проекте
Разгуляться почем зря...

С Наступающим праздником освобождения от польских захватчиков...!  :'(

Как лонжероны задней части фрезеровались, думаю чертеж (но без размеров) должен быть в книге:

Техническое описание самолета "У-2" с мотором "М-11". 2 изд. М., Гос. Воен. изд., 18 тип. треста "Полиграфкнига". 1933. Обл., 172 с., с ил. (25х17).

Это описание еще первого У-2, со спицевыми колесами, с двумя баками (вместо подкоса внутри бензобака - две расчалки). Вместо классического узла задней части фюзеляжа ("Краб") - щеки или накладки... размеров там мало, но много чертежей. Если у кого есть, было бы здорого скопировать и выложить на форуме. Она полезна будет наверное для понимания логики конструкции По-2. (Эту книгу смотрел в Библиотеке Салтыкова Щедрина в Питере, но слышал, что у многих она есть на руках).

Также, считаю обязательным найти любые чертежи по Авро-504! Многое от По-2 там должно быть. Пока не нашел нормального описания, хотя целые клубы Авро-504 есть в Англии. (Сейчас загляну в наш форум по старым аэропланам).

Пришел к выводу, что конструкция крыла По-2 очень похожа на крыло Спада дореволюционного. В Питере Спадом занимается Сергеевич Дмитрий. Он показал - что накопал в интернете. (Газ №1, тоже, говорят Спады делал).

По поводу По-2 в Казани. На Казанском вертолетном заводе стоит "новодел" - изготовленный (давно) Николаем Васильевичем Аникиным из Егорьевска. Фото его в интернете можно найти.

Но самое ценное - это подлинный По-2 в национальном музее республики Татарстан. Он стоит в хранилище, поэтому простые посетители увидеть его не могут. В 2005 г., как сотрудник музея СПб ГУГА я съездил туда, сделал много фотографий этого аэроплана. Привожу краткий отчет из сборника докладов научных чтений Сикорского за 2005 г, изданных в СПб ГУГА. Отчеты "Бриз" (бюро поизобретательству и рационализаторству кажется) не привожу - громоздкие, там в основном изобретали как без гвоздей, на одном клею собирать.

Вот отчет и фото сотрудников музея.


Георгий Владимирович Галли,
с.н.с. Объединенного музея
О поездке в Казань
Руководство университета и заведующая УНБ В.В.Реутова организовали мою командировку в Казань в период 07.11.05-11.11.05 на XIII Конференцию «Туполевские чтения», где, работая в Национальном архиве Республики Татар-стан и в Национальном музее РТ мне удалось обнаружить ценнейшие материалы по конструкции самолета У-2.

В архиве выписал и скопировал приводимые ниже документы «БРИЗ» за 1942 и 1943 гг., а в музее убедился в соответствии написанному.
В Национальном музее Республики Татарстан обнаружился подлинный По-2, изготовленный на 387 заводе и переданный в музей 1947 году. Все детали аэ-роплана – подлинные. Реставрацию воздушного винта и подготовку к реставра-ции стабилизатора проводил Леонид Ахметович Тимушев. Когда я его осматри-вал, обшивка у стабилизатора была снята и можно было видеть деревянный обод его – из рейки сечение 10х20 мм. Нервюры и лонжероны собраны без гвоздей, покрыты серебрянкой. Интересно, что натуральная конструкция соответст-вует чертежу – ушковый болт крепления стабилизатора проходит сквозь то-ненькую полку переднего лонжерона (26 мм). Все эти детали удалось сфотогра-фировать и снять подробные эскизы. Изучение натурального экспоната подобно фантастическому путешествию – огромное спасибо сотрудникам музея и архива!


Сотрудники Национального музея Республики Татарстан слева направо:
хранитель фонда Елена Владимировна Адрианова, главный хранитель фондов Гузель Хамзовна Еникеева, сотрудник Вера Степановна Чайковская, реставратор Роман Васильевич Хашев у самолета По-2.
Снимок Г.В.Галли 11.11.05.


kazan.jpg (50 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.11.10 :: 08:44:05
.
DSC01135sm.jpg (181 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.11.10 :: 08:46:18
.
DSC01134sm.jpg (157 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.11.10 :: 08:47:20
.
DSC01052sm.jpg (187 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.11.10 :: 08:49:40
.
DSC01038sm.jpg (192 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.11.10 :: 08:53:18
.
DSC01039sm.jpg (132 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.11.10 :: 08:55:53
.
DSC01075sm.jpg (186 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.11.10 :: 08:59:41
.
DSC01042sm.jpg (191 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.11.10 :: 09:00:21
.
DSC01050sm.jpg (191 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 04.11.10 :: 09:52:58
Да, это ценные фотки - возможность  рассмотреть  родной  набор  без  обшивки   и ещё с деревянным ободом ... Спасибо .

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 04.11.10 :: 10:51:10
Georgiy.   спасибо за фотографии очень интересно.

Заголовок: Re: По-2
Создано kibas в 04.11.10 :: 11:45:56
А УС-350, это родной указатель для ПО-2?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 04.11.10 :: 13:06:11
да, в перечне приборов от По-2 именно УС-350, не 250 и не 450

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 04.11.10 :: 16:50:37
по поводу реставрации стабилизатора:
В году так 2000ом, ну плюс минус пару лет, у нас в шестом доме КАИ, Виктор Кундин делал рули высоты якобы для музейного По-2 и каркас серебрянкой покрывал. Толи у них там одной половины небыло, толи еще что. Надо КАА поспрашать.
Вообще повезло что он не сгорел во время пожара в музее. Давно это было. С тех пор его и не выставляют вроде.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.11.10 :: 18:01:58
Скопировал на "Народ" - все что сфотографировал в Казани в 2005 г. Также свои каракули - эскизы стабилизатора. Удивительно, выглядит стабилизатор - достаточно качественно изготовленным, но измерил макс. толщину нервюр - так справа какая-то нервюра отличалпсь по толщине на 5 мм от такой же левой. Интересно также - аэроплан кажется 47 года выпуска (по крайней мере в музей он поступил в 47 году), а элероны без компенсации, на одном (только) руле высоты триммер (эскизы снял - сколько успел). ::)

http://narod.ru/disk/27016869000/kazan.zip.html

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 04.11.10 :: 18:11:50

Georgiy записан в 04.11.10 :: 08:42:45:
По поводу По-2 в Казани. На Казанском вертолетном заводе стоит "новодел" - изготовленный (давно) Николаем Васильевичем Аникиным из Егорьевска. Фото его в интернете можно найти.

Но самое ценное - это подлинный По-2 в национальном музее республики Татарстан. Он стоит в хранилище, поэтому простые посетители увидеть его не могут. В 2005 г., как сотрудник музея СПб ГУГА я съездил туда, сделал много фотографий этого аэроплана. Привожу краткий отчет из сборника докладов научных чтений Сикорского за 2005 г, изданных в СПб ГУГА. Отчеты "Бриз" (бюро поизобретательству и рационализаторству кажется) не привожу - громоздкие, там в основном изобретали как без гвоздей, на одном клею собирать.

В архиве выписал и скопировал приводимые ниже документы «БРИЗ» за 1942 и 1943 гг., а в музее убедился в соответствии написанному.
В Национальном музее Республики Татарстан обнаружился подлинный По-2, изготовленный на 387 заводе и переданный в музей 1947 году. Все детали аэ-роплана – подлинные. Реставрацию воздушного винта и подготовку к реставра-ции стабилизатора проводил Леонид Ахметович Тимушев.

Мир вашему дому.
Казанский По-2 какого года производства?
Очень интересуют фото самого самолета - по его окраске (одноцветный или камуфлированный, если камуфлированный - то как?). Так же интересует винт, каким он был до реставрации - черный или зеленый.
Отчет БРИЗ - есть ли в них что по окраске самолетов? если есть - можно на е-мыл сбросить?
Шкурный вопрос - осталась ли у Вас связь с сотрудниками казанского музея?
А по "егорьевскому" новоделу существует много нареканий :(

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 04.11.10 :: 18:28:11
Падон, прошел какой-то сбой и части предыдущих постов не видел.
Думаю, самоль изготовления 1944 года - движок именно от этого года. Сомневаюсь, что бы движки в тот момент залеживались на складах. Но это моя версия.
По поводу фот - качаю с яндекса, но еще не смотрел. Зато заренее СПАСИБО!

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 04.11.10 :: 23:24:32
Казанский По-2.
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/Po-2_001.jpg

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 05.11.10 :: 07:05:28
На фотке костыля  DSC01029  из архива Георгия  видны верхние  лонжероны фюзеляжа снизу  без каких-либо фрезеровок . Так  , уже на трёх самолётах подтверждено их отсутствие ...Хотя , на заводе 23  их возможно и делали  (?)

Интересно, что  на этом экземпляре   задняя стойка  передней части  фюзеляжа (широкая) , к которой крепится труба с качалками руля высоты , тоже  цельная   :exclamation, без фрезеровок   - фото  DSC01127   

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 05.11.10 :: 17:19:19
Добрый день Господа! Загрузил файл с БРИЗом.

http://narod.ru/disk/27055027000/briz_1.txt.html
(дополненный файл еще одним бризом загрузил и без переносов)

Очень рад, что мое фотографирование и "рисование" полезно!

Что касается контактов с Национальным музеем республики Татарстан - ноу проблем, думаю... - наберите в яндексе название музея, там можно найти телефоны, е-мэйл. Если Ваша цель - научное исследование аэроплана и Вы понимаете, что Вы можете принести пользу сохранению этого аэроплана - любой понимающий сотрудник музея Вас примет, окажет содействие. Необходимо только отношение от какой-либо организации, где указывается цель исследования По-2.

С моей точки зрения очень важно снимать чертежи с натуры. Это тоже обеспечивает сохранность (мало ли что произойти может). Даже если бы были чертежи этого аталона, все равно важно снимать с натуры - часто натура отличается от чертежей.


Думается, первоочередные задачи:
1. Важно профиль крыла снять еще раз с натуры, благо, как видно на фото - есть не обшитые нервюры. Снять профили нервюр оперения. Профессионально, преварительно разработав метод.
2. Исследовать все модификации, что указаны в "Бризе", проверить, соответствуют ли эталону, описать их (где нет гвоздей, как изменена конструкция гаргрота, как уменьшена подушка сидения...).
3.Четко понять, эталон какого года, этот аэроплан.
4. Исследовать заводские номера, кажется на лонжеронах они должны быть.
5. Максимально изучить историю этого аэроплана, описать ее, сделать доступной для всех на форуме!
6. Разработать рекомендации музейщикам, как его дальше сохранять.
7. Надо начинать составлять таблицу заводских номеров У-2, По-2!

С точки зрения научного сохранения истории техники реставрация в том виде, каком ее делали в музее это не правильно.

До сих пор нет чертежей всех серий винтов на По-2! ПОдлинник надо так реставрировать, чтобы максимально осталось первоначальной информации о нем. Когда мы нанесем шпатлевку, хуже - оклеем стеклотканью  :'( - очень жалко смотреть на такой "идеально красиваый винт".

В Арт и метье музее в Париже - Блерио, Бреге... стоят в том виде как они туда поступили - да они обшарпанные, пятна, разрывы - но когда ты смотришь на него, ты понимаешь что это подлинник. Например, прорезиненная материя Блерио состарилась, но сделав хим анализ можно понять, какой она была. Да, в арт и метье музее есть такие специалисты.

Музей в Татарстане  - все-таки это музей! Конечно у него были тяжелые времена - он горел, мало финансировался, но он имеет дореволюционную историю. Сотрудники могут не отличить ногу шасси и стойку от вешалки, но к обоим этим предметам они будут относиться как к музейным предметам. Там в коллекции есть и египетские мумии кстати... У этого музея есть и инструкции по хранению предметов с различными материалами, методики консервации (и в принципе у них есть наверное потенциальная возможность распространить это на По-2, надо только помочь им сделать это профессионально). В Монинском музее, который является все-таки ведомственным. Здесь меньше уделяется "экспрессии" - оргининалу до каждой пылинки без изменений. Больше научной работы и то не как к музейным предметам а как к самолетной технике и вообще многое держится на волонтерах, как рассказывал Ю.В.Кузьмин.

Короче считаю не правильным реставрировать предметы, лучше делать только новые, а старые сохранять... Какого цвета был винт казанского По-2 до реставрации - не знаю!

И вообще этот аэроплан, наверное наша жемчужина! Кто видел в Монино аппараты, тот поймет - там узлы все варены, переварены, хотя тот, который стоял в дальнем ангаре - очень даже ничего. В 1991 году с него я эскизы снимал - дома лежит Ватман оргомный боковины передней части. Жаль тогда не было цыфрового аппарата, а вспышка не работала и фото не получились, но зато много эскизов.

Еще мысль - По-2 имеет огромную историю. Даже если бы он имел бы жуткие аэродинамические характеристики, он все равно был бы интересен - во первых с научной точки зрения - в его создании, эксплуатации, проектировании модификаций, за такое долгое время, участвовало очень много людей, вносивших свои мысли, деливших свои радости, горе... Этот аэроплан как сундук с сокровищами, наполнен "мозгами" наших предшественников. Даже если бы он был бездарным аэропланом - он очень наукоемок! Нужно только сделать или найти правильный магнитофон, чтобы прочитать сатарую кассету...

Также этот аэроплан вобрал в себе все самое лучшее из дореволюционных конструкций. - Это классический дореволюционный аэроплан, учебник по конструкциям до 1917 г. или дореволюционный аппарат с современными характеристиками.

Кроме наукоемкости - это огромная экспрессия - это как египетская пирамида! Это памятник летавшим на войне, покорявшим полюс, жившим в 20-е, 30-е, и т.д. а то и раньше.

Относительно аэродинамики: высокое качество аэродинамическое на тихой скорости. Это позволяет не просто лететь полого и увеличивает радиус планирования (и радиус выбора площадки при отказе двигателя), но и позволяет лететь медленно и увеличивает время планирования и выбора площадки. Скорость 60 км/ч при качестве 8. Даже сейчас такой аэроплан найти редко можно. Пайперы, цессны с выпущенными закрылками отнюдь не 8 качество имеют!

Вот такие мысли...

Вот еще какая мысль - сам факт, что в у нас столько народу занимается По-2 - в том числе Олег Юрьевич Лейко, Виктор Васильевич Акимчук, Михаил Александрович Маслов, Андрей Волков, Самарцы, в Харькове Александр Иванович Тюрин... Игорь Владимирович Кочкар, Геннадий Григорьевич Хмыз, умерший Николай Мовчан...

Что их столько сделано в современной России создало сверх возможности для современного строителя По-2! Кроме того, сам факт что российский аэроплан делается в России усиливает эти возможности! Невидимые информационные связи, "национальные... особенности охоты" позволяют это...
И наш аэроплан, пускай сделанный даже не правильно - он все равно наш аэроплан, а значит более подлинный, чем где-нибудь во Франции! ::)
DSC00732__001.jpg (188 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 09.11.10 :: 16:56:14
Еще одну книгу добавил:
Иванов В.А., Липатов М.В, Самолет По-2, 1946 г.

Кто еще какие книги знает?

Georgiy, приодублировал на сайте вашу ссылку, чтоб все материалы были в одном месте. Если Вы не против, конечно.


Заголовок: Re: По-2
Создано Snaka в 10.11.10 :: 14:32:15
помогите пожалуйста разжиться детальными чертежами металлических узлов и кронштейнов(узлы крепления крыльев, моторамы и т.п.)Заранее спасибо

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.11.10 :: 16:28:47
как мне эти фото знакомы, как будто я их сам фотографировал...все так на своем месте.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.11.10 :: 16:29:16
стою и.....

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.11.10 :: 16:30:38
как будто фотографировал один и тот же человек

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.11.10 :: 16:31:37
я сам также фотографировал

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 11.11.10 :: 19:37:32
Дутик , ты если фотографировал в Казани этот самолёт , то мог бы выложить тут ,  - не каждый туда может съездить . Выложи как нибудь , если не трудно .

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 11.11.10 :: 20:10:59
Мир вашему дому.
Наткнулся на замечательную авиационно-техническую библиотеку 30-40-х годов. На этой странице электрооборудование у-2, а на других - много "вкусностей".
http://www.lib.nau.edu.ua/oldbooksn/index.php?page=23
Если она уже здесь была "засвечена", прощу прощения за боян.

Помимо этого вспомнил, что в нашем городском музее есть винт, как говорили, от у-2. Сегодня съездил, посмотрел. Увы, его умудрились "подновить" кисточкой и зеленой краской :(
Однако, я человек подлый и эту краску проколупал до натуральной основы.  Цвет винта "при жизни" был зеленый :)

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 11.11.10 :: 21:36:00
Спасибо за ссылку !  На стр.1 -  труд о жизни А.Ф.Можайского  (1955г) , на 20-й стр.  красочная книжка "Мотор в полёте" 1948г.   Умели издавать .

Заголовок: Re: По-2
Создано VasK в 12.11.10 :: 10:24:59
Спасибо !
Дельная. :)

Заголовок: Re: По-2
Создано CINN в 12.11.10 :: 10:26:53

hunter019 записан в 11.11.10 :: 20:10:59:
Наткнулся на замечательную авиационно-техническую библиотеку 30-40-х годов.

Кто б ещё прояснил- как что-нибудь скачать...  :-/

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 12.11.10 :: 13:11:12

CINN записан в 12.11.10 :: 10:26:53:

hunter019 записан в 11.11.10 :: 20:10:59:
Наткнулся на замечательную авиационно-техническую библиотеку 30-40-х годов.

Кто б ещё прояснил- как что-нибудь скачать...  :-/

Объясняю : правой мышкой щёлкаем по названию , в окне выбираем "сохранить объект как .."  ( или как там в русском меню ) - и далее как обычно ..

Заголовок: Re: По-2
Создано kuzma в 12.11.10 :: 14:57:15
В опере скачать не смог,зато прекрасно скачал в эксплоере.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 12.11.10 :: 18:20:02
Мир вашему дому.
Работаю в мозиле-файрфоксе.
1. В разделе "Назва:" щелкаю левой клавиши мышки на название книги.
2. В открывшемся диалоговом окошке из двух вариантов: "Открыть с помощью..." и "Сохранить..." выбираю "Сохранить."
3. Пошла закачка.
Только пару раз при щелчке вместо диалогового окна сразу стал открываться пдф-файл... Ну чтож, подождал пока откроется и сохранился через АкробатРидер.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 12.11.10 :: 20:02:00
uuuuuu  кинь адресок в личку

Заголовок: Re: По-2
Создано CINN в 12.11.10 :: 20:47:15

hunter019 записан в 12.11.10 :: 18:20:02:
Мир вашему дому.
Работаю в мозиле-файрфоксе.
1. В разделе "Назва:" щелкаю левой клавиши мышки на название книги.


Получилось, спасибо! :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 13.11.10 :: 00:13:09
hunter019! Библиотека - страшное дело!  :o Руку уже не оторвать от мышки, мысли заплетаются и ноги закоченели...

Не зря Украину называют Золотой! Как, товарищи могли столько отсканировать и не сойти, наверное с ума...

Не знал что атлас Эйфеля был и на русском Языке  1918 г.! Такой же есть у профессора Евгения Павловича Ударцева в КИИГА, но на немецком языке, изданный в ред. Прандтля.

Интересны там пучки векторов аэродинамических сил (стр.86)! Там приведена коробка как у По-2 с прямым выносом, и поразительно, при центре тяжести чуть выше нижнего крыла аэроплан уже устойчив вообще без стабилизатора модель Майора Дорана, стр.95.
Моно крыло с плоско-выпуклым профилем может устойчиво лететь только если ц.т. спускаем, как в параплане очень низко. Есть предположение, что прямой вынос  делает аэроплан устойчивее при нормальном положении центровки, или точку перехода из устойчивого в неустойчивый по вертикали - поднимает наверх.

Маленькая философская мысль о По-2: он приторно хороший аэроплан! Где-то слышал, в исполнении Ю.Шевчука кажется - красота это динамическое стремление к совершенствованию. Она должна иметь какой-то изъян и устранять его. А если нет изъянов, то нечего и устранять! Совсем другое дело - аэропланы совсем старые... "Блерио", "Демуазель"...

Такие мысли....

Snaka - По поводу чертежей разверток узлов, прекрасные эскизы и чертежи, правда не электронные есть у Инженера 109. У меня есть они собранные, но передать могу только с его разрешения. Прекрасная работа! Если это интересно, могу выложить стандартный узел задней части фюзеляжа, нарисованный мной лично...
doran.jpg (32 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 13.11.10 :: 17:56:18
только почему-то не открывается книга про самолеты Сикорского "Илья Муромец"  остальные открываются

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 14.11.10 :: 18:49:25

dytik записан в 13.11.10 :: 17:56:18:
только почему-то не открывается книга про самолеты Сикорского "Илья Муромец"  остальные открываются

Мир вашему дому.
Она 27 мегов, и сохраненная открывается трудно. При нажатии левой клавишей мыши ссылка у меня запустила открытие пдф-файла и комп повис (надолго). Потом сохранил ее как копию. Фото в файле конечно жуткие по качеству :(
Издание 1930г, Белград. Это Югославия?

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 17.11.10 :: 18:16:56
Мир вашему дому.
Есть ли у кого из участников форума либо в сети ТО, документация или другая полезная литература по У-2 ДО 1937 года?

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 21.11.10 :: 14:55:53
Привет всем!
В этой ветке есть и фото первых серий у-2
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1105.0

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 21.11.10 :: 15:50:12
В книге Москалева А.С. "Голубая спираль" нашел следующие строки:

Цитировать:
...систематически производили расчеты прочности конструкций серийных самолетов, так, например, У-2 не имел не только расчетов прочности деталей, но и полного комплекта чертежей и строился по планам, образцам и по памяти рабочих. Как все это летало и не ломалось - "диву даешься".
...
В конце 1928 появился наш отечественный учебный самолет У-2 (ПО-2) конструкции Н. Н. Поликарпова. Самолет строился массовой серией, вместо У-1. Детальных расчетов опять не было, а детали конструкции самолета менялись, применительно к особенностям производства. Снова пришлось нам с Розановым рассчитывать, как аэродинамику самолета, так и прочность конструкции.
Первый полный и детальный расчет самолета У-2 был сделан нами. По самолету У-2 отсутствовала даже спецификация деталей. Делать их было некому и мы взялись и за эту мало интересную работу.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 21.11.10 :: 18:38:01
Интересно, спасибо !   

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 22.11.10 :: 17:01:06
Добрый день строителям!

Согласен, книга Москалева прекрасный источник по исследованию У-2.

Судя по книге - весной, летом он защитил диплом в университете, встал на биржу труда и к осени 1928 г. начал работать (рассчитывать радиаторы на И-2 Григоровича). К моменту поступления, как пишет Москалев ему не хватало технического образования. Не представлял как надо о конструкции машин и механизмов! И только начинал осваивать с помощью О.Н.Розанова прикладные методы расчета (прочность, аэродинамика).

В конце 1931 г. он был направлен на Воронежский авиазавод

Интересно что Москалев иронически пишет о Николае Густововиче Михельсоне. Москалев пишет, что Михельсон имел 4 класса образования реального училища.

По статье В.П.Иванова [Серийные модификации самолета У-2//восьмые междунар. чтен. Сикорского/СПбГУ ГА, 2006] Н.Г.Михельсон родился 23 ноября 1895 г. в городе Белостоке (ныне на территории Польши). После окончания в Санкт-Петербурге Технического училища принца Ольденбургского в 1912-1913 гг. работал на петроградской телефонной фабрике Эриксона, затем в 1913-1914 гг. в Екатеринославе на телефонной фирме Симменс и Гальенс. В начале 1914 года вернулся в Санкт-Петербург, где после непродолжительной работы на Всеобщей компании электричества, перешел чертежником на первый русский авиационный завод С.С. Щетинина. Когда в 1917 году Д.П. Григорович образовал свой собственный Опытный авиационный завод, Михельсон стал работать у него до марта 1918 г. После ликвидации этого предприятия был направлен Биржей труда на Алтай. Будучи мобилизованным в Сибирскую армию Колчака, служил в гидроавиационных отрядах в Красноярске и Бийске. В 1920 году, после развала колчаковской армии, служил в Красной армии электротехником в 5-м корпусном авиационном отряде. В 1920 г. отряд передислоцировали в Москву. Михельсона направили на Таганрогский авиационный завод, где он исполнял должность заведующего техническим отделом и совместно с В.Л. Корвиным (Кербером) спроектировал первый советский истребитель МК�1 «Рыбка». В конце 1921 года Николай Густовович перевелся в Петроград на авиационный завод №3 «Красный летчик». Там он сначала работал чертежником-конструктором. В 1925 г. его назначили заведующим чертежно-конструкторским бюро Отдела морского опытного самолетостроения. 30 мая 1930 года приказом директора авиационного завода №23 Савельева Михельсон был назначен заведующим конструкторским бюро. После ареста некоторое время работал в «седьмом ангаре» московского завода №39 вместе с другими заключенными конструкторами – Н.Н. Поликарповым, Д.П. Григоровичем, И.М. Косткиным, В.Л. Корвиным и др., но вскоре его выпустили и Николай Густовович продолжал работать главным конструктором ленинградского авиационного завода №23. В 1937 г. его вновь арестовали и расстреляли.


В 1995 году, по результатам бесед с В.П.Ивановым, который кстати лично был знаком с Москалевым, и работал сидя за его рабочим столом (кажется в Академии Можайского в 1970-е годы) (Кстати В.П.Иванов пожимал руку Москалеву, а руку Иванова может любой пожать на заседаниях нашей секции истории авиации, каждый третий вторник месяца, правда в этот вторник, завтра 23 ноября 2010 г. будет четвертый вторник - совместная конференция с институтом истории в здании Академии наук, пленарное в 10.00 Иванов расскажет об истории ОСТЕХБЮРО...) я скопировал один сохранившийся расчет, выполненный Москалевым аэродинамического сопротивления У-2 ВС. Только что отсканировал то, что сам от руки переписал - даже в 1995 ксерокс в Архивах был очень дорогой... Прошу прощения за корявый подчерк. По данным можно Поляру самолета построить! Но поляру профиля до сих пор достоверную не нашел.

В бывшем ЦГАОРе в Петербурге (в 1995 он назывался Центральный государственный архив Санкт-Петербурга Архивного управления Мэрии СПб и Администрации области). я заказал фонд 1629, оп.№8, дело 25/31 (даты декабрь 1928-февраль 1929 г.) Технические расчеты самолета У-2.- в этом деле Завод 23 боялся что элерон отвалится в штопоре, но сам Поликарпов расчет представил (там его подлинная подпись) и показал, что все нормально. Это дело не переписал. надо бы его скопировать - важнейший документ по прочности!
Второе дело 12/2 Аэродинамический расчет и чертежи (синька) самолета ВС-М11 (даты февраль 1932- август 1932 г.) - это и есть то дело, переписанные каракули которого выкладываю.За подписью Александра Сергеевича Москалева - странная датировка дела - ведь в конце 1931 он в Воронеж уехал по его воспоминаниям!

Надо бы работку проделать - сравнить все профили. В конце 2008 года, зимой когда я приехал в Харьков Виктор Иванович Тимошенко (из команды Геннадия Григорьевича Хмыза) чертил интересный график - в масштабе 1:1 сравнивал координаты таблицы, которую скопировали из интернета Алексей Кретов и Сергей Шевко с профилем из описания По-2 1936 г.

По словам В.П.Иванова первоначальный профиль ЦКБ ОСС№2 (точно не помню, кажется) в 1936 году модернизировали, назвали ЦАГИ 541. ПО Шаврову Профиль По-2 проектировал Владимир Михайлович Ольховский, помощник Н.Н.Поликарпова, в прошлом капитан царской армии.

Интересно найти "мухи", отличия ЦКБ ОСС№2 от ЦАГИ 541. Понятно для постройки и практики это не имеет смысла, но интересно! Это как бы духовный оригинал...

Что я сейчас имею: 1 - желтую таблицу из данного форума; 2 - таблицу Алексея Кретова; 3 - шаблон скопированный у Михаила Маслова в Москве по шаблону О.Ю.Лейко (координат Михаил Александрович не нашел) 4. Книгу техописания У-2 классику, например 1941 г. надо бы с доступной точностью для истории сравнить. Все что делается сейчас - это тоже ведь потрясающая история! Михельсон с Поликарповым, Москалевым наверное в гробу переворачиваются от того как сейчас строят У-2!!!

Также выкладываю свою не точную и не особо содержательную (пока на уровне идеи) таблицу самолетов с соответствующими заводскими номерами, в основном по материалам В.П.Иванова.Надеюсь, что ее кто-нибудь когда-нибудь дополнит и выложит. важно вписать современные По-2, кто построил - это вообще полезно для обмена информацией, если не смогли сохранить что раньше (хотя многое и сохранили!!!), так сохраним то, что сейчас...

Вот Расчеты Москалева, переписанные мной, 19 Мб http://narod.ru/disk/179515001/moskal1932.zip.html


Попытка начать описывать таблично все По-2 http://narod.ru/disk/179598001/ser_nom_po_2.doc.html

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 22.11.10 :: 18:04:18
Вот письмо Виталия Лебедева, сообщающее о конференции, пленарное которой завтра будет в Питере...

И пригласительный билет. Приглашаются все желающие. Надеюсь Иванов завтра будет (если кто поедит, можно Виталию Владиславовичу позвонить Лебедеву, уточнить, будет ли Иванов), хотя сам я занят утром на работе, только на секцию истории авиации и космонавтики доберусь...

О Заседании Секции истории авиации и космонавтики От кого Виталий Лебедев <lebed2000@mail.ru>

Дорогие друзья и коллеги!Приближается время наших встреч. И ноябрь не является исключением. По традиции заседание нашей Секции истории авиации и космонавтики проходит в рамках ежегодной конференции С.-Петербургского отделения РАН. Во вложенном файле вы найдёте всю интересующую вас информацию. Приглашаю Вас принять активное участие в работе конференции и нашей Секции, на которой будут представлены большое количество докладов, в т.ч. и из других городов.С уважением,Председатель Секции истории авиации и космонавтикиС.-Петербургского отделения Национального комитета по истории и философии РАНЛебедев Виталий Владиславовичмоб.т.8-911-220-06-52

http://narod.ru/disk/183188001/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%B8%D1%82.%20%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82%202010.doc.html

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 24.11.10 :: 04:42:06
Мир вашему дому.
Такие вот картинки У-2 из Кургана
Коллектив курганского авиаотряда 1932
http://www.al-dedov.narod.ru/photo5/ok44aa.jpg
Послевоенный на курганском аэродроме
http://www.al-dedov.narod.ru/photo/ap15d.jpg

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 27.11.10 :: 12:23:28
Еще книга.
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_16295.html
Только не знаю кто автор и дата издания.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 29.11.10 :: 09:41:26
Спасибо, Hunter ! Такой ещё не было - рисуночки в ней попонятнее - узлы фюзеляжа  и т.д.

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 29.11.10 :: 10:24:29

hunter019 записан в 27.11.10 :: 12:23:28:
Еще книга.
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_16295.html
Только не знаю кто автор и дата издания.


Там не вся книга, а только часть.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 29.11.10 :: 18:18:58
Приветствую, ЛетающийКот!
То, что там только часть - я тоже видел, но где обложка и продолжение - мне не ведомо...

Заголовок: Re: По-2
Создано Snaka в 08.12.10 :: 12:36:14

Georgiy записан в 13.11.10 :: 00:13:09:
Snaka - По поводу чертежей разверток узлов, прекрасные эскизы и чертежи, правда не электронные есть у Инженера 109. У меня есть они собранные, но передать могу только с его разрешения. Прекрасная работа! Если это интересно, могу выложить стандартный узел задней части фюзеляжа, нарисованный мной лично...
Наверх 

выложите если не сложно

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 09.12.10 :: 21:41:33
Добрый вечер Snaka! Сейчас за окном метель. А узел чертил в 2006 г. сразу после Нового года в пос. Стрельна под Питером, шел дождик мокрый...

Чертил с узла, который передал Михаил Александрович Маслов - интересный узел со старым типом сережчатых тандеров с сухариками а также с ушковым болтом 5 мм (на фото справа). Вероятно это эталон аэроплана 1936 г.! Края основания болта сточены под 45 градусов, как в чертежах всех описаний.

Узел ни чем не отличается кроме полукруглых выступов на концах и дырки под болт 5 мм от узла более позднего По-2, кажется по чертежам 38 г. (фото слева). Это фото с узла Сергея Анатольевича Лаврентьева. Он нашел в Карелии остатки По-2. Там стоял болт ушковый 4 мм! у этого узла нет полукруглых выступов на концах. Болт 4 мм - основание не спилено под 45 градусов. Точно не знаю, может еще более поздний эталон, но У-2, который нашел Лаврентьев - точно военного времени с усиленными узлами, как в 38 г. Чем эталон 41 года от 38 отличается, так пока и не понял. Вадим Ростиславович Михеев году в 2007 говорил, что нашел какой-то документ, что конструктор А.С.Яковлев издал указ перед войной облегчать все сильно, видимо под этот указ и превратили болт 5 мм в 4 мм!

Выкладываю ссылку на материалы по узлу 0873 к

http://narod.ru/disk/1120662001/0873k.zip.html

в папке 001zakonch - по узлу старого типа (основной, который во всех описаниях, даже 1941 г.) Также мои рукописи по обоснованию размеров...

в папке 002rabot - узел позднего типа, не доделанные чартежи и может быть не правильные, давно-давно чертил...Здесь точные размеры болта 4 мм ушкового.

В папке 003ostalnoe - мои каракули с эскизами снятыми с натуры, в том числе болта 5 мм - у Маслова в Москве в 2007 г. чертил. Здесь же эскиз устройства для штамповки чашечек сережчатых тандеров, которыми Маслов с компанией работали.

Интересно, сережчатые тандеры (Тандер нор.№3, дет.№8373 к) ни чем не отличается от тандеров для Як-18Т, только на Яках - дырка 4 мм, а на У-2 - 3 мм. Вероятно этот тандер перекочевал в УТ-2 (в описании можно увидеть это, там так и написано - тандер типа У-2). Ведь серийным выпуском Ут-2 занимался на заводе №47 в Ленинграде Григорий Иванович Бакшаев, до этого он У-2 на 23 занимался! Когда держишь в руках, тандер У-2 военного времени и современный от Як-18Т последней 36 серии ни чем не отличаются. Надежда на то, что со Смоленского завода кто-нибудь достанет рабочие чертежи этого тандера. Я с натуры снял, конечно это также точно, но на СМАЗе (в Смоленске, где выпускают Як-18Т) там похоже чертеж получен со старинного оригинала - интересно представление чертежа. Я видел только сборочный чертеж. Анатолий Ибрев, дорогой! как там дела в Смоленске?
fot.jpg (186 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 09.12.10 :: 21:43:34
Вот чертеж основания начерченный мной по чертежам 1936 года наверное.
0875_1.jpg (180 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 09.12.10 :: 21:44:22
Развертка
0875_3.jpg (173 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 22.12.10 :: 04:35:59
Мир вашему дому.
Вот, реконструировал пару окрасок.
http://foto.mail.ru/mail/hunter019/135
Тружусь дальше

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 01.01.11 :: 12:52:30
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ ЛЮБИТЕЛЕЙ ПО-2 . С новым годом!. А , Я , пока строю и балдею , балдею и строю . Надеюсь в этом году буду летать и балдеть!!! Чего и Вам желаю!

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 01.01.11 :: 12:53:01
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ ЛЮБИТЕЛЕЙ ПО-2 . С новым годом!. А , Я , пока строю и балдею , балдею и строю . Надеюсь в этом году буду летать и балдеть!!! Чего и Вам желаю!

Заголовок: Re: По-2
Создано Benvenutas в 02.01.11 :: 09:53:50
Ребята, можеть есть ли у ково по подробне чертежы лонжеронов?Конкретно меня интересует какя глубина фрезерованых мест и насколько изменяетса  толщина лонжеронов на конце крыла.Спасибо за ответы.

Заголовок: Re: По-2
Создано Yurij в 02.01.11 :: 13:46:13

dytik записан в 01.01.11 :: 12:53:01:
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ ЛЮБИТЕЛЕЙ ПО-2 . С новым годом!. А , Я , пока строю и балдею , балдею и строю . Надеюсь в этом году буду летать и балдеть!!! Чего и Вам желаю!


Где можно посмотреть процесс постройки и порадоваться за вас?

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 02.01.11 :: 13:59:11
С Новым Годом строители!

Benvenutas, посмотрел описание 36 г. (тоже что в интернете, скопированное Инженером 109 , только там стоит 37 г.) а также 41 г. (тоже самое что 38 г.) - удивительно, нет размеров деревянных полок лонжеронов. Есть только полки центроплана, но размеров фрезеровки тоже нет! А оригинальных чертежей-то нет крыльев! По масштабу что ли прикидывали строители? Конечно, полки лонжеронов наверное, такие же как и центроплана. Но об этом в описании не написано. Надо может Краковяка посмотреть Ремонт По-2. Книга выложена на этом форуме, где-то выше!?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 02.01.11 :: 15:57:13
Юрий кинь е-майл в личку

Заголовок: Re: По-2
Создано Foxhound в 02.01.11 :: 16:06:43
Ребят , может мы чем помочь сможем?
У нас По-2 в музее стоит, можно отфоткать померять.

Заголовок: Re: По-2
Создано Benvenutas в 02.01.11 :: 17:22:27
Спасибо Foxhound, за помощ, но на целом самoлёте будет невозможно померить лонжероны.Можеть могут помочь  ребята, которые ношли на тайге остатки у-2? там на фото вроде видно остатки центроплана...

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 07.01.11 :: 14:09:25

Foxhound записан в 02.01.11 :: 16:06:43:
Ребят , может мы чем помочь сможем?
У нас По-2 в музее стоит, можно отфоткать померять.

С наступившим НГ!!
И з Рiздвом Христовим!

Ваш У-2 свежекрашенный или есть участки "родной" окраски? Какого года выпуска? Электрифицирован или нет? Сколько трубок Вентури на нем?
Так что фото его будут очень интересны.
hunter019@mail.ru

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 07.01.11 :: 15:20:32

FlyCat записан в 07.01.11 :: 15:01:58:
Профиль крыла интересует, табличных данных на него нет

Посмотрите ответы на этой ветке  133-135.

Заголовок: Re: По-2
Создано Shuvalov в 07.01.11 :: 16:05:30

Andriy Gnashuk записан в 21.07.09 :: 05:22:24:
В Харькове делает стазу три По-2 Тюрин Александр. Сделал стапеля, нашел три м-11.


Удивлен, что на ветке нет информации об этом По-2, который был показан на Юбилее ХАИ в мае 2010го.

Кстати, весной самолет планируется к облету
28052010738.jpg (42 KB | )
28052010736.jpg (51 KB | )
28052010739.jpg (41 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Shuvalov в 07.01.11 :: 16:07:00
...еще...
28052010740.jpg (39 KB | )
28052010742.jpg (37 KB | )
28052010743.jpg (37 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Shuvalov в 07.01.11 :: 16:08:07
...и еще...
28052010744.jpg (39 KB | )
28052010745.jpg (47 KB | )
A_Tjurin_A_Lozovoj.jpg (37 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 07.01.11 :: 18:34:00
Дорогие Харьковчане и Александр Иванович! История оживает! Огромнейшая работа! Очень здорого смотрится!

Интересные особенности и вопросы:

1) По эталону какого года таки сделан аппарат?

2) Козырьки "ломаные" (как в 1936 г.) или нет - не видно.

3) Двигатель Д-ка?

4) Капоты с "Дзусами" - как в CSS-13 или были в Союзе такие? На Советских шомполы были кажется.

5) Нет вообще трубок Вентури - не большой ни маленькой. (кстати если покупать по СПРУСу из америки, там такие же размеры как раньше, но конструкция отличается, они кажется теперь пластмассовые. У меня есть чертеж оригинальной малой трубки - Михаил Кужим чертил с натуры и подробные эскизы большой трубы, но в чертеж не успел перевести - может кто-нибудь на форуме переведет? Могу выложить на форум).

6) Приятно смотрится - без всяких аэродинамических компенсаций крылья, стабилизатор. Кабанчики еще не поставлены - видно заплаты на руле направления. Также нет патрубков выхлопных вообще?

7) Смещенный шарнир Гука а не крестовина, т.е. тоже поздний вариант чем 1936 г.

8) Надо бы найти эталонный сборник колеров может быть хотя бы те по которым современные авто красят. Чтобы четко знать какие цвета применялись. Как Ваш цвет называется?

9) Что это сбоку на двигателе вверх за штуковина - компрессор?

10) У Николая Мовчана были записаны координаты профиля, или он крылья не делал, а уже после сделали?

11) Очень было бы интересно для науки, если бы описали с фотографиями весь технологический процесс.

Снимаем шляпу!!! И следим с восторгом за Вашей работой!!! и всех кто помогал! И спонсировал!!! Какие Молодцы!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано Shuvalov в 07.01.11 :: 18:58:17
Георгий, добрый вечер. Я ( Шувалов Александр) года полтора назад был у тебя в Питере в гостях. Все вопросы передам Тюрину или "вытащу" его на форум. У меня есть еще фотографии процесса. Я так понимаю, они пригодятся, подготовлю - выставлю, думаю, против никто не будет. Успехов!

Заголовок: Re: По-2
Создано nick в 07.01.11 :: 19:15:17

Georgiy записан в 07.01.11 :: 18:34:00:
9) Что это сбоку на двигателе вверх за штуковина - компрессор?

да,это компрессор,можно рассмотреть
IMG_3535_as_Smart_Object-1.jpg (163 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Shuvalov в 07.01.11 :: 20:44:27
...двигатель и компрессор...
14052010700.jpg (37 KB | )
14052010701.jpg (38 KB | )
14052010702.jpg (29 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Shuvalov в 07.01.11 :: 20:47:03
..двигатель и компрессор..2
14052010704.jpg (35 KB | )
14052010705.jpg (31 KB | )
IMG_0166.JPG (26 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Shuvalov в 07.01.11 :: 20:48:33
..двигатель и компрессор..3
M-11.jpg (30 KB | )
IMG_0127_002.JPG (25 KB | )
IMG_0094.JPG (36 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Ink в 12.01.11 :: 07:05:05
Выложил видео взлёта По-2 на празднике Победы 2 мая 2010 года. Самара, аэродром Красный Яр.
http://video.mail.ru/mail/ink-70/_myvideo
Взлёт на такой низкой скорости смотрится конечно впечатляюще!
А звук мотора! И это на взлёте!
И ещё немного в инете нашёл http://video.yandex.ru/search.xml?text=%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC%20%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%8F%D1%80&where=all#search?text=%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC%20%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%8F%D1%80&where=all&filmId=77788989-00

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 16.01.11 :: 18:04:46
ХОРОШООО!!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано Shuvalov в 22.01.11 :: 15:52:25

...еще немного из новейшей но уже истории http://www.aviajournal.com/arhiv/2000_2002/magazine/200211/index.html

Заголовок: Re: По-2
Создано Foxhound в 24.01.11 :: 08:31:09
Фото одного из Монинских По-2
В 2006 и 2011 годах.
Если кому может чем поможет )
http://img-fotki.yandex.ru/get/5002/atm-01841.4d/0_41fbc_71755d6a_XL.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/atm-01841/view/270268/
ДАлее ссылка на альбом.
http://fotki.yandex.ru/users/atm-01841/album/150700/?

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 29.01.11 :: 17:59:47
Foxhound, Вы просто гений! Наконец-то можно видеть Монинские По-2 в календарном качестве! А Монинские По-2 - это особые По-2, даже со всеми недостатками - поскольку они стоят в музее и доступны для обозрения всем и долго уже - они по неволе - являются центром обсуждения идей... многими людьми, пускай даже не специалистами, но видевшими эти самолеты. Да и сами по себе они уже особая легенда! :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано Yakut-AZ1 в 29.01.11 :: 18:20:43
Уважаемые строители По -2! Ответьте на вопрос, кто-нибудь пытался строить По-2ШС(штабной- санитарный) по чертежам Поликарпова Н.Н, где и у кого можно их найти и существуют ли они?

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 01.02.11 :: 17:37:15
Мир вашему дому.
Без дела не сижу, рисую, что могу.
http://foto.mail.ru/mail/hunter019/135/
Чкаловский и ейской школы пилотов.
Вопрос, может кто знает.
Когда в производстве стали менять форму крепления костыля? По книгам 1937 и 1946 годов он немного отличается.
Тот же вопрос и по козырькам кабин пилотов и колесам.
Так что я лопухнулся. У довоенных У-2 костыль другой. Только сегодня его прорисовал.
Еще. Кроме двигателя - какие отличия по годам выпуска?

А трубки Вентури, судя по фотографиям, "гуляли" по месту крепления на самолете вполне произвольно  :D

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 08.02.11 :: 18:50:55
Мир вашему дому.
Интересует также с какого года:
1. Центроплан стал с шестью нервюрами, а не с семью.
2. Старый козырек  (с центральной перемычкой) поменяли на полукруглый.
3. Подножку из наружней-висячей сделали "встроенной"?

Есть ли в инете профиль нервюры центроплана 3-местного У-2, С-2 и С-3.
Есть ли в инете детальное описание и изображения оборудования для аэроопрыскивания и аэроопыления?

Гуглю мучал. Она молчит и не сдается :(

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 08.02.11 :: 19:31:14
Добрый день Hunter019!

В описании завода 1936 г. и 1937 г. - все как Вы говорите старое - и козырек ломаный и нервюра дополнительная в центроплане, а в описании 1938 - все другое. И 1941 - как в 1938 г.

С наружной подножкой только санитарные видел или я ошибаюсь.

Что нервюры центроплана трехместного У-2 отличались от учебного? Чем интересно?

У меня нет до сих пор вообще достоверных координат нервюр. Только таблицы из интернета -т не известно кем и когда полученные. Копии старого издания или синьки нет.

Про аэропыл была книга Аэросев, но там общие виды компоновки и аппарата сева.

Основное отличие аэропыла или С-1 или АП (до военных) - не догадались крыло назад двигать из-за центровки и двигали экипаж вперед - а для этого "резали" рамный шпангоут. А чтобы жестко связать центроплан с фюзеляжем - сзади ленты центроплана располагали. И за передним седением - видно по чертежу стоит тоже шпангоут рамный или расчаленный поперечными лентами.

На С-2 удлинили фюзеляж вперед еще для центровки, остальное - как у С-1 осталось.

На унифицированном послевоенном По-2 Григория Ивановича Бакшаева - пассажирском, сельскохозяйственном, санитарном - как я понял - кабину вперед не двигали - фюзеляж, как у учебного остался, только стойки поставили как у СП до военного или С-1. Но Передние узлы кабана центроплана оставили на прежних местах, и только добавили узел сзади первой кабины. Крепление центроплана получилось похожим на довоенный С-1, С-2... но, если в довоенном ставили дополнительный шпангоут, точку крепления задних стоек кабана располагая близко с точкой крепления средних стоек (оставляя узкое место чтобы сесть в кабину), то на послевоенных аэропланах точка крепления заднего подкоса располагалась, по всей видимости, на вершине стержней фермы боковины между кабинами (в том месте где эти вершины стержней от лонжеронов нижнего крыла и расположены как в обыкновенном У-2 - на рисунке - пунктиром показаны).

Т.е. Бакшаев Унифицировал - за основу приняв старую, самую классическую схему и размеры!!! Причем в послевоенных трехместных - расчалки центроплана оставались на старом месте - шли от рамного шпангоута, поскольку шпангоут не резали и кабины не передвигали. Поэтому не было необходимости ставить задний шпангоут.

Сказанное надо уточнить - в этих размышлениях есть доля предположений, также не известно, усиливали или нет точку крепления заднего подкоса. Но эти факты до этого не видел в литературе.

С уважением.  :-?


RIS.jpg (197 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 09.02.11 :: 19:15:50
Спасибо, Георгий!
Только сейчас уже поздний вечер и я с трудом усваиваю инфу.
Надо будет завтра на работе посмотреть - на послевоенных модификациях двигали крыло - чуть ли не на 15 см...
Посмотрю и завтра выдам инфу об этом.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 10.02.11 :: 19:04:46
Приветствую, Георгий.
Вот такая выдержка из книги 1951-го года.
А от какой точки считается этот вынос?
vynos_kryla.jpg (76 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 10.02.11 :: 20:39:10
На сколько помню, не заглядывая в книгу, вынос - это отстояние передней кромки верхнего крыла от передней кромки нижнего крыла вдоль строительной горизонтали фюзеляжа (СГФ). Для У-2 СГФ параллельна верхним брускам фюзеляжа.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.02.11 :: 16:58:32
строю и балдею , балдею и строю  .... возможно летом буду летать и  :)балдеть!

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 12.02.11 :: 06:49:00
Мир вашему дому.
нашел книгу, которой у меня не было :) (Приятно) Увидел, что уменьшенный на 1 нервюру центроплан пошел с 1938г.

Самолет У-2
Год выпуска: 1939
Издательство: Воениздат
Автор: Цыгулев
Язык: Русский
Страниц: 136
Формат: DjVu
Размер 5.22 MB

Наш молодой советский летчик начинает свою летную работу на самолете У-2 с мотором М-11. На этом самолете он изучает первые приемы техники пилотирования и делает первый самостоятельный вылет. Понятно поэтому то исключительное значение, которое имеет для начинающего летчика детальное изучение этого самолета, так как только знание материальной части самолета и культурное обращение с ним в процессе эксплоатации являются прочной гарантией безаварийной работы. Само собой разумеется, что изучение самолета У-2 облегчит летчику освоение других типов самолетов, на которых впоследствии ему придется летать.

http://domaknig.net/599-samolet-u-2-1939.html
Скачать книгу (журнал):
http://www.filesonic.com/file/26690529/599.djvu

Спасибо Георгию, нашел картинку о выносе.
___________.GIF (22 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 12.02.11 :: 07:40:29
Зачем искать?
Вот тут, вроде,  давно есть.

Заголовок: Re: По-2
Создано Serg1962 в 14.02.11 :: 09:05:06

Инженер-109 записан в 01.11.10 :: 19:49:04:
есть такой музей - Монино называется. Стоит там пара По-2 - 1936 образца и 1942 образца. В них лонжероны. Ни разу не фрезерованные. "Патамушта" прочность важно, а вес на этой "выборке" экономится микроскопический - пара кг, не больше. Поэтому и не "выбирали" на реальных самолетах лонжероны.

Без обид - опасно выборки такие сделать - пилот на По-2 смелеет быстро - часов 10 налетал, уже его на петли, да штопора тянет попробовать. А тут лонжерон с выборкой - а значит ослабленный... :o

За По-2 говорить не буду, а на Stampe SV-4 лонжероны фюзеляжа фрезерованные. Причем в некоторых местах со всех, 4-х сторон. Видно на фото. Да и чертежи есть заводские.
165_3_img_1653.jpg (144 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 14.02.11 :: 19:51:31

Serg1962 записан в 14.02.11 :: 09:05:06:
на Stampe SV-4...  Да и чертежи есть заводские. 

Интересно, что за чертежи, какого качества и в каком виде?
Самолет очень приятный, давно на него заглядывался :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Serg1962 в 15.02.11 :: 02:41:45

Nicolai73 записан в 14.02.11 :: 19:51:31:

Serg1962 записан в 14.02.11 :: 09:05:06:
на Stampe SV-4...  Да и чертежи есть заводские. 

Интересно, что за чертежи, какого качества и в каком виде?
Самолет очень приятный, давно на него заглядывался :)

Чертежи - сканированные с заводских. Не полный комплект - судя по списку. Качество не очень.  1512 листов в TIFF формате. 230 MB. Язык французский. Выпущены на диске бельгийским музеем авиации. http://www.bamfbamrs.be/SV4/StampeSV4Drawings.htm ;  С меня хотели 500Euro...  Но и среди иностранцев есть энтузиасты... Можно договориться, поменяться и т.д.  Связан словом о нераспространении, так что только фрагментарно как пример бельгийской инженерной мысли.

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 15.02.11 :: 15:17:44

Serg1962 записан в 15.02.11 :: 02:41:45:
Чертежи - сканированные с заводских. Не полный комплект - судя по списку. Качество не очень.  1512 листов в TIFF формате. 230 MB. Язык французский. Выпущены на диске бельгийским музеем авиации. http://www.bamfbamrs.be/SV4/StampeSV4Drawings.htm   С меня хотели 500Euro...  Но и среди иностранцев есть энтузиасты... Можно договориться, поменяться и т.д.  Связан словом о нераспространении, так что только фрагментарно как пример бельгийской инженерной мысли.

Как оцениваете сложность изготовления, чем отличается конструктивно от тигра-мот, кроме конечно фермы фюза.
Прошу прощения за вопрос на этой ветке, если будет именная по Stampe SV-4, вытру здесь и задам там.
Если Вы его строите или планируете, создайте тему, и покажите наработки, материалы, те что можно выкладывать.
Самолет этого достоин, его надо изучать ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Serg1962 в 15.02.11 :: 18:44:40

Nicolai73 записан в 15.02.11 :: 15:17:44:

Serg1962 записан в 15.02.11 :: 02:41:45:
Чертежи - сканированные с заводских. Не полный комплект - судя по списку. Качество не очень.  1512 листов в TIFF формате. 230 MB. Язык французский. Выпущены на диске бельгийским музеем авиации. http://www.bamfbamrs.be/SV4/StampeSV4Drawings.htm   С меня хотели 500Euro...  Но и среди иностранцев есть энтузиасты... Можно договориться, поменяться и т.д.  Связан словом о нераспространении, так что только фрагментарно как пример бельгийской инженерной мысли.

Как оцениваете сложность изготовления, чем отличается конструктивно от тигра-мот, кроме конечно фермы фюза.
Прошу прощения за вопрос на этой ветке, если будет именная по Stampe SV-4, вытру здесь и задам там.
Если Вы его строите или планируете, создайте тему, и покажите наработки, материалы, те что можно выкладывать.
Самолет этого достоин, его надо изучать ;)

Ок! Создам ветку.

Заголовок: Re: По-2
Создано careximp в 01.03.11 :: 21:17:59
Добрый день! Можеть быть я не по адресу но меня интересует информация о ПО-2.  Я из аргентины а у нас мало таких данных: Об американских и Европейских старых самолетах у нас много. Тоже о отечественных. В eaa Аргентины есть пара fleet, Stearman, Tiger Moth.
Но о России мало известно и мне интересует.
У меня Champion 7ec. За ранее благодарию за информацию

Заголовок: Re: По-2
Создано Stary в 02.03.11 :: 02:54:43
Предлагаю самолет - раритет у -2, Москва
Предлагаю самолет - раритет у -2. Продаю самолет У - 2 .Довоенный. на складе находится 5 таких самолетов. .все они в средней степени комплектации. но при желаниии можно скомплектовать из них несколько штук. .Нахождение их - 500 км от Москвы. .Тел для консультаций- в Москве - , с9 до 23ч. либо на э-майл.



Виталий.
г. Москва
Тел.: 172-89-68
e-mail: arbat96@rambler.ru




16.08.2007

Вот попалось такое обьявление,правда древнее. Неужели такое могло быть в самом деле,аж целых 5 штук пусть даже
некомплектные.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 02.03.11 :: 03:00:48
зачем за 500 км ездить? В Тушино пара хранится....

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 02.03.11 :: 09:51:00
В Тушино какие хранятся - послевоенные или довоенные?
Кстати, вот фотосессия По-2 (послевоенная модификация) из музея В.П.Чкалова в Чкаловске
http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/polikarpov/po-2/

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 02.03.11 :: 11:33:13
А что за раскраска,  странная какая-то.

Заголовок: Re: По-2
Создано pilotvladimir в 02.03.11 :: 14:55:35

vasy записан в 02.03.11 :: 11:33:13:
А что за раскраска,странная какая-то. 

Если склероз мне не изменяет- так был окрашен личный самолет В.П.Чкалова... (возможно что это он самый и есть...)

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 02.03.11 :: 17:13:28
Мир вашему дому.
В общих чертах эта окраска повторяет ту, что нес другой самолет при жизни Чкалова. Я постарался восстановить оригинальную окраску и выложил у себя на страничке в "Моих фото"

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 02.03.11 :: 19:58:48
Имею фотографии турели По-2 под ШКАС - ищу энтузиаста, который подготовит на этой базе чертежи для изготовления самой турели - в ответ, прокачу на По-2 - летом - пишите в личку, если что...

Заголовок: Re: По-2
Создано Master в 02.03.11 :: 20:07:47
Кстати, вот фотосессия По-2 (послевоенная модификация) из музея В.П.Чкалова в Чкаловске

спасибо за подсказку, фотографии замечательные
правда самолет очень похож на У-2ВС серии до 1938г.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 03.03.11 :: 06:35:57

hunter019 записан в 02.03.11 :: 09:51:00:

Кстати, вот фотосессия По-2 (послевоенная модификация) из музея В.П.Чкалова в Чкаловске
http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/polikarpov/po-2/

Судя по лючкам центроплана и нижнему капоту машина именно что довоенная. Мастер ,а почему ты решил что это ВС?

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 03.03.11 :: 11:19:23
Мир вашему дому.
Проведу еще раз тщательное сравнение разных годов.
А ведь серия ВС- это серия с 1943?

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 03.03.11 :: 17:35:10
Ничего подобного, ВС проходил испытания в 1933 году.    http://www.airpages.ru/ru/u2vs.shtml

Заголовок: Re: По-2
Создано Master в 03.03.11 :: 19:03:57
Судя по лючкам центроплана и нижнему капоту машина именно что довоенная. Мастер ,а почему ты решил что это ВС? 

Приборная доска задней кабины - штурманская, также имеется усиление бортов для установки "скамейки" вместо сиденья . В правой нижней ОЧК сделана прорезь под бомбовый прицел (визир). Электроосветительное оборудование до войны ставилось в основном  на ВС 
PS Колеса явно не родные (более поздних выпусков), правое и левое - разной конструкции. 

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 03.03.11 :: 19:31:02
Гм, действительно. Даже не обратил внимания, задняя кабина действительно штурманская. И вправду  ВС.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 07.03.11 :: 18:21:28
У Петра Бромберга , царствие ему небесное, спрашивал про По-шки, которые якобы есть в Тушино,  он сказал что в первые слышит об этом.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 07.03.11 :: 18:26:20
А я Пете про По-2 у нас на хранении не рассказывал, не довелось просто... Так что знать он и не мог. А пара По-2 как хранилась, как и хранится.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 07.03.11 :: 18:30:36
заехать то можно будет?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 07.03.11 :: 18:32:57
да

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 08.03.11 :: 15:06:46
Поздравляем всех Ночных ведьм с праздником Клары Цеткин! :)


Master записан в 03.03.11 :: 19:03:57:
Sasha: Судя по лючкам центроплана и нижнему капоту машина именно что довоенная. Мастер ,а почему ты решил что это ВС? 

Приборная доска задней кабины - штурманская, также имеется усиление бортов для установки "скамейки" вместо сиденья . В правой нижней ОЧК сделана прорезь под бомбовый прицел (визир). Электроосветительное оборудование до войны ставилось в основном  на ВС 
PS Колеса явно не родные (более поздних выпусков), правое и левое - разной конструкции. 


Впервые увидел накладки со стойкой для установки скамейки! Спасибо hunter019 что дал ссылку на фотосессию  У-2 Чкалова. И Master, что обратил на это внимание. Интересно, как стойка внизу стыкуется?

Не понятно почему возникла мысль считать самолет Чкалова послевоенным, если он погиб 15 декабря 1938 г.

Самое главное отличие довоенных У-2 и послевоенных По-2 с моей точки зрения - это наличие осевой компенсации элеронов.

Интересны козырьки ветровые на Чкаловском самолете - выпуклые, но с перегородкой посредине. ВСы были разных модификаций. Видел чертеж общих видов ВС довоенного, где два пулемета на крыльях установлены, а в заднем нижнем отсеке фюзеляжа бомбосбрасыватель был установлен.

В описании У-2 Лебедева Н.М. 1937 г. Самолет У-2, Учебник для летных школ ВВС РККА описан вариант У-2 ВС, пишет что боковины передней части фюзеляжа зашиты с двух сторон.

В первом У-2 ВС 23 завода, о котором писал ранее, когда привел переписанные из расчета Москалева У-2 ВС (выше на этом форуме; чертеж я не копировал из архива, но помню) борта передней части фюзеляжа с односторонней обшивкой на общих видах.

Sasha, а как отличаются лючки на центроплане довоенных У-2 после 1938 г., и послевоенных По-2? И как отличаются их нижние капоты?

Инженер-109! Про хранящиеся По-2 в Тушино - муражки по коже вздымаются! Как будто откроешь дверь, а на улице те далекие 1940-е, 50-е годы!!!

Про турель для Шкаса - в польских чертежах для Шкаса турель? Такую турель изготовил Михаил Кужим в Питере. Пока телефон его не отвечает, когда дозвонюсь, спрошу чертил ли он чертежи турели.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 08.03.11 :: 17:30:10
Георгий, на польские чертежи турели есть ссылка?

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 08.03.11 :: 19:18:46
Добрый день Олег Юрьевич!

Чертежи скопировал Роберт Горзик, вернее студенты Станислава Янушевского из Политехнического института во Вроцлаве. Особо нового в описании и чертежах нет. К сожалению, так и не смог уговорить Горзика передать чертеж профиля По-2. Он в 2008 г. интересовался чертежами стоек крыльев из труб с деревянными обтекателями. В описании ведь только чертежи стоек центроплана.

Не спрашивал у него, можно ли в открытый доступ помещать эти чертежи. Думаю, архивы по Катыни открыли же, откроем и турель...
CCF20081208_00046sm.jpg (198 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 08.03.11 :: 20:53:31
спасибо от лица "всех"!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 09.03.11 :: 20:09:32

Georgiy записан в 08.03.11 :: 19:18:46:
В описании ведь только чертежи стоек центроплана.

  Отнюдь. Стр. 108- 110 посвящены именно крыльевым стойкам, указанные  размеры  1818 и 1625 никак не могут относиться к центроплану, а на стр. 82 -стойки кабана. По лючкам центроплана- изначально центроплан У-2 имел 7 нервюр и два лючка по краям стыковых нервюр у переднего лонжерона, впоследствии  конструкцию изменили на 6 нервюр, один лючок посередине. На фото- два лючка. 
Инженер-109 записан в 08.03.11 :: 20:53:31:
спасибо от лица "всех"!!!

Присоединяюсь!

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 10.03.11 :: 03:47:59
Sasha спасибо! Со стойками как-то пропустил и размер трубы 35х32 есть!  :~) (Но нет обтекателя стойки кабана, чертежей стаканчиков, вилок, хотя в стандартах есть, на вилки стандарт современным соответствует полностью).

Про лючки также не корректно задал вопрос - понятно, что два лючка довоенная, но были и с одним лючком довоенные.



Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 10.03.11 :: 14:54:06

Georgiy записан в 10.03.11 :: 03:47:59:
но были и с одним лючком довоенные.

С 38-го года, если верить книге.

Заголовок: Re: По-2
Создано Adomas в 12.03.11 :: 07:58:04
Кто имеет: Авиационные приборы самолета По-2.
Б.З.Розенбаум. Редиздат Аэрофлота. 1948 г.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 15.04.11 :: 19:48:40
Добрый вечер дорогие "тихоходы"! и hunter019!
Загрузил на "народ" книгу Михаила Александровича, описание 1939 г., им же отсканированную!  :)

maslov39.zip.html


Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 15.04.11 :: 20:53:29

Georgiy записан в 15.04.11 :: 19:48:40:
Добрый вечер дорогие "тихоходы"! и hunter019!
Загрузил на "народ" книгу Михаила Александровича, описание 1939 г., им же отсканированную!  :)

maslov39.zip.html


Спасибо большое!

Заголовок: Re: По-2
Создано Roman R в 09.05.11 :: 12:06:46
деревянный винт М-11(1917г)? Сколько может стоить?

Заголовок: Re: По-2
Создано Байкал в 30.06.11 :: 13:05:08

  Вот случайно обнаружил три проекции в нэте... без описания...
  Чего-то он мне напоминает... интересно какого это года конструкция?  ;)
bristol_school_3v.jpg (113 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Байкал в 30.06.11 :: 13:34:34
http://www.filton.flyer.co.uk/bristolfc1.htm

Оказывается он 23 года выпуска.  ;)
b083gebfz500.jpg (39 KB | )
b083gebgd500.jpg (31 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Lori в 30.06.11 :: 13:59:57
Boeing Model 21 (NB-1), 1924 год.





http://www.airwar.ru/enc/other1/boeing21.html

Заголовок: Re: По-2
Создано Observant в 30.06.11 :: 14:03:31

Байкал записан в 30.06.11 :: 13:34:34:
Оказывается он

Что за грязные намеки,Серёга?!...уж не хочешь ли ты сказать,что наш великий,супер-пупер авиаконстриктор,простой копировальщик...?!

...типа:...к мотору ещё 2 цилиндра...плюс метр туда,метр суда...!!

Заголовок: Re: По-2
Создано Рябиков в 30.06.11 :: 19:44:57
Да и ваще все самолеты по одним и тем же книжкам сделаны. :o

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 30.06.11 :: 19:56:16
Товарищи! Это потрясающие факты! Какой аэроплан Бристоль- Люцифер!!!  А первый "Бристоль" - "Фарман" был по сути. Только отличался квадратными стаканами передних ферм и крыло разъем посредине имело! По-2 - это модификация "Фармана"!
bristol_sm.jpg (188 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 30.06.11 :: 20:15:22
есть же слово "биплан"... Вот они все и есть "бипланы" ;D

а то "бристоль", "поликарпов" - из чего сделан "бристоль скул" - фанера с сосной? Или там ферма стальная в "середине"?

А вот еще "пример".... Дакоту, DC-3 и ее предшественника DC-1 - все знают? А вид сверху Дакоты и ТБ-1 Шестакова перелетевший в Сиэттл в 1929 совместить можете? А когда в Сиэттле Дакоту начали проектировать? То-то... ТБ-1 задал направление проекту Дакоты :IMHO

А вы про По-2 переживаете ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Байкал в 01.07.11 :: 14:36:57

Georgiy записан в 30.06.11 :: 19:56:16:
По-2 - это модификация "Фармана"! 


  На самом деле Георгий... именно Вы и правЫ... хотя первее видимо был  биплан братьев Райт... но если хорошо подумать... и у Отто Лилиенталя были бипланные модификации балансирного планера... :)

  Боинг от Lori конечно совершенно аутентичен самому себе....

Observant .... Борисыч... я думаю что Поликарпову, просто как и в случае с туполевским Ту-4 и У-1 (Авро-504) дали техзадание за 4 месяца... до первого вылета.... и он сделал отличную рабочую лошадь...  ;)   Кстати упростив конструкцию прямыми лонжернами фюзеляжа... увеличив пощади ГО и ВО, добившись улучшения штопорных характеристик... (как Вы помните По-2 выходит из штопора просто при брошеной ручке) а у англичан с этим вечные траблы... ( У Тайгермота например... про Свордфиша вообще лучше промолчать..)...
  Это просто вполне закономерный ход советской эволюции... "пятилетку - в два дня"... как у нас было принято... ;)

Рябиков...  Так тогда и книжек-то толком небыло Сергей.... вся надёжа на шпиёнов... со времён царя Соломона... ;)

Инженер-109...   Олег... вид крыла в плане слабый аргумент... против революционно-комфортабельного пассажирского салона... гладкой обшивки...убирающегося шасси...  итд  итп на Дакоте..... ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 01.07.11 :: 18:45:17
Да , по конструкции шасси  , расположению главного шпангоута , коробке с выносом  на половину  хорды , заметно явное  сходство  .  Видимо , получив задание , в условиях дефицита времени , Поликарпов просмотрел зарубежные аналогичные учебные машины  и  взял за основу этот "Бристоль" , вернее,   основную  "завязку" конструкции .    Вполне разумно , если учесть , что   он занимался   истребителями  , а параллельно   шла работа ещё  и по разведчику Р-5 - (они испытывались в 1927-м году  одновременно  с  У-2  ) ...   
Но говорить что это один и тот же самолёт ...  "Наш"  намного изящнее , мне кажется .  Форма и площадь  руля направления очень гармонирует с эллиптическими законцовками крыла , создаёт впечатление завершённости  внешнего вида .   Вобщем , одним глазом он смотрел на "Бристоль" , а  самолёт  рисовал  свой ... тем более сроки поджимали ... и, как мы знаем , на него даже чертежей не потрудились составить - тоже о чём-то говорит ...срочно  нужна учебная машина - вот, готово !  
 
..да, и размах у У-2 на полтора метра больше , и площадь аж на 7 кв м .  судя по статье на airwar - bristol prima

Хотя , есть ещё вероятность , что у этого "Бристоля" и У-2 был ещё какой-то общий прототип из линейки самолётов Первой Мировой

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 01.07.11 :: 19:01:32
Вечер Добрый! Байкал - я действительно в шоке от этого Бристоля с мотором Люцифер!!!

Много похожих строили наверное - например из книги В.Р.Михеева о М.Л.Григорашвили, видно что его Берды похожи на По-2, но ферма не деревянная. (Очень интересно найти историю стандартного узла передней части фюзеляжа - что-то подобное где-то видел, но не помню, кажется в немецком журнале до 1919 г.) На У-2 первых серий, без подкоса бензобака (с расчалками вместо него и двумя баками) - судя по описанию щеки на стандартных узлах стояли.

В этом аэроплане душа По-2.

Конечно, нет нижней расчалки от переднего лонжерона, несущая расчалка к середине пролета передней части фюзеляжа прикреплена, это дедушка По-2! (слышал техники не любили на По-2 несущую переднюю расчалку - зацепляли часто в темноте).

Как и на По-2 - верхняя грань фюзеляжа - прямая. На нижней излом на заднем лонжероне крыла... На чертеже видно пунктирные кресты сзади, а спереди нет - наверное фанерой зашито.

Интересно, какой у него профиль, является ли нижняя образующая прямой или выпуклая. На 2У-Б3 (П-2) профиль крыла - какой-то Геттинген был, так лонжерон центроплана снизу лонжеронов фюзеляжа вообще поставили и сгладили обтекателем на рейках и фанере или с полотном (не помню) - в архиве, бывшем ЦГАОРе в Питере по направлению В.П.Иванова видел статические испытания 2У-Б3 мешками с песком... На По-2 нижние лонжероны центроплана врезаны в лонжероны фюзеляжа.

Интересно, у Пышнова в аэродинамике написано, что для штопора, особенно плоского - лучше без выноса коробка. Судя по книгам, которые мне были доступны - вынос именно англичане предложили научно обосновав. Очень много трудов их аэродинамического института этому посвящено. Недавно, один студент рассказал что продольный вынос - для продольной устойчивости делается. Если угол установки нижнего крыла меньше сделать, получится продольное "V".

Заголовок: Re: По-2
Создано Байкал в 01.07.11 :: 19:12:35

Georgiy записан в 01.07.11 :: 19:01:32:
. Если угол установки нижнего крыла меньше сделать, получится продольное "V"


  Например на Ан-2... нижнее +2... верхнее +3.

  Что касается выноса... думаю что в этом случае суммарное  затенение бипланной коробкой оперения будет несколько  больше...
  но думаю главная проблема англичан была в задней центровке... и малых площадях оперения. (на Свордфишах в частности они боролись с этим приданием стреловидности крылу... положительным углом установки ГО и увеличением его площади )
  Кстати как-то читал в одной художественной книжке про войну... так по описанию боёв на Бристоль-Бульдогах они тоже имели скверный характер по штопору... при незначительных повреждениях оперения шансов на вывод практически не оставалось и старые пилоты использовали парашюты...

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 01.07.11 :: 20:59:15

Байкал записан в 01.07.11 :: 14:36:57:
[quote author=574F565142240 link=1124903766/605#605 date=1309463776] Инженер-109[/b]...   Олег... вид крыла в плане слабый аргумент... против революционно-комфортабельного пассажирского салона... гладкой обшивки...убирающегося шасси...  итд  итп на Дакоте..... ;)


Думаю, что ТБ-1 со своей "гофрой", "неполной кабиной", неубирающимися шасси и подал мысль о том, насколько будет лучше машина гладкая-убирающаяся-пассажирская....

Главное в самолет не "кресла", которые так любят современные "паксы" и по ним оценивают качество самолета. Главное - управление - или иначе размещение рулевых поверхностей, центровка... ну и остальное тоже важно... А это все у ТБ-1 и ДС-1 очень близкое. :IMHO

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 02.07.11 :: 09:45:22

Georgiy записан в 01.07.11 :: 19:01:32:
На По-2 нижние лонжероны центроплана врезаны в лонжероны фюзеляжа.

? Не получается. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 02.07.11 :: 13:00:55
Наоборот, лонжероны фюзеляжа врезаны в лонжероны нижнего центроплана. Факт тот, что они не накладные. По-моему в России и СССР все в основном врезное делали. Поплавки и т.д.. В книге П.Д.Самсонова "Гидросамолеты"... показано, что Сикорский на металлических лодках накладные стрингеры применял уже (в шпангоуте вырезы не делаются - он делается меньше по размеру).

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 06.07.11 :: 18:57:06
Мир вашему дому.
Уважаемые, а это У-2 с немецкими ОЗ?
http://fotki.yandex.ru/users/altyn41/view/377903?page=140
Стабилизатор вроде не его...
Прошу помощи

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 06.07.11 :: 19:21:28
Косит на Fw-44 Stieglitz...

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 07.07.11 :: 06:46:00
Спасибо, Инжененер! Но для меня разочарование - такая картинка пропала :(  :)

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 25.07.11 :: 12:47:51
В сети появилась книга М.Маслова "Поликарпов У-2. "Небесный тихоход"
http://fondknig.com/2011/06/03/polikarpov_u2_nebesnyjj_tikhokhod.html
Качается вполне легко

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 05.08.11 :: 19:18:44
Мир вашему дому.
Форум, на котором много фот У-2/По-2.
http://blockhaus.ru/forum/index.php?showtopic=12087&st=0
Я себе фоты сохранил :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Traktor-777 в 18.08.11 :: 02:07:33
Примерная цена на ПО2 у нас и у буржуев .Пишите кто знает.

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 19.08.11 :: 13:15:38
Торговать собираетесь?  :)

Заголовок: ТО на По-2ВС 1946
Создано hunter019 в 04.10.11 :: 07:47:28
Мир вашему дому.
http://mirknig.com/knigi/technika/1181364175-samolet-po-2vs-tehnicheskoe-opisanie.html
"Настоящее техническое описание самолета По-2 представляет собой полностью переработанное описание изданий 1937 и 1941 гг.; в него включены все основные изменения, внесенные в самолет с 1941г."

Заголовок: Re: По-2
Создано 007 в 04.10.11 :: 18:29:12
Вариант санитарного По-2
Po-2__Sanitarnyj_jashhik_.jpg (57 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.10.11 :: 21:11:31
строю и балдею ,балдею и строю!!!фюз собрал .

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.10.11 :: 21:12:46
осталось собрать крылья ... эх скорее-бы.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.10.11 :: 21:14:12
немного мелочевки ,а там глядишь летать и балдеть ,балдеть и летать.!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.10.11 :: 21:15:52
самая лучшая книга 37года в остальных только картинки.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 06.10.11 :: 13:26:00

dytik записан в 04.10.11 :: 21:15:52:
самая лучшая книга 37года в остальных только картинки.


Оптимальный вариант - иметь все книги, изданные по У-2/По-2. А вот если бы еще и чертежи производственные найти...

Может есть у кого хим-оборудование аэроопылителя в приличных схемах? Довоенные и послевоенные?

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 06.10.11 :: 20:22:16
Добрый вечер! Чем описание 37 года лучше чем 38 г.? Но вообще-то, то... или то - это что-то!!!  :)

Описание По-2 ВС с печатью одесситов уже давно в интернете выложено. Прекрасный чертеж сиденья заднего откидного. Любая информация про По-2, газетная ли статья - золотой мировой фонд и не только технический, но и предмет искусства, культуры, романтики...

Вышла наконец книга про По-2 В.П.Иванова и Г.Ф.Петрова (даже названия не знаю). Как я понимаю, (сам предполагаю, рассуждая логически) издательство московское "ЛИБРА-К", поскольку главный издатель Олег Алексеевич Картышев, директор авиационного экологического центра ГосНИИГА,  в этом же издательстве в 2008 г. вышла книга М.А.Маслова "Поиски Леваневского". Я узнал об этом от Г.Ф. (на Максе ему отдали авторский экземпляр). Но книгу в руках не держал. Сегодня позвонил О.А.Картышеву, он привезет несколько книг в Питер из Москвы на днях (500 р. стоит).... В Яндексе в поиске легко найти контакты этого издательства, если возникнут проблемы, я попрошу контактный телефон у О.А.Картышева...

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 06.10.11 :: 21:10:51
книги я уже давно собрал  его я вообще-то строю

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 07.10.11 :: 03:55:37
Согласен, книг много, какой-то классик сказал "что избыток информации ведет к оскуднению души". Надо бы новую книгу на основе описания 38 года издать, но рядом со сборочными чертежами - развертки узлов и т.д....

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 07.10.11 :: 18:45:44
у меня это все есть

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 07.10.11 :: 18:46:36
все развертки в металле

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 07.10.11 :: 18:47:52
и остальное тоже на месте

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 08.10.11 :: 20:24:47
Да, электронные развертки узлов - по крайней мере в двух местах сделаны - Самара и Харьков. Про О.Ю.Лейко и М.А.Маслова - не знаю что на сегодняшний день. Но важно ввести в научный оборот - опубликовать, чтобы была возможность обсуждать качество и что скрывается под красиво покрашенным фюзеляжем. Таким образом можно узнать мысли строителей. Не для всех может это и приятно, не всем может быть это под силу и нет времени, а некоторые считают, что если скроют технологию, чертежи, то получат прибыть (может быть, но кратковременно, в дальнейшем только потерпят убытки - у любого шедевра должна быть научная легенда).

Это подлинники - описания 38 г. и другие - безусловно бесценные и важные источники информации, даже если они ошибочны - они все равно самые правильные исторические источники. (Рукопись Сулукадзева про Крякутного - подделка, но она бесценна - если есть подлинник этой рукописи - легко доказать что Крякутный не летал). А те чертежи, плоскостные  - для лазерной резки, и другие, они могут быть предметом критики, поэтому надо доступную для всех такую книгу издавать...

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 09.10.11 :: 15:54:18
ничего не собираюсь публиковать!!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 10.10.11 :: 02:00:49

dytik записан в 09.10.11 :: 15:54:18:
ничего не собираюсь публиковать!!!! 

А никто и не принуждает.   :)

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 11.10.11 :: 07:57:14

Georgiy записан в 06.10.11 :: 20:22:16:
Любая информация про По-2, газетная ли статья - золотой мировой фонд и не только технический, но и предмет искусства, культуры, романтики...

Вышла наконец книга про По-2 В.П.Иванова и Г.Ф.Петрова (даже названия не знаю). Как я понимаю, (сам предполагаю, рассуждая логически) издательство московское "ЛИБРА-К", поскольку главный издатель Олег Алексеевич Картышев, директор авиационного экологического центра ГосНИИГА,  в этом же издательстве в 2008 г. вышла книга М.А.Маслова "Поиски Леваневского". Я узнал об этом от Г.Ф. (на Максе ему отдали авторский экземпляр). Но книгу в руках не держал. Сегодня позвонил О.А.Картышеву, он привезет несколько книг в Питер из Москвы на днях (500 р. стоит).... В Яндексе в поиске легко найти контакты этого издательства, если возникнут проблемы, я попрошу контактный телефон у О.А.Картышева...

Я потихоньку из Инета беру данные по У-2 из разных газет-журналов. Вот бы еще "СССР на стройке" номер про АЭ "Максим Горький" найти!!!!
Помогайте, у кого есть возможность или есть в городе крупные библиотеки! ;)
Kniga_Legendarnyj_U-2.jpg (77 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 11.10.11 :: 09:42:19

hunter019 записан в 04.10.11 :: 07:47:28:
Мир вашему дому.
http://mirknig.com/knigi/technika/1181364175-samolet-po-2vs-tehnicheskoe-opisanie.html
"Настоящее техническое описание самолета По-2 представляет собой полностью переработанное описание изданий 1937 и 1941 гг.; в него включены все основные изменения, внесенные в самолет с 1941г."

на стр. 110 - сводная таблица  натяжений всех расчалок и струн .  Этого мне не хватало до полного счастья .

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 11.10.11 :: 20:21:41
Надо же! Также посмотрел классические описания - нет натяжения расчалок! В Кряковике ("В.К. Краковяк. Ремонт самолета По-2") есть - но в тексте.

Здорого выглядит обложка книги! Жаль пока в руках не держал еще.  Предварительно появилась информация о презентации книг В.П.Иванова и Г.Ф.Петрова об У-2, Г.Ф.Петрова о дореволюционной авиации и В.Н.Куприянова о Ю.Гагарине, в Ноябре, кажется 15 числа (время и дату необходимо еще уточнить) в Гос. публичной библиотеке Салтыкова-Щедрина в Питере.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 18.11.11 :: 05:24:09
Мир вашему дому.
Бывшие ГДР-овцы строили По-2
http://podwa.de/das_wird_sie_.htm
На первой фото - книга чертежей...
http://podwa.de/dezember.htm

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 18.11.11 :: 06:26:24
и что характерно - эта книга чертежей - всего лишь наше описание 1938 года, свободно лежащее в инете  ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 18.11.11 :: 12:45:37
Они вроде как восстанавливают этот : http://podwa.de/das_war_sie.htm ;        не заново строят

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 18.11.11 :: 21:18:49
uuuuuuu  ссылка не работает.

GALL обнаружил альбомы Heinz Linner - который в Восточной Германии обнаружил некоторые чертежи "По-2" (профиля нет координат, разверток узлов тоже). Видно - стабилизатор с осевой аэр. компенсацией. Линнер строит По-2 также. Вот ссылки.

https://picasaweb.google.com/101424267808718381530



https://picasaweb.google.com/101424267808718381530/Po2TechnischeBeschreibung#5560956627517135138

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyC в 18.11.11 :: 22:26:08
Georgiy, как их оттуда вытащить с приличным разрешением?

Заголовок: Re: По-2
Создано GALL в 19.11.11 :: 10:05:36
Вверху строка-последняя иконка -download,наводите ,выезжает-нажимаете,появляется download pfoto,спрашивает -открыть-сохранить?Разрешение будет-1166×1600 pixels – 344KB.Удачи

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 19.11.11 :: 16:56:30
А форум-то живет :)

Заголовок: Re: По-2
Создано А.Б. в 19.11.11 :: 23:29:34

Georgiy записан в 18.11.11 :: 21:18:49:
обнаружил альбомы Heinz Linner - который в Восточной Германии обнаружил некоторые чертежи "По-2" (профиля нет координат, разверток узлов тоже). Видно - стабилизатор с осевой аэр. компенсацией. Линнер строит По-2 также. Вот ссылки.

У меня есть вот такие чертежи 37 года(полный комплект). Надо?
000a.gif (15 KB | )
018ris15.gif (119 KB | )
020.gif (116 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано А.Б. в 19.11.11 :: 23:30:07
2
084_001.gif (159 KB | )
085_001.gif (79 KB | )
100.gif (80 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 20.11.11 :: 03:28:35
не надо, не засоряйте эфир - эта книга в инете давно лежит, я еще в 1999-м передал ее на копирование человеку - своего сканера еще не было - а тот сразу в инет ее. С тех пор она уже по десятку сайтов разошлась... :IMHO

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 30.11.11 :: 09:58:25
Мир вашему дому.
Уважаемые, если есть у кого из вас хорошочитаемые фотографии колес с резиной 700х100 и 700х150 разных годов (и может заводов) выпуска -поделитесь пожалуйста...
Вопросы. Встретил фото с "низкой" резиной, высота покрышке меньше привычной. Что это может быть?
Может быть есть у кого фото колеса "в разборе" со снятым одним обтекателем спиц?  И действительно ли это обтекатель или диск вместо спиц?
Так же интересуют фото с "отметинами" эксплуатационного износа машин..
"Сами мы не местные, поможите кто чем может" ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано aleks mor в 21.12.11 :: 14:31:33
Обновлю тему. В ХАИ собрали по чертежам еще один экземпляр. Двигатель и колеса родные. Говорят, есть еще два пламенных мотора и 4-6 колес. Складывали и испытывали под Харьковом на площадке Ракитное.
IMG_0158_001.JPG (174 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано aleks mor в 21.12.11 :: 14:36:37
Мотор.
IMG_0164.JPG (36 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано aleks mor в 21.12.11 :: 14:39:08
Еще
IMG_0160_001.JPG (34 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано aleks mor в 21.12.11 :: 14:40:26
Еще
IMG_0103_004.JPG (29 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано aleks mor в 21.12.11 :: 14:42:07
Еще
IMG_0153.JPG (221 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано aleks mor в 21.12.11 :: 14:49:58
И еще
IMG_0168_001.JPG (44 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.12.11 :: 17:25:59
строю и балдею балдею и строю . скоро буду так же так гонять моторчик и балдеть!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано Yurij в 23.12.11 :: 06:36:25

dytik записан в 21.12.11 :: 17:25:59:
строю и балдею балдею и строю . скоро буду так же так гонять моторчик и балдеть!!!


несколько лет читаю слова...где же фото???

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 23.12.11 :: 18:19:07
просто я не могу их ужать,чтобы выложить . но с другой стороны все тоже самое что выкладывали до сих пор ,в частности "мужики из Самары".как соберу полностью карка самолета  сфоткаю его и попрошу кого-.нибудь выложить

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 24.12.11 :: 13:38:43
ВСЕГО ТО ДВА ГОДА...

Заголовок: Re: По-2
Создано kibas в 25.12.11 :: 06:49:29

dytik записан в 24.12.11 :: 13:38:43:
ВСЕГО ТО ДВА ГОДА...

Ужимать фото за два года можно научиться, если уж самолеты научились строить :)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 31.12.11 :: 17:12:34
Всех любителей У-2 По-2 с новым годом! Успехов !кто реально строит не теряйтесь!

Заголовок: Re: По-2
Создано Bomber в 16.01.12 :: 08:52:03

kibas записан в 25.12.11 :: 06:49:29:

dytik записан в 24.12.11 :: 13:38:43:
ВСЕГО ТО ДВА ГОДА...

Ужимать фото за два года можно научиться, если уж самолеты научились строить :) 


Человек строит. И тащится! Не до того ему, фото ужимать учиться, придумали ещё! :D

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 17.01.12 :: 19:33:10
вроде я один остался :-[

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 17.01.12 :: 19:38:39
dytik, в стране строится 5 новых По-2 - весной все полетят - ты не один, если конечно вообще что-либо строишь.........

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 17.01.12 :: 19:41:29
я же тебе фотки присылал помоему на почту.а где еще строят кроие тебя?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 17.01.12 :: 19:43:50
ну еще кроме тех которые хотят собрать народ на строительство

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 17.01.12 :: 19:45:48
кто реально строит отзовитесь!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 17.01.12 :: 20:20:32
Дык когда я свои пять дострою, то владельцы и отзовутся... а пока всем спать пора :IMHO

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 18.01.12 :: 15:29:29
ты что сразу пять строишЬ???

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 18.01.12 :: 17:24:59
ну да.........

Заголовок: Re: По-2
Создано KAA в 18.01.12 :: 19:55:19
Не сам-один наверняка. Ибо скушно и тоскливо строить 5 одинаковых бипланов! ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 19.01.12 :: 19:59:25
Ну нас вообще-то десять человек... просто поболтать в reaa меня "делегировали" :IMHO

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.01.12 :: 19:21:20
есть фильмы довоенные 30-40 годов где летают на У-2 , когда-то в детстве смотрел "  Пятый океан" , "Летчики" ,"Интриган" и летают на УТ-2 фильм "Мужество" . смотреть фильмы онлайн.

Заголовок: Re: По-2
Создано граф цеппелин в 21.01.12 :: 19:26:15
Видел твое объявление в plansale  о продаже ПО-2.Неужто он так стоит-250000БАКСОВ.... :o

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.01.12 :: 12:27:54
незнаю

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.01.12 :: 12:29:44
граф расшифруйся в личку, ты не Чебаев случайно

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.01.12 :: 12:31:47
да и кроме тебя никто и не заинтересовался

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 22.01.12 :: 14:35:18
нету таких цен за По-2 - "оне" все дешевле 250туе выходят :IMHO это спекулянт какой-то предлагает - ему надо и изготовителю заплатить и походу он еще 100% себестоимости, да с "лихом", и себе отмерил...

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.03.12 :: 15:13:16
В продолжение форума о продаже лыж http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1329995094/3#3

Вместо похода на выборы, решил начать снимать эскизы, чтобы чертеж сделать. Вот, пока кратко что намерил на одной лыже.
eskiz_001sm.jpg (192 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.03.12 :: 15:29:20
Мерил все по наружным размерам. По контуру алюминием 0,8 толщиной все оббито (мерил по нему - т.е. только наружные размеры). Где алюминий сплющен - мысленно ставил размер, как было бы без деформации.

В средней части контуры образованы прямыми линиями (хотя профиль сечения верхнего обтекателя переменный - будет видно, когда теоретический чертеж его буду делать). Конечно, при черчении теоретического чертежа правильнее было бы сечения по шпангоутам делать - но не видно где шпангоуты, сколько их?!!! Хоть рентгеном просвечивай! Интересно, можно ли просветить в рамках, которые на вокзалах стоят? Также думаю может камеру внутрь засунуть маленькую с фонариком. Там есть щели - пробоины маленькие в обшивке обтекателя.

Обшивка обтекателя имеет продольный стыу по всей длине по центру сверху. Также попечныче стыки: 1) посредине (под кабаном), 2) в передней части два стыка (передняя верхняя обшивка из трех частей состоит - одной длинной и двух коротких в носу) 3) в задней части один стык (задняя верхняя обшивка из двух частей состоит).

Вот так мерил передний и задний загиб. 
eskiz_002sm.jpg (151 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.03.12 :: 15:31:40
О кей, схожу конечно на выборы. Хотя надо торопиться - до 20.00. Добрый день FlyCat!
P1030394sm.jpg (191 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.03.12 :: 15:45:33
Сверил с колерами цвет, вот три цвета колера: верхний № 43, средний №46, нижний №52. Не смотря на то, что на экране компьютера №46 ближе сочетается, при дневном свете - только №43 подходит.

Сравнил №52 с фото на компьютере разбившегося По-2 в Харькове, Который начинал Н.Мовчан строить, так через экран компьютера именно этим цветом он покрашен.

№46 покрашен один кабан лыжы; кабан другой лыжи покрашен одним цветом с лыжей.

Через компьютер № 46 покрашен винт от Ут-2, Александра Ивановича Тюрина в Харькове.

Использовал книгу В.К.Крауклис. Альбом колеров. - Издание 6-е). - Л., 1986. - 184 с.
P1030384sm.jpg (185 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyCat в 04.03.12 :: 15:51:43

Georgiy записан в 04.03.12 :: 15:31:40:
О кей, схожу конечно на выборы. Хотя надо торопиться - до 20.00. Добрый день FlyCat!

Доброго здоровья Georgiy, я едва успел до закрытия участка.

Цвет от времени может измениться. Да и вряд ли были столь жесткие требования по колеру, скорее всего использовалась краска, что длительное время позже шла на покраску станков.

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 05.03.12 :: 10:02:46
Georgiy, здравствуйте. А что за пробки? Может быть можно вытащить пару штук под камеру?

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 05.03.12 :: 20:06:29
Хэллоу vasy! Пробки деревянные - болты и шурупы закрыты ими. Думаю рентгеном просветить, хоть расположение шпангоутов определить (но не искал где аппарат найти, может у диагностиков на ремзаводах поспрашивать?). Уверен, впоследствии где-нибудь найдется разобранная лыжа или сгнившая, которую без угрызения совести можно разобрать, а пока главное габариты начертить и искать чертежи. Пока они не найдены. Даже у Михаила Александровича Маслова нет! Я не спеша начерчу теоретический чертеж по тому что снаружи. Если кто-то строит точную копию лыжи и срочно нужны точные размеры и внутренностей точные размеры, приезжайте, вместе разберем аккуратно, а пока будем искать способы определить размеры другими сопособами (без разборки).

Вот фото, где видны пробки. Тонкая полоска изоленты -  сечения на эскизе. На центральном сечении линия сечения соответствует левому краю полоски (где ноль у линейки - ближнему к хвосту лыжи). Остальные полоски приблизительно наклеены по центру линий сечений.
P1030408sm.jpg (198 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 06.03.12 :: 22:25:05
В сообщении 457 от  Stanislav Kuzin в одной из фоток под фюзеляжем лежит каркас строящейся лыжи, если я конечно не ошибаюсь. Может проще обратиться непосредственно к изготовителю?

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 06.03.12 :: 22:27:19
А и еще- для правильного определения цвета старой краски поверхность следует смочить водой.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 07.03.12 :: 07:45:18
Добрый день Sasha! Да, в сообщение 457 Stanislav Kuzin и фото очень интересны! И качество постройки прекрасное. Под фюзеляжем не лыжа строящаяся лежит а поплавок, по следующим принципам определил:
1) Нет тарпециевидной балки внутри.
2) При вертикальном положении центральных стоек шпангоута видна килеватость днища, которая затем уменьшается, как и положено градусов до 15-ти (на фото только передняя часть показана).

Конструкция верха поплавка похожа на лыжу - стрингеры врезные, но не могу на фото понять - они врезаны в толстые шпангойты или там накладные планки для упора стрингеров, укрепленные к тоненькой фанере и вырез только в фанерной стенке. И на чертеже в книге Липатова видно, что установлены тоненькие дуги для крепления стрингеров верхнего обтекателя, но не понятно, врезаны ли стрингеры в фанерную стенку полушпангоутов (выступает ли фанерная стенка за опорные дужки?)

Вот бы чертежи поплавков найти! Было бы интересно, если бы Stanislav Kuzin рассказал, по каким чертежам поплавки строит.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 08.03.12 :: 19:16:59
ооо привет всем как вас долго не было .строю и балдею ..балдею и строю . каркас самолета собран . нет элеронов и сидений  и втулки винта . . так что я тут никуда ни делся как бы этого не хотели.

Заголовок: Re: По-2
Создано samodelkin_33rus в 09.03.12 :: 16:09:13
Фотки то когда увидим , или ждешь когда фотоаппарат подарят . ))

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 19.03.12 :: 05:36:30
Мир вашему дому!
Может есть у кого из знатоков описание внутрянки послевоенных "лимузинов"? Какую машинку пытались королю Михаю впарить?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 19.03.12 :: 18:37:40
фотик не плохо былобы

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 17.04.12 :: 08:04:56
Неделю назад, в понедельник 2 апреля 2012 с помощью эндоскопа, изучали конструкцию лыжи! Организовал начальник участка Технической диагностики и неразрушающего контроля авиационной техники ООО "Воздушные ворота Северной столицы" Андрей Владимирович Озеров. эндоскоп был только оптический. В глазок объектива просто просмотрели конструкцию. В эту среду планируем сделать фото.

Интересные факты:

Когда смотришь внутрь через эту удивительную штуковину, ощущение сто ты в Титанике плаваешь с роботами. Пылинки как рыбки плавают.

Для просмотра дальних отсеков просовывали в дырки в шпангоутах эндоскоп с лампой и линзой на торце гибкого стержня. Для просмотраобратной поверхности шпангоута укрепляди угловую линзу (при этом, при развороте видно было сам гибкий стержень, как он высовывался из дырки облегчающей шпангоута). Просматривали через объектив. Не смотря на то Прекрасно все было видно. Если будет возможность, в дальнейшем сфоторгафируем и выложим фотографии.

1) Центральный лонжерон не трапециевидный (как в описании Липатова), а вертикальный - как лонжерон крыла в По-2.

2) Вместо опорных дугообразных планок на шпангоутах для опоры стрингеров гаргрота наклеены с двух сторон шпангоута (на сегментной кромке) фанерные дужки, так что лонжероны врезаются в это утолщение. Весьма рационально - во первых гнуть не надо дужки, а во-вторых большая площадь соприкосновения шрангоутов со стрингерами. На глаз (!): размеры стрингеров 7х7. Шпангоут из фанеры 1,5 мм, дугообразные накладки - фанера 4 мм.

3) По полу и вертикали (к центральному лонжерону) шпангоут крепится реечками с закругленным внешним углом (получается квадратный штапик со скруглением). Размеры квадратного штапика 7х7 - на глаз. (Забыли уточнить - установлены штапики только с одной стороны шпангоута или с обратной также установлены!!!). Кое-где штапики стыкуются на углу со скосом 45 градусов (как рамки картин), если нет - то приоритет имеет нижний штапик. Нижний штапик упирается в боковой нижний стрингер, а вертикальный штапик упирается в сегментный гаргрот (поскольку стрингера наверху нет - всего два стрингера по всей длине, расположены внутри сегмента). Не видно торца дугообразной фанеры перед вертикальнвм штапиком - следовательно можно сделать вывод, вертикальный штапик имеет малковку - спилен, чтобы стыковаться с дугообразной фанерой.

4) Боковые нижние стрингеры имеют размеры на глаз 14х14 мм. (т.е. не очень силовые).

5) Лапы кабана имеют пластины толщиной на глаз 3 мм. Гайки внутри навернуты. Шайб, гроверов нет. Гайки простые шестигранные, не корончатые, шплинтов нет. Гайки ржавые - не видно, но видимо контровка кернением, как и все боковые узлы в По-2. Один край лапы упирается в вертикальную грань бокового стрингера. Лапа расположена на досочке, которая в два раза тоньше бокового стрингера - толщ. на глаз 7 мм. (естественно волокна доски - вдоль длины лыжи). Досочка по ширине целиком занимает пространство от бокового стрингера до стенки центрального лонжерона. (Длина досочки или сколько она выступает за лапы пока не определили!!!). Подкос кабана приварен к стойке внизу "на ус" - так, что на виде спереди прямая нижнего контура трубы точно в угол идет.

6) Узлы крепления выравнивающих амортросов устроены следующим образом: болты внизу соединены стальной лентой толщиной на глаз 3 мм, шириной 20 мм. На виде спереди слента образует пирамиду. Под лентой подложены уголки деревянные, на глаз толщиной 45 мм. Расстояние от болта до начала основания пирамиды на глаз 22 мм. Наверху лента врезана в центральный лонжерон.

7) В задней части лыжа имеет четыре шпангойта и торцевую бобышку. Первый сзади после кабана шпангоут имеет две облегчающие дыры диаметром около 25 мм. Второй шпангоут (перед узлом крепления амортизатора) также две дырки облегчающие имеет, но не имеет дугообразной фанеры на сегменте. Третий шпангоут (за узлом амортизатора) имеет одно отверстие облегчения и имеет дугообразную фанеру (И на третьем и на втором смотрели только по направлению с носа в хвост). Четвертый шпангоут ()может быть бобышка хвоста только вертикальный штапик имеет и дугообразной фанеры не имеет.

В четверг, 5 апреля на другом аппарате, (не в отделе диагностики), но в ООО "Воздушные ворота Северной столицы" (раньше ОАО "Аэропорт Пулково" назывался), помогла служба досмотра и лично Людмила Дмитриевна - просветили. Фотографировал прямо с экрана, поэтому искажения есть и склеил из нескольких частей. Вот фото:


liga_sverhu_sbok_sm.jpg (190 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 17.04.12 :: 08:11:03
Поместил лыжу одну в экспозицию музея Гражданской авиации в СПб. - в СПб университете гражданской авиации, ул. Пилотов, 38. Со второй лыжи, которая дома продолжу снимать чертежи.
P1030507sm.jpg (174 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 20.04.12 :: 05:56:32
Спасибо за отчет и изображения!

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 13.05.12 :: 17:24:19
у нас прибыло.
немого фото и краткий отчет о нашем  ПО-2

http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=6675

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 13.05.12 :: 18:44:08
На форуме по ссылке: Pol2: "Выражаю искреннюю благодарность!!!!!!! Ластовкину Николаю Александровичу, Ластовкиной Римме Николаевне, Пантюхину Владимиру Васильевичу, Хрипунову Владимиру Павловичу, Кочицыну Борису Михайловичу, Мельнику Виктору Ивановичу и всем кто приминал участие в реставрации этого самолёта, а также Андрееву Александру Владимировичу (Малабар)за всё то, что ВЫ сделали!!!!!"

Какие молодцы кто строил, кто сохраняет, кто летает!!! Какое качество!!! ::)

Видно, элероны и руль глубины без аэродинамической компенсации. Интересно, какие усилия на ручке по крену!

Потрясающе Malabar писал на том же форуме: "интересно что при загрузки два пилота 75 + 85 кг
топливо 50 литров, летит без сваливания на скорости 50км в час!!!"


Эталону какого года принадлежит такая конструкция триммеров руля глубины? - это просто пластины, не управляемые? Вроде бы где-то слышал что внешние триммеры были и управляемые, потом управляемые триммеры располагались в контуре Руля глубины.

Странно - у Вас два люка в центроплане, как по чертежам 36 года!

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 13.05.12 :: 19:15:43
усилия на ручки по крену не более чем на ЯК-12М, сказал бы наверное  меньше.
вообщем умеренные, конечно больше чем на С-172, но меньше чем на АН-2

триммер управляемый, тросики проходят внутри фюзеляжа.

самолет получался идеально от нивелирован, при летных испытаниях не выявлено ни какие замечания
налет за два дня составил 3 ч, 12 взлетов посадок.


Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 13.05.12 :: 19:37:17

Georgiy записан в 13.05.12 :: 18:44:08:
Странно - у Вас два люка в центроплане, как по чертежам 36 года!


самое ,,старшее,, железо на котором указанно год выпуска,
это оригинальный авиагоризонт
с обратной стороны гравировка, 1942г. 

Заголовок: Re: По-2
Создано Stanislav Kuzin в 17.05.12 :: 14:39:21
Александр,а как бы к вам приехать и полетать,давно горю желанием.Оставьте телефончик для связи.Спасибо.

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 17.05.12 :: 15:13:10
Ести ли у кого-нибудь По-2 ранних серий, у которого колеса со спицами и шасси немного другое?
На фото девушка-инструктор держит за волосы моего деда. Ходынка, 1938 год
DSC01417.JPG (193 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 17.05.12 :: 16:57:27
кто нибудь пытался установить какие либо тормоза на ПО-2
налетал 3 часа, 12 взлетов посадок,  без тормозов ,,уныло,,
рулежка  при боковике более 5 м.с без сопровождающих почти не возможна

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 17.05.12 :: 21:31:38
В Т.О. от 37 г. упоминается о монтаже тормозного шасси на У-2.

Заголовок: Re: По-2
Создано Master в 17.05.12 :: 21:33:00
Тормоза ставили, но они помогают не от боковика, а дают возможность остановиться в нужной точке без помощи сопровождающих.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 18.05.12 :: 05:00:25

Master записан в 17.05.12 :: 21:33:00:
Тормоза ставили, но они помогают не от боковика, а дают возможность остановиться в нужной точке без помощи сопровождающих.

Вот это да! А от чего приспособили систему? Гидравлика или воздух или механика? Дифференциал стоял или педальки дополнительные? При испытаниях у Вас хвостовое колесо или костыль стоял? Посмотрел описание Р-5 - там гидравлика была, барабанные тормоза обыкновенные и дифференциал с педалями связан был, а пилот за рычаг рукой тянул.

Заголовок: Re: По-2
Создано Master в 18.05.12 :: 08:54:58
Ставили мопедную гидравлику без дифференциала с приводом от гашетки на ручке. Прямую По-2 хорошо держит с управляемым костылем на грунте и с хв. колесом на бетоне при боковом ветре до 8м/с.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 18.05.12 :: 15:14:20
Интересно, как тормозные диски крепились к колесам? У Вас стандартные колеса были По-2? С дифференциалом-то веселее рулить было бы! Интересно, от чего можно дифференциал под гидравлику приспособить? Пока я только видел схему в описании Р-5, но живой не видел. Надо будет в Монино спросить есть ли в Р-5, привезенном Андреем Перминовым (году в 1994, не помню от куда - кажется с Кавказа) тормоза и дифференциал.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 18.05.12 :: 21:09:07

Sasha записан в 17.05.12 :: 21:31:38:
В Т.О. от 37 г. упоминается о монтаже тормозного шасси на У-2.


Сэр, какое описание и какая страница. Пересмотрел Шаврова, другие описания не нашел ни где, хотя помню - читал где-то. В интернете только ссылка на книгу Магида: http://militera.lib.ru/tw/magid_as3/02.html

Магид А. С. О маленьком самолете. По-2 на войне и в мирные дни. — М.: ДОСАРМ, 1951. — 84 с.(в начале главы 2).

"На некоторых машинах поставили тормозные колеса и ролик на костыле".

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 19.05.12 :: 08:37:37

Master записан в 17.05.12 :: 21:33:00:
Тормоза ставили, но они помогают не от боковика, а дают возможность остановиться в нужной точке без помощи сопровождающих.


рулить  при боковике 8 м.с они не помогут,  ;D ;D ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 19.05.12 :: 11:52:15
неделю назад  :)
02_037.JPG (181 KB | )
03_025.JPG (152 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 19.05.12 :: 11:53:35
2
IMG_9579.jpg (231 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Ильич в 20.05.12 :: 00:53:26
    Красиво, но для большей реалистичности демонтируйте со шлемофонов лишние детали. А так здорово. :craZy

Заголовок: Re: По-2
Создано semen в 20.05.12 :: 10:20:10
Красота :D

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 20.05.12 :: 16:34:16

Ильич записан в 20.05.12 :: 00:53:26:
    Красиво, но для большей реалистичности демонтируйте со шлемофонов лишние детали. А так здорово. :craZy


шлема рабочие, ларингофоны хоть и тема пол века назад, но работают, радиостанция ,,БАКЛАН,,
для производства тестовых  испытаеий связь необходима.
это не копия тех времен, всего лишь реплика, детальное сходство не обязательно, 
в ближайшее время  радиостанция будет заменена,
АЙКО 210 уже приобретен, изготавливается корпус,
за 3 часа налета + наработка на земле, рулежка,
уровень масла уменьшился на  2 литра,
обороты 1500-1600 в крейсере, скорость 120-130 км .ч
не нравится температура головок, при +15 наружного,
головки +120. 

Заголовок: Re: По-2
Создано Master в 21.05.12 :: 09:45:50
to Georgiy  Интересно, как тормозные диски крепились к колесам? -
Через дистанционные втулки.

Заголовок: Re: По-2
Создано Camper в 21.05.12 :: 11:50:01
На шлеме можно отпороть мягкую подушку сверху. Она там появилась, когда стали летать в ЗШ-3. Я когда-то отпарывал, чтобы сфотаться возле И-15 бис.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 21.05.12 :: 12:38:10

Master записан в 21.05.12 :: 09:45:50:
to Georgiy  Интересно, как тормозные диски крепились к колесам? -
Через дистанционные втулки.


Очень интересно фото посмотреть, втулку к стандартному диску крепили? Если так - сверлили диск?

Обнаружил еще упоминание о тормозных колесах в книге "Самолет У-2. Учебник для летных школ. - М.:Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР/Управление военных учебных заведений ВВС РККА.- 1939 г.- 268 стр. (аналогичная Н.М.Лебедеву 1937 г, но с дополнениями - в интернете скопировал книгу) "Неоднократно строились различные опытные конструкции - с тормозным шасси и др." (стр.8)

Но какие тормоза ставили? На Лаггах, И-153 - воздушные ставили с дифференциалом. На И-16 (размер колес - как у По-2) вообще механические тормоза с баудевскими тросиками и педальками тормозными отдельными. Вот бы найти чертеж колеса И-16. Вот фото из описания (в интернете есть) "Техническое описание самолета И-16 с мотором М-63. - М.: Государственное издательство оборонной промышленности/Государственный Ордена Ленина завод им. Серго Орджоникиджзе, 1941 г. - 156 с. (см. стр.76)
page_76.jpg (107 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 21.05.12 :: 21:08:17
В  Т.О. 37 г. завода 23 на странице 43 дан чертеж пола с указанием " дет. Т120 и Т121 крепить оцинкованными гвоздями ..... только для тормозного шасси"из чего лично я сделал вывод, что тормозное шасси было довольно распространено, вряд ли стали бы писать это имея единичные экземпляры.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 21.05.12 :: 23:56:10
Ура! Спасибо Sasha!!! Но номера деталей T130 и Т131. Если Вы с номером ошиблись, Вы что, на память все детали помните?

Вспомнил один из разговоров с Николаем Васильевичем Аникиным из Егорьевска, который для завода в Казани По-2 строил. Он говорил - что так и не понял что это за деталь для тормозного шасси. Что это за дуга начерчена??? Интересно, корифеи знают, вроде Олега Юрьевича, Михаила Александровича,  Виктора Васильевича?
043_0001.jpg (194 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 22.05.12 :: 17:11:18
Интересно , а на самолётные тормоза  ставят что-то подобное  автомобильным ABS -  системы против блокировки колёс при торможении ?

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 22.05.12 :: 19:45:48

uuuuu записан в 22.05.12 :: 17:11:18:
Интересно , а на самолётные тормоза ставят что-то подобное автомобильным ABS -системы против блокировки колёс при торможении ?
           

Естественно - раньше инерционные антиюзовые автоматы, сейчас с фотодатчиками... Но для По-2 наверное это не надо - хорошо когда юзом идет - меньше вероятность скапотировать...!?

Сегодня на Чтениях Сикорского у нашего историка В.П.Иванова спросил про тормоза на По-2. Говорит видел в архивных делах, на 23 заводе первый вариант сделали с педалями жестко прикрепленными к полу, в 1937 году малой серией. Затем, кажется в 1938 г. чуть больше серию с педалями - точно как на И-16 на схеме выше. Тормозные колеса - такие же как у И-16!!! Что за дуга дет. Т130, Т131 он не может сказать. 

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 24.05.12 :: 14:47:34

uuuuu записан в 22.05.12 :: 17:11:18:
Интересно , а на самолётные тормоза  ставят что-то подобное  автомобильным ABS -  системы против блокировки колёс при торможении ? 


Для современных - норма жизни.

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 25.06.12 :: 17:44:36
перелет на ПО-2, летное время 13.ч 40 мин  в один день
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=6793

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 26.06.12 :: 08:47:46
мир вашему дому.
А кто строил эту машину и кто сейчас на ней летает?
9L4X4250s.jpg (181 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 26.06.12 :: 09:36:26
Я строил, а летает Курылев-со-товарищи

Заголовок: Re: По-2
Создано fan444 в 26.06.12 :: 18:59:23
Иногда  кажется  ,  что  все  лучшее  в  этой  области  придумано  до  нас.  Что  нужно  для  маленького  мужского  счастья -  маленький  простой  самолет.

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 26.06.12 :: 19:31:58
Ну, не все еще придумано  до нас и самолет не такой уж и маленький. И-16 почти в 2 раза короче...

Заголовок: Re: По-2
Создано МиЛ в 06.07.12 :: 02:48:25
Вот что я снял на прошлой неделе. ЖИВОЙ По-2
Снято на автомобильный видеорегистратор, поэтому качество не очень

http://www.youtube.com/watch?v=_X9DUEssJjg

http://www.youtube.com/watch?v=_X9DUEssJjg

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 06.07.12 :: 08:46:33
Красавец! Кто строил?

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 06.07.12 :: 14:36:32

vasy записан в 06.07.12 :: 08:46:33:
Красавец! Кто строил?


часть истории этого самолета

http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=6675

Заголовок: Re: По-2
Создано troyan в 06.07.12 :: 15:20:21
прокатите меня !
всю жизнь мечтал о ветре  лицо !
...правда высоты боюсь...

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 09.07.12 :: 09:07:09
Мир вашему дому.
Вот качественные фото послевоенного По-2АП.
http://www.flickr.com/photos/3oya/sets/72157629959261589/
Обсуждение этой машинки
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=11112&page=49
Я попросил дать деталировку ВМГ, колес и химприспособления.

Вопросы:
http://www.flickr.com/photos/3oya/7139350991/in/set-72157629959261589 - что заливают в бак перед передней кабиной?
Колеса - на алюминиевых дисках или это алюминиевые накладки какие-то?

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 09.07.12 :: 13:37:56
hunter019,  спасибо за ссылки.
Перед передней кабиной стоит бензобак, колеса на дисках.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 10.07.12 :: 14:55:05
Мир вашему дому.
Знатоки, подскажите, с какого периода в производстве пошли эти штампованные алюминиевые диски взамен системы спицы+полотняный обтекатель?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.07.12 :: 09:16:19
Всем привет ! Был в гостях у   Инженера-109 , видел два         По-2 , но самое интересное это  мессер и И-16  , Вот это здорово !!!! Спосибо за гостепреимство . Сам пока строю и балдею . на сегодня нет масло и бензо бака.  Олег как насчет баков?

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 11.07.12 :: 09:31:08
Вот что удалось найти в описании У-2/По-2, из серии "Война в воздухе".
"На эталоне 1936 года были установлены спицованные колеса 700х100, с обтекателями из  лакированной ткани на спицах, а с середины 1938 года стали использоваться дисковые колеса такого же размера. А с1939 года и в плоть до окончания выпуска У-2/По-2 стали устанавливать колеса размером 700х150. "

Заголовок: Re: По-2
Создано Korotkov в 11.07.12 :: 11:59:47
2 dutik
Нами всеми уважаемый Олег очень добрый человек!Все ПО-2 в Росии летающих!!! его рук дело,уважаю и кланяюсь.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 11.07.12 :: 12:19:59
сделаем баки... к осени... зашились со 100-летием ВВС....

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 12.07.12 :: 13:11:44
Korotkov говорите за себя, за всех не нужно.
Korotkov записан в 11.07.12 :: 11:59:47:
Все ПО-2 в Росии летающих!!! его рук дело

Почитайте внимательней  форум, убедитесь что это не так.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 20.07.12 :: 07:38:58
Это мой У-2
IMG_7681_001.jpg (217 KB | )
IMG_7682.jpg (202 KB | )
IMG_7683.jpg (217 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 20.07.12 :: 10:21:15
Молодец, Dytik!
Хвост серебрянкой покрашен?

Заголовок: Re: По-2
Создано Camper в 20.07.12 :: 18:38:40
Н-да, не хило, есть от чего забалдеть 8-)

Заголовок: Re: По-2
Создано kibas в 20.07.12 :: 19:47:13
Хорошо балдел, молодец :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 20.07.12 :: 20:12:58
Ну наконец-то рассекретился  ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано FlyCat в 21.07.12 :: 04:52:34
Добротно сделано. Всё сам или помощники были?
К следующему сезону на облет?

Заголовок: Re: По-2
Создано Уэф в 21.07.12 :: 05:14:20
Здорово, блин.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.07.12 :: 11:17:58
строил в основном один

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 21.07.12 :: 11:34:42
В оригинале обшивка прибивалась гвоздиками. А у тебя шурупчиками? Фото обшивки поближе пожалуйста!

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.07.12 :: 11:40:41
да, рамный шпангоут привентил 3-4 саморезами

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 21.07.12 :: 17:21:20

dytik записан в 20.07.12 :: 07:38:58:
Это мой У-2

Смотрю и балдею :), красивая работа :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 22.07.12 :: 06:39:41
Ай да Дутик! Удивил! Снимаю шляпу! И темп для одного ну просто рекордный, не женат что ли? Какой клей использовал? При сверловке отверстий какими кондукторами пользовался? И вообще- не скромничай, можно кинуть еще фоток .

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.07.12 :: 08:29:42
женат ,трое детей и двое внуков. клей эд-20,еще один клей под названием забыл в следующий раз напишу. оснастки пришлось много делать всевозможной

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.07.12 :: 08:32:34
помошников по началу было много , но они через год разбежались, один заявил , что думал самолет можно построить месяца за три, тем более из дерева

Заголовок: Re: По-2
Создано urii в 22.07.12 :: 10:26:46

dytik записан в 22.07.12 :: 08:32:34:
помошников по началу было много , но они через год разбежались, один заявил , что думал самолет можно построить месяца за три, тем более из дерева


Сколько в общей сложности время получилось?  Облётывать сам будешь?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.07.12 :: 14:46:44
четвертый год. Самарских мужиков приглашу,предварительный разговор был

Заголовок: Re: По-2
Создано Николай в 22.07.12 :: 14:56:05

dytik записан в 22.07.12 :: 14:46:44:
четвертый год. Самарских мужиков приглашу,предварительный разговор был 

-Поддерживаю,если есть уверенность в людях!

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 22.07.12 :: 21:14:17
Кстати, у самарских мужиков крыло с компенсацией, а у тебя нет, у вас разные источники? Я думал они помогли тебе чертежами.

Заголовок: Re: По-2
Создано Bomber в 23.07.12 :: 09:57:13

dytik записан в 20.07.12 :: 07:38:58:
Это мой У-2


Ну блин даа, красота! Извиняюсь за недоверие! А на самом деле очень рад за строителя и успешного завершения! так балдеть совсем не зазорно:) Удачи!

Заголовок: Re: По-2
Создано Ильич в 23.07.12 :: 10:44:33

Bomber записан в 23.07.12 :: 09:57:13:
Извиняюсь за недоверие! 


Я думаю, что вы невчём не виноваты. Просто этот дедушка вёл себя на форуме как заскорузлый пацан. Я думаю у многих было желание щёлкнуть его по носу, за его балдёж и заверения что в августе подымет свою "пошечку", готов изготовить хоть большую кучу и с "Ротаксами" тоже.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 24.07.12 :: 05:17:30
почему бы нет ? оснастка , чертежи, шаблоны и.т.д. все есть . Самарским мужикам благодарность,  кое с чем они мне помогли.Ах ильич , ильич,У нас ведь как в россии?Сам не строю, да еще и по носу щелкну но других поучу строить

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 24.07.12 :: 05:22:21
хоть я и дедушка , но в душе озорной, молодой парнишка!!!!  надеюсь буду летать и балдеть,самарские мужики надеюсь помогут .

Заголовок: Re: По-2
Создано Ильич в 24.07.12 :: 06:03:01

dytik записан в 24.07.12 :: 05:17:30:
почему бы нет ? оснастка , чертежи, шаблоны и.т.д. все есть . 


Старина, я всю жизнь работаю руками, не смотря на наличие двух дипломов об окончании авиационных учебных заведений. Я спроектировал и построил три самолёта, "Бланик" и "Приморец" я не считаю. Я не считаю десяток разных двигателей, редукторов и прочей мелочёвки.
Я сейчас учу молодёж авиационным дисциплинам, да и жизни тоже. Работа такая. Я ни когда не щёлкал по носу людей имеющих свою точку зрения. Но я не люблю "попугаев", "обещалкиных", и "трепачей". Примеры из ваших высказываний на этой ветке приводить не буду.
Построить один самолёт на коленках это вызывает уважение, но даже для малой серии требуется намного больше. Это производство, это другие требования, подходы и огромный геморой во всех направлениях. Материалы, комплектующие, рабочие руки и ........ Да и "Ротакс" на ПО-2 как то не лепится. Удачи вам в дальнейшем балдеже. Года три у вас ещё есть.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 24.07.12 :: 16:01:43
Ну, просто герой советского союза

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 24.07.12 :: 16:03:22
единственное не понял насчет трех лет, а так всю жизнь в гражданской авиации

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 24.07.12 :: 16:18:30
спрашивается ? зачем я выложил фотки собственными руками строющегося самолета? для того , чтобы меня щелкали по носу?  земля она круглая говорят может будет у вас такая возможность щелкнуть меня по носу,дороги самодельщика не исповедимы

Заголовок: Re: По-2
Создано Ильич в 25.07.12 :: 00:39:54

dytik записан в 24.07.12 :: 16:18:30:
спрашивается ? зачем я выложил фотки собственными руками строющегося самолета? 


Успокойтесь милейший, никто вас щёлкать ни по носу ни по ушам не не будет. Я очень уважаю людей которые созидают своими руками.

Ильич записан в 24.07.12 :: 06:03:01:
Примеры из ваших высказываний на этой ветке приводить не буду.

Об остальном я уже писал.

Заголовок: Re: По-2
Создано fai1964 в 13.08.12 :: 07:10:07
Доброго всем дня!!! Вопрос мучает идиота (меня) уже давно...фюзеляж ПО-2 ...заменить дерево на стальную ферму...послушаю мнения... :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Замполит...прости господи в 13.08.12 :: 08:10:45

fai1964 записан в 13.08.12 :: 07:10:07:
фюзеляж ПО-2 ...заменить дерево на стальную ферму...послушаю мнения... Улыбка


Получится "Тайгер Мот"...только совейский... ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано Lapshin в 13.08.12 :: 08:12:53

fai1964 записан в 13.08.12 :: 07:10:07:
Доброго всем дня!!! Вопрос мучает идиота (меня) уже давно...фюзеляж ПО-2 ...заменить дерево на стальную ферму...послушаю мнения... :)

А смысл?
По-2 такой самолет по-любому не станет,заморачиваться с установкой на него М-11 смысл пропадет полностью - в таком случае можете глядеть на По-2 в качестве прототипа и городить свое,как угодно обращаясь с геометрией и конструкцией - от полного повторения,до использования лишь отдельных,важных для Вас,решений и параметров.

Заголовок: Re: По-2
Создано fai1964 в 13.08.12 :: 12:39:22
Принято к сведению...спасибо!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 22.08.12 :: 20:39:07
Мир вашему дому.
Сегодня закончил рисовать эту машинку :)
23_otrap_2malyj.jpg (244 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 23.08.12 :: 02:49:25
к будущему фильму про ПО-2 и не только

http://vimeo.com/47844516

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 23.08.12 :: 05:26:45
за добрые слова всем  СПАСИБО

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 23.08.12 :: 07:20:14

malabar записан в 23.08.12 :: 02:49:25:
к будущему фильму про ПО-2 и не только

http://vimeo.com/47844516

  А за пряжки ремней зеленые сидеть им не пересидеть на "губе".....

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 23.08.12 :: 07:39:52
А ордена Отечественной войны 1-й степени , данные судя по всему за 30-й боевой вылет с посадкой в районе расположения своих войск на территории,  занятой противником смотрятся очень даже к месту. Территория и в самом деле занята противником.

Заголовок: Re: По-2
Создано Ондрий в 23.08.12 :: 07:53:02
Sasha,за пряжки можно и простить,только дать время на устранение недостатка:)))).А вот курить!Тем более возле перкалево-бензиновой швейно-машинки....За это можно устроить и "похороны бычка",возле бочки с водой в курилке.Ну это я так не во зла в шутку,а вообще фильм понравился,музыка Moonlight serenade в тему.Хотя к таким кадрам вполне подходит и "МАРШ АВИАТОРОВ",тем более столетие как-никак празднуем. :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано Ильич в 23.08.12 :: 08:36:32

Sasha записан в 23.08.12 :: 07:20:14:
А за пряжки ремней зеленые сидеть им не пересидеть на "губе"..... 


  Да и шлемофоны неуставные.  Но шляпу перед ними снять надо. Здорово! А каков звук М-11го, круче чем у "Харлея".

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 23.08.12 :: 12:02:41

Ондрий записан в 23.08.12 :: 07:53:02:
Ну это я так не во зла в шутку,а вообще фильм понравился,музыка Moonlight serenade в тему.Хотя к таким кадрам вполне подходит и "МАРШ АВИАТОРОВ",тем более столетие как-никак празднуем. 



художника каждый может обидеть  :(

что имеем,  это не копия, а всего лишь реплика тех времен,

а курить люблю  ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано Алексей 2 в 24.08.12 :: 00:30:38
Хороший ролик! Молодец, Саша! А тарахтит он действительно классно. Слух ласкает

Заголовок: Re: По-2
Создано ASV в 24.08.12 :: 03:01:28

malabar записан в 23.08.12 :: 02:49:25:
к будущему фильму про ПО-2 и не только

http://vimeo.com/47844516

Приятно смотреть и осознавать, что есть Такие Яркие Сибирские Пилоты!!!  Красавцы, не побоюсь так выразить восхищение!!! Типажи!!!! Голливуд и Мосфильм отдыхают!!! :IMHO:) :) :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 24.08.12 :: 08:28:27
Весьма интересное крепление расчалок!!! (фото из кадра в фильме). Можете пояснить с фото и размерами болтов и  валиков??? Листовой прокат что ли стоит???
rasch_po_2.jpg (66 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 24.08.12 :: 18:07:04

Georgiy записан в 24.08.12 :: 08:28:27:
Весьма интересное крепление расчалок!!! (фото из кадра в фильме). Можете пояснить с фото и размерами болтов и  валиков??? Листовой прокат что ли стоит???

Похоже к стальной полосе приклёпан резьбовой наконечник .  Скорей всего скоро обломится от вибраций  как раз по этому стыку . Советские инженеры вряд ли были дураками , что придумали на них ГОСТы  ...

Заголовок: Re: По-2
Создано Crucian в 24.08.12 :: 18:19:21
Не обломится если все сделано правильно. Знаю самолет который уже 15 лет с такими наконечниками летает. Укарачивали таким образом ленты расчалки от Ан-2.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 24.08.12 :: 22:11:42
Прекраснейшая идея!!! Поделились бы секретами... Расчалка - это лента от Ан-2 или прокат листовой?

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 25.08.12 :: 04:51:16
расчалка от АН-2  переделанная, заклепки стальные,

нагрузку в 4000 кг выдерживают, вроде как тестировали,

я не строил этот самолет, приобретал готовый,
с момента постройки налетал около 100ч.
я его перегонял из Омска - Красноярск, (13 ч 40 мин) 
летает борт почти регулярно по выходным, замечаний нет, не чего не отваливается

пилотаж не делали и не планируется.

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 16.09.12 :: 18:20:24

Алексей 2 записан в 24.08.12 :: 00:30:38:
Хороший ролик! Молодец, Саша! А тарахтит он действительно классно. Слух ласкает



звук М-11 на ПО-2 не с чем не перепутать,

очень эротично звучит для авиатора


день на  сьемка фильма  http://vimeo.com/45291577

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 16.10.12 :: 19:37:02
Мир вашему дому.
На http://molotok.ru/tehnich-opisanie-samoleta-u-2-s-motorom-m-11-1933g-i2711216718.html
выставлено на продажу "Техническое описание самолета "У-2" с мотором "М-11". Выпуск 2-й. 1933г."
Стартовая цена - 20 тысяч рублей...
Ууууу, реально дорого :(

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 18.10.12 :: 10:43:03
у меня есть такая книга . внутренности нам привычного По-2 отличаются от у-2 33года

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 18.10.12 :: 19:41:29

dytik записан в 18.10.12 :: 10:43:03:
у меня есть такая книга . внутренности нам привычного По-2 отличаются от у-2 33года

В каком смысле?

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 19.10.12 :: 02:37:29

dytik записан в 18.10.12 :: 10:43:03:
у меня есть такая книга

Отсканровать и выложить сможете?

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 19.10.12 :: 09:30:02
Писал об этой книге, что там должно быть видно как лонжероны фюзеляжа фрезеровались.
Ответ #477 - 04.11.10 :: 12:42:45 на этом форуме строка 8 - [страница 16 форума]:

"Это описание еще первого У-2, со спицевыми колесами, с двумя баками (вместо подкоса внутри бензобака - две расчалки). Вместо классического узла задней части фюзеляжа ("Краб") - щеки или накладки... размеров там мало, но много чертежей. Если у кого есть, было бы здорого скопировать и выложить на форуме. Она полезна будет наверное для понимания логики конструкции По-2. (Эту книгу смотрел в Библиотеке Салтыкова Щедрина в Питере, но слышал, что у многих она есть на руках)".


Полезно бы ее скопировать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Лучше в цвете 400 dpi!!!!!!!!!!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 20.10.12 :: 18:36:02

Georgiy записан в 19.10.12 :: 09:30:02:
Полезно бы ее скопировать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Лучше в цвете 400 dpi!!!!!!!!!!!!

Мож   через  два года - когда Дутек сканер освоит ... ))

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 22.10.12 :: 05:36:30
в моей книге нет чертежей просто картинки.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 30.10.12 :: 11:23:05
Привет, dutik!
Значит, надо ее фотографировать, раз сканера нет :)
Но текст да и картинки тоже интересны.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 14.11.12 :: 17:21:41
Нарыл такую ссылку  .   Tри фото из сборочных цехов завода в Татарстане - в т.ч.  как две девушки красят лыжу  для У-2   http://www.archive.gov.tatarstan.ru/_go/anonymous/main/?path=/pages/ru/1gau/901sborniki/03_elekron/Sbornik/3foto

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 01.12.12 :: 08:29:33
Привет строителям небесных тихоходов!!
getImage__4__003.jpg (76 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Дядя Женя в 01.12.12 :: 11:22:54
вот- бы слетать на таком! счастье на всю оставшуюся жизнь! честно.

Заголовок: Re: По-2
Создано Уральцев в 01.12.12 :: 18:10:52
Вот такая статья была опубликована в журнале "САМОЛЕТ" за 1938 год (НОМЕР ОПРЕДЕЛИТЬ НЕ УДАЛОСЬ)
11112_001.jpg (214 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 02.12.12 :: 11:20:48
Оооо-чень интересная статья!!!

Какой прекрасный журнал "самолет". Надо его целиком копировать и в интернет выложить!!!

Из текста - "прошло три года" - речь о 1936 годе идет.

1. Почему больше стал износ оси шасси - не понятно подшипники скольжения грундбуксы изменились?

1а. Почему ось больше стала гнуться? Ось шасси в 1936 г. 45х40. В книге В.К.Краковяк Ремонт самолета По-2. - М., 1947. написано на стр. 73 что оси были старого типа 44х38. В описании.
В описании 1939 (38) года (пост #597 в этом форуме) На стр. 147 написано, что ось из трубы 45х40, а на стр. 148 внутренний диаметр узла 43 мм! Ошибка наверное...?

2. По книге Иванов В.П., Петров Г.Ф. "Легендарный "У-2" на стр.66 - первоначально колеса устанавливались 700х120, с 1936 г. 700х100, а с 1939 г. - 700х150. До 1939 г. голеса были со спицами, потом - дисковые.

3. Узел 146к не нравится автору статьи. (забыл кстати что обозначает буква "к"?). По его мнению, видимо, два бака с крестом между ними было лучше диагональной трубы.
У Сергея Лаврентьева есть этот узел военного У-2, действительно со сломанным этим ушком. Еще не было кницы. (в 1938 г. ее поставили - в описании 1939 (38 г.) ее видно).

Укажите источник, от куда страница из журнала? Если есть в лучшем качестве, может загрузить страницу на "Народ" например?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 02.12.12 :: 21:24:01
привет всем ! строю и балдею, балдею и строю. осталось:   масло-бензобак , винт, не получается пока верхняя крышка капота .достала до чертиков

Заголовок: Re: По-2
Создано urii в 03.12.12 :: 05:35:49

dytik записан в 02.12.12 :: 21:24:01:
привет всем ! строю и балдею, балдею и строю. осталось:   масло-бензобак , винт, не получается пока верхняя крышка капота .достала до чертиков


Вот и я часто задаюсь вопросом как мы сильно заражены подражаниям забугорью. Ведь у нас есть отличные машины которые можно и нужно воссоздавать и при современных материалах и технологиях им не будет равных. Просто они все в тени забвенья.  Мы же роемся в забугорных чертежах порой восхищаясь тем, что совсем не восхищает. Россия всегда была полна идей. Но, в силу слабой обеспеченности финансами, не  осуществлённых. С другой стороны эти жёсткие условия жизни как раз и способствуют к созданию шедевров так как приходиться выкручиваться и создавать из того что есть.

Заголовок: Re: По-2
Создано fan444 в 03.12.12 :: 15:25:46
Юра , согласен  с  тобой.  У нас  очень  много  хорошего  сделано  за  крайние  годы,  но  все  на  коленке  и  без  чертежей.  А, По-2  это  конечно,  очень  удачная  машина,  но  в  домашнем  исполнении  очень  сложна,  хотя  и  есть  чертежи  довольно  подробные.

Заголовок: Re: По-2
Создано urii в 03.12.12 :: 18:28:29

fan444 записан в 03.12.12 :: 15:25:46:
новсенаколенкеибезчертежей.


Да есть такой не достаток. Но я считаю чертёж не есть камень преткновения. Очень увлечённый конструктор как правило не нуждается в чертежах он вынашивает идею в своём сознании и помнит каждый узел и узелок. Чертежи можно создать позже но не чувствуя интереса к его созданию наш конструктор затихает. И всё уходит в не бытие.

Заголовок: Re: По-2
Создано fan444 в 03.12.12 :: 18:43:44
Вот  и  я  о  том  же.  Удовлетворив  свои  амбиции  конструктор  как  правило  мало  думает  о  других,  кто  менее  преуспел  в  этом.  Так все  и  идет  из  раза  в  раз. 

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 03.12.12 :: 22:33:05

Юрий Ер записан в 03.12.12 :: 05:35:49:
...Вот и я часто задаюсь вопросом как мы сильно заражены подражаниям забугорью. Ведь у нас есть отличные машины которые можно и нужно воссоздавать и при современных материалах и технологиях им не будет равных. Просто они все в тени забвенья.  Мы же роемся в забугорных чертежах порой восхищаясь тем, что ... 

Почитайте  предыдущие  страницы этой ветки -  У-2  это нe что иное , как  немного доработанный английский Бристоль Тренер Скул  23 года .  Поликарпов в то время ( 1927 год )  занимался истребителями , а эту работу выполнил  попутно .   

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.12.12 :: 09:54:00
Юрий, приветствую ! когда можно приехать ? 

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 05.12.12 :: 15:15:36
Мир вашему дому.

Georgiy записан в 02.12.12 :: 11:20:48:
2. По книге Иванов В.П., Петров Г.Ф. "Легендарный "У-2" на стр.66 - первоначально колеса устанавливались 700х120, с 1936 г. 700х100, а с 1939 г. - 700х150. До 1939 г. голеса были со спицами, потом - дисковые.

Уважаемые знатоки, а когда на спицы стали ставить полотняные обтекатели? В книге Н.М.Лебедева "Самолет У-2" Воениздат 1937г. уже есть упоминание об этих обтекателях.

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 05.12.12 :: 19:11:29
Какой еще Бристоль?
Тут ничего общего, кроме площади крыла 38 м2
brisrtf2b-1.jpg (114 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Zangy в 05.12.12 :: 19:29:06
Вот этот, похоже, имелся в виду:
http://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Trainer

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 06.12.12 :: 04:20:46
Несколько снимков нашей птички из контрольно-испытательных полётов на получение СЛГ
IMG_0198-1.jpg (214 KB | )
IMG_0192-1.jpg (198 KB | )
IMG_0197-1.jpg (189 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 06.12.12 :: 04:27:22
в продолжение...
IMG_8532-2.jpg (231 KB | )
IMG_8567-2.jpg (194 KB | )
IMG_8571-2.jpg (213 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано ASV в 06.12.12 :: 05:06:57
Классные фото!!! Если, возможно, расскажите, пожалуйста, об Алексее Франце. :) :) :)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 06.12.12 :: 05:35:41
классс!!! здоровО!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 06.12.12 :: 05:44:44
Самолёт носит имя моего коллеги, товарища и друга - командира Ан-24. К сожалению ушедшего от нас в двадцать с небольшим лет, после тяжёлой и продолжительной болезни.

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 06.12.12 :: 05:49:15
dytik как решаешь вопрос с капотами?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 06.12.12 :: 12:21:10
нижнюю и боковые осилил , но вот верхняя не получается, уже столько материала извел , может из пластика отформировать

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 06.12.12 :: 12:21:51
смотрю на фотки и балдею!

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 06.12.12 :: 12:50:14
Мир вашему дому.
Уважаемый APV, на вашем самолете подножка сделана закрывающейся?
Можно ли получить более крупное фото этого узла?

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 06.12.12 :: 13:21:09
to  dytik - скорее всего  надо делать пуасон из дерева и потом выклеивать из стеклоткани. Это я к тому что тоже хотел бы обновить эти детали на своём, они у меня родные - выколоченные на болване, уже латаные на сто рядов.

to  hunter019 - проблем нет,  в выходные буду на аэродоме, сделаю более крупные фото. 

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 06.12.12 :: 13:31:52
заказывайте верхний капот господа, сделаем - но к марту-апрелю, работы лом.... уже и болван восстановили...

А где он у вас летает RA-1928G?

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 06.12.12 :: 14:23:49
Приветствую Олег! Общаемся мы с вами по электронке периодически. Летает в Красноярске. Павел. 

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 06.12.12 :: 14:37:00
не узнал в новом обличье , хотя первая мысль и была, что Ваш.... Доделываем отопитель под Вашу машину, можно и капот - но март-апрель...

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 06.12.12 :: 15:15:49
Отписался на почту.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 09.12.12 :: 10:28:04

Инженер-109 записан в 06.12.12 :: 13:31:52:
заказывайте верхний капот господа, сделаем - но к марту-апрелю, работы лом.... уже и болван восстановили...

О! Выколоточно -доводочные работы ! Внешне выглядит очень просто- отжигаем лист, кладем на болван и лупцуем до посинения, еще раз отжигаем, доводим , обрезаем  и нормализуем. dytik, лучше закажи. Болван и печь того стоят. Инженер-109, а какой печью вы пользуетесь? Ведь размер заготовки примерно метр на метр.

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 09.12.12 :: 11:12:24
Ответ для hunter019
Последняя - вид изнутри фюзеляжа
Untitled-2_017.jpg (226 KB | )
Untitled-3_003.jpg (234 KB | )
Untitled-4_001.jpg (185 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано K72 в 09.12.12 :: 11:39:33
Bristol Primary Trainer  http://www.airwar.ru/enc/other1/bristolpt.html
bristolpt-i.jpg (44 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 09.12.12 :: 14:14:56

Sasha записан в 09.12.12 :: 10:28:04:
О! Выколоточно -доводочные работы ! Внешне выглядит очень просто- отжигаем лист, кладем на болван и лупцуем до посинения, еще раз отжигаем, доводим , обрезаеми нормализуем.

  Не совсмем так. Сущестаует разводка, это когда металл растягивают, и посадка когда металл как бы сжимают губками посадочного пресса. Для изготовления капота нужно уметь делать и разводку и посадку металла. Не у всех выколотчиков-доводчиков это получается красиво.
Если просто лупить нечего путнего не получиться.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 09.12.12 :: 20:30:42

vasy записан в 09.12.12 :: 14:14:56:
Если просто лупить нечего путнего не получиться.

[smiley=2vrolijk_08.gif] [smiley=cheesy.gif] Абсолютно верно!

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 10.12.12 :: 06:44:56

uuuuu записан в 03.12.12 :: 22:33:05:
У-2  это нe что иное , как  немного доработанный английский Бристоль Тренер Скул  23 года . 



а может  Поликарпов  У-2  взят с  Boeing Model 21 (NB-1), 1924 год.    :)
boeing21-3.jpg (58 KB | )
boeing21-7.jpg (56 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Bomber в 10.12.12 :: 06:57:25
To uuuuuuu, K72, malabar: Ну чо тоже бипланы, да. Определённо скопировал старик Поликарпов, от хитрецъ.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 10.12.12 :: 11:30:16
Боинг боингом , но эта картинка наводит на размышления ... ))    Я не сказал "скопировал", но то , что эта машина была отправной точкой -  это не вызывает сомнений . В пользу этой версии  говорит также предыдущий опыт копирования Поликарповым английских машин - Р-1 и У-1 ( учебный ) .  Посмотрите на конструкцию шасси и сдвиг верхнего крыла относительно нижнего на половину длины хорды . Найдите ещё одно такое совпадение - хоть с одним самолётом мира - нет, не найдёте ...
b083gebfz500_001.jpg (39 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 10.12.12 :: 12:24:24
Да, бипланная коробка и шасси .... наводят на размышления об отправной точке.Если бы не фюзеляж то можно было бы и перепутать. Как фамилия и год рождения сего ероплана?

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 10.12.12 :: 15:11:02
Мир вашему дому.
Знатоки, подскажите - такая заслонка на подножке - это стандарт? Если "да", то с какого года пошла, а то в книгах про нее ничего найти не могу? :(
И так же интересует окраска полотна внутри. Серая материя - так и должно быть, или красилась в другие цвета?

Заголовок: Re: По-2
Создано МиЛ в 10.12.12 :: 15:20:56
Полистал и не нашел видео, хотя помниться что выкладывал!

http://www.youtube.com/watch?v=_X9DUEssJjg&feature=plcp

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 11.12.12 :: 03:04:03
Полотно внутри не красилось, это родной цвет перкали. Темные пятна на ней на снимке - последствия попадания моторного масла МС-20 в трещины или дефекты лакокрасочного покрытия снаружи с последующей адсорбцией в перкаль.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 11.12.12 :: 11:53:31

hunter019 записан в 10.12.12 :: 15:11:02:
Знатоки, подскажите - такая заслонка на подножке - это стандарт? Если "да", то с какого года пошла, а то в книгах про нее ничего найти не могу?

Из рук вон плохо ищешь. Книга " Техническое описание самолета У-2"  37 год  завод номер 23 стр.49-50. Валяется по всему интернету, смущая неокрепшие умы своими чертежами. Крайне заразная книженция.

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 16.12.12 :: 18:42:30
из коллекции Пола Аллена
DSC09023.JPG (169 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Leonid в 19.12.12 :: 07:24:11
Что интересно, на автомобильных форумах тоже находят иностранные автомобили с которых были скопированы советские Волги, Москвичи, Зимы и пр.
НАходят прям по несколько штук( как и выше-Боинг и бристоль). Причем претензий к иностранцам что они копировалидруг у друга( похожио ведь!) никогда не высказывается. Даже и мысли такой нет! Типа как же можно сумневаться в исключительности заграничных инжинеров.

А в советских инжинерах почему-то сомневаться не только можно, но и должно..

А тем временем Боинг похож на Бристоль. Сличайте картинки выше. :)

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 21.12.12 :: 07:35:59

Sasha записан в 11.12.12 :: 11:53:31:
Из рук вон плохо ищешь. Книга " Техническое описание самолета У-2"37 годзавод номер 23 стр.49-50. Валяется по всему интернету, смущая неокрепшие умы своими чертежами. Крайне заразная книженция. 


Мир вашему дому.
Сам удивляюсь, по какой-то неведомой мне причине просмотрел все, что есть с 1939 года, а эту книгу не сотрел :(

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 21.12.12 :: 08:31:29
Нашел , нет ?  http://s-flycat.narod.ru/manuals.html  Благодари FlyCat,  полезный сайт.

Заголовок: Re: По-2
Создано urii в 21.12.12 :: 10:45:39

Leonid записан в 19.12.12 :: 07:24:11:
Что интересно, на автомобильных форумах тоже находят иностранные автомобили с которых были скопированы советские Волги, Москвичи, Зимы и пр.
НАходят прям по несколько штук( как и выше-Боинг и бристоль). Причем претензий к иностранцам что они копировалидруг у друга( похожио ведь!) никогда не высказывается. Даже и мысли такой нет! Типа как же можно сумневаться в исключительности заграничных инжинеров.

А в советских инжинерах почему-то сомневаться не только можно, но и должно..

А тем временем Боинг похож на Бристоль. Сличайте картинки выше. :)


Да ну что там сравнивать поликарпов по сравнению с ними дюймовочка. Красавец.

Заголовок: Re: По-2
Создано urii в 21.12.12 :: 12:34:53

Bomber записан в 10.12.12 :: 06:57:25:
To uuuuuuu, K72, malabar: Ну чо тоже бипланы, да. Определённо скопировал старик Поликарпов, от хитрецъ.


Какая копия всего сходства принципиальная схема биплан. Это как мы люди руки ноги огуречик. А в остальном все разные. Посмотрите на обводы киля профиль крыла да и в обще машина изящнее. Копия это когда один в один. Все размеры и детали. Да мы все творим глядя друг на друга увидел понравилось и создаём свои машины используя наработанный опыт.

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 21.12.12 :: 20:48:04
Поликарпов взял крылья от Бристоля, а фюзеляж от Боинга. Киль и шасси оригинальные! Поэтому По-2 вовсе не их  копия.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 21.12.12 :: 21:16:05
Из тех фото которые есть и чертежей (ранее Байкал выложил на форуме) - конструктивно-силовая схема Бристоля Скула Люцифера (с мотором Люцифер) полностью соответствует По-2. И Фюзеляжа и коробки крыльев. Согласен с Sasha!

Очень интересно найти хоть милимметрик сведений по этому аппарату. Интересно какой там профиль крыла был. Что "содрали" сомнений нету ни каких. Такая схема - как роспись Picasso. У Боинга крепление крыла не такое нижнего - лишь стойки кабана как у "АП".

Ой как интересно!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 23.12.12 :: 20:16:11
Вот ещё фотка . Обратите внимание на внешнюю проводку и такие же два подкоса под стабилизатором . Качалка рулей высоты  находится на уровне первой кабины и тут не видна .
Итого ,  совпадений более чем могло  бы быть при случайном сходстве : назначение , общие размеры , площадь крыла , собственный вес, бипланная коробка со сдвигом 1/2  , конструкция стоек крыла и кабана ,  конструкция шасси и  его расположение относительно нижнего крыла, внешняя проводка управления , подкосы стабилизатора , формы законцовок крыльев .

Осталось выяснить , где Поликарпов (или конструктор из его КБ ) мог видеть этот самолёт .   
Brsitol_83_Taxiplane.jpg (99 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 23.12.12 :: 20:37:46

uuuuu записан в 23.12.12 :: 20:16:11:
такие же два подкоса под стабилизатором

А вот здесь, миль пардон ,я с вами не согласен- подкосы похожи только их количеством.Внешняя проводка применялась в то время много и часто. Любопытно сходство бипланной коробки и шасси.                                           

uuuuu записан в 23.12.12 :: 20:16:11:
Осталось выяснить , где Поликарпов (или конструктор из его КБ ) мог видеть этот самолёт .


Там же где и все- на информационном стенде, у нас висел такой,  многие фотки на нем имели тень от листьев, явно снимали из кустов.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 23.12.12 :: 20:58:10

Sasha записан в 23.12.12 :: 20:37:46:
подкосы похожи только их количеством.Внешняя проводка применялась в то время много и часто.

Это ясно , что по отдельности всё это было на разных самолётах , но  тут такая интересная цепочка совпадений, что случайными они быть просто не могут . 

Заголовок: Re: По-2
Создано urii в 24.12.12 :: 18:32:57

uuuuu записан в 23.12.12 :: 20:16:11:
Осталось выяснить , где Поликарпов (или конструктор из его КБ ) мог видеть этот самолёт . 


О наконец то трезвая мысль. В то время выезд за границу простому крестьянину не мог даже во сне присниться. А всё расположение тросов и подкосов на столько логично их доже и подглядывать не нужно. Да и их расположение чаще являлось не плодом фантазии конструктора а диктовалось удобством монтажа и обслуживания так как раньше использовались не тросы а проволока и её всегда проще заменить или заметить разрушение когда она снаружи. А вас не удивляет что все самолёты похожи друг на друга? Фюзеляж крыло стабилизатор киль. Это общая схема Всё остальное создано индивидуально отдельным конструктором.
Художник рисует копию и не кто доже не спорит что это Рэмбранд нет это Вася и если он нарисовал хорошую копию говорят вот Вася классный художник от настоящего Рэмбранда не отличишь :D.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 24.12.12 :: 20:05:35

Юрий Ер записан в 24.12.12 :: 18:32:57:

uuuuu записан в 23.12.12 :: 20:16:11:
Осталось выяснить , где Поликарпов (или конструктор из его КБ ) мог видеть этот самолёт . 


А вас не удивляет что все самолёты похожи друг на друга? .

Но почему на конец 20-х годов во всём мире похожи  именно эти две машины - по назначению, размерам и весу, характерной конструкции шасси, бипланной коробке со стойками и форме законцовок крыльев .  Найди ещё что-либо подобное и я тебе поверю .

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 28.12.12 :: 09:31:32
Судя поэтой странице http://alternathistory.org.ua/kak-sozdavalsya-u-2 ; сходство У-2 с Бристолем http://www.airwar.ru/enc/other1/bristolpt.html все же  случайнось, так как очевидно его происхождение от первого У-2, не пошедшего в серию, который в свою очередь отчетливо угадывается в облике своего предшественника- самолета  2уб-3. Обратите внимание на силовую схему шасси всех трех самолетов Поликарпова и стойки крыла.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 31.12.12 :: 11:44:59
Сашуля , я не сказал "скопировал" , но трудно предположить , что конструктор  ничего не знал о Бристоле , а если знал, значит видел , а если видел , значит мог кое-какие решения позаимствовать - и мы можем теперь увидеть , какие .   Та же история была с  Ш-1 .  Неубедительно утверждать , что  сходство Ш-1 (Ш-2)  с  Dornier Libelle  - это случайность . :) С Новым Годом , все  , любящие  "кукурузник" !  :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 31.12.12 :: 22:47:28

uuuuu записан в 31.12.12 :: 11:44:59:
С Новым Годом , все  , любящие  "кукурузник" ! 

Присоединяюсь!!!! С Новым Годом! :D                                       
uuuuu записан в 31.12.12 :: 11:44:59:
но трудно предположить , что конструктор  ничего не знал о Бристоле , 

Почему? N-образный подкос отслеживается  с 1917 года, наверняка шасси - тоже , опять же назначение бристоля и главное- количество серийно выпущенных машин аж в целых 24 штуки вовсе не располагают к его размещению на первых страницах ведущих авиационных изданий. Так что мог и не знать. Хотя и очень похожи.

uuuuu записан в 31.12.12 :: 11:44:59:
Неубедительно утверждать , что  сходство Ш-1 (Ш-2)  с  Dornier Libelle  - это случайность .


Ну, а здесь... ну... они же даже не похожи! Разве сама лодка чем-то похожа... Вне всяких сомнений Ш-1 во всех отношениях гораздо более прогрессивная модель. Опять же -СЕМЬ (!)штук. Ну где бы Шавров их мог видеть?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 01.01.13 :: 06:52:28

Sasha записан в 31.12.12 :: 22:47:28:
Ну где бы Шавров их мог видеть?

Ну где-где - журнал "Самолёт" за 25-й год .  Так во всяком случае говорят на ветке по Ш-2 ... А насчёт "более прогрессивная " - помилуйте - оригинал был дюралевый , а Шавров из дерева и тряпочек смастырил ... ))   В чём прогресс-то , объясните ? :)  Факт подражания немецкой лодке при создании Ш-1  - это настолько очевидная вещь , что  сомневаться тут просто смешно .   :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 01.01.13 :: 07:50:04
Ясно, что лодка Шаврова осталась хорошо известна только в России. Может быть Шавров и видел фотографию немецкой лодки в журнале. Но наверное никто не думает, что Шаврову из Германии прислали комплект чертежей? И все ли присутствующие знают, что дюраль в СССР распределялся чуть ли не главой правительства аж до второй половины 40-х? И кстати, кто пробовал перевести дюралевый самолет в дерево? Легко было?

Шавров, пользуясь неясными рисунками из журнала, сумел сделать массовую успешную лодку, на которой в СССР летала "туча" народу, которая перевезла еще одну "тучу" народу, и кстати спасла "тучу" народу - но до сих пор находятся люди, которые могут написать, что Ш-2 была не так "прогрессивна", как ее "журнальный" прототип.... Но что с того, если деревянная Ш-2 успешно летала с мотором всего в 100лс!? "Стрекоза" летала с мотором в 60лс и 100лс и мне кажется, что если бы в Дорнье поставили на нее мотор в 150лс, то эти лодки летали бы и до сих пор.... Но "Стрекоза" с 60-100лс, наверняка с трудом "выгребала" против ветра - размер то ого-го, хоть и дюралевая...

Интересно провести также параллель в современность.... ведь уже давно полно у нас в пользовании западных образцов конструкций.. И среди них много "хорошо описанных"... задокументированных... Но среди нас все никак не найдется "Шаврова", способного построить хороший массовый серийный и дешевый самолет для российских любителей опираясь на эти образцы или даже изобретя более прогрессивную конструкцию... при том что и алюминия, и смолы, и угля, у "нас" более чем достаточно...

Все на что хватает сил некоторых нынешних любителей - написать, что Шавров "содрал" свою лодку с дорньешной "стрекозы"... Мда...

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 01.01.13 :: 09:37:23
С Новым Годом !  :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 01.01.13 :: 12:56:37

uuuuu записан в 01.01.13 :: 06:52:28:
Факт подражания немецкой лодке при создании Ш-1  - это настолько очевидная вещь , что  сомневаться тут просто смешно .  

А вот и нет, вовсе не смешно. Смешно когда люди наперекор всему упорно ищут этот самый факт подражания, навсегда опровергая саму возможность создания отечественными конструкторами ну хоть чего либо путнего без  иностранного влияния. Этакий национальный фатализм.  uuuuu, ну посмотри внимательно и скажи- что в них общего? Лодка? Так она и есть лодка, хоть немецкая, хоть английская, почему бы не предположить что  исходным образцом послужила М-24  Григоровича? Поплавки типа "жабры", характерные для лодок Дорнье на Ш-1(2) отсутствуют, зато есть сильно уменьшенное нижнее крыло с нормальными поплавками, которое кстати по аэрогидродинамическим качествам стоит на уровень выше -  является ли это признаком плагиата? Чего? Или кого? Может быть плагиатом является использование схемы "парасоль"?
uuuuu записан в 01.01.13 :: 06:52:28:
... А насчёт "более прогрессивная " - помилуйте - оригинал был дюралевый , а Шавров из дерева и тряпочек смастырил ... ))   В чём прогресс-то , объясните ?

В  аэродинамике , силовой схеме, в функциональности наконец. Ш-2 - это вещь,тщательно  продуманная до мелочей, а вот ваш  Дорнье- семь штук!!! ;D т.е. сами немцы дали ему достойную оценку. Ну а используемый материал не является сам по себе показателем прогресса, цельнометаллический Dornier Libelle ну никак не более прогрессивен чем цельнодровяной Ш-2.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 09.01.13 :: 16:26:03
Однако Дутик куда-то пропал... Что-то давно не слышно :"...строю и балдею, балдею и строю.." Дружище, ты обещал фотки своего  строительства... Давай, выкладывай  для моральной поддержки.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 20.01.13 :: 16:17:08
Мир вашему дому.
Остатки У-2 в бухте Тихая на Земле Франца-Иосифа
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1246422#post1246422

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 20.01.13 :: 18:12:00
На Секции истории авиации и космонавтики в СПб доклад делал по остаткам аэропланов в Арктике Евгений Ермолов, сотрудник музея в Архангельске, поздней осенью 2012 г. Он тоже показывал фото.

Основной тезис в его докладе был - главное оставить все на своих местах, мол на морозе хорошо сохраняется, само место обладает экспрессией, свидетельствует о легендарных событиях прошлого. Показывал остатки ТБ-3 Чухновского..., Ангар где Ш-2 стояли.

На этих фото не понятно - от какого аппарата центроплан в сарае.


Здесь два По-2. На том, которого фото скопировал - там кажется фрезеровка, такая же как делал Stanislav Kuzin пост # 457. Вот бы посмотреть на оригинале - была фрезеровка или нет! И с какого боку.

Амортизаторы на мотораме.

Подножки на подкосах шасси с одиночным хомутом - как по черт. 1938 г. (в 1936 г. двойные были).

Красота фото!
frezerovka_001.jpg (143 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 21.01.13 :: 16:28:42

Georgiy записан в 20.01.13 :: 18:12:00:
На этих фото не понятно - от какого аппарата центроплан в сарае.

Это почему же? Центроплан от самолета Р-5 (см.  книгу "Самолет Р-5 учебник для летных школ   ВВС  РККА"  37 год  капитан  Д.Лабзин, стр. 75-76).

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 21.01.13 :: 18:47:42
Sasha! Фантастика!!!

В каком прекрасном состоянии центроплан Р-5!!! Прочитал главу из книги Д.Лабзина "Самолет Р-5.... 1937 г." И дыры для горловины и трубок бензобака есть. Интересная конструкция центроплана. Расчалки вниз опущены и от нервюр только носки и хвостики. Значит верхняя образующая бака и профилем была. Интересно найти кронштейны крепления к центроплану баков. наверное так и на У-2 АП было?

Обязательно с него необходимо снять шаблон нервюры.

Андрей Перминов, который строил с группой Р-5 для Монино году в 1994 говорил - так и не нашел профиля для крыла Р-5. И применил профиль, из какого-то курсовика по аэродинамике какого-то студента. И профиль на Монинском Р-5 на несколько сантиметров (чуть ли не на 5 см) толще.

Не знаю какой профиль на Рижском Р-5.

Видимо найти профиль для Р-5 также сложно как для По-2, поскольку, по книге Шаврова Владимир Михайлович Ольховский разрабатывал их.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 22.01.13 :: 09:17:06
В Т.О. на Р-5ССС указан профиль №50СС ЦКБ, но это отличный от Р-5 профиль. Зато в книге Кравца "Характеристики авиационных  профилей" от 39 года на стр.202 есть 11%-й профиль Геттинген-436 с указанием использования . Под номером 1 указан "почтовый биплан" СССР, под номером 2  - Яковлев 7  "почтовый моноплан".  Я думаю "почтовый биплан" и есть наш Р-5, именно он тогда и использовался как почтовый. Хотя всякое может быть, например Википедия  гласит, что профиль Р-5 10%.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 22.01.13 :: 09:23:28
Первый Р-5 No.4629 передали для службы в Гражданском Воздушном флоте в 1931г. Год спустя уже часть серийных самолетов выпускалась без вооружения и под обозначением П-5 эксплуатировалась на линиях ГВФ. Обычно самолеты использовались для перевозки срочных грузов и почты.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 22.01.13 :: 21:40:09
Sasha - Вы Шерлок Холмс что ли?

в Архиве в Питере на (Варфоломеевской ул. 15) - профиль П-2 - Прандтль №426. [Центральный государственный архив СПб архивного управления мэрии СПб и администрации области, Фонд№1629 "ГАЗ №3 "Красный летчик" 1921-1937, оп.№8, порядковый номер 111, дело 24в/60 "Технические расчеты и чертежи (синька) самолетов П-2-М-6 и П-1-БМВ Май 1928, 187 листов.; порядковый № 112, дело 24Д/60 Материалы о статических испытаниях самолета П-2. Июнь, 1928, 112 листов].

В Расчете на прочность крыльев У-2 в Книге [Виноградов И.Н. Конструкция и расчет самолета на прочность под ред. проф. Ветчинкина. - М.-Л.: ОНТИ НКТП СССР/Московский авиационный техникум. - 1935 г.] написано на стр.306.:Что профиль на По-2 тоже Дужка №426 Геттинген.

Вполне вероятно, просто в качестве примера взяли, но У-2 чертеж подробный с тонким нормальным профилем.


На первом У-2 стоял Прандтль (Геттинген) 365 с относительной толщиной 14% - В.П.Иванов и М.А.Маслов пишут.

В.П.Иванов говорит, что сам Поликарпов а не Ольховский профиль ЦАГИ 541 разработал и продувал его Б.Н.Юрьев в трубе НК-1 в МАИ. Поскольку Поликарпову не хотелось к Туполеву в ЦАГИ обращаться. В библиотеке РНБ в Питере брал Труды ЦАГИ вып.33, 1928 г. (шифр в библиотеке РНБ П11/665). Там Б.Н.Юрьев испытывал модификации Геттингена 436.

В.П.Иванов говорил что он в архиве видел, что именно из этого профиля Геттингена 436 получился ЦКБ ОСС №2, далее немного модифицированный в ЦАГИ 541. (Хорошая темачка для научно-исторических работ - чем отличается ЦКБ ОСС №2 от ЦАГИ 541!). Хотя не похож профиль У-2 с первого взгляда на этот профиль и в испытаниях Юрьева профиля У-2 также не нашел.

Вот фото из книги П.М.Ширманов и В.П.Горский Атлас аэродинамических характеристик авиационных профилей. - М.-1932. -406 с. Кстати есть ли у кого-нибудь электронная версия этого атласа? Геттинтен 365 от первого У-2 только там нашел, поэтому и остальные привел. Вообще Sasha, действительно сбоку на картинке в сарае этот профиль от Р-5 похож на чертеж Геттингена 436 в справочнике!!!

(Где стр. 58-59 и 62-63 изменил - лишние координаты вырезал и поднял наверх нужную таблицу).


Если Ваше предположение верно, и принять во внимание рассказ В.П.Иванова, то получается что профиль ЦКБ ОСС №2 от профиля самолета Р-5 происходит!!!!!!!!!!

231sm.jpg (190 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 22.01.13 :: 21:43:32
.
208sm.jpg (194 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 22.01.13 :: 21:44:09
.
58-59sm.jpg (128 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 22.01.13 :: 21:45:28
.
239sm.jpg (163 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 22.01.13 :: 21:51:33
.
062-063sm.jpg (174 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 22.01.13 :: 23:49:22

Georgiy записан в 22.01.13 :: 21:40:09:
На первом У-2 стоял Прандтль (Геттинген) 365 с относительной толщиной 14% - В.П.Иванов и М.А.Маслов пишут.

Если честно - мне больше кажется что ЦАГИ 541  просто является пересчитанным на 8%  Геттингеном 365, минуя все другие инстанции.  Табл.58-59 это же его ординаты, только 11% ? Интересно будет пересчитать его , должен получиться  541-й. В принципе раньше так и делали- всем пересчитанным и модифицированным профилям давали свое название т.к. они отличались от исходного.  А вот снять шаблон с нервюры центроплана Р-5 было бы очень не дурно, если есть такая возможность. Хотя бы для того, чтобы точно знать его  относительную толщину, очень даже может не соответствовать 11% и как следствие - будет иметь другое название.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 23.01.13 :: 23:14:19
Sasha!!! Столько работы! Совершенно некогда считать, но Вы меня заинтриговали. Сравнил профили:

1. М.А.Маслова, от (О.Ю.Лейко шаблон)
2. Переданный харьковчанам Алексеем Кретовым (мне передал Геннадий Григорьевич Хмыз и Александр Иванович Тюрин) - где-то в интернете нашли. Красного цвета на чертеже показан - самый плавный, толщиной 134 мм)
3. Из Техописания 1938 г.
4. Желтая таблица, которая на форуме была.

О Ужас! При начале пересчета понял что соответствует!!! пришлось считать дальше...

Более близко из желтой таблицы проходит, но впрочем все профили близки. Показал на рисунке только красный - от Кретова и светлоголубой - G 365, пересчитанный на толщину 134 мм.

Нет сомнений, ЦКБ ОСС №2 - это пересчитанный на меньшую толщину G365. Лонжероны вписали внутрь с округленными размерами, лекалами подровняли.

Сэр, это ж до каких мыслей надо дойти, чтоб до такого додуматься!

Эта ночь с 23 января на 24 - запомнится на долго!!!

profil_G365.jpg (25 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 23.01.13 :: 23:14:53
.
peresch_G365.jpg (69 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 24.01.13 :: 01:16:40
Ну вот вам и маленькая сенсация. Да уж .То что Г-365-му хвостовую часть подровняли - это нормально, обшивка то мягкая и по любому натянется образовав прямую, тот же номер проделал с профилем Яковлев на Ут-2. Интересно то, что профиля не сидят плотно, отчего? А можете привести сравнение со всеми остальными профилями?                         Еще одна крамольная мысль- вполне может быть, что начался выпуск У-2 с профилем  ЦКБ ОСС №2(Г365) , а в процессе выпуска был заменен на  модифицированный -ЦАГИ-541, отсюда и легкое несоответствие.                         
Georgiy записан в 23.01.13 :: 23:14:19:
Столько работы!

  И то ,слава богу профиль не двухсторонний, было бы работы в ДВА раза больше! :)

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 24.01.13 :: 08:17:19
Можно ещё тупо увеличить профиль из техописания  завода 23 , 1939 год, страница 72 .   Этот чертёж явно взят из заводской документации .   В учебнике для лётных школ там мог и художник нарисовать , а тут легче было  реальный чертёж вставить , поскольку техописание явно составлено самими работниками завода ...

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 24.01.13 :: 20:17:11

uuuuu записан в 24.01.13 :: 08:17:19:
Можно ещё тупо увеличить профиль из техописаниязавода 23 , 1939 год, страница 72 .

Так так и сделал, только 1941 года (такое же как 1938 года)

Такое ощущение, что расшифровали египетскую письменность! Вот это идейка была у Sasha!

Вот чертеж из имеющихся у меня данных:

- красный от харьковчан

- зеленый - техописание 1941 г. (1938 г.)

- белый - от Маслова-Лейко

- желтый - желтая таблица на форуме, только там на 15 процентах длины ордината 7,284

- голубой - G 436
profil_G365_1.jpg (112 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 24.01.13 :: 20:51:04

uuuuu записан в 24.01.13 :: 08:17:19:
Можно ещё тупо увеличить профиль из техописания  завода 23 , 1939 год, страница 72 .   Этот чертёж явно взят из заводской документации .  

Это вы дружище мало работали с Т.О.  Зачастую там присутствуют чертежи предсерийных машин ,переделанные "под вопрос" схемы плюс.. миль пардон полиграфический вопрос. Т.к. у меня в подвале стоит полноценная типография, то я позволю себе  утверждать- никогда не верь напечатанному! Милая девочка с высокой грудью и придыханием  абсолютно нихрена не понимает в масштабировании, зато видит мир поэтично, ничего если чертеж она растянула на формат страницы... Неужели не замечал явные искажения ? Добавь сюда работу пресловутого КГБ СССР, которое работало во ВСЕХ КБ и изданиях, усердно искажая внешние виды ЛА на фото, схемах и чертежах...  Ан-28 без ПНШ не встречал?А в Т.О. У-2 чертеж ножного управления тебя не смутил? Если привести чертеж к вертикальному размеру, то горизонтальный отдыхает.  Это их работа, я их понимаю... Бдить, бдить  и бдить- если нет заводского гарантированного чертежа, пытаться понять ход мысли конструктора, конструктора серийного завода, технологов- вот твое жизненное кредо. Блин, получилось несколько высокопарно.. но это - жизнь.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 24.01.13 :: 22:25:45

Sasha записан в 22.01.13 :: 23:49:22:
Если честно - мне больше кажется что ЦАГИ 541  просто является пересчитанным на 8%  Геттингеном 365, минуя все другие инстанции.  

А вот  здесь я явно погарячился.. Тысяча извинений  в адрес ныне покойного  Поликарпова и К. Явно мужик работал,  слишком большое несоответствие..с Геттингеном, не обьяснимо даже с учетом погрешности наружного снятия размеров. Налицо  наличие работы , профиль явно правлен.Название ЦКБ ОСС №2 вполне заслуженно.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 24.01.13 :: 23:26:59

Sasha записан в 22.01.13 :: 23:49:22:
Если честно - мне больше кажется что ЦАГИ 541просто является пересчитанным на 8%Геттингеном 365, минуя все другие инстанции. 



Sasha записан в 24.01.13 :: 22:25:45:
А вотздесь я явно погарячился.. 


Открытие на столько гениально, что в него даже не верится!!!

Чтобы опровергнуть Ваше предположение - надо найти профиль, из любого, - хоть старого, хоть нового атласа, пересчитанный на длину хорды 1654 и высоту 134 (8,10%), который лучше G365 вписывается в практическую нервюру У-2!

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 25.01.13 :: 01:35:36
Так что  решили - какой вариант  брать за подлинный ?  И как эти миллиметры  разницы  дадут знать   в реальном полёте ?  На что  это конкретно влияет - на скорость сваливания или на что ?  По-моему, если сделать один самолёт по шаблону  О.Лейко , а другой - по пересчитанному Гёттингену - вряд ли реально почувствуешь разницу в полёте - плюс-минус 5 миллиметров туда -сюда - это вряд ли имеет значение ...  Нет  ?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 25.01.13 :: 04:42:30
Профиль от Лейко - впредь прошу именовать Акимчука-Лейко, а насчет переживаний по поводу миллиметров - то могу сказать, что на крыле самолета Волкова, начатого постройкой в 1979 и закончившего свое существование в 2010, в крыле были неровности до 3 сантиметров, при этом в полете летчик оценивал поведение самолета как "нормальное". Я не ратую за такие "ошибки", но в профиле По-2 главное носок и хвостик, ну и отсутствие явных неровностей.... ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 25.01.13 :: 10:44:17

Georgiy записан в 24.01.13 :: 23:26:59:
Чтобы опровергнуть Ваше предположение - надо найти профиль, из любого, - хоть старого, хоть нового атласа, пересчитанный на длину хорды 1654 и высоту 134 (8,10%), который лучше G365 вписывается в практическую нервюру У-2!

Да я же не об этом. Я думаю что профиль У-2 произошел именно от Г-365, просто изначально я предполагал, что он был взят без изменений, но как мы можем заметить- его правили и очень существенно, т.е. КБ Поликарпова не обезьянничило, тупо копируя  а соображало по своему. Жаль нет профессионального аэродинамика, чтобы пояснить ход мысли конструктора.                                                                        
Инженер-109 записан в 25.01.13 :: 04:42:30:
Профиль от Лейко - впредь прошу именовать Акимчука-Лейко, 
Инженер-109, чрезвычайно интересно Ваше мнение как производителя- что ближе к истине, желтая таблица или профиль Акимчука- Лейко? Мне кажется между ними таки есть мацапусенькая разница...                                                                                 
Инженер-109 записан в 25.01.13 :: 04:42:30:
в крыле были неровности до 3 сантиметров, 
Ну уж нет, неровности до 3 см автоматически переходят в разряд "горбатостей"! ;)


Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 25.01.13 :: 23:49:25
Нету слов!!! Коли главный 109 археолог не забраковал сильно Ваше открытие Sasha!!! Большой привет!!!

Таперь понятно название профиля!!! С Аппаратом Андрея Волкова - вот это сведения!!! Какие молодцы, такое желание сделать такой сложный аппарат и летать, и что не останавливала даже 3 сантиметровая неровность!

Прошу прощения, это моя вина в упоминании профиля (нашего предводителя Михаила Александровича)! В 2006 году до Арсеньева дальше ехать чем до Москвы! Чертил с шаблона Михаила Александровича, когда летом посетил команду строителей в Москве. И координаты сам измерил.
Тогда в шоке был от проделанной работы по чертежам в Арсеньеве и работ команды у Михаила Александровича!

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 26.01.13 :: 08:46:36

Georgiy записан в 25.01.13 :: 23:49:25:
Тогда в шоке был от проделанной работы по чертежам в Арсеньеве

Что-то не так с чертежами?

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 26.01.13 :: 09:11:50

Georgiy записан в 25.01.13 :: 23:49:25:
Нету слов!!! Коли главный 109 археолог не забраковал сильно Ваше открытие Sasha!!!

Как археолог??? А  я  думал что Инженер-109 - представитель серийного завода.... ;)                                                               
uuuuu записан в 25.01.13 :: 01:35:36:
Так что  решили - какой вариант  брать за подлинный ? 

Лично я за желтую таблицу, лонжероны сидят как влитые. Ну а вообще лучший совет может дать только Инженер-109, который как теперь выяснилось  еще и археолог . :D

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 26.01.13 :: 12:18:57

vasy записан в 26.01.13 :: 08:46:36:
Что-то не так с чертежами? 


Наоборот! Такую работу провернули, так тщательно с оригиналов снимали и формулы ээипсов законцовок просчитали. С моей точки зрения эти чертежи, которые Арсеньевцы сделали лучше чем заводские оригинальные синьки, которые видел только в Польше.

... и археолог и отец русской демократии... :)

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 27.01.13 :: 01:22:23
Оригиналов не было. При восстановлении чертежей использовалось оригинальные детали самолета У-2 1936г. вынесенные из тайги и тех. описание самолета 1937г.
Качество? Тут еще проще. Чертежами занимались профессиональные конструктора.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 27.01.13 :: 10:02:47
Как интересно было бы посмотреть на фото самолета, найдененого в тайге. Как он там лежал...!!! И вообще как это все делали в Арсеньеве!!!

...ходишь тут скрипя паркетом по старой петербургской квартире в день 70-летия снятия Блокады Лениграда... Город не маленький, столько музеев, и ни кто не может посмотреть сегодня на настоящий По-2. В городе, где на территории трех дореволюционных заводов только он и строился для аэроклубов, армии...

Заголовок: Re: По-2
Создано KESTUTIS A. в 27.01.13 :: 11:23:43

Georgiy записан в 27.01.13 :: 10:02:47:
Как интересно было бы посмотреть на фото самолета, найдененого в тайге. Как он там лежал...!!! И вообще как это все делали в Арсеньеве!!!

...ходишь тут скрипя паркетом по старой петербургской квартире в день 70-летия снятия Блокады Лениграда... Город не маленький, столько музеев, и ни кто не может посмотреть сегодня на настоящий По-2. В городе, где на территории трех дореволюционных заводов только он и строился для аэроклубов, армии...

Да,да,да...фото в студию :D

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 30.01.13 :: 12:49:43

Инженер-109 записан в 25.01.13 :: 04:42:30:
Профиль от Лейко - впредь прошу именовать Акимчука-Лейко

;D ;D ;D Скромне нужно быть, скромней.
Шаблон переданый Лейко это и есть ЦАГИ-541, строился он по таблице.

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 30.01.13 :: 12:59:52

KESTUTIS A. записан в 27.01.13 :: 11:23:43:
Как интересно было бы посмотреть на фото самолета, найденого в тайге. Как он там лежал...!!! И вообще как это все делали в Арсеньеве!!!

Фотографий места падения и как выносили у меня, к сожалению нет, остались у бывшего руководителя -Акимчука.
Процес постройки не фотографировали, на заводе  без разрешения соответствующих служб запрещено. Не хотелось лишних проблем.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 30.01.13 :: 15:06:56
Как бы Виктор Васильевич отсканировал бы, рассказал бы...


vasy записан в 30.01.13 :: 12:49:43:
ЦАГИ-541, строился он по таблице

???

Заголовок: Re: По-2
Создано samodelkin_33rus в 30.01.13 :: 17:17:10
Кстати сейчас фильм по первому идет , Ночные ласточки , как раз про жескую эскадрилью ночных бомбардировщиков , летающих на По-2 . Интересно смотрит кто нибудь . 

Заголовок: Re: По-2
Создано Старый капитан в 31.01.13 :: 05:50:41
Здравствуйте!  Обьясните если  можно , как регулировать растяжки на пластинчатых  тэндерах  фюзеляжа. Ключ надо  специальный  или  как,?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 31.01.13 :: 08:20:30
vasy, я лично снимал весь ход постройки всех 7 самолетов По-2, из них 5 на заводе в Арсеньеве и 2 на заводе в Москве - никто мне на мною арендованных площадях запретить снимать не может. А на других территориях арсеньевского завода - мне нечего снимать, там По-2 нет, и там руководство завода может запрещать курить, сорить и снимать - их дело... База фотографий по По-2 А.-Л. составляет несколько тысяч снимков...
Старые фото того что Акимчук нашел - спрошу, сканируем, опубликуем. Но там не много от самолета оставалось - в смысле немного дерева. Металла много. От По-2 всегда много металла остается... правда "мелкого" металла.
Профиль на первом самолете может и был сделан по таблице - давно дело было и на первом самолете я в начальной стадии не участвовал, однако впоследствии на этом "табличном" профиле были обнаружены "провалы" и "вздутия" - и его "гладили" - так, что если упоминаете самолеты построенные Акимчуком-Лейко, так и можете писать что профиль там А.-Л.  ;D Как то так... 8-)

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 31.01.13 :: 16:57:15

Инженер-109 записан в 31.01.13 :: 08:20:30:
Старые фото того что Акимчук нашел - спрошу, сканируем, опубликуем. ... ... ...
Профиль на первом самолете может и был сделан по таблице - давно дело было


Здорого!!!

Неужели есть какая-то таблица с надписью ЦАГИ-541!? Опубликованная где-нибудь или начерченная до 1953 г.???

Такая таблица (даже если кривая и косая) достойна помещения в массивную раму и в Третьяковскую галерею или Эрмитаж!!! :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 31.01.13 :: 20:13:42
так эту таблицу уже выше опубликовали - ничего нового не найдется  :IMHO и по моему мнению таблица эта была арсеньевской самоделкой. Первая машина летает с крылом сделанным по этой таблице - а все последующие имели усовершенствования.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 31.01.13 :: 20:32:31
Ой как интересно!!! Вот это факт от Инженера 109! Значит "Желтая таблица" получена при создании, реставрации первого арсеньевского самолета!!!

Чем древнее, тем интереснее! Интересна "плащаница" - в каком состоянии была нервюра, с которой снимали (если с нее снимали). От чего нервюра. Еще бы фото нервюры.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 03.02.13 :: 11:27:00

Старый капитан записан в 31.01.13 :: 05:50:41:
Здравствуйте!  Обьясните если  можно , как регулировать растяжки на пластинчатых  тэндерах  фюзеляжа. Ключ надо  специальный  или  как,?


Вы имеете ввиду  такой тендер , товарищ ?  Более чем вероятно , что он регулируется так : берёте  любой подходящий ключек и крутите  четырёхгранную  муфточку . А потом контруете её проволочкой .
Jak-18T_stabilizator.jpg (59 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 03.02.13 :: 12:09:13
Этот тандер от Як-18 Т, как я понял, отличается от По-2 только тем что валик 4 мм а не 3 мм в диаметре. Интересчно, летают ли с такими без переделок кто-нибудь? Просто в ухе дыру 4 мм делают?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 03.02.13 :: 12:30:55
А на этой фотке  непонятно - что это такое , и как это можно отрегулировать ... 
img_1621.jpg (51 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано samodelkin_33rus в 03.02.13 :: 18:17:36
Это тандера типа " АВРО" только не совсем правильно сделаные , должна быть выступающая часть в виде коронки под ключ за которую и производится натяжка .
6_P3270196.JPG (25 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 03.02.13 :: 19:09:56
samodelkin_33rus ,а как эта чашечка делается  из этой  развёртки - вот эта выпуклая часть , в которую потом вкладывается сама эта  регулирующая натяжение муфточка ?





Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 03.02.13 :: 21:07:15

uuuuu записан в 03.02.13 :: 12:30:55:
А на этой фотке  непонятно - что это такое , и как это можно отрегулировать ...

Это , батенька , тандыры... И легурироваются они очень просто- серлом на не помню сколько, контрятся на отворачивыание, вишь, и контровка торчит... Согласно ведомости на регулировку трусов. Ладно, шучу, в пределах РЛЭ. Какие именно проблемы у вас возникли в регулировке?
samodelkin_33rus записан в 03.02.13 :: 18:17:36:
то тандера типа " АВРО" только не совсем правильно сделаные , должна быть выступающая часть в виде коронки под ключ за которую и производится натяжка .
На правильных тандырах на каждой грани есть отверстие под вороток.  Во всяком случае так было. Когда-то. И вовсе я не старый пердун!  Неправда это! ;D


Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 03.02.13 :: 22:44:44

Sasha записан в 03.02.13 :: 21:07:15:
На правильных тандырах на каждой грани есть отверстие под вороток. 

Ты спутал с муфточным тандером . Это ДРУГОЙ тандер - здесь отверстия - для контровки , а регулируется он КЛЮЧОМ ! И , кстате , эти внутрифюзеляжные тандеры  были , вроде как , двух типов - один просто согнут из полосы , а другой - типа Як-18 - с полукруглой чашечкой .   На фотографиях останков У-2  и в книжках 39 и 46 гг  - "плоские" тандеры ,  а на самолёте Чкалова  ( музей Чкалова ) - видны тандеры типа Як-18 .

Вот он - "плоский" тандер !

P4131924_1_001.jpg (23 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 03.02.13 :: 23:02:39

uuuuu записан в 03.02.13 :: 22:44:44:
ы спутал с муфточным тандером . 

Муфточный - это трубка с резьбой? В таком случае я ничего не путаю, точно помню что на каждой грани было отверстие и явно не под контровку. На муфточном тандыре напротив, только одно отверстие под контровку, регулировка только ключем. Я еще удивлялся - на кой хрен в плоских тандерах  грани , если подлезть невозможно? Хотя очень даже может быть, что сверловка отверстий - это своего рода наш ответ Чемберлену, изменение конструкции.                                                                           
uuuuu записан в 03.02.13 :: 22:44:44:
И , кстате , эти внутрифюзеляжные тандеры  были , вроде как , двух типов - один просто согнут из полосы , а другой - типа Як-18 - с полукруглой чашечкой .

Абсолютно верно, в плоских (как на твоем снимке) опорная площадка была полукруглой, в штампованных - сферической и оба  они применялись довольно долго.   Заглянул в Т.О. - все верно, плоский тандер с четырмя отверстиями на  муфте, граней нет, а стало быть и регулировка осуществляется только воротком.(Самолет У-2 39 год Учебник для летных школ, стр.175 )                                                                                       

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 03.02.13 :: 23:16:59
Дак я нахожу , что эти "плоские"  намного технологичнее в изготовлении - не надо ничего придумывать - просто согнул эту ленту и всё .  Только , наверное, нужно резьбу  на  наконечнике делать накаткой  - как и на крыльевых расчалках - так сказать , из соображений безопасности .

Да, и вот на том снимке ( пост 900 ) - там они явно какую-то фигню налепили - как такой тандер можно отрегулировать - непонятно ...

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 03.02.13 :: 23:23:50

uuuuu записан в 03.02.13 :: 23:16:59:
Да, и вот на том снимке ( пост 900 ) - там они явно какую-то фигню налепили - как такой тандер можно отрегулировать - непонятно ...

Этот тандер должен иметь 4-ре отверстия, вполне достаточно для регулировки. может они есть, просто их не видно? В посте 901 вообще сборная солянка- штампованный узел со странными элементами. Но четыре отверстия четко отслеживаются.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 04.02.13 :: 00:26:55

Sasha записан в 03.02.13 :: 23:02:39:
...  Заглянул в Т.О. - все верно, плоский тандер с четырмя отверстиями на  муфте, граней нет, а стало быть и регулировка осуществляется только воротком.(Самолет У-2 39 год Учебник для летных школ, стр.175 )                                                                                       

Граней там нет , потому что это рисунок , а не чертёж .  На самом деле грани  ЕСТЬ - см. фото заржавленного "плоского" тандера ! 

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 04.02.13 :: 16:01:45
Ну так они снизу, а сверху круглая коронка с 4-мя отверстиями под вороток.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 04.02.13 :: 18:41:20
На Як-18 Т такой тандер видимо от Ут-2 перекочевал, а на Ут-2 от У-2. Г.И.Бакшаев организовывал производство УТ-2 на 47 заводе в Ленинграде.

На посте 900 отпилили хвост наверное, чтобы шарнир получился поперек оси валика. Эдакий шарнир Гука. Одна ось - валик, другая изгиб пластины. Вместо того, чтобы отпиливать - надо было дырку сделать больше чуть-чуть. Если дырку сделать плотно, может угол получиться между винтом и серьгой согнутой. 

Держу в руках тандер от хвоста Як-18Т, так там гайка в чашечке с небольшими зазорами установлена, позволяет наклоняться градуса на два в каждую сторону при растягивающей нагрузке. Хотя это все, как кто-то сказал из соседнего форума (прошу прощения) "Влияние мочи на солнечные лучи".

Сфотографировал тандер (тот же, который на доске привели выше,  М.А.Маслов передал в 2007 г.) - так грани наверху есть, юбка гайки круглая с четырьмя дырками.
P1050672sm.jpg (182 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 08.02.13 :: 20:55:12

Georgiy записан в 04.02.13 :: 18:41:20:
Сфотографировал тандер (тот же, который на доске привели выше,  М.А.Маслов передал в 2007 г.) - так грани наверху есть, юбка гайки круглая с четырьмя дырками.

Интрига- моя память мне рисует шестигранную юбку с шестью отверстиями, что это, глюк ,или так действительно было?
Sasha записан в 03.02.13 :: 23:02:39:
Я еще удивлялся - на кой хрен в плоских тандерах  грани , если подлезть невозможно? 
Понятное дело, память мне может и изменять. Но все равно интересно- такое было или нет?

Заголовок: Re: По-2
Создано Старый капитан в 20.02.13 :: 05:24:31
Большое спасибо по вопросу о те ндерах. Теперь все понял.До  сих пор никто толком ничего не мог обьясрить.

Заголовок: Re: По-2
Создано Сергей63 в 04.03.13 :: 10:12:47
Чкаловский ПО-2 В Чкаловске.
PICT00446.JPG (144 KB | )
PICT00547.JPG (156 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 06.03.13 :: 15:08:29

Сергей63 записан в 04.03.13 :: 10:12:47:
Чкаловский ПО-2 В Чкаловске.

Спасибо . Тут такие тандеры - с "чашечками"  - как на  внутренних расчалках  УТ-2  .   Кстати, на этом экземпляре люк  для доступа к костылю сделан не слева , а справа на фюзеляже .  Интересно .

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 07.03.13 :: 07:23:21

uuuuu записан в 06.03.13 :: 15:08:29:
Спасибо . Тут такие тандеры - с "чашечками"- как навнутренних расчалкахУТ-2. 

А можно фото или чертежик, схемку?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 07.03.13 :: 08:03:12

vasy записан в 07.03.13 :: 07:23:21:

uuuuu записан в 06.03.13 :: 15:08:29:
Спасибо . Тут такие тандеры - с "чашечками"- как навнутренних расчалкахУТ-2. 

А можно фото или чертежик, схемку?

Книжка  Печерский Е.А. "Самолёт Ут-2 " 1940 г, стр.28,29 ( внутр . расчалки , рисунок ) , стр. 107,115 ( проводка управления , чертёжики )

Заголовок: Re: По-2
Создано субарик в 08.03.13 :: 07:28:54
Прошу прощения за ламерский вопрос,как обшить руль направления По-2,интересна вся технология по общивке полотном.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 08.03.13 :: 13:35:20
http://aviaport33.narod.ru/files/obtyazka1962.djvu

Инструкция №58-62 Раскраивание, сшивание, натягиваник и крепление полотняной обшивки элементов самолетов и планеров.

от сюда загрузил, например http://aviaport33.narod.ru/info.html

Заголовок: Re: По-2
Создано субарик в 08.03.13 :: 16:44:45
спасибо  Georgiy,то что нужно !

Заголовок: Re: По-2
Создано samodelkin_33rus в 22.03.13 :: 16:56:37
Народ , подскажите у кого на руках есть старые туроны от По-2 под проволоку 3мм . Какой диаметр намотки турона ? Сегодня практиковался на трех диаметрах 8мм 7мм и 6мм .  Результат вроде удовлетворяет , но хотелось бы знать какой использовался на 3мм проволоке .
IMG_4140.JPG (75 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано nick в 22.03.13 :: 18:32:04
вот таблица и немного о заделках -туронhttp://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1304354101/all
turon_001.jpg (183 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано fan444 в 23.03.13 :: 04:49:19
  Хорошая  картинка,  познавательно. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано samodelkin_33rus в 23.03.13 :: 05:43:24
Спасибо , очень помогли !

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 23.03.13 :: 13:23:08

samodelkin_33rus записан в 22.03.13 :: 16:56:37:
Народ , подскажите у кого на руках есть старые туроны от По-2 под проволоку 3мм .

Подскажите пожалуйста, где на По-2 стоит 3 мм. проволока?

Заголовок: Re: По-2
Создано samodelkin_33rus в 23.03.13 :: 16:35:50
  А вам зачем ? Строите ? 
А так в тягах управления костылем . 

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 23.03.13 :: 22:54:54
Про костыль не подумал, сразу представился фюзеляж.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 25.03.13 :: 16:11:03
ЭТО ВСЕ Я ПРОХОДИЛ ТРИ ГОДА ТОМУ  А ТЕПЕРЬ ЗАКАНЧИВАЮ СТРОИТЬ СВОЙ  По-2 строю и балдею балдею и строю, надеюсь летать и балдеть, балдеть и летать

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 25.03.13 :: 16:25:26
и Вам того же желаю

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 02.04.13 :: 20:24:03
Мир вашему дому.
Молодой человек в очках - король Румынии Михай.
Год фото неизвестно.
Надеюсь, он не возле По-2 стоит :)
regele+Mihai-04.jpg (129 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 02.04.13 :: 20:41:51
Это не По-2 и не У-2!
Другой элерон и капот, винт...

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 13.04.13 :: 19:36:33
Мир вашему дому.
Отчеты об испытаниях По-2ШС По-2ВС 1944 года и С-2 1943, 1946  годов.
К ним еще АНТ-9, Р-5, Мессер, Сталь-2, Р-1М-5,
http://propjet.ucoz.ru/forum/2-71-3

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 13.04.13 :: 23:42:49
hunter019, большое спасибо! Отменная литература!

Заголовок: Re: По-2
Создано Alexrcm в 14.04.13 :: 13:48:48
Вот здесь человек пишет, что есть два боевых По-2. Ну и много чего еще.

http://forum.rcdesign.ru/f82/thread309381.html

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 14.04.13 :: 15:44:58

Sasha записан в 13.04.13 :: 23:42:49:
hunter019, большое спасибо! Отменная литература!

Да я сам восхищен! Буду ждать продолжение выкладки там

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 15.04.13 :: 14:42:42

Alexrcm записан в 14.04.13 :: 13:48:48:
Вот здесь человек пишет, что есть два боевых По-2. Ну и много чего еще.http://forum.rcdesign.ru/f82/thread309381.html

Гигабогатый Буратино. Чудит барин! Хотя конечно снимаю шляпу, очень классно  все выглядит!

Заголовок: Re: По-2
Создано dabbler в 15.04.13 :: 16:12:44

hunter019 записан в 14.04.13 :: 15:44:58:

Sasha записан в 13.04.13 :: 23:42:49:
hunter019, большое спасибо! Отменная литература!

Да я сам восхищен! Буду ждать продолжение выкладки там

Ребят! Вы сначала сайт прошерстите. Там еще много чего интересного. Например ТО И-215.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 16.04.13 :: 08:26:48

dabbler записан в 15.04.13 :: 16:12:44:
Ребят! Вы сначала сайт прошерстите. Там еще много чего интересного. Например ТО И-215.

Шютник! Не Т,О. а отчет по испытаниям, а равно как и ЛТЭ на "Зибель"

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 18.04.13 :: 19:57:42

Alexrcm записан в 14.04.13 :: 13:48:48:
Вот здесь человек пишет, что есть два боевых По-2. Ну и много чего еще.http://forum.rcdesign.ru/f82/thread309381.html

Блин, обалденно, только сегодня дошло, что это это -макеты!Блин, красиво однако! Инженер -109, покайся, твоя работа?

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 22.04.13 :: 06:50:52
Вот еще
http://yadi.sk/d/8W2alQOm4E5if
"Ремонт самолета По-2." 1947г. ГВФ.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 11.05.13 :: 08:49:16
С Днем Победы!
Подскажите, что за устройство может быть под крылом данного самоля?
Pobediteli_IrinaRakobol_skaja_9maja2013_9a.jpg (85 KB | )
Pobediteli_IrinaRakobol_skaja_9maja2013_9b.jpg (77 KB | )
Pobediteli_IrinaRakobol_skaja_9maja2013_9g.jpg (57 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Илья181 в 28.05.13 :: 17:46:58
А кто из чего баки делал ?
Собираемся из оцинковки клепать-паять. Конечно аутентично, но как то я опасаюсь что пайка потечь может.

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 28.05.13 :: 18:18:03

Илья181 записан в 28.05.13 :: 17:46:58:
А кто из чего баки делал ?
Собираемся из оцинковки клепать-паять. Конечно аутентично, но как то я опасаюсь что пайка потечь может.

Только подлинные маньяки повторяют технологии предков...простым самоделам стоит идти другим путём,более рациональным,самолёт надо улучшать,делать более технологичным. :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 28.05.13 :: 20:11:35

Альбатрос. записан в 28.05.13 :: 18:18:03:

Илья181 записан в 28.05.13 :: 17:46:58:
А кто из чего баки делал ?
Собираемся из оцинковки клепать-паять. Конечно аутентично, но как то я опасаюсь что пайка потечь может.

Только подлинные маньяки повторяют технологии предков...простым самоделам стоит идти другим путём,более рациональным,самолёт надо улучшать,делать более технологичным. :) 
Вот только давайте не путать божий дар с яичнецей! Если мы делаем По-2- давайте будем делать оригинал, а если у вас жуткое недержание на тему легкомоторного бомбардировщика- так милости просим в проектировщики, тоже благодатная нива для творчества ! Как там в Библии- Цезарю- цезарево, а кесарю- кесарево.

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 28.05.13 :: 20:17:03

Sasha записан в 28.05.13 :: 20:11:35:
Если мы делаем По-2- давайте будем делать оригинал,

Фигня полная! :D
В геометрии По2 можно строить совремённый самолёт с совремённым мотором и он не обязательно будет хуже оригинала...Ивановцами и самарцами,это доказано не один раз... :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 28.05.13 :: 20:26:25
Похоже, под брюхом у него пороховой ускоритель!

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 29.05.13 :: 12:16:37
Мир вашему дому.
В том-то и дело, что именно под фюзелем у него ничего нет, что-то "светится" под крылом. Но вот что?

Заголовок: Re: По-2
Создано HAINOV в 29.05.13 :: 12:26:36
Пулемет - отстреливаться от преследователей  :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Alexrcm в 29.05.13 :: 13:19:01

Альбатрос. записан в 28.05.13 :: 20:17:03:
В геометрии По2 можно строить совремённый самолёт 


Даёшь По-2 фул композит!

Заголовок: Re: По-2
Создано vlad73 в 15.06.13 :: 12:08:14
Коллеги, ПО-2 имеет взлетный вес 1350 кг, мощность 115 лыс, т.е. 11,7 кг/л.с. То что самолет отлично летает , это понятно, не понятно КАК!? такое возможно.

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 15.06.13 :: 12:15:17
А теперь сравни крутящие моменты моторов при 1000 оборотах: мотора У-2 и современных рядных двигателей такой же мощности. Сравнение будет явно не в пользу последних! Вот весь ответ почему По-2 летает при такой низкой тяговооруженности.

Заголовок: Re: По-2
Создано semen в 15.06.13 :: 12:25:44

vlad73 записан в 15.06.13 :: 12:08:14:
Коллеги, ПО-2 имеет взлетный вес 1350 кг, мощность 115 лыс, т.е. 11,7 кг/л.с. То что самолет отлично летает , это понятно, не понятно КАК!? такое возможно.


Тут не только в мощности дело.
М-11 низкооборотистый мотор с хорошим крутящим моментом.
У По-2 винт диаметром 2,7 метра

Пока писал уже ответили :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 15.06.13 :: 21:41:48
Если бы на редуктор на Ротаксе-914 был не 2.43, а 3.52 - то момент на воздушном винте был бы примерно тем же, при тех же оборотах винта.
Так что объяснение крутящим моментом не совсем корректное.

Заголовок: Re: По-2
Создано gdorfman в 15.06.13 :: 22:00:43
...И винт на По-2 диаметром 2,4м, а не 2,7. Так что летает он за счет огромного винта. Также и старинные авиетки: летали на мощностях 10...15 сил с большими винтами и тихоходными моторами.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 16.06.13 :: 00:22:59
Четыре ответа и все - мимо . Ну при чём тут крутящий момент ?  У  него  малая  удельная нагрузка на площадь  - 27-30  кг/м 2 . Они при хорошем ветре и без мотора летали - если их забывали привязать ...
И  про "1350 кг"  товарищ слегка загнул -  это взлётный вес  По-2ВС с бомбами и пулемётом . А так -  около 900 кг ...
И кстати - "отлично летает" - это преувеличение , по крайней мере, с мотором 115 л.с. Скороподьёмность с таким мотором у него была около  1,5 м  в секунду - т.е. никакая . В книжках так прямо и написано - "ввиду недостаточной скороподьёмности следует избегать полётов в болтанку " ...

Заголовок: Re: По-2
Создано Rafis в 16.06.13 :: 07:36:57

uuuuu записан в 16.06.13 :: 00:22:59:
Четыре ответа и все - мимо . Ну при чём тут крутящий момент ?  У  него  малая  удельная нагрузка на площадь  - 27-30  кг/м 2 . Они при хорошем ветре и без мотора летали - если их забывали привязать ...
И  про "1350 кг"  товарищ слегка загнул -  это взлётный вес  По-2ВС с бомбами и пулемётом . А так -  около 900 кг ...
И кстати - "отлично летает" - это преувеличение , по крайней мере, с мотором 115 л.с. Скороподьёмность с таким мотором у него была около  1,5 м  в секунду - т.е. никакая . В книжках так прямо и написано - "ввиду недостаточной скороподьёмности следует избегать полётов в болтанку " ... 

ну вот, нашелся кто более-менее толково расписал. У меня всегда вызывают усмешку рассуждения про крутящий момент двигателя.
Скороподъемность была вполне приемлемая, это у народа апетиты выросли. Иначе бы не выпускали самолет более десятка лет.
И про болтанку хорошо написано. Есть такая пословица: по одежке, протягивай ножки. На лекциях по философии говорили: бытие определяет сознание. :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 16.06.13 :: 11:46:15
Плохому летчику и болтанка мешает?
Мало кто знает, что на У-2 были и мужские бомбардировочные эскадрильи, которые незаслуженно остались в тени. Напомню одни из величайших дел мужских экипажей: в 1943 году один  летчик пролетел в осажденный Мелитополь и бросил бомбы на стоящие там эшелоны с боеприпасами. Раздался колоссальный взрыв 11 эшелонов! Но самолет не развалился в воздухе и долетел обратно. Из-за недостатка боеприпасов гарнизон Мелитополя сдался.
Далее. Из Корсунь-Шевченковского котла немцы, улучив момент - сильнейшая метель, Конев писал, человека сдувало с ног - начали выходить. Нужно было во что бы то ни стало "подсветить" нашим артиллеристам зажигалками немецкие колонны. Вылетело 2 экипажа и задачу выполнили. Так что именно моментность двигателя в сочетании с несколько большим весом самолета, в руках опытного пилота позволяли ХОРОШО летать и в тяжелых условиях. Гений Поликарпова заключался в оптимально подобранном моторе и конструкции самолета.Больше всех боевых вылетов в войну совершил именно Марченко на У-2 это 997!!! Все из-за того, что У-2 летал в любую погоду, пока истребители отдыхали.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 16.06.13 :: 19:57:43
Авиамеханик№1
А что даёт "моментность двигателя в сочетании с несколько большим весом" , можешь обьяснить  ?  Несколькими постами ранеe приведены отчёты лётных испытаний  По-2ВС и С-2 . Там о "моментности двигателя" - ни слова , зато вес и скороподьёмность скрупулёзно расписаны . Это достоверней , чем мемуары Конева ...

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 17.06.13 :: 07:29:47

Авиамеханик№1 записан в 16.06.13 :: 11:46:15:
Гений Поликарпова заключался в оптимально подобранном моторе и конструкции самолета

Наверняка другого мотора просто небыло..."гений"брал,что было и заимствовал лучшее на тот момент в деревянном самолётостроении,так поступают все грамотные инженеры >:(

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 17.06.13 :: 13:35:28
М. М. Громов вспоминал свои впечатления о первом полете на этом самолете 7 января 1928 г.:"…я быстро выявил, что машина устойчива, чрезвычайно проста в управлении и обладает отличными летными качествами. Поскольку это учебный самолет, то я проделал все эволюции, необходимые в этом случае, но с такими отклонениями, которые мог бы допустить неопытный ученик. Что же оказалось? Машина прощала очень грубые ошибки, и их можно было легко исправить. Двигатель М-11 оказался на редкость надежным и выносливым, простым и удобным в эксплуатации как на земле, так и в воздухе. Его мощность, вес, габариты, экономичность и прочие технические данные как нельзя лучше гармонировали с остальными характеристиками этого замечательного самолета. Завершив испытания, я дал самую высокую оценку и машине, и мотору"

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 20.06.13 :: 04:05:49
Еще один встает в строй По-2 в России...
Po-2_new.jpg (200 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано iae в 20.06.13 :: 04:12:56

Альбатрос. записан в 17.06.13 :: 07:29:47:
"гений"брал,что было и заимствовал лучшее на тот момент в деревянном самолётостроении,так поступают все грамотные инженеры 

Проблемка одна. Заимствовать было не у кого.

Заголовок: Re: По-2
Создано KAA в 20.06.13 :: 07:30:15

Авиамеханик№1 записан в 15.06.13 :: 12:15:17:
А теперь сравни крутящие моменты моторов при 1000 оборотах: мотора У-2 и современных рядных двигателей такой же мощности. Сравнение будет явно не в пользу последних! Вот весь ответ почему По-2 летает при такой низкой тяговооруженности. 


semen записан в 15.06.13 :: 12:25:44:
Тут не только в мощности дело.
М-11 низкооборотистый мотор с хорошим крутящим моментом.
У По-2 винт диаметром 2,7 метра

Обоснуй-те-ка связь ЛТХ с крутящим моментом! ;)
Какими теоретическими и эмпирическими зависимостями учитывается влияние круть-момента на горизонтальную и вертикальную скорости? ;D
З.Ы.Самобытность мнения Авиамеханика Пименова общеизвестна.

Альбатрос. записан в 28.05.13 :: 18:18:03:
Только подлинные маньяки повторяют технологии предков...простым самоделам стоит идти другим путём,более рациональным,самолёт надо улучшать,делать более технологичным.

+1! Здравое мнение профессионала! 8-)
Применяя современные материалы (полифайбер вместо перкаля, АМГ вместо оцинковки, оргстекло вместо целлулоида) можно сделать самолёт легче и долговечнее, с лучшими ЛТХ, что также положительно скажется на безопасности полётов! ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 20.06.13 :: 08:06:16

KAA записан в 20.06.13 :: 07:30:15:
Применяя современные материалы (полифайбер вместо перкаля, АМГ вместо оцинковки, оргстекло вместо целлулоида)

алюминиевые сплавы вместо дерева :D

Заголовок: Re: По-2
Создано KAA в 20.06.13 :: 08:43:21
Нууу...это уже никак не будет По-2!
Речь идёт о том,чтобы внешне был полный аналог, а лишние 0,5 м/с (условно) вертикальной скорости-всегда на пользу! :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 20.06.13 :: 10:03:58
Ребята, откройте веточку По-3 - "сверхзвуковой бизнес джет бипланного типа из композитов и нанотканей" - а айда обсуждать переделку По-2 в современный "вид"...

Заголовок: Re: По-2
Создано Samson67 в 21.06.13 :: 13:49:19

KAA записан в 20.06.13 :: 07:30:15:

Авиамеханик№1 записан в 15.06.13 :: 12:15:17:
А теперь сравни крутящие моменты моторов при 1000 оборотах: мотора У-2 и современных рядных двигателей такой же мощности. Сравнение будет явно не в пользу последних! Вот весь ответ почему По-2 летает при такой низкой тяговооруженности. 


semen записан в 15.06.13 :: 12:25:44:
Тут не только в мощности дело.
М-11 низкооборотистый мотор с хорошим крутящим моментом.
У По-2 винт диаметром 2,7 метра

Обоснуй-те-ка связь ЛТХ с крутящим моментом! ;)
Какими теоретическими и эмпирическими зависимостями учитывается влияние круть-момента на горизонтальную и вертикальную скорости? ;D
З.Ы.Самобытность мнения Авиамеханика Пименова общеизвестна.

Альбатрос. записан в 28.05.13 :: 18:18:03:
Только подлинные маньяки повторяют технологии предков...простым самоделам стоит идти другим путём,более рациональным,самолёт надо улучшать,делать более технологичным.

+1! Здравое мнение профессионала! 8-)
Применяя современные материалы (полифайбер вместо перкаля, АМГ вместо оцинковки, оргстекло вместо целлулоида) можно сделать самолёт легче и долговечнее, с лучшими ЛТХ, что также положительно скажется на безопасности полётов! ;)

1. Зависимость - прямая: чем меньший крутящий момент - тем меньше допустимые диаметр и шаг винта. Для примера - четырехцилиндровый мотодвигатель Хонда не способен крутить винт дельтаплана, который крутит РМЗ-640. Хотя мощность Хонды выше почти вдвое.
2. Оцинковка и АМГ - обладают несколько разными механическими характеристиками, так что заменять одно на другое следует хорошенько подумав.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 22.06.13 :: 07:05:32

Samson67 записан в 21.06.13 :: 13:49:19:
...
2. Оцинковка и АМГ - обладают несколько разными механическими характеристиками, так что заменять одно на другое следует хорошенько подумав.


Вы , товарищ , прежде чем грузить в незнакомой теме  , поинтересовались бы вопросом  . Из оцинковки в По-2 - только бензобак -  а бензобак может быть  хоть из  оцинковки , хоть с  АМГ  , хоть из пластмассы  .  Нечего тут думать  - тем более "хорошенько" ... ))
И про "хонду"  - не заливайте - при соответствующем редукторе она будет крутить любое весло ... хоть от По-2 ... Вот же сказочник ...

Заголовок: Re: По-2
Создано KAA в 22.06.13 :: 07:41:19
@ Samson67
Вот диаметр некоторым образом влияет на ЛТХ. И я например знаю, как и когда он учитывается. Но конкретных зависимостей вы всё равно не привели. ;)


Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 22.06.13 :: 22:18:21

uuuuu записан в 22.06.13 :: 07:05:32:
Из оцинковки в По-2 - только бензобак

Не хочу мешаться, но для справедливости поправлю- и маслобак. Понятное дело это абсолютно ничего  не меняет в принципе, но все таки...
Инженер-109 записан в 20.06.13 :: 04:05:49:
Еще один встает в строй По-2 в России...

Поздравляю! Я так понимаю это первый из серии в пять штук?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 23.06.13 :: 09:39:25
второй....

Заголовок: Re: По-2
Создано Samson67 в 24.06.13 :: 11:47:39

uuuuu записан в 22.06.13 :: 07:05:32:

Samson67 записан в 21.06.13 :: 13:49:19:
...
2. Оцинковка и АМГ - обладают несколько разными механическими характеристиками, так что заменять одно на другое следует хорошенько подумав.


.....
И про "хонду"  - не заливайте - при соответствующем редукторе она будет крутить любое весло ... хоть от По-2 ... Вот же сказочник ... 

Как показала практика - на первой передаче родной КПП, но обороты маленькие)))

Заголовок: Re: По-2
Создано cooley в 24.06.13 :: 17:33:01

uuuuu записан в 16.06.13 :: 00:22:59:
Четыре ответа и все - мимо . Ну при чём тут крутящий момент ?  У  него  малая  удельная нагрузка на площадь  - 27-30  кг/м 2 . Они при хорошем ветре и без мотора летали - если их забывали привязать ...
И  про "1350 кг"  товарищ слегка загнул -  это взлётный вес  По-2ВС с бомбами и пулемётом . А так -  около 900 кг ...
И кстати - "отлично летает" - это преувеличение , по крайней мере, с мотором 115 л.с. Скороподьёмность с таким мотором у него была около  1,5 м  в секунду - т.е. никакая . В книжках так прямо и написано - "ввиду недостаточной скороподьёмности следует избегать полётов в болтанку " ... 



Есть вообще упрощенный метод расчета ЛТХ самолета исходя из тяговооруженности и нагрузки на крыло. У меня даже методичка дома сохранилась маевская. Там считается что эти две величины определяют с хорошей точностью все ЛТХ.
Как правильно сказано - при нагрузке на мощность 10 кг на лс - должна быть маленькая нагрузка на крыло (большое крыло) чтобы скороподъемность была нормальная. В расчетах для самолета вообще нет такого понятия как "момент" на валу двигателя - только мощность.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 24.06.13 :: 22:24:57

cooley записан в 24.06.13 :: 17:33:01:
Есть вообще упрощенный метод расчета ЛТХ самолета исходя из тяговооруженности и нагрузки на крыло. У меня даже методичка дома сохранилась маевская. Там считается что эти две величины определяют с хорошей точностью все ЛТХ. 


Очень интересно! Может отсканируете? И выложите!

Ne[л.с.]= (P[кгс]V[м/с])/75 (тягу умножить на скорость и делить на 75)


Ne[л.с.] = Np[л.с.]/КПД = (P[кгс]*V[м/с])/(75*КПД)
(Мощность затрачиваемая на вращение винта = тяговой мощности разделить на КПД винта  = тяге умножить на скорость и делить на 75 и делить на КПД винта)


Ne[л.с.]=(M[кгс*м]*2pi*n[об/с])/75

(Мощность, затрачиваемая на вращение винта = момент умножить на 2 Пи умножить на обороты в сек и делить на 75). Или же момент умножить на угловую скорость и делить на 75.

Если нет редуктора, как у М-11, то при одних и тех же оборотах - чем момент больше, тем и мощность на валу винта будет больше. А коль так, то и полезная мощность будет больше (первая формула).

На КПД винта влияют: 1. Обороты на валу винта; 2. мощность или момент (на валу винта); 3. Скорость самолета; 4. Диаметр винта; 5. Угол установки лопастей.

Все эти параметры связывают графики зависимости коэффициента мощности от поступи и КПД для серий воздушных винтов. Для СДВ-1 - как на первых У-2 есть такие графики, для поздних По-2 нет!? (Жалко). Так бы можно было посмотреть оптимален винт или нет для данной мощности и оборотов.

С моей точки зрения преимущество По-2 в отличие от Шторха например, или ему подобных компоновок - тихая скорость при достаточно высоком аэродинамическом качестве (кажется 8). Не считал, но думаю, например Цессна 172 при выпущенных закрылках хуже качество будет иметь.

Это дает нам возможность полого планировать с выключенным мотором не на быстрой скорости - как Цессна с убранными закрылками а на тихой скорости. Есть время площадку выбрать. По ветру дальше можно улететь. Правда против ветра Цессна дальше улетит.

Заголовок: Re: По-2
Создано cooley в 25.06.13 :: 14:11:08
да могу выложить. Только куда? Был в МАИ такой заслуженный человек - Самойлович Олег Сергеевич - это его метОда.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 25.06.13 :: 16:51:46
Может быть на Яндекс диск? Интересно,  Олег Сергеевич Самойлович не будет против?

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 25.06.13 :: 21:25:32

Инженер-109 записан в 23.06.13 :: 09:39:25:
второй....

Надо же ! Мне кажется что вы уже переплюнули МАП   по количеству серийно выпущенных машин в этом году! ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано KAA в 25.06.13 :: 22:59:23
@ Georgiy

Np=Ne*КПД винта!
При данной мощности Ne=115 л.с., имеем либо маленькие обороты,но большой момент (М-11),либо бОльшие обороты,но мЕньший (в столько же крат) момент (Ротакс-914)! На располагаемую мощность повлияет лишь КПД винта!
;)

Заголовок: Re: По-2
Создано cooley в 26.06.13 :: 00:12:36

Georgiy записан в 25.06.13 :: 16:51:46:
Может быть на Яндекс диск? Интересно,  Олег Сергеевич Самойлович не будет против?


К сожалению его больше нет сами уже 13 лет. нашел книжку - скоро выложу

Заголовок: Re: По-2
Создано cooley в 26.06.13 :: 03:19:32
http://yadi.sk/d/wlQ7G5m16C3ta

О.С Самойлович.
Формирование Области Существования самолета в пространстве обобщенных проектных параметров, МАИ 1994

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 26.06.13 :: 21:13:21
cooley! Потрясающая методичка.

Можно диссертации защищать и метод из нее применять!

Надо разобраться в этих методах аналитических Миеле. На сколько понял в основе квадратичная классическая парабола сопротивления Cx= cxo+ A*C2y. Но вводит безразмерные величины. Мне показалось сложновато (хоть в классике бы разобраться...), но это интереснее чем если бы было проще.

Критерии эффективности приводятся интересные... В духе 20-х годов. Это очень важно!!!

Как здорого что сохранили методичку!!! Бывает так что даже из библиотеки пропадает. А Вы в цвете отсканировали!!!

Интересно, Олег Сергеевич Самойлович не родственник Рудольфа Лазаревича Самойловича, который на Красине Умберто Нобиле спасал?

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 26.06.13 :: 22:10:45

KAA записан в 25.06.13 :: 22:59:23:
Np=Ne*КПД винта!


Согласен, исправил.


KAA записан в 25.06.13 :: 22:59:23:
При данной мощности Ne=115 л.с., имеем либо маленькие обороты,но большой момент (М-11),либо бОльшие обороты,но мЕньший (в столько же крат) момент (Ротакс-914)! На располагаемую мощность повлияет лишь КПД винта!


Согласен, но это сам двигатель, до редуктора. Но если на валу винта Ротакса 914 такая же мощность как у М-11 при тех же оборотах как у М-11 (предположим, по спец. заказу изготовим редуктор), то винт не узнает какой мотор его крутит (если ему об этом не скажут :))

Но если просто Ротакс 914 поставить с его большими оборотами, с его маленьким винтиком, согласен, при той же мощности, затрачиваемой на вращение винта, при больших оборотах момент будет меньше. КПД Такого винта на скорости 80-110 км/ч меньше будет чем у винта По-2, работающего на той же мощности на валу винта. Согласен, что причина маленький момент, но я бы сказал лучше -причина маленький диаметр и обороты высокие, момент естественно маленький, поскольку обратно пропорционален оборотам. На большей скорости разница в КПД не будет так заметна у винта с маленьким диаметром и большими оборотами и большим диаметром и малыми оборотами по всей видимости...

Заголовок: Re: По-2
Создано cooley в 27.06.13 :: 04:38:02
не знаю родственник или нет. хороший был человек, у меня о нем теплые воспоминания - я у него диплом писал и в аспирантуре учился. он много вложил в су 25 и су 27.

вообще кннижки конца 30 х годов очень подходят для расчетов. у меня есть одна - думаю вот выложить тоже. но это будет гражданский подвиг - дня 3 работы.

я вот думаю как нас непрвильно в маи учили - я многие вещи понял только когда стал сам летать. на 5 самолетах разных полетаешь - подумаешь в чем разница - больше толку чем от семестра в институте. я все себя спрашиваю - на хрен было 20 человек учить 5 с прловиной лет чтобы потом  может три из них что то могли реально сделать.




Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 27.06.13 :: 15:29:24

Инженер-109 записан в 20.06.13 :: 04:05:49:
Еще один встает в строй По-2 в России...


Картина, достойная Третьяковской галереи...


cooley записан в 27.06.13 :: 04:38:02:
вообще кннижки конца 30 х годов очень подходят для расчетов. у меня есть одна - думаю вот выложить тоже. но это будет гражданский подвиг - дня 3 работы.


А как называется? А то вдруг найдется вторая, тогда вместе можно отсканировать - работы меньше.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 31.07.13 :: 20:38:53
каа     когда же ты мне винт для У-2 сделаешь, только диаметром не 2.7 а 2.4 . всем привет  .  строю и балдею балдею и строю осталось мотор запустить . нет втулки винта и самого винта . обещали бак и масло бак и з алюмишки сварить полтора года ждал но так и не дождался сам сделал из оцинковки как и было на этих самолетах. был в первушино ,встретился с самарскими мужиками , смотрел и балдел от самолета и от того как они летают

Заголовок: Re: По-2
Создано Вячеслав Ат. в 01.08.13 :: 04:23:18

Samson67 записан в 21.06.13 :: 13:49:19:
1. Зависимость - прямая: чем меньший крутящий момент - тем меньше допустимые диаметр и шаг винта. Для примера - четырехцилиндровый мотодвигатель Хонда не способен крутить винт дельтаплана, который крутит РМЗ-640. Хотя мощность Хонды выше почти вдвое.


uuuuu записан в 22.06.13 :: 07:05:32:
И про "хонду"  - не заливайте - при соответствующем редукторе она будет крутить любое весло ... хоть от По-2 ... Вот же сказочник ..


KAA записан в 22.06.13 :: 07:41:19:
Samson67
Вот диаметр некоторым образом влияет на ЛТХ. И я например знаю, как и когда он учитывается. Но конкретных зависимостей вы всё равно не привели.


Georgiy записан в 24.06.13 :: 22:24:57:
Очень интересно! Может отсканируете? И выложите!

Ne[л.с.]= (P[кгс]V[м/с])/75 (тягу умножить на скорость и делить на 75)


KAA записан в 25.06.13 :: 22:59:23:
Np=Ne*КПД винта!
При данной мощности Ne=115 л.с., имеем либо маленькие обороты,но большой момент (М-11),либо бОльшие обороты,но мЕньший (в столько же крат) момент (Ротакс-914)! На располагаемую мощность повлияет лишь КПД винта!


Побалуйтесь.

http://yadi.sk/d/MXTSxWn76sVob

Заголовок: Re: По-2
Создано Вячеслав Ат. в 01.08.13 :: 04:30:03
Извиняюсь не тот вариант отправил. Вечером поправлю. Хотя и этот интересен.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 01.08.13 :: 07:52:15

Вячеслав Ат. записан в 01.08.13 :: 04:30:03:
Извиняюсь не тот вариант отправил. Вечером поправлю. Хотя и этот интересен. 


Очень много цифр. Поясните результаты расчета. Вы сравнивали компьютерный расчет с РДК СЛА, или сами программу составили по номограммам РДК СЛА. Имеются ли расхождения с РДК СЛА? Какой винт расчитывали? Что Вы хотите опровергнуть или подтвердить из выделенных Вами реплик?

Объясните пожалуйста как для детского сада, а то в этих цифрах и жару мозги отключаются!

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 03.08.13 :: 16:16:12
Уважаемые форумчане.
Прошу вас поделиться со мной фотографиями следов эксплуатации У-2/По-2 - потертости, сколы красок, помятости, дефекты, подтекание технологических жидкостей и пр.
Очень нужно для прорисовки эксплатировавшихся машин.
Можете отвечать в "личку" либо на hunter019@front.ru
Интересны как старые фото и так и фото ныне летающих машин

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.08.13 :: 17:19:09
"Самолет победитель"

Кто зовет его "биплан "
Кто-то дразнит "этажеркой"
Кто-то кличет "кукурузник"
Или" швейною машинкой"
         Расчалки , проволока, сталь,
         Несколько фанерных стенок,
         Палочки,дырочки, перкаль,
         Вот весь каркас старинных "авиеток"
Мотор звездой пятиконечной,
Колеса шасси и костыль,
На стрекозу похож немного,
Иль на бабочку мотыль.
          "Школьной партой"был когда-то,
            И "учебным "был вторым,
           "Сельхозник",даже "лимузин"
             Пассажиров что возил.
Молодым ребятам и девчатам,
Подарила крылья эта парта,
Героям будущим и асам,
Летать!!!мечту осуществила.
             В лихую страшную годину,
             Когда на Родину напал нацист,
             Комуфляж надел,военну форму,
             Берегись ,теперь фашист!!!
Военный,связной,и санитарный,
Бомбардировщик легкий и" почтарь"
Взвалил на крылья свои хрупкие,
Войны священной будни трудные.
             Фанерный,тряпочный У-2,
             Воевал не хуже птиц стальных,
             За сбитый иль,подбитый за него
             Давал железный крест фашист.
В одном ряду с мужчинами,
Летал Гвардейский женский полк,
О героизме,их силе воли ,
Напишут позже много строк.
              Когда над вражьими окопами,
              Наш славный самолет летал,
              От ужаса и страха их фашист
              "Ночными ведьмами" прозвал.
В нежных девичьих руках,
У-два машиной грозною была,
Вот бомба полетела с этажерки вниз,
И деревянный крест в награду получил нацист!
               За подвиг боевой и славный,
               Наградили именем биплан,
               Отныне крылья гордо, высоко
               Несут фамилию конструктора его,
               "Поликарпов-2"   "По-2"
Славной боевой машиной
Закончил Ты,По-2 войну.
И наслаждаясь тишиной Победы,
Вернулся к мирному труду.
                И вот Ты снова "кукурузник",
                "Сельхозник","парта","лимузин"
                 Взволил на крылья фронтовые
                 Мирной жизни будни трудовые.
Мирных дней баталии
С саранчей за урожай,
После боев великих
Был тоже подвиг трудовой.
                 Прошли года,десятилетия,
                 Нет больше тех фанерных птиц,
                 Фанеру палочки перкаль ,
                 Заменили железо и дюраль.
Остатки старых самолетов,
Стоят в музейной тишине.
И,говорят экскурсоводы об их боях
В священной , той войне.
                  Рассказом этим восхищенный ,
                  Мальчишка,стоя в стороне,
                  Как Кожедуб,Покрышкин и Мересьев,
                  Летать!!! поклялся он себе.
Прошло еще немало весен,
Мальчишка вырос стал сильней,
Теперь он летчик- истребитель,
Защитник Родины ,своей!!!

Авиаторам Великой   Отечественной Войны посвящается!

строю и балдею ,балдею и строю и вот навеело.


Заголовок: Re: По-2
Создано Lapshin в 04.08.13 :: 20:44:22
.
DSC02167-001.JPG (141 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 05.08.13 :: 16:58:19
Это кто "мой" самолет топчет? ФИО в студию...

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 05.08.13 :: 20:31:42
кто-же все-таки хозяин этого По-2???

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 05.08.13 :: 20:58:18
Я строил "со-товарищи", а Курылев владеет - "со-товарищи". В вот кто "топчет" - не знаю.

Заголовок: Re: По-2
Создано Lapshin в 06.08.13 :: 18:10:19

Инженер-109 записан в 05.08.13 :: 16:58:19:
Это кто "мой" самолет топчет? ФИО в студию...

Эх, темнота.
Героя России, Заслуженного летчика-испытателя, автора фигуры, носящей его фамилию со словом "чакрв"; испытателя нашего Ларос-100 не узнали.
Угадайте с трех раз.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 06.08.13 :: 18:49:38
а самолет где живет?

Заголовок: Re: По-2
Создано Lapshin в 06.08.13 :: 20:05:35
В Дракино. Сподобился слетать на нем - стало понятно, почему женские полки организовывали именно на По-2. Лучшей машины "для блондинок", думаю, найти трудно - чтобы заставить его лететь не так, как надо, пришлось бы потрудиться. Но усилия на управлении не в нашем понимании комфортности.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 06.08.13 :: 20:33:02
ну мы "строители", нам из под "каски" горизонтов не видать, да и Герои России у нас не то что редки, а просто не заходят - да и полк женский 46 Гвардейский Таманский, все же больше на По-2 с компенсацией и триммером летал, там полегче.....

Заголовок: Re: По-2
Создано Lapshin в 06.08.13 :: 22:03:48

Инженер-109 записан в 06.08.13 :: 20:33:02:
ну мы "строители", нам из под "каски" горизонтов не видать, да и Герои России у нас не то что редки, а просто не заходят - да и полк женский 46 Гвардейский Таманский, все же больше на По-2 с компенсацией и триммером летал, там полегче..... 

Т.е. не угадали: Фролов это, Евгений Иванович - он был членом Сборной по высшему пилотажу; и, закончив ШЛИ, на суховской фирме сразу поднял в первый полет (потом и провел все ЛКИ) Су-26.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 07.08.13 :: 04:02:19
Ну вот и разобрались. Про Фролова слышал, "но вижу в первый раз". С ним вместе летали на По-2 или еще кто вывозил?

Заголовок: Re: По-2
Создано podval в 07.08.13 :: 08:04:29
Винт для М11-фр 2400мм.
DSC03139_001.JPG (134 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано helipilot в 07.08.13 :: 08:30:45
Приветствую вас всех!Вопрос:На фюзеляже есть разъем за задней кабиной с узлами,реально ли По-2 хранить в гараже и каждый раз его стыковать для полетов и расстыковывать для хранения ?Спасибо.

Заголовок: Re: По-2
Создано gasoline в 07.08.13 :: 10:03:51
Нет, нереально... на сборку, регулировку натяжения упраления, нивелировку бипланной коробки и т.п. уйдет минимум полдня двум человекам  :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 07.08.13 :: 14:49:30
и это - если все под рукой... и самолет "не стар"

Заголовок: Re: По-2
Создано Lapshin в 07.08.13 :: 16:38:09

Инженер-109 записан в 07.08.13 :: 04:02:19:
Ну вот и разобрались. Про Фролова слышал, "но вижу в первый раз". С ним вместе летали на По-2 или еще кто вывозил?

Нет, Фролов, как и я, выполнил ознакомительный полет с представителем хозяина самолета.
DSC02155_001.JPG (102 KB | )
DSC02166.JPG (102 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 07.08.13 :: 16:49:35
Да, широко пошли покатушки на "нашем" По-2 - и это не может не радовать. За самолетом-то хоть следят? Записи в формуляры-то хоть вносят? И еще вопрос - как вам понравилось?

Заголовок: Re: По-2
Создано Lapshin в 07.08.13 :: 17:44:53

Инженер-109 записан в 07.08.13 :: 16:49:35:
Да, широко пошли покатушки на "нашем" По-2 - и это не может не радовать. За самолетом-то хоть следят? Записи в формуляры-то хоть вносят? И еще вопрос - как вам понравилось?

Насчет формуляра ответить не берусь - согласитесь, с моей стороны такой вопрос был бы неуместным.
А за самолетом, да - следят, по-моему, вполне тщательно: недаром у него в соседях и Су-29 и пилотажный планер Фокс и еще несколько типов; люди, готовящие к полетам эту технику, свое дело знают.
А свое отношение к самолету я высказал еще при первом о нем упоминании: чудес никаких - но летит сам; не прост, а очень прост в пилотировании.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 07.08.13 :: 18:40:36
Ну и славно.

Заголовок: Re: По-2
Создано Авиамеханик№1 в 07.08.13 :: 18:49:27
А кто-нибудь У-2 сделал? Это еще сложнее -спицованные колеса, более слабый двигатель (115 сил), немного другое шасси и еще?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 07.08.13 :: 18:57:15
Да, все готово для "настоящего" У-2 - есть и колеса спицованные, и рабочий мотор М-11Д - только вот заказчика нет...

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 09.08.13 :: 19:29:39
я заканчиваю свой 115 сил .втулку нашел вот винта пока нет.подвал, винт сами делали ?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 09.08.13 :: 19:31:19
колеса нормальные не спицивые

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 10.08.13 :: 16:44:08

Инженер-109 записан в 07.08.13 :: 18:57:15:
Да, все готово для "настоящего" У-2 - есть и колеса спицованные, и рабочий мотор М-11Д - только вот заказчика нет...


Олег почем цена вопроса?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 10.08.13 :: 17:00:24
Самолета или колеса?

Заголовок: Re: По-2
Создано Порхатый в 11.08.13 :: 05:25:39
Цена вопроса?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 11.08.13 :: 11:06:33
Цена самолета По-2? Все зависит от комплектации, если с доставкой в Кастл Рок - то тыщ 90 хватит

Заголовок: Re: По-2
Создано Порхатый в 11.08.13 :: 19:09:03
Мне он будет нужен в Черногории, там свою "базу" буду обустраивать. Вернее не я один, нас группа пилотов русских собирается, человек шесть пока. В перспективе клуб будем организовывать.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 11.08.13 :: 19:14:01
те же деньги - и в Черногории, поставка немедленно.

Заголовок: Re: По-2
Создано Порхатый в 11.08.13 :: 19:16:13
Славно! Надо будет предметно разговаривать. С кем связь держать?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 11.08.13 :: 19:38:44
со мной... скиньте мыло в личку.

Заголовок: Re: По-2
Создано Совок в 18.08.13 :: 15:27:29
Правда что дракинский По-2 уронили ?

Заголовок: Re: По-2
Создано Lapshin в 20.08.13 :: 11:42:57
Таки, да.

Заголовок: Re: По-2
Создано ¤Летчик¤ в 20.08.13 :: 17:23:57
Какова причина? что с аэропланом ?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 20.08.13 :: 19:28:56
все в порядке уже - все починили  ;) не волнуйтесь господа.

Заголовок: Re: По-2
Создано Порхатый в 20.08.13 :: 20:45:41
Ну как не волноваться! Молодцы что починили!

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:29:12
вот мой аэроплан
DSC02167_novyj_razmer.jpg (32 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:30:10
еще
DSC02161_novyj_razmer.jpg (32 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:30:45
еще
DSC02149_novyj_razmer.jpg (38 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:31:17
+
DSC02141_novyj_razmer.jpg (39 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:31:42
+
DSC02066_novyj_razmer.jpg (13 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:32:19
+
DSC02065_novyj_razmer.jpg (18 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:32:49
++
DSC01995_novyj_razmer.jpg (24 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:33:12
+
DSC01976_novyj_razmer.jpg (46 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:37:45
++
DSC02168_novyj_razmer.jpg (59 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:38:12
+
DSC02144_novyj_razmer.jpg (75 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 03.09.13 :: 05:38:34
+
DSC02131_novyj_razmer.jpg (64 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Сергей Р. в 03.09.13 :: 18:17:45
Супер!

Заголовок: Re: По-2
Создано Ондрий в 03.09.13 :: 19:13:02
dytik,когда думаете открыть мелкосерийное производство?:))))между первым и вторым перерывчик небольшим:)))))))))))))))))))))))))

Заголовок: Re: По-2
Создано Ондрий в 03.09.13 :: 19:14:57
А,что?при реальном интересе заграницы;)реально подняться можно,для обеспеченной старости:))))))))))))))))вот только М-11,где взять?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 03.09.13 :: 19:31:21
Заграницу По-2 не интересуют. Неоднократно выставлял на продажу там самолеты По-2. У них интерес Стирман или хотя бы Мот и обязательно с оригинальными деталями.... Не обольщайтесь. Тем  более например в США, сейчас 2 самолета По-2 на продаже.

Заголовок: Re: По-2
Создано Ондрий в 03.09.13 :: 19:41:37
Инженер-109,реклама-двигатель торговли,вы ещё 2небесных ласточек" на территории САСШ не крутили:)))))))))))))

Заголовок: Re: По-2
Создано Порхатый в 03.09.13 :: 19:41:39
А в Штатах есть аналог М-11? 

Заголовок: Re: По-2
Создано Порхатый в 03.09.13 :: 19:55:32
Я в Эверетте рядом с заводом Боинга в музее Flying Heritage видел ПО-2 и очень интересная видеозапись крутиться о наших девушках-летчицах, там и книга продается о них. Модель летающая, во всяком случае там так написано.

http://www.flyingheritage.com/TemplatePlane.aspx?contentId=24

Заголовок: Re: По-2
Создано Rust в 03.09.13 :: 20:09:32

Ондрий записан в 03.09.13 :: 19:41:37:
Инженер-109,реклама-двигатель торговли,вы ещё 2небесных ласточек" на территории САСШ не крутили:)))))))))))))

Ну не зря человек пишет что не обольщайтесь!Мне сей час знакомый предлагает в Европе отреставрированный на 90 процентов оригинал
Polikarpov_PO2_pic__1.jpg (176 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Порхатый в 03.09.13 :: 20:17:22
За сколько, если не секрет?

Заголовок: Re: По-2
Создано Rust в 03.09.13 :: 20:24:39
Разговор был короткий я АДЫН раз спросил он АДЫн раз ответил 140 тысяч евро ;D ;D ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано Rust в 03.09.13 :: 20:26:39
не умею я сжимать фото !
Polikarpov_PO2_pic_4.jpg (77 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Rust в 03.09.13 :: 20:29:00
то есть он полностью отреставрированный и летный а оригинальность (не знаю как это возможно с деревянными деталями 90 процентов!

Заголовок: Re: По-2
Создано Ондрий в 03.09.13 :: 20:32:15
140 европейских денег,за ОРИГИНАЛ:))))))!Я ещё в своём уме,что-бы в оригинальный;)))))По-2 садиться.для полёта.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 03.09.13 :: 21:02:12
В США есть машина в Сиэттле в Эверетте - она польская, есть одна в Вирджинии - это я продал ее туда, есть где-то в Нью-Йорке - бывшая югославская в переделке с минора под М-11, есть еще в Филадельфии где-то - она из Казахстана туда пришла... Есть еще пара частных строителей По-2 - но они сами хотят все построить. Мало? Америке хватит....

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.09.13 :: 05:15:12
еще фото
DSC02143_novyj_razmer.jpg (105 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.09.13 :: 05:15:34
+
DSC02170_novyj_razmer.jpg (89 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.09.13 :: 05:15:56
+
DSC02172_novyj_razmer.jpg (107 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.09.13 :: 05:16:18
+

DSC02173_novyj_razmer.jpg (79 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.09.13 :: 05:16:48
+
DSC02174_novyj_razmer.jpg (79 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.09.13 :: 05:17:19
+
DSC02175_novyj_razmer.jpg (94 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.09.13 :: 05:17:40
+
DSC02176_novyj_razmer.jpg (79 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.09.13 :: 05:23:29
что-то инженер так за америку переживает ...

Заголовок: Re: По-2
Создано Bomber в 04.09.13 :: 05:59:25

dytik записан в 03.09.13 :: 05:37:45:
++


Dytik, а нет ли этого фото (Ответ #1033) в большом разрешении? Хотел бы попросить для личного пользования :)
ЗЫ Самолёт прекрасный получается, успешного завершения строительства, ну и далее!:)

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 04.09.13 :: 06:16:11
Что касается По-2 -  как впрочем и любого другого самолета - я могу "попереживать" за любую страну.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 05.09.13 :: 05:11:00
еще фото
DSC02182_novyj_razmer.jpg (112 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 05.09.13 :: 05:11:23
+
DSC02184_novyj_razmer.jpg (104 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 05.09.13 :: 05:11:53
+
DSC02185_novyj_razmer.jpg (115 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 05.09.13 :: 05:12:20
+
DSC02186_novyj_razmer.jpg (67 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 05.09.13 :: 05:17:23
+
DSC02177_novyj_razmer.jpg (88 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 05.09.13 :: 05:17:49
+
DSC02179_novyj_razmer.jpg (81 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 05.09.13 :: 05:20:29
бомбер в мне ваш майл на него отправлю

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 05.09.13 :: 05:37:45
может у кого есть
DSC02188_novyj_razmer.jpg (61 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Bomber в 05.09.13 :: 05:58:39

dytik записан в 05.09.13 :: 05:20:29:
бомбер в мне ваш майл на него отправлю


Спасибо большое! Мэйл отправил в личку.

Заголовок: Re: По-2
Создано fan444 в 05.09.13 :: 08:53:49
Молодец  dutik  .  Хорошая  работа. ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 05.09.13 :: 14:45:58
@ dytik

теперь наша очередь пришла балдеть и смотреть, отлично и качественно выполненая работа :~)
Удачи и денег, терпения для завершения работы.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 06.09.13 :: 17:16:15
спасибо огромное за добрые слова

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 07.09.13 :: 18:11:04
Есть ли помошники в Вашем нелегком,благородном деле возрождения легенды советской авиации или все сами тянете?
Вот бы вживую на все это глянуть, да и полетать  :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано nick в 08.09.13 :: 13:28:55
не прошло и трех лет как По-2 из ХАИ поднялся в небо http://www.youtube.com/watch?v=SEqOPYUPBwk&feature=youtu.be

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 08.09.13 :: 17:22:30
Вот это да!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Огромные поздравления! Резво взлетел, с пассажиром!!!

Был летом в Харькове на аэродроме Коротич и в ХАИ - очень качественная работа. Даже туроны приплюснутые, как в оригинале. Поразило как быстро собиралась коробка и точно регулировалась. За два часа практически крыло собрано было. На фото Александр Иванович, Сергей Григорьевич и Роман.
P1060526.JPG (156 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 08.09.13 :: 17:49:25
Николай если это ко мне вопрос то в основном один,помощников  самое большее хватало на три месяца. сейчас есть один молодой парень ,очень толковый просто подарок для меня ,вся обтяжка самоля на его плечах. Рассказал ему про По-2шс он загорелся строить ломает меня на строительство оного .материалы есть,чертежи,шаблоны,матрицы, плазы и.т.д.все есть,материально техническая база позволяет грех останавливаться на одном, в общем в планах замахнуться на по-2шс

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 08.09.13 :: 17:57:36
Харьковчане,здорово!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано fan444 в 09.09.13 :: 05:18:35
Отлично.

Заголовок: Re: По-2
Создано Nicolai73 в 09.09.13 :: 16:58:41

dytik записан в 08.09.13 :: 17:49:25:
Николай если это ко мне вопрос то в основном один,помощников  самое большее хватало на три месяца. сейчас есть один молодой парень ,очень толковый просто подарок для меня ,вся обтяжка самоля на его плечах. Рассказал ему про По-2шс он загорелся строить ломает меня на строительство оного .материалы есть,чертежи,шаблоны,матрицы, плазы и.т.д.все есть,материально техническая база позволяет грех останавливаться на одном, в общем в планах замахнуться на по-2шс 

Да, вопрос к Вам, хорошо что сейчас появился помошник :), план построить ПО-2шс, это грандиозно, а по каким чертежам, и нет ли проблем с приобретением двигателя на него?

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 12.09.13 :: 10:19:43
у шаэски все тоже самое только фюзеляж  шире и соответственно 5-мест

Заголовок: Re: По-2
Создано samodelkin_33rus в 12.09.13 :: 17:33:02

dytik записан в 12.09.13 :: 10:19:43:
у шаэски все тоже самое только фюзеляж  шире и соответственно 5-мест


Не совсем , есть места которые отличаются . Кабан по другому сделан . И задняя кабина несколько изменена .  В общем есть над чем голову ломать в отсутствие подробных чертежей .

Заголовок: Re: По-2
Создано Nikolay Antonov в 12.09.13 :: 17:34:43
Эрик,здравствуй!!!Здорово все  получается,просто супер.

С уважением Николай.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 12.09.13 :: 18:40:43
По-2 и По-2ШС - разные самолеты, похожие внешне

Заголовок: Re: По-2
Создано Rust в 12.09.13 :: 23:02:17

Rust записан в 03.09.13 :: 20:09:32:

Ондрий записан в 03.09.13 :: 19:41:37:
Инженер-109,реклама-двигатель торговли,вы ещё 2небесных ласточек" на территории САСШ не крутили:)))))))))))))

Ну не зря человек пишет что не обольщайтесь!Мне сей час знакомый предлагает в Европе отреставрированный на 90 процентов оригинал 


Вчера разговаривал с хозяином этого ПО-2 и спросил за что такая сумма !Оказывается я Всех обманул))это не реставрированный и не новодел  это один из крайних самолетов выпущенных в Польше и он практически не летавший самолет в оригинале и в отличном состоянии так как практически не летал !!Так что кому для музея оригинал то пожалуйста а так сей час в Европе есть новодел продают за 30 тысяч евро !)))

Заголовок: Re: По-2
Создано Rust в 12.09.13 :: 23:03:49
)))

Polikarpov_PO2_pic__1_001.jpg (176 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 13.09.13 :: 04:19:13
В Европе это хорошая цена - при ввозе в РФ придется доказать ее, а потом уплатить 18% НДС и еще пошлину 25%. Ну и транспортировка войдет в цену и в НДС-пошлину

В РФ сейчас продается 3 По-2
2 штуки из оригинальных деталей по 50 т долл каждый - 1.5млнр
По-2 летный за 3 лимона

Пока все

И не Литва ли на фото? если так - то это может быть и не оригинал - в Литве остался еще вывезенный из РФ в 90-х новодел с многочисленными отклонениями, хотя и он внешне похож на По-2. Просто первично он был сделан энтузиастами под Вальтер, а потом после первого вылета на аэродроме МАИ под Волоколамском случилась трагедия - после первого вылета выпили паленой водки.... в общем вдова самолет продала задешево.

Заголовок: Re: По-2
Создано супер в 13.09.13 :: 04:54:38
Хорошая работа ребята .Глас радуется.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 13.09.13 :: 19:05:50
во первых этот надо поставит на крыло .а когда возьмемся возьмемся за ШАЭСКУ РАЗБЕРЕМСЯ И С КАБАНАМИ И СО ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 13.09.13 :: 19:12:16
здравствуй Николай, рад Тебя видеть!!!!!

Заголовок: Re: По-2
Создано Сергей Пархоменко в 14.09.13 :: 16:08:15
http://www.odnoklassniki.ru/video/3380873969
Тут можно посмотреть взлет и полет харьковского По-2. Съемка велась с крыла.

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 14.09.13 :: 16:25:09
Поздравляем Сергей Григорьевич!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И Александра Ивановича и всех!

Какова сророподъемность? Статическая тяга? Скорость сваливания? Максимальная?...

Не все ту в одноклассниках, как бы ссылку без пароля.

Вот бы статью теперь о постройке написать! С сборнике Чтений Сикорского опубликовали бы!

Заголовок: Re: По-2
Создано Сергей Пархоменко в 14.09.13 :: 16:44:47
Спасибо! Пока так выложил ссылку, в Youtube чего-то аккаунт не создается. Может друзей попрошу, позже выложу видео первого полета, снятого с земли и с крыла. Скороподъемность до 2,5 м/с, вдвоем.Скорость отрыва-60, максимальная -150. В кабине было 2 пилота. Статическую тягу не меряли, но время разбега меньше 10 сек. Позже сделаем видеоролик, покажем.Статью тоже после.

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 16.09.13 :: 14:19:50
Приветствую всех. Свои 5 копеек
20130824_205338-1.jpg (172 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Сергей Пархоменко в 18.09.13 :: 20:30:16
http://youtu.be/zJun4xk_Idg
http://youtu.be/-FT03IqS08w
http://youtu.be/8xjy8l0Kp80
http://youtu.be/prjHdhRgw-U
http://youtu.be/ZblCi4n7Eqw
http://youtu.be/6GrAr-PkWQI
http://youtu.be/HXsWx4wOdLk
Немного полетов харьковского По-2

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 19.09.13 :: 19:53:27
Как это здорого, когда сказка превращается в быль! С Победой над пространством, над обыденностью, над бюрократией! Зимний капот почему у вас? Какой винт, какой мотор?

Заголовок: Re: По-2
Создано fan444 в 20.09.13 :: 05:14:16
Приятно  видеть  хороший  самолет  и  сплоченный  коллектив.  Парни , это  и  есть  СЧАСТЬЕ. ;)

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.10.13 :: 12:53:56
ШАССИ
DSC02199.jpg (193 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.10.13 :: 12:54:11
+
DSC02202.jpg (197 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.10.13 :: 12:54:34
+
DSC02203_001.jpg (170 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.10.13 :: 12:54:53
+
DSC02204_001.jpg (170 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.10.13 :: 12:55:44
+
DSC02205_001.jpg (165 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.10.13 :: 12:56:02
+
DSC02206.jpg (185 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 11.10.13 :: 12:56:20
+
DSC02210.jpg (195 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 11.10.13 :: 19:14:45
Интересный уголок снизу в переднем отсеке.

Говорят в АОНе статья имеется о профиле крыла По-2. Не знаю в каком...

Быстрее мысли пришла по почте копия статьи из Самары... от Евгения Смирнова! Спасибо!!!

Оказалась статья Сергея Пархоменко! Прекрасно написана (номер 215 журнала АОН за 15 марта2013 г.), приводят координаты своего профиля на самолете, сравнивают в эпюрном виде (толщина 100 процентов от хорды) картинку из Липатова 1951 г., описания 37 г., установленный на их самолете и Геттинген 365.

Разными цветами и в эпюрном виде наглядно видны отличия. Но тоже приходят к тому что больше сходства Геттингена 365 чем отличий от профиля По-2 снятого с натуры.

Надо спросить разрешение у Сергея Григорьевича и Сергея Арасланова и выложить бы статью на форуме...

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 12.10.13 :: 11:15:59
усилил пол в этом месте под педалями . немного не понравилось

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 20.10.13 :: 15:26:12
строю и балдею, балдею и строю может когда-нибудь буду летать и балдеть как Самарские,Красноярские и Харьковские мужики........

Заголовок: Re: По-2
Создано fan444 в 20.10.13 :: 16:47:25
Да  будешь,  будешь, делай  только. ;D ;D ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано malabar в 20.10.13 :: 16:55:33
если уж решили на самоконтр,  подложите шайбу под гайку
а то как то не кошерно
DSC02205_001_001.jpg (75 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.10.13 :: 10:34:23
специально сбегал в цех где самолет стоит точно! я шайбы поставил  со стороны головки болта . сегодня переделаю !!!  Спасибо!!

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 21.10.13 :: 10:37:30
все спешка...

Заголовок: Re: По-2
Создано erisky в 28.11.13 :: 19:30:36
Услышал о послевоенном металлическом По-2 (или цельнометаллическом). Что скажут знатоки, был такой?

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 01.12.13 :: 19:12:37

erisky записан в 28.11.13 :: 19:30:36:
Услышал о послевоенном металлическом По-2 (или цельнометаллическом). Что скажут знатоки, был такой?

Услышал  от кого ?  Это очень важно ...  :)

Заголовок: Re: По-2
Создано erisky в 01.12.13 :: 19:20:44
От своих  ;) Чертежи цельнометаллического Як-9 1953 года - видел лично. Мода такая была...

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 02.12.13 :: 10:38:10

erisky записан в 28.11.13 :: 19:30:36:
Услышал о послевоенном металлическом По-2 

Так и было. Ан-2 назывался.   ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано erisky в 02.12.13 :: 17:14:24
Ан-2 раньше сделали, а По-2 вроде как даже несколько экземпляров сделали. Можеть вруть?

Заголовок: Re: По-2
Создано Замполит...прости господи в 03.12.13 :: 16:58:12

erisky записан в 28.11.13 :: 19:30:36:
Услышал о послевоенном металлическом По-2 (или цельнометаллическом)

Может кто для музея или памятника сварганил. Если в "авиабиблии" Шаврова В.Б нет про такой вариант ни слова, значит не было такого варианта.

Заголовок: Re: По-2
Создано erisky в 03.12.13 :: 19:00:32
Да, нет. Разговор о заводской серии шёл, в начале 50-х

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 03.12.13 :: 20:57:49
"Смешались в кучу люди, кони...."  ;D

Кто б скажите стал в 1953 году рисовать металлический Як-9? Деревянные и то списали в 1945-46, а металлические Як-9 хоть и летали до 1953, но выпускались только в 1946-1948.... А тут вдруг, кто-то в 1953 году, в СССР (!!), в разгар Корейской войны, вспомнил бы про Як-9 и кинулся бы его рисовать "снова"??? Не забудьте, что уже и МиГ-15 сходил со сцены в пользу МиГ-15бис и МиГ-17... То что попадаются ЛУЧи 1953 года по Як-9 - да, есть такие, но ИХ - единицы. Не зря говорят - "врет как очевидец" - полагаю, что предьявить реальную копию сборочного чертежа Як-9 с датой 1953 никто не сможет - ибо не было их.

По металлическому По-2 - в СССР, такого проекта не было, поскольку после войны стали делать Як-12 и Як-18, который постепенно вытеснил По-2 из учебных и связных самолетов, а как пассажирские на местных авиалиниях По-2 вытеснил Ан-2. Конечно строили По-2 до 1954, а летали они почти до 1960, но после войны их строили как сельхозники и для Осоавиахима. Армия с По-2 на Яки очень быстро пересела.

Но это в СССР, а вот проекты переделки По-2 под металл можно поискать в Югославии и Польше - там По-2/CCS-13 выпускались дольше, чем у нас, и металла в их конструкции встречалось побольше... достаточно подкосы вспомнить.

Заголовок: Re: По-2
Создано Sacha в 05.12.13 :: 12:26:11
При всем уважении позвольте св вами не согласится насчет "почти до 60", в Донецком авиаотряде старожилы говорят что По-2 год  эксплуатировались вместе с новенькими Ан-2, который получили мы довольно поздно, после Ан-24, в 1964 году. Я это точно запомнил, а из этого следует что под топор у нас они попали в в 64-65 годах. Так что скорее "почти до 70-х"

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 05.12.13 :: 21:54:42
Есть отдельные случаи эксплуатации По-2 и в 1974 году. Но массово он был списан к 1960-му

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 11.12.13 :: 00:02:20
http://4put.ru/pictures/max/800/2460035.jpg

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 11.12.13 :: 00:08:13
Биректинская экспедиция , 1956 год  ( фото выше  ). Интересная страничка и  помимо По-2 . http://world.lib.ru/l/litinskij_w_a/birekta-1.shtml

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 15.12.13 :: 19:55:29
Мир дому сему.
А вот музей в Верхней Пышме на Урале.
http://www.sdelanounas.ru/blogs/33076/
Интересно, откуда у них этот По-2?

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 15.12.13 :: 20:22:29
качественный пластиковый макет из Чехии

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 16.12.13 :: 13:05:03
Спасибо, Инженер!
Спасибо за фото санитарного С-2 :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 16.12.13 :: 18:12:05
Да у них по ходу все самолеты  ВОВ - макеты!

Заголовок: Re: По-2
Создано Sasha в 16.12.13 :: 18:17:56
Зато собрание техники просто впечатляет, очень достойно все выглядит.

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 16.12.13 :: 20:15:43
Макеты у них не все - Р-63 имеет много родных частей, Ил-2, даже на Р-5 шасси "натурал", и у Яка подлинное крыло с шасси

Но внутри на веревочках - макеты.

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 23.12.13 :: 17:10:28
Друзья мои , возник , так сказать , вопрос : какой современный  карбюратор есть в данный момент в продаже для установки его на место  штатного в двигателе М-11  или М-14 .  Какие , так сказать , производятся на данный момент  аналоги ? 

Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 23.12.13 :: 17:36:59
"мериканские" похожие есть, но они не меньшая редкость чем и от М-11

Заголовок: Re: По-2
Создано vasy в 24.12.13 :: 07:50:15
А изготовить штатный. Возможно?

Заголовок: Re: По-2
Создано Alexander Shurov в 02.01.14 :: 13:29:41
Сообщники!
Скажите пожалуйста, где можно подсмотреть, взять инфу. по допустимым максимальным значениям перегрузок, действующих на ПО-2.

Заголовок: Re: По-2
Создано semen в 02.01.14 :: 14:09:15
Вот что нашел.



Samolet_Po-2__Ivanov_VA__Lipatov_MV__1946_djvu_11_6_rabota_CINNjpg_Page1.jpg (49 KB | )
Samolet_Po-2__Ivanov_VA__Lipatov_MV__1946_djvu_11_6_rabota_CINNjpg_Page6.jpg (79 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано semen в 02.01.14 :: 14:09:49
В другой книге
Po-2_1.JPG (153 KB | )
Po-2_003.JPG (80 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Alexander Shurov в 02.01.14 :: 14:41:15
Спасибо, а есть что нить про перегрузки при посадке? Нам для шасси это нужно?

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 02.01.14 :: 14:56:50

Alexander Shurov записан в 02.01.14 :: 14:41:15:
Спасибо, а есть что нить про перегрузки при посадке? Нам для шасси это нужно?

Сперва колись,где строите...потом скажу.. ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано Alexander Shurov в 02.01.14 :: 15:06:47

Альбатрос. записан в 02.01.14 :: 14:56:50:

Alexander Shurov записан в 02.01.14 :: 14:41:15:
Спасибо, а есть что нить про перегрузки при посадке? Нам для шасси это нужно?

Сперва колись,где строите...потом скажу.. ;D


Новосибирск. Уже сделали пару шасси и рам, теперь для  получения сертификата в СибНИА, для нашего расчетчика нужны нагрузки.

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 02.01.14 :: 15:11:22
Берите 2,4...3,2 G

Неужели лень в учебник поглядеть? :(

Заголовок: Re: По-2
Создано Alexander Shurov в 02.01.14 :: 15:21:08

Альбатрос. записан в 02.01.14 :: 15:11:22:
Берите 2,4...3,2 G

Неужели лень в учебник поглядеть? :(


Если честно дело не в лени, а в сомнениях, просто еще мнение хочется услышать. Как бы так сказать, для верности, что ли.

Заголовок: Re: По-2
Создано erisky в 02.01.14 :: 16:15:39
Нагрузка на шасси берётся при вертикальной скорости снижения 2,5-2,8 м/с, что примерно 3,8-4G.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 04.01.14 :: 17:30:08
ВСЕМ ПРИВЕТ! с новым годом! СТРОЮ И БАЛДЕЮ .балдею и строю.думаю ныньче летом буду летать и балдеть.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 23.01.14 :: 07:33:54
Мир дому сему.
Самолет эксплуатировался в аэ "Максим Горький" с 26.03.1935г. по 15.04.1938г. Отражен на открытке - на его фоне фотографировалась футбольная команда басков, приезжавшая в СССР в 1937г.
_______________039.jpg (227 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 23.01.14 :: 08:32:52
привет всем .такой бы извоять....

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 23.01.14 :: 14:24:32
Самолет эксплуатировался в аэ "Максим Горький" с  08.09.1935г. по 17.04.1939г.
ajeMG_N1799_malyj.jpg (215 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано rytis_s в 23.01.14 :: 18:42:53
Вот здесь на польском аукционе выставлен воздушный винт от По-2:

http://allegro.pl/smiglo-od-samolotu-po2-po-2-kukuruznik-oryginal-i3904394240.html

До конца аукциона осталось 11 дней, пока только одна ставка, текущая цена 299 польских "золотых" (72 евро или 98 долларов).

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 23.01.14 :: 20:16:52
Какой красивый! Было бы здорого если бы кто-нибудь в России его купил! Можно было бы размеры уточнить...

В Самарском архиве НТД осенью 2013 г. искал документы по По-2. Не много выкопал, вот по винтам дело переписал - сравнение ВД-451 и ВД-344 Прикрепляю файл и фото с аукциона.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?action=downloadfile;file=r4_2_1_506_vinty.doc (37 KB | )
ab8512f3f4f336b66fa12a6b67683cf4.jpg (127 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано APV в 24.01.14 :: 01:29:54

Georgiy записан в 23.01.14 :: 20:16:52:
В Самарском архиве НТД осенью 2013 г. искал документы по По-2. Не много выкопал, вот по винтам дело переписал - сравнение ВД-451 и ВД-344 Прикрепляю файл.


В тексте нет графиков и фото. Так и есть? Или технический сбой?

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 24.01.14 :: 09:24:46

APV записан в 24.01.14 :: 01:29:54:
В тексте нет графиков и фото. Так и есть? Или технический сбой?
           



В тексте нет - графики в архивном документе - это копии из Самары заказывать надо, но не сильно информативные они.

Заголовок: Re: По-2
Создано dytik в 26.01.14 :: 16:09:33
хороший винт

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 30.01.14 :: 14:02:28
Мир дому сему.
У-2 СССР-N1793 ГТО нарисован неправильно.  :(:( Просьба не копировать.

Заголовок: Re: По-2
Создано Ходжа в 31.01.14 :: 17:09:33
Младший брат моего деда в апреле 1945 года закончил Ташкентское Лётное. Успел ДВА месяца повоевать, получить ранение и медаль "За победу над Германией". (Остатки Восточно-Прусской группировки сопротивлялись до июня 1945). Начинал на По-2 ночным бомбардировщиком. 300 кг бомбовая нагрузка. Тактика - "свободная охота". Лети за линию фронта и гаси огни.
Рассказывал с восторгом, смешанным с небольшой долей белой зависти, как его товарищ за такой вылет получил Славу Третьей степени за то, что  "наобум Лазаря" (по огням) отбомбился прямо по штабу большой части, который по счастью сразу после удачной бомбардировки накрыла наша пехота и важные сведенья попали куда надо.

В общем, "мы выпьем раз, мы выпьем два за наши славные У-2, но так, чтоб завтра не болела голова".
Пью.

Заголовок: Re: По-2
Создано penguinsign в 03.02.14 :: 16:59:38

hunter019 записан в 30.01.14 :: 14:02:28:
Мир дому сему.
У-2 СССР-N1793 ГТО нарисован неправильно.  :(:( Просьба не копировать.

Сами рисуете, надо понимать? Очень хорошо получается, ждем исправленный вариант!:)

Заголовок: Re: По-2
Создано Пчеловод в 03.02.14 :: 17:16:41

Ходжа записан в 31.01.14 :: 17:09:33:
По-2 ночным бомбардировщиком. 300 кг бомбовая нагрузка.

Представляю как его кидало если  разом  сыпанул !

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 03.02.14 :: 20:32:07

rytis_s записан в 23.01.14 :: 18:42:53:
Вот здесь на польском аукционе выставлен воздушный винт от По-2:

http://allegro.pl/smiglo-od-samolotu-po2-po-2-kukuruznik-oryginal-i3904394240.html

До конца аукциона осталось 11 дней, пока только одна ставка, текущая цена 299 польских "золотых" (72 евро или 98 долларов).


Улетел винт не понятно к кому. Спаршивал на российском сайте allegro - сказали что, если приобрести в России, таможенных сборов не будет, проблема с доставкой - длинный, 245 см!

Написал историку в Польше Станиславу Янушевскому, на поледних секундах он ставку 1700zl сделал, но кто-то в крайнее мгновение перекупил на 25 злотых! Не победа главное а участие! :)

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 15.03.14 :: 09:33:55
Андрюхины эмоции после "секса"с По2:

Два года назад я участвовал в восстановлении сбитого У-2.

Мотор, шасси, педали....всё "железо" родное....помнит ТЕХ ПАРНЕЙ.
Мы сделали новые деревянные детали....

Так как самолёт ВЕсь из дерева - делать пришлось много.

Я строил крылья и оперение.
И вот теперь самолёт готов...и парни не забыли и пригласили меня на полёты. Это очень приятно.

Самолёт управляется просто замечательно! Лёгкий, чуткий...виражи с креном 60 град выполняет буквально "вокруг хвоста"!

Я видел как проносится внизу пожухлая трава, видел букашек-людей ....тугой и тёплый ветер бил в моё лицо...

ЭТО ЛУЧШЕ ЧЕМ СЕКС С ЖЕНЩИНОЙ :)

...чувство полёта на таком самолёте нельзя ни с чем сравнить по интенсивности ощущений...

"Трава превращается в размытый зеленый поток, и биплан уже едва опирается на свои колеса.
И вдруг земли больше нет. Полотняные крылья плавно поднимаются в небо, двигатель грохочет на дне своей пустой бочки, большие колеса, все еще вращаясь, повисают в воздухе. Ты только прислушайся! Ветер поет в расчалках! И вот оно все тут, вокруг меня. Оно совсем не пропало, не затерялось в пожелтевших пыльных альбомах с потемневшими от времени пыльными фотографиями. Этот дух, он здесь, прямо сейчас. Этот свист в ушах, — это ветер!"
Вот он тут и дует на меня так же, как дул в свое время на первых летчиков, тот самый ветер, что завывал в кабинах "Ночных ведьм " ...
Я не могу это передать словами.

Свобода!

Она слаще, чем секс с самой лучшей женщиной... :P


x_a7885832.jpg (32 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 15.03.14 :: 09:41:38
Ну,что взять с гитариста-Элвиса-планериста...одни эмоции :P ::) :D
y_d01e3b17.jpg (100 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано fan444 в 15.03.14 :: 16:08:48
Боря  тебе  можно  позавидовать,  полетал  на  ПО-2.  Приятно  видеть  счастливые  лица  и  читать  почти  поэму  о  сексе  с  самолетом. ;D ;D ;D

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 15.03.14 :: 17:37:27

fan444 записан в 15.03.14 :: 16:08:48:
Боря  тебе  можно  позавидовать,  полетал  на  ПО-2.  Приятно  видеть  счастливые  лица  и  читать  почти  поэму  о  сексе  с  самолетом. ;D ;D ;D

Летал не я,а Андрюха 8-)и эмоции тоже его...я
этот По2 видел в процессе постройки,ещё без обшивок ::)

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 31.03.14 :: 07:27:11
Мир дому сему.
Эх полетать бы на такой машинке...
Но о наземном. Прошу тех, кто эксплуатирует эту машинку - сделайте мне фото следов эксплуатации. А то рисую новенькие машинки, а иногда хочется нарисовать поработавшие :)
Буду признателен за помощь.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 09.04.14 :: 14:30:58
Мир дому сему.
Исправленный и, надеюсь, правильный вариант У-2 "ГТО"  :)
У самоля У-2 CCCP-N1799 мотор должен быть как у "ГТО"
GTO_ajeMG_1790.jpg (203 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано uuuuu в 10.04.14 :: 18:00:54

hunter019 записан в 09.04.14 :: 14:30:58:
Мир дому сему.
Исправленный и, надеюсь, правильный вариант У-2 "ГТО"  :)
У самоля У-2 CCCP-N1799 мотор должен быть как у "ГТО"

А ты рисовал по фотографии ? Можно посмотреть оригинал ?   Интересно, что у него лючок костыля расположен справа - как и на самолёте Чкалова , хранящемся в г.Чкалов ... Что это - серийные изменения или на разных заводах их делали  по-разному ...
vf_po-2_19.jpg (225 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 18.04.14 :: 12:35:48

uuuuu записан в 10.04.14 :: 18:00:54:

hunter019 записан в 09.04.14 :: 14:30:58:
Мир дому сему.
Исправленный и, надеюсь, правильный вариант У-2 "ГТО"  :)
У самоля У-2 CCCP-N1799 мотор должен быть как у "ГТО"

А ты рисовал по фотографии ? Можно посмотреть оригинал ?   Интересно, что у него лючок костыля расположен справа - как и на самолёте Чкалова , хранящемся в г.Чкалов ... Что это - серийные изменения или на разных заводах их делали  по-разному ... 


Приветствую!
Каюсь - это у меня "типовая" деталька :( На самой фото ничего внизу не видно :( Данный лючок, как правило, на фото не виден, надо смотреть документацию.

N1799_GTO_ijun_37_ot_Andreja_aviaforum_ru.jpeg (119 KB | )
N1799_GTO_ijun_37_ot_Andreja_aviaforum_ru_1.jpeg (100 KB | )

Заголовок: Re: По-2
Создано странник46 в 18.04.14 :: 13:38:25
Гусь Мартин:
" ЭТО ЛУЧШЕ ЧЕМ СЕКС С ЖЕНЩИНОЙ"
"Свобода!
Она слаще, чем секс с самой лучшей женщиной... "


Открыл, прочитал, удивился,
это касается только ББ или ....,
с  училища помню "не пропусти"
    А самолет прекрасный!
  С уважением ко всем...

Заголовок: Re: По-2
Создано Гусь Мартин в 18.04.14 :: 13:57:29

странник46 записан в 18.04.14 :: 13:38:25:
"Свобода!
Она слаще, чем секс с самой лучшей женщиной... "

;DЭто цитата из Андрюхи,строившего самарский По2 и прокаченного на нём же!!! :o

Заголовок: Re: По-2
Создано странник46 в 18.04.14 :: 18:01:36

Извини Борис Борисович не понял в торопях.
Спасибо, что успокоил, ведь ты нам не чужой.
Еще раз,
     с уважением....

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 25.04.14 :: 07:38:52
Мир дому сему.
Описания М-11, производимых в Польше в 50-х годах:
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/1621
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/1620
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/369
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/368
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/405
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/406
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/407

По-2
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/1152
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/988
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/998
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/997


Вот каталог оцифровки доков у поляков:
http://www.muzeumlotnictwa.pl/digitalizacja_archiwaliow/digitalizacja.php

Заголовок: Re: По-2
Создано Georgiy в 26.04.14 :: 09:20:28
hunter019 ну Вы выкопали! Хоть поляки знаки водяные "наводнили", чтобы не забыть краковский музей, но молодцы - столько отсканировали. Там есть и каталог деталей Авро-504 - видно что принцип узла стандартного задней части фюзеляжа - такой же как на По-2 по чертежам 36 года, только квадратные стаканчики. Год назад по некоторые книги GALL прислал. Нашел как скопировать - не открывая в отдельности листы - жму на правую клавишу мыши - "сохранить объект как" и сохраняю в jpg.  :~)

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 27.04.14 :: 18:42:13

Georgiy записан в 26.04.14 :: 09:20:28:
Нашел как скопировать - не открывая в отдельности листы - жму на правую клавишу мыши - "сохранить объект как" и сохраняю в jpg. 

Georgiy, благодарю за подсказку как забирать изображения. Сохраняю файлы в папку с названием книги, но при этом надо учесть нечитаемость исконно польских буков. Эти буквы надо заменять аглицкими.

Еще дали такую подсказку:
"Я так понимаю Teleport Pro для скачки сайтов уже успешно забыт? Задаешь страницу с которой скачивать, задаешь глубину скачки - получаешь все рисунки, находишь и ничего не обрезаешь"

Заголовок: Re: По-2
Создано Serg_P в 06.05.14 :: 10:13:23
Господа офицеры.
Кто может объяснить, почему По-2 считается героем всех времён и народов,
а его собрат Р-5, совершивший подвигов не меньше, незаслуженно обойден
вниманием и забыт на свалке истории?
Какой недостаток имел Р-5, из-за которого По-2 был гораздо более популярен?

http://pro-samolet.ru/air-battles/552-p-5-aircraft-in-combat


Заголовок: Re: По-2
Создано Инженер-109 в 06.05.14 :: 11:33:32
Недостаток Р-5 малочисленность и сложность, преимущество По-2 массовость - самый массовый самолет в истории мировой авиации (43 тысячи штук), сейчас только к нему подобралась Цессна. Ну и По-2 супротив Р-5 был намного проще.... У По-2 посадочная 55-60 кмч, а у Р-5 под 100кмч, а размах крыла По-2 11м против 17 у Р-5, притом что колея почти одинакова.

Заголовок: Re: По-2
Создано hunter019 в 06.05.14 :: 12:18:30
Мир дому сему.
У-2/По-2 в истории советской авиации убил меньше всего своих пилотов (в процентном исчислении). Уже за это - "респект и уважуха".
Пилот, летавший на Р-5 когда-то сказал: "летишь на нем и как мартышка - все время крутишь штурвальчик радиатора: убираешь и выпускаешь".
И не забудьте про стоимости машин. Их можно посмотреть в хрониках Родионова.

Заголовок: Re: По-2
Создано Pisman в 06.05.14 :: 15:52:29

hunter019 записан в 06.05.14 :: 12:18:30:
Их можно посмотреть в хрониках Родионова.


хочу посмотреть. ссылка возможна?

Заголовок: Re: По-2
Создано dabbler в 07.05.14 :: 11:08:37
http://www2.warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/academic/harrison/aviaprom/ver9/

Заголовок: Re: По-2
Создано Serg_P в 07.05.14 :: 16:32:02
@ Инженер-109, а запуск мотора Р-5 был возможен своими силами
или только с помощью вот этой  чудо-машины?
Что делали, если прилетали на аэродром, где
чудо-юдо-машина отсутствовала?


Просто если это главный недостаток - затруднения
в плане запуска, то толпа народу в помощь и полетели


А по поводу "других", нежели у По-2, технических характеристик, их можно было использовать с умом.
Но не смогли ими воспользоваться, так как ума большого не было...

@ hunter019, кто бы спорил, в процентном соотношении мало
погибших пилотов всегда будет на хорошо освоенном
самолёте. Этим самолётом может быть любой,
если его 43 тыщи штук и все знают, "что делать, если"

Заголовок: Re: По-2
Создано Сергей Пархоменко в 24.05.14 :: 21:12:20