Ассоциация Экспериментальной Авиации
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl
Летная подготовка и обучение в авиации >> Летные школы и клубы обучения >> Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1333485003

Сообщение написано леха (magnum) в 03.04.12 :: 20:30:03

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 03.04.12 :: 20:30:03
Решил отделить тему клуба от темы самолета.

Нам попал в руки самолет Марафон с Ротакс 912, сейчас будем собираться с силами, набирать команду и вперед, а то 5 человек на 2 самолета больно дорого и долго.

Условия участия простые и может позволить себе даже студент.
1_318.JPG (108 KB | )
2_241.JPG (119 KB | )
3_164.JPG (157 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 03.04.12 :: 20:30:35
...
4_138.JPG (209 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 03.04.12 :: 20:37:19
Самый большой + в этом самолете это двигатель Ротакс 912.

Сам самолет стоял на аэродроме 2 года под открытым небом, хозяин его уехал в штаты, как я понял, есле кто знает его отзовитесь. Нам же в клуб передал Его Желтов Сергей, т.к. сам не в состоянии его доделать, с условием для членов клуба безлимитных полетов.

Работа предстоит большая, предпологаю на год затянится.

Все кто будет ремонтировать, почти бесплатные полеты на Немане.


Vot_takie_puli_my_otlivaem.jpg (213 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано intercom в 05.04.12 :: 11:39:16
Ребята, где базируетесь в Жуковском? Давайте вас в Pilot TV покажем! Ответ можно в личку.
С уважением, Александр.

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 05.04.12 :: 18:45:51
Клуб в Жуковском, на ул. Туполева, где Игнатьев Сергей Владимирович базируется и нас курирует.

Летаем поодаль, но сейчас не сезон, ждем чтобы полоса высохла. Думаю тогда можно подъехать, за одно и Сигму-5 можете поснимать ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 09.04.12 :: 20:42:24
Обратились сегодня ко мне по поводу неясности полетов.
Уточняю.
Предполагаю 2 дня в месяц полеты и 2 дня строим самолет.
Полеты на самолете Неман сейчас. Как поднимем самолет Марафон, то 4 дня в месяц полеты + надо будет катать следующую команду на новый самолет.

Работы или полеты в выходные на целый день с утра обычно и до вечера в субботу или воскресенье от погоды и желания зависит.

Расходы делим на всю команду, как при полетах, так и при покупке материалов на самолет. Но с Марафоном пока не всё до конца утрясено, непонятно при продаже самолета владельцем наши затраты как будут компенсироваться, если только ресурсом двигателя, короче еще не продумано пока, как команда наберется, внутри её уже будем решать.
Пока в команде Марафон 2 человека, надо еще 2..3 человека.
Сам я в команду не вхожу, только помогаю.
Я в команде Немана и Пилотажки, и только катаю, либо обучаю каманду с Марафона по 2 дня в месяц.

Крылья от Марафона в Люберцах в клубе, около проходной Камова, так что кому удобно можно туда приходить работать.

Есле есть вопросы пишите, а лучше заходите.

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 05.03.13 :: 19:03:32
Перегнали на выходных Цесну 172 на аэродром.
Переехали в помещение в Люблино (москва)
В Жуковском выгнали из сарайчика мотоциклисты успевшие бумаги все оформить.
Так что теперь в Жуковском нет Аэроклуба >:(

Условия вступление в клуб такие же
день полетов(реально получается около 2..3-х полетов по 15..20мин)
день работы по строительству нового самолета.
К нам присоединился Олег Вахрушев,
Он будет заниматся летной подготовкой.

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано СВМ в 06.03.13 :: 04:39:44
Жалко, что далековато

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано fan444 в 06.03.13 :: 11:51:57
А  я  что  то  заработался,  желание  приехать  к  Вам  в  силе,  надеюсь  примете.? 

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 06.03.13 :: 14:00:56
Вторая база находтся на Автомоторной д.2. москва.
Жалезяки там делаем.


Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 06.03.13 :: 18:25:32


То что строим сейчас

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1225459847/0

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано СВМ в 07.03.13 :: 04:12:02
Вот Авиамоторная, 2 - уже интереснее, ближе.
Телефон, если возможно - в почту..

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано Чеширский в 07.03.13 :: 11:42:48
Правильно читать Автомоторная, 2
http://maps.yandex.ru/-/CVRlMQIP

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано Ivan_V в 07.03.13 :: 12:13:00
от Самары 1100км 17:31ехать.
Чеширский записан в 07.03.13 :: 11:42:48:
Правильно читать Автомоторная, 2
http://maps.yandex.ru/-/CVRlMQIP

Давайте фото железяк хоть посмотреть что готово

леха (magnum) записан в 06.03.13 :: 14:00:56:
Жалезяки там делаем.


Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано partizan09 в 09.03.13 :: 02:05:01

леха (magnum) записан в 05.03.13 :: 19:03:32:
В Жуковском выгнали из сарайчика мотоциклисты успевшие бумаги все оформить.
Так что теперь в Жуковском нет Аэроклуба


Это откуда выгнали? Из  домика где Игнатьев  "Сигмы" делал?
:-[ :( >:(

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано Ivan_V в 09.03.13 :: 15:18:20
да >:(

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 13.03.13 :: 07:00:56
Скажем так, что бы не разъяснять примерно выставляю условия участия в клубе.
В связи с переездом Олега Вахрушева в Москву.
Сейчас получилось объединение клубов.
Поэтому на сегодняшний день в объединенном клубе:
Самолеты:
1.Цесна-172

2.Неман

3.Аэропракт А-21 Solo



Оснастка:
Полный комплект оснастки на 2-х месный пилотажный самолет(фото).
Полный комплект оснастки на самолет Типа Fw-190

Полный комплект оснастки на самолет типа А-21 Solo
Оснастка на поплавки 700л

Так же есть незавершенный проект:
1. Аэропракт-А-27МН (фото) готовность 50%
2. Пилотажный 2-х местный самолет готовность 20%

Помещение клуба находится около станции метро Люблино в москве (смолу месить тут будем).
Второе помещение находится в НАМИ на ул. АВТОмоторная д.2. там занимаемся железяками и двигателями.

Клуб часный(в смысле не государственный), состоит из простых участников и совладельцев самолетов.
Простым учасникам надо отработать 1 день в клубе для того чтобы отлетать 1 день на самолете(примерно 2..3 полета по 15..20 минут получается).
При этом расходы на полеты(ГСМ, еда, мелочевка, стоянка самолета) делим поровну, на тех кто ездил на аэродром.
Обычно кто то покупает бензин, кто то еду, кто то мелочевку а потом делим на тех кто на аэродром приехал(это целая задача :) ).
Примерно около 1000 руб получается. Если студент и денег нет, то придется 2 дня работать за один день бесплатных полетов(Бензин ему оплачивает владелец самолета).
Рабочий день можно делить на части по 4 часа например.
Если работали на аэродроме, но не летали идет в счет одного дня работы.

За лето 2012 год налетали примерно 40часов

При этом делается самолет на котором вы же потом будете летать, а совладельцы этого самолета покупают
на него материалы, двигатель, приборы и инструменты и сами еще его делают.
Совладельцы могут летать на самолете сколько угодно(тот что постороят).
Но должны катать будут народ с клуба по 1 часу в неделю за ГСМ и еду.
Но продать самолет не имеют право без согласия всех совладельцев.
При выходе из совладения самолета совладелец ничего не получает,
может только передать ко му то свою часть, если остальные совладельцы будут не против.
Совладение может быть как деньгами, так и работой( у кого то много денег, а у кого то времени свободного).


Вступить в клуб можно как на правах совладельца, так и на правах простого участника.
При этом надо написать предварительный план как будете ходить в клуб работать на 3..4 месяца вперед
И точный план работы на 1 месяц, где кровь из носа в клубе надо быть в тот день в который сами сказали.


Можно стать и еденичным владельцем самолета, если сами его построите за свои деньги
Но придется потом народ катать по 1 часу в неделю за ГСМ.

Так же доктрина клуба. Постоянно летающий самолет.
И строющийся только один самолет.
Есле самолет ломается, то все силы переходят на летающий самолет со строющегося.
Нельзя строить два самолета одновременно.



За деньги не катаем, и не обучаем !

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано Dagerotip в 13.03.13 :: 12:43:29
Ребят, да у вас коммунизм, прям!  :) У нас такое было в восьмидесятые. :D

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 14.03.13 :: 05:29:53
Не совсем, в конечном итоге кому то платить за всё это приходится.
Просто на форуме много народу, который жалуется, что мол дорого летать.

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано YAM в 14.03.13 :: 06:57:19
Я заинтересован в Вашем предложении. Прошу сбросить контактный телефон в личку

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 14.03.13 :: 07:15:50


тел. 8-925-24-86-49 восемь
Алексей

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано partizan09 в 14.03.13 :: 13:03:09
Летаете в каком месте?

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 15.03.13 :: 04:58:11
На юге москвы 70 км примерно от мкаду.

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 15.04.13 :: 13:53:23
В связи с неравномерным распределением денег, кто то по 60 тыс. платит, а кто то меньше. Было принято решение привязать сумму членских взносов к часам полета.
Сейчас насчитали, что 2500руб расходы на 1 час полета (бензин, масло, зап. части. стоянка).
Поэтому для того, что бы полетать 1 час надо отработать 8 часов в клубе и оплатить прямые расходы на самолет.
накладные расходы (проезд и еда.) делится на всех так же как раньше.

http://www.youtube.com/watch?v=hwoQhqPjb4Q

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано Хboct в 20.05.13 :: 06:59:14
А какая судьба того Марафона, что в начале ветки?

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано Чеширский в 21.05.13 :: 14:00:32
работы по марафону не проводились, передали владельцу

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 20.07.13 :: 23:06:12
Сейчас переехали в Ступино.
Ехать из Москвы со станции тимирязевская 1,5 часа.
потом на машине, Олег Алексеевич встречает еще 5 минут до аэродрома, только надо предварительно договорится.

Строим свой ангар силами членов клуба.
Думаю к снегу будет готов. Пока привезли два 20футовых контейнера.

По условиям пока тоже самое 8 часов работы +2,5 тыс. руб себестоимость полета(бенз, стоянка, масло, зап части).

Отрабатываем 8 часов в тот же день, т.е. с утра приезжаете, отлетываете запланированное время и потом занимаетесь с лопатой сейчас к сожалению, вечером на электричку и через 1,5 часа дома.
На машине до мкада 40мин по трассе дон.

Естественно, все эти 8 часов становятся условными когда вы вольетесь в коллектив, скажем так это это фильтр для халявщиков ;)

Летаем на 172 цесне. приглашать можно с собой друзей и катать на цесне. Но не во время обучения. цена таже самая 2,5 тыр (можно поделит на троих) и 8 часов работы.

Для особо бедных надо отработать два дня(16часов) и полет будет бесплатен (я за бенз плачу лично). Но надо чтобы выхлоп был, а не болтовня или обучение.

Все контакты через меня.

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 21.07.13 :: 18:34:48
Было бы неплохо услышать, как в других некоммерческих аэроклубах организованна работа.
Особенно интересует сбор денег на самолеты и полеты, транспорт, помещение.
Расскажите у кого есть клуб, или кто состоит в таком.

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 31.03.14 :: 08:35:27
Сейчас в Клуб поступил самолет А-27М,
все желающие могут присоединится к его ремонту и доводки до летного состояния,
Условия такие же как и с Цесной (8 часов работы в клубе + бензин и накладные по самолету), только себестоимость его полетов будет много меньше чем цесны.


Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 31.03.14 :: 08:41:25
Также сейчас в Ступино, едет А-21 с Самары, на нем будут самые дешевые накладные, он требует покраски, и ремонта двигателя.
Едет именно тот, что на фото.
Все контакты по вступлению в клуб тут http://aeropract-solo.narod.ru/index/0-3


Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 01.04.14 :: 06:42:09
Ура, Соло доехал, теперь у нас полный комплект.
1-местный А-21   http://aeropract-solo.narod.ru/index/aehroprakt_21_solo/0-4

2-х местный А-27М  http://aeropract-solo.narod.ru/index/aehroprakt_27m/0-8


4-х местный Цесна 172  http://aeropract-solo.narod.ru/index/aehroklub_stupino_mo/0-6

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано fan444 в 02.04.14 :: 17:32:38
Ну,  теперь  Вы  богатые. ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано леха (magnum) в 03.04.14 :: 06:20:44
to fan444:
А-21 Соло это такой самолет, после которого все остальные превращаются в неповоротливых коров.
После первого полета на нем, я понял уже на земле, что на приборы не смотрел, он сливается с тобой, ты им не управляешь, а просто думаешь о том, куда тебе надо и он туда летит.
Отдав ручку чуть от себя его 29 хромых лошадиных сил от РМЗ 640 тебя разгоняют до 240км/ч и можно сделать набор метров на 200 со скороподъемностью больше 15м/с потеряв 150км/ч.
Обзор, нет слов какой обзор, смотри хоть назад, после посадки в другой самолет понимаешь, что обзор на 360 градусов это очень хорошо.

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано Ivan_V в 03.04.14 :: 07:27:32

леха (magnum) записан в 03.04.14 :: 06:20:44:
to fan444:
А-21 Соло это такой самолет, после которого все остальные превращаются в неповоротливых коров.
После первого полета на нем, я понял уже на земле, что на приборы не смотрел, он сливается с тобой, ты им не управляешь, а просто думаешь о том, куда тебе надо и он туда летит.
Отдав ручку чуть от себя его 29 хромых лошадиных сил от РМЗ 640 тебя разгоняют до 240км/ч и можно сделать набор метров на 200 со скороподъемностью больше 15м/с потеряв 150км/ч.
Обзор, нет слов какой обзор, смотри хоть назад, после посадки в другой самолет понимаешь, что обзор на 360 градусов это очень хорошо.


Полностью согласен
во многих самолётах ты как перед экраном компа летиш отдельно от самолёта а тут эфект присутствия потрясающий. Ты сливаешся полностью.

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано fan444 в 03.04.14 :: 07:28:22
Лешь,  приеду  с  полей,  посещу  обязательно  Ваш  клуб  ещё  раз. С  Олегом  я  познакомился,  осталось  с  тобой  и  этим  малышом,  если  не  возражаешь  конечно. ;)

Заголовок: Аэроклуб "Аэропракт Ступино"
Создано леха (magnum) в 03.04.14 :: 10:31:54
У меня честно говоря другая проблема. Некому летать.
Народ жалуется на дорогие полеты и их недоступность,
у меня они бесплатные (оплата только ГСМ и аэродромного обслуживания + 8 часов работы в клубе).
Я думаю на Соло себестоимость полета будет рублей 500..700 в час.
Так что Вэлком.

Заголовок: Re: Аэроклуб-НИК (Жуковский)
Создано fan444 в 03.04.14 :: 12:57:15
Спасибо  Лешь.

Заголовок: Аэроклуб "Аэропракт Ступино"
Создано леха (magnum) в 05.04.14 :: 12:13:35
Вот он красавец наш.





Заголовок: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 07.04.14 :: 10:37:17
Внимание в связи с неравенством квалификаций членов клуба и соответственно трудовым взносом в общее дело, изменились Условия работы и условия вступления в клуб.

Нам неинтересно чтобы люди приходили и только обучались, нужна отдача, и пока её не будет ставка будет низкой.
Соответственно вы должны понимать, что должны появляться на аэродроме минимум 3..4 раза в месяц с утра и до вечера, при этом регулярно и ответственно.

Приехать, полетать по клубным ценам, и сказать, что отработаю часы потом (или отработать спустя рукава) сейчас не получится !

Сначала работа, потом полеты.


http://aeropract-solo.narod.ru/index/aehroklub_stupino_mo/0-6

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 17.04.14 :: 12:55:31
А-21 будет переделываться в А-21М с двигателем Ротакс 503.

Соответственно, все кто хочет летать на А-21М приглашаются для переделки.

http://aeropract-solo.narod.ru/index/aeroprast_21_solo/0-4

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано Чеширский в 17.04.14 :: 13:08:11
Кроме установки нового двигателя что-нибудь ещё модифицировать планируется?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 17.04.14 :: 13:42:06
новые капоты и покраска.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 18.04.14 :: 06:53:14
Запустили двигатель

http://youtu.be/rWqirKRgfpM

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 28.04.14 :: 12:07:53
Кто не хочет обучаться на самолете, а хочет только строить самолеты, то полеты пассажиром бесплатно. Для этого тоже надо часы отрабатывать.

проверьте ссылку, видео полета.

https://docs.google.com/file/d/0BzkGwYnnqEboclg4d2tmWEM3REk/edit

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 29.04.14 :: 15:15:43
Получил и привез на аэродром вчера 503 ротакс, спасибо pozman.
Будем ставить на А-21 Соло.

http://aeropract-solo.narod.ru/index/aeroprast_21_solo/0-4

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 30.04.14 :: 15:11:23
Завтра выезжаю на аэродром в 6 утра из Лобни, все кто едет звоните, смогу подобрать по дороге.

http://aeropract-solo.narod.ru/index/0-3

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 05.05.14 :: 12:05:31
На праздники очень хорошо поработали фактически А-27М готов,
осталось только выхлопную систему сделать, в авиагамме дорого больно покупать.

Также в клуб вступил владелец мотопланера Фалько, будем ему помогать.

Новое помещение осваиваем. получается четыре помещения
1.-3х4 будет кухня, раздевалка
2.-3х4 будет душ+туалет+раковина
3.- 5х8 цех формовки
4 - 5х10 цех сборки

Так же приводят своих детей, для приобщению к авиации.
На фото Олег Вахрушев показывает самолет детям.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 05.05.14 :: 12:31:12
Для участников клуба информация по композитам, почитать тут можно

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1261471281

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1261399048

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1359149880

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1305994447

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1261468678

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 07.05.14 :: 13:47:24
Олег Алексеевич приедет только 10-го числа, соответственно я выдвигаюсь 10-го с утра, могу кого ни будь подхватить до Ступино.
-рабочая одежда и обувь обязательна (которую не жалко выкинуть)

Ну и РЛЭ на цесну надо учить наизусть, без этого смысла летать на месте пилота нету.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано Fan в 10.05.14 :: 18:06:01
Завтра народ будет?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 10.05.14 :: 23:22:28
Мы там всегда  :)
Звоните Олегу Алексеевичу, он встретит и всё объяснит.

http://aeropract-solo.narod.ru/index/0-3

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 05.06.14 :: 11:01:48
На эти выходные планируем с ночевкой в палатке с субботы на воскресенье.
Также как и на прошлые выходные.
Было 7 человек, все остались довольные.
жареным шашлыком и чаем.
Те, кто поопытней полетали сами.
Я сам так и не вылетел на Цесне.
Я выезжаю часов в 9 утра с Лобни и еду сквозь москву и по дороге могу подхватить.

http://aeropract-solo.narod.ru/index/aehroklub_stupino_mo/0-6

Если мало денег не обязательно летать, можете просто приехать, посмотреть как народ летает, работает, отдыхает, понять нужно оно вам или нет.

Для того чтобы научиться летать надо регулярно самое главное летать, не надо по 1 часу отлётывать, достаточно 25..30 минут но каждую неделю регулярно. Это будет стоить 2 т.р. (расходы на ГСМ, стоянку, радио)+ работа по клубным проектам.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 24.06.14 :: 07:00:27
Соло подняли до замены двигателя в Ступино, после подлета было принято решение быстрее менять мотор на авиационный.

https://drive.google.com/folderview?id=0BzHiYBvPZEb7d09nMUJaWkhPNjQ&usp=sharing

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано Fan в 24.06.14 :: 10:52:03
Нормально выходной провели!
http://youtu.be/TuTRlKwejsM

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано alexpilot77 в 24.06.14 :: 11:00:14
Ну вот, пока я в Хабаровске в командировке, самое интересное пропустил!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 25.06.14 :: 10:03:07
кстати отмечу, что дядя у меня под 110 кг.
Это я к размерам самолета А-21 Соло, так же в него лезет человек с ростом под 2 метра.
Он только с виду маленький.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино"
Создано леха (magnum) в 26.06.14 :: 16:00:33
Выезжаю в субботу с утра еду сквозь москву с Лобни  могу захватить по дороге.
Еду с ночевкой.
Планы:
1. дорезать стеклоткань на пояса лонжеронов
2. формовка поясов лонжерона
3. шашлыки c чаем
4. полеты

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 30.06.14 :: 10:55:55
1. дорезали стеклоткань
2. отформовали пояс верхний лонжеронов (формуется сразу на два самолета лист переменного сечения и затем распускается)
3. куриный шашлык был в субботу.
4. я не летал, но все покатались, также заезжал Игнатев, полетали на Сигме-4
5. доделали глушитель на А-27, на неделе будем устанавливать.
6. Руки до Соло не дошли, но 503 ротакс уже лежит наготове.

Сам процесс формовки не было времени снимать, но 4 человека за 4,5 часа отформовали.
верхний пояс лонжерона, в самом толстом месте 63 слоя Т-25.
(сразу пояса на два самолета формуются, а потом вдоль пилятся алмазным диском)








Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 01.07.14 :: 09:38:45
В понедельник установили глушитель на А-27М
так что в выходные будем выкатывать из помещения, и собирать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Fan в 01.07.14 :: 10:21:54
Как мужики самолетку мастерили  -  https://drive.google.com/folderview?id=0BzHiYBvPZEb7U1ZQYXUxV01GUXM&usp=sharing

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 07.07.14 :: 09:16:53
Ура. вчера облетали А-27м, всё Ок.
разбег 100 метров до отрыва, 75км/ч скорость отрыва, при 100км/ч в наборе 4..5м/с скороподъемность и 130..140 на 4000об/мин(это экономичный крейсер на 912 ротаксе).


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 07.07.14 :: 12:48:23
Ну,  теперь  Вы  богатые  ,  три  самолета.  Поздравляю.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 07.07.14 :: 14:08:48
http://aeropract-solo.narod.ru/index/06_07_2014/0-19

вот тут немного фото скинул, надо ещё видео скинуть.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 07.07.14 :: 22:53:54
http://www.youtube.com/watch?v=7ll7s_YHWFE


http://www.youtube.com/watch?v=ic4u5mzR5Ic


http://www.youtube.com/watch?v=FMF9SdDYI0Q

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 09.07.14 :: 18:11:42
В выходные планирую выехать с утра, стартую с Лобни часов в 7.00, еду сквозь Москву, могу подхватить кого ни будь.

В прошлые выходные было аж 9 человек.

Все остались довольны, полетали на Цесне и позанимались А-27М.

Потихоньку складывается устойчивый коллектив.

план работ на выходные

1. отформовать нижний пояс лонжерона
2. сделать оснастку для сборки лонжерона
3. распилить верхний пояс лонжерона на ровные полоски для поясов.
4. позаниматься А-27М, подкраска и мелочевка
5. разобрать и затащить в цех А-21 для ремоторизации
6. покрасить стены в цехе сборки, и докрасить стены в формовочной.
7. полеты на Цесне
8. Куриный шашлык с чаем.
9. засыпать пол на складе.

Так же на аэродроме работает столовая, комплексный обед там стоит 250р.

Так же повторюсь, надо брать рабочую одежду и обувь, если попадет эпоксидная смола, только на выброс.

А то народ приехал, а работу не смог придумать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Чеширский в 09.07.14 :: 18:58:43
чем стены красить?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 10.07.14 :: 10:26:24
Краска акриловая банки 4 осталось, по 3 кг, кисти есть.
Надо будет еще твою старую эл.плиту захватить, а то когда дождь шашлык не пожарить.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Fan в 10.07.14 :: 15:02:19
А вот тут ещё - http://youtu.be/e5KjaJ1eS8w

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Fan в 13.07.14 :: 11:56:24
http://youtu.be/Ji-KX6jS_Do
https://drive.google.com/folderview?id=0BzHiYBvPZEb7cWtYeU8td0p4WDA&usp=sharing

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Fan в 13.07.14 :: 15:50:58
Наслаждайтесь, коллеги!   http://vimeo.com/88226469

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 13.07.14 :: 17:22:02
В  Ступино  нужно  брать  в  руки  лопаты  и  между  плит  рулежки  облагородить,  скоро  рулить  не  сможете. ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Чеширский в 13.07.14 :: 18:13:52
Наслаждемся!
Спасибо  :~)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Чеширский в 14.07.14 :: 07:00:14
http://roma-letchik.livejournal.com/2748.html

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.07.14 :: 10:28:28
Посчитал себестоимость полетов на А-27М примерно получается 3т.р. летный час.
Если бы не аэродромные сборы, было бы в два раза дешевле.

Еще раз повторюсь, для того чтобы научиться летать не надо налетывать часами.
Просто надо каждую неделю налетывать по 20..30 минут. Но каждую неделю, без перерывов.
т.е. бюджет 1..1,5т.р в неделю + работа в клубе.

И так же повторюсь, привозите сразу рабочую одежду и ОБУВЬ, эпоксидная смола ничем не отстирывается, только на выкид.

На территории аэродрома работает столовая с 13.00 до 14.00 комплексный обед стоит 250р.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 29.07.14 :: 16:22:22
Сегодня полетали парой
http://youtu.be/GuoGCQGzyGY
http://youtu.be/GuoGCQGzyGY

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 29.07.14 :: 16:24:26
http://youtu.be/6uwbfGHR_z8
http://youtu.be/6uwbfGHR_z8

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Aviator89 в 30.07.14 :: 06:01:13
от автора - автору  :craZy 8-) :D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 04.08.14 :: 10:41:53
Будем перетаскивать матрицы в субботу 9 августа.
Так что подтягивайтесь, надо будет человек 8 минимум.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 08.08.14 :: 16:31:35
Предположительно перетаскивание матриц начнется в 11.00.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 11.08.14 :: 05:10:37
В субботу:
Матрицы фюзеляжа затащили в помещение.
Все, полетали на Цесне и А-27М,
кроме Андрея, с ним договорились, что он будет летать у нас в клубе бесплатно, за это будет отрабатывать два дня в клубе.
Тут индивидуальный подход, так что небо открыто для всех.

В воскресенье:
1. Отформовали капоты 1 комплект.
2. Отформовали основную стойку.
3. сделали разметку руля направления и подготовили оснастку к выклейке РН.
4. Полетали.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.08.14 :: 12:06:20
В эти выходные за главного будет Саша
8-926-888-88-9-нуль
Он будет и в Субботу и в Воскресенье.
Соответственно, только Цесна 172.
Примерно к 10 часов он подъедет.
Олег Алексеевич едет в Самару с Иваном, ему лучше не звонить, идет роуминг, звоните Саше или мне.

Я буду только в Субботу с утра, до обеда.

Кто с ночевкой берите спальники, Андрей берет палатку.
В вагончике места уже заняты.


Работы
-Отформовать ещё комплект капотов
- нарезать пенопласт
- покрасить стены
-доделать свет в большом зале.

Вот капоты которые отформовали в прошлые выходные.





Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.08.14 :: 07:40:13
На эти выходные планируются работы
1. нарезать пенопласт на лонжерон 60мм
2. сделать бобышки на лонжерон крыла
3. склеить лонжероны крыла
4. нарезать пенопласт на фюзеляж, крылья, стабилизатор, оперение, элероны, закрылки 5мм и 10мм
5. нарезать стеклоткань на основную стойку.
6. докрасить стены и потолок в большом зале.

Перед выездом обязательно звоните и говорите
1.во сколько вы приедете и до скольки будете.
2.также будете ли вы летать и сколько, и в качестве кого (пассажира или пилота).

Чтобы мы могли планировать день заранее и не было суматохи.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 05.09.14 :: 07:12:05
Лонжерон отформовали, погода была плохой и не летали.

Но все, обязательно отлетают свои часы, когда будет хорошая.
Для этого ведите журналы отработки.

На эти выходеные 6 и 7 сентября
1. отформовать лонжерон.
2. подогнать нарезанный пенопласт на оболочки крыла и элерона.
3. отформовать оболочку крыла и элерона.

Перед выездом обязательно звоните и говорите
1.во сколько вы приедете и до скольки будете.
2.также будете ли вы летать и сколько, и в качестве кого (пассажира или пилота).
3. берите с собой рабочую одежду и обувь (которая на выкид), смола ничем не отстирывается.

Вот такой самолет появился у соседей на аэродроме
Получилось полетать Олегу Алексеевичу на нем :D

____0209.jpg (219 KB | )
____0208.jpg (196 KB | )
____0210.jpg (183 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 08.09.14 :: 08:35:48
1. Полетали, начали осваивать соседние аэродромы, слетали в Сонино.
2. Отформовали оболочку элерона на Пилотажку.
3. подготовили к формовке лонжерон, а это 90 процентов работы, но было уже поздно и не стали формовать.

надо будет взять уроки написания текстов у Акеона, а то сухо как то.

Уже разучились радоваться от полетов, уже полет как полет сухо. Уже формовка как формовка, вот получились детали, вот ещё одни, вот к фюзеляжу уже готовимься, но нет счастья.

И хочется лишь одного ПИЛОТАЖ, быстрее бы достроить, быстрее бы  полететь и сделать проход на скорости 360км/ч и свечкой уйти вверх накручивая восходящие бочки.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.09.14 :: 04:19:06
На этих выходных 20-21 сентября
1. формовка лонжерона
2. формовка закрылков
3. подготовка пенопласта на фюзеляж
4. возможно пред формовка оболочки фюзеляжа (первый слой и слой пенопласта.

конечно же полеты.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 22.09.14 :: 11:07:11
-полетали на А-27М и Цесне 172, на фото река Ока.



-отформовали ещё пару оболочек элеронов



-фюзеляж отложили на следующую неделю, зато подготовили пенопласт на руль направления.



-вот так не спеша делаем по 3..4 изделия



-Это наш главный конструктор проекта


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано vovan.sloboda в 22.09.14 :: 18:06:20
вахрущевы рулят! Таких аэроклубов (демократичных) В РОССИИ НЕТ!! Молодец АЛЕКСЕЙ!!!!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано водород в 22.09.14 :: 18:19:33
Зачетный клуб. :-X

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 26.09.14 :: 07:01:50
У нас сверх демократично, даже, один из студентов обучается полетам полностью бесплатно, но при этом работает за двоих и остается с ночевкой на выходных (у нас пара вагончиков там стоит).
Ещё один член клуба недавно сдал на права недавно и теперь катает новичков.
Так что, те, кто хочет летать летают и летают много! Возможность такая есть у каждого, кто любит авиацию и относиться к этому серьёзно и готов потратить на это свои выходные.

Отмечу, что если вы едете летать просто за деньги, вы всё равно потратите целый день с учетом дороги в пробках и времени ожидания своей очереди полетать. У нас же вы получите кроме полетов опыт по строительству самолетов, особенно это касается тех, кто хочет построить свой самолет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 26.09.14 :: 16:59:23
Для начинающих рекомендую посмотреть:
http://youtu.be/QGAYhJfNXZo

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 06.10.14 :: 14:31:58
На выходных полетали, чуток продвинулись, фюзеляж начали формовать.

Подготовка пенопласта


Нанесение декоративного слоя
Такого цвета будет изделие.


Нанесения первого(наружного слоя)




Также полетали на А-27М, сейчас сделали так, что бы все летали вообще.
Бесплатно 15..20 минут без какой либо оплаты если отработал целый день и дальше по себестоимости можно больше летать на А-27М 3т.р. летный час( 1т.р. бензин 1т.р. аэродромные расходы и 1т.р. в фонд самолета).

Так что ждем всех желающих в клуб, без полетов ни кто не останется.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано NUR в 06.10.14 :: 18:17:17
Так держать парни!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 10.10.14 :: 09:30:43
За прошедшую неделю в будни вылетело самостоятельно два члена клуба на А-27М.

В эти выходные планируются формовки, единственное надо распределить людей, а то в субботу много народа, а в воскресенье мало.

Звонить надо Ивану  http://aeropract-solo.narod.ru/index/0-3

И предварительно договариваться когда и кто будет. так же он с ориентирует кто ещё едет на машине.

Надо сказать ему во сколько приедете и до сколько будете, чтобы планировать работы. Также сколько будете летать, соответственно 15..20 минут бесплатно и дальше по себестоимости если есть желание.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 10.10.14 :: 11:38:56
Леша,  наверно  буду  в  воскресенье,  хочу  воочию  посмотреть  на  Ваши  творения.  На  фото  все  очень  неплохо  выглядит.  Наверно  к  часам  10  ,  нормально?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 10.10.14 :: 12:12:12
Да нормально, там обычно человека 2..3 с ночевкой остаются, но только сначала Ивану всё равно позвоните.
http://aeropract-solo.narod.ru/index/0-3

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 13.10.14 :: 04:56:24
На этих выходных доформовали оболочку фюзеляжа.

С переездом Ивана в Жуковский скорости постройки резко увеличились.



И самостоятельно вылетел ещё один член клуба на Аэропракт-27М.

Юра долго шел к своей цели, ездил каждые выходные на аэродром за 150км. И помогал нам с самолетами.

На фото он формует пояса лонжерона в белом халате.
20140629_135926111.jpg (225 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 13.10.14 :: 13:23:51
Юре  отдельное  поздравление,  серьезный  , целенаправленный  видно  человек.  Леша, отписал  в  личку,  если  что  ,  лучше  звони.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Чеширский в 13.10.14 :: 15:55:38
В нашем клубе есть не только летающая техника!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 13.10.14 :: 16:21:22
Вчера  видел  их  самолет  и  строящийся  и  прежние  работы,  все  по  взрослому.  Побывав  у  этих  ребят  получаешь  заряд  вдохновения.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано YAM в 14.10.14 :: 07:51:57
Спасибо всем за поздравления с первым самостоятельным! Особая благодарность моим инструкторам, Олегу Алексеевичу за то что научил и Александру за то, что выпустил в самостоятельный :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 16.10.14 :: 13:22:46
Планирую купить вот такой обогреватель

http://www.energoblok.ru/index.php?productID=4700

У кого ни будь есть опыт эксплуатации таких ?

Вроде получается 2,5 рубля за 1 кВт тепла в час.

Электричеством сейчас топимся по 5руб. за кВт.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 17.10.14 :: 09:07:03
На этих выходных
планы.
-формовка фюзеляжа
-формовка элерона
-полеты на А-27М

напоминаю предварительно надо звонить Ивану.
http://aeropract-solo.narod.ru/index/0-3

и говорить ему:

1. когда едите и на чем, сможете ли взять кого ни будь по дороге.
2. во сколько приезжаете
3. во сколько уезжаете
4. сколько будете летать и на чем.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.10.14 :: 11:29:05
в субботу не получилось полетать, а вот в воскресенье все полетали на А-27.
Также вынули посмотреть половинку фюзеляжа
и заложили ещё одну и заложили элероны.

другие фото сюда скинул
http://aeropract-solo.narod.ru/index/20_10_2014/0-20




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Чеширский в 20.10.14 :: 16:18:46
Посмотрели - вернули на место в матрицу.
Ждет своей второй половинки, которую начали делать в воскресенье.
IMG_0530_001.JPG (126 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 21.10.14 :: 08:24:59
А для чего этот паз?
30543415.jpg (102 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 21.10.14 :: 09:51:45
Это для стропы спас системы.
Потом лентой закрывается.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 21.10.14 :: 09:58:03
С правой стороны тоже стропа будет?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 21.10.14 :: 10:02:52
Да.
Спас система находиться за багажником заднего пилота и стропы идут по бортам, а третья стропа держит за шпангоут на котором и держится спас система.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 21.10.14 :: 13:31:24
Медленно , но  уверенно  идете  к  намеченным  рубежам.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 23.10.14 :: 17:57:48
Вагончики перетащили ближе к мастерской, сейчас подключим электричество и можно будет в тепле ночевать в нормальных условиях, там и пара кроватей есть и диван.

Сегодня чехол на крыло на Цесну привезли, вроде всё подошло.
Также налетали часик на А-27М.

Отмечу, что клуб работает и в будни, даже лучше в будни приезжать, если есть такая возможность т.к. в выходняе приходит по 10 человек и незнаешь куда их деть.

Так что обязательно звоните предварительно и договаривайтесь с Иваном о работе и, чтобы он распределил нормально работы и составил план полетов.

____0245.jpg (68 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано АН в 29.10.14 :: 07:17:39

леха (magnum) записан в 28.10.14 :: 13:33:09:
Потом после полетов отдаете Олегу Алексеевичу деньги 

Хорошая доказательная база для специалистов по уголовным делам   ;D   :STUPID
Статья УКРФ 171. Незаконное предпринимательство

Может лучше написать: Потом после полетов общаетесь с Олегом Алексеевичем и сверяете "плановую таблицу"?  Плановую "таблицу" заранее подготовить и отдать Олегу Алексеевичу. Так я думаю будет гуманнее. ;)  Ведь "наш суд самый гуманный в мире" (Кавказская пленница).
http://www.youtube.com/watch?v=5KxuRWPMDnU

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 29.10.14 :: 08:33:46
Осуществление предпринимательской деятельности без регистрации или без лицензии в случаях, когда такая лицензия обязательна, если это деяние причинило крупный ущерб гражданам, организациям или государству либо сопряжено с извлечением дохода в крупном размере, - Мы вообще-то доходов не извлекаем и признаков предпринимательской деятельности у нас нет! Так что шутка не удачная!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано АН в 29.10.14 :: 09:23:25

alexpilot77 записан в 29.10.14 :: 08:33:46:
Осуществление предпринимательской деятельности без регистрации или без лицензии в случаях, когда такая лицензия обязательна, если это деяние причинило крупный ущерб гражданам, организациям или государству либо сопряжено с извлечением дохода в крупном размере, - Мы вообще-то доходов не извлекаем и признаков предпринимательской деятельности у нас нет! Так что шутка не удачная!

Это Вы так думаете, что доходы не извлекаете.  А там могут посчитать по другому. Это не шутка!
А так извините ,что помешал вам деньги прятать (Любовь и голуби)
http://youtu.be/4X_mgaf30hw

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано АН в 29.10.14 :: 09:45:57

леха (magnum) записан в 29.10.14 :: 09:24:02:
Это деньги только за бензин, аэродромное обслуживание и в фонд самолета(на ТО). Коммерции тут никакой, я даже амортизацию в эту стоимость не заложил, только прямые расходы.

Опять же это ты так думаешь. Следак, который получит задание сверху нарыть дело, сделает это очень быстро.


леха (magnum) записан в 29.10.14 :: 09:24:02:
Так что, если есть дельные советы, то предлагайте, а если потролить, то вам в раздел Флуд.

Предложение дельного совета было в Ответ #111.
Дельный совет: не писать на всю страну про деньги, а составлять "плановые таблицы"
А то хорошее дело можно потерять на начальном этапе.
Геморрой никому не нужен
http://youtu.be/piyjBVzMw84


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 29.10.14 :: 10:22:31
Вероятность прихода следака по заданию "нарыть" равна вероятности попадания этого следака под вращающийся винт. Вы еще 37 год вспомните.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано АН в 29.10.14 :: 10:38:06

alexpilot77 записан в 29.10.14 :: 10:22:31:
Вероятность прихода следака по заданию "нарыть" равна вероятности попадания этого следака под вращающийся винт. Вы еще 37 год вспомните. 

Фразу "Царь прикажет-дураки найдутся..." ещё не отменяли ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 31.10.14 :: 07:26:48
Накаркаете, парни, "дураков" себе! Я бы, на вашем месте, удалил публичную переписку об этом.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 31.10.14 :: 08:22:30
Полетали на Выходных.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 31.10.14 :: 08:23:22

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 31.10.14 :: 08:25:57

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 31.10.14 :: 11:46:02
На эти выходные и праздники планируется
1. Полеты по погоде.
2. Формовка фюзеляжа, всё подготовлено к формовке.
3. Формовка Закрылков
4. Формовка Лонжерона
5. Подготовка пены и стекла на крыло и стабилизатор
6. Подготовка пены и стекла для рамки фонаря

Ещё раз напоминаю, что желательно предварительно звонить Ивану и говорить следующую информацию
1. когда приедете и на чем.
2. когда уедите
3. сколько будете летать и на чем

Также Иван согласует транспорт.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Friday в 31.10.14 :: 19:23:39
Молодцы! Работа видно пошла!
Сколько весит обшивка фюзеляжа?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 05.11.14 :: 08:47:18
На этих праздниках:

1. полетали на Цесне, у А-27М обгонная муфта стартера полетела, хорошо конечно когда два самолета в клубе.
Погода правда была только два дня летной.

2. Отформовали вторую половинку фюзеляжа и лонжерон.

Валентин:

Корка фюзеляжа весит около 19кг, вторую не взвешивали ещё.
перегрузка в +8 -6  всё таки даёт о себе знать

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 06.11.14 :: 06:02:58
формовка лонжерона

3-часа и лонжерон готов.

фото с сотового.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 06.11.14 :: 06:08:46
Ещё, в связи с не очень хорошей финансовой ситуацией (хреновая).
Остаются полеты только по себестоимости, совсем бесплатные полеты временно отменяются.
Связано с предстоящим дорогостоящим ремонтом двигателя на А-27М.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано maket в 06.11.14 :: 08:53:59

АН записан в 29.10.14 :: 09:45:57:
Дельный совет: не писать на всю страну про деньги, а составлять "плановые таблицы"А то хорошее дело можно потерять на начальном этапе.


На самом деле здравые опасения высказаны! сталкивался я с такими следоками/дознавателями. самое печальное, что он просто всю сумму, которую он где -нибудь узреет, посчитает за валовый доход, а доказывать потом придётся в суде, что есть себестоимость и все деньги истрачены без извлечения прибыли. Поэтому посоветуйтесь ещё с кем-нибудь на эту тему. Я бы посоветовал, по-возможности, избегать передачи наличности  - участники приезжают с канистрой бензина, ведром эпоксидки и.т.д.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 06.11.14 :: 10:04:54
Я проходил уже это, не получается, особенно в тот момент когда надо платить за стоянку за месяц и за полеты( у нас платы аэродрому базирования не только за стоянку, но и за налет). Или когда надо запасную часть купить дорогую.

Притом, как в одну, так и в другую сторону, я на цесну колеса купил за 14т.р. и до сих пор не отлетал. (да, я тоже плачу в кассу самолета когда даже летаю на своём А-27М)

Сложно уследить, кто что купил когда.

Когда 3..4 человека, ещё можно как то, а когда больше уже невозможно практически. Сразу начинается, а я мало летал и т.д. да и вообще когда наступает момент когда надо платить или когда самолет ломаться люди разбегаются.

Вот и пытаешься сделать систему, чтобы разделить расходы пропорционально налету хотя бы.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Gleb Sonic в 07.11.14 :: 14:37:03

леха (magnum) записан в 06.11.14 :: 10:04:54:
Я проходил уже это, не получается, особенно в тот момент когда надо платить за стоянку за месяц и за полеты( у нас платы аэродрому базирования не только за стоянку, но и за налет). Или когда надо запасную часть купить дорогую.

Притом, как в одну, так и в другую сторону, я на цесну колеса купил за 14т.р. и до сих пор не отлетал. (да, я тоже плачу в кассу самолета когда даже летаю на своём А-27М)

Сложно уследить, кто что купил когда.

Когда 3..4 человека, ещё можно как то, а когда больше уже невозможно практически. Сразу начинается, а я мало летал и т.д. да и вообще когда наступает момент когда надо платить или когда самолет ломаться люди разбегаются.

Вот и пытаешься сделать систему, чтобы разделить расходы пропорционально налету хотя бы.

перебирайтесь к нам в Торбеево, все будет дешевле

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 02.12.14 :: 05:24:54
На этих выходных сделали вот такую печку из ИК ламп,
но что то не так эффективно как хотелось бы.




Установили Газовую печку на 5 KW, были перебои с электричеством, сейчас всегда будет тепло.



Также отформовали стенки на элероны и закрылки.



Так же установили на А-27М двигатель и подключили системы, подсоединили винт.


Ну и на цесне полетали в субботу, пока А-27 на ремонте.

Так что все желающие обращайтесь, зимой тоже будем летать.

Так же провели электричество в жилые вагоньчики, сейчас там +25, когда работают обогреватели. Остаемся с ночевкой на аэродроме без проблем.

Ещё отформовали оболочки закрылков, получились тяжеловаты, за счет применения бензостойкого пенопласта, но оно того требует, т.к. были случаи разлива бензина на крыло.



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 02.12.14 :: 05:41:57
Следующие работы по план графику:
1. Формовка руля направления
2. Формовка стабилизатора
3. Подготовка к формовки оболочек крыла
4. Сборка элеронов (вклейка нервюр и стенки)
5. Подготовка к формовке шпангоутов фюзеляжа

Так же пришел винт от Авиаспектра с двумя комплектами лопастей, надо будет определить какой лучше. Полетать на разных режимах на А-27М.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 02.12.14 :: 06:30:48
Информация для новичков, кто хочет вступить в клуб.

Вместо того, чтобы задавать вопросы на форуме, приезжайте к нам в клуб, мы вас научим самолеты строить и летать на них. И вопросы отпадут сами собой.

Оплата идет только себестоимости полетов на самолетах.
Она соответствует расходам, если бы этот самолет был бы лично ваш. Например на А-27М это 1т.р. за 20 минут полета.

http://aeropract-solo.narod.ru/index/aehroklub_stupino_mo/0-6


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 08.12.14 :: 16:40:42
На этих выходных налетали часа 2 на А-27М.
Новый винт дал прибавку на 1м/с, написали программу испытаний, надо ещё полетать на нем, а потом ставить второй комплект лопастей.

По пилотажке
- подготовили матрицу рамки фонаря, будем на неделе формовать, подогнали пенопласт.
- сделали разметку, матрицы стабилизатора и руля высоты, отформовали "штапик" для окантовки, подготовили пенопласт.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.12.14 :: 10:00:21
Немного позанимались самолетами

- налетали 2 часа на А-27 и 1 час на Цесне
в субботу погода была плохой, а вот в воскресенье всё хорошо было, единственное плохо стемнело рано, так бы больше полетали.

По пилотажке
- собрали примерочно фюзеляж
- отформовали рули направления
- подготовились к формовке рамки фонаря (но не стали формовать, не успели)
- опилили заготовку основной стойки
- Ну и хлам разгребли, сейчас посвободнее стало.

фото выложил сюда
http://aeropract-solo.narod.ru/index/15_12_2014_stabilnik/0-21







Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 15.12.14 :: 11:32:40
Ну,  дела  идут, буду  в  ваших  краях  загляну. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 25.12.14 :: 20:07:33
На этих выходных планируем занимается крылом, основной стойкой и рамку таки формонуть. Также полёты по погоде

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 11.01.15 :: 18:40:38
Наконец то формонули рамку фоноря на пилотажку.

Вылетел самостоятельно Иван наконец то.

Подготовили матрицу крыла, сделали разметку.

А-27М налетал 6 часов примерно за праздники.

Цесна была продана.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 17.01.15 :: 22:55:46
Народ уже по одному летать начал на 2-х местном А-27М.

Так что те, кто хочет покататься бесплатно на А-27М велком то наш клуб, всегда рады видеть. Естественно поработать в тот же день придется немного.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 17.01.15 :: 23:03:51













Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано FF@Alfa в 18.01.15 :: 00:57:55

леха (magnum) записан в 11.01.15 :: 18:40:38:
Цесна была продана. 

была острая необходимость?это же основа основ для клуба..

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.01.15 :: 23:13:35
К сожалению на "основу" клуба забили и перестали летать, когда появился А-27М с 912 ротаксом.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 19.01.15 :: 05:59:40
Лешь,  Цессна  поди  дорого  обходилась  клубу?  Ну ,  ничего скоро  свою  пилотажку  выгоните  на  свет  Божий.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 19.01.15 :: 08:59:22
Цесна обходилась членам клуба в 5т.р. летный час.
А-27 же 3т.р. летный час.
(сюда входят все расходы на самолет, бензин, стоянка, запчасти, масло и др.)

Для покатушек ещё может быть оправдана цесна 172, но для клуба, 2-х местного самолета вполне достаточно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 23.01.15 :: 09:12:36
Планы на эти выходные

1. Строим самолеты
2. летаем (если погода будет)


Ещё раз напоминаю, что основа клуба это не только полеты, но и строительство новых самолетов.

Так, что если нет погоды, это не означает, что ехать не надо.
Как погода будет отлетаете больше, ничего страшного.

Очень тяжело, когда в хороший день приезжает 10 человек, а как погоды нет 2..3.

Планировать работы очень сложно.

то же самое с температурой, если на улице -20, в самолете всё равно тепло, там печка стоит. и в помещение тоже отопление газовое, вагончик до +25 разогревает.

И тоже самое с предварительными договоренностями.
Обязательно звоните Ивану, чтобы он мог планировать работы, полеты. Тяжело найти работу для 10-ых человек. И тяжело отформовать делать вдвоём.

Также отмечу, что можно подсесть к кому ни будь в машину, а не ехать на общественном транспорте, также для этого достаточно предварительно позвонить Ивану, он подскажет кто едет на машине и как связаться.

И также отмечу, что можно летать абсолютно бесплатно, с теми кто уже давно вылетел самостоятельно в качестве пассажиров.
Жалко когда самолет летает с одним человеком на борту по 3 часа в день. По мимо этого, что это интересно, так же вы привыкаете к самолету, к его режимам. и не скучно летать по маршруту, на длинных прямых участках можно и за штурвал подержатся.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 25.01.15 :: 20:03:37
На А-27поламался стартер, надо щетки и сальник будет купить, масло затекло в стартер, говорят стандартная поломка.

Слава богу отформовали сегодня оболочку крыла.


Пенопласт.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 25.01.15 :: 22:27:57
Нанесение декора




Укладка пенопласта




Вакуум




Ну и тепло.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 27.01.15 :: 13:39:03
В связи с повышением аэродромных платежей, приходится вводить членские взносы (не хотел этого делать, но деваться некуда, точнее есть куда, но ближе к весне только новое помещение будет готово около Жуковского)

500р. в месяц с человека.

Также повысили стоимость летного часа на А-27М до 3300руб.

Что дает членство в клубе:

1. полеты на самолетах клуба по себестоимости, сейчас это 3300 руб. летный час на А-27М.

2. возможность научится летать (самостоятельно вылетело уже 7 человек).

3. возможность научится строить композитные современные самолеты.

4. Возможность пользоваться материально технической частью для своих проектов (эпоксидная смола, стеклоткань, спец инструменты, станки, и другого).

5. Построить свой самолет в клубных матрицах.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 30.01.15 :: 22:57:11
отремонтировали стартер на 912 ротаксе от А-27М

Планы на субботу
-установка стартера на двигатель, а двигатель на самолет
-формовка крыла (пенопласт подготовлен)

на воскресенье

- подготовка к формовке верхних оболочек, набор пенопласта, очистка матриц, разметка их и натирка воском.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 09.02.15 :: 16:23:40
Поставили стартер на А-27М всё хорошо работает.

на пилотажку отформовали заднюю стойку
на матрицу оболочки крыла нанесли декор и первый слой.



Из плохих новостей аэродром Ступино поднял цены на полеты для нашего клуба(была скидка небольшая), и сейчас за летный час аэродрому придется платить 1600руб.

соответственно летный час сейчас будет стоить на 600р. больше.

Итого себестоимость получается 3900р. летный час на А-27 в зоне аэродрома(по кругам).
и 2300р. (+5мин*1600р взлет посадка в Ступино=133р.) летный час вне зоны аэродрома Ступино (полет по маршруту или на другой аэродром).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 09.02.15 :: 16:56:21
Не  хило  РП  и  дирекция  задвигают,  наверно для  них  это  не  деньги.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Roomas в 09.02.15 :: 21:02:09
Мда... Вот так человеческая жадность и глупость губит хорошие дела. Держитесь, ребята, сил вам все преодолеть. А "Г" в кубе,  не даром "Г" в кубе. Довелось познакомиться. Гнилушка человек.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано YAM в 10.02.15 :: 08:15:27
Чтобы корова меньше ела и больше давала молока, ее надо меньше кормить и больше доить». Это эффективный менеджмент. Надо понимать, что дешевле не будет, будет дороже. Разве одна площадка в радиусе 100км от Москвы?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 10.02.15 :: 08:37:36
Да,  у  них  там  сам  переезд  такого  стоить  будет.......... :
  Там  ребята  уже  прижились  ,  все  наладили,  это  понимают    хозяева  аэродрома  и  этим  пользуются.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 10.02.15 :: 09:47:21
Да не волнуйтесь вы так.

Ситуация нормальная и была спрогнозирована.
Единственное планировали самолет уже доделать, но не успели, так что теперь будет ещё один стимул быстрее закончить.

Аэродром подбираем, есть несколько вариантов

Помещение тоже подобрали (около жуковского будет)

сейчас доделываем самолет и плавно перемещаемся.

Транспорт есть, люди тоже есть.

Самолету перелететь вообще не проблема.

Так что работаем в том же режиме.

Для полетов по маршрутам цена 2300р. летный час(для членов клуба), что вполне нормально.

А взлет посадку можно и на другой площадке отработать, есть несколько заброшенных в округе.
Самолет на лыжи поздно уже ставить, чтобы в полях работать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 13.02.15 :: 22:34:57
Январская съемка кажется

обороты 5000..5200 примерно скорость 200км/ч.

Винт Авиаспектр.

http://www.youtube.com/watch?v=vymVFTvVupU&feature=youtu.be

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 13.02.15 :: 22:40:03
На эти выходные формовка оболочек крыла.
оклейка стоек слоями под 45 под вакуумом.

Подготовка к формовке задних стенок крыла с закладными элементами.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 13.02.15 :: 22:58:28
Вот так просто делается оснастка на пластиковые стойки.

те, кто хочет научится, вэлком.

фото с прошлых выходных, мало конечно, но что есть.

http://aeropract-solo.narod.ru/index/2_2015_pilotazhka/0-23


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 14.02.15 :: 17:07:45
изготовление А-27М 1999 год
http://www.youtube.com/watch?v=SfFi5ZYVgdw&feature=youtu.be

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 14.02.15 :: 19:50:06
Это история уже.


http://youtu.be/rEEYpxIVzss


http://youtu.be/4k6mKDgl1x0

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.02.15 :: 17:03:36
http://www.youtube.com/watch?v=p8sDi9vOO68

http://www.youtube.com/watch?v=8HnxLRoViZQ

http://www.youtube.com/watch?v=4k6mKDgl1x0


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.02.15 :: 17:48:52
http://youtu.be/ci2oi4LbAVA

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.02.15 :: 19:24:57
http://www.youtube.com/watch?v=NwRo98Trx3c&feature=youtu.be

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано VolGA в 15.02.15 :: 19:40:08
Ну спасибо, где нарыл, Леха? С Ренатом пересекался?
Посмотрел с удовольствием, да и с грустью.
Скинь мне исходники пжлст.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Ivan_V в 15.02.15 :: 20:45:17

VolGA записан в 15.02.15 :: 19:40:08:
Ну спасибо, где нарыл, Леха? С Ренатом пересекался?
Посмотрел с удовольствием, да и с грустью.
Скинь мне исходники пжлст.

Видео архив Аэропракта всегда был у меня, необработ видео очень много места занимает. Лёха молодец что взялся за разборку архива.  Думаю когда всё лишнее порежет можно будет в открытый доступ в облако. И ссылку для скачивания  желающим на сайте разместить.   
Лёха трудись! И хотя бы просматривай прежде чем размещать)))

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 16.02.15 :: 09:11:52
фото с выходных,
полетать получилось только в субботу,
в воскресенье был ветер до 20м/с и снег
Зато почти всё что планировали по работам сделали.


http://youtu.be/EpfaguNx0FY

http://aeropract-solo.narod.ru/index/2_2015_pilotazhka/0-23


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.02.15 :: 09:57:44
На эти выходные
- формовка оболочки крыла
- оклейка основной стойки
- если получится то формовка шпангоутов, надо уже фюзеляж на стойки ставить
- ну и полеты по погоде.






Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 25.02.15 :: 12:23:17
На этих выходных
отформовали третью оболочку крыла (осталась одна)
оклеили основную стойку дополнительными слоями
подготовили матрицу для выклейки 4-ой оболочки крыла.

На следующей неделе
-оклейка основной стойки ещё дополнительными слоями(под 45)
-формовка оболочки крыла
-формовка шпангоутов
-полеты


Получилось полетать на А-27М на сваливание, если шарик в центре держать, но не сваливается, переходит в устойчивое парашютирование, но очень чуткий, немного зазеваешься и валится на крыло с опусканием носа.
Страшно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Колушев Алексей в 25.02.15 :: 13:27:50
а скорость какая?

мы ниже 105 не опускались - страшно и процесс очень быстро ускоряется.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 25.02.15 :: 13:48:31
У нас прибор немного врет (сравнивали с GPS в штиль).
по прибору скорость 80км/ч (на чистом крыле)
но реально 60..65 примерно (на глазок)

прибор скорости уже меняем.

процесс у нас не ускоряется, а зависает, именно устойчивое парашютирование, без потери скорости с выдернутым штурвалом на себя.

по элеронам удары идут, предупреждает.

Я сам не спец в этом, сам первый раз летал с опытным пилотом(на сваливание).

спасибо Бурменскому Владимиру.

НО, из слухов, самолет очень плохо выходит из штопора (ме не штопорили), 3 витка делает вроде как и потеря 300м.
Так что набирайте больше высоты, и обязательно с опытным пилотом.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 25.02.15 :: 15:03:52
Смотрите  со  своими  экспериментами  Леша,  кабы  дров  не  наломать.  Такие  полеты  стоит  выполнять  минимум  на  500  м  и  то  в  учебных  целях  на  10-15 км  выше  минимальной,  а  то  так  хлопнет,  что  мама  не  успеете  сказать.  Повнимательнее.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 25.02.15 :: 15:28:16

fan444 записан в 25.02.15 :: 15:03:52:
на10-15 кмвышеминимальной


В стратосфере что ли?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Колушев Алексей в 25.02.15 :: 21:24:54
не первый раз уже, читая про Ваш А-27 (по скорости, скороподъемности, теперь вот по сваливанию), прихожу к выводу, что я имел дело с каким-то СОВСЕМ другим А-27, причем даже не одним, а тремя экземплярами.

Опять же, из опыта, 60-65 км у А-22, который легче на 200 кг практически.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 25.02.15 :: 22:05:31
Постараюсь видео в следующий раз сделать.

А-27М самый что не на есть обычный 2004 года выпуска.

Я думаю всё дело в парашютирование, я не держал самолет, а давал ему сыпаться. Теоретически надо было убрать газ и высоту держать постоянную, тогда бы точно можно было сказать что то о сваливание, а тут не совсем сваливание.

Повторюсь. Высоты мы набрали 700м, я был с опытным пилотом.
Повторять только в таком же составе и на такой же высоте.
Штопор страшная штука, можно потерять контроль.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Aviator89 в 27.02.15 :: 15:59:00
Алексей,

Цитировать:
Штопор страшная штука
- Неправильный посыл, просто надо полетать на штопор с хорошим инструктором, хотя бы на том же 52, и желательно еще и на плоский - повыводить - научится выводить, и больше так не думать, и другим так не говорить. Пилот не должен бояться штопора, он управляет самолетом, а не самолет им.
P.S. а вот на чем не надо на штопор летать, на том и не пробовать, то есть к твоей фразе к примеру
Цитировать:
Штопор страшная штука
надо добавить "на А-27" ну или на "Ту-154"

А вообще конечно странно, у А-27 такой киль, он по идее должен из штопора сам выходить, скорее наверно опасность не в том что он не выйдет, а что развалится на выходе, элероны поотбрасывает - а есть достоверная информация, как он штопорит, на какой скорости, сколько запаздывание на выходе и т.п.?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 27.02.15 :: 16:56:00
Да согласен, ошибся я. Штопор просто штопор.
Я имел в виду, что учится штопору без пилота опытного(который штопорить умеет) не стоит.

А-27М когда получал сертификат "типа" на штопор летал.
Но до меня только слухи дошли, что сделал 3 витка прежде чем выйти и потерял 300м, могу ошибаться.
Соответственно штопорить на нем можно, ничего не оторвется.

Для клубных.
Плохая погода не помеха строительству самолетов.
Так что приезжаем, формовка будет.
Плюс по А-27М надо работы поделать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 27.02.15 :: 17:03:38
Страшен не сам штопор, а непреднамеренный срыв в него, когда по неопытности трудно определить направление вращения и положение самолёта, на пилотаже можно и в обратный попасть.
Так что правильный совет - полетать на штопора - 1, 2 витка, плоский, обратный. Но на самолёте с заведомо известными штопорными характеристиками. Испытывать А-27 на штопор должен опытнейший лётчик, лучше проф.испытатель. Для начала один! Он и составит рекомендации по выводу, и вводу тоже.
А так штопор - обыкновенная себе фигура, и даже управляемая, в некотором роде.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Ivan_V в 27.02.15 :: 18:24:44
и желательно иметь противоштопорный парашют.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Ivan_V в 27.02.15 :: 18:37:40
например как-то так

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 27.02.15 :: 19:15:40
или противоштопорные ракеты на законцовках крыла

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 28.02.15 :: 17:48:11
Сегодня погода была не очень. Нижний край около 200 метров, боковой ветер. Полетать никто не приехал.... По этому в бой идут одни старики:

http://youtu.be/CdJpOhOaE64

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 01.03.15 :: 16:25:33
Сегодня прикрепил видеокамеру изолентой к гарнитуре. Интересно потом смотреть как распределяется внимание. Честно говоря раньше и не предполагал что так головой кручу на посадке.
http://youtu.be/G1L6mIIbgI8

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Замполит...прости господи в 01.03.15 :: 16:52:07

alexpilot77 записан в 01.03.15 :: 16:25:33:
Честно говоря раньше и не предполагал что так головой кручу на посадке.

А представьте, на минуту, что вы ещё и глазами "стреляете" непрерывно оценивая обстановку. Это всё нормально.
Влетаетесь и будете сажать по углу отклонения руля высоты  ;), ну или рассказывать, что вы так сажаете  ;D
Удачи, распределения и переключения внимания на посадках...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Чеширский в 02.03.15 :: 06:34:22
Снимает камера очень хорошо!
Тем временем наземная команда отформовала шпангоут двигателя и оклеила основную стойку наружными слоями.
IMG_1568_-_Copy.JPG (196 KB | )
IMG_1577_-_Copy.JPG (132 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 02.03.15 :: 21:57:44
Вариометр  у  Вас  по -моему  врет, самолет  на  земле , а  он  почти  1,5  м/с показывает.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 02.03.15 :: 22:20:00
Вроде всё нормально с вариометром.

мне вот больше давление масла и температура двигателя не нравятся.
321.JPG (56 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 03.03.15 :: 06:32:52
Это да.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 03.03.15 :: 06:44:21
Вариометр запаздывает, у него такой принцип работы. Это надо просто учитывать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Aviator89 в 03.03.15 :: 09:56:45

леха (magnum) записан в 02.03.15 :: 22:20:00:
Вроде всё нормально с вариометром.

мне вот больше давление масла и температура двигателя не нравятся. 

Алексей, просто кто-то очень торопится и совсем не греет самолет  ;)
(Там же по ходу записи видно, что температура поднялась и цилиндров и масла)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 03.03.15 :: 10:08:18
Ну вот, пошёл разбор полёта! :)
Для справки: минимальная температура охлаждающей жидкости 60 градусов, минимальная температура масла 50 градусов. Давление масла 2-4,5 МПа

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 06.03.15 :: 19:39:06
Все 3 дня выходных народ будет на аэродроме с ночевкой

как всегда работы всем хватит

ну и А-27 всегда готов.

Планируем формовка оболочки крыла (всё готово к формовке)

Формовка шпангоутов

Вклейка шпангоутов в половинку фюзеляжа(которые уже отформовали).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 09.03.15 :: 23:38:22
Отформовали оболочку крыла.
отформовали шпангоут хвостовой(килевой).
моторный шпангоут подогнали под вклейку.

Налетали 7 часов  примерно за выходные.
Чем выше солнце, тем больше народу.
Всех рады видеть в нашем клубе.







Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 10.03.15 :: 14:37:11
Всем работы хватит.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 12.03.15 :: 09:11:18
На этих выходных погода отличная, так что вэлком.

Отмечу, что уже 7 человек самостоятельно регулярно летают у нас в клубе,

И имеют право приезжать в любое удобное время и летать на самолетах клуба по себестоимости
И катать своих друзей не вступивших ещё в клуб.

И для этого не обязательно 8 часов стоять с баночкой эпоксидной смолы около матрицы,
Есть много других клубных работ которые надо делать, как например:
1.      Покупка товаров для клуба, москва очень большая, и чтобы что то купить надо сильно постараться.
2.      Подготовка и оформление документов.
3.      Ремонт и поддержание в летном состоянии техники.
4.      Инструкторить с новичками (в клуб приходят и очень опытные пилоты)

Также членами клуба было куплено/построено параллельно с клубом 2 самолета 1 автожир и 1 дельтаплан.
Т.е. участие в клубе ни как не сказывается на самостоятельные проекты, и скажем так строя у себя в гараже самолет,
Вы можете пару раз в месяц заходить к нам полетать на нашей технике, ну и помочь немного.
По мимо этого получить консультацию по вашему проекту, взять немного дефицитных материалов, инструментов. Изготовить для себя композитный обтекатель например или оснастку для формовки стекла. Ну и помощь в облете вашей техники.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.03.15 :: 09:19:03







Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 16.03.15 :: 09:08:21
также отформовали все шпангоуты фюзеляжа кроме крыльевых(они после склейки фюзеляжа вклеиваются)
и начали подгонять их к фюзеляжу.

http://aeropract-solo.narod.ru/








Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.03.15 :: 10:03:52
На эти выходные планируем схлопывать оболочки фюзеляжа на "скотч" (долго объяснять, лучше один раз увидеть).

И вклейка лонжерона крыла в верхнюю оболочку через скотч

Ещё раз повторюсь, на прогноз погоды не смотрите, был единственный день за всё время, наверное, когда реально погода была не летная на выходных. Всё равно окно находится и можно полетать "между облаками".
Соответственно приезжать лучше пораньше, т.к. с утра самая лучшая погода для полетов обычно.

И даже если погода совсем плохая, работы по самолетам ни кто не отменял.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 23.03.15 :: 15:19:28
Подогнали шпанготы фюзеляжные, отформовали нервюры передней части крыла и заднии стенки крыла отформовали.

Погода в субботу была летная до обеда, а в воскресенье после обеда, но боковик был достаточно сильный мало летали.


IMG_1803.jpg (140 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 25.03.15 :: 15:00:03
С 6 по 26 апреля Иван берет отпуск и будет находится на аэродроме всё это время.

Так что у кого есть желание присоединяйтесь.

можно сильно продвинутся как по самолетовождению, так и по композитам.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 27.03.15 :: 13:13:38
в среду на этой неделе ездили вклеили шпангоуты через скотч.
И основную стойку оклеили финишным слоем.

На эти выходные планы склеить фюзеляж.

вклеить нервюры передней части в крыло, через скотч.

И другие работы.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 27.03.15 :: 13:27:00
Также отмечу, что для того чтобы начать обучатся на самолете А-27М надо выучить на изусть его РЛЭ.
РЛЭ нашли только на химик, и его как СЛА оформляли, но всё остальное там верно.


https://cloud.mail.ru/public/9baad94ba6df/%D0%A0%D0%9B%D0%AD

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 30.03.15 :: 15:27:26
Вклеили шпангоуты, сегодня вроде должны схлопывать оболочки.

Так же установили полуоси основных колес.

Опилили лонжерон крыла в размер.

Полетов не было, ветер прям поперек полосы порывы до 12м/с.

Но это не означает, что приезжать не надо.
Если так дальше продолжатся будет придется гайки закручивать.






Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 03.04.15 :: 10:53:59
склеили фюзеляж


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 03.04.15 :: 16:39:11
Скоро  в  полет............ ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 05.04.15 :: 22:48:06
Да скоро в полет
Крыло только собрать осталось с оперением и двигатель навесить.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 06.04.15 :: 05:53:32
Дай  БОГ, дел  конечно  ещё  у  Вас  море  с  самолетом, но  опыт  конечно  бесценен.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 06.04.15 :: 06:39:44
Погоды была летной все желающие полетали как в субботу, так и в воскресенье.

повторюсь, для того чтобы научится летать не обязательно налетывать часы. достаточно летать по 20 минут раз в неделю, но без пропусков и регулярно, и в течении примерно 3-х месяцев человек вылетает самостоятельно. Естественно надо знать наизусть РЛЭ и полет по кругу. Иначе большого смысла в кабину садится нету.

Для тех, кто ещё не определился самое подходящее место.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 06.04.15 :: 09:37:18
Лешь  , что  то  рабочего  зазора  в  креплении  стойки  не  видно,  это  так  задумано?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 06.04.15 :: 14:29:11
Конечно зазор будет.
Сразу видно человек вы опытный, видите то, что другие не замечают  ;)
Будете поблизости, заезжайте, после майских я почаще появляется буду.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 14.04.15 :: 11:50:15
Нервюры крыла вклеиваем потихоньку.



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 17.04.15 :: 08:47:24
На эти выходные планы
1. вклеить стекло в рамку фонаря
2. вклеивать нервюры и лонжерон крыла
3. изготовление нервюр для рулевых поверхностей и стабилизатора.

А-27М как всегда готов к полетам. Но напомню надо читать РЛЭ

https://cloud.mail.ru/public/9baad94ba6df/%D0%A0%D0%9B%D0%AD

Также появился предварительный полет по кругу
https://cloud.mail.ru/public/3RMtMxEqqcVo/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B0%20%D0%90-27%D0%9C%20%D0%91%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9

Радио обмен с кругом
https://cloud.mail.ru/public/19762de919a6/%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%20%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE.xlsx

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 17.04.15 :: 10:47:52
Леша,  теперь  после  АХР  ближе  к  лету.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 17.04.15 :: 13:59:48
Немного видео истории, 24 года назад.
эх давно это было, а помню как вчера было на А-21м лыжу повернуло.

https://youtu.be/3Fql1Rdc_74

https://youtu.be/hvITt4YWHzA

https://youtu.be/vwo-rYEQjbo

http://youtu.be/p6Lvk5RVDjE

https://youtu.be/fc9EtJPFYcg

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано KAA в 17.04.15 :: 14:36:51
Познавательно.
Видео со слёта СЛА-91, было бы правильно определить в существующую одноимённую тему, ради систематизации информации.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 17.04.15 :: 14:57:16
Я туда уже выложил, и сюда тоже т.к. всё таки снимали в основном Аэропрактовские машины.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 18.04.15 :: 04:30:04
Многих  уже  и  на  Свете  нет,  спасибо  Лешь,  посмотрел  в  прошлое, много  знакомых  и  друзей.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано meshkolet в 18.04.15 :: 05:24:50
А вертолёт Василия Артемчука АВ-1 так и остался в одном экземпляре? Развитие есть какое-нибудь? Чертежи,описание изготовления,что от чего примудрено ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.04.15 :: 06:48:41
Посмотрите на ветке про сла 91. Там была информация. Просто я выложил сюда и на ту ветку с видео времени нет монтировать. Там и сла и видео аэропоакта.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Eugeniy в 18.04.15 :: 17:44:02
Привет единомышленники! Когда А-21 начнете изготавливать?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.04.15 :: 09:14:40
А-21 ни кто не заказывает, вот и не делаем, а так матрицы лежат.
Один А-21М с 503 ротаксом у нас есть, надо доделать, но сейчас времени нету все силы на пилотажку.

На выходных закончили подготовку рамки фонаря к вклейки, ошкурили убрали заусенцы, сегодня вклеивать будут.

Также подгоняли набор крыла. И подгонку нервюр в элероны и другие рулевые поверхности.

приехали наконечники тяг управления и другие железяки.

Также летали на А-27 субботу 1,5часа и в воскресенье 2 часа.

Также отмечу, для тех у кого с финансами не всё так хорошо. Много людей летает самостоятельно и мы имеем возможность подсаживать пассажирами к ним. Это очень полезно т.к. привыкаешь к самолету, к режимам к углам взлета и т.д.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Eugeniy в 20.04.15 :: 12:51:17
Могу довести до летного состояния ваш А-21 ! Либо заказал бы изготовление его КИТ набора.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.04.15 :: 13:09:43
А-21 тот который есть у нас в клубе принадлежит Олегу Алексеевичу, можете с ним поговорить контакты вот тут

http://aeropract-solo.narod.ru/index/0-3

Делать новый сейчас не можем, как выше говорил сильно заняты.



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Eugeniy в 21.04.15 :: 17:07:57
Мое дело предложить! Возьму другой проект, будет поздно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано ХboX в 21.04.15 :: 17:22:07
Леша!
Чисто гипотетически, если есть страждущие на КИТ А-21, вы можете дать попользоваться матрицей на сторону, для удовлетворения этого спроса. Ничего не обещаю, но в принципе подобная возможность есть.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 22.04.15 :: 08:44:13

Eugeniy записан в 21.04.15 :: 17:07:57:
Мое дело предложить! Возьму другой проект, будет поздно


Я же говорю,- звоните Олегу Алексеевичу, А-21(тот который на аэродроме у нас стоит) принадлежит ему, он им распоряжается. Я не могу за него принимать решения. Также он может вам предложить ещё несколько вариантов например вот с таким самолетом http://aeropract-solo.narod.ru/index/fw_190/0-7

Все думают, что у нас колхоз, нет, у нас не колхоз. Каждый самолет в клубе принадлежит конкретному человеку, и он за него отвечает или делегирует права кому либо. Иначе бардак будет к сожалению. Общего ничего нет (инструмента, матриц, оснастки).


Хboct записан в 21.04.15 :: 17:22:07:
вы можете дать попользоваться матрицей на сторону


Матрицы ни кому ни каких не дадим, стоят космических денег нынче, мало ли зависнут. Пускай в клуб вступают помогают с текущими проектами и под нашем чутким руководством у нас в клубе делают, договоримся уж.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 27.04.15 :: 10:36:52
На этих выходных собрали скелеты закрылков полностью, осталось только крышкой закрыть, но нельзя пока. Подогнали нервюры элеронов и вклеили лобовое стекло. Также по фюзеляжу работы, проклейки шпангоутов, подгонка крыльевых шпангоутов и для основной рессоры шпангоутов.

Также летали на А-27М.








Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Чеширский в 30.04.15 :: 15:05:31
ВСЕМ кто собирается приехать на праздниках просьба позвонить Ивану заранее и сообщить ФИО и марку машины, если вы на машине.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 05.05.15 :: 06:37:48
немного продвинулись по самолету,

Ну и полеты на А-27М

https://yadi.sk/i/Q5RF0637gPWQi

А-27М перебазировали поближе на аэродром Торбеево (67км от МКАД по той же М4 ДОН (ограничение по скорости 130км/ч там, кто не ездил).

http://maps.aopa.ru/#lon/37.882443/lat/55.068838/z/14/ll/a/p/1186/mode/r

База пока осталась в Ступине. Так что теперь в обязательном порядке надо звонить Ивану, что бы договорится о работе/полетах. Будем предварительно собирать группы, с утра полеты потом в Ступино на работы. С 7 по 10 полетов не будет (запрет), зато работы будет много.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 07.05.15 :: 16:32:14
На эти праздники задач много.
Основная навеска двигателя.
Так что народ нужен будет.
так же, другая мелочевка, которой очень много и от неё не уйти.

Я буду все праздники, но предварительно всё равно звоните, чтобы планировать работы.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 12.05.15 :: 10:40:39
На этих праздниках хорошо поработали.
вклеили скелеты элеронов, скелет руля направления, навесили двигатель, проклеили крыльевые шпангоуты фюзеляжа, начали готовить скелет второго крыла под склейку, капоты посадили на анкерные гайки и отформовали заготовки приборных досок.

На А-27 поменяли переднее колесо, спасибо Саше Сауткину за него и полетали 3 часика в понедельник слетали на несколько полянок по близости.







Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 13.05.15 :: 20:00:33
На эти выходные планируем много работ, и основное надо будет матрицы фюзеляжа на улицу вынести (летом будем перевозить на новую территорию всё равно). Нужно место освободить для полной сборки самолета в помещении.

Предварительно в субботу после обеда (как с аэродрома народ приедет).

За матрицы не волнуйтесь, они правильные и могут на улице находится сколько угодно, и всем рекомендую матрицы делать нормальные без двп и других материалов которые раскисают на улице.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.05.15 :: 15:05:44
Завтра и после завтра будет не летная погода скорее всего, так что приезжайте сразу в ступино, а там по погоде решим, вроде как в воскресенье вечером получше станет.
Также я снял штурвалы с А-27, на техническое обслуживание, там оказалась неразрезная втулка(думали её заменить) поэтому целиком и сняли.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.05.15 :: 16:21:33
На выходных погода была плохой, полетов не было.

вынесли матрицы фюзеляжа из помещения,
Спасибо всем кто пришел помочь!

вклеили лонжерон крыла в оболочку правую и нервюры вклеили. предварительно провели сборку лонжеронов.
также вклеили скелет в оболочки рулей высоты.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.05.15 :: 17:50:30





Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 19.05.15 :: 09:03:26

Расчистили место, переносим фюзеляж, пока он ещё легкий, и можно легко переносить.



Скелет руля высоты.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 22.05.15 :: 14:42:57
Как всегда планы на выходные
1. полеты на А-27М по погоде.
2. работы по пилотажке (консоль клыла с элеронами и закрылками соединять будем; скелет стабилизатора собирать будем; навеска оборудования в подкапотное пространство; вклеивание основания приборной доски пилота; и другие работы)
3. традиционная запечённая курица.

Мы будем все выходные, кому интересно вступление в клуб можете приехать на разведку.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 22.05.15 :: 15:49:43
Уже  тесновато?  Хорошее дело  делаете  ребят.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 25.05.15 :: 10:02:20
На выходных вклеили заднюю стенку и задние нервюры левого крыла, и пока отложили(железо ждем), а так в принципе можно склеивать (схлопывать).
В правую консоль вклеили лонжерон и передние нервюры.
Подогнали заднюю стенку и задние нервюры.

Закрыли (схлопнули) оболочки рулей высоты, осталось проклеить швы снаружи и будут готовы.

На моторный шпангоут установили некоторое оборудование.








Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.05.15 :: 12:42:27
Планы на выходные,
1. вклейка задней части нервюр и задней стенки в крыло.
2. монтирование промежуточных качалок управления.
3. монтаж кронштейна РН и схлопывание оболочек руля направления.
4. подгонка нервюр и лонжерона стабилизатора и их вклейка.
5. полеты на А-27М(по погоде).
6. шашлык сделаю наверно, если погода будет.
7. монтирование панелей приборных досок.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.05.15 :: 17:45:08
вот такие винтики нашли для капотов из нержавейки, можно купить от 1 шт.

http://www.mir-krepega.ru/nerg/vint/view/izd/48/

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 01.06.15 :: 12:27:19
1.на выходных вклеили задние части нервюр и заднюю стенку в крыло.
2. качалки не успели смонтировать.
3. установили кронштейн РН и схлопнули оболочки РН.
4. подогнали нервюры стабилизатора и лонжерон, склеить не успели
5. налетали 1 час на А-27М
6. сжарил кусочек молодого поросёнка.
7. приборные досками не занимались.
8. также занимались обвязкой двигателя, установкой анкерных гаек и втулок, под крепление всякого оборудования.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 01.06.15 :: 12:40:16
Правая консоль крыла со склеенными скелетом



неквюры стабилизатора со вклеенными бобышками подогнанные



лонжерон стабилизатора, формовка.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Колушев Алексей в 01.06.15 :: 12:43:04
ТО шасси А-27 забыли в числе выполненного

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 01.06.15 :: 12:45:42
Больше всего понравился лонжерон стабилизатора, думали стенкой обойдется, ан нет, решили всё таки лонжерон сделать место ответственное, буквально не было ничего еще позавчера, сделал оснастку подогнал пенопласт, бобышки нарезали стеклоткань Т-25 на пояса, Т-10 на стенки и на следующий день отформовали.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 01.06.15 :: 12:48:14
Ну тогда ещё по А-27м ещё поставили интерком и наушники вражеские, а то в тех плохо слышно было на взлетном режиме.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 04.06.15 :: 13:41:12
на эти выходные
1. монтаж управления и кронштейнов в крыле и фюзеляже
2. склейка стабилизатора
3. формовка сидений
4. монтаж приборной панели
5. вклейка лобиков РН и РВ
6. монтаж двигательных систем
7. запечённая курица и свинёнок.
8. полета на А-27М. 

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 01.07.15 :: 16:48:19
склеили крылья, стабилизатор, РВ, в общем тянем проводку, подключаем двигатель, приборы, управление.
Ну и к покраске готовим детали уже потихоньку.








Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 03.07.15 :: 18:40:31
На выходные
- доварить глушитель, (осталось один патрубок проварить)
- монтаж приборов и приборных досок
- монтаж привязных ремней
- монтаж радиаторов
-монтаж стабилизатора
- монтаж пола заднего пилота
- монтаж кронштейнов РН (на фюзеляж)

и другие работы.

Также Куренок и полеты на А-27М

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 05.07.15 :: 08:45:04
Ну,  дела  идут. :o  Лешь , скоро  в  полет,  как  будете  облетывать  приеду  посмотрю.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.07.15 :: 16:23:10
Конечно пригласим.

Потихоньку собираем самолет.
Начали грунтовать, шкурить панели потихоньку.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.07.15 :: 16:35:36
Все желающие велком то наш клуб, полеты на А-27 по себестоимости всем членам клуба.
Также жареная курочка тоже гарантирована на выходных.

Работы много, не обязательно связанной с самой постройкой самолета, надо ездить покупать материалы и детали по москве, надо оформлять бумаги и документацию делать, надо обслуживать самолет и следить за его состоянием, надо косить траву около помещения и многое другое скучно не будет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано KAA в 20.07.15 :: 20:54:33
@ леха (magnum)
И зачем же вы, правоверный композитчик, вставили люминевые баки в крыло? ::)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.07.15 :: 21:06:44
Сроки, и так долго делаем. Да и бютжет у нас не резиновый, чтобы всё самим делать как плиточник.

Спасибо кстати антон-денису, очень качественно и быстро.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.07.15 :: 21:12:46
Перегнали самолёт в Малино, там пока только за стоянку надо платить, так что себестоимость летного часа сейчас 2500р.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 30.07.15 :: 04:25:53
Леша  ну,  это  наверно  для  членов  клуба  такая  стоимость  летного  часа?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 04.08.15 :: 22:07:06
Да именно так. Но это не стоимость это именно себестоимость, туда не включена амортизация самолёта.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 05.08.15 :: 05:20:29
В  субботу  полетал  с Вашими  ребятами,  все  прилично  пилотируют  самолет. Пусть  собирают  документы, что  я  им  сказал.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 05.08.15 :: 10:48:51
https://youtu.be/Inv_sWQKEr8
Вечерние полёты

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 10.08.15 :: 20:30:45
В Малино подняли цену за полёты задним числом, 800р. Летный час сейчас там. Так что летный час 3300 себестоимость сейчас для клубных. По пилотажке вроде некоторые панели уже будут красить по боевому в среду.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано fan444 в 11.08.15 :: 15:36:07
Чего  и  следовало ожидать  Лешь.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.08.15 :: 19:28:54
Покраску начали потихоньку.
20150818_153436.jpeg (106 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 26.08.15 :: 08:50:55
Добавил видео старое ещё

А-27М

http://www.youtube.com/watch?v=z1BoOohbCWc

А-33

http://www.youtube.com/watch?v=cPmbQoYTM9o


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 26.08.15 :: 18:16:51
На выходных будем снимать двигатель от А-27 на ремонт,
Так что будут нужны дополнительные руки в воскресенье, чтобы не отвлекать от пилотажки композитчиков.

Сейчас перелетели опять в Торбеево, и опять надо платить 1500р. за летный час аэродрому.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 27.08.15 :: 08:47:11
Задули днище фюзеляжа вчера, и ещё мелочевку задули.

На эти выходные планы, надо с двигателем, приборами, проводами, шлангами и топливной системой заняться.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 31.08.15 :: 08:14:07
На этих выходных покрасили закрылки, носовой обтекатель и основную стойку. также другими делами занимались.

сняли двигатель с А-27М буду заниматься.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 04.09.15 :: 08:53:57
На эти выходные установка приборов, проводка проводов к ним.
Покрасочные работы.

по А-27М в субботу установка двигателя.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 07.09.15 :: 09:36:15
На выходных нарезали 1,5 кг проводов на подключение всех систем.

навесили двигатель на А-27М.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 08.09.15 :: 15:08:08
Фюзеляж и носовой обтекатель






Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 14.09.15 :: 10:28:08

А-27М облетали после ремонта небольшого всё отлично летать можно.

На пилотажку ставили приборки и проводку делали, также установили спас систему и прорезали под неё выход.





Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 19.09.15 :: 10:18:29
Ещё раз повторюсь, перед тем как ехать обязательно звоните Ивану, за день до поездки.

координаты его вот тут

http://aeropract-solo.narod.ru/index/0-3

Планы на выходные, установка приборов, разводка проводов, установка АЗСов. проводка топливной системы.
установка радиатора водяного.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 28.09.15 :: 11:18:10
Полетали на А-27М немного.
поделали самолет.
Погода была отличной.
Курица была с субботу жареная, в воскресенье тушеная.
в субботы было 8 человек в воскресенье только 4, но всё равно сделали очень много чего.

Также консультируем членов клуба и помогаем им в постройке собственных самолетов, не даем наступать на грабли скажем так.

На следующей неделе опять же все приглашаются.
работы много, осталось немного, пилотажка на подходе.







Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 28.09.15 :: 15:15:47
Молодое поколение тоже подтягивается.
Детям очень нравятся самолеты.
подергать за ручки, по нажимать на кнопки, попрыгать на крыле, милое дело, из самолета не вытащить.

Так что отговорки по типу, у меня ребенок родился и теперь заниматься самолетами не могу не подходят.

Вообще прихожу к выводу, что кто хочет летать, летает и самолеты строит. А кто не хочет, ищет отговорки.
далеко, дорого, время нужно, ну или ещё чего.



Главный конструктор наш в передней кабине


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 28.09.15 :: 18:06:06
Просто молодцы,  так  держать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.09.15 :: 08:30:36
Спасибо, стараемся.
Подъезжайте работы много, и друзей приглашайте поможем с поднятием самолета.

Прицеп посмотрите наш для перевозки самолета, мы на нем 7-ми метровый Неман перевозили, машины с фаркопом нет сейчас к сожалению, надо делать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 29.09.15 :: 10:22:07
Спасибо  Леша.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Колушев Алексей в 29.09.15 :: 11:13:19
Машины с фаркопом есть две. Если что - звоните.

Хороший клуб, иногда приезжаю прилетать-поработать, но езжу мало.
Учитывая  версию пару постов выше, что, кто не хочет - ищет отговорки, попытался разобраться и понял, что страшно летать на аппарате с посадочной скоростью 120 в местностях, не позволяющих сесть где угодно.

А на ротакс 100% надежды нет- не гражданская авиация все же.
Отсюда постоянное ощущение лотереи, особенно на прямой в Малино, например, с лесом, дачами, ЛЭП, оврагами и дорогой поперек.

В Крутышках было терпимо, но это уже прошлое.

Но к клубу это отношение не имеет - такая у нас в МО ситуация с аэродромами.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Gleb Sonic в 29.09.15 :: 11:42:41

Колушев Алексей записан в 29.09.15 :: 11:13:19:
Машины с фаркопом есть две. Если что - звоните.

Хороший клуб, иногда приезжаю прилетать-поработать, но езжу мало.
Учитывая  версию пару постов выше, что, кто не хочет - ищет отговорки, попытался разобраться и понял, что страшно летать на аппарате с посадочной скоростью 120 в местностях, не позволяющих сесть где угодно.

А на ротакс 100% надежды нет- не гражданская авиация все же.
Отсюда постоянное ощущение лотереи, особенно на прямой в Малино, например, с лесом, дачами, ЛЭП, оврагами и дорогой поперек.

В Крутышках было терпимо, но это уже прошлое.

Но к клубу это отношение не имеет - такая у нас в МО ситуация с аэродромами.

Это на А-27 посадочная 120?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Колушев Алексей в 29.09.15 :: 11:44:23
а сколько по Вашему на глиссаде?

На конкретно этом экземпляре 100-110 вроде. Но это под тягой. В случае чего моститься на 120. ИМХО, как говориться

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Gleb Sonic в 29.09.15 :: 11:45:54

Колушев Алексей записан в 29.09.15 :: 11:44:23:
а сколько по Вашему на глиссаде?

На конкретно этом экземпляре 100-110 вроде. Но это под тягой. В случае чего моститься на 120. ИМХО, как говориться

У меня на Скайренджере тоже самое, да и на Евростаре аналогично... На каком самолете меньше? На Птенце тоже по глиссаде планировал на 100-110.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Колушев Алексей в 29.09.15 :: 12:08:53
Абсолютно согласен с Вами, кроме экзотики, вроде сильвера или драгонфлая - ни на каком. Ни к клубу, ни к технике никаких претензий быть не может.

ИМХО, учитывая надежность двигателя, полеты на всех перечисленных аппаратах должны быть в конусе.

Не хочется разводить здесь флуд, я просто поделился своими личными страхами, как я считаю, обоснованными.
Вплоть до того, что пересаживаюсь на дельтик, чтобы летать в полях.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.09.15 :: 12:52:08
120км/ч это скорость захода, а касается земли на 70..80 км/ч, я могу и на 60 посадить, но это уже не безопасно, углы больно большие.

По мимо этого у А-27М есть каркас безопасности, состоящий из шпангоута, за который держится крыло и основные стойки, также передние стойки(справа и слева от стекла переднего) из углепластика и окантовка двери усиленная углем. И он не раз спасал жизни, как на химии, так и при обледенении были случае влетания в лес.

Поэтому все ваши страхи не обоснованы.

По мимо этого А-27М имеет очень прочное шасси, которое позволяет летать с грунта, и если страх отказа велик, то летайте с грунта, около нас есть прекрасная грунтовая полоса, с неё тоже можно работать.

Ну и летать надо тоже уметь, рассчитывать полет так, чтобы с любой точки круга можно было сесть на полосу или полянку.

По мимо этого у нас в Клубе (у одного из участников) есть дельтаплан с сузукой 100 сильной, но на нем ни кто не летает, т.к. есть А-27М ;) и летать на дельталете, когда есть самолет как минимум странно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.09.15 :: 12:58:24
автожир, кстати тоже в клубе имеется у одного из членов клуба.
Но он тоже сейчас на самолет пересел.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 29.09.15 :: 13:37:51
Колушев Алексей  если  сможете  из  Коломны  доставить  самолет  в  Торбеево,  на  нашем  прицепе , то  буду  очень  признателен.Мой  телефон  89266322053.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 30.09.15 :: 12:24:57
Внимание всем участникам клуба и тем кто хочет проникнуть на территорию аэродрома Крутышки в Ступине.
Теперь надо обязательно иметь при себе паспорт.

Это связано с военными, которые обосновались на аэродроме и устроили свой КПП.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 04.10.15 :: 18:55:47
Немного видео. Полёты 4 октября.
https://youtu.be/zU85OjHiNIk

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Рожков Михаил в 05.10.15 :: 17:37:19
Заход вдоль леса имеет свои преимущества - отличный фон для фотографий!
image1_003.JPG (138 KB | )
image2_002.JPG (134 KB | )
image3_001.JPG (138 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Чеширский в 05.10.15 :: 17:56:16
У площадки есть свой PAPI (фото 2).
Если над торцом полосы лай слышно плохо, значит надо уходить на второй круг.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Sergey S в 05.10.15 :: 18:35:10

Чеширский записан в 05.10.15 :: 17:56:16:
У площадки есть свой PAPI (фото 2).
Если над торцом полосы лай слышно плохо, значит надо уходить на второй круг.

;D ;D
Вот это да ! помнится инструктор на планерных заходахв июне учил : ты по шумуежели колесо по траве ш ш   ш ш ш аесли шшшшш значит выдерживание ...скорость ...посадочное положение..две точки ..интерцепторы ...тормоза...))
только жаль Вашего "сторожка" если интенсивные полеты ...а нащет лай ..хорошо или плохо это зачет Вам класно  но ежели оторвется а дутики не порвет))) а из борта выпустит))
у меня знакомый тоже завел возле ангара ...полоса грунт травка ..овцами с весны занятся намерен насмотрелся буржуинов только жаль собаченку скучает подойти страшновато...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 07.10.15 :: 15:16:37
На этих выходных надо будет ставить самолет на колеса (изготавливаются кронштейны основной опоры и задней стойки), так что потребуется много людей как в субботу, так и в воскресенье.
Также будет подключатся проводка двигателя и его обвязка.

Собаки на самом деле немного сбоку и угрозы не представляют.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 12.10.15 :: 08:17:31
На эти выходные не получилось поработать по причине болезни Ивана, но вроде всё хорошо придется в будни ехать кронштейны устанавливать.

Кто хотел полетал на А-27М, ну и вроде получилось договорится о снижении аренды за помещение, так что ещё живем.

Изготовлены кронштейны основных стоек и задней опоры, теперь другими кронштейнами буду заниматься.

Так же отмечу, что существут вторая территория клуба в Москве на ул. Автомоторная д.2. там станочный парк и можно заниматься металлическими деталями, коих оказалось очень много на поверку.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Рожков Михаил в 18.10.15 :: 21:17:43
https://youtu.be/wZ1P6o_4wQ4
Посадка А27. Ну чем не КВП?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 19.10.15 :: 05:43:36

Rozhkov Mikhail записан в 18.10.15 :: 21:17:43:
Посадка А27. Ну чем не КВП?


Спасибо Михаил, фотографии ещё выкладывай.

Налетатли часов 6 наверное, погода была хорошей.
Все члены клуба и друзья(подруги) членов клуба летают по клубной цене ( т.е. себестоимость)

установили самолет на основные опоры по боевому, очень большой самолет получается, в холке 1,8м, как залазить вопрос, придется ступеньку делать наверное на основной стойке.

также занимались электрикой, коей тоже на поверку оказалось очень много, но вроде виден конец работы осталась кнопка пуска и  прикуриватели и конденсатор на флай дат.

Также установили кронштейны на заднюю стойку, теперь надо вклеить закладухи в хвостовую балку и в них вклеить втулки.

Кронштейны крепления крыла нам наконец то доделал Щитинин, так что если посылка дойдет на неделе, то на следующей неделе установка крыла, но вроде однотипно с основной стойкой, так что думаю всё просто будет.

По большому счету остался пост управления, педали, кронштейн навески стабилизатора и кронштейн водяного радиатора (определились с местом под капотом, осталось кронштейн нарисовать).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 19.10.15 :: 06:27:12
задняя стойка



кабина (фонарь в пыли, издержки)



кронштейны основной стойки




Это ещё не на колесах, будет ещё выше.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Friday в 19.10.15 :: 06:31:30
Что хоть по весам-то получается? Какой вес пустого?
В ЛСА войдет?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 19.10.15 :: 06:43:51
Валентин, привет,

ты знаешь не взвешивали ещё, прикидки только, ну ты сам знаешь, что сильно отличаются прикидки от того, что получается.

Изначально хотели в 320кг уложится, но что то мне подсказывает, что будет больше. многое не учтено, одних противофлаттерных грузов почти 10кг  :(

Не зря наши деды делали тканевую обшивку на Ла-5 на рулях, и как то не напрягались сильно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 19.10.15 :: 16:00:29
Ну и когда же "на воздух"?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Рожков Михаил в 19.10.15 :: 19:48:17
Немного фото!
image1_004.JPG (57 KB | )
image2_003.JPG (84 KB | )
image3_002.JPG (82 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Рожков Михаил в 19.10.15 :: 19:48:38
2
image4_001.JPG (81 KB | )
image5_002.JPG (204 KB | )
image6_002.JPG (197 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Рожков Михаил в 19.10.15 :: 19:49:01
3
image7_002.JPG (69 KB | )
image8_002.JPG (183 KB | )
image9_001.JPG (185 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.10.15 :: 10:09:04

candid записан в 19.10.15 :: 16:00:29:
Ну и когда же "на воздух"?


Я уже боюсь сроки ставить, работаем по максимуму, и в будни тоже по железу работаем.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 20.10.15 :: 12:46:13
Правильно  Леша  не  торопитесь  тем  более  новая  машина.  Хочу  в  выходные  к  Вам  заглянуть.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.10.15 :: 12:57:03

мир записан в 20.10.15 :: 12:46:13:
не  торопитесь  тем  более  новая  машина


Будем торопится, иначе это может ещё надолго затянуться.

Ничего нового нету кстати, все решения стандартные.

Конструкция аналагична А-33 процентов на 70, лонжерон крыла так вообще копия.

Приборка как на Ла-8 (конструкция).

стабилизатор, тоже А-33, закрылки тоже А-33, элероны Ла-8.
Рули немного другие, но смысл тот же.
Основная стойка А-23М.

моторама стандартная кольцевая.

Ничего нового придумывать времени нету, да и смысла большого нету, всё уже до нас придумано.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 22.10.15 :: 10:11:33
На эти выходные
1. установка элеронов и их сборка проводки в крыле.
2. установка замков фонаря.
3. установка колес на основные стойки.
4. установка задней стойки.
5. электрика.
6. топливные магистрали, расходный бак.
7. установка радиатора водяного.
8. установка Руля направления

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 22.10.15 :: 10:26:43
Сигма-1

Ищется ответственный человек, который займется Сигмой-1.

самолет полностью укомплектован, надо приложить только руки(двигатель/приборы/ всё всё есть).

Этот человек будет бесплатно на нем летать(по себестоимости, которую сам назначит), как и любой член клуба.
следить за самолетом и держать в летном состоянии.
ориентировочно летный час будет стоить около 1000р.
Полеты на нем разрешили на аэродроме ступино, т.к. до 115кг.
когда ни кто не летает, это вечер или утро.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1261651065



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 26.10.15 :: 10:07:03
Для Сигмы-1 нашли ответственного из членов клуба.
Но если есть желание летать на ней и помогать, самолет всегда будет в клубе.

Также полетали на А-27М в субботу.

На выходных установили заднюю стойку на пилотажку, кронштейны элеронов на левую консоль собрали и покрасили, но не успели установить элерон. Так же занимались другими делами.

На следующей неделе должны придти узлы навески крыла, так что готовимся, в воскресенье будет нужно много народу.

Перешли на зимний режим, включили газовую печку 2-х контурною (выхлоп на улицу идет).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Brass в 27.10.15 :: 18:00:59

леха (magnum) записан в 22.10.15 :: 10:26:43:
Полеты на нем разрешили на аэродроме ступино, т.к. до 115кг.

Без чего это он стал до 115 кгю?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 28.10.15 :: 08:54:21

Brass записан в 27.10.15 :: 18:00:59:
Без чего это он стал до 115 кгю

Без взвешивания  ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.10.15 :: 13:11:51
На эти выходные в воскресенье планируется сборка крыльев в помещение, так что потребуется много народу для перестановки.

Погода вроде наладилась, так что полеты вроде должны быть.

Также придет ещё механичка, надо будет устанавливать кронштейны всякие разные.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 30.10.15 :: 20:41:19
Сварили основной торсион поста управления, на выходных будем примерять.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 02.11.15 :: 08:41:42
Поставили самолет на колеса,
установили кронштейны элерона и смогли вклеить оси элерона, второй элерон склеили обшивку, теперь можно выносить матрицу из маленького помещения и собирать самолет.
К сожалению не удалось собрать крылья как раз по этой причине (оси элерона вклеивали).
таже по электрике практически закончили, остались прикуриватели, кнопка и конденсатор установить.

прокладывали шланги водяной системы охлажнения.

В среду работать будем, так что звоните Ивану заранее.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Колушев Алексей в 02.11.15 :: 09:30:40
красотень. летать должен хорошо

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Замполит...прости господи в 02.11.15 :: 09:35:34
Не боитесь бликов по всей передней части фонаря в полете, возникающих от светлой одежды и светло-серой приборки ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 02.11.15 :: 10:06:58

Замполит...прости господи записан в 02.11.15 :: 09:35:34:
бликов по всей передней части фонаря в полете, возникающих от светлой одежды и светло-серой приборки


Посмотрим, если плохо будет перекрасить не проблема.
или тканью темной оклеить типа алькантары.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 02.11.15 :: 12:06:05
Высокий  самолет  выходит, судя  по размерам   Олега  Алексеевича, смотрится зачетно.  [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 03.11.15 :: 06:05:07
Да, выглядит как настоящий, даже сомнения берут, утащит ли его 912-й о 80 л.с. ... ))

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано KonKas в 03.11.15 :: 06:17:25
Красота то какая!Молодцы мужики!
Блин но туда лошадей 300 напрашиваются....

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 03.11.15 :: 06:19:54
У Вахрушевых  я  думаю  всё  посчитано. На  пилотаж  честно , немного  сомневаюсь, а  как учебный  просто  за  глаза  хватит мощности.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 03.11.15 :: 06:56:59

KonKas записан в 03.11.15 :: 06:17:25:
туда лошадей 300 напрашиваются....


Сюда это уже перебор - они его разорвут!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 03.11.15 :: 09:42:17

KonKas записан в 03.11.15 :: 06:17:25:
Блин но туда лошадей 300 напрашиваются...


Покупайте двигатель, мы планер сделаем под него  ;)



candid записан в 03.11.15 :: 06:05:07:
утащит ли его 912-й о 80 л.с. ... ))


Скоро увидим, в крайнем случае можно 912 ULS снять с А-27М. посмотреть на сколько лучше с ним летать станет.


candid записан в 03.11.15 :: 06:56:59:
Сюда это уже перебор - они его разорвут!


именно на этот самолет думаю 135 л.с. от Ротакса 915 будет максимум.

http://aviagamma.ru/915is.html

А так самолет композитный, соответственно проблем нету добавить лишних слоев стеклоткани, чтобы воспринимал больше нагрузки.

Основное ограничение по массе и скорости, соответственно если не летать быстрее и не превышать перегрузки, то проблем ни каких не должно быть.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано КВА в 04.11.15 :: 06:03:22
На вольном пилотаже лишней мощности, перегрузки и скорости не бывает (как и денег), вес всегда лишний, если не в прочность. Но блюсти ограничения надо учить сразу, каленым железом, "виртуозы без тормозов" плохо кончают. Вот для этого и нужен УПС с ограничениями со всех сторон. Понимаю ваши возможности, но 80-ки маловато. Дела пойдут - поставите мощнее. На Сонексе поставили вместо 80-ки автоконверсии Джабиру 120 сил, попёр! Пилот не мог потом сесть, прет за 300 и все. Шутка...   

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 04.11.15 :: 08:21:21
Если уложатся в 350 кг с одним седоком, то на сложный пилотаж 3-го (начального) уровня пойдёт, может быть даже комплекс целиком по высоте можно уложить. А вот вдвоём - только связки по 2-3 фигуры, без гарантии сохранения рисунка (а-ля "пилотаж" на каком-нить дрэгонфлае). Был бы движок 150 сил в том же весе - суперский был бы самоль. Посмотрим, в общем, а то всё кабы да если... :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 04.11.15 :: 09:01:47
Лешь  , а  если  L-15  на  самолет  поставить, от  Русака?  Тяга  под  300  кг,  вес  100.  Конечно  это  не  для  пилотажа , но  учебку  будет  выносить  не  реально.  Тут  парни  положили  на  бок  такой  мотор  получилось  просто  очень  неплохо.
sized_P1150810_001_001.JPG (160 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 04.11.15 :: 09:55:08
Вообще-то у парней цель пилотажку сделать. Если он двухместный, то это не значит, что учебный для первоначалки. Скорее для обучения пилотажу при  соответствии спортивным требованиям 3 и 2 уровней сложности, где допускаются только самолёты с двойным управлением. Такова концепция, на самом деле и нужно развивать её, а не переприспосабливать под другие задачи, иначе всё - пшик!
Я так думаю! (с)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 04.11.15 :: 16:16:42
candid  да  планы  у  ребят  большие,  но  с  автоконверсией  вполне  возможно выполнять  сложный ,прямой пилотаж,  что   и  так  было  бы  для  начала  совсем  неплохо.  Планер  у  них  очень  крепкий  и  самолет  видоизменится  буквально  в  зависимости  от  ВМУ  и  топливной  системы.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 05.11.15 :: 14:49:11
Тут дело такое, будет конверсия, поставим конверсию.
Проблем то нет. Мы пока не в том положении, что бы диктовать условия.

Специально не стали делать центроплан, что позволит менять положение крыла в зависимости от центровки и достаточно большой стабилизатор на случай если двигатель придется менять после монтажа крыла.

Так же в среду поработали, было 3 человека.
занимались управлением, элероном и другими делами.

Также изменился мой телефон 8(977) З2-78-119








Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 09.11.15 :: 10:36:16
Работы на выходных.

верхний кронштейн руля напраления вклеили, теперь можно нижний вклеивать





крыло выставили, теперь и подогнали оси, теперь можно вклеивать (втулки).







Также полетали на А-27М кто хотел.
Также Жареная курица была.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 09.11.15 :: 15:58:59
Ох , уж  эти  стенки....................малыш  уже  не  умещается? ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано KAA в 09.11.15 :: 16:15:35
@ леха (magnum)
Удивляте! Сначала фюзеляж покрасили, а после-лючки прорезаете, кронштейны вклеиваете...Проводки управления элеронами и узлов крепления крыла также не наблюдается...  ::)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 09.11.15 :: 16:28:29
летом произошла заминка, отсутствовали чертежи на железяки, и пришлось поверхностями заниматься, не сидеть же без дела.

сейчас появились чертежи, и пришло железо.

На самом деле вы же знаете, что самое сложное подготовить поверхность, кромки всякие, а красить это дело 2-х...3-х дней.

по комплектности сейчас ещё нет педалей, кронштейнов стабилизатора, механизма закрылков и кронштейнов управляющих руля высоты, а так вроде всё есть надо монтировать.

лючки не прорезаем они формовались отдельно, там индивидуальные лючки. (по ним формовались оболочки крыла), чтобы подсечка была под анкера.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 09.11.15 :: 16:32:51
проводка управлением элеронами есть, надо собирать.

на фото в левой части желтенькие тяги стоят.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 09.11.15 :: 16:59:35

леха (magnum) записан в 09.11.15 :: 16:28:29:
сейчас ещё нет педалей, кронштейнов стабилизатора, механизма закрылков и кронштейнов управляющих руля высоты

А чертежи-то хоть есть на это?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 10.11.15 :: 03:48:05
Приятно  видеть  жизнерадостное лицо  Ивана  и  сосредоточенное  Алексея, Вы  ребят, большие  молодцы.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Friday в 10.11.15 :: 06:43:25
Молодцы ! Продвигаетесь ! Так можете раньше нас взлететь.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 10.11.15 :: 09:59:14

candid записан в 09.11.15 :: 16:59:35:
А чертежи-то хоть есть на это?


Эскизы только к сожалению, по мере установки оборудования что то не лезет, что то переделывать приходится и приходится тормозить что то, чтобы не переделывать к сожалению.

на этих выходных хочу установить стабилизатор, останутся педали и закрылки.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 10.11.15 :: 10:32:30

Friday записан в 10.11.15 :: 06:43:25:
Молодцы ! Продвигаетесь ! Так можете раньше нас взлететь


Спасибо Валентин, тяжело честно говоря.

Валентин, нужны стандартные одинаковые детали что ли, мелочевка жрет очень много как денег, так и времени. качалки, ролики, наконечники, тандера, пальцы, педали, ручки управления. можно унифицировать как то, что ли. По честному нужно что то типа спруса только Российского.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 10.11.15 :: 11:13:35
Вот  теперь  самая  работа  и  начнется.............

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 11.11.15 :: 13:59:47
На А-27 образовался иней, такого я ещё не видел.





Ну, и ещё интересная фотка.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 11.11.15 :: 16:32:34
Фоккер шкурить-красить собираетесь? Может новый самоль тщательнее изолируете, а то он такой весь блестящий. Да и вообще...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 12.11.15 :: 09:25:04

candid записан в 11.11.15 :: 16:32:34:
Фоккер шкурить-красить собираетесь?


Красить не будет его Алексеевич. Он им один потихоньку занимается, когда работы по пилотажке нету для него.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 16.11.15 :: 10:36:25
На выходных поработали и даже летали в субботу, кто хотел.
к сожалению не получилось вклеить основные узлы крепления крыла, но всё подготовили под вклейку.

Пришлось укорачивать втулки, пока не получается как на конвейере, приходится дорабатывать детали перед установкой.

Вклеили нижний узел крепления РН, также бобышки под замки фонаря и завершили с электрикой, кнопку стартера и конденсатор на флайдат установили.
По приборкам осталось пневмо систему на приборы собрать.

Так же выточили втулки на кронштейны стабилизатора передние и переднего узла крепления крыла.

Три человека оставалось с ночевкой и работали два дня.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Friday в 17.11.15 :: 05:27:55
В хорошие года когда работали все фирмы в самаре я как раз пытался пробить стнадартизацию всех наконечников, роилков, и т.д. Мне удалоь стандартизироваться с Авантажем и аэропрактом и потом часть наших стандартов попала к Анненкову но мало. В-общем, что сейчас говорить когда все развалилось. Сейчас уже нет нормально работающих производств легких самолетов в России. Все в режиме выживания. Какой нафиг спрус. Переходим обратно в режим Чучхэ. Но если нужно что - спрашивай. Несколько наконечников могу дать, роликов.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 20.11.15 :: 08:52:04
На этих выходных
1. полеты по погоде, дожди идут, но это не означает, что не надо приходить работать. Т.к. у нас клуб строителей, а не летчиков. полеты это хорошее дополнение.
2. склейка крыла, всё готово и выставлено.
3. вклейка стабилизатора(всё железо подготовил)
4. вклейка поста управления.
5. тяги управления монтаж.
6. установка радиатора водяного и заливка жидкостей в двигатель, проверка электро систем.
7. монтаж пневмо систем на приборы.
8. Жареный куренок.

Для новичков повторюсь, паспорт обязательно берите и предварительно звоните Ивану ( 8-929-636-00-4 семь ) . На проходной военные сейчас, могут спросить.
летный час так же для клубных 4т.р. по себестоимости (1,5т.р. РП, 0,5т.р. стоянка, 1т.р. гсм, 1т.р. фонд самолета запчасти)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 23.11.15 :: 10:06:22
На выходных
1. полеты были в субботу на А-27М
2. крыло вклеили
3. стабилизатор подогнали, проверили все собрали по сухому, но не склеили, самолет трогать нельзя было.
4. пост управления не трогали, т.к. вклеивалось крыло, покрасили его.
5. тяги некоторые полностью собрали, но опять же не склеивали, т.к. самолет склеивался.
6. радитор примерили водяной, начали изготавливать кронштейн.
7. пневмо системы смонтировали на приборы.
8. жареный куренок был.

также сделаи тросик ограничитель на фонарь и занимались элеронами смыли с них воск и зашкурили.

звонивших новичков не было  :(

всем рекомендую вот такую печку для отопления.
с выхлопом продуктов сгорания на улицу.

http://www.energoblok.ru/index.php?productID=4700

единственное она не имеет плавной регулировки, надо докупать регулировку на газовый баллон.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 23.11.15 :: 12:49:32

Одели А-27 в новые чехлы

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 26.11.15 :: 10:02:29
На эти выходные
1. вклейка кронштейнов крепления стабилизатора.
2. монтаж управления.
3. вклейка поста управления
4. установка бензосистемы
5. установка водяного радиатора и монтаж шлангов
6. монтаж замков фонаря
7. жареная курица
8. полеты на А-27М погоду вроде хорошую обещают.
9. работы по задней стойки
10. монтаж спас системы

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 26.11.15 :: 10:14:17
Новички всё равно приглашаются,
научим работать напильником, краскопультом и другими полезными инструментами.

Также обращаю внимание самодельщиков, у нас много специфических инструментов и материалов, которые вы сможете использовать для изготовления своих самолетов, также поможем облетать ваш самолет и указать на ошибки при проектировании.
Всё естественно на взаимовыгодных условиях и членстве в клубе.

Также имеется прицеп для перевозки легких самолетов, которым тоже могут пользоваться члены клуба.






Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 26.11.15 :: 12:02:07
Дело  идет  к  завершению  проекта.Как  с  центровкой?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 30.11.15 :: 16:44:07
Пока не взвешивали целиком, но по отдельности не сильно выходим из расчетных весов, так что с центровкой не должно быть проблем думаю.

-на выходных вклеили кронштейны навески стабилизатора (передние и задние узлы).
- сняли консоли крыла, вроде нормально вклеились втулки.
- в субботу были полеты На А-27М, двигатель уже надо начинать греть.
- также ворота делаем нормальные, можно будет заезжать теперь в помещение по нормальному, а не через окно.
- также мелочевкой занимались, так её много, что то покрасить надо, что то приклеить, что то установить.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 08.12.15 :: 10:17:20
На выходных устанавливали передние узлы крепления, занимались проводкой управления, установили радиатор водяной, теперь полный комплект.

фото мало делал, монтаж крыла, что то не очень быстро получается...
4 человека надо специально обученных.

Погода была летной и в субботу даже немного летали на А-27М.
также был жареный куренок и плюшки.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 08.12.15 :: 10:24:17
Самолеты  уже  толкаются  в  помещении? ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 08.12.15 :: 10:54:06
Это к сожалению пережитки прошлого приходят. Долго ругались с Алексеечем, несмотря на то что дядя, слов было много сказано.

В доктрине клуб я прописал специально.

Доктрины клуба:
1. Всегда есть летающий 2-х местный самолет.
2. Строится только один самолет одновременно.
3. если летающий самолет ломается, все силы перекидываются на него.
4. Полеты только бесплатные, только себестоимость(бензин, стоянка, фонд запчастей и ТО).


Я не против самолетов, но по очереди. составляем план и делаем потихоньку.

Я уже насмотрелся на клубы в которых 10 недостроев, ни одного летающего борта и раздрай в команде, каждый свою линию гнет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 11.12.15 :: 12:07:09
На эти выходные обязательно звоните Ивану перед выездом,
8-929-63-60-047.

работы установка переднего узла крепления, обвязка двигателя, возможно запуск двигателя, аккумулятор приехал.

Ну и другие работы и полеты на А-27М.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 21.12.15 :: 15:22:12
На выходных полетали даже, как не странно часа 2 налетали.

по самолету работы поделали разные.
вклеили бобышки под передний узел крепления крыла.
в крыло управление по элеронам вставляли.
направляющие рамки фонаря вклеили.
по двигателю занимались жидкости всякие купили (масло, авнтифриз) шлангов не хватило.

сейчас график работ примерно такой с 23 по 28 Иван будет на аэродроме так что у кого есть возможность в будни приехать звоните ему или мне пишите в личку.
20122015449_1.jpg (137 KB | )
1_20122015457.jpg (174 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Замполит...прости господи в 21.12.15 :: 16:36:05

Дорогой Дедушка Мороз, здравствуй.
Пишет тебе .............
Я очень хочу этот самолёт. Подари мне его пожалуйста.....
С уважением, Замполит...прости господи.

А вдруг  ::)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 21.12.15 :: 18:07:19
Ну, попёрли дела! :) Поздравляю, парни!
Хотя дел, как я понимаю, ещё навалом...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 21.12.15 :: 21:33:48
Эти  хлопчики  дело  свое  туго  знают, просто  молодцы.  Самолет  смотрится зачетно. [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Just aviator в 21.12.15 :: 21:34:24
Красавец! Мои поздравления!
Уже хочу такой (это к дедушке морозу) тока с лайком 360

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Friday в 22.12.15 :: 06:42:18
Молодцы.! Капот выглядит отлично. Не зря Иван его вылизывал. Я сначала думал, что все не поместится - придется пупурья делать.
Вообще теперь видно что самолет похож на Соло. Если носовую опору поставить - вылитый 2-местный Соло.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Friday в 22.12.15 :: 06:44:27
Я вам говорю, парни ! Этот самолет попрет в Подмосковье - занимайтесь его продвижением. !
Желаю вам летать вот так:
http://youtu.be/fuWodHiejfE

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Friday в 22.12.15 :: 06:45:45
Кстати, забыл какие размеры ? Длина? Размах? Площадь? И что с весом получилось? Хоть в 350 уложились. Его ведь можно в ЛСА загнать.  и нужно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Gleb Sonic в 22.12.15 :: 07:14:34
А как капот снимается, нужно ВВ снимать?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 22.12.15 :: 07:19:24

Gleb Sonic записан в 22.12.15 :: 07:14:34:
А как капот снимается, нужно ВВ снимать?

Уверен, что не нужно! Не трактористы ж делали :)
Разъём по вертикали будет наверное.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 22.12.15 :: 11:20:14
Договорились с Виктором аля "мир" аля "fan444"
Теперь члены клуба могут обучаясь официально на самолете А-27М  и получить пилотские, т.к. у Виктора есть допуск для обучения и внесения информации в летную книжку, и написания представления.

летный час так же по себестоимости 4 т.р. (1,5 т.р. аэродрому за налет, 1 т.р. бенз. 1 т.р. фонд ремонта, 0,5т.р. стоянка)
+ надо работать в клубе + доплата Виктору.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 22.12.15 :: 11:47:49
Также отмечу, что работа грязная и лучше прикупится вот таким халатиком

перчатки на всех покупать ещё можем, а халатики уже нет.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 28.12.15 :: 10:15:37
На этих выходных залили жидкости в двигатель соединили все системы двигательные в подкапотном пространстве, проставку винта изготовили, также занимались управлением. противофлаттер РВ начали делать.

В планах сильно продвинутся за новогодние праздники, так что у кого есть возможность подъезжайте "отдохнуть" с 3-го января.

остались педали и механизм закрылков. думаю за праздники сделаем.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Колушев Алексей в 28.12.15 :: 15:58:47
какие у вас там сейчас в боксе климатические условия - с т.з. экипировки, как рассчитывать?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 28.12.15 :: 16:40:15

Колушев Алексей записан в 28.12.15 :: 15:58:47:
какие у вас там сейчас в боксе климатические условия - с т.з. экипировки, как рассчитывать?


когда все печки работают до +20 воздух прогревается.

В любом случае одевайтесь теплее, т.к. мотор гонять будем и на улицу выходить. Да и время прогрева до 20 градусов велико, т.к. стены кирпич и долго нагревается.

Также напоминаю заранее звонить именно Ивану, он занимается планированием работ.

Достаточно тяжело в один день когда приходят 10 человек дать всем работу, надо хотя бы за день подумать кто что будет делать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 08.01.16 :: 15:38:48
На праздниках сильно продвинулись и продолжаем продвигаться.

Строим и летаем, как всегда.

звоните обязательно заранее Ивану чтобы работы и полеты распределить.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 11.01.16 :: 12:40:32
В выходные налетали часов 4 примерно.

По самолету сильно продвинулись, жалко праздники кончились.

готовимся к следующим выходным, звоните заранее Ивану или пишите ему на почту, чтобы спланировать заранее полеты работы.

аэродром находится в далеке, от мастерской, надо организовываться.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 12.01.16 :: 18:45:04
Для тех кто учится летать или хочет начать обучатся полетам надо почитать книги по самолетовождению

https://cloud.mail.ru/public/BRrT/9cAsTYgXs

и РЛЭ по А-27М

https://cloud.mail.ru/public/9baad94ba6df/%D0%A0%D0%9B%D0%AD

РЛЭ надо знать наизусть, скорости, приборы, кнопки, что делать в случае отказов, как мотор прогревать всё всё всё.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 12.01.16 :: 19:19:51
Вот  это  дело  Лешь. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.01.16 :: 15:35:46
На выходные планируем работы и полеты, погода вроде наладилась.
мороз и солнце.

ещё раз повторюсь читайте РЛЭ.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.01.16 :: 11:43:16
На выходных налетали 5 часов на А-27М,
в общей сложности за выходные в клубе было 15 человек, все кто хотел полетал. и я бы не сказал, что самолет был сильно занят.
единственное место базированя самолета должно быть около самолета.

по пилотажке
1. начали устанваливать пост управления, собрали его макетно закрепили в фюзеляже.
2. собрали штатно элероны
3. установили противофлаттер на РВ
4. вместо флайдата пока его в ремонт отдаем ставим обычные приборы временно.
5. установили ручки подсосов и проводку их к двигателю, собрали пожарный кран вклеили переходники.
6. собрали замки фонаря, осталось петли на фюзеляж вклеить
7. изготовили сумматор дроссельных заслонок и сумматор подсосов.
8. закончили с капотами установили дефлектора воздуха выходные.

По полетам ещё раз повторюсь,
у нас несколько инструкторов и у каждого немного разные подходы к полетам и обучению, это не означает, что так летать неправильно и запрещено, просто такие подходы.
НО, это накладывает на обучаемых обязанность устно перед полетом проговорить весь круг тому инструктору с которым он будет летать, и проговаривать его до тех пор пока инструктор не сделает ни одного замечания.

Это надо для того, чтобы в воздухе вопросов не было.

И ещё раз повторюсь, полеты у нас бесплатные, только себестоимость, сейчас это 1,5т.р. аэродромму за РП, 1т.р. бенз 0,5т.р. стоянка и 1т.р. в фонд самолета (на расходники) (итого 4 т.р. летный минимум пара полетов по 15..20 минут необходима в неделю). амортизацию самолета платить не надо. + надо ещё поработать в клубе.

т.е. обычный день сейчас такой, с утра приезжаете на аэродром, отлетываете свою программу (желательно пара полетов по 15..20 мин). потом едите в мастерскую и до вечера работаем в мастерской.

Ну и отмечу, что на аэродроме в Торбеево (где летаем) открыли кафе, где тепло и хорошо. Так же в самолете есть печка, в -10 без перчаток можно в принципе летать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Pavel_xxx в 18.01.16 :: 14:23:49
Перед новым годом посетил этот аэроклуб и остался доволен! Стараюсь появляться каждые выходные: летать + работать. Условия пребывания в клубе простые и понятные, коллектив дружный - настоящие профессионалы своего дела переполненные энтузиазмом и с большим багажом знаний и опыта! Инструктора разные, все с огромным налётом и каждый придерживается главного правила - БЕЗОПАСНОСТЬ! Умеют найти подход к любому курсанту и выстроить индивидуальную программу обучения. В мастерской без дела никто не остаётся, каждому дают работу в соответствии с его умениями. Без работы не останется даже человек с руками не оттуда растущими и не тем концом вставленными  ;D Не знаю интересен ли кому мой отзыв, но тем не менее. Форумчане! Поменьше тыкайте в клавиатуру, забудьте про свои пролёжанные диваны, гоните "друзей" алкоголиков куда подальше и... приезжайте летать и работать, дышать свежим воздухом и бензином, пачкать ручки эпоксидкой и жрать курочку  ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 19.01.16 :: 05:14:01
Pavel_xxx  как  соберешься  летать  набери  меня  ,  можешь  ещё кого  взять,  Оксана вроде  собиралась.  Сейчас  погода  для  учебы  конечно  не  очень,  но  при  её  наличии  смогу  приступить  к полетам.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 19.01.16 :: 14:32:18
У нас клуб а не школа обучения и заточены под строительство в основном, полеты это приятное дополнение.

Соответственно инструктора летают у нас бесплатно, ради полетов.

А клубные сами выбирают себе инструктора и сами заранее с ним договариваются.

У нас нету задачи обучить во что бы то ни стало и быстрее выпустить самостоятельно, у нас не армия, по башке никому не даем. Технику бережем.

полеты только ради удовольствия, и работа тоже ради удовольствия.
Если не нравится работать руками есть бумажная работа, покупать ездить всякие детали тоже нужно, самолет обслуживать тоже надо.

Соответственно я могу только порекомендовать клубным, чтобы они  полетали с разными инструкторами, но если им (клубным) больше нравится обучатся с другими, сильно не расстраивайтесь, сейчас зимой новичков мало, все уже привыкли к тем инструкторам, которые их начали обучать.

Для того, чтобы с вами начали летать клубные, надо приходить в мастерскую и общаться с ними, работа сплачивает коллектив.
Также во время работы можно много чего про методики управления рассказать и познакомится с конструкцией самолета, они все одинаковые в принципе, тяги качалки, обшивки, бобышки.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Rozhkov Mikhail в 20.01.16 :: 09:53:03
http://my-files.ru/8v0d7f
РЛЭ А27М в формате PDF. Удобно скачивать, печатать, читать на компе/планшете.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 25.01.16 :: 08:34:07
На выходных налетали 4 часа, все кто хотел полетал.

по пилотажке:
1. установили тягу соединяющую передний и задний замок фонаря.
2. сделали тягу соединяющую РУДы.
3. установили некоторые приборы по двигателю (будильники).
4. установили закрылки, убрали засечения с элероном.
5. топливную систему собирали, в подкапотном пространстве всё готово.
6. установили удерживатель фонаря.
7. Примерили педали, всё подходит, засечений нету.

По полетам.

Если летать в зону или по маршруту, себестоимость летного часа ниже, не надо платить аэродрому за полеты в зоне аэродрома, только 5 минут за взлет и посадку (5/60*1500(берет за летный час аэродром)=125р)
Соответственно летный час будет 2500р.(1т.р. бенз, 1т.р. фонд самолета, 0,5т.р. стоянка из расчета 10 часов налета) + 125р.(взлет посадка). (но надо будет в обязательном порядке после полетов подойти к РП и уточнить, чтобы это время не учитывалось при расчета оплаты за аэродром).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 25.01.16 :: 17:02:11
Фотки давно не обновлялись (облачные), хоть бы педали показали, что ли...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 26.01.16 :: 07:24:14
Самолет  выходит  очень  зачетный, ребята  стараются  изо  всех  сил. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 26.01.16 :: 08:11:40
выложил фото, но там мелочевка, мало снимал.
на фото противофлаттер еще с не закрепленным грузом.
Педали сегодня попробую сфоткать.

16012016493.jpg (153 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.01.16 :: 10:49:54
На эти выходные
1. установка педалей и прокладка тросов на Р.Н. и заднюю стойку.
2. топливная система в салоне, расходный бак и крыло соединить надо и пожарный кран установить с обраткой
3. петли на фюзеляже для замка фонаря установить и настроить открытие.
4. установка Спас системы
5. управление на элероны в крыле проводка
6. основной пост управления монтаж.

полеты по погоде (дождь что то возможно обледенение), заранее как всегда звоним Ивану. (8-929-636-00-47)

Погода похоже не летная будет, так что сразу в мастерскую подъезжайте...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 01.02.16 :: 14:54:19
Как не странно полеты были, и в субботу и в воскресенье. налетали 4 часа аж. ещё 1 час в будни.

по пилотажке
1. примерили педали, всё подходит, надо доделывать и по боевому устанавливать (сумматорный механизм и тормозные цилиндры цеплять)
2. установили спас систему на шпангоут.
3. тросы управления задним колесом сделали (соединяют РН и качалки колеса через пружинки специальные)
4. хомут крепления аккумулятора изготовили и установили.
5. ещё мелочевка всякая, как же всё таки её много..

первое фото сделано от шпангоута киля(сзади самолета)
второе с места заднего пилота.


2016-01-31_17_48_53.jpg (91 KB | )
2016-01-31_17_51_51.jpg (109 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 01.02.16 :: 15:14:24
А  снаружи показать? И педали тоже, кста...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 02.02.16 :: 15:43:36

candid записан в 01.02.16 :: 15:14:24:
А  снаружи показать? И педали тоже, кста...


Заготовки педалей фото нашел

и управление задним колесом
zagotovki_pedalej.jpg (188 KB | )
2016-02-01_22_40_17.jpg (165 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 03.02.16 :: 09:11:33
Колесо стопориться не будет?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 03.02.16 :: 09:44:55

candid записан в 03.02.16 :: 09:11:33:
Колесо стопориться не будет?


стопора не будет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 03.02.16 :: 09:50:26
Спасалка будет торчать из фюзеляжа или закрываться срывным лючком?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 03.02.16 :: 10:14:16

candid записан в 03.02.16 :: 09:50:26:
закрываться срывным лючком


вот тут видно, пропилы заклеиваются аракалом (пленка самоклеющаяся)

2015-09-13_18_21_56.jpg (136 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Rozhkov Mikhail в 08.02.16 :: 09:09:49
Немного фото с выходных
1. Расходный бак установлен под площадкой для ног заднего пилота.
2. Качалка и противофлаттерный груз РВ подогнаны и собраны в окончательном варианте.
3.  Пара втулочек и узел закончен
IMG_3542_1001x751.jpg (152 KB | )
IMG_3546_1001x1335.jpg (76 KB | )
IMG_3552_1001x1335.jpg (110 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Rozhkov Mikhail в 08.02.16 :: 09:12:30
1. 2. Углы отклонения с запасом.
3. Рулю направления что б не обидно было тоже фотка)
IMG_3553_1001x1335.jpg (102 KB | )
IMG_3553_1001x1335_001.jpg (102 KB | )
IMG_3551_1001x1335.jpg (86 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Rozhkov Mikhail в 08.02.16 :: 09:17:19
Механизация крыла на фото.
На видео - вот такие гости в Торбеево разбавили привычные полеты по кругам :)
https://youtu.be/nuiFShzit_0
IMG_3541_1001x1335.jpg (100 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 08.02.16 :: 09:55:03
Что бы не было вопросов по фото выше, крепеж макетный, некоторые детали ещё не до установлены.

Суть примерки была смонтировать центральный кронштейн которого на фото не видно (он темного цвета).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 10.02.16 :: 11:03:03
Наш пилот Саша создал сайт для систематизации информации по полетам

http://9sotok.ru/

он пока в разработке, но всё равно будет полезен тем кто на А-27М будет обучаться.

Так же я собираю литературу по полетам вот сюда

https://cloud.mail.ru/public/BRrT/9cAsTYgXs

если у кого есть полезная литература по обучению, то высылайте её мне на почту.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Eugeniy в 10.02.16 :: 19:34:37
Привет авиаконструкторам! Смотрю проект пилотажника идет к завершению. Когда начнете КИТ-ы Соло А-21, не дождусь наверное. :~~)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Rozhkov Mikhail в 15.02.16 :: 07:28:46
http://youtu.be/e7XOqzHABEI
Полетали малёк

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.02.16 :: 08:40:53
На выходных, как ни странно получилось полетать, хотя по всем прогнозам было всё плохо.

ещё раз повторюсь, что мы платим аэродрому 1500р. за летный час полета по кругам. Если же вы летите по маршруту или уходити из зоны аэродрома, то надо платить аэродрому только 5мин=125р. (взлет посадка). НО надо в обязательном порядке будет подойти к РП и предварительно сказать, что вы по маршруту пойдете, и после маршрута уточнить, что он записал именно 5 мин, а не 50мин.

Соответственно при полете по маршруту себестоимость часа равна 2500р (бензин 1т.р. фонд самолета 1т.р. и 0,5т.р.стоянка из расчета 10часов налета в месяц) +125р. взлет посадка.

т.е. если маршрут 30мин то себестоимость 2500/2+125=1375р.

Ну и работать в клубе надо, что то делать.


По самолету, продвинулись нормально
было 10 человек примерно.
1. промежуточные поддержки для сумматоров замка фонаря и рудов сделали.
2. подготовили площадку под вклейку поста управления
3. вставили ось РВ на кронштейн РВ боевую 5,96мм
4. начали подготовку элеронов к покраске
5. подготовили РН к вклейке по боевому
6. и другие работы

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 15.02.16 :: 09:17:07
Педали, педали?! :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.02.16 :: 09:37:40

candid записан в 15.02.16 :: 09:17:07:
Педали, педали?! 


Педали у сварщика, не успел он из заварить, (тормозные кронштейны должен был приварить к основным педалям), Сегодня пойду к нему, почему то пока не подойдешь лично и не будешь над душой стоять, ни кто работать не хочет... хотя работа сдельная, плата за сделанную работу... :(

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Pkk в 18.02.16 :: 05:02:27
леха (magnum)
А какое название будет иметь пилотажный самолёт?
Или вы принципиально не хотите как-то называть его до первых полётов?



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 18.02.16 :: 05:16:27
"Наш ответ МХ-ам" (Гиллсу, на худой конец) :D ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.02.16 :: 14:58:22

Pkk записан в 18.02.16 :: 05:02:27:
леха (magnum)
А какое название будет иметь пилотажный самолёт?
Или вы принципиально не хотите как-то называть его до первых полётов?


Есть на него название, А-41 называется с Гасловым (Аэропракт-Самара) согласовано (он в нем тоже принимал участие на первых этапах, ди и потом советами), даже регистрация уже получена. Самолет только доделать надо...

Механизм закрылков остался, а так всё вроде готово, надо устанавливать, монтировать подгонять, настраивать.

Фото Аэропракт-Самара 2008год.






Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Чеширский в 18.02.16 :: 15:10:20
Ну Леша, ну и фотки откопал. История!
Кстати, с прошедшим тебя  :~)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Friday в 18.02.16 :: 18:06:56
Вроде бы у Ивана было хорошее название - Скворец. Мне нравится!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 24.02.16 :: 11:13:34

Friday записан в 18.02.16 :: 18:06:56:
Вроде бы у Ивана было хорошее название - Скворец. Мне нравится!


Название названием, а традиции Аэропракта надо продолжать.
Название в Аэропракте всё таки вторично.

А-23 Дракон, А-25 Глория кажется, А-27 Лагуна. А-21 Соло.

Так что базовое название Аэропракт А-41.

На выходных наконец то площадку под пост управление подготовили, и всё склеили.
так что на следующей неделе установка тяг на элероны и руль высоты. нельзя было начинать без фиксации поста тяги резать в размер.

Также Иван практически доделал чертежи механизма закрылков, так что если всё сложется то он появится скоро.

фото пока нету, но там всё тоже самое, подгонка, настройка, наладка , примерка.

Также тросовую проводку на РН начали делать, тандера подключать троса обжимать.

Ну и погода была не очень летная, только вчера получилось полетать немного.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.02.16 :: 10:50:02
На выходных хорошо поработали было 7 человек
1. установили пост управление основной по боевому.
2. установили кронштейны крепления педалей задних
3. с электрикой вопрос решили, реле заработало стартера.
4. промежуточные качалки напилили, надо до ума их довести и собирать.
5. Втулки для обжимки тросов напилили, обжали один трос и проверили испытания на прочность.

Также полетали немного.
Самостоятельно влетел Михаил, после 12 часов обучения.

Также проверили разбег в Штлиль, меньше 100м получается.

https://www.youtube.com/watch?v=tbWT9FGOSjs

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано alexpilot77 в 29.02.16 :: 12:08:14
Померил по яндекс картам,  получилось 85 метров до отрыва.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.02.16 :: 13:24:40
А вот с посадочным закрылком взлет

https://www.youtube.com/watch?v=5WwEVkPHtC8

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 29.02.16 :: 16:27:43
Самостоятельный Михаила, после посадки

https://youtu.be/V5e6UR9ZESs

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 29.02.16 :: 18:09:47
Поздравляю Михаила.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано METATRON в 01.03.16 :: 11:14:09
Поздравляю!!!!!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Rozhkov Mikhail в 02.03.16 :: 08:41:21
Спасибо :D
Теперь вперед, к новым горизонтам  :)

В целях рекламы клуба:
Да, это возможно! Схема работает, можно летать, работать, учиться многому.
Денег до текущего момента потрачено не более чем одна поездка куда-нить забугор. Только себестоимость.

Но вообще это не главное, главное - люди, объеденные общей идеей  ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 02.03.16 :: 09:07:22
Rozhkov Mikhail  если  Вы  планируете  продолжать  летать  в  большой  Авиации то  это  станет  Вам   несомненным  подспорьем.  Главное  ,  что  Вы  познакомились  с  замечательным  клубом  и главное  с  людьми  которые  любят  строить  и  летать  на  том  ,  что  построили.  Вы  уже  в  дальнейшем  наверняка  не  станете  смотреть  на  всех  с высока, Вы  сами  это  почувствовали  это    изнутри, это  дорогого  стоит.  Удачи.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 09.03.16 :: 11:08:04
На эти выходные сильно продвинулись,
Установили примерочно передние педали, настроили РУДЫ, замок фонаря добили, начали собирать тормозную систему, установили тормозные цилиндры на задние педали,
Так же промежуточные качалки в крыло установили, можно тяги устанавливать на элероны и руль высоты.

Так же хорошие новости, мы возвращаемся в Жуковский, будет новая мастерская (будем арендовать), делить мастерскую будем вместе с Игнатьевым Сергеем Владимировичем.

Летать пока остаемся там же в Торбеево.

Так же предварительно договорились с Игнатьевым, о том, что можно будет летать на его самолете Сигма-4 по себестоимости нашим членам клуба.

Переезд начнется после облета пилотажки, так что чем быстрее доделаем, тем быстрее переедем, и не придется ездить за 100км.
До Жуковского можно будет доехать на электричке от метро Выхино, 20минут и пешком ещё 10мин.
До Торбеево (где А-27М) ехать 80км примерно, 1 час в среднем получается, пробок нету уже за Жуковским.

Так же небольшая мастерская будет на Аэродроме, пока не решено где точно, так что те кто ездит с Югов не волнуйтесь работа будет и на аэродроме по ремонту и обслуживанию самолетов.

Фото мало делали, налетали часов 6 примерно, все дни были летные как не странно.

2016-03-07_16_47_40.jpg (75 KB | )
2016-03-07_16_47_00.jpg (69 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 09.03.16 :: 18:49:39
Надо  как нибудь  к  Вам  заехать  на  огонек, сейчас  только  прилетел  из  очередной  поездки  по  Родине.  Нормально  получается  , скоро  загудит. :craZy

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 13.03.16 :: 21:06:50
На выходных установили тросы на РН, РН шевелится. Надо настраивать педали и синхронизировать.

Примерили механизм выпуска закрылков,  все подошло, можно приваривать ( на прихватках пока).

Собрали еще несколько промежуточных качалок для РВ.


Также летали на а-27м погода отличная.


https://cloud.mail.ru/public/Fosm/Xs9khkxog

https://cloud.mail.ru/public/Mcai/52RhPKb9K

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Rozhkov Mikhail в 14.03.16 :: 07:12:15
Леха, зачем ты выложил, как я в самолете застрял? :o :) :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 14.03.16 :: 09:39:07
Открыл же  ;D
Ручку ещё не установили за которую открывать, только замок, а за него неудобно поднимать фонарь, он достаточно тяжелый, в него вмонтирована противокапотажная дуга.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 14.03.16 :: 11:59:54
Аварийный  сброс  предусмотрен?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 14.03.16 :: 12:10:25

мир записан в 14.03.16 :: 11:59:54:
Аварийный  сброс  предусмотрен?


нет.
это требование для покидания самолета с парашютом.
Тут спас система стоит.

Да и если на скорости 200 открыть фонарь он сам улетит думаю.

Но это не супер сложно сделать, просто смысла не имеет на этом самолете делать сброс фонаря.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 15.03.16 :: 05:46:32
Леша ты ошибается. Спас система хорошо , нопослеаварийного приземления возможна деформация замков фонаря, такое бывало поверь и выбраться экипажу будет непросто, ф.орарь у тебя очень прочный ногами просто так не вышибешь. Я понимаю тебя побыстрее закончит хочется машину , но придётся подумать иоб этом. На Д 28 мы вышибали дверь вдвоём курсантом после аварийной посадки.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 15.03.16 :: 05:53:53
Сброс фонаря вряд ли здесь нужен. Нужно скорее аварийное открытие замков.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 15.03.16 :: 06:10:19

леха (magnum) записан в 13.03.16 :: 21:06:50:
https://cloud.mail.ru/public/Mcai/52RhPKb9K

Ход РУС по тангажу великоват - на кабрирование будет в замки ремней упираться, и заныривание под приборку тоже не хорошо.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.03.16 :: 06:15:20
Я же говорю, вопросов то нет сделать, все решения стандартные, велосипед изобретать не надо.

Но есть нормы, в которых говорится, что не надо.
Достаточно простых замков.
Пункт 783 двери и пункт 807 аварийное покидание.

https://cloud.mail.ru/public/2Yrr/XGtBPDFvf

Эти замки с самолета А-33 и на них все хорошо работало.

По мимо этого композит это не металл, там даже после поломки при снятие нагрузки элемент возвращается к своей первоначальной форме.



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано maximL13 в 15.03.16 :: 06:20:33

мир записан в 15.03.16 :: 05:46:32:
Леша ты ошибается. Спас система хорошо , нопослеаварийного приземления возможна деформация замков фонаря, такое бывало поверь и выбраться экипажу будет непросто, ф.орарь у тебя очень прочный ногами просто так не вышибешь. Я понимаю тебя побыстрее закончит хочется машину , но придётся подумать иоб этом. На Д 28 мы вышибали дверь вдвоём курсантом после аварийной посадки.

Лёша а ты сброс фонаря от бланика возьми!? и просто и со вкусом :IMHO По поводу РУС, может вам трубогиб сделать?  :-?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 15.03.16 :: 06:23:34

леха (magnum) записан в 15.03.16 :: 06:15:20:
Достаточно простых замков.

Аварийный топор надо возить тогда  :(

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Rozhkov Mikhail в 15.03.16 :: 07:09:07

candid записан в 15.03.16 :: 06:10:19:

леха (magnum) записан в 13.03.16 :: 21:06:50:
https://cloud.mail.ru/public/Mcai/52RhPKb9K

Ход РУС по тангажу великоват - на кабрирование будет в замки ремней упираться, и заныривание под приборку тоже не хорошо. 

Ход РУС будет меньше чем на видео, ручка не подсоединена к рулю. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.03.16 :: 07:21:28
Ну слушайте, у нас стекло органическое 3мм (не поликарбонат который можно ломом долбить и целым останется), вытянотое до 2,5мм в некоторых местах. Даже если всё будет плохо можно сломать.


candid записан в 15.03.16 :: 06:10:19:
Ход РУС по тангажу великоват - на кабрирование будет в замки ремней упираться, и заныривание под приборку тоже не хорошо.


Ход будет меньше (надо настраивать ещё), тяги не подключены ещё.


maximL13 записан в 15.03.16 :: 06:20:33:
Лёша а ты сброс фонаря от бланика возьми!? и просто и со вкусомПо поводу РУС, может вам трубогиб сделать?  


Я же говорю ничего сложного нет в сбросе фонаря, надо было по другим нормам делать самолет, мы выбрали JAR-VLA. Дополнительных требований не было, так что стандартные от А-33, хорошо себя на нем зарекомендовавшие.

Вот я честно не представляю, что там заклинить может.
(фото только такое нашел)

zamok_001.JPG (15 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 15.03.16 :: 07:22:13
Шутки  шутками, но  я  побывав  в  такой  ситуации  отчетливо  помню  как  было  совсем  не до  смеха. Крылья  снесло  на  раз , шасси  в  раскорячку, а  из  бака  в  кабину  течет  бензин, как  Вам  обстановочка?  К    тому  же дверь  заело  и  мы  два  здоровенных  мужика  ногами  еле  вышибли  дверь.  Нормы  нормами  , но  я  даю  ОЧЕНЬ  дельный  совет  ребят  ,  подумайте  дел  на  копейку,  а  безопасность  повысится.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.03.16 :: 07:25:27

мир записан в 15.03.16 :: 07:22:13:
Шутки  шутками, но  я  побывав  в  такой  ситуации  отчетливо  помню  как  было  совсем  не до  смеха. Крылья  снесло  на  раз , шасси  в  раскорячку, а  из  бака  в  кабину  течет  бензин, как  Вам  обстановочка?  К    тому  же дверь  заело  и  мы  два  здоровенных  мужика  ногами  еле  вышибли  дверь.  Нормы  нормами  , но  я  даю  ОЧЕНЬ  дельный  совет  ребят  ,  подумайте  дел  на  копейку,  а  безопасность  повысится.


Давайте я угадаю, рамка стальная, а стекло поликарбонат ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 15.03.16 :: 09:02:44
С другой стороны, при положении на спине сброс не поможет, только ломать! А поликорбонат - в топку (в огород, теплицы городить).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Ivan_V в 15.03.16 :: 11:50:39

maximL13 записан в 15.03.16 :: 06:20:33:
По поводу РУС, может вам трубогиб сделать?  

Это слишком просто, лучше 3D принтер по металу. :)

Будет трубогиб, со временем. И ручка гнутая из алюминия. Опыт гибки таких труб с небольшими радиусами, наполнением песком и подогревом есть.
Это дольше и первую мне придётся делать а так я только эскизик набросал.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 15.03.16 :: 12:22:24
Да  Лешь, именно  так  большая  плоская  дверь  с  правой  стороны, но  крепкая  оказалась  зараза.  Стекло  выбили  ,  а  рамка хорошо  дюралевая  снизу  была  прогнулась  и  появился  зазор.   ;)Кстати  противокапотажная  дужка  должна  бы  стоять  прямо  посередине  между  пилотами, не  знаю  как  считали  Вы  фонарь, а  он  у  Вас  мощный,  может  и  обойдется, в общем смотрите.  При  перевернутом  самолете  если  выдержит  киль , то  зазор  должен быть  иначе  не  вышибить.  Самолет  в  целом  очень  красив  и  прочен  но  фонарь  как  то  бросился  в  глаза  сразу.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Malish в 15.03.16 :: 13:24:51

мир записан в 15.03.16 :: 12:22:24:
фонарь, а  он  у  Вас  мощный,  может  и  обойдется, в общем смотрите.  При  перевернутом  самолете  если  выдержит  киль , то  зазор  должен быть  иначе  не  вышибить


Лучше поставить усиление на рамку лобового "стекла", а фонарь сделать лёгким и с тонким(1,5-2,0мм) "стеклом".

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 15.03.16 :: 13:40:34
На СУчках усилена рамка передней части фонаря, а на Зивках и Экстрах - дуга безопасности сзади кабины. При такой конфигурации, как на этом с-те, расположение дуги оптимальное.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Malish в 15.03.16 :: 14:01:35

candid записан в 15.03.16 :: 13:40:34:
При такой конфигурации, как на этом с-те, расположение дуги оптимальное.


Но если голову не "размозжит", то выбраться из кабины будет сложно. А если пожар, или в воду?
Все это только "самоуспокоение", а может повезёт?.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 15.03.16 :: 14:15:21
При опрокидывании выбраться сложно в любом случае, и из открытых кабин не выбирались, так что, как повезёт.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Malish в 15.03.16 :: 14:30:23

candid записан в 15.03.16 :: 14:15:21:
так что, как повезёт.


Всё предусмотреть нельзя, но нужно стремиться. Киль скорее всего не выдержит и фонарь(где бы не находилось усиление), будет "зажат". Спастись можно будет только через остекление.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 15.03.16 :: 14:32:55

candid записан в 15.03.16 :: 06:23:34:
Аварийный топор надо возить тогда 

Всего действительно не предусмотреть.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 16.03.16 :: 00:08:50
https://youtu.be/Ec61RvnJ5dc

Элероны Иван примерил сегодня.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 17.03.16 :: 11:15:04
На эти выходные много работ.

Оплатили аренду помещения в Жуковском, так что будем готовится к переезду.

Помещение хорошее с большими воротами.
Также центральное отопление, канализация и вода.
и офис будет и столовая нормальная и душ будет, что актуально для композитов.

Ну и процедура такая же, сначала звоните Саше, отлетываете программу, потом Ивану звоните и договариваетесь о работах, иной раз народу может быть много и просто так приезжать в мастерскую большого смысла нету, но это не говорит о том, что летать не нельзя.
Потом когда ни будь отработаете.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 27.03.16 :: 21:58:21
Прокачали тормоза, установили тяги РВ, все работает.
Так же собрали винт, установили нужные углы, мелочевка всякая.

Осталось с закрылками разобратся по большому счету, все примерили, надо на смолу сажать.

https://cloud.mail.ru/public/DXxM/H83PfECMM

https://cloud.mail.ru/public/GzXD/o5ynA6aKL

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано мир в 28.03.16 :: 04:13:54
Самолёт оживает потихонечку, так держать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 28.03.16 :: 04:38:17
"Ещё десять тысяч вёдер и золотой ключик у нас в кармане!" (с)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 13.04.16 :: 07:30:45
На этих выходных отгоняли двигатель померили тягу, поездили немного, но пробежки запретили делать на аэродроме. В общем не успеваем облетать до переезда.

На эти выходные 16 и 17 апреля планируем переезд в Жуковский, договорились о транспорте. В субботу перевозим самолет и матрицы самолета два рейса и в воскресенье остальные вещи.

Но заранее звоните Ивану или мне, что бы договариваться кто куда едет. Нужны люди там, что бы загружать и в Жуковском, что бы разгружать и складывать и что бы не потерялось ничего.
tjaga_002.jpg (43 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Замполит...прости господи в 13.04.16 :: 09:17:49
Самолёт стоит накренясь? Почему так ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 13.04.16 :: 09:43:06
крен на самом деле есть, но небольшой, на фото вид то сзади справа.

В правой консоле бак на 55 литров. + вес самого бака ещё 4..5кг и ПВД тоже справа. и ещё фонарь открыт на правую сторону, а это ещё 14кг (там противокапотажная стойка толстая в рамке фонаря)

Вес самолета маленький, и эти 50кг на плече 1 метр дают небольшой крен. но он небольшой и как видите элероны больше чем закрылки, будет легко парироваться.

На самолете А-33 всю жизнь летали только на одном баке 70л в правом крыле, в левый заливали бензин, только при дальних перелетах, проблем никогда не было, а там элероньчик поменьше.
2_002.PNG (236 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Замполит...прости господи в 13.04.16 :: 14:11:53
Эх...я уже хочу этот самолёт ....

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано candid в 14.04.16 :: 05:31:56
Не Вы один... :P

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 15.04.16 :: 11:58:57
Адрес нового клуба г.Жуковский ул. Школьный проезд д.9

теперь работать можно будет и в будни.

заранее пишите/звоните Ивану он будет готовить работы.

vakhrushevaeroengineering@gmail.com

тел. 8-929-636-00-47 (звонить желательно вечером после 18.00)


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано КВА в 16.04.16 :: 04:10:54
Вы - гиганты! Вам бы в наш клуб, да далеко и под снос (15 лет уже ждем, видно, нас переживет или сам рухнет). С такими передрягами, упорством -  все получится. Давай, давай! 

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.04.16 :: 14:33:03
фото
image3_003.JPG (142 KB | )
image4_002.JPG (158 KB | )
image5_003.JPG (134 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 18.04.16 :: 14:34:26
2
image6_003.JPG (146 KB | )
image8_003.JPG (122 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 19.04.16 :: 07:24:29
Привезли за одно А-27 на покраску в Жуковский.

http://on.bubb.li/391835agsx6rmjpikia1btc/

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано vak в 19.04.16 :: 08:11:57
На эту легендарную газель уже пора логотип Аэропракта рисовать и подпись: "Перевозка самолетов"  :craZy
IMG_0683_004.JPG (77 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 19.04.16 :: 08:17:09
Да, газель служит верой и правдой.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 19.04.16 :: 10:26:10
Ладно, это всё лирика.

О деле, сейчас находимся в Жуковском.
От москвы ехать 25минут от станции Выхино до Ильинской на электричке и ещё 15мин. пешком.

Самолет А-27М надо приводить в порядок и везти на аэродром, так что кто летал на А-27М извольте приходить почаще, теперь можно и в будни.

В помещение все условия, туалет, душ, горячая вода и центральное отопление.

Отдельно будет Малярка/выклеечная с вентиляцией и даже камера термостабилизации/формовки стекол.

И даже будет КБ.

Итак поехали, я буду работать каждый день с 5.30 утра до 8.30.

Иван наоборот с 18.30 и допоздна.

На выходных целый день там.

Так же можно приходить в будни на целый день, мы объясним работу и можно будет работать без нас.

Всё так же через Ивана
vakhrushevaeroengineering@gmail.com

тел. 8-929-636-00-47 (звонить желательно вечером после 18.00

лучше на почту ему пишите или мне.

От условия 8 часов работы и 1 час по себестоимости отказываемся.
И так видно, кто работает, а кто нет.
Полеты по себестоимости оставляем.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано METATRON в 23.04.16 :: 14:54:34
все супер!! для тех кто в Жуковском живет!! а так нНоворязанскае шоссе это сплошная пробка!!! при чем в обе стороны!!!! а когда лето начнется!!!! дорого до МКАД будет занеметь часа 2!!!  ((( 

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано partizan09 в 23.04.16 :: 21:10:52

METATRON записан в 23.04.16 :: 14:54:34:
нНоворязанскае шоссе это сплошная пробка!!! при чем в обе стороны!!!!

туда можно и через Егорьевское ш.  ехать. и на электричке

если не секрет, где, теперь летать собираетесь?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано Rozhkov Mikhail в 25.04.16 :: 07:35:04
И на М4 я однажды 4 часа стоял зимой в снегопад. В дачный сезон 2 часа до МКАДа - запросто.
Так что с транспортной доступностью одинаково фигово :IMHO
Плюсов больше)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 25.04.16 :: 07:48:44

METATRON записан в 23.04.16 :: 14:54:34:
все супер!! для тех кто в Жуковском живет!! а так Новорязанскае шоссе это сплошная пробка!!! при чем в обе стороны!!!! а когда лето начнется!!!! дорого до МКАД будет занеметь часа 2!!!  (((


До Жуковского надо на электричке ехать, 25..30мин от Выхино до Ильинской в зависимости от электрички и 15..20мин пешком.

Летать будем предположительно в Малино, 1 час неспешной езды  от мастерской 69км.
Машину я свою выделять буду.

Все пробки кончаются после моста через р.Москву. т.е. Жуковский не задевают, там новая дорога, кто не знает смотрите карты.

Но сейчас обживаем новое помещение. делаем верстаки, и полки, а так же оснастку убираем на потолок.

Собрали пилотажку, в помещение поместилась целиком, и вокруг ходить можно. Начали зализы делать на крылья.

Посмотрел ещё карты, ещё можно со станции метро Лермонтовский проспект дойти 10мин пешком до станции электрички Ухтомская, и 20минут езды до Ильинской, и билет будет стоить 20р. на электричке. Это вариант для студентов.
От Выхино 41р. стоит.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 28.04.16 :: 07:38:33
сборка тут будет.
Самолет целиком помещается.

Попытаемся чистоту поддерживать постоянно.
2016-04-27_19_06_22.jpg (110 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано T300 в 28.04.16 :: 09:26:56
Можно спросить?
Что это такое чёрненькое, справа, у стенки стоит?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 28.04.16 :: 09:32:45
Это болван самолета Сигма-6.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано T300 в 28.04.16 :: 11:50:05
Дак это значит, у вас и матрицы с этого болвана есть, и оснастка под фонарь?
Такому б фюзеляжу, да нормальные планерные крылья и хвост. :)
интересно, фюзеляж у самолета Сигма-6 сколько весил, и по какой технологии его делали?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт-Ступино".
Создано леха (magnum) в 28.04.16 :: 12:02:51
У нас нет, они есть у Игнатьева С.В.
sigma@trancom.ru

Мы сейчас присоседились к нему.

У него есть печка специальная в которой можно делать такие фонари.

И да он что то говорил про проект с более длинным классическим хвостом и не складным крылом большего размаха.

Но лучше ему вопросы задавать на прямую, почту я написал.

так же у него есть сайт http://www.sigma-avia.ru/

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 29.04.16 :: 07:52:44
На эти выходные
1. Работы по пилотажке.
2. Работы по помещению.

Фронт работ большой, всем хватит.

Если не хватит работы, А-27М стоит, его можно поделать.

Также, у кого есть ненужные полки визите в клуб, помещение пустое, и нужны полки, или щиты ДСП из которых будем делать полки.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.05.16 :: 08:37:01
Закончили макет зализа одного, сегодня клеить будем и макет второго зализа делать будем.
Также закончили с верстаками, теперь их 5шт.
Также сделали влажную уборку всего помещения.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 02.05.16 :: 15:57:33
Потихоньку обживаемся.
Начали формовать зализы.

https://cloud.mail.ru/public/3d8Y/rRD3TrqoZ

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.05.16 :: 09:20:41
На праздник хорошо поработали, зализы на стабилизатор отформовали и на крыло вывели форму. надо ещё 3 стоя положить.

ну и помещение потихоньку в порядок приводим обустраиваемся.
IMG_20160501_234904.jpg (187 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.05.16 :: 08:47:52
На праздники хорошо поработали

Загрунтовали элероны, в основном всё проверяли, вентиляция работает нормально. Всё таки очень хорошо когда есть отдельно цех сборки и цех формовки и слесарка.

Также сделали полочку для электро инструмента.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 20.05.16 :: 15:36:10
Работы много, надо делать стелаж для плоскостей (элеронов, закрылков, рулей).
Покрасили элероны, а положить некуда  :(

Пришлось в специальную пленку пористую заворачивать.

Предварительно звоните Ивану.

Что ти типа такой штуки надо будет сделать.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Дмитрий Карстен в 09.06.16 :: 18:06:29
Ну как у Вас дела? Что-то давно новостей нет.
Привет Олегу Вохрушеву!!!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 13.07.16 :: 09:35:40
Работаем потихоньку.

К сожалению не можем пока новичков принимать, очень сложная работа сейчас.

Ещё немного подождать придется... (новичкам).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 13.07.16 :: 12:28:37
Немножко-Это сколько?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 13.07.16 :: 12:32:05

Панков Денис Юрьевич записан в 13.07.16 :: 12:28:37:
Немножко-Это сколько?


Как всё доделаем отпишусь тут.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 13.07.16 :: 12:43:48
1
IMG_3891__1_1.jpg (238 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 13.07.16 :: 18:17:43
Красавец. Всё  не  соберусь к  Вам.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано vak в 29.08.16 :: 09:00:29
Леш, что-то давно никаких новостей нет, как дела то с пилотажкой?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Friday в 29.08.16 :: 09:07:54
Поддерживаю. ! ???  !!!!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 29.08.16 :: 10:19:42
работаем)
Будет результат, пресс-секретарь Лёха(magnum) отпишется))

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 29.08.16 :: 10:21:38
Работаем.
Покраска сейчас, практически закончили все железяки покрасили, устанавливаем их обратно (железяки).
Фюзеляж покрасили по боевому уже.
Сборка идет, сложная работа и ответственная.
Новеньких привлекать нельзя пока.

Много переделок к сожалению, занимает много времени.
Примерить, подпилить опять примерить, опять подпилить...

to Friday:
Ты бы лучше про своё новый самолет тему открыл.
Ни видео из кабины ни характеристик, ни по чем делать будешь.
Ни какой информации нету.

to vak:
Ну заходите посмотрите сами, всегда рады видеть. Сейчас Пилотажку доделаем и вплотную полетами займемся. Вы уже наработали на столько, что год летать будете без работ по клубу.
Аэродром как видите выбрали Кудиново, далеко, но очень хорошие условия.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 29.08.16 :: 10:23:36

Ivan_V записан в 29.08.16 :: 10:19:42:
пресс-секретарь


Вчера 4 кронштейна выпилил на заднюю стойку   :craZy

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 29.08.16 :: 11:46:41

леха (magnum) записан в 29.08.16 :: 10:23:36:

Ivan_V записан в 29.08.16 :: 10:19:42:
пресс-секретарь


Вчера 4 кронштейна выпилил на заднюю стойку   :craZy

;) не отвертишся быть тебе "Песковым" ;D ;D ;D
а пластинки вчера уже смонтировали)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 29.08.16 :: 12:01:33
Про Friday была статья в АОНе за август про его новый самолет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Friday в 29.08.16 :: 12:23:59
Все будет, попозже. Сейчас пока на воде летаем. Не до форума.
Вот капот поставили на Одиссей.
257_002.jpg (57 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано КВА в 29.08.16 :: 12:57:06
А еще закрыть фонарем кабину, поставить четыре  лыжи (или колеса) и летать круглый год.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 29.08.16 :: 13:27:21
Нет ,  это  самолет  прекрасно  смотрится  как  прогулочный,  полнейший  респект.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 05.10.16 :: 14:31:19
Вплотную сейчас занимаемся покраской А-27м. и доработка небольшая будет за одно.

Сейчас есть планы установить на него планерный замок, попробуем планера затягивать.

В клубе скопилась критическая масса планеристов, так что скорее всего будем делать планерный проект в фоновом режиме.

что то типа такого,

прямое крыло, подкосы, но при этом размах метров 11 и хорда 0,7 примерно. картинка страшненькая, но смысл понятен.

http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/IMG_20160226_115636-2_001.jpg

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 05.10.16 :: 14:50:13
Вот  это  дело,  хорошая  мысль. Главное  на  планера  115  кг  нацелиться,  а  с  Вашими  способностями  это  получится,  не  сомневаюсь.  Правда  первый  экземпляр  наверно  лучше  сделать  двухместным.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 05.10.16 :: 15:48:46

мир записан в 05.10.16 :: 14:50:13:
Вот  это  дело,  хорошая  мысль. Главное  на  планера  115  кг  нацелиться,  а  с  Вашими  способностями  это  получится,  не  сомневаюсь.  Правда  первый  экземпляр  наверно  лучше  сделать  двухместным.

Как раз 115кг, проект прорабатывали в 99-2000 годах, хороший повод реализовать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Геннадий2 в 05.10.16 :: 19:48:09

леха (magnum) записан в 05.10.16 :: 14:31:19:
В клубе скопилась критическая масса планеристов, так что скорее всего будем делать планерный проект в фоновом режиме.

Алексей. Тут половина матрицы от АС-4, возле Мясищевского а-завода, ЧПУшная. Может заберете, вторую половину достроить можно.
S5031363__.jpg (246 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 06:05:33

Геннадий2 записан в 05.10.16 :: 19:48:09:

леха (magnum) записан в 05.10.16 :: 14:31:19:
В клубе скопилась критическая масса планеристов, так что скорее всего будем делать планерный проект в фоновом режиме.

Алексей. Тут половина матрицы от АС-4, возле Мясищевского а-завода, ЧПУшная. Может заберете, вторую половину достроить можно.



Спасибо конечно, но тут похоже уже ничего не поделаешь. В принципе общаемся с пензенским заводом планерным по столько по скольку и в принципе есть возможность договорится корки ас-4 сделать у них. Но дешевле чем у них не получится, есле 1,2млн, то 1,2млн.
тут же хочется по проще.

прямое крыло (матрица только на кусочек крыла 2,5м например).
Хвостовая балка труба.
кабина (гондола) небольшая, меньше матрица.
стекло прямое, без формовки с "шапочкой из пластика".

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано T300 в 06.10.16 :: 08:00:47

Посмотрите на планер Monerai.  По моему, он подходит под ваши параметры, а крыло, можно сделать и композитным.

http://airspot.ru/library/book/chertezhi-dlya-samostoyatelnoy-postroyki-planera-monerai

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 06.10.16 :: 08:06:24
В  этом  плане  наверно  не  стоит  изобретать  велосипед, возьмите  хорошо  проверенный  формат  , модернизируйте  его  технологически  как  Вам  удобнее делать  и  в общем  всё.  Направление  для  Вашего  клуба  очень  верное  считаю.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 06.10.16 :: 09:02:09

мир записан в 06.10.16 :: 08:06:24:
В  этом  плане  наверно  не  стоит  изобретать  велосипед, возьмите  хорошо  проверенный  формат  , модернизируйте  его  технологически  как  Вам  удобнее делать  и  в общем  всё.  Направление  для  Вашего  клуба  очень  верное  считаю.

Это не первый планер создаваемый Аэропрактом, наработки мягко говоря есть. ;) ;) ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 09:05:28
Да, вот именно, что нету такого формата.
Ас-5 слишком дорого.
Брошка и иже с ним слишком медленно и не выпаривает.

это как раз среднее что то, между ними.

что бы мог выпаривать и не такой дорогой как ас-5, хоть и он дешевый, всё равно дорогой.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 09:07:27

T300 записан в 06.10.16 :: 08:00:47:
Посмотрите на планер Monerai.  По моему, он подходит под ваши параметры, а крыло, можно сделать и композитным.

http://airspot.ru/library/book/chertezhi-dlya-samostoyatelnoy-postroyki-planera-monerai



И фюзеляж тоже композитный  ;)

и что же от него брать ?   :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 09:07:45

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 06.10.16 :: 09:10:50

T300 записан в 06.10.16 :: 08:00:47:
Посмотрите на планер Monerai.  По моему, он подходит под ваши параметры, а крыло, можно сделать и композитным.

http://airspot.ru/library/book/chertezhi-dlya-samostoyatelnoy-postroyki-planera-monerai

Спасибо, обязательно будем смотреть, лет десять назад первый раз наткнулся на эту пдфку :) Конечно у нас есть возможность грамотно использовать весь мировой опыт не замыкаясь на чём то конкретном. Особенно мне нравятся пояса в крыле невероятно просты в изготовлении( те кто хоть раз что то такого размера фрезеровал поймут). :~~) :~) о я забыл про печь нужного размера для их термообработки.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Геннадий2 в 06.10.16 :: 09:33:25
Кабину же Вы не будете изобретать. Вот и берите от Ас-4, продукт продвинутый, завяжитесь на СП и т.д.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 09:52:39

Геннадий2 записан в 06.10.16 :: 09:33:25:
Кабину же Вы не будете изобретать. Вот и берите от Ас-4, продукт продвинутый, завяжитесь на СП и т.д.


В Ас-4 всё хорошо, только фонарь очень пугает самоделов.
надуть ровно, что бы вписывался в контур сложно.

Нас это не пугает, но не хочется делать сложно, тем более хочется привлечь новичков.

поэтому фонарь с плоским стеклом нужен, а это считайте новая передняя часть, от ас-4 не подойдет.

По мимо этого подкосное крыло требует большей строительной высоты, что бы подкос был эффективен, а это опять другие параметры с АС-4.

Из опыта, переделывать много сложнее чем делать с нуля.

там болван кабины будет размерами 2 метра длиной и 650мм шириной и 1 метр высотой.

Ну и хочется у себя иметь комплект нормальной оснастки, что бы можно было тиражировать КИТ комплекты.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 06.10.16 :: 09:52:48

Геннадий2 записан в 06.10.16 :: 09:33:25:
Кабину же Вы не будете изобретать. Вот и берите от Ас-4, продукт продвинутый, завяжитесь на СП и т.д.

Как же вы понять не можете))) нашему КБ более 40 лет ))) и наработки за это время, по этой тематике есть. А Франкенштейна собрать на разок это уж как нибудь сами.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 06.10.16 :: 10:11:05
Предпологается ли возможность упихнуть туда мотор?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 10:22:49
Не, мотор не надо. Это изменит всю концепцию.
Т.е. на этапе проектирования надо будет резервировать места крепления двигателя их надо будет усиливать (эти места).
И мотор убьёт всю аэродинамику, получится посредственный самолет.

Если делать мотопланер, то его надо изначально делать мотопланером с двигателем желательно вписанным в мидель фюзеляжа либо убираемым в фюзеляж.

Просто планер паритель простенький. тем более 115 кг на мотопланере уже сложно будет сделать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 06.10.16 :: 10:45:27
Мотор  совсем  тут  не к чему.  Что  касается  фонаря, то  наверно  стоит  и  плясать  от  него.  Если  Вы  предполагаете  , что  Ваш  планер  пойдет  как  КИТ  то  дутый  родной  фонарь  будет  тем  самым  необходимым  при  изготовлении  оного, а  их  Вы  нашлепаете сколько  надо  ,  было  бы  оборудование,  для  Вас  это  не  проблема.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 12:47:29
Двигатель можно конечно закрепить как на планере стимул.
Но мы этого делать не будем в формате клуба, да и смысла нету.

Это самый близкий планер к тому, что хочется, только крыло сделать большего удлинения и меньшей хорды, а так всё остальное схоже.













Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 06.10.16 :: 13:35:44
С  Вашими  талантами  делать  подобные  каракатицы  как  то   нелепо.  У  Вас  красиво  все  выходит  , делайте  классику    с  хорошим  качеством  и  не  в коем  случае  не  стоит , что  то  упрощать  имею  ввиду  формы  Вы  же  настоящие  мастера  пластиковых  дел.  Красивый  самолет  красиво  и  летит  , а  потом  может  и  красиво  станет  продаваться............ ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 13:44:35

мир записан в 06.10.16 :: 13:35:44:
С  Вашими  талантами  делать  подобные  каракатицы  как  то   нелепо.  У  Вас  красиво  все  выходит  , делайте  классику    с  хорошим  качеством  и  не  в коем  случае  не  стоит , что  то  упрощать  имею  ввиду  формы  Вы  же  настоящие  мастера  пластиковых  дел.  Красивый  самолет  красиво  и  летит  , а  потом  может  и  красиво  станет  продаваться............ ;)



Таки есть АС-5 уже, а вот классом ниже ничего нету производящиеся в России, брошки вроде как начали делать уже.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано T300 в 06.10.16 :: 14:31:16
Просто паритель, думаю, будет не очень интересен. Так как для этих целей есть парапланы и дельты.  ПланЁр интересен  маршрутными полётами без особой оглядки на силу ветра.
А то ведь, как может получиться, тебя отбуксировали в зону, ты там на парИлся, а на аэродром потом вернуться против ветра не можешь. :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 15:12:47

T300 записан в 06.10.16 :: 14:31:16:
Просто паритель, думаю, будет не очень интересен. Так как для этих целей есть парапланы и дельты.  ПланЁр интересен  маршрутными полётами без особой оглядки на силу ветра.
А то ведь, как может получиться, тебя отбуксировали в зону, ты там на парИлся, а на аэродром потом вернуться против ветра не можешь. 


Т.е. надо предусмотреть баки с водой в крыльях ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано maket в 06.10.16 :: 15:13:31

леха (magnum) записан в 06.10.16 :: 09:52:39:
Нас это не пугает, но не хочется делать сложно, тем более хочется привлечь новичков.поэтому фонарь с плоским стеклом нужен, а это считайте новая передняя часть, от ас-4 не подойдет.


Но поверхность, близкая к цилиндрической  тоже не пугает :)
и не сильно усложнит, по сравнению с плоским стеклом  - можно и без формовки обойтись.



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 06.10.16 :: 15:17:00

maket записан в 06.10.16 :: 15:13:31:

леха (magnum) записан в 06.10.16 :: 09:52:39:
Нас это не пугает, но не хочется делать сложно, тем более хочется привлечь новичков.поэтому фонарь с плоским стеклом нужен, а это считайте новая передняя часть, от ас-4 не подойдет.


Но цилиндрическая поверхность тоже не пугает :)
и не сильно усложнит, по сравнению с плоским стеклом.



Он это и хотел сказать, цилиндрическая.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Геннадий2 в 06.10.16 :: 16:34:33
40 лет стажа, добились серьезных результатов, и как говорится вперед в прошлое. Надо стоить не так, как быстрей, а так чтобы ЛТХ добиться наивысших.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано DimNsk в 06.10.16 :: 16:37:37

леха (magnum) записан в 06.10.16 :: 15:12:47:
Т.е. надо предусмотреть баки с водой в крыльях ?


Вода в аппарате до 115 кг??? Если у вас есть резерв прочности, позволяющий увеличивать нагрузку на крыло -  его стоит потратить на увеличение аэродинамического качества. Водобалласт   не позволит вам улететь дальше, только быстрее.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 17:35:03

DimNsk записан в 06.10.16 :: 16:37:37:

леха (magnum) записан в 06.10.16 :: 15:12:47:
Т.е. надо предусмотреть баки с водой в крыльях ?


Вода в аппарате до 115 кг??? Если у вас есть резерв прочности, позволяющий увеличивать нагрузку на крыло -  его стоит потратить на увеличение аэродинамического качества. Водобалласт   не позволит вам улететь дальше, только быстрее. 


Вода заливается в крыло вообще то, соответственно она нагружать не будет планер. А так как крыло композитные, то проблем с герметизацией баков не будет, крыло считай бак.

Как выше подметил Т300, нужно долететь в ветер, соответственно для этого и баласт в планере нужен, чтобы сдвинуть скорость максимального качества в большую сторону.

А что вы хотели за счет массы улучить ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 17:40:56

Геннадий2 записан в 06.10.16 :: 16:34:33:
40 лет стажа, добились серьезных результатов, и как говорится вперед в прошлое. Надо стоить не так, как быстрей, а так чтобы ЛТХ добиться наивысших.


Опыт есть, а денег нет  :)
Сделаем простенький, а там видно будет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано DimNsk в 06.10.16 :: 18:48:35

леха (magnum) записан в 06.10.16 :: 17:35:03:
Вода заливается в крыло вообще то, соответственно она нагружать не будет планер. А так как крыло композитные, то проблем с герметизацией баков не будет, крыло считай бак.


Только не по всему размаху, а ближе к корню, иначе момент инерции нецензурный получится, и с дренажем проблемы будут. "Залитые" планера и так управляются заметно тяжелее пустых. Так что нагрузка на силовые элементы все же будет расти, и заметно. Объем баков обычно делают таким, чтобы при полностью залитом балласте взлетный вес увеличился на 30-50%.

Водобалласт актуален при полетах по маршруту, при сильной погоде или ветре. При парении в районе точки, даже с ветром - это скорее помеха, ибо сильно снижает возможность обрабатывать потоки, особенно слабые. Для простого планера  начального уровня вода - излишество  :~~).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.10.16 :: 22:08:15
Прикинул нагрузки с балластом и без, примерно на 30процентов тяжелее будет лонжерон, т.е. не 5 а 6,5кг.

Реакции в опорах возрастут тоже на 30 процентов, но там болты М8, М6 боязно ставить, так что всё с запасом.

Так что утяжеление не критичное.

Зато можно будет летать и по маршруту, и над точкой.

Баласта 100кг.расположил в лобике, получается бак длиной 3м в каждой консоли крыла.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано T300 в 07.10.16 :: 07:39:13
Интересно, на какую скорость снижения рассчитываете планер для скорости к примеру 150 км/ч? В идеале,  интересно, чтобы планер одинаково хорошо летел как на 80 км/ч,  так и на 180 км/ч. :) 

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано KAA в 07.10.16 :: 08:52:25

T300 записан в 07.10.16 :: 07:39:13:
В идеале,интересно, чтобы планер одинаково хорошо летел как на 80 км/ч,так и на 180 км/ч.

;D
Я так понимаю, уже хорошо бы достичь  к характеристик АЛ-12! Парить в районе аэродрома. Хотя парапланеристы в штиль делают замкнутые маршруты в десятки километров (в нашей лесотундре).


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 07.10.16 :: 09:26:57

KAA записан в 07.10.16 :: 08:52:25:

T300 записан в 07.10.16 :: 07:39:13:
В идеале,интересно, чтобы планер одинаково хорошо летел как на 80 км/ч,так и на 180 км/ч.

;D
Я так понимаю, уже хорошо бы достичь  к характеристик АЛ-12! Парить в районе аэродрома. Хотя парапланеристы в штиль делают замкнутые маршруты в десятки километров (в нашей лесотундре).


Нужны большие скорости, 60 км/ч мало,   

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано vak в 10.10.16 :: 07:16:58
Леша, Ваня выложил на фейсбук ролик - можно поздравить?
УРА!?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 10.10.16 :: 07:23:33
Ура! http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1225459847/270#270

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.11.16 :: 10:10:51
Вроде наступило время, когда можно уже полегче вздохнуть.
Новичкам дан зеленый свет, пишите мне или Ивану.
Желательно на выходные приходить для начала.
Так же можно и в будни вечером.

Планы сейчас А-27М надо подготавливать к покраске.
И мелочевку накопившуюся сделать.
Соответственно побыстрее вытащить его на аэродром, что бы регулярные полеты были.

Ещё работы по помещению, места становится мало, надо будет полки всякие делать и стеллажи что бы неиспользуемую оснастку убирать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано GR=14=Dmit в 06.12.16 :: 13:55:40
Добрый день! Очень хотелось бы вступить к Вам в аэроклуб! Меня зовут Дмитрий, мне 29 лет, увлекаюсь авиацией, свободное время для работ в клубе имеется! В какие выходные можно приехать?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 15.12.16 :: 08:29:01
Работы пока скучные и не интересные и очень пыльные, но без них ни как.

Шкурим и шпаклюем, шпаклюем и шкурим, потом грунтуем потом опять шкурим.. потом красим элементы А-27М.

Также за одно перетряхиваем управление и другие системы.


Посоветуйте навигатор какой ни нормальный и бюджетный.

и ещё специальный держатель к нему (навигатору) ? (советуют липучку)

Может планшетник какой посоветуете ?

Я сам по навигатору мало летал и тот 296 гармин, но бюджета не такую игрушку нету.


Отремонтировали второй бак, так что теперь оба бака по 50л. будут это на 4 часа должно хватить на 180км/ч если идти.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 15.12.16 :: 08:39:33

GR=14=Dmit записан в 06.12.16 :: 13:55:40:
Добрый день! Очень хотелось бы вступить к Вам в аэроклуб! Меня зовут Дмитрий, мне 29 лет, увлекаюсь авиацией, свободное время для работ в клубе имеется! В какие выходные можно приехать?


Что бы не думали, что не отвечаю на вопросы.

Дмитрий у нас в клубе побывал и выполнил первое задание по очистке кронштейнов навески элеронов и закрылков от краски для последующей покраски.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 15.12.16 :: 13:30:51
Лешь на Форуме в торговле Александр из Москвы продаёт неплохие навигаторы и очень дёшево уже скартами УКЛ какие пожелаешь, я пару лет назад приобрёл пользуются без проблем,советую.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 26.01.17 :: 16:22:05
Покраской А-27м потихоньку занимаемся.


https://cloud.mail.ru/public/Aq8r/CpFUJiuQK

https://cloud.mail.ru/public/JupL/9oBrEXZ6T

https://cloud.mail.ru/public/6qE2/cBZr6McDT


https://cloud.mail.ru/public/6vZP/FViPqHdko

В скором будущем привезем вот такой самолет Олега Позиненко, он работал ещё в 80-х годах в Аэропракте потом в Ульяновск уехал, сейчас тут.

https://cloud.mail.ru/public/2BXi/yUTg3LEvE


https://cloud.mail.ru/public/GhjX/KZDd1vbpa

Также было решено открыть планерную секцию, и команда планеристов(членов клуба). Решили приобретать простенький планер Стимул для начала, а там как пойдет.
Предварительно на февральские праздники поедут.
https://cloud.mail.ru/public/MPBR/ZsEd1rvza

Все члены клуба будут иметь возможность летать на клубной технеке.(естественно в бд-5 просто так не посадим, надо будет какое то время на А-27 полетать будет самостоятельно).


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 26.01.17 :: 18:04:36
О круто парни,BD-5 это не простой аэроплан,неужели решили заняться столь не перспективной техникой? На Вас это явно не похоже ,лучше нетеряйте время зря ,а все силы бросайте на мотопланер по Вашей матрице  какие думали раньше,это сьэкономит Вам средства, в качестве мотора наверно стоило бы что-то подобрать более доступное нежели Ротакс 912,может. туже. . Хонду L-17 положить на бок,прекрасный я Вам скажу мотор, на дельтах на них химичат только в путь.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 26.01.17 :: 19:24:57
Виктор, вы как всегда правы, я бы сам ни кому бы не по рекомендовал делать бд-5, Но это творчески переработанный самолет с размахом аж 7м, и неубираемыми шасси, да и вообще самолет побольше.

Готовность самолета высокая, комплектация тоже хорошая под Ротакс 503 самое оно. Вес без мотора суть больше 100кг.
Мы же не камекадзе, посмотрим, пощупаем. Да и у Олега была своя авиакомпания химиков, он сильно в теме.
У него большой опыт эксплуатации рабочих лошадок, а не самолетов выходного дня.

Для клуба пока жирно мото планер делать 2-х местный. Не торопимся пока, надо спокойно на А-27м пока полетать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 27.01.17 :: 05:24:45
С ЮПШ можно горя хватить ребят,смотрите. Я искренне уважаю Ваш коллектив и всячески пытаюсь помочь по мере возможности,сейчас вот пока советом. Мы уже это прошли с планерами, хлопот море, а гимора и всяких напрягов............ну,просто завались,одна радость что что то делаешь для души, тут выбирать Вам. Сами знаете обучение молодого пилота дело сугубо индивидуальное ,под присмотром должно быть, так что мотопланер это Ваш реальный шанс. Помните как у Вас уже была подобная машина, летали в Кольчугино,стапель есть формы,опыт,потихонечку сделаете, главное пересчётайте  под  доступный мотор. Посмотрите Форум повнимательней пообщайтесь с Русаком он занимается этими моторами.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 27.01.17 :: 06:54:50
Юпш не будет увы ((
Только взрослых мальчиков и девочек берем летать.
Да и работа с композитами не самое лучшее для подрастающего поколения. На планере тоже вылет только после обучения на 2-х местном самолете.
Никаких экспериментов.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 27.01.17 :: 15:13:11
Ясно.  Успехов  Вам  ребята.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.02.17 :: 03:22:44
В Жуковский пустили скоростную электричку от станции казанский вокзал за 37 мин доезжает до станции отдых, от туда ещё 20мин пешком до мастерской.

Из новостей к покраске крыла приступили на А-27м.
Капотик ещё остался, радиатор немного по другому надо будет закрепить и в общем то собираем уже потихоньку начинку.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.02.17 :: 03:29:19
Загрунтованное крыло.
image-0-02-05-cae2b9c62539ccdca14c6f9bdd6a4f364d053143c9eb62bb9b7f9bd32d276922-V.jpg (98 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 04.02.17 :: 04:11:30
Правильно, скоро  лето. :~)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Sergey S в 04.02.17 :: 19:12:03
а по КУЛПу сперва на планере а потом самолет ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.02.17 :: 12:57:18
Планер, то 2-х местный должен быть. А у нас одноместный. Так что сначало на самолете придется полетать, а потом на планере.
Есле всё хорошо будет, то и 2-х местным планером обзаведемся.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.02.17 :: 12:57:57
Крыл
image-0-02-05-f935d75026eb01a212fe77eaa3a7b81b6d681464f07953b15fba473790bc6adb-V.jpg (234 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 06.02.17 :: 15:28:20

Sergey S записан в 04.02.17 :: 19:12:03:
а по КУЛПу сперва на планере а потом самолет ;)

По какому именно? Он не один.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 20.02.17 :: 16:35:26
Делаем потихоньку.
image-0-02-05-d12623d4c66af3c0dc413f66538e9aaa855932a614b71afc4ee7af004b399bed-V.jpg (97 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 22.02.17 :: 23:35:14
Собираем потихоньку, на выходные думаю продвинимся хорошо, пока погода не летная.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.02.17 :: 11:54:23
С этого года ввели добровольные ежемесячные членские взносы в клубе. В среднем по 500р.
Естественно если денег нет, мы не гоним ни кого.

Так что если хотите летать на нашей техники велком.
(Сейчас правда летать не на чем, а-27 заканчиваем).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Mark727 в 25.02.17 :: 20:27:10
   Алексей, личку посмотри, пожалуйста!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано maket в 26.02.17 :: 23:13:36

леха (magnum) записан в 27.01.17 :: 06:54:50:
На планере тоже вылет только после обучения на 2-х местном самолете.Никаких экспериментов. 


Мысль понятна. Я правильно понял, что это будет мотопланер?   
Но тогда даже для вылетевших на 2-х местном самолёте - на мой взгляд - будет полезна методика, которую предлагает В.А. Домбров, продолжающий пришедшую из ХАИ методику обучения на одноместном мотопланере.
На верхней поверхности крыла крепится турбулизатор - уголок 25х25 - и на одноколёсном шасси учлёты катаются по полосе, нарабатывая навыки удержания планера по тангажу, курсу и крену.
может, такой вариант тоже предусмотреть? ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 27.02.17 :: 06:52:45
Планер сорвался, увы.

Уголки... Возможно, но это только на взлете поможет, по моему посадка самое сложное для новичков, "видеть" замлю на посадке научится, а там уже на любой самолет/планер уже можно. А взлететь и по лоховски можно на большей скорости оторвав переднюю стойку и сказу оторваться, как на пассажирских самолетах.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 28.02.17 :: 08:13:52

леха (magnum) записан в 25.02.17 :: 11:54:23:
(Сейчас правда летать не на чем, а-27 заканчиваем).



Получается, (может не понял) А-27 прекращает полеты? В чем причина?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 28.02.17 :: 09:15:25
Как вы обратили внимание, мы сейчас занимаемся покраской А-27м. Так вот пока идет покраска на нем летать нельзя. Как закончим, то можно будет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 01.03.17 :: 06:03:09
А-27  хороший  аэроплан,  летучий, давно  пора  было  его  обновить  молодцы.  Когда  41-й  в  работу  пойдет?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.03.17 :: 07:31:21
Всегда рады видеть Виктор.

А-41 на аэродроме стоит, мелочевку выгребли поставили новые колеса 450мм, но проблемки появились политического характера, испытательные полеты не очень любят на аэродромах как вы сами знаете.
IMG_0081_1_.jpg (229 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 01.03.17 :: 12:38:29

мир записан в 01.03.17 :: 06:03:09:
Когда  41-й  в  работу  пойдет?

На морковкино заговенье, не раньше похоже...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 01.03.17 :: 12:59:44
Нужно не просто наездами полётывать, а полетать много и вдумчиво.
Сейчас все силы на А27 направлены.
А проблем на аэродроме как бы и нет, я считаю, есть рабочие моменты, которые решаются и будут решены.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 01.03.17 :: 13:01:48

Rozhkov Mikhail записан в 01.03.17 :: 12:59:44:
проблем на аэродроме как бы и нет

и даже без "как бы" :) :IMHO

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 01.03.17 :: 15:11:53
Приеду,  просто  очень  занят  т.к  работаю  и  времени  между  командировками  мало  домашние  дела  и  строительство  нового  моего  самолета  отнимает  кучу  времени,  строю  один,  устаю.  А-41  наверно  стоит  зарегистрировать  /  номеров  не  увидел/  СЛГ  это  наверно  только  в  мечтах/  по  деньгам/?Может  с  Иваном  или  с  тобой Лешь,  слетаем  ещё. :~)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 01.03.17 :: 15:53:40
А-41 зарегистрирован давно уже, номера некому наклеить.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 01.03.17 :: 15:58:23

леха (magnum) записан в 27.02.17 :: 06:52:45:
Планер сорвался, увы.


Алексей, можно ли спросить, что это значит? Сначала был проект планера и кто-то что-то делал, а потом что случилось? И что осталось от проекта, уже сделанное? Как я понял по предыдущим высказываниям, были все же некие прорисовки, чертежи с расчетами? Может что-то и материальное, вроде части оснастки?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 02.03.17 :: 06:11:01
candid  ребят  можно  понять  у них семьи, живут  в  сьемном жилье  наверняка, работают,  да  ещё  клуб  тащат-  герои  ,  не  дать  не  взять.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 02.03.17 :: 07:00:45
Да это всё понятно, только имея определённые обязательства, нужно понимать и другую сторону.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.03.17 :: 07:10:36
To Hind.
Планер хотели купить старенький, но покупка сорвалась.
Пока решили, если делать, то что то типа бланика, только композит.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 04.03.17 :: 09:38:27
Лучше доделать одну пилотажку и браться за вторую:)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 08.03.17 :: 19:47:04
Купили платный домен наконец то )))
Для клуба.
Для проекта А-41 отдельный сайт будем делать.

http://aeropract.club

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 08.03.17 :: 20:23:44
Наконец-то

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 09.03.17 :: 09:06:45

леха (magnum) записан в 04.03.17 :: 07:10:36:
To Hind.
Планер хотели купить старенький, но покупка сорвалась.
Пока решили, если делать, то что то типа бланика, только композит.


О! Я считаю оба три ваших решения мудрыми и правильными))
Старенький планер - это тема. Интересно, вы с Тимошенко общались в попытках реализовать покупку? Он иногда организует такие, много кого знает в западно-европейском планеризме.

Делать планер из композита. Ну естественно! Из чего еще его делать, особенно команде, у которой с композитингом все окей! Дольше проживет!

Типа Бланика, ну тоже правильно - Бланик это самый нижний уровень планера, который дает современное маршрутное летание, а не показательно-историческое.

Единственное, о чем можно бы задуматься - это о компоновке кабины а-ля Таурус или даже а-ля самолет Птенец. Все же инструктору с учеником разговаривать много приходится, и возможность что-то "на пальцах" показывать на виду у  обучаемого могла бы неплохо пригодится.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 09.03.17 :: 13:30:59
Всё  как всегда  упрется в  финансы.  Наверняка поднять  такое  дело  будет  тоже  не  простым  и  не дешёвым . 
Кстати  по  опыту  описанному  Домбровым  из  Смоленска  такие  планера  находка  для  малых  клубов,  наверно  не  стоит  отступать  от  этого  опыта.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 09.03.17 :: 13:47:48
Если в условиях клуба, я оценю расходы по созданию такого планера в 2...2,5млн. Примерно и пару лет. Так что если раскидать на 3..4 человека, то это по 20т.р. в месяц. Норм ;) клуб жеш. Зарплату платить не надо. Только материалы и аренда.  И с двигателем гемороится не надо и электрикой.
У кого есть чертежи планеров пластиковых 2-х местных, скидывайте.. ))
Первый этап проектирования сбор статистики ))

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано T300 в 09.03.17 :: 15:17:55
Из двух местных, проще взять какой-нибудь G103 twin astir и сделать с него матрицы. Внутренности, по образу и подобию. или свои сделать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 09.03.17 :: 15:37:09
Эхехе...  :'(

2 500 000 руб / 60 = 41 670 €

41 670 € / 1,5 = 27 800 € ( вычитаем таможня + налоги + транспортировку)

Вот и он. Полностью летный, с трейлером:

Grob G 103 Twin Astir Mit Einziehfahrwerk  -  24.500,- €


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 09.03.17 :: 17:38:35
Это не спортивно... И сразу столько денег не на собирать.

А так и планер будет и оснастка. Соответственно ремонт без проблем.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 09.03.17 :: 17:41:01
Матрицы с готового делать сложнее, чем болван делать и много качественнее.
Тем более есть доступ к ЧПУ по себестоимости у друзей.
Да и формы простые.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано T300 в 09.03.17 :: 20:04:07
Grob G 103 Twin Astir  отличный, проверенный аппарат. Летучий, прочный и в тоже время, относительно простой, из доступных материалов . К телу которого, есть доступ в России.
Изобретать самим, какой-то пластиковый "бланик" наверно конечно интересно, но мало перспективно, в смысле затраченного времени. Пока нарисуешь, пока сделаешь, пока испытаешь и доведёшь. В рамках небольшого клуба, этот процесс может занять  десяток лет, или даже больше.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 09.03.17 :: 20:56:11
Вся "фишка" хороших планеров в технологии изготовления. Должно получиться легко и прочно.
А во внешних формах и конструкции никаких секретов то и нет :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 09.03.17 :: 22:01:26

T300 записан в 09.03.17 :: 20:04:07:
Grob G 103 Twin Astir  отличный, проверенный аппарат. Летучий, прочный и в тоже время, относительно простой, из доступных материалов . К телу которого, есть доступ в России.
Изобретать самим, какой-то пластиковый "бланик" наверно конечно интересно, но мало перспективно, в смысле затраченного времени. Пока нарисуешь, пока сделаешь, пока испытаешь и доведёшь. В рамках небольшого клуба, этот процесс может занять  десяток лет, или даже больше.


Я может не в теме, но чем бланик от g-109 то отличается ?

Размеры примерно одинаковые, профиля ламинарный на обоих....  Расположение крыла... На таком размахе малр дает. Оперение, тоже мало что меняет по факту. Форма носовой, части, но это вкусовщина...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано T300 в 09.03.17 :: 22:10:56
Да, G 103 Twin Astir это и есть немецкий бланик начала 80х годов прошлого века. :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 09.03.17 :: 22:25:07

леха (magnum) записан в 09.03.17 :: 22:01:26:
но чем бланик от g-109 то отличается ?


В качестве хотя-бы. Точные цифры не помню, но у Бланика оно где то 26, а у G-103 = 35

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 09.03.17 :: 22:28:13
Ну, тут понятно, Композит и металл...
Тем более у бланика перкалькой часть обшивки зашито.
Вот и качество по меньше, я имею в виду основные параметры, размах, площадь длина, компоновка...
Примерно всё одно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 10.03.17 :: 05:54:29
Лешь  наверно  для  большей  универсальности  проекта  стоит  обратить  внимание  на  немецкий  Штемме,  мотор  за  пилотами, можно  автоконверсию, винт  там убираемый, но  можно  и  не  убираемый.
28_065.jpg (14 KB | )
Stemme_S-10_1d6a7b6e6330d254d351fd4c14a762fb.png (70 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 06:33:56
Тут стоит острый вопрос унификации.
На бланке отличный профиль подходящий для самолета.
Т.е. если обрезать конечки, то идеальное крыло для самолета получается. А вот на 109 уже супер ламинарный и тут уже могут начаться проблеммы, сыпаться будет на раз, лобик острее.

Нужно ли это супер качество 35 едениц в ущерб характеристикам сваливания ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 06:35:54
Двигатель это отдельная тема, пока без него бы денег на собирать. А так ещё + 500т.р. мотор и 500т.р. его установка (( и ещё пол года возьни..

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано T300 в 10.03.17 :: 06:58:07
А ещё, можно попробовать поговорить с пензенским "Авиастроителем". Может, они свой АС-7 согласятся, вам для клуба в виде "кита" поставить. Выклеенные крылья, фюз и фонарь.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 07:56:46
Цены, у них заоблочные. Увы.
У них работники, им зарплату надо платить, налоги и т.д.
Это не клубный вариант.
Нам всё жестко надо с болванами и матрцами.
Не так это дорого на самом деле.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано T300 в 10.03.17 :: 08:06:50
На готовые изделия, цены у них действительно на уровне притащенного из-за границы хорошего бу.
Но цена на "кит", может быть не такая кусачая. Собрать можно, за год - полтора, и летать в удовольствие.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 08:41:51
У вас узкое желания летать...
Если хочется летать, то как сказал уважаемый Хинд.
Лучше купить б/у.
А ещё лучше в шевлено на бланике за деньги.
Но т.к. мы отмороженные на всю голову, то надо строить.

Оснастка полезная штука, ремонт без проблем.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано T300 в 10.03.17 :: 09:18:44

леха (magnum) записан в 10.03.17 :: 08:41:51:
У вас узкое желания летать...


Да, грешен. :) 

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 09:32:57
На сколько критично качество ?
Те же 24 еденицы, можно получить на пластиковом крыле  и пластиковом фюзеляже с убираемым колесом на размахе в 12 метров, вместо бланиковских 16.

Достаточно ли 24 едениц ?

Консоль 6 метров сделать вообще без проблем, а вот даже 7 уже напряг на стеклопластике,  на уголь надо переходить, а это не бютженый вариант совсем.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 10.03.17 :: 10:35:06
У G103 площадь крыла 17 м2.
Хошь-не хошь а делать надо примерно такую-же.
При размахе в 13 метров (у G103 - 17)
удлиннение будет 10...
У Бланика 14.
Делая что то среднее между Блаником и G
можно задаться удлиннением 15-16.
(Все таки качество 24 для пластика - не серьезно)
Итого размах 16 метров.
При удлиннении 13 размах 14.8

В 12 не уложиться...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано VeSiL в 10.03.17 :: 11:11:12
У вас в Школьном проезде можно только ремонтировать поагрегатно планера - мало места. В зале меньше 500 кв.м  даже одноместный не сделать. Ну, и финансирование требуется надежным.
Следует искать единомышленников строителей планеров и кооперироваться во всем: создании и эксплуатации. Средства коммуникации позволяют это делать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 12:16:34
А зачем площадь 17 ????
Сделать 10 метров, при размахе 12 удлинение как раз 14,4 ед.
При этом с закрылком будет сваливание 60км/ч. Разве надо меньше скорость сваливания ?

Без закрылка 75..80 норм. Максимальное качество 110..120км/ч.

Как раз из за помещения и размах консоли не больше 6м.
Увы ((

Нет, это не супер паритель это просто пластиковый планер, с характеристиками бланика...

По поводу помещения и дураку понятно, что оно не очень большое, но любой дурак с надежным финансированием и большим помещением сделает планер.
Но мы не ищем легких путей, нам самую жесть подовай.

На самом деле можно законцовки съемные сделать, но не хочется. Это лишняя деталь и лишняч трудоемкость.

Вопрос остался, достаточно ли бланиковского аэродинамического качества ??

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано alexpilot77 в 10.03.17 :: 13:08:58
Скорость сваливания для планера надо меньше, чтобы удобнее поток центрировать. (Меньше скорость - меньше радиус спирали)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 10.03.17 :: 13:22:27
Тут еще дело в скорости снижения в спирали.
На планерах не зря маленькая нагрузка на крыло)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 13:36:26
Закрылки нельзя подвыпустить ?

Какая скорость должна быть в спирале ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 10.03.17 :: 13:43:01
Мужики, качество желательно выше, чем у Бланика, и что еще важнее - нагрузку на кв.м. и скорости желательно выше Бланиковских. Закладывайте в проект среднюю маршрутную скорость выше, чем у Бланика, очень рекомендую.

В наших палестинах почти всегда дует ветер. Регулярно он подбирается к 10м/с, особенно на типичных планерных высотах, т.е. выше 500м. Ну возьмем 8 м/с. Это 30 км/ч. Вы пошли на маршрут, сместились от аэродрома вниз по ветру. Повернули домой. До дому скажем 50км. Маршрутная скорость не особо опытного пилота на Бланике - 50..60 км/ч. Итого, совсем-совсем небольшой ветер в морду отнимает у вас ровно половину вашей скорости. Стоит ему раздуть до десяточки - отнимет 3/4 скорости, и будете вы 60 километров до цели лететь 4 часа. Бланик против хорошего ветра летает с серьезными проблемами. Медленный потому что.

Стоит вам сделать планер, у которого средняя маршрутная еще поменьше на 10 км/ч - и привет, стеклопластиковый параплан, вы неспособны вернуться на аэродром вылета при мало-мальском сносе "под ветер".

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 13:46:15
Какие параметры крыла рекомендует ?
С мин. Размахом. Для выполнения выше стоящих требований ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 10.03.17 :: 14:06:12
Возьмите как базовые, контрольные параметры удлинение и нагрузку на площадь. Удлинение не ниже 16, нагрузка не ниже 30..33 кг/м2. И то и другое хоть ненамного, но выше Бланиковских. Уже заметно, что выйдет более быстрый планер.

Прикиньте - какую массу реально сумеете сделать? Зная массу и априори заданную нагрузку, получаем площадь крыла. Зная площадь и априори заданное удлинение, получаем тот минимальный размах, ниже которого планер не способен исполнять проектные задачи.

Если помещение очень сильно жмет, порисуйте крыло из 3 частей, с длинным центропланом. Да, сложнее, но 3 х 5700мм = 17 метров размаха. А то действительно, две консоли по 7-8 метров и возить тяжело, и для хранения фиг впихнешь куда, а для производства так вообще нужен цех 10 метров длиной.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 14:34:26
Вес планера 200кг можно уложится, ещё два пилота по 85. Итого 370кг. 370/33=11,2м площадь.

Удлинение 16 соответственно размах будет 13,38м при хорде средней 0,687м.

Центроплан 0,8м итого (13,38-0,8)/2=6.29м размах консоли отъемной с торчащим лонжероном 7м.

Отлично, и в веса с таким крылом легко попасть.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 14:57:54
Норм, вес поясов лонжеронов 20кг посчитал примерно (перегрузка 5, запас 1,5 и 1,25 на пластик итого 9-ка разрушающая).
20ещё станка с клеем(приклейка к обшивке) и узлами.
Обшивка 3-х слойкая по 2кг х 11,2 х2 итого 44,8кг + кронштейны и управление ещё 20 и в сумме 100кг примерно две консоли.
Фюзеляж как на пилотажке 26кг стабилизатор ещё 15 руль 3кг колесо 8кг. Сиденья, приборы 15кг и фонарь 15 с управлением и железом итого тоже около 100кг.
200кило норм.
Ну и первый потяжелее будет, думаю 220..230кг. Думаю не критично.

Скорость на чистом крыле при 1,5 будет 66,8 км/ч и с закрылком Су=2  57км/ч.
Норм ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 10.03.17 :: 15:02:06
Что-то мне этот оптимизм кажется резко преувеличенным. В плане массы пустого. Не знаю ни одного серийного двухместника, который хотя бы близко был таким легким. Да у них фюзеляжи только по 200 кил. Вот честно, сделаете 250 кг пустой - будете гении мысли и герои технологии... Бланик 260 весит, а его композитный брат-близнец ASK-21 уже 360...

А пилоты, два по 85 - это реалистично? Да каждый четвертый за 100 кг весит, так что летом пилоты 85+100, зимой с учетом одежды-ботинок 95+110...

Итого, 250 планер + 200 пилоты, ну допустим нагрузка слегка в перегруз 35 кг/м2, площадь набегает 12,85 м2. САХ 0,8м. Размах 16м. обсчитался - размах 14,5м. САХ 0,895м

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 10.03.17 :: 15:25:55
Скорости нормально. Я бы забил на закрылок. Все как один "школьные" двухместники без закрылков, Бланик единственное исключение. А Супербланик L-23 тоже без закрылков.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 15:28:24
Размах 16 или удлинение 16 ? Это две большие разницы.
За массы я вам обещаю, а лишний вес пилотов в коэффициент запаса пойдет.

Нельзя так подходить, иначе реально танк получится.
Тут немного, там немного. И реально буде тяжелее.

Тем болие масса от размаха не линейно зависит, так что снижать массу ну очень выгодно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 10.03.17 :: 15:37:24
Удлинение 16. Однако, это минимальное, если получается сделать 18 или 20 - вы потом будете очень рады, что оно у вас есть. В общем, экономия на размахе - это какой-то непланерный подход... Лучше облегчать дальнюю от фюзеляжа половину консоли, насколько выходит... Опять же, закрылки нафиг - это по массе много дает.

Ошибся я в предыдущем сообщении, площадь 12,85 м2, размах 14,5м, САХ 0,895м.

P.S. хочу уточнить, консоли по 50 килограмм каждая - это как раз нормально, они действительно в серии столько весят. А вот двухместный фюзеляж на 100кг в полном комплекте, это кажется фантастикой. Даже одноместные от хороших немцев весят больше.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 16:10:12
Если нагрузка будет выше ?
Это очень плохо ?
Допустим 40 как у ls9 или dg 400 ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 10.03.17 :: 16:12:44
40 кг/м2 нагрузки, с самыми тяжелыми пилотами - это крайний предел, который стоит закладывать. Советую ограничиться 35. Бывает конечно и 50, и 60, но это для пилотов которые уже лет по пять летают на скорость.

Так что вы думаете, насчет размаха 14,5..15 метров?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано alexpilot77 в 10.03.17 :: 16:13:48
На бланике в термиках немного выпускаешь закрылки и на скорости 60 - 70 примерно ловишь центр потока. Если планер будет без закрылков (как на бланике выдвижных щелевых) и со скоростью сваливания 60, то попытка центрирования потока приведёт к штопору. У бланика еще и отрицательный угол стреловидности, чтобы срывные явления переместить ближе к фюзеляжу.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 10.03.17 :: 16:18:18
И как это народ летает на планерах, у которых сваливание под 80? Очень просто - скорость в потоке повыше, радиус спирали чуть побольше, и никаких штопоров.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано alexpilot77 в 10.03.17 :: 16:20:52
У них и качество больше 40. Этим и выигрывают. И если мне не изменяет память, скорость сваливания под 80 обычно у планеров с балластом. Без балласта, например, янтарь сваливается на 65 - 70. А самое главное, на такие планера сразу не сажают! Учатся на тех что попроще. Именно такой и нужен клубу. Простой и безопасный как л-13

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 10.03.17 :: 19:53:24
Действительно, у подавляющего большинства планеров, в том числе скоростных и гоночных, сваливание без балласта где-то 70. А у учебных ближе к 60. Но... на них нет закрылков!

Это нам с вами исторически так досталось, что ДОСААФ СССР купил Бланики с закрылками в таких количествах, что мы их уже 50 лет доломать не можем. В норме учебный планер - это спарка без закрылков. И до Блаников (Ka-7, ASK-13), и после него ASK-21, G-103, SDZ-50 Puchacz, DG-500. Закрылки есть принадлежность "верхних" гоночных классов, а вовсе не устройство для безопасного выпаривания.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Алексей С. в 10.03.17 :: 20:01:19
Вариант привезти из-за границы поломанный планер под починку рассматривали? Как первый опыт общения с планерной техникой. С вашими возможностями по ремонту стеклопластика....

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.03.17 :: 20:13:00
Сломанный угольный лонжерон не поддаётся ремонту ((
Да и смысла нету и так всё понятно, с конструкцией, она за последним 40 лет мало поменялась. Тем более учебный, а не рекордный. Тут главное с параметрами определиться и чем меньше будет, тем быстрее делать проверено, сейчас А-27 красили, таки его площадь поверхности в 1,5 раза больше пилотажки, ну реально очень долго получилось с покраской. Так что площадь это время и деньги. И оснастка и т.д.
Чем меньше, тем лучше.

15 метров нормально, но будет весить 250 кг. Пояса уже 40, стенка. Обшивки столько же примерно, да можно.
Только законцовки большие придется делать по метру.
Ничего, что элерона на конце не будет ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Алексей С. в 10.03.17 :: 20:27:43
Поломанный не по консолям а по фюзеляжу(хвост). Это достаточно типовая поломка планера при циркуле.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 11.03.17 :: 04:23:17
Лешь  если  без  мотора  то  значит  стоит  подумать  о лебедке  своей, желательно  мобильной.На  мой  взгляд  это  дело  с  планерами  имеет  очень  хорошую  перспективу  для  клуба, закладывать  стоит двухместный  вариант  с  фонарем  от  41-ого,  взять  за  основу  параметры  нечто  удачного  и  своими  силами  начать  строить  модель  как  это  было  с  предыдущим  самолетом.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 11.03.17 :: 17:52:42

леха (magnum) записан в 10.03.17 :: 20:13:00:
Ничего, что элерона на конце не будет ?


Вообще затрудняюсь... в ветку приглашается Владимир Павлович Лапшин!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 11.03.17 :: 19:02:28

леха (magnum) записан в 10.03.17 :: 20:13:00:
Только законцовки большие придется делать по метру.
Ничего, что элерона на конце не будет ?


Так обычно и делают на планерах и не только....
Glasair II имеет опцию удлинённого крыла за счёт законцовок без элеронов.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 11.03.17 :: 19:27:55
Вообще-то, на планерах делают как раз наоборот. Если законцовка настолько длинная, то на ней продолжается элерон.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано maket в 12.03.17 :: 18:44:02

Hind записан в 11.03.17 :: 19:27:55:
Если законцовка настолько длинная, то на ней продолжается элерон


вот как раз и не понятно, нужно ли это?

ну, будет элерон расположен где-то в районе 2/3 крыла и будет создавать свой расчётный момент по крену.... зачем переносить на законцовку крыла, если необходимый момент и так есть?

очень смутно припоминаю, но на каком-то гражданском винтовом самолёте элероны были из двух секций и на посадке использовались внутренние секции. Надо поискать....

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 12.03.17 :: 19:57:12
Я не вполне уверен, зачем именно так делают, но сделав небольшой обзор, вы увидите, что это стандартное решение. Дело в том, что планера размахом 18 и 20 метров - современные имею в виду - практически все используют именно такое членение крыла, как получилось тут в обсуждении. Т.е. каждая консоль две неравные части: бОльшая (метров семь-восемь) внутренняя и меньшая (метра два-три) концевая. Посмотрите Duo Discus, Arcus, Ventus, ASG-29, Jonkеrs JS-1. Элерон на отъемной законцовке по всему ее заднему краю, и на половине основной консоли.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 12.03.17 :: 20:15:44
Элерон на конце крыла разумеется более эффективен, чем если законцовка элерона не имеет.
Во первых меньше плечо, во вторых законцовка создает дополнительное демпфирование по крену.
Ничего не мешает посчитать и сделать элерон чуть больше и законцовку оставить без элерона. Но только зачем?
Элерон на законцовке - меньшая из проблем при постройке планера)
Можно сделать слвсем небольшой отрезок на конце крыла без элерона для того, что бы не повреждать элерон при взлете с поля без сопровождения.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 12.03.17 :: 20:51:10

Rozhkov Mikhail записан в 12.03.17 :: 20:15:44:
Элерон на конце крыла разумеется более эффективен, чем если законцовка элерона не имеет. 


С другой стороны - скажем 15 м планер прекрасно управляется по крену с элеронами до конца консоли. Что изменится, если мы сделаем из него 17 м, установив на него 1 м законцовки без элеронов?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 12.03.17 :: 21:02:26

Malish записан в 12.03.17 :: 20:51:10:

Rozhkov Mikhail записан в 12.03.17 :: 20:15:44:
Элерон на конце крыла разумеется более эффективен, чем если законцовка элерона не имеет. 


С другой стороны - скажем 15 м планер прекрасно управляется по крену с элеронами до конца консоли. Что изменится, если мы сделаем из него 17 м, установив на него 1 м законцовки без элеронов?


Формально - уменьшится располагаемая угловая скорость по крену из-за увеличившегося демпфирования.
Реально, из за метра законцовки, - скорее всего и незаметно будет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 13.03.17 :: 06:22:10
Метровые законцовки можно сделать как законцовки, а не как полноценное крыло с лонжероном и нервюрами.
Пустую оболочку с креплением на анкерах.
Нагрузок там уже практически нету.

Делать даже небольшую законцовки с управлением и кронштейнами больно сложно.
Т.е. две консоли по 6,1м две метровые законцовки и центроплана 0,8 итого 15 метров размах.

С таким крылом можно уложиться в 220..230кг пустого веса.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 13.03.17 :: 08:00:41
А если сделать из 3 частей по 6 метров 18ти метровый?
центральная часть с цельным лонжероном, элероны на законцовках

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 13.03.17 :: 12:33:53

леха (magnum) записан в 13.03.17 :: 06:22:10:
Метровые законцовки можно сделать как законцовки, а не как полноценное крыло с лонжероном и нервюрами.
Пустую оболочку с креплением на анкерах.


Вспомнил - почти так сделано на пилотажном Marganski FOX P. Он вообще-то не паритель совершенно, но со съемными законцовками (они без элеронов), по словам летавших, позволяет в термике уверенно набирать. При этом разрешенная перегрузка снижается с 9 до 5,3. Размах без законцовок 13,9м, с законцовками 16,15м. Законцовки там конечно не на анкерах, а на трубе-лонжероне, вставляемом в стакан в консоли, но с точки зрения аэродинамики как раз оно.


Rozhkov Mikhail записан в 13.03.17 :: 08:00:41:
А если сделать из 3 частей по 6 метров 18ти метровый?

Это заявка на планер другого уровня. Такой уже, не "для школы".

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 13.03.17 :: 12:39:39

леха (magnum) записан в 13.03.17 :: 06:22:10:
две консоли по 6,1м две метровые законцовки и центроплана 0,8 итого 15 метров размах.

Технологически, как мне кажется, выгодно эту упрощенную законцовку удлинять, насколько управляемость по крену позволяет. Т.е. если уж делать, то метр или даже полтора, сокращая тем самым основную консоль.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 13.03.17 :: 13:29:39
Просто уложиться в предлагаемые Алексеем веса - фантастика.
А схема с тремя кусками позволяет сделать размах до 18 метров при размерах матриц до 6 ти метров.
Можно разумеется и меньше.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 13.03.17 :: 14:05:17
@ Rozhkov Mikhail

Логика подсказывает, что, увеличив и так немаленький размах ажно на 20..25%, получим еще бОльшее нарастание веса. Судите сами, удлинение при размахе 14,5м = 16, а при 18м уже 23-25 единиц. Это очень дофига. А главное, некоторые свойства планера станут не подходящими для клубно-учебного. Например, чем выше качество, тем шустрее планер разгоняется на крутом снижении и быстро выходит на верхнюю границу расчетных скоростей. Это для неопытного пилота, способного войти в снижение по ошибке, довольно опасное свойство.

Алексей как-то без энтузиазма отнесся к предложению делить крыло на 3 равных части. Хотя это позволяет иметь панели меньше 5,5 метров:
центральная - 5400
концевая - 4800+600 торчащий лонжерон
В сумме - 15 метров ровно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 13.03.17 :: 14:15:19
Я не предлагаю делать крыло с удлиннением 22)
Просто площадь 12-13 м2 это фантастика.
Минимум 15м2 нужно.
Кстати вполне приличные параметры.
Площадь 15, удлиннение 15, размах 15.
Красиво)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 13.03.17 :: 14:17:32
Причем матрицу центральной части можно сделать вдвое короче, ибо этот отрезок крыла можно сделать прямой

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 13.03.17 :: 19:17:29
Я  так  понимаю , в  клубе  появился  новый  пресс-секретарь  Rozhkov Mikhail ;D.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 13.03.17 :: 19:37:25
Эта роль ругательная и я попрошу ко мне ее не применять! (С) ;D
(шутка)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 13.03.17 :: 21:42:02

мир записан в 13.03.17 :: 19:17:29:
Я  так  понимаю , в  клубе  появился  новый  пресс-секретарь  Rozhkov Mikhail ;D.

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 14.03.17 :: 05:03:24
Да  всё  нормально  Михаил,  Леше  тоже  нужно  иногда  отдыхать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 14.03.17 :: 08:42:51
to Hind.
Профиль от бланика пойдет ?

Пока хорда корневая 1,3м концевая 0,365 площадь 12,8м.
Размах 15м.
Удлинение 17,5

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 14.03.17 :: 09:57:59
Лешь  определился  с  формой  и  размерами?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Friday в 14.03.17 :: 10:02:40
Вообще самое правильное - взять крылья от Бланика и снять с них матрицы. Отработанное отличное крыло.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 14.03.17 :: 19:47:08

леха (magnum) записан в 14.03.17 :: 08:42:51:
to Hind.
Профиль от бланика пойдет ?
Пока хорда корневая 1,3м концевая 0,365 площадь 12,8м.
Размах 15м. Удлинение 17,5


Категорически вызывает возражение сильное сужение. Больше 1:3, ничего себе. Или крыло не трапеция?
Основная проблема таких крыльев в том, что концевая часть с ее короткими хордами летает на слишком низких числах Рейнольдса. Т.е. свойства доброй трети крыла деградируют именно тогда, когда вам нужен максимальный Су: на околосрывных режимах. В сущности, законцовка нуждается в особых низкорейнольдсовых профилях, иначе вы на ней сколько-нибудь приемлемый Суmax не получите.
Современные тенденции - это крыло с малой степенью сужения или вообще прямое, и небольшая законцовка с большим сужением. Как у PW-5 или Axel, взгляните на их форму крыла в плане.

А вы собираетесь матрицу крыла "вылизывать", чтобы точный профиль был и с гладкой поверхностью без волны? Если да, то может посовременнее что поставить? Хотя бы FX60-157, которым Авиастроителевцы воспользовались. Или родственный, но немного более высококачественный FX 61-147.

Между прочим, мне не удалось вот так просто где-то скачать таблицу координат Бланиковских профилей naca 65A-615/612. Доступны руководящие документы о построении профилей. Они на английском и математика там такая, что глаза на лоб вылезают при одном пролистывании. Программы-генераторы вроде как существуют, только я не понял, в открытом ли они доступе, или как-то сложнее.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 15.03.17 :: 07:08:37
65А-615 означает
Что это 6 серия
5- максимальная толщина на 50 процентах
А- то что нижняя часть закрылка прямая (упрощенный)
6- не помню
15- толщина.

У нас на А-33 стоит 642-415, за счет него качество 15 едениц у самолета, очень мне он нравиться. Этой же серии профиль стоит на самолете Р-51

Хочется сделать унификацию, да плохо согласен, но что делать то матриц не наделаешся. Дорого и долго.
Для самолета параметры крыла менее критичны, так что надо подстраиваться под планер.

Fx сложный профиль, хвостик тонкий, тяжело делать в ручную поджатие, только ЧПУ.
Идея была центроплана рукоблудный, а сложные законцовки на ЧПУ.

Ну и лонжерон стекло, а не уголь. Сужение нужно, и хорда корневая нужна, иначе тяжелый будет.
Сейчас пояса 36кг, при хорде 1м у корня 56кг.
1,2м 40кг.
1,1 46кг

Можно сделать хорду 1,2 у корня и сужение 2,5 хорда конца 0,452. Площадь 12,68.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 15.03.17 :: 07:40:32
Сужение в крыле планера, наряду с геометрическими и аэродинамическими крутками выбирается исходя из получения минимального индуктивного сопротивления для заданного удлиннения.
Так же это влияет на срывные характеристики, нужно что бы критические углы атаки возникали раньше у корня.
Ну это вроде всем известно.
Если такое крыло получается слишком тяжелым и сложным, надо уже думать, сколько веса выигрыш, сколько качества проигрыш.
Творческая, интересная работа.

Профиль fx-60-157 отличный вариант. Если все равно заморачиваться болванами, матрицами итд, стоит ли экономить на спичках?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 15.03.17 :: 10:18:36
Мне кажется, следует пересчитать лонжерон на уголь. Вы разумно подходите, заранее прикидывая бюджет, и он достаточно велик. Попробуйте посчитать угольный лонжерон, а потом прикинуть цену углеткани. На фоне общей стоимости цифра окажется совершенно незначительной, я уверен...

Вот вывел для сравнения. Линия снизу хвостика показывает, что нижняя часть закрылка не является прямой и у NACA 6 серии тоже. Кстати обратите внимание: NACA 64(2)-415 в общедоступных базах лежит, бери и пользуйся, а вот NACA 65А-615 нету.
Fx61-147_vs_Naca642-415.jpg (48 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 15.03.17 :: 10:22:27
Ну FX ещё под меньшие рейнольсы чем naca

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 15.03.17 :: 10:23:33

леха (magnum) записан в 15.03.17 :: 07:08:37:
65А-615


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 15.03.17 :: 13:48:37
Уголь опасно делать, стекло дает стабильный результат.
Дело не в цене.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Just aviator в 15.03.17 :: 14:15:40

леха (magnum) записан в 15.03.17 :: 13:48:37:
Уголь опасно делать, стекло дает стабильный результат.
Дело не в цене. 


Почему считаете, что уголь опасно?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 15.03.17 :: 14:29:07
Из опыта.
Нестабильность высокая разбежка по прочности от 50 до 100 кг/мм у образцов выпилинных с одной плиты.

Тут есть два пути, искать новые технологии и их осваивать и второй конструкцию оптимизировать под технологию, которая дает 100 процентный результат.

Денег на эксперименты нету, так что стекло пластик, пока.

Так же много случаев поломки угольных планерный лонжеронов, там надо сложный сэндвич делать, всё испытывать...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 15.03.17 :: 14:37:09

леха (magnum) записан в 15.03.17 :: 14:29:07:
Нестабильность высокая разбежка по прочности от 50 до 100 кг/мм у образцов выпилинных с одной плиты.

Вот любопытно, из какой углеткани это делалось...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 15.03.17 :: 14:56:24
Из однонаправленной 0,1 толщина. Обычная вакуум формовка.

Пояса лонжеронов из угля делали на А-21 в 1990 году. Но это спец оснастка металлическая с подогревом и прижимом, нам это не потянуть сейчас.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 15.03.17 :: 15:22:13
Я имел в виду - кто ее производил, где куплена, сколько лет хранилась...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 15.03.17 :: 15:31:24
Я как бы знаю о чем говорю.

У нас не получится сделать угольный планерный лонжерон на базе клуба.

Иван проектировал новое крыло на ла-8 оно как раз имеет уголный лонжерон, поэтому и говорю, что возможности нету такой как на производстве ла-8.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 15.03.17 :: 15:43:02

леха (magnum) записан в 15.03.17 :: 07:08:37:
Можно сделать хорду 1,2 у корня и сужение 2,5 хорда конца 0,452.

Посчитал число Рейнольдса на этой хорде - 0,452 - и скорости 60 кмч. Примерно 550000. Вот такие графики на обсуждаемых профилях получаются (пунктирная линия - Re 700000, это хорда 0,6м на скорости 60кмч, либо хорда 0,452 на скорости 80кмч).

Видите? В области высоких Су - от единицы и выше - Fx 61-147 показывает самое высокое соотношение Су:Сх. Т.е. на медленных скоростях даст самое высокое качество. Кроме того, Сумах у него что при Re 550000, что при Re 700000 одинаковое, т.е. он не теряет подъемную силу из-за слишком малых скоростей. А остальные два теряют.

Вообще, на этих Re дело выглядит так, что он самый несущий из трех. Хотя при Re = миллион оба конкурента его обходят... но на обсуждаемом крыле такие Re имеются от фюзеляжа до САХ, а дальше нету!
Naca_64_2_-415_Re_550000_Cl_Cd.png (18 KB | )
Naca_64_2_-415_Re_550000_Cl_alpha.png (26 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 15.03.17 :: 15:55:20
Fx 61-147 несомненно прекрасен. Пока мухи не налипли) и если обводы точно выполнены.
60 в этом плане будет лояльнее.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 15.03.17 :: 19:52:47
Вот этой логики мне не понять)))
Что, 60-157 имеет божественную гарантию от налипания мух? Он не ламинаризованный и его можно изготовлять абы как? Странные аргументы для двух профилей по сути из одного и того же семейства.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.03.17 :: 06:42:16
На сколько хуже будет планер с профилем NACA, по сравнению с Fx и в чем ?
Как я понял в спирале будет выше качество и он будет лучше выпаривать на меньшей скорости ??

Но при Су=1 всё одинаково будет ?

А это скорость около 80км/ч при сваливание в 62км/ч такую скорость держать не безопасно, надо как минимум 1,4х62=86км/ч и не меньше.
Получается вся выгода на режимах на которых нельзя летать то ???

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rafis в 16.03.17 :: 07:23:37

леха (magnum) записан в 16.03.17 :: 06:42:16:
это скорость около 80км/ч при сваливание в 62км/ч такую скорость держать не безопасно, надо как минимум 1,4х62=86км/ч и не меньше. Получается вся выгода на режимах на которых нельзя летать то ??? 

Алексей, на планерах с такой арифметикой не летают. Не пляшут там от скорости сваливания.
Есть поляра скоростей или как там она называется. Рабочий диапазон начинается от скорости обеспечивающей минимальную скорость снижения.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.03.17 :: 08:18:07
У нас на А-27 тоже скороподъемность больше на скорости 100км/ч, однако в наборе надо держать 130км/ч.
Тем более в спирале, вальнуться можно только так думаю.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 16.03.17 :: 08:28:59
Лешь,  в  данном  случае  прав  Rafis  .  Основным  источником  полета  планера  является   тут  больше    качество,  поэтому  в  расчетах  планера  берут  именно  эту  величину.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.03.17 :: 08:36:14
Отлично, на скорости минимально допустимой полетной 80км/ч качество одинаковое и на большей скорости нака лучше. Какой же профиль выбрать ?

И только на режимах от 65 до 80 на которых летать нельзя лучше Fx..

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 16.03.17 :: 09:00:05

леха (magnum) записан в 16.03.17 :: 06:42:16:
А это скорость около 80км/ч при сваливание в 62км/ч такую скорость держать не безопасно, надо как минимум 1,4х62=86км/ч и не меньше.


Летал на Лак-12. Скорость срыва - 65 км/ч. Скорость минимального снижения(-0.5 м/с) - 75 км/ч. В спирали держал 75-80 км/ч - без проблем.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.03.17 :: 10:28:30
Посмотрел в чем фишка, это толщина.

Взяв 18 процентный Наку 653-618 всё встало на свои места. У него тоже Су до 1,4 без падения Сх.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 16.03.17 :: 13:53:11

Malish записан в 16.03.17 :: 09:00:05:
Летал на Лак-12. Скорость срыва - 65 км/ч. Скорость минимального снижения(-0.5 м/с) - 75 км/ч. В спирали держал 75-80 км/ч - без проблем.


Ну да. Однако, в спирали-то с креном 45 и перегрузкой скорость сваливания возрастает. Если в горизонтальном полете срыв 65, то в спирали уже небось 70. Итого, выпаривание это +10кмч от скорости сваливания. Может и меньше.

Меня как-то раз запустили на парение с одной казанской инструкторшей, приехавшей по делам в Орел. На Бланике естественно. Она весьма уверенно крутила спирали на 65 кмч, выпустив закрылки не более чем на 1/3. То же самое: с закрылком 30% у Бланика сваливание 55 кмч в горизонте, в спирали должно быть больше, так что мы летали на 5 кмч быстрее сваливания. Я когда один, выпариваю на 70, в легкий подсрыв со спирали только один раз за 2 сезона попал.

Это норма для планера. Пилот может и не уметь/бояться, но аппарат обязан уверенно держаться в спирали на таких скоростях, с минимальным снижением. Вот тут и становится важно, какое у вас качество при высоких Су.

NACA 65(3)-618 вот так у меня продулся:


Naca_65_3_-618_Re_550000_Cl_Cd.png (21 KB | )
Naca_65_3_-618_Re_550000_Cl_alpha.png (31 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано alexpilot77 в 16.03.17 :: 14:25:16
Еще хотелось бы напомнить, что спирали крутят как правило на высотах где в случае сваливания  последствий не будет. За один виток штопора около 100 метров потеря высоты. Главное уметь выводить планер из штопора.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 16.03.17 :: 14:34:49
Согласен. Не знаю, что будет с Янтарем, а Бланик и не входит в штопор, если валишься со спирали. Пилот раньше реагирует, полноценный штопор не успевает развиться.

Так что на предпосадочных разворотах держат скорость, а в спирали на высоте ее зажимают до предела управляемости.


леха (magnum) записан в 16.03.17 :: 06:42:16:
На сколько хуже будет планер с профилем NACA, по сравнению с Fx и в чем ?
Как я понял в спирале будет выше качество и он будет лучше выпаривать на меньшей скорости ??


Ну да. С FX-60-157 лучше, чем с NACA 64(2)-415, с FX-61-147 еще немного получше.

При этом, я никаких других преимуществ у этого конкретно NACA вообще не вижу, а Сумах у него на 0,1 меньше.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано хин в 16.03.17 :: 18:59:07

Цитировать:
У нас не получится сделать угольный планерный лонжерон на базе клуба.

Работал с углеродными ламелями FibArm Lamel HS 14/50 (толщина 1,4 мм, ширина 50 мм).
Отдавал 7 образцов от разных обрезков на испытания
- прочность на растяжение 360-390 кг/мм2
- прочность на сжатие         150-170 кг/мм2

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 16.03.17 :: 19:20:04
Кстати да, сейчас можно и так. Боишься формовать уголь самостоятельно - купи чужой, есть же готовые листы, прутки, тонкие стержни и т.п. Я помню было уже одно широкое обсуждение, забыл только - в которой теме. LAK в своих планерах применял лонжерон со вклееными пултрузионными прутками, покупными.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано хин в 16.03.17 :: 19:30:07
Забыл указать, продается рулонами по 100м, хотя приобретали и 20 и 50. По цене около 2000 руб за метр.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.03.17 :: 19:33:15
Для клуба наклейку сделали.
image-0-02-05-f31824785bb13d81d71800977baed88559efd95b05a4932302837857e4f96a2d-V.jpg (98 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 17.03.17 :: 05:52:55
Красиво. [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 17.03.17 :: 06:31:57
По поводу угольной пультрузии...
Надо уметь делать из неё лонжерон.
Стеклопластиковые лонжероны делаются из Т-25 серийно с 1999 года. Их конструкция понятна и её легко посчитать. Также были проведены испытания нормальные.

На базе фирмы с финансированием, этим можно заняться, но клуб немного другое. Нужен планер, а не эксперименты.

Применив уголь можно будет снизить массу поясов лонжерона в 2 раза примерно. С 40нынешних до 20.
Оно того не стоит ? Цена вопроса 20кг углепластика ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 17.03.17 :: 12:30:16
Наклейку фирменную иметь это всегда полезно!

Ну, раз с углем вопрос упирается в такую проблему, значит надо вернуться к обсуждению формы крыла. Вы не ответили, будет ли оно строго трапециевидное? Или допустимо на основной консоли сужение поменьше, а на отъемной законцовке - побольше? Допустим корень 1100, конец элерона 670, конец законцовки 400?
Если размах центроплан 800мм, консоль 6000мм, законцовка 1100мм, то площадь 12,68 м2.

Тогда можно более консервативно подойти к профилям: на основной панели - Fx-60-157, на законцовке переход от него в Fx-61-147. В районе самых низких Re на кончике будет оптимизированный для них профиль, а на бОльшей части крыла - уже проверенный на АС-4.

Понятно, что это несколько усложнит расчет лонжерона. Если продолжить то сужение, которое идет на основной панели, получится хорда на конце 566мм. Сколько весит лонжерон при корневой хорде 1100мм и концевой 566мм?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 17.03.17 :: 12:46:35

Hind записан в 17.03.17 :: 12:30:16:
будет ли оно строго трапециевидное? Или допустимо на основной консоли сужение поменьше, а на отъемной законцовке - побольше?


На Лак-17 так и сделано, но для УТ  для простоты(высокое качество здесь не нужно) основную(корневую) часть консоли можно сделать вообще с постоянной хордой.
lak17b1.jpg (117 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 17.03.17 :: 14:30:28
1,1м 46 кг.

А вот профиль менять по размаху не проблема.

Надо этим с играть попробовать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 21.03.17 :: 10:26:33
Ещё раз посмотрев на крыло от бланика, с корневой хордой больше 1,5 метров.
Всё таки склонились к 1,3 метра у корня, иначе плохо будет и с массой, и с унификацией и с ценой и со сложностью изготовления, много слоев стеклоткани долго укладывать, разрезать, пилить..

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 21.03.17 :: 14:19:10
Наклейка на киль  ;)
image-0-02-05-317331edfba2c8048916564a98e05a44c0df0723d7a8206eec679b1671e9ea9a-V.jpg (96 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 23.03.17 :: 13:51:39
На эти выходные работы клуба, только в мастерской.
По А-27м.
Закончить систему вентиляции и отопления.
Оклеить салон
Доделать электрику
Термостат на воду поставить
Стекло переднее левое сделать и вклеить.
И др. Работы.

vent.jpg (117 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 23.03.17 :: 18:56:53

леха (magnum) записан в 21.03.17 :: 10:26:33:
Всё таки склонились к 1,3 метра у корня


Получается при 60 км/ч:
   хорда    Re
САХ    835 мм    980 000
хорда 75% размаха    600 мм    705 000
начало законцовки    500 мм    590 000
конец консоли    365 мм    430 000

Законцовка вся должна быть из профиля, оптимизированного на низкие Рейнольдсы. Переход с "обычного" на низкоскоростной придется делать на основной панели крыла.
Например, в корне ваш любимый NACA 64(2)-415, на законцовке FX-60-157.

При отъемной законцовке появляется возможность иметь очень разную крутку на осн.панели и на законцовке. Вплоть до того, что на панели - в плюс, на законцовке - в минус. Это отчасти помогает приблизить к эллиптическому распределение подъемной силы, несмотря на трапециевидное крыло.

Теперь вам к коллеге Fa-Fa на его ветку, просить, чтобы попродувал разные варианты крутки и стреловидности. В частности, на предмет срывных характеристик и взаимодействия с фюзеляжем.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 23.03.17 :: 19:43:23
Сами можем "продувать", чего далеко ходить?)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 27.03.17 :: 09:53:14
Поработали немного.
image-0-02-05-9383e7eaa3ad6bc64da982d7dff6a866206dca8752151db1a097f7e631261d15-V.jpg (99 KB | )
image-0-02-05-fbc54b1882ac30041eb2d3ffadac57d4e31a3a0a053bc38323826639ae0f39e1-V.jpg (97 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 29.03.17 :: 11:53:05
Отформовали новое стекло на А-27м.
(Ещё в пленке).

IMG-1490783311645-V.jpg (238 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 31.03.17 :: 14:50:06
На эти выходные работы по салону приклейке обивки и декоративных панелей.

Все желающие велком.

Почему то все когда звонят спрашивают вы где ?

Мы в Жуковском. (Мастерская).
Летать пока не определились где будем на А-27м.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Alex Fan в 03.04.17 :: 19:37:59

леха (magnum) записан в 10.03.17 :: 15:28:24:
Размах 16 или удлинение 16 ? Это две большие разницы.
За массы я вам обещаю, а лишний вес пилотов в коэффициент запаса пойдет.

Нельзя так подходить, иначе реально танк получится.
Тут немного, там немного. И реально буде тяжелее.


Этого не нужно бояться :~)
ИМХО
ВЕС - ДВИЖИТЕЛЬ ПЛАНЕРА! ;)
наиболее значимые характеристики:
нагрузка на площадь (выпаривание в слабых)
и САХ...(0.6м в пределе-рейнольдс)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.04.17 :: 06:45:00
По планеру пока решили подождать.
У нас на второй пилотажке будет крыло с профилем naca 642-415, после летных испытаний второй машины будем принимать решение.

Но пока склонны к мнению, что надо делать разные матрицы, универсальные ни как не получаются.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.04.17 :: 08:23:36
Установка стекла на технологическом крепеже.
image-0-02-05-46204b6fac5c4fc352616e3b58a18c69ca9ef50f822bc4878483787bd35cbca9-V.jpg (228 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 04.04.17 :: 08:33:49

леха (magnum) записан в 04.04.17 :: 06:45:00:
универсальные ни как не получаются.


А где Вы видели "универсальные" матрицы.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.04.17 :: 09:32:07
Универсальные как раз для планера, пилотажки и 4-х местного высокоплана.

Как раз с профилем 642-415А
Всё получается, но везде не очень хорошо...

Он и в меру ламинарный, и в меру симметричный и достаточно толстый, и просто делается руками.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.04.17 :: 06:13:10
Вот такой выключатель может у кого завалялся ?
Работает по схеме кнопки (вкл при нажатии).
IMG_20170424_235952.jpg (48 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 25.04.17 :: 06:54:53
Лешь  у  меня  есть  такой, но  сейчас  на  работе, в  Митино  наверняка  найдешь.........

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 02.05.17 :: 12:33:16
Потихоньку занимаемся


http://aeropract.club/news/pervyie-mayskie-vyihodnyie.html

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 07.05.17 :: 19:43:56
Едем.
image-0-02-05-3a9701533ca6cfa974498abc1a0293ecb9e9090cdd85af6f97fff17f6eec8648-V.jpg (95 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.05.17 :: 08:28:19
Собираем.
image-0-02-05-d80d9d8f30481e75bb22dcf70070a5d7c1dae36775168f4c53171f250fd14f28-V.jpg (99 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.05.17 :: 08:30:39
Собираем
image-0-02-05-9a3536d8a5d01fdb2a634f9f555a982134e0c5c6fc16ebe4bb0a70edb1d3d802-V.jpg (226 KB | )
image-0-02-05-5aff4ad36e8e54ec4102cc47a906646c2c27f716ff1d818ea3496cc4398e5114-V.jpg (235 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 10.05.17 :: 09:25:53
А А-41 тем временем разобранный стоит...
Не закончив одного, принимаетесь за другой - это противоречит не только договорённостям, но и вашей "доктрине".
41_048.jpg (163 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rafis в 10.05.17 :: 10:01:01
а в 684 посте, в углу,на задем плане, не он разьве стоит, на колесах и судя по всему с двухлопастным винтом? или у вас на фото второй? Или они один собрали, другой разобрали.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.05.17 :: 10:29:32
Как видно в сообщении 684 всё собрано и готово к полету.
А-27 занимаемся в свободное от а-41 время.

Ну и в доктрине указан постоянно летающий клубный самолет...
Без него команда разваливается увы (клубного самолета постоянно летающего).
Так что он (а-27) наоборот сильно помогает проекту А-41 сейчас.

image-0-02-04-b368447ebbae6cb0076c83be63f35501dd2ed9eb693023cbf3c6cc9934548c15-V.jpg (216 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 10.05.17 :: 10:33:11

леха (magnum) записан в 10.05.17 :: 10:29:32:
Как видно в сообщении 684 всё собрано и готово к полету.

Не всё собрано, и не всё готово. А готово всё должно было быть гораздо раньше. И это вы прекрасно знаете! >:(

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 10.05.17 :: 10:34:06

леха (magnum) записан в 10.05.17 :: 10:29:32:
Так что он (а-27) наоборот сильно помогает проекту А-41 сейчас.

Ага, это как на чёрное говорить, что это белое.
Вам бы разобраться, что важнее для вас - летать или строить? Всё сразу не получается, похоже.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 17.05.17 :: 07:33:41
Интересный магаз нашли

Там есть очень многое, что может понадобится для легкой авиации

http://nartec.ru/catalog/oborudovanie_salona/?SHOWALL_1=1


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 21.05.17 :: 17:04:31
https://youtu.be/jdmj3JSH1v0

https://youtu.be/jdmj3JSH1v0

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано aleksandrd в 21.05.17 :: 17:15:17
Закрылки после взлёта уходят в отрицательные значения, это так кажется? Или на самом деле?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 21.05.17 :: 19:41:04
https://youtu.be/ifgvUGIduu0

https://youtu.be/ifgvUGIduu0

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 24.05.17 :: 10:30:50
Заложили вторую пилотажку, будем делать потихоньку...

Эта будет с мотором Hirth f-30 и с носовой опорой.

Изготовление с рамки фонаря начинается.

image-0-02-05-460f5ee2dd9e8f9e6c952298e4c1b74ca9f268aff3478c88628014789fa257c3-V.jpg (98 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 24.05.17 :: 10:44:24
Ну, молодцы.  Опыт  есть , нюансы  знаете , матрицы  есть  .......  наверно  стоит  подумать  о  КИТах  без  моторов  или  просто  подсобранных  версиях  машины.  А  если  ещё  и  крыло  разработаете  большего  удлинения  под  мотопланер  вообще  будет  отлично.
  Кстати  обычные  винглеты  сьемные повысят  качество в  разы...............

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Yakovlyev в 24.05.17 :: 11:10:51

мир записан в 24.05.17 :: 10:44:24:
Кстати обычные винглеты сьемные повысят качество в разы............... 


C чего бы это?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 24.05.17 :: 11:33:06

Yakovlyev записан в 24.05.17 :: 11:10:51:

мир записан в 24.05.17 :: 10:44:24:
Кстати обычные винглеты сьемные повысят качество в разы............... 


C чего бы это?


"Красивше" будет ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 24.05.17 :: 11:41:31

Yakovlyev записан в 24.05.17 :: 11:10:51:

мир записан в 24.05.17 :: 10:44:24:
Кстати обычные винглеты сьемные повысят качество в разы............... 


C чего бы это?


это как наклейка STOL на киле

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 24.05.17 :: 12:54:03
Не, это эконом клубный вариант.
Крыло на него от а-33 было ещё в 2010 году сделано.
Менять не будем ничего. Всё отформованно, элероны, закрылки, оболочки. Надо собирать только.

Ну и законцовки это внешняя аэродинамика, на скорости 200 они кроме сопротивления ничего не создают...
Может на скорости 100км/ч пару единиц добавят, но зачем оно там, не паритель же.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 24.05.17 :: 14:15:59
Ну , не  знаю  кто  больше  владеет  информацией, но  после установки  винглет  скажем  на  Боинге  экономия  по  топливу/ а  это  именно  их  показатель/  стала  на 10-15 %  выше.  Даже  на  Ф-007  не  постеснялись  и  наверняка  не  зря, да  и  красиво  черт  побери............ ;D ;D ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 24.05.17 :: 14:52:23

мир записан в 24.05.17 :: 14:15:59:
Ну , не  знаю  кто  больше  владеет  информацией, но  после установки  винглет  скажем  на  Боинге  экономия  по  топливу/ а  это  именно  их  показатель/  стала  на 10-15 %  выше.


Winglets уменьшают воздушный вихрь("ротор"), который создаёт крыло самолёта, тем самым уменьшается индуктивное сопротивление крыла. Соответственно или увеличивается скорость полёта, или двигатели могут работать на меньшей мощности. То и другое увеличивает экономичность.
Практически все пассажирские самолёты сейчас имеют Винглеты.
1024px-737-NG_winglet_effect__simplified__svg.png (64 KB | )
1024px-Privatair_hb-iip_b737-700_arp.jpg (52 KB | )
Interior_of_westjet_winglet_crop.jpg (26 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 24.05.17 :: 15:20:17
А теперь вопрос на засыпку, на какой скорости летит пассажирский самолет на высоте 10км. И второй вопрос какая скорость сваливания у этого же самолета на этой же высоте с убранной механизацией ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Yakovlyev в 24.05.17 :: 15:31:42
Все просто. Коммерческие самолеты летают на большой высоте, где плотность воздуха маленькая, на режимах близких к максимальному аэродинамическому качеству. Су при этом, достаточно высокий и индуктивное сопротивление соответственно, поэтому применение законцовок, в этом случае, имеет смысл. Учитывая длительность полетов на эшелонах, экономия топлива, при этом, становиться заметной.
На наших самолетах, применение законцовок может несколько увеличить скороподъемность, но в крейсерском режиме, создаст только вредное сопротивление, так как этот режим, обычно, весьма далек от скорости максимального качества.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 24.05.17 :: 17:10:45

леха (magnum) записан в 24.05.17 :: 15:20:17:
А теперь вопрос на засыпку, на какой скорости летит пассажирский самолет на высоте 10км. И второй вопрос какая скорость сваливания у этого же самолета на этой же высоте с убранной механизацией ?


Не понимаю какое отношение это имеет Винглетам?
Приборная скорость на 10 км будет около 600 км/ч(зависит от типа самолёта), а сваливания(с чистым крылом) в районе 300 км/ч.


Yakovlyev записан в 24.05.17 :: 15:31:42:
На наших самолетах, применение законцовок может несколько увеличить скороподъемность, но в крейсерском режиме, создаст только вредное сопротивление,


Поэтому на лёгких самолётах АОН Винглеты не ставят, а если и ставят - то больше для красоты.
051754.jpg (81 KB | )
440px-PiperPA-28CherokeeWithHugeWinglets01.jpg (38 KB | )
Arion-Lightning-On-Ramp.jpg (155 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 24.05.17 :: 17:22:46
Блин приборная будет 400, сваливание 300.
400/300=1,33.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Приборная_скорость


Теперь нашу сваливание 80х1,33=100км/ч, вот на этой скорости эффективны винглеты. Это если очень грубо.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 24.05.17 :: 18:00:00

леха (magnum) записан в 24.05.17 :: 17:22:46:
Блин приборная будет 400,


Это откуда Вы взяли 400 км/ч? Вы случайно не перепутали с милями в час(MPH)? Если ИСТИННАЯ(TAS) скорость на высоте 10000 м = 850-900 км/ч, то ПРИБОРНАЯ(IAS) будет ближе к 600 км/ч. Конечно ИСТИННАЯ скорость всегда будет разной относительно Приборной скорости, т.к. ИСТИННАЯ скорость зависит от плотности и температуры воздуха на данной высоте.
А скорость сваливания ВСЕГДА будет по приборной.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано kalach57 в 24.05.17 :: 18:51:27
@ Yakovlyev

Спасибо. Как то раньше не доходило, хотя, действительно, все очевидно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 24.05.17 :: 19:01:57
Я вот такую таблицу нашел..
IMG-4cc50de7e15a6228a00f4c2f74cd3591-V.jpg (178 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 24.05.17 :: 19:49:44

леха (magnum) записан в 24.05.17 :: 19:01:57:
Я вот такую таблицу нашел..


В таблице всё близко к истине:
Находим высоту полёта 10000 м = 31,160 футов.
Находим истинную скорость 850 км/ч = 531 миль в час(приблизим её к 555 мрн. как в таблице)
Смотрим какая приборная скорость ей соответствует = 342 мрн х 1.6 = 547 км/ч

А тут ещё легче можно грубо посчитать приборную скорость:

http://www.pprune.org/questions/333787-ias-tas-formula.html

По ней тоже получается близко к этому.
Всё это грубые расчёты, но если взять точные цифры и правильно посчитать, то скоростя будут близко к 900 = 600.
Я просто часто летал в кабине Ту-134А(когда учился в институте) и точно помню, что на эшелоне 10000 м, приборная скорость была в районе 600 км/ч

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.05.17 :: 06:23:04
Во, в км/ч нашел.
Пущай 855= 500 истинная
И 300 свал.

500/300= 1,66

1,66х80=133км/ч
Ну ни как не 200км/ч
IMG-6c426af9fb2462d6911ab6c5f1cb44a0-V.jpg (170 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 25.05.17 :: 07:43:48

леха (magnum) записан в 24.05.17 :: 17:22:46:
вот на этой скорости эффективны винглеты.

На высоте 10000 м? На чём туда лететь собираетесь?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.05.17 :: 07:52:35
При чем тут высота ?
Разговор о эффективности законцовок.
И о том, что они дают эффект на скоростях близких к максимальному качеству самолета.

Для полной картины и понимания вот такая картинка и вопрос.
Почему когда в него заливают водо баласт его скорость снижения уменьшается (на больших скоростях)?


m67741548.png (38 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано mvs в 25.05.17 :: 08:31:14
Ну,  и что красивого в этой лопоухости крыла? Да если эту законцовку положить в плоскость крыла. то прирост качества за счёт увеличения удлинения крыла будет, наверно. выше.
Прав Лёха (magnum) и Яковлев Ю.В. - ничего, кроме понтов, в этих законцовках нет на легких самолётах АОН. :IMHO


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 25.05.17 :: 10:03:54

леха (magnum) записан в 25.05.17 :: 07:52:35:
Почему когда в него заливают водо баласт его скорость снижения уменьшается (на больших скоростях)?

Потому, что угол атаки и Су увеличивается (для данной скорости) и становится несколько ближе к наиболее эффективному. У профиля тоже есть пик качества, он достигается при Су где-то между 0,4 .. 0,7. В обе стороны от этого значения качество профиля (соотношение Су:Сх ) падает. Так что, налив воды, можно снизить сопротивление крыла на той же скорости. Естественно, за счет всех негативных эффектов, связанных с ростом веса, для планера это в первую очередь рост поперечного момента инерции и ухудшение управляемости по крену и рысканию. Вода-то в крыльевые баки залита.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 25.05.17 :: 15:04:49
Ну, хорошо  , вспомните  детство.  Планеры  все  делали  с  ушками, для  чего?  Всё  просто  для  увеличения  устойчивости  и  качество  было  выше,  правда  и  скорости  там  меньше  и  числа  Рейднольса  другие,  но  говоря  о  крыле  для  планера  эти  числа  как  нельзя  лучше  подходят.  Опять  же  возьмите  Юдель  там  так  запросто  крылу  подняли  качество.
zozoddoo0-630x413.jpg (58 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 25.05.17 :: 15:46:51

мир записан в 25.05.17 :: 15:04:49:
Ну, хорошо  , вспомните  детство.  Планеры  все  делали  с  ушками, для  чего?  Всё  просто  для  увеличения  устойчивости  и  качество  было  выше, 


Винглеты не только уменьшают индуктивное сопротивление крыла, но и какой-то мере, не увеличивая размах крыла, увеличивают его удлинение тем самым улучают качество.
Это используют на планерах, где размах крыла ограничен правилами(к примеру 15м класс).

Интересное видео воздушных вихрей и воздействие на воздушные массы крылом самолёта:
https://www.youtube.com/watch?v=dfY5ZQDzC5s
Schempp-Hirth_Ventus_2b_glider_being_launched_at_Lasham_Airfield_in_UK.jpg (76 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.05.17 :: 19:54:36
Я думаю тему с законцовками надо закрывать.

Единственный смысл будет от большого крыла с законцовками, это паритель мотопланер типа grob или diamond.  Просто так большое крыло пагубно влияет на характеристики самолета. Мы в клубе называем это внешней аэродинамикой или визуальной, когда смотрится "аэродинамично" а по факту лишний вес и сопротивление на крейсерском режиме...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано terivlev в 26.05.17 :: 13:04:31

леха (magnum) записан в 25.05.17 :: 07:52:35:
Почему когда в него заливают водо баласт его скорость снижения уменьшается (на больших скоростях)?

Как я понял ,у планера с высоком АК,его масса является его двигателем.Легкому планеру нужно "пикировать" острее,тяжелому(с водобаластом) положе . ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 28.05.17 :: 13:18:07
Точно двигатель этот ему при наборе высоты очень поможет ))

Ещё раз смотрите на график, скорость снижения меньше, несмотря на больший вес !

Т.е. вы загрузили лишних 100кг бензина в самолет и о чудо потребная мощность снизилась...


По планеру, подскажите 2-х местный деревянный планер с прямым крылом по типу приморца каи-12 (только деревянный). Остановились на эрзац (обходных) технологиях и такого типа планере...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Замполит...прости господи в 28.05.17 :: 14:46:09

леха (magnum) записан в 28.05.17 :: 13:18:07:
2-х местный деревянный планер с прямым крылом по типу приморца каи-12 (только деревянный)

Ну, наверное ближе всех "Пионер" чехословацкий...папа "Приморца". Правда фюзеляж у него сварной.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 28.05.17 :: 15:06:35
Что-то кроме британских Slingsby T.21/T.31/T.49 ничего в голову не приходит.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Odissey116 в 28.05.17 :: 17:47:15
А А-20 без двигателя не... ?
...не деревянный конечно

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 28.05.17 :: 18:21:58
Лешь , Вам  ли  опытным  конструкторам  не  смочь  сконструировать  планер?  Выбросьте  Вы  эти  деревяшки  у  Вас  такой  задел  по  пластикам, конечно  выльется  в  копеечку,  но  зато  перспектива  есть. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 28.05.17 :: 19:16:38
Будет, что то типа Аэропракт-23 по конструкции дерево+пластик.
Только хвостовая балка цельная, как на приморце.

Статистика она всегда нужна, что бы велосипеды не изобретать..


s-796.JPG (108 KB | )
i-794.jpg (33 KB | )
i-739.jpg (28 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 28.05.17 :: 19:23:31
Фото с полей.

image-0-02-05-ef2656adb93e1329a387333cd5a52495db2645159dc5596ceccd8f76e9ffc388-V.jpg (94 KB | )
image-0-02-03-243ef7491c269b7fcdd4fb87167625eb315f0d6e3ef089c68ba3bcc55c4b7d1a-V.jpg (97 KB | )
image-0-02-03-0d179086fce0455134ec8656efae5b7d7db47c494e210b1d63f3ca7efc8b3ebf-V.jpg (99 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 29.05.17 :: 04:26:29
Шо то кушать  захотелось.................... ;D
Как  вырвусь  с  работы приеду  к Вам,очень  хочу  с повидаться  с  Вами.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 29.05.17 :: 07:35:21

леха (magnum) записан в 28.05.17 :: 19:16:38:
Будет, что то типа Аэропракт-23 по конструкции дерево+пластик.


Когда и будете ли делать? Полностью пластиковый?

Куда делась та модель, показанный на фото?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 29.05.17 :: 08:02:32
Будем делать по очереди, сейчас второй борт пилотажки, потом планер, за это время (пока строим) надо эскизы и расчеты сделать на планер.

А-23 увы разбилсяив 1997 году. Сваливание в вираже на высоте 20 метров при показухе...((
А дальше смотрите ветку про бекасы.

В планер хочу заложить нос подлиннее, и кабину по прочнее.
s-796_001.JPG (108 KB | )
i-794_001.jpg (33 KB | )
i-727.jpg (47 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 29.05.17 :: 08:42:42
Мне дизайн понравился. А причину сваливания выяснили? Надеюсь жертв не было?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 29.05.17 :: 12:28:07
Это  кажется  был  папа  Леши , Олег  Вахрушев.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Alex63 в 29.05.17 :: 13:29:36
Игорь Вахрушев.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Yakovlyev в 29.05.17 :: 13:31:00
Олег Вахрушев это родной дядя Ивана и Алексея и, слава Богу, с ним все в порядке. Отца звали Игорь.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 29.05.17 :: 13:46:31
Спасибо  ребят  , что то подзабыл.  Видел  их  на  ранних  слетах  , бывал  почти  на  всех  когда  самодельщиков  было  много, было  интересно, настоящие  мастера  и  люди  влюбленные  в  это  непростое  дело  Авиацию.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 05.06.17 :: 07:29:53
Клубная работа

http://aeropract.club/news/poletyi-prodolzhayutsya.html

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 05.06.17 :: 16:08:01
Зеленые  человечки............... ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 05.06.17 :: 17:27:26
Аэродромный требования.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 06.06.17 :: 04:20:03
Ясно,  смотрю всё  по  серьезному  там  ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 13.06.17 :: 17:38:08
Аэропракт А-25 1996 год.

https://youtu.be/xVoQbRMH7ls

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 14.06.17 :: 05:11:29
Лешь , отличная  лодка,раньше  не  видел.   Какова  её  судьба?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 14.06.17 :: 07:44:09

мир записан в 14.06.17 :: 05:11:29:
Лешь , отличная  лодка,раньше  не  видел.   Какова  её  судьба?

Отличный четырёхместный самолёт. Был изготовлен только прототип. Первый полёт 1994г. в 1995 был представлен на выставке МАКС 1995, потом Геленджик 96, Геленджик 98. На самолёте стоял двигатель М337 180л.с. ему этого было мало. Устанавливали ВИШ электрический. Рассматривался вариант установки Laikoming 540 и ВИШ. Дальше работы не велись. После 2000 продан в сургут без мотора по цене пластика.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 14.06.17 :: 07:56:16
Сургут не откликнется? Контакты остались? Дальнейшая история не известна?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Замполит...прости господи в 14.06.17 :: 09:39:29

Ivan_V записан в 14.06.17 :: 07:44:09:
После 2000 продан в сургут без мотора по цене пластика.

В "Вихрево" стоит, под чехлами на улице. По крайней мере в прошлом году стоял. Похоже "пи...ц котенку"  :'(

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 14.06.17 :: 11:25:50
Жаль  , а  лодочка  неплохая  видно  сразу  только , что  мощности  для  ней  маловато, но  не  думал , что  180  по  пределу.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 14.06.17 :: 11:42:19

Замполит...прости господи записан в 14.06.17 :: 09:39:29:
В "Вихрево" стоит, под чехлами на улице. По крайней мере в прошлом году стоял. Похоже "пи...ц котенку"


Совсем не летал?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 14.06.17 :: 12:00:45
с мотором летал. Крайний раз в геленджике на выставке. 98год.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Замполит...прости господи в 14.06.17 :: 13:12:36

Панков Денис Юрьевич записан в 14.06.17 :: 11:42:19:
Совсем не летал?

Не знаю, видел просто его на улице, расстыкованным.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 14.06.17 :: 15:04:34
В общем то не важно что с ним сейчас это был проект под гос заказ и в те времена небыл востребован, факт что самолет был собран и поднят в 1995 году. Ну и дальше пошли другие самолёты. А-19 1997, а27, а23м и а-27м 1999год.

И мы продолжаем делать хорошие и разные самолеты.
Опираясь на весь опыт Аэропракта накопленный за эти годы.

У нас есть комплект документации в принципе на А-25 и можно её сделать в принципе.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 14.08.17 :: 09:25:29
К сожалению сам не смог принять участие, однако на базе нашего клуба ребята и девчата собрали аппарат и даже установили рекорд флюгтага по России.


https://m.vk.com/video3356459_456239031?list=624bbe43d17c5cafa2&from=wall3356459_3666

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 14.08.17 :: 11:43:15
123
image-0-02-05-e5b8764a5900c942f140c8bd1dba5e6ca7488e9e367bbcc17871edc0e886dd0e-V.jpg (99 KB | )
image-0-02-04-7435c6bb6c8dff8b49e92dc4e209d0b74eb4b9bb14aab481bd334e6ffbac069e-V.jpg (99 KB | )
image-0-02-04-588622926f060322fbde92a97cf137a3cbf07a7b874ae403d46302142da311a8-V.jpg (99 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 14.08.17 :: 11:44:46
Так же на А-27 летал народ.

Пока я ремонт делаю дома ((


image-0-02-04-a8c5dc8d0656fff615f9e4db78c79025a84933c293fae15922d4492ab3a85a2f-V.jpg (242 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 14.08.17 :: 12:19:51
Лёха! держись!
потолок ты уже выровнял, стены закончил. осталось новую кухню и по мелочи....

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 14.08.17 :: 14:52:59
https://youtu.be/Kkc8hqLaG5E

https://youtu.be/Kkc8hqLaG5E

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 24.08.17 :: 14:25:39
На выходных члены клуба и их друзья налетали 4 часа, в общем норм. На А-27м.

Сейчас приступили к строительству А-41 N2.
Для клуба. Закупили смолу и стеклоткань.
Самолет делается на членские взносы и останется в клубе. Так же небольшой задел остался по деталям.
Мотор, колеса, приборы уже есть.

Начнем с формовки фюзеляжа.

Потом так же летать будем как и на А-27м по себестоимости тоже 3т.р. летный час.
По планам следующем летом должен полететь.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 24.08.17 :: 16:49:34
Очень  рад, молодцы. [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 26.08.17 :: 06:41:23
Вроде говорили, что будете использовать углепластик?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 26.08.17 :: 07:49:37
Честно  говоря  управляющие  элементы  планера  не  грех  и  из  дюрали  склепать, будет  легко  , дешево  и  надежно даже  может   балансиры  будут  более  легкими. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 26.08.17 :: 23:39:08
Уголь будет конечно применяться, но его тоже надо разумно применять. Пояса лонжеронов, рулевые поверхности, рамка фонаря, может ещё усилить чего.

Клепанные конструкции это хорошо, но делать второе производство себе не хочется. Композиты так композиты, помню иной раз уголок формовали лень было в магазин ехать за  прессованным профилем.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 03.09.17 :: 23:21:51
Полеты а-27м.
Отремонтировали второй бак, теперь 110л. Примерно полный объем баков вместе с расхрдным. Можно 5 часов в воздухе висеть.
image-0-02-05-1fe2f870611bc89bc14f3081f1d3fb5f0cc58e65fa78654de07560063dd371a3-V.jpg (185 KB | )
image-0-02-05-34beb428abd6882ad695833a0cc8a6bc7d2bdb58da1115279e5d9368f0e89f8d-V.jpg (86 KB | )
image-0-02-05-ec4cc9d7a330e9e762af5b5e844c84070d75ae97c18b519dbca2f46205826e9a-V.jpg (58 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 03.09.17 :: 23:24:17
Уголь в общем то.
image-0-02-04-54908bc76a826cddb6d33845dc9e5b631ec4eb7c34f43344151ec4fe75355cd9-V.jpg (96 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 27.09.17 :: 18:26:57
Аэропракт Самара 2000г.


https://m.youtube.com/watch?v=iLy1vuKJHi4&feature=youtu.be

https://youtu.be/iLy1vuKJHi4

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rust в 28.09.17 :: 09:13:08
В "Вихрево" стоит, под чехлами на улице. По крайней мере в прошлом году стоял. Похоже "пи...ц котенку"  :'( [/quote]

Ну почему пи....ц котёнку . Самолёт по мере сил ( финансовых восстанавливаю) купил я его с мертвой передней стойкой и мотором для максимум пробежек ( Вальтер 6 ) зачем его туда поставили думается что было то и поставили . Мотор поменян на то что было раньше а то бишь куплен нормальный с документами 337 с ресурсом . Все установлено но дело осталось за толкающими лопастями на первое время планирую изготовить лопасти под гидравлическую втулку от Моравы . Переделана передняя стойка и механизмы уборки и выпуска шасси! Да к сожалению у меня скопилось много проектов и я не успеваю все их тянуть ! Сей час жду когда начнут точить лопасти потому как не все от меня зависит бывает очень часто и люди подводят .куплена новая авионика у электрововы .потихоньку двигаемся

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 28.09.17 :: 18:01:02
Вот такой винт купите, и не надо  виша.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1497971540/28#28


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rust в 29.09.17 :: 07:09:09

леха (magnum) записан в 28.09.17 :: 18:01:02:
Вот такой винт купите, и не надо  виша.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1497971540/28#28


Алексей привет!))) будешь смеяться это мой бывший винт который я отдал человеку с Вальтером в куче!))) он априори не подходит потому как у 337 в определённый момент надо разгружать винт и потом затежелять иначе он просто не сможет взлететь с земли ! Он у Вас  с фиксированным вином по воде километр бежал ! Самолёт тяжёлый скоростной ему помимо оборотов скорость нужна ! Можно попробовать но .......боюсь маловато будет

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 29.09.17 :: 11:52:53
Ну, смотрите.
Все эти доделки, переделки бесконечны.
Хотя бы довести до летного состояния, а потом уже навороты ставить в виде дисплеев и ВИШей.
Да шасси снять можно, в гидро варианте попробовать полетать хотя бы пока снег не выпал.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Friday в 02.10.17 :: 10:44:02
Поздравляем Ивана с Днем рожденья! Красивых полетов и самолетов! и Удачи во всех делах!
111_137.jpg (198 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 02.10.17 :: 12:58:56
Спасибо за поздравления!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 02.10.17 :: 14:35:04
С днем  рождения  Вань.  Пусть  жизнь  станет  легче  , а  количество  взлетов будет  равно  количеству  мягких  посадок.  Будь  здоров. [smiley=birthdays.gif]

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано NUR в 04.10.17 :: 08:28:33
С Днем Рождения !!!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано БП в 06.10.17 :: 19:43:20
Поздравляю с Днем Рождения!Успехов и удачи! Ты не смог бы посодействовать? http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1507233103/4#4

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 21.10.17 :: 20:10:20
Немного фото с полётов.


image-0-02-05-d798b1c696460795cdcac38ae503cc1ddb9a20db2da0a616f556bc3fc87ee5ff-V.jpg (155 KB | )
image-0-02-05-d3f7759c6114b8f6b372d86988744c06924fc832bd6fa5a3770d1fae30d6d8bc-V.jpg (205 KB | )
image-0-02-04-055ea49aa92c1521d0279005df24637ec4195cf2c5811343e4de89cb3deccc05-V.jpg (226 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 21.10.17 :: 20:14:02
Погода радует.
image-0-02-04-f631bc9f0fcc5edce4f696ff2443f8d428e1d6a68c4180693e4cfc85f7bb3a69-V.jpg (77 KB | )
image-0-02-04-9386fd383db01e08fca75a9ae86b3e251c6204f7c4065e05c0261984522f6520-V.jpg (86 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 22.10.17 :: 03:48:51
Осень,что  же  Вы  хотели.  С  утра  когда  Вы  уехали  на  аэродром  был  жуткий  туман, ещё  подумалось  куда  собрались? 

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 05.12.17 :: 06:39:31
Напомнюсь.
полеты перешли в регулярность.
каждые выходные всегда полеты.

так же для оживления темы предлагаю всем кто самостоятельно построил (а не купил) самолет допустим 3 часа для введения в строй по клубной себестоимости полета для друзей клуба + на обед инструктору. ( 1т.р. бенз+ 1т.р. аэродромные расходы + 1 т.р. фонд зап частей +0,2т.р. налоги за самолет +1т.р. амортизация самолета из расчета остаточного ресурса 1000часов и стоимости в 1млн.р). итого 4,2т.р.

что бы не появлялись ветки типа, "хочу сам обучиться летать".

Для членов клуба полеты ниже себестоимости, без учета амортизации, т.е. 3,2т.р. летный час.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 05.12.17 :: 07:42:03
Замечательно  Лешь. [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 02.01.18 :: 03:28:16
Погода радует, 30 декабря был дождь и +2.
Но слава богу приехали рано и во время окон захватили часок.
Вспомнил инструкторское мастерство не летал года 3 инструктором.

Так же поработали с самолетом, нашли и устранили мелочевку.

Так же был прекрасный праздник на аэродроме Кудиново.
Спасибо Алексею Бирюкову. Хорошее застолье и фейерверг от Дмитрия Шаповалова.

К сожалению мой новый телефон помер фоток не сделал сижу без вайбера, чуть что, достал нокиую.

По клубу работы идут по питажке N2 .
Начали на неё мелочевку формовать что бы втянуться.
Также много подготовительных работ, они всегда есть. Новогоднии праздники хороший повод приехать посмотреть на клуб.

Из отформовоного оболочки крыльев, элероны, закрылки, пояса лонжеронов, рамка фонаря и др.

На самолёте будет двигатель Хирт Ф30 95л.с. двигатель в наличии наработка 50ч. Двигатель спорный, но при грамотной эксплуатации у нас на А-27 прожил часов 300..400(другой мотор), пока не попал в руки Авантажа. Этот мотор с самолёта Капитан с-400, их заменили на ротаксы а эти на хранение.

Там мембранный карбюратор и воздушное охлаждение, так что можно вверх ногами будет летать.

Оставим заднюю опору всё таки.

Будет две ступени в клубе, сначало а-27 потом а-41 на пилотаж.

Предварительно с 95л.с. будет скороподъёмность 6....7м\с скорость горионального полёта максимальная 230..235км\ч
Расчетная 400км\ч перегрузки +6\-3 эксплуатационные с двумя пилотами.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 02.01.18 :: 06:24:48
:o...........замыслы  большие, но  главное желание.  С  95  л.с   на мой  взгляд  тяжело  что либо  открутить, но  можно  и  на большой высоте. 
Лешь, с Праздником  Ваш  коллектив    тебя лично , здоровья и  удачи. :~)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 02.01.18 :: 12:01:45

мир записан в 02.01.18 :: 06:24:48:
С  95  л.с   на мой  взгляд  тяжело  что либо  открутить

"Что либо" запросто! И 80 л.с. хватит, тем более, если они второй самолёт сделают (сделают ли?) легче. Только кто у них на пилотаж летать будет?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 02.01.18 :: 14:49:58
Ребята  смелые  и  правильные, думаю  петли  , бочки  и  иммельман  вполне  смогут  и  без  инструктора, штопор и  обратный  пилотаж  наверно  нужно  пройти  все  же  курсы  повышения квалификации  в  хорошем  клубе.  Что  касается  мотора  ,то  двухтактники  повышенной  мощности  за  120  л.с  вполне  можно  применить  для  этого,но  все  же  лайк  предпочтительней, главное  топливная  система  и  карбюраторы на  двухтактнике  тут  нужны  другие.  Ничего  справятся............главное  хотеть. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 02.01.18 :: 15:32:33

мир записан в 02.01.18 :: 14:49:58:
петли  , бочки  и  иммельман  вполне  смогут  и  без  инструктора

Кое-кому так поначалу и кажется :) А без освоения штопора на пилотаж лучше не соваться.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 02.01.18 :: 15:44:00
Это  да,  спору  нет. В  Грызлово  как  то  полетал  с  Забавой/отцом/  на  штопор  в общем  сложного  ничего, главное  не  торописа.. ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано поиск06 в 02.01.18 :: 21:57:13

candid записан в 02.01.18 :: 15:32:33:

мир записан в 02.01.18 :: 14:49:58:
петли  , бочки  и  иммельман  вполне  смогут  и  без  инструктора

Кое-кому так поначалу и кажется :) А без освоения штопора на пилотаж лучше не соваться.

Ну так у них есть отличный инструктор по пилотажу и именно на а41.  ;)
Если ты конечно останешся в Кудиново, как хотел.
Как кстати новый мотор продвигается?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 03.01.18 :: 08:09:44

поиск06 записан в 02.01.18 :: 21:57:13:
Как кстати новый мотор продвигается?

:)
Скоро будет на самолёте.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 30.01.18 :: 09:57:57
Оживлю тему.

Отожгли стеклоткань для формовок, закупили пенопласт, отперфорировали его, очень много подготовительной работы.
Микросферу купили и всякую мелочевку, воск, и.т.д.

На выходных надеюсь начнем пенопласт набирать на фюзеляж.

Полеты всё так же идут своим чередом, однако не радует, что те кто летает не может работать на проекте строительству.

Так что предварительно приняли решение потихоньку создавать базу на аэродроме, что бы можно было и работать и летать.
А то народ сначало ждет 2 часа очереди на полетать, а потом ещё 3 часа ждет пока все остальные отлетает. А так с пользой будет поездка и пошкурит и полетает.


При этом хочется сохранить базу в Жуковском.

Что то типа такого на аэродроме поставим наверное 6х5 чтоб самолет целиком влез (без крыла)

http://easymet.ru/wp-content/uploads/2012/02/IMG_0358.jpg

http://bk23.ru/wp-content/uploads/2014/07/SAM_7225.jpg


Так же не забываем планерную тему.
Сделав расчеты получили, что если сделать законцовки по 2,5м то качество увеличиться до 18,5 едениц, а скорость снижения будет 1,2м/с с одним и 1,5м/с с двумя пилотами.
чего достаточно, для выпаривания в хорошую погоду.

Размеры крыла будут как на вот таком мото планере

https://en.wikipedia.org/wiki/Fournier_RF-5


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 30.01.18 :: 10:01:45
У них был вариант с неубираемым шасси.

Киля должно хватить, т.к. он сделан избыточным для пилотажа коэффициенты 0,55 и 0,055 со стандартным крылом.

А сняв законцовки, получим нужные угловые скорости и перегрузку +6/-3.

Законцовки быстро съемные.





https://www.youtube.com/watch?v=mAq9t2ATZGE

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 30.01.18 :: 10:20:44
И по клубу, все спрашивают как стать членом клуба, таки всё просто приезжаете на аэродром и начинаете летать и  помогать по обслуживанию А-27М и аэродромным делам так же уплачиваете по возможности членские взносы.
Дальше если вы себя хорошо зарекомендуете и у вас будет желание, то будем привлекать к строительству новых самолетов.

У некоторых ну растут руки не из того места, это не преграда для клуба, есть другие работы например что то из москвы иной раз привезти надо, а целый день терять не хочется. Человек покупает клей какой ни будь, потом привозит на аэродром летает и все счастливы, с аэродрома этот клей попадает в мастерскую.

Так же самолет на мыть время от времени, чистить и.т.д.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 30.01.18 :: 11:15:02
Ещё бы РН на А-41 закончили. А то планов, планов...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 30.01.18 :: 16:02:57
Ничего , соскучатся  по  делу  и  сделают. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 30.01.18 :: 19:06:11

мир записан в 30.01.18 :: 16:02:57:
соскучатся  по  делу  и  сделают

Да пох#й им... И не только им скоро будет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 30.01.18 :: 20:37:47

леха (magnum) записан в 30.01.18 :: 09:57:57:
Так же не забываем планерную тему.
Сделав расчеты получили, что если сделать законцовки по 2,5м то качество увеличиться до 18,5 едениц, а скорость снижения будет 1,2м/с с одним и 1,5м/с с двумя пилотами.
чего достаточно, для выпаривания в хорошую погоду.

Размеры крыла будут как на вот таком мото планере

https://en.wikipedia.org/wiki/Fournier_RF-5


Я несколько пессимистично делаю отсюда вывод, что тему настоящего, полноценного парителя решено таки похоронить. Да?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 31.01.18 :: 04:26:10
Да  просто  молодость, хотят  налетаться  , побыть  на свежем  воздухе...........всё  придет  чуть  позже  , придут  и  мысли  и  желание.У  них  ведь и  личная жизнь  малые  дети, квартира  видать  сьемная............. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 31.01.18 :: 09:31:43

Hind записан в 30.01.18 :: 20:37:47:

леха (magnum) записан в 30.01.18 :: 09:57:57:
Так же не забываем планерную тему.
Сделав расчеты получили, что если сделать законцовки по 2,5м то качество увеличиться до 18,5 едениц, а скорость снижения будет 1,2м/с с одним и 1,5м/с с двумя пилотами.
чего достаточно, для выпаривания в хорошую погоду.

Размеры крыла будут как на вот таком мото планере

https://en.wikipedia.org/wiki/Fournier_RF-5


Я несколько пессимистично делаю отсюда вывод, что тему настоящего, полноценного парителя решено таки похоронить. Да?


Как раз нет, наоборот для привлечения новичков планеристов, которые не могут себе позволить летать за большие деньги как раз и делается проект мотопланера, что бы собрать планерную команду и уже с новыми силами взяться за планер.
Пока ясно одно он будет похож на 2-х местный уменьшенный Бланик из композита. надо просто понимать это 3..4 года и столько же миллионов рублей на материалы.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 31.01.18 :: 10:17:56
Лешь я  уже  давно  Вам  предлагал  на  основе А-41  создать  мотопланер, несколько  увеличив  удлинение  крыла, правильные  мысли  пошли. Он  очень  будет  похож  на  RF,  но только  пластиковый, а  если подумать  насчет  автоковерсии  на  него  так  и  вообще  дешевле  будет.  Зная Ваше  отношение  к  коммерческому  подходу  в этом  плане, ничего далее  не  предлагаю............. ;D 

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 31.01.18 :: 11:10:05
И высокопланом сделать. И переднюю стойку не забыть! :D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 31.01.18 :: 11:27:00

мир записан в 31.01.18 :: 10:17:56:
Лешь я  уже  давно  Вам  предлагал  на  основе А-41  создать  мотопланер, несколько  увеличив  удлинение  крыла, правильные  мысли  пошли. Он  очень  будет  похож  на  RF,  но только  пластиковый, а  если подумать  насчет  автоковерсии  на  него  так  и  вообще  дешевле  будет.  Зная Ваше  отношение  к  коммерческому  подходу  в этом  плане, ничего далее  не  предлагаю............. ;D  


Это да, коммерция это не наше призвание, будем клубом заниматься.
По поводу RF я всё понимаю, но опять деньги, так что попробуем усеченный вариант с быстро съемными законцовками, а там видно будет по результатам испытаний.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 31.01.18 :: 13:43:17
Алексей, мой пессимизм-то был в том плане, что это вообще считай не паритель... Чтобы на этом попарить часок-другой и "дать попробовать" двум человекам, им надо четыре выходных просидеть на аэродроме от и до, выжидая особенно хороших потоков. В нормальных-то, каждодневных он фиг выпарит. Очень уж цифры снижения печальные. А чтобы "закрепить навыки" этим двоим, еще месяц упорно ждать погоды... Так и лето прошло, а попарили всего 10 раз. Вы сами понимаете - это настолько хреновый планеризм, что лучше и не затевать вообще.

У вас в клубе в изобилии то, что является зверским дефицитом даже в крупных аэроклубах - БУКСИРОВЩИКИ. Причем новые, надежные и с избытком тяги, я имею в виду пилотажники ваши. Да и А-27, если разгрузить, прекрасно планер затащит. Надо ставить замки, причем на все самолеты клуба, делать троса, приглашать инструктора-буксировщика, чтобы наставил на путь истинный, и брать у кого-нибудь частный Бланик "на поиграться". Их же есть тут вокруг, и не так мало. А владельца затягивать за бесплатно. Раз уж вы свой планер нормальный строить пока не можете. Вот это будет планеризм, и для всех участников польза и удовольствие.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 31.01.18 :: 14:01:31
На самом деле есть предварительная договоренность по поводу затяжки бланика на А-27М, договорились на ближе к лету.

ну и купить бланик это не наш путь, это слишком просто.
Цель клуба не летать, а создавать новые образцы техники и её эксплуатация.

Ну и намного проще с ремонтом, когда оснастка вся есть.
а металл.. зацепишь крылом за землю и что с ним делать дальше...
композитный хоть склеить можно, а ещё чужой аппарат...


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 31.01.18 :: 14:12:55

леха (magnum) записан в 31.01.18 :: 14:01:31:
На самом деле есть предварительная договоренность по поводу затяжки бланика на А-27М, договорились на ближе к лету.


Вот попомните мое слово - это будет работать, а "мотопланер" из пилотажника нет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 01.02.18 :: 04:50:12
Это  высказывание  имеет  вероятно  план  на  будущее.  Летать  есть  на  чем, люди  желают  быть  в  клубе - в общем  всё  нормально. ;)
У  них  неоспоримое  преимущество  -  они молоды............ ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 02.02.18 :: 14:53:02

мир записан в 01.02.18 :: 04:50:12:
план  на  будущее

Какое будущее? Они тут пишут, что мол заложили вторую "пилотажку", и что даже что-то отформовали :) А первую пилотажку отработали, довели до состояния "пилотажки"? Учли необходимость доработок, если им даже замечания далеко не все известны, а их будет ещё больше, если самолёт всё-таки начнёт на пилотаж летать (вот только заинтересованы ли они в этом?)? Я вот что-то никак их понять не могу :-?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 03.02.18 :: 06:48:42
Общался  с  Алексеем  прошлым  летом, заезжал  к  нему, честно  тоже  меня  немного расстроил  по  поводу  строительства, но  их  можно  понять.  Места  мало/по  сравнению  со  Ступино/, семьи, работа.А-27  для  них  отдушина  и  не  стоит  как то  давить  на  них, наберитесь  терпения  или  займитесь  сами  этим.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 03.02.18 :: 06:55:37
Они не хотят делать того, о чём договаривались и за что деньги получили. Остальное я и так сам делаю уже. Вы не совсем в курсе, я уже об этом говорил. Не хочу тут обо всём писать, но наболело уже...
А Алексей уже "отошёл" как он сам говорит, только "планирует".

P.S. Хотите быть арбитром? ;) Приезжайте на а/д, поговорим. Скоро освобожусь от домашней рутины, приеду мотор новый ставить!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 03.02.18 :: 06:57:55
Да, да  припоминаю...........ну, тады  да.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 03.02.18 :: 11:35:34

candid записан в 03.02.18 :: 06:55:37:
Хотите быть арбитром?


Самолет сделан, самолет летает.

Самолет делался по стоимости материалов (650т.р.), так что мы тоже вкладывались деньгами.
И это нормально, т.к. первый самолет.

И сейчас тоже помогаем, единственное деньгами перестали вкладываться, т.к. нет возможности.

Да силы свои переоценили, но всё отработали честно и довели самолет до летного состояния.
И продолжим помогать, но без денег.

Я вот сейчас обтекатели доделываю на проект на голом энтузиазме, потому, что мне нравиться проект.

потом надо разделить клуб и А-41. тут ветка про клуб.

Это рамка фонаря, на неё матрица состоит из 7 кусков скручивающихся между собой болтами.

Клубные набирали пенопласт на неё в течении 3 месяцев, время формовки 2 часа. Очень интересное изделие, длина почти 2,5м

DSC_0546.JPG (229 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 03.02.18 :: 12:10:56

леха (magnum) записан в 03.02.18 :: 11:35:34:
Самолет сделан, самолет летает

Самолёт не летает. Пока вы РН "делаете" (уже более полугода!)  движок уже перетряхнули весь.

леха (magnum) записан в 03.02.18 :: 11:35:34:
стоимости материалов (650т.р.)

Материалы (включая оборудование) обошлись в 3 раза дороже. Это без переделки двигателя. Но дело не в деньгах, а в вашем нежелании.

леха (magnum) записан в 03.02.18 :: 11:35:34:
обтекатели доделываю на проект на голом энтузиазме

Я предлагал их купить у вас, но вы, как обычно поступаете, отмолчались. И куда вы их делаете?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 03.02.18 :: 12:33:21

candid записан в 03.02.18 :: 12:10:56:
Самолёт не летает


летает.

https://www.youtube.com/watch?v=XDOM2jFxDmY


candid записан в 03.02.18 :: 12:10:56:
Материалы (включая оборудование) обошлись в 3 раза дороже. Это без переделки двигателя. 


Говорим о деньгах которые получили за планер самолета 650, и установку оборудования, вашего оборудования его цена может быть и больше не надо его приплюсовывать.


candid записан в 03.02.18 :: 12:10:56:
Я предлагал их купить у вас, но вы, как обычно поступаете, отмолчались. И куда вы их делаете?


Я ни когда не отмалчиваюсь, но денег с вас в жизни больше брать не буду. делаю бесплатно.

to мир:
спорить бесполезно, как видите.
не буду свой строить.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 03.02.18 :: 12:35:06

леха (magnum) записан в 03.02.18 :: 12:33:21:
Говорим о деньгах 


candid записан в 03.02.18 :: 12:10:56:
Но дело не в деньгах, а в вашем нежелании.



леха (magnum) записан в 03.02.18 :: 12:33:21:
цена может быть и больше не надо его приплюсовывать

Они вложены в то, чтобы ваш проект полетел!
Не выдёргивай вопрос о деньгах из контекста! Он здесь не главный!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 03.02.18 :: 12:36:20

леха (magnum) записан в 03.02.18 :: 12:33:21:
летает.

Летал.


леха (magnum) записан в 03.02.18 :: 12:33:21:
спорить бесполезно

Это точно!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано мир в 04.02.18 :: 04:30:31
Когда  в  товарищах  согласья  нет  , на  лад  их  дело  не  пойдет.........жаль , что  всё  так  выходит.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано alexpilot77 в 04.02.18 :: 05:48:43
Вся проблема в том, что не учитываются обстоятельства, при которых строился самолет. Цены за время строительства выросли раза в два. Доллар был 30, стал 60. И это отражается не только в затратах на материалы. Люди, которые строили самолет (в том числе и я) вынуждены были меньше времени тратить на эту работу. А что такое переезд мастерской вы представляете? Мы два раза переезжали! И еще есть много других обстоятельств, о которых я не буду говорить.
Чтобы люди были заинтересованы в клубе я бывало по четыре часа не вылазил из самолета, наматывая учебные полеты по кругу. Каждый делал свой вклад в этот проект. И я не могу сказать что кто то как то отлынивал от работы. Вы конечно вправе возмущаться долгостроем, но постарайтесь нас понять и не судить строго. А самолет летает прекрасно! По крайней мере со стороны полет выглядит очень красиво. Я не мог вас догнать на А-27!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 04.02.18 :: 07:56:24
Вообще-то я тоже вправе рассчитывать на понимание, а вместо этого - часто откровенное "динамо". Что  бесит больше всего, а не сам долгострой. И относится это не ко всем участникам. Да вы сами понимаете...
Многим я благодарен за готовность участвовать и помогать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 04.02.18 :: 09:12:30

леха (magnum) записан в 03.02.18 :: 11:35:34:
потом надо разделить клуб и А-41. тут ветка про клуб.


Почему?
А41 строили только вы или совместно?
Разговор идет о клубе, как я понял. Если важно клуб, то все самолеты, собранные совместно, должны катать членов клуба. Если А-41 строите только вы, то его изначально надо было только в отдельной ветке. :IMHO

Раньше было: день поработал - час полетал.
Теперь ситуация изменилась. Но полностью в денежную сторону. По моему произошло рассогласование двух направлений. Денежной и общественной. Самолет-чрезвычайно дорогая штука. Если денег мало, то можно общественными силами клуба построить. Но надо и людей катать. Значит не продумано какие-то внутренние соотношения. Придется ввести зарплату инструктору. Но это только из денег членских взносов.
Мне кажется была совершена ошибка, что за полеты надо доплачивать. Это должно быть из членских взносов. Определяете лимит полетов для членов, к примеру, 10 часов в месяц. А все что выше, то оплачиваете просто по коммерческим ценам. Конечно бухгалтерия нужна. Все стоит денег. И надо ввести денежный эквивалент клубной работы, раз мышление людей повернут на деньги.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 04.02.18 :: 11:45:00
Ну вы-то точно не в курсе, а туда-же - советовать ;D
Просто здесь всего не расскажешь. Пока.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 04.02.18 :: 13:55:33

candid записан в 04.02.18 :: 11:45:00:
Просто здесь всего не расскажешь. Пока.


Опыт - урок ошибок трудных. Как пришли к таким решениям? Нам тоже интересно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Mark727 в 04.02.18 :: 14:21:55
Ну, Денис Юрьевич, вы даёте!  (советы!!!)  Я видел как и сколько ребята трудились над А41, сам принимал небольшое участие, если бы не   грё....я   экономика.  Отсюда всё беды, и переезды, и недострой. А за Александра (да и за всех остальных)  не переживайте, выживем. Уж лучше помогайте в соседней ветке Вадиму Цыганаш (выздоровления Ему), где у  вас получается лучше... С ув. Виктор.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 05.02.18 :: 06:43:58
Обсуждения вопросов клуба очень важны. Это один из способов объединения людей общими интересами. Когда имеешь много денег, то никаких вопросов. Делай что хочешь. В пределах закона конечно.

Но мне показалось, могу ошибаться, что дополнительные траты становятся сопоставимыми с оплатой просто обучения на пилота.  Перед Новым годом 300 тыс. ₽ на минимальный курс с полетами и теорией в Орловке и МАИ.

В клубе есть общность интересов и это отличает от обычной учебы. А общение по соцсетям не способствует общению в коллективе. Я к сожалению отношусь больше к одиноким волкам. Хотя пилот или дальнобойщик это и есть одинокий волк. Управление коллективом это не только управление деньгами. А объединение пилотов на ниве строительства самолетов-тоже вариант общения.

Тут ссылка по анализу предвыборных программ.

Управление коллективом и умение увлекать за собой единомышленников - это же одна из многих форм искусства.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 05.02.18 :: 13:24:14
Клуб нужно просто принять как данность. Он такой. Другим быть не может и подругому сущуствовать тоже не может :IMHO
А то вокруг сотни классных аэроклубов, где можно летать за дорма, где по сто самолётов в год делают, с четкой организацией.
А этот один плохой. Айайай ему.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 05.02.18 :: 17:51:21
По теме Rotax 912 у нас на А-27 пошел на ремонт,
и износы очень большие, т.к. покупали после химии.

у кого есть запасной распредвал то готовы купить, а так всё норм,
биения коленвала нету, что радует (самая дорогая часть двигателя).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 05.02.18 :: 19:54:41

Rozhkov Mikhail записан в 05.02.18 :: 13:24:14:
А то вокруг сотни классных аэроклубов,


Но где можно про них можно регулярно узнавать??? САОН честно скучный. Главную страницу надо сделать аналогично REAA.  Все свежие посты на главную страницу. А то не видно - где движуха.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано поиск06 в 05.02.18 :: 22:26:56

леха (magnum) записан в 05.02.18 :: 17:51:21:
По теме Rotax 912 у нас на А-27 пошел на ремонт,
и износы очень большие, т.к. покупали после химии.

у кого есть запасной распредвал то готовы купить, а так всё норм,
биения коленвала нету, что радует (самая дорогая часть двигателя).

Картер купите новый. На этот смотреть страшно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.02.18 :: 07:12:46

поиск06 записан в 05.02.18 :: 22:26:56:

леха (magnum) записан в 05.02.18 :: 17:51:21:
По теме Rotax 912 у нас на А-27 пошел на ремонт,
и износы очень большие, т.к. покупали после химии.

у кого есть запасной распредвал то готовы купить, а так всё норм,
биения коленвала нету, что радует (самая дорогая часть двигателя).

Картер купите новый. На этот смотреть страшно.


Конечно при возможности заменим, но пока красота не главное, надо быстрее птичку в строй поставить.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.02.18 :: 12:04:18
Во, интересный самолет нашел.
прям копия нашего.

Надеюсь на третий экземпляр такой мотор найдем..

https://www.youtube.com/watch?v=dfI6T_M9r4U

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.02.18 :: 12:06:37

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.02.18 :: 12:11:46
Только у нас больше, размах на 1 метр больше и на 0,2м длиньше, а так всё одно, даже эксплуатационна перегрузка одинаковая +8.

Блин, дайте мотор кто ни будь, будет хоть пилотажно нормальная в россии, а то так и будете Экстры покупать за дорого.
и у них рессоры будут разваливаться,
а мы их ремонтировать будем (рессоры, парочку рессор на экстры ремонтировали).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.02.18 :: 12:18:45
тот же ракурс...

https://cloud.mail.ru/public/MLto/5RDmGJrBt

блин в каких условиях и при каком финансировании приходится работать...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 20.02.18 :: 21:38:41
Нарисовал пленрок, аля композитный бланик с применением деталей от А-41.
Франкинштейн конечно, но это прототип, и задачи рекордного планера не стоит сделать, а именно учебный. Поэтому он будет ближе к КАИ-12 чем к бланику.

Профиль такой же как на бланике, крыло от самолета А-33 пока с законцовками по 2,5 метра итого размах 14 метров, площадь 17,5м. (можно больше, но на уголь переходить не хочется что то)
расчетный вес пустого 300кг (крыло толстое у корня, как на бланике практически).

хвостовая балка удлинена, носовой обтекатель тоже новый.

Проект будет делаться если подтянуться планеристы, в общем ничего сложно в нем нет на первый взгляд.
А пока буду его потихоньку доводить, это картинка за пару часов сделана, так что сильно не пинайте.

1_1682.jpg (69 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 20.02.18 :: 21:42:50
сбоку
2_1253.jpg (74 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано ucs в 20.02.18 :: 21:45:37
Крыло поднять.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Лёха Ероплано в 20.02.18 :: 22:50:59
Инструктору обзора маловато. Крыло поднять нужно. И оперение Т-образное. Посмотри не на "Бланик" а на "Супер Бланик". Бывалые говорят- Супер по интереснее. Посмотри ещё планёр SZD "Боклан" (он правда деревянный). Я не пайлат, катался только несколько раз на Бланике, очень понравилось. Но уж ты Алексей позвал в компанию, пообсуждаю :) Можно?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Лёха Ероплано в 20.02.18 :: 22:56:49
SZD-50  https://www.youtube.com/watch?v=4BR41HHZTDo

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 21.02.18 :: 04:25:33
Лешь  знаю Вы  отличные  композитчики, конструктора, но  художники  в  Вас  смешались  с  технологами. ;D
Само направление  планерного  клуба  очень  перспективное, главное  там  нет  мотора  и   поскольку  всё  крутится  вокруг  песочницы , но  это  не  мало.  Сама жизнь  подсказывает  Вам  вариант  развития .  Теперь  на  А-27  поставить  крюк  понадежнее  и  мотор  . 912-й  конечно  хорошо, но  дорог  он.  Я  уже  предлагал  переоснастить  L-15-м  мотором, переделок  много  будет  , но  эксплуатация  станет  в  РАЗЫ  дешевле, Лешь  подумайте.Взять  у  Русака  мотор,  дурмашина  реальная  и  облетаетесь. ;) 

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано ucs в 21.02.18 :: 07:17:29

Sychev Aleksei (Еропланов) записан в 20.02.18 :: 22:50:59:
Инструктору обзора маловато. Крыло поднять нужно. И оперение Т-образное. Посмотри не на "Бланик" а на "Супер Бланик". Бывалые говорят- Супер по интереснее. Посмотри ещё планёр SZD "Боклан" (он правда деревянный). Я не пайлат, катался только несколько раз на Бланике, очень понравилось. Но уж ты Алексей позвал в компанию, пообсуждаю :) Можно?

А мне эскиз нравится. И с обзором гораздо лучше чем на бланике из задней кабины.  Даже хочется проучаствовать в строительстве, в плане отдельных узлов. И для обучения нужна лебедка, однозначно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 21.02.18 :: 08:27:32
при площади 17.5 и размахе 14, удлинение крыла будет 11.
На Бланике 13.7 и это мало

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 21.02.18 :: 09:00:30
Размах до 16 дотянуть можно, но надо понимать, что это консоль длиной 7,5м. И вес планера выйдет больше.

надо понимать на сколько измениться характеристики планера, что бы сделать правильный выбор параметров.

отлично можно уменьшить площадь до 15 квадратов и удлинение будет выше, но надо ли оно ? (удлинение).

Как я понимаю для учебного планера важна скорость снижения, а не качество, смотрите тот же самый КАИ-12.

http://airwar.ru/enc/glider/kai12.html

У тех, кто на нем летал очень хорошие воспоминания о нем.
а там удлинение 8,9

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 21.02.18 :: 09:05:53
Да  с  площадями  у  вас  плоховато, большие  плоскости    если  только  во  дворе  под  навесом  выклеивать...летом. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 21.02.18 :: 09:12:51

fan444 записан в 21.02.18 :: 09:05:53:
Да  с  площадями  у  вас  плоховато, большие  плоскости    если  только  во  дворе  под  навесом  выклеивать...летом. ;)


у нас 9х6 большое помещение проблем то не будет, просто это много работы. с композитами вся работа в метрах квадратных измеряется, тем более там рукоблудный будет только кусок метра 3 законцовки, всё остальное в матрицах.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 21.02.18 :: 09:54:23
1) Малоскоростному планеру острый вытянутый кок ничего не дает. Можно укорачивать. Смоченная поверхность фюзеляжа уменьшится.
2) Хвостовая балка от пилотажника избыточно прочная и толстая. Если внутренняя конструкция позволяет, из обрезков хвостовых корочек А-41 сооружать что-то более тонкое в сечении. Еще поверхность фюзеляжа сэкономим.
3) Крыло такого удлинения - это печаль... просто печаль...  надо от крыла А-33 откидывать корневые части, и наращивать легкими законцовками.

Какая в текущем проекте концевая хорда?
Lexa-magnum_glider_ver2.jpg (221 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 21.02.18 :: 10:18:30
данные...
123_024.JPG (57 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 21.02.18 :: 11:03:28

ucs записан в 20.02.18 :: 21:45:37:
Крыло поднять.

Крыло поднять можно, но придется делать обратную стреловидность, а это масса. можно V образность увеличить, что бы на взлете не цеплял землю.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано ucs в 21.02.18 :: 13:57:15

леха (magnum) записан в 21.02.18 :: 11:03:28:

ucs записан в 20.02.18 :: 21:45:37:
Крыло поднять.

Крыло поднять можно, но придется делать обратную стреловидность, а это масса. можно V образность увеличить, что бы на взлете не цеплял землю.

Согласен, если не гнаться за рекордами, то да.
Хотя для учебного планера высокое крыло, в том числе, чтоб меньше елозить по земле. Если сделать похожими на ЛТХ (+) Приморца, заточить под лебедочный старт и бюджетно на выходе -  хороший аппарат получится.
p.s помощь нужна какая?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 22.02.18 :: 11:27:07

ucs записан в 21.02.18 :: 13:57:15:
p.s помощь нужна какая?


Тут больше вопрос, что умеете вы?
У нас в клубе в основном, кто, что умеет делать, и чем ему нравиться заниматься, тем он и занимается.

Планерная тема пока только в проекте, работ как таковых сейчас не ведем.

Буксировщик если только готовить надо, хотим крюк к А-27М зацепить и попробовать бланик затянуть, крюк есть надо заниматься.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Лёха Ероплано в 22.02.18 :: 11:43:31
У Яковлева есть опыт буксировки за А-22. С 912м наверно сложно Бланик буксировать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Лёха Ероплано в 22.02.18 :: 11:45:28

леха (magnum) записан в 20.02.18 :: 21:42:50:
сбоку

https://www.youtube.com/watch?v=ImW8Kydqtc4

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 22.02.18 :: 12:54:55

Sychev Aleksei (Еропланов) записан в 22.02.18 :: 11:45:28:

леха (magnum) записан в 20.02.18 :: 21:42:50:
сбоку

https://www.youtube.com/watch?v=ImW8Kydqtc4


Да очень похожи, самолет то пилотажный (базовый А-41) и хвостовые балки одинаковые.
Тут смысл получить высокую жесткость при применении стеклопластика, да можно заузить, но придется переходить на уголь, а это в концепцию дешевого планера не проходит.

По мимо этого, так мне эта жесткость понравилась.
На самолетах А-27 и А-33 приходилось уголь в хвостовую балку закладывать, а на А-41 нету угля, а жесткость больше намного, т.к. сечение больше. Потом монтаж системы управления проще, места много.

Вообще уголь у нас считался правилом плохого тона, т.е. конструктор не сумел придумать конструкцию, что бы стекло всё держало.

Уголь это как форкиль на самолете, устанавливают, когда киля не хватает и конструктор ошибся.

Это как замена материала с д16Т на сталь в той же размерности...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 22.02.18 :: 16:21:47
Я разговаривал с людьми, активно летавшими на Фоксе. Он очень специализированный - чисто для пилотажа, но есть законцовки съемные, короткие достаточно. По 1 метру каждая. Типа, для конверсии в парящий вариант. Удлинение без законцовок 16, с законцовками 20. Так вот без законцовок он вообще не выпаривает!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 23.02.18 :: 08:11:32

Hind записан в 22.02.18 :: 16:21:47:
Он очень специализированный - чисто для пилотажа

Подтверждаю, удалось немного полетать на Фоксе, он - чистый пилотажник, причём класса "unlimited" и  рассматривать его аналоги в планерных дисциплинах не стоит. Не зря в ФАИ планерным и самолётным пилотажем занимается одна и та же комиссия. Именно поэтому сейчас федерация планерного спорта планирует вывести планерный пилотаж из реестра.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 23.02.18 :: 12:38:07
бланик


1_1683.jpg (150 KB | )
2_1254.jpg (169 KB | )
3_949.jpg (137 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 23.02.18 :: 15:05:48
Лешь  сам  видишь, что  крыло  придется  смещать  вперед.А  та  по  размерам вроде  всё  хорошо.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 24.02.18 :: 11:55:59
Алексей, а матрицы крыла от А-33, они какие по размерам? В смысле -
- хорда корневая?
- хорда концевая?
- длина матрицы?
- крутка, градусов?

Есть ли в этой матрице встроенное поднутрение под элероны, или можно сформовать консоль, а элерон от нее отрезать любого нужного размера?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.02.18 :: 02:37:06

Hind записан в 24.02.18 :: 11:55:59:
Алексей, а матрицы крыла от А-33, они какие по размерам? В смысле -
- хорда корневая?
- хорда концевая?
- длина матрицы?
- крутка, градусов?

Есть ли в этой матрице встроенное поднутрение под элероны, или можно сформовать консоль, а элерон от нее отрезать любого нужного размера?

1.35 корневая(без наплыва если)
0,96 концевая
4,2 м длина консоли
0 крутка

Есть поднутреня, и род закрылок тоже...

Так же есть ограничения по массе, всё это должен а-27 на 100л.с. затягивать.
Поэтому сейчас мысли наращивать корень, а не законцовку.
Масса меньше будет (лонжерон толще) и площадь под 20 квадратов при размахе 14 примерно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 25.02.18 :: 04:24:22
Если задуматься о физике буксировки, то важна не масса, а общее сопротивление. Которое равно массе, деленной на качество  ;)

В таблице, что вы недавно приводили, планер с удлинением 8 и планер с удлинением 15,5 по взлетной массе различаются всего на 13%. 480кг и 540кг.

Трудно сказать, какое качество у них выйдет, но представим, что 14 и 18 единиц. Тогда общее сопротивление 480/14 = 34кг, 540/18 = 30 кг. Получается, тяжелый планер буксировать-то легче.

Можно на этот вопрос и с другой стороны посмотреть. Качество вашего планера, как ни крути, выйдет не меньше 10, но не больше 25. Я бы даже прикинул от 12 до 20. А масса, по той же таблице, в диапазоне ну никак не шире 400...600 кг, вероятнее 440...550кг. Причем для тяжелых вариантов качество явно будет у верхней границы, т.е. вариант 600 кг массы и качество 12 нереалистичен. Итак, в каких пределах мы ожидаем общее сопротивление?

400 кг / 12 ед. = 33 кг
400 кг / 16 ед. = 25 кг

450 кг / 12 ед. = 38 кг
450 кг / 16 ед. = 28 кг
450 кг / 20 ед. = 23 кг

500 кг / 12 ед. = 42 кг
500 кг / 16 ед. = 31 кг
500 кг / 20 ед. = 25 кг

550 кг / 12 ед. = 46 кг
550 кг / 16 ед. = 35 кг
550 кг / 20 ед. = 28 кг

600 кг / 16 ед. = 38 кг
600 кг / 20 ед. = 30 кг

От 23 до 46 килограмм. Внимание, вопрос: каким избытком тяги обладает А-27 при скороподъемности +1,5 м/с ?



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.02.18 :: 06:59:52
Скороподъемность около 2,5 в худшем и 3 в лучшем варианте получаеться всего вместе.

а вот разбег будет в 1км это очень много..

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 25.02.18 :: 08:14:32

леха (magnum) записан в 25.02.18 :: 02:37:06:
Поэтому сейчас мысли наращивать корень, а не законцовку.
Масса меньше будет (лонжерон толще) и площадь под 20 квадратов при размахе 14 примерно.


То есть, столбец 5 (крайний правый) из вашей таблицы? Он же весит одинаково со столбцом 3. Но имеет удлинение на 40% меньше. Из этого прямо следует, что он будет тяжелее буксироваться.

Планер по столбцу 3 в таблице имеет все шансы летать вровень с Блаником, а то и лучше (скорости немного выше).


леха (magnum) записан в 25.02.18 :: 06:59:52:
а вот разбег будет в 1км это очень много..


Так наращивайте удлинение - сопротивление ж упадет!

Еще, конечно, для буксировочных полетов так и просится специализированный винт, с максимумом тяги на малых скоростях. Пускай он вырождается на 150 кмч, все равно на буксировку летают намного медленнее, зато в диапазоне 80-120 тянет по максимуму.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.02.18 :: 08:41:23
Дело не в удлинение, дело в ускорении,

что бы разогнать махину в 1100кг до 72км/ч  (скорость отрыва А-27 в одного) надо много времени.

сила инерции не на нашей стороне, и удлинение (увеличение массы) оно увеличивает время разбега.

Это Т.з. на 912 ротаксе должен этот паровоз летать, иначе смысла нету.

задачи делать рекордный планер нету, надо просто что бы мог выпаривать и висеть в воздухе.

Т.е. это внутри клубный планер, который бы мог использоваться только там, без прицела на что либо.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 25.02.18 :: 08:53:53
Алексей, ну у вас же написано, в вашей же собственной таблице: разница по взл.весу каких-то 40 килограмм. Даже 20, если столбцы 5 и 2 сравнивать. Один аэропоезд 1100 кг, другой 1140 - инерция считай одинаковая. Зато планеры несопоставимого уровня. Удлинение 8..9 - это кирпич, удлинение 13..14 - уже считай Бланик. Удлинение 16 - уже паритель для маршрутов 200км++.

Удлинение, оно ведь и выпаривать помогает еще как. Одно дело, выбирать между удлинением 15 и 20 - не совсем понятно, нужно ли учебному аппарату так много. Но выбор между 15 и "ниже 10" однозначен. Вы теряете в массе совсем немного, зато очень много выигрываете именно по тем свойствам, которые вас интересуют: и возможность буксировки с набором за слабым самолетом, и выпаривание в не очень хорошую погоду.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.02.18 :: 09:19:30

Hind записан в 25.02.18 :: 08:53:53:
Алексей, ну у вас же написано, в вашей же собственной таблице: разница по взл.весу каких-то 40 килограмм. Даже 20, если столбцы 5 и 2 сравнивать. Один аэропоезд 1100 кг, другой 1140 - инерция считай одинаковая. Зато планеры несопоставимого уровня. Удлинение 8..9 - это кирпич, удлинение 13..14 - уже считай Бланик. Удлинение 16 - уже паритель для маршрутов 200км++.


От удлинения на прямую качество не зависит, прямая зависимость от нагрузки на размах, все забыли про эту величину, а она очень важна, я считаю даже важнее нагрузки на крыло и удлинения.

Да разница в весе небольшая... но стараться то надо, и надо понимать, что всё это делать, перевозить, собирать, хранить надо как то.

и матрицы то с элеронами.. есть и закрылками. (а это время опять же, народ разбежаться может пока делаешь планер)
наращиваем корневую часть на 2,4м и у нас площадь 17,22 квадратов размах 14 метров и удлинение 11,5.

Если будет не хватать качества, делаем законцовки по 1метру и при размахе 16м, площадь 18,72 удлинение 13,67 как на бланике.

И если всё получиться и начнуться регулярные полеты и подтянеться народ на эту тему, можно подумать о нормальном планере со своим фюзеляжем и своим крылом и угле пластиковым лонжероном, опыт есть в принципе. Всё и сразу не вытянем, точно.

на не забывать, что бланик всё таки металёвый, и как не крути у композита поверхность то получше, думаю даст что то.



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.02.18 :: 09:25:05
если изначально делать размах 15 метров (корень нарастить на 2,9м. то площадь 18,75 удлинение 12 едениц.
супер компромиссное решение...

пока пауза наверное, надо всё это более точно прощитать. прочность там, массу уточнить, что бы оперировать нормальными цифрами для выбора параметров.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 25.02.18 :: 12:27:29
Я рисую параллельно эти варианты в Скетчупе, что-то цифры другие получаются. При наращивании консоли с корня, вы имеете в виду - продолжать ту трапецию, какая есть? Или прямоугольный центроплан?

Вот если прямоугольный центроплан с хордой 1,35м (т.е. наращивать матрицу от корня имеющейся на 2,9м), и 15м размах, то выходит: площадь 18,6 м2 (считая с подфюзеляжной частью), удлинение 12 ед., нагрузка 27,4 кг/м2 при взл.весе 480. Более-менее приемлемый минимальный вариант. Можно прямоугольную приставку к матрице одну и ту же применять как для левой, так и для правой консоли.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 01.03.18 :: 12:36:46

леха (magnum) записан в 28.02.18 :: 09:50:37:
А-27, а не А-33 вы имели в виду ?
разбег до отрыва 100м (руляжка там подходит как раз).
скорость отрыва 80км/ч примерно, а дальше надо набирать скорость.
На А-27М скорость набора высоты 120..130км/ч при этом скороподъемность 5 м/с кстати (вдвоем).


Учитывая эти цифры - ваши сомнения как А-27 будет планер буксировать выглядят крайне, крайне раздутыми и преувеличенными... Дофигища у него тяги избыточной и на разбеге, и в наборе, ни про какой километр разбега в составе аэропоезда и речи быть не может.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.03.18 :: 12:44:44
надо побывать с блаником, там видно будет.
я сейчас по уши в смоле буду, пока пауза небольшая.

так же получили информацию от авиастроителя, крыло от планера АС-7 весит 200кг. размах 17,7 (у нас будет 17) и площадь 13,2м.
Но там закрылки фаулера. (вес фюзеляжа будет где то 120..150кг)

http://www.glidingsport.ru/ac/ru/m07/mg07r.htm

Что скажите ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 01.03.18 :: 13:28:12
Ну, что сказать, консоль от АС-7 серьезно уже вашей и профиль тоньше, (лонжерон низкий), и угля они также не очень любят, так что оно и должно весить килограмм по 100 каждая. С другой стороны - вы планируете площадь в 1,5 раза больше, т.е. вес обшивок набегает.

Кстати, только что обсуждали размах 15 и меньше, названная выше цифра 17 - это какой вариант?
Lexa-magnum_glider_wing_15m.png (11 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.03.18 :: 13:38:56
Это вариант купить готовое крыло, цена в принципе нормальная.

Оснастку под 17 метровое крыло делать трудно...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 01.03.18 :: 13:45:13
Нуу, если крыло 200 + фюз 150 + 2 пилота по 100 = 550 взлетный. и 13,2м2 - нагруза 42 кг/м2. Это вообще-то много. Больше, чем у Янтаря. Чуть не вдвое больше, чем у Бланика. АС-7 он вообще-то быстрый тяжелый дальнобой-паритель.

Я бы сказал, надо разговаривать про изготовление серьезно облегченного крыла в тех же матрицах, рассчитанного на меньшие полетные нагрузки.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.03.18 :: 13:54:20
Т.е. учебного планера не получиться с таким крылом...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 01.03.18 :: 13:57:12
Может, нарастить их матрицы с корня отъемными вставками-трапециями метра по 1,5 ? Площадь прибавится, размах сохранится (концевую часть в их матрице не использовать). Можно сделать в этой добавочной матрице переход с их профиля на какой-нить толстый, лонжерон чтобы повыше возле фюзеляжа. Ну и надо поговорить с ними детально про облегченный вариант формовки.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.03.18 :: 14:09:04

Hind записан в 01.03.18 :: 13:57:12:
Может, нарастить их матрицы с корня отъемными вставками-трапециями метра по 1,5 ? Площадь прибавится, размах сохранится (концевую часть в их матрице не использовать). Ну и надо поговорить с ними детально про облегченный вариант формовки.


Элероны то уплывут тоже...

я склоняюсь к варианту крыло А-33 со вставкой цилиндрической (по 2,9м) у корня. площадь 18,7 размах 15 удлинение 12,8ед.
сохраняем элероны, закрылки стандартные.
и на корень делам матрицу и на закрылок матрица.
можно даже половинную 1,45м и склеивать из 2-х кусочков обшивки.
и лонжерон получаться 8м (с торчащим лонжероном).

И если хватать не будет (после испытаний) добить размах законцовками по 0,75м и будет размах 16,5м и удлинение 13,6

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 01.03.18 :: 14:14:42
Я бы серьезно задумался отменить закрылки. Уже где-то писал: Бланик - единственное исключение среди учебных двухместников, они ВСЕ без закрылков. В том числе наследник Бланика Л-23 Супербланик, там сохранили идентичное крыло, но убрали закрылки нафиг! Простота - залог надежности...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.03.18 :: 14:18:02

Hind записан в 01.03.18 :: 14:14:42:
В том числе наследник Бланика Л-23 Супербланик, там сохранили идентичное крыло, но убрали закрылки нафиг! Простота - залог надежности...


Тем лучше, но придется приклеивать закрылок к крылу, т.к. матрица раздельная на а-33. но это не проблема вообще.

теперь осталось только определиться с размахом более точно 15м или хватит 14м.(без законцовок).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 01.03.18 :: 14:20:22
Ну мое мнение наверное уже в ушах навязло: конечно 15))

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.05.18 :: 09:45:57
Потихоньку двигаем проект второй пилотажки.
сейчас идет формовка фюзеляжа. одну половинку отформовали, сейчас вторую готовим к формовке.
дальше будет склейка половинок и установка на рессору для монтажа систем.

Самолет делается только за клубные деньги.
Соответственно, только члены клуба смогут на нем летать.

Для самолета лежит уже мотор Hirt F-30 95л.с. колеса, диски, тормоза, приборы.
так же отформовано уже порядком деталей по крылу (все оболочки и пояса лонжерона).

Соответственно планируем, что будет два этапа
1. А-27М обучение
2. А-41H пилотаж, самолет рассчитан на перегрузки (+6/-3 эксплуатационные) двигатель кверх ногами может работать.

А-27м пока на приколе 912 ротакс всё ещё в ремонте, но финиш уже виден, перетряхиваем по полной, кольца, гидрики, клапана, вкладыши, будет как новый работать. надеюсь.




Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.05.18 :: 10:03:17
фюзеляж.

номерочки, это пазл пенопласта, что бы потом всё ровно собрать.

в формовке принимали участие 7человек
IMG-1340857d1b0ce796d0cd9a5a3624890f-V__003_.jpg (222 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Nik-Nik в 10.05.18 :: 10:37:21

леха (magnum) записан в 10.05.18 :: 09:45:57:
Для самолета лежит уже мотор Hirt F-30 95л.с.

С Хиртом будьте осторожнее. Очень не любит наш этилированный автобензин. Подклинивает и сдирается никосилевое напыление в цилиндрах(они не гильзованные). У меня был F-30 110л.с.
И хотя прошел "фирменную" обкатку у Никитина, так нормально и не заработал ни у меня ни у последующих хозяев. Грелся как сволочь. Нужно либо ставить принудительное охлаждение, либо очень дотошно настраивать дефлекторы.
Удачи!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.05.18 :: 10:50:22

Nik-Nik записан в 10.05.18 :: 10:37:21:

леха (magnum) записан в 10.05.18 :: 09:45:57:
Для самолета лежит уже мотор Hirt F-30 95л.с.

С Хиртом будьте осторожнее. Очень не любит наш этилированный автобензин. Подклинивает и сдирается никосилевое напыление в цилиндрах(они не гильзованные). У меня был F-30 110л.с.
И хотя прошел "фирменную" обкатку у Никитина, так нормально и не заработал ни у меня ни у последующих хозяев. Грелся как сволочь. Нужно либо ставить принудительное охлаждение, либо очень дотошно настраивать дефлекторы.
Удачи!


Спасибо за рекомендации, летали на них с 1998 года всё нормально.
там была партия с браковыными колен валами, он как раз из этой серии (у нас), его возили к производителю и меняли коленвал( колен вал не ломался, просто отзыв был), после этого мотор наработал ещё какое то время при том без отказов.
И с охлаждением кстати проблем не было на толкающем винте.
Мы сами летали на А-27(прототип был с Хиртом) тоже проблем с охлаждением небыло.

Да бензин 95 нужен ему, помню тяжело было найти такой в 90-е.

конкретно этот мотор стоял на гидросамолете самолете С-400 с толкающими винтами и тоже проблем не было с охлаждением. потом их на 912 заменили, а эти без дела лежали.

У нас тянущий будет, так что думаю проблем не должно быть.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 10.05.18 :: 16:22:44
Леша  , только  вот  давай  ты  не  станешь  себя  уговаривать  насчет  мотора  Хирт, все  знают  , это  барахло  и  наеблись  с  ним  многие...........

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 18.05.18 :: 08:10:54
Кто то просил документацию на 210 цесну

выложил тут

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1526627186/0#0

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.06.18 :: 11:32:28
Потихоньку делаем забег в ширину по изготовлению А-41 N2.

Отформатировали вторую половинку фюзеляжа

сейчас надо формовать шпангоуты и склеивать потихоньку.

фото с телефона ((

А-27 так и на ремонте двигателя, но уже понятно как и что, так что думаю как раз к концу футбольной эпопеи будет всё готово.
IMG-61d5e1637db12bbbabbc89ccf136526c-V.jpg (107 KB | )
IMG-719642a8937949d7332361dca65cc80c-V.jpg (36 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 14.06.18 :: 08:49:13
Собираем потихоньку

это не облупленность, декоративный слой больно толстый и усадка большая, от разделителя отскачил, пришлось убрать лишнее и задуть сереньким грунтом. Это всё будет шкуриться и красится, так что ничего страшного.
задача этого грунта, что бы смола в капельки не собиралась.
IMG-2463ae12f58fcfc68b16e914a2e62ed9-V.jpg (69 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 14.06.18 :: 09:07:43
И рессора, смотрю пригодилась. То-то отдавать не хотели.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 14.06.18 :: 09:40:21

candid записан в 14.06.18 :: 09:07:43:
И рессора, смотрю пригодилась. То-то отдавать не хотели.



На этом другая будет, крепится снаружи, а не внутри как на первом.
Соответственно геометрия другая и узлы крепления другие.
она больше будет походить как на Экстре 330.

с точки зрения аэродинамики хуже конечно, но в плане эксплуатации должно быть получше.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 14.06.18 :: 14:52:23
Леш,  ставьте  дюралевую  по  деньгам  выйдет  как  пластиковая, а  временя  сьэкономите.Ты  /  я  всегда  знал/  просто  молодец  и  Ваша  команда  тоже.  К  осени  планер  сотворите  наверно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 14.06.18 :: 15:04:29
;D ;D ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 14.06.18 :: 15:52:42

fan444 записан в 14.06.18 :: 14:52:23:
Леш,  ставьте  дюралевую  по  деньгам  выйдет  как  пластиковая, а  временя  сьэкономите.Ты  /  я  всегда  знал/  просто  молодец  и  Ваша  команда  тоже.  К  осени  планер  сотворите  наверно.


не, дюралевая очень тяжелая, примерно в 2 раза при тех же параметрах жесткости.
При том я узнавал нам нужна стойка из 25мм-ой заготовки, а у них только 20мм. если такой толщины сделать, то больно широкая будет т.е. ещё тяжелее.

К осени в лучшем случае как раз стойку и сделаем.
Без денег ну очень всё долго делается, при том в конечном итоге дороже, т.к. аренду ни кто не отменял.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 15.06.18 :: 04:15:06
Ох , уж эта  аренда.............

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.06.18 :: 11:23:11
На выходных формонули болваны шпангоутов,

И начали полировку стекла, увы большая вытяжна на болване даёт плохую оптику.

подскажите кто чем полирует и получает хороший результат ? стрело ТОСП (обычное оргстекло).

По плану с болванов шпангоутов потом снимаем матрицы шпангоутов и делаем сами шпангоуты, потом их вклеиваем в одну оболочку и затем смыкаем фюзеляж. После чего можно расширять фронт работ и переходить к установке оборудования (управления, приборы, сиденья, двигатель).

Из формовок сейчас осталось лонжерон крыла (пояса готовы) и оперение со стойками. Оболочки крыла будем использовать старые от А-33 которые с 2010 года лежат без дела, да профиль ламинарный и не пилотажный совсем, но ресурсов делать новое крыло пока нету, да и место занимают они много. За одно и посмотрим, что дает ламинарный профиль.

По технологии, деревяшка вклеивается через скотч и абсолютно прилегает к поверхности, можно скотч сделать потолще, что бы обеспечить толщину клеевого шва.

Потом с этих деревях снимаются матрицы.
IMG-68d64486fe703fe4ad4cfea6419f4166-V.jpg (112 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.07.18 :: 00:21:29
Планерную тему не забываем а клубе.
IMG-e6c8f4de1f70ba147f764f25a65a012f-V.jpg (114 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано DimNsk в 01.07.18 :: 04:03:46

леха (magnum) записан в 01.07.18 :: 00:21:29:
Планерную тему не забываем а клубе.


Вы решили копировать пилотажник?  :-?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.07.18 :: 11:18:56
Не совсем, просто очень серьезный ремонт с заменой негодных композитных деталей  ;)  (на негодные детали будут матрицы делаться).

Слава богу с А-41 унификация хорошая. Стабилизатор вообще одних размеров. Стекло тоже вчера прикинули, если напрячь с него подойдет.

Очень интерестный планер, с технологичной точки зрения ничего особенного. Длина планера всего на пол метра больше А-41. Кабина удобная и широкая порадовала.
Автоматическая стыковка торсионов управления крыла.
Многое можно применить и на А-41 (конструктивные решения).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.07.18 :: 11:24:31
Стекло (оно в полировочной посте пытаемся спасти на а-41, но похоже новое делать надо будет).
IMG-74732ddd583c438c182c6bc0369be5f5-V.jpg (106 KB | )
IMG-09695aecfb89604d4f69bf7fa87a08da-V.jpg (102 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 01.07.18 :: 13:09:18

леха (magnum) записан в 01.07.18 :: 11:18:56:
Не совсем, просто очень серьезный ремонт с заменой негодных композитных деталей  ;) 


Не мне ли случайно это подмигивание?
Лично же предупреждал: этот планер - в утиль. Матрицы поснимать - окей, но никакой композит с него в лётном экземпляре не использовать. Систему управления вытащить, все остальное в мусор.

з.ы. стекло стоило привезти показать когда Фокс забирали, я же их чиню и полирую систематически.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 01.07.18 :: 14:10:18
Знакомый борт... Довелось полетать на нём.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.07.18 :: 14:30:38
Кабина нормально сохранилась кстати,  интерьерные панели и т.д.

Посмотрим что можно сохранить, надо заниматься.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 01.07.18 :: 16:15:02
Всего лишь нужно поменять крылья, фюзеляж и оперение)
За - то железок много полезных

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 01.07.18 :: 21:30:10

Hind записан в 01.07.18 :: 13:09:18:
никакой композит с него в лётном экземпляре не использовать

Полностью согласен.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 01.07.18 :: 21:33:56

леха (magnum) записан в 01.07.18 :: 14:30:38:
Кабина нормально сохранилась кстати,  интерьерные панели и т.д.

Посмотрим что можно сохранить, надо заниматься.

металл частично.
композит использовать нельзя.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 02.07.18 :: 08:09:00
Смотрели конструкцию, ни грамма угля в планер.
Всё из стеклоткани,  вообще конструкция спартанская.

Интересно лючки делают, они при формовке между слоями стеклоткань гаечки закладывают и всё, а потом отверстие вскрывают, и не надо с анкерами мучаться.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 02.07.18 :: 08:22:59
Но конструктор молодец, хвостовая балка наполненая, и очень жесткая, прям как на а-41.
Т. Е. Не сужается перед килем, очень правильно.

Вместо угля строительная высота !

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 02.07.18 :: 11:18:16

Hind записан в 01.07.18 :: 13:09:18:
стекло стоило привезти показать когда Фокс забирали, я же их чиню и полирую систематически.


Кто знал.
думаю всем интерестно будет.
после формовки остались стекла не очень хорошего качества, волнистось большая, перегрели.
соответственно вышкупиваем с водичкой мелокой шкурочкой, а потом вот вопрос что делать ?

сейчас шкурим шкуркой 800, волны ушли.
можете подсказать какие материалы и как делать ?

обычное орг стекло ТОСП

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Hind в 02.07.18 :: 21:56:19
До полного устранения волны как раз 800 номером и нужно работать. Все более мелкое применяем только тогда, когда геометрия поверхности сделана.
Дальше мягкие абразивные шлифовальные круги 3M Trizakt или аналоги зернистостью 1500, потом зернистость 2500, потом можно 4000..6000, а можно только в два этапа 1200..1500 и 4000..6000. Важно тереть каждой зернистостью достаточно долго, чтобы полностью устранить крупные риски от предыдущего номера.
Дальше переходим на пасты. Если не заморачиваться, то просто абразивная паста средней зернистости типа 3M 50417 до достижения отличной прозрачности. Если заморачиваться - сначала крупноабразивная паста, потом среднеабразивная, потом неабразивная. Достигается поверхность "как новый лист из-под пленки".
Делу ВЕСЬМА помогает использование полировальной машинки (типа "болгарка с медленными оборотами") для мягких абразивных кругов и более дорогого "мехового" полировальника для паст (а не дешевого поролонового). При смене пасты полировальник обязательно отмывать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 03.07.18 :: 07:44:56
спасибо, будем пробовать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 15.07.18 :: 21:07:18
Вот такой самолет поступил в клуб,
Мотор лимбах 130л.с.
IMG-19f98babd9869d56e119e26bbb3f254a-V.jpg (111 KB | )
IMG-9ab80c9acc3f13d059b7a759e845b081-V.jpg (121 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 16.07.18 :: 04:09:04
Богатеете,  молодцы.Увидев  этот  самолет  в  торговле  глаз  положил  именно  на этот  мотор,  а  вы  и  с  самолетом  взяли,  ну  просто  супер.Этот  мотор  надежный  и  ремонтируется  гораздо  за  меньшие  деньги.Удачных  полетов. :~)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.07.18 :: 06:03:09
Двигатель интересный, по факту фольцваген, надеюсь с зап частями проблем не будет к нему.
А так дублированое зажигание, все дела, да и вообще аккуратно сделан.

Сам самолет просто новый,  недособран, но не важно. Панелек декоративных нету, но основа есть и это главное.

Бедет помощь а-27м теперь, что бы летающий самолет всегда был в клубе на время ремонта одного.


На первый а-27 навесили двигатель, надо теперь обвязку собирать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.07.18 :: 09:01:47
Вот и мотор на месте
Пол года ремонт уже, очень плохо на самом деле.
Без полетов клубу тяжело конечно.
IMG-2365bf7fef22890aab70266e366b15b0-V.jpg (140 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 16.07.18 :: 10:49:44
Главное  берегите  себя  ребят,  надеюсь  у  Вас все  под  контролем? 

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Любитель в 16.07.18 :: 11:09:10
Алексей, если еще актуально, кинь мыло в личку, скину методичку по полировке стекла материалами 3М. Всё предельно разжевано, какие круги, какими движениями и т.д.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.07.18 :: 11:11:39

fan444 записан в 16.07.18 :: 10:49:44:
Вас все  под  контролем?


а как же ещё, всё что надо заменено. сейчас после сборки гонять по режимам будем, смотреть масло и снова гонять.

По двигателю кстати нареканий не было, просто начал плохо заводиться, грешили на стартер, потом померили компрессию, а она ниже нормы, вот и ввязались в ремонт, а вскрытие показало, что ещё распредвал, гидрики, кольца надо менять, что и было сделано. Клапана отшлифовали и притерли, будет как новый мотор.
Зап части на 912 дорогие очень, вот в этом проблема.

наверное на авто конверсию переходить рано ли поздно придется.
Такие простои недопустимы в клубе, народ разбегается потихоньку, летать то хочется.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 16.07.18 :: 14:32:59
леха (magnum) я  тебе  давно  это  говорил , про  конверсию.  Теперь  Вы  сами  поймете  на  чем  дешевле  летать  будет  реальный  опыт.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.07.18 :: 14:37:54
это не совсем авто конверсия, обратились на завод производитель, 19 000 евро такой мотор стоит в новье (( + ещё таможня доставка...

честно говоря ещё думаем будем ставить этот мотор или нет.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 17.07.18 :: 03:58:10
Ну , батенька  прям  не  знаю  что  и  думать  по  поводу  ставить  или  нет.  Ротакс  конечно  вещь  ,  но  золотая,  а  этот  мотор  глубокая  модернизация  фольксвагена.От  оригинала  там  мало  чего  подходит,  но  расходники  и  мелочевка  одинаковые  вроде.Если  доведете  до  летного  состояния  будет  хорошо.. Расход малый,  вот  как  с тягой  /линейная  она  у него/ , хватит  ли  400  метров?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Nik-Nik в 18.07.18 :: 18:54:06

Любитель записан в 16.07.18 :: 11:09:10:
Алексей, если еще актуально, кинь мыло в личку, скину методичку по полировке стекла материалами 3М. Всё предельно разжевано, какие круги, какими движениями и т.д.

А можно мне кинуть в "личку". Там есть моё "мыло"
Заранее благодарен.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Himik в 03.08.18 :: 09:54:16

Любитель записан в 16.07.18 :: 11:09:10:
Алексей, если еще актуально, кинь мыло в личку, скину методичку по полировке стекла материалами 3М. Всё предельно разжевано, какие круги, какими движениями и т.д. 

Добрый день. А можно и мне. Написал в личку.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 05.08.18 :: 20:44:56
Ну вроде вывезли а-27 на аэродром, клубные полеты продолжаются, перерыв пол года был, очень плохо на самом деле, особенно для клуба.
Жара +30 температуры двигателя в норме при работе по кругам.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 06.08.18 :: 04:08:09
Да в жару тяжко,...



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.08.18 :: 09:04:36

fan444 записан в 06.08.18 :: 04:08:09:
Да в жару тяжко,...




Да скороподъемность 3...3,5м/с всего в такую жару.


IMG-1715fb4f6ccd0392c1aede5e8958355d-V.jpg (206 KB | )
IMG-9d013f1757fc9ace9ddcd159bfd4b5fc-V.jpg (211 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 08.08.18 :: 04:18:02
Эта скороподьемность ещё нормальная. Вот когда один метр и мотор греется вот это засада. Красиво там у Вас ангар большой,рад за Вас. :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 09.08.18 :: 14:00:08
Начали проработку проекта под двигатель от ленд ровера 4,6л 224л.с. V8
на А-41 с убираемым шаcсии и носовой опорой. с системой перевернутого полета. картинки скоро сделаю.

Предварительно должен лететь 400км/ч в горизонте по расчетам.
Перегрузка +8/-6 эксплуатационная.

Пока только проработка, посмотрим может начнем делать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 09.08.18 :: 14:33:26
Крутая  задумка,  Лешь  Вас  можно  только  поздравить  с  хорошим  направлением  в  решении  проблемы  с  моторами.В  США  много  реплик  с  ним  летает. Где то  я  уже  это  видел,  а  вот............
ls2_001.JPG (149 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 09.08.18 :: 14:35:19
Напоминаю. Лёха!!!!
чтобы появились картинки ты мне движок прислать должен....


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 09.08.18 :: 19:21:37

fan444 записан в 09.08.18 :: 14:33:26:
Крутая  задумка,  Лешь  Вас  можно  только  поздравить  с  хорошим  направлением  в  решении  проблемы  с  моторами.В  США  много  реплик  с  ним  летает. Где то  я  уже  это  видел,  а  вот............


Этот движок серии LS, такой-же стоит на нашем PJ-II ''Dreamer''.
PA280946__Large___Large__002.JPG (114 KB | )
PA100714__Large___Large___Large__001.JPG (104 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Nik-Nik в 09.08.18 :: 21:41:24

леха (magnum) записан в 09.08.18 :: 14:00:08:
Начали проработку проекта под двигатель от ленд ровера 4,6л 224л.с. V8

Предлагаю рассмотреть двигатель от Ленд Ровера фрилендера, 3.2л. шестёрка рядная, атмосферник, 233 л.с. Вольво. Он намного компактнее 8-ки и, думается, легче.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.08.18 :: 07:46:21

Nik-Nik записан в 09.08.18 :: 21:41:24:

леха (magnum) записан в 09.08.18 :: 14:00:08:
Начали проработку проекта под двигатель от ленд ровера 4,6л 224л.с. V8

Предлагаю рассмотреть двигатель от Ленд Ровера фрилендера, 3.2л. шестёрка рядная, атмосферник, 233 л.с. Вольво. Он намного компактнее 8-ки и, думается, легче.


3,2 литра с двумя распредвалами. и цепью.

тут конструкция как на 912 ротаксе, толкатели,
двигатель очень компактный.
500х500х700
по мимо этого есть хорошие примеры использования, и можно посмотреть как у них сделано, не хочется велосипед изобретать.



Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано поиск06 в 10.08.18 :: 08:26:45
Этот двигатель страшное говнище. Он и на машине толком не ездит. Страдает износом распредвала и головки трещат.  С шевроле LS  его не надо путать. LS мотор реально достойный но в РФ их нет. Только из штатов выписывать.
Верхнее и нижнее фото это разные моторы.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.08.18 :: 09:11:35

поиск06 записан в 10.08.18 :: 08:26:45:
Этот двигатель страшное говнище. Он и на машине толком не ездит. Страдает износом распредвала и головки трещат.  С шевроле LS  его не надо путать. LS мотор реально достойный но в РФ их нет. Только из штатов выписывать.
Верхнее и нижнее фото это разные моторы.


Естевственно двигатель будет дорабатываться.
Да и режим работы на 2700..3000 оборотов маскимум для двигателя очень щядящий.
самое главное зап части есть на него и по нормальной цене, так же есть много тюниговых штук на него.
посмотрим.
по плану сделать сначала стенд для отработки двигателя.

Двигатель помещается под капот А-41, даже сильно изменять не придеться. ширина всего 500мм высота 500.

Радиатор подвесим как на Р-51 под крылом  8-)

Так же он пойдет для затяжки планера.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 10.08.18 :: 12:02:06

Malish записан в 09.08.18 :: 19:21:37:

fan444 записан в 09.08.18 :: 14:33:26:
Крутая  задумка,  Лешь  Вас  можно  только  поздравить  с  хорошим  направлением  в  решении  проблемы  с  моторами.В  США  много  реплик  с  ним  летает. Где то  я  уже  это  видел,  а  вот............


Этот движок серии LS, такой-же стоит на нашем PJ-II ''Dreamer''.

Если есть моделька, поделитесь пожалуйста.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.08.18 :: 12:02:28

Nik-Nik записан в 10.08.18 :: 11:01:16:

леха (magnum) записан в 10.08.18 :: 09:11:35:
Да и режим работы на 2700..3000 оборотов маскимум для двигателя очень щядящий.

Ну и шо он отдаст на таких оборотах? Максимум 150 кобыл. Это ведь не дизель. А при такой отдаче зачем огород городить? Субарик при такой мощности и компактнее и надёжнее и конверсия отработана Виноградовым до идеала. Слухайте Андрюху, он мимо не скажет.


Хочется нечно большее чем субарик.
потом субарик очень широкий двигатель там распредвалы в бошках, и их привод оставляет желать лучшего, ремни там кажется.

Потом одно дело когда 150л.с. на 4,6литрах (как лайкоминг кстати) другое на 2,5литрах мотор быстро умрет на таких режимах и оборотах.
Всем мои знакомые от субару плюются, хонда и сузуки норм, а субару особенно 2,5 разваливается.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 10.08.18 :: 18:47:55

Ivan_V записан в 10.08.18 :: 12:02:06:
Если есть моделька, поделитесь пожалуйста.


Моделька чего?
Этот LS6 двигатель стоит на нашем самолёте и на этих машинах.
0503htp_ls6_01_z_001.JPG (171 KB | )
sucp_0103_02_z+corvette_ls6_small_block+engine.JPG (200 KB | )
112_0309_2004_Chevrolet_Corvette_Commemorative_Edition_wl-2004_Chevrolet_Corvette-Commemorative_Edition_Overhead_Front_Drivers_Side_View__Large__001.JPG (161 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.08.18 :: 23:05:27
От корвета дорого стоят моторы.

Узнал по поводу гильз, да текут.
Это связано с тем, что гильза без бурта и  прокладка головки блока не давит на гильзу. Сказали, что делается гильза с большим буртом и щель между гильзой и блоком закрывает прокладкой, а не в камере сгорания. Из за этого блоки и трещат. После этих доработка становится всё хорошо.
Фотки сделал нашего двигателя,  но он грязный не буду выставлять пока, отмыть надо. Буду как Яблоков, всё аккуратно делать. Надоело всё это быстрей быстрей.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 11.08.18 :: 12:07:25

леха (magnum) записан в 10.08.18 :: 23:05:27:
От корвета дорого стоят моторы.


Зато их не надо "доводить" до авиационного использования, т.к. они уже рассчитаны на "экстремальные" режимы работы. Всё что нужно сделать, это заменить "штатные" системы впрыска топлива и зажигания, на одну систему Канадской фирмы SDS(которая специально сделана для авиационного использования) и будет вам авиационный двигатель ;)
Да, это дорого, но жизнь человека дороже :IMHO
 
sdsnew1.JPG (214 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 11.08.18 :: 13:40:38
Тогда теряется смысл в этой конверсии. Основным преимуществом в них является цена.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 11.08.18 :: 16:51:16

fan444 записан в 11.08.18 :: 13:40:38:
Тогда теряется смысл в этой конверсии. Основным преимуществом в них является цена.


Всё равно стоит дешевле чем купить новый Ротакс 912 или любой другой авиационный двигатель ;)
В авиации нужно всё делать ПРАВИЛЬНО, все эти "кустарные" переделки ЛЮБОГО двигателя к хорошему не приведут :IMHO

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 12.08.18 :: 05:08:37
Ну , там ребята грамотные думаю справятся.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 13.08.18 :: 12:53:38
Мне пишут, что надо сделать что бы вступить в клуб.

Продублирую тут.

Для это надо, для начало придти, в мастерскую или на аэродром, как удобнее, рассказать кто вы, и зачем вам это надо.

у нас не демократия, "чужие" проекты не делаем.
также у нас не "колхоз" делаем только один проект и не распыляемся.
всё строго, авиация всё таки.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 13.08.18 :: 20:07:21

fan444 записан в 12.08.18 :: 05:08:37:
Ну , там ребята грамотные думаю справятся.


Кто-бы спорил. Однако если правильно делать автоконверсию, то и "Субарики" будут надёжно летать, так-же как и на этом гоночном самолёте LS двигатель с Канадской системой впрыска топлива и зажигания.
P851.jpg (48 KB | )
ls2_002.JPG (149 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 14.08.18 :: 14:56:28
Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным)))

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 14.08.18 :: 16:48:45
Авиация  всегда  была  дорогим  делом  и  с этим  приходится  мириться.Автоконверсии  хорошее  дело  особенно  на  дельтах,  легких  самолетах,мотопланерах,  на  гоночном  самолете  с  максимальной  нагрузкой  на  площадь это  почти  самоубийство  или  рулетка.Машина  при  отказе  становится  хорошо  обтекаемым  кирпичом.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.08.18 :: 09:21:05

fan444 записан в 14.08.18 :: 16:48:45:
Авиация  всегда  была  дорогим  делом  и  с этим  приходится  мириться.Автоконверсии  хорошее  дело  особенно  на  дельтах,  легких  самолетах,мотопланерах,  на  гоночном  самолете  с  максимальной  нагрузкой  на  площадь это  почти  самоубийство  или  рулетка.Машина  при  отказе  становится  хорошо  обтекаемым  кирпичом.


На самом деле по расчетам скорость сваливания с закрылком будет 90км/ч поэтому самоубийством назвать трудно. а т.к. шасси убираемые расчетное аэродинамическое качество больше 15 единиц должно быть, мидель тот же, что и с 912 ротаксом, в чем и преимущество такого двигателя. Ну и посадка вне аэродрома на як-52 например с убранными шасси. винт под замену.

Задача то в общем простая, самолет на замену як-52.
с те ми же характеристиками.

Ну и что бы с зап частями проблем не было, всё в наличии было и за разумные деньги.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 16.08.18 :: 12:42:42
Отличная  затея  всячески  поддерживаю.Что  касается  всяких  миделей  и  удлинений,  качества  всё  это  хорошо  на  словах  красиво  и  на  бумаге  смотрится  ничего,  а  когда  сядешь и  полетишь на  таком  аппарате  и  не  дай  Бог , что  то  с  мотором  сыпятся  подобные  мессера  как  здасьте  и  дай  Бог,  что  бы  это  был  не  лес  и  не  вода  а чистое  поле,  да  и  высота  была  бы  нормальная.После  отказа  мотора  все  самолеты  имеют  тенденцию  к  задиранию  носа  и  если  пилот  чуть  зазевался,  то  жди  беды,  там  уж  ручку  от  себя  по  полной  и  на  себя  при  приземлении. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 18.08.18 :: 15:16:59

леха (magnum) записан в 16.08.18 :: 09:21:05:
Задача то в общем простая, самолет на замену як-52.


Вы серьёзно об этом думаете?
Для "себя"- может это и "прокатит", а конкурировать с ВПК(Як-152) Вам не дадут - "сожрут" :(

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 19.08.18 :: 04:45:21
Да там конкурировать  некому,это клуб важна сама идея проект. Путь тут может быть один это продажа КИТов отлично отработанного самолёта под стандартный отличный мотор с возможностью бесплатного обучения на нем  и ведение этих проектов. Дело весьма скользкое, однако примеры есть тот же СН-701 у Хаинца.,есть правда и отрицательный пример Сергея Виноградова с СН650 и поставкой китов по частям,нужно только полный комплект и никак иначе.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 19.08.18 :: 12:04:45

fan444 записан в 19.08.18 :: 04:45:21:
отрицательный пример Сергея Виноградова с СН650 и поставкой китов по частям,нужно только полный комплект и никак иначе.


То что комплект должен быть полным - это безоговорочно, но продавать его можно и по частям(фюзеляж, крыло, хвостовое оперение) - так делают многие производители китов за рубежом. Постройка самолёта из кита занимает довольно длительное время и клиенту не надо "вбухивать" все деньги сразу, а покупать нужную часть комплекта по мере надобности.
Есть и ещё один вариант - собирать самолёт из своего-же кита под заказ, как это делает Цетус(хотя они собирают их из китов компании Van's aircraft). Тут будет двойная выгода - заработать на самом ките, а потом ещё на его сборке ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 19.08.18 :: 15:13:00
Malish был  такой  проект  Свой  самолет поспрошайте  сколько  незавершенки  было,  сколько  неразберихи  ,  самолеты  построили  единицы тоже  хвостов  напокупали ,а  фирма  работала  с  колес , что  то  типа  пирамиды  из-за  нехватки  оборотки  в  итоге  все  железо  и  задолжности  так  перемешалось,  что  долго  потом  выворачивался  хозяин  проекта.Задумка  была  очень  неплохой  налажены  были  связи ,  но  главной  ошибкой  было продажа  по  частям.Да, отдельные  детали  как  ремкомплект  не  вопрос, но  КИТ  на  первостройку  извините. :IMHO

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано henryk в 19.08.18 :: 16:56:55

Rozhkov Mikhail записан в 14.08.18 :: 14:56:28:
быть богатым и здоровым,


"lav"-Борислав из г. Жуковский=конструктор любитель,
давно не видно Его на Форум...может кто знает причину ?

(уже не молодой!)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 19.08.18 :: 17:39:40

henryk записан в 19.08.18 :: 16:56:55:

Rozhkov Mikhail записан в 14.08.18 :: 14:56:28:
быть богатым и здоровым,


"lav"-Борислав из г. Жуковский=конструктор любитель,
давно не видно Его на Форум...может кто знает причину ?

(уже не молодой!)


Заходил к нему недавно, приступ был у него, но вроде мужик крепкий.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 19.08.18 :: 20:17:19
Фото с полетов.
IMG-872b48f8c395e6831411cb029e5fe537-V.jpg (184 KB | )
IMG-7727917051c37affdd3b762650c198d1-V.jpg (188 KB | )
IMG-ecbc2b74452a293cb1ac1d487e298dc7-V.jpg (135 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано henryk в 19.08.18 :: 21:43:30

леха (magnum) записан в 19.08.18 :: 17:39:40:
приступ был у него, но вроде мужик крепкий. 


-передайте Ему горячие поздравления...

-мне лично сильно не хватает Его присутствия на Форуме!

(а также Виктора из Германии.)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 20.08.18 :: 08:26:59
Так же у нас праздник ещё один человек вылетел самостоятельно,
дело идет, но не так быстро как хотелось.
Перерыв сказывается. :~)


Повторюсь, что для обучения нужны регулярные полеты.
Я сам непрерывно летал всё лето по одному выходному два полета по 15..20мин и этого достаточно что бы вылететь. а это где то 6..7 часов.
Только не пропускать самое главное.
Смысла налетывать по 2 часа за раз нету без перерывов, если вас так катают знайте,- вас катают ))

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.09.18 :: 14:31:41
Пересчитали расходы на самолет получился минус небольшой.
Поэтому поднимаем стоимость летного часа для членов клуба до 3600р. летный час.
раскладка такая 1000р. бенз. 1000р. стоянка из расчета 14 часов налета в месяц. и 1600р. в час это запчасти.
Пока так.

Для того что бы научиться надо летать регулярно не меньше 40 мин в неделю желательно и разбивать по 2 раза по 20мин. с перерывом минимум в час для осознания.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 04.09.18 :: 16:41:00
Правильно  Леш, при  обучении  много  давать  сразу  не  стоит  налетываться,  это  пустое,  особенно  по  началу. Мне  тут  прислали  приглашение  поучить  за  пару  дней  полетам  на  самолете  новичка, хоть  стой  ,  хоть  падай. ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 04.09.18 :: 17:01:09

леха (magnum) записан в 04.09.18 :: 14:31:41:
Для того что бы научиться надо летать регулярно не меньше 40 мин в неделю желательно и разбивать по 2 раза по 20мин. с перерывом минимум в час для осознания.


Что-бы научится летать, нужно летать не менее 2х(а то и 3х) раз в неделю и не по 20 минут, а полёт(урок) должен быть 45 минут минимум. Так-же должна ещё быть 15 минутная предполётная подготовка(объяснения задачи урока), а так-же 15 минутный "Разбор полёта" - объяснение ошибок допущенных в полёте. Иначе Вы их не чему не научите.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 04.09.18 :: 17:06:19
Malish  там  уж  народу  вылетело  куча.......... ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 04.09.18 :: 17:10:17

fan444 записан в 04.09.18 :: 16:41:00:
Правильно  Леш, при  обучении  много  давать  сразу  не  стоит  налетываться,  это  пустое,  особенно  по  началу. Мне  тут  прислали  приглашение  поучить  за  пару  дней  полетам  на  самолете  новичка, хоть  стой  ,  хоть  падай.


Если курсант летает один раз 40 минут в неделю, или даже два раза по 20 минут, то к следующему полёту он уже всё забудет.
Даже опытные лётчики должны летать хотя-бы раз в неделю, что-бы быть "в тонусе".

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 04.09.18 :: 17:26:37

fan444 записан в 04.09.18 :: 17:06:19:
alish  там  уж  народу  вылетело  куча..........


А как они летают? По "коробочке"? А были у них уроки на полёты в "нештатной" ситуации? А полёты по маршруту? Или в зону для отработки критических режимов маневрирования самолётом?
Я например учился в нормальной школе и летал 3-4 раза в неделю, получил PPL через шесть месяцев с налётом около 65 часов , а первый "самостоятельный" был в районе 6ти часов налёта с инструктором.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.09.18 :: 17:28:13

Malish записан в 04.09.18 :: 17:01:09:
ен быть 45 минут минимум. Так-же должна ещё быть 15 минутная предполётная подготовка(объяснения задачи урока), а так-же 15 минутный "Разбор полёта" - объяснение ошибок допущенных в полёте. Иначе Вы их не чему не н


Начнем с того, что я так научился летать в далеком 2005 году.
как раз за лето по выходным по паре полетов по 3..4 круга.
А-33 рулит отличный самолет для обучения.

Конечно лучше быть богатым и здоровым нету спору, но для клуба выяснилось, что это оптимально.

если летать больше 20мин. народ начинает закреплять ошибки.
для этого и нужен час на земле посидеть подумать об ошибках.

главные ошибки
1. не держат направление на разбеге
2. не могут держать взлетный угол постоянным.
3. высокое выравнивание (или низкое).

Очень хорошо себя зарекомендовали симуляторщики и парапланеристы.
вообще проблем нет ни каких. через 7..8 часов летают самостоятельно.

а вот люди в возрасте и без какой либо подготовки... могут летать очень долго. НО вылетают и летают отлично через 40 часов например был случай. У нас же клуб, а не армия.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.09.18 :: 17:37:55

Malish записан в 04.09.18 :: 17:26:37:
А как они летают? По "коробочке"? А были у них уроки на полёты в "нештатной" ситуации? А полёты по маршруту? Или в зону для отработки критических режимов маневрирования самолётом?
Я например учился в нормальной школе и летал 3-4 раза в неделю, получил PPL через шесть месяцев с налётом около 65 часов , а первый "самостоятельный" был в районе 6ти часов налёта с инструктором.


летаем по кругу ;)

на отказ тоже летаем, всё норм.

Но надо понимать, что клуб, а не армия.

зоны нету и критических режимов нету, т.к. самолет не предназначен для штопора в РЛЭ написано запрещено, и крена больше 60 град. запрещены.

Но как доделаем клубный А-41 думаю будет и зона и пилотаж и сваливание и штопор.

Будет комплекс.
1. начальное обучение на А-27М.
2. обучение пилотажу и в зону на А-41.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 04.09.18 :: 17:43:33

Malish записан в 04.09.18 :: 17:10:17:
Если курсант летает один раз 40 минут в неделю, или даже два раза по 20 минут, то к следующему полёту он уже всё забудет.

Полностью согласен. В первоначальный период обучения налёт должен быть как можно более регулярным - не менее 3-х раз в неделю по 2-3 полёта по 20-25 минут. И после первого самостоятельного не бросать, а продолжать учиться, и учиться так же с инструктором, иначе всё на смарку - только воспоминания остануться - вот, мол, на самолёте летать научился :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 04.09.18 :: 17:46:03

леха (magnum) записан в 04.09.18 :: 17:37:55:
Будет комплекс.
1. начальное обучение на А-27М.
2. обучение пилотажу и в зону на А-41.


С таким набором не будет никакого "комплекса". Это абсолютно разные самолёты, для вылетевших на А-27, нужно начинать всё с начала на А-41.
А вообще-то, сначала неплохо бы сначала его пилотажным-то и сделать - довести первый, а уж потом второй строить. И кто это у вас на нём будет пилотажу учить?? :o
Всё фантазируешь...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 04.09.18 :: 17:59:50

леха (magnum) записан в 04.09.18 :: 17:28:13:
если летать больше 20мин. народ начинает закреплять ошибки.
для этого и нужен час на земле посидеть подумать об ошибках.

главные ошибки
1. не держат направление на разбеге
2. не могут держать взлетный угол постоянным.
3. высокое выравнивание (или низкое).


Значит у Вас хреновые(извините) инструкторы. И вообще инструктором может быть не каждый. ХОРОШИЙ ИНСТРУКТОР - это хороший учитель, который имеет призвание учить, а это  объяснить курсанту в чём суть ошибки и на следующем уроке проверить, что до "ученика" это дошло, а не задавать ему новые задачи которые тоже будут не выполнимы, если предыдущие "уроки" не были освоены до совершенства.
Те пункты ошибок что Вы перечислили - это основы понимания пилотирования, значит эти курсанты не способны или их плохо учат.
А сидеть на земле и "чесать себе репу" им ничего не даст.
Инструктор должен дать понять курсанту суть его ошибок и как правильно их исправить ещё в воздухе и повторить эти манёвры, пока курсант это правильно не сделает - даже если для этого нужно будет продлить полёт.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.09.18 :: 18:11:53
тут всё сложнее у нас клуб, люди приезжают отдохнуть и полетать.
Не армия, ну приехал человек не подготовленный, подержался за штурвал и поехал довольный домой.

Вот курсанту 67лет помню, ну приезжает человек работает в клубе, шкурит красит, да вообще рукастый (Михаил). ну не давались ему полету, что тут поделаешь. Так упорство победило, купил себе самолет потом тряпочный и летал около своего огорода.

А кто хочет, быстро сами вылетают.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 04.09.18 :: 18:15:47

леха (magnum) записан в 04.09.18 :: 17:37:55:
летаем по кругу

на отказ тоже летаем, всё норм.

Но надо понимать, что клуб, а не армия.

зоны нету и критических режимов нету, т.к. самолет не предназначен для штопора в РЛЭ написано запрещено, и крена больше 60 град. запрещены.


Опять не правильный процесс обучения - хорошо учить летать это не значить "штопорить". Крен в 60 градусов - это уже хорошо, многому научит в правильном управлении самолётом. А распознание подхода к критическим режимам(срыву), но не доходить до штопора? Это тоже ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ процесс обучения пилотирования. И ещё очень много, что можно делать(и нужно), иначе Вы готовите не пилотов, а людей которых просто научили "крутить баранку" и в случае не предвиденной ситуации они просто пополнят "статистику" :(

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.09.18 :: 18:26:41

Malish записан в 04.09.18 :: 18:15:47:

леха (magnum) записан в 04.09.18 :: 17:37:55:
летаем по кругу

на отказ тоже летаем, всё норм.

Но надо понимать, что клуб, а не армия.

зоны нету и критических режимов нету, т.к. самолет не предназначен для штопора в РЛЭ написано запрещено, и крена больше 60 град. запрещены.


Опять не правильный процесс обучения - хорошо учить летать это не значить "штопорить". Крен в 60 градусов - это уже хорошо, многому научит в правильном управлении самолётом. А распознание подхода к критическим режимам(срыву), но не доходить до штопора? Это тоже ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ процесс обучения пилотирования. И ещё очень много, что можно делать(и нужно), иначе Вы готовите не пилотов, а людей которых просто научили "крутить баранку" и в случае не предвиденной ситуации они просто пополнят "статистику" :(


Говорю же есть стандартные упражнения и все они отлетываются, в том числе отказ двигателя.
и из опыта (печального) как раз загоняют на критические углы знающие люди. а не знающие не летают на грани и дают большие запасы.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.09.18 :: 18:30:54
Так же "профессионалы" летают так, что двигатель отказать не может ни когда. а у нас в Самаре это было нормально в 80-е года когда двигатель по несколько раз на дню отказывал РМЗ-640. Отсюда очень хорошая подготовка и тренировка полету на отказ.

И самое большое количество аварий и катастроф пошло, когда "профессионалы" пошли летать на маленьких самолетах. и не серьезно относились к полетам. И только когда их друзей начали хоронить понимание просыпалось.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 04.09.18 :: 18:33:26

леха (magnum) записан в 04.09.18 :: 18:11:53:
тут всё сложнее у нас клуб, люди приезжают отдохнуть и полетать.
Не армия, ну приехал человек не подготовленный, подержался за штурвал и поехал довольный домой.


Армия тут не причём. Даже для на получения PPL существует программа такого обучения. А у Вас просто клуб "покатушек", но ни как не школа. На каких условиях Ваш клуб летает меня не волнует(и Вы в принципе этот процесс описали). Но мне не понятен Ваш подход к полётам и их обучению других людей - это вообще безответственно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.09.18 :: 18:49:32

Malish записан в 04.09.18 :: 18:33:26:
рмия тут не причём. Даже для на получения PPL существует программа такого обучения. А у Вас просто клуб "покатушек", но ни как не школа. На каких условиях Ваш клуб летает меня не волнует(и Вы в принципе этот процесс описали). Но мне не понятен Ваш подход к полётам и их обучению других людей - это вообще безответственно.


Не волнуйтесь, никто, не готовых людей не выпускает самостоятельно.

Ну и,
Да критиковать просто, вот у нас так было, а у вас плохо.
Все с чего то начинали.

Ну так создайте сами и обучайте по себестоимости летного часа(отмечу амортизация самолета в это не входит) и посмотрим, что у вас выйдет.
Как я посмотрю у вас кончились деньги и всё встало.
У нас же идет плавное, очень плавное но развитие.
Народ в клубе прибавляется, полетов всё больше.
Количество самостоятельно вылетевших увеличивается.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Gavia в 04.09.18 :: 18:51:14
Если в клубе есть Инструктор, то не важно клуб это, АУЦ или ещё что то.
Программа это не что то заоблачное, а список чего надо знать, уметь, и применять на практике. Не бином Ньютона.
Это наша РА никак не определиться с требованиями к инструкторам. Все боится своих особо приближенных оставить без работы. Простейшие корочки уже не получить. Довели до маразма. На всю страну два с половиной АУЦа.
Кто то может ответить, кто нибудь из частных инструкторов протащил программу через РА по новому приказу?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 04.09.18 :: 19:41:56

леха (magnum) записан в 04.09.18 :: 18:49:32:
Не волнуйтесь, никто, не готовых людей не выпускает самостоятельно.

Ну и,
Да критиковать просто, вот у нас так было, а у вас плохо.
Все с чего то начинали.

Ну так создайте сами и обучайте по себестоимости летного часа(отмечу амортизация самолета в это не входит) и посмотрим, что у вас выйдет.
Как я посмотрю у вас кончились деньги и всё встало.
У нас же идет плавное, очень плавное но развитие.
Народ в клубе прибавляется, полетов всё больше.
Количество самостоятельно вылетевших увеличивается.


Я и не волнуюсь и Вас не критикую.
Просто сам бы так не сделал. Пока ваши курсанты(члены клуба) летают с инструктором(или просто с лицензированным пилотом), то тут проблем нет. "Курсант" - просто пассажир(если что) в самолёте, а управляет самолётом КВС(инструктор/частный пилот). Но когда Вы "курсанта"(члена клуба) выпускаете летать самостоятельно - кто он такой? Имеет лётную лицензию или на каких правах он летает самостоятельно(т.е. он КВС)? Да ещё на вашем самолёте(даже клубном) :o  Не дай бог что..., крайних искать будут и найдут - это РФ.
Желаю Вам всего лучшего, но подумайте...
Я бы самостоятельно никого не выпускал, не имея на это права.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 04.09.18 :: 20:12:05
А на каких правах вы летали самостоятельно до получения PPL но летав самостоятельно? Никаких. И ни кто за вас не отвечал.

И вообще почему кто то за кого то должен отвечать ?
Все мальчики взрослые и отвечают сами за себя.
Да на клубном самолете.

Тут народ детей обучает на одноместных планерах, вот тут да ответственность есть думаю.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Malish в 04.09.18 :: 20:33:28

леха (magnum) записан в 04.09.18 :: 20:12:05:
А на каких правах вы летали самостоятельно до получения PPL но летав самостоятельно? Никаких. И ни кто за вас не отвечал.


Я лично имел свидетельство пилота- курсанта и ВЛЭК, а за мой допуск к полётам самостоятельно подписывал инструктор. Он-то и отвечал за мои знания(Фарам/Фапам) и способностью пилотировать самостоятельно. И подписывал он на каждый самостоятельный полёт, который он сам планировал со мной. Так было до тех пор пока я не получил PPL.


леха (magnum) записан в 04.09.18 :: 20:12:05:
И вообще почему кто то за кого то должен отвечать ?
Все мальчики взрослые и отвечают сами за себя.
Да на клубном самолете.


Ну что могу сказать - Вы наш герой!
Тут людей "таскают" даже за то, что кто-то взлетел на СВОЁМ самолёте с ЕГО площадки и ....... Дальше говорить не буду, эту историю Вы наверно знаете.
А тут на вашем самолёте не дай бог что, последствия хоть понимаете?
Ладно я больше на эту тему писать не буду, а то скажите что я Вам зла желаю.
Извините если что-то не правильно сказал.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано KAA в 04.09.18 :: 20:36:33

Malish записан в 04.09.18 :: 19:41:56:
Но когда Вы "курсанта"(члена клуба) выпускаете летать самостоятельно - кто он такой? Имеет лётную лицензию или на каких правах он летает самостоятельно(т.е. он КВС)? Да ещё на вашем самолёте(даже клубном) Не дай бог что..., 


Malish записан в 04.09.18 :: 19:41:56:
Я бы самостоятельно никого не выпускал, не имея на это права. 

С таким подходом, не было бы у нас целого поколения СЛАшников 80-х гг. некоторые из которых впоследствии стали призёрами ЧМ по СЛА. Лишь очень немногие из тех СЛАшников прошли "правильную" подготовку в ДОСААФ и лётных училищах..
Сейчас-ситуация близкая к началу 80-х. Законно выучиться на пилота СЛА или частного почти невозможно. В США на обучение тоже немногие могут съездить. ;)
@ леха (magnum)
Молодец! Удачи вам и успехов на тернистом пути! 8-)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано alexpilot77 в 04.09.18 :: 21:53:43

Malish записан в 04.09.18 :: 18:33:26:

леха (magnum) записан в 04.09.18 :: 18:11:53:
тут всё сложнее у нас клуб, люди приезжают отдохнуть и полетать.
Не армия, ну приехал человек не подготовленный, подержался за штурвал и поехал довольный домой.


Армия тут не причём. Даже для на получения PPL существует программа такого обучения. А у Вас просто клуб "покатушек", но ни как не школа. На каких условиях Ваш клуб летает меня не волнует(и Вы в принципе этот процесс описали). Но мне не понятен Ваш подход к полётам и их обучению других людей - это вообще безответственно.

Вас уже ждут на работу в Росавиации! Приходите к ним помогать разваливать остатки Авиации общего назначения!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано alexpilot77 в 04.09.18 :: 22:01:26
А за "хреновых" инструкторов не извиняю!  >:(

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 05.09.18 :: 03:59:10
Ребят в сущности Малиш затронул реальную тему. По сути на каждого курсанта инструктором всегда должна вестись летная книжка с допусками и на основании их и летает молодой учлет, это и является по сути распиской инструктора об ответственности за подопечного. Если этого нет то ответственность ложится на хозяина самолёта и начальника аэродрома.Вот как то так. Что касается работы клуба ,то там все очень демократично построено и парни нашли тонкую нить за которую держится все остальное -разумный подход и ценовая политика в виде пожертвований. Без вариантов ,но это работает.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Rozhkov Mikhail в 05.09.18 :: 15:12:33
Можно бояться и дома сидеть телек смотреть.
Сколько людей хотят летать, но видя цену получения ППЛ, горько вздыхают и откладывают до лучших времён

Да, я могу сам только по кругу, только раз в неделю (и то не сейчас). Кому не нравится - приходите, покажу куда идти.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 14.10.18 :: 19:03:10
Потихоньку делаем второй А-41 медленно конечно всё, но работа идёт.

Так же летаем потихоньку, на а-27м за выходные 8 часов налетали, полеты по кругу это много, примерно 96 взлетов и посадок соответственно (конвееров).
IMG-284e5b4bc4649a656d972e0882bcd3f0-V.jpg (81 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 15.10.18 :: 05:01:05
Молодцы,дела идут терпения Вам ребят.  [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 19.10.18 :: 08:54:52
Потихоньку летаем, начинается самый летный сезон.

Парадокс но, осень и зима самое летное время, народ перестает ковыряться в земле и начинает задумываться о высоком.




27-1_001.JPG (128 KB | )
27-2.JPG (80 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 19.10.18 :: 09:59:01
Леш охота  к  вам  приехать  ,  но  прошлый  раз  три  часа  в  одну  сторону  пилил  и  обратно  ещё  больше  далекооооооо... :-/

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 22.10.18 :: 15:32:35
Вот ещё один человек стал пилотом.


https://youtu.be/YjQ4Ua0b5VU

https://youtu.be/YjQ4Ua0b5VU

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 22.10.18 :: 16:45:59
А  где  Беломор? ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 23.10.18 :: 12:43:25

fan444 записан в 22.10.18 :: 16:45:59:
А  где  Беломор? ;D


Как то туго у нас с праздниками и отмечаниями, в основном ##па в мыле с утра до вечера, с утра работы по самолеты, масло там заменить, обслужить. Ещё дни короткие. Вечером закатить осмотреть, всё прибрать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 23.10.18 :: 14:14:09
Это  да,  самолет  это  всегда  забота-целое  хозяйство.Без  этого  никуда  и  наверно  стоит  привлекать  одноклубников  это  тоже  труд. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 23.10.18 :: 14:19:59
при этом относительно небольшой налёт. в воскресенье у меня получилось 3,5часа. в субботу у вроде больше четырех итого за выходные снова 8.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 23.10.18 :: 15:02:16
https://www.youtube.com/watch?v=p6Lvk5RVDjE&feature=youtu.be какой то  дух  творчества  и  взимопонимания  витает..........Игорь  Волк  и  Громцев  ещё  живые............эх. Помните  ребят , Вы  наследники  этих  традиций  .

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 23.10.18 :: 16:02:18

fan444 записан в 23.10.18 :: 15:02:16:
https://youtu.be/p6Lvk5RVDjE  какой то  дух  творчества  и  взимопонимания  витает..........Игорь  Волк  и  Громцев  ещё  живые............эх. Помните  ребят , Вы  наследники  этих  традиций  .


Видео не открывается.

https://www.youtube.com/watch?v=p6Lvk5RVDjE&feature=youtu.be

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано VeSiL в 23.10.18 :: 19:04:12
Это съемки СЛА-93,  тогда только был показан А-8 Квики, который с трудом с клуба от "Прогресса" сумели взять на Слет - напряг был после гибели студента на А-6. Да, покойные Альмурзин Петр, Вахрушев Игорь, тогдашний председатель техкома директор СибНИА...  После этого слета в основном летали летчики- испытатели

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 31.10.18 :: 10:44:39
Вот такая машинка у нас в появилась.

теперь основательно можно будет говорить, какая смола хорошая, а какая не очень.
IMG-9137aa5b11904adcef260021abcd4be5-V__002_.jpg (157 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 31.10.18 :: 12:14:33

леха (magnum) записан в 31.10.18 :: 10:44:39:
Вот такая машинка у нас в появилась.

теперь основательно можно будет говорить, какая смола хорошая, а какая не очень.

ну её ещё освоить надо.
пока только установили. тяжёлая... килограмм 300 весит.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 31.10.18 :: 13:08:30
Ну  хоть  и  это  хлеб,  отлично. [smiley=thumbsup.gif]

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.11.18 :: 23:23:18

fan444 записан в 31.10.18 :: 13:08:30:
Ну  хоть  и  это  хлеб,  отлично. [smiley=thumbsup.gif]


Не, зарабатывать на этом нельзя, просто для себя полезно, что бы расчеты точнее были.

Одно дело книжные данные, а другое когда испытывается реальная деталь. Сейчас запасы очень большие закладываем и иной раз излишнии.
Например расчетная перегрузка у пилотажки некоторых элементов почти 20едениц. И я думаю можно до 16 едеениц сбросить, легко. А это же вес лишний.

Соответственно расчетные нагрузки уменьшаются, а значит ещё большее снижение веса. Процесс лавиной образный, как в одну, так и в другую сторону.

В торенбике даже есть коэффициент напоминания веса. Он равен примерно 2.  Снизив вес на 1кг, самолёт станет легче и расчетные нагрузки уменьшаются, и вес снизится уже на 2кг.

В советской литературе есть расчет по заниженным массам например, тоже вариант.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано КВА в 02.11.18 :: 03:47:54
Самый лишний вес в самолете - человек. Тогда коэффициент снижения веса будет намного больше, а вес намного меньше. И самолет превращается... Если только бомбы и мешки с письмами не надо таскать. Простите.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 02.11.18 :: 09:00:36

КВА записан в 02.11.18 :: 03:47:54:
Самый лишний вес в самолете - человек. Тогда коэффициент снижения веса будет намного больше, а вес намного меньше. И самолет превращается... Если только бомбы и мешки с письмами не надо таскать. Простите.


Я имею в виду снижение массы за счет приведения напряжений в норму. т.к. сейчас по факту по заниженным напряжениям всё считается.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Sosedko в 04.11.18 :: 02:24:22
По напряжениям много не скинуть...снижаться будет пока номенклатура материалов позволяет. Придется пилить в основном, жизненно важные детали, лонжероны, узлы. Но это не даст сильного снижения. А впрочем, вы и так все знаете :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 07.11.18 :: 01:54:29
Делаем стенд силовой установки на Аэропркт А-29.
Двигатель мудреный, посмотрим что выйдет, если не выйдет с инжектором пару карбюраторов от 914 ротакса поставим.
Сейчас стоит пара мозгов январь со спец прошивкой...  И вроде как говорили , что не устойсего мотор работал.
IMG-5f3cd34b5beb140e00be790090b1e71c-V.jpg (104 KB | )
IMG-a8c2708307834d268ed11e4e8a7ce0b7-V.jpg (119 KB | )
IMG-1d830db1776cc9a0453e3d21e60fc3ac-V.jpg (98 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 07.11.18 :: 02:03:40
На выходных отличная погода в воскресенье была, самостоятельно после перерыва в 3 года и 1 год вылетело ещё 2 человека ещё 2 на подходе (с нуля).
IMG-bc0bd37eb7cbf8247237a5360c9e325e-V.jpg (67 KB | )
IMG-cb966f6defac241fd9d7cf7c3d62323b-V.jpg (32 KB | )
IMG-affdc9b8171c51a9237640a87e384bae-V.jpg (63 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 07.11.18 :: 04:42:31
День короткий , к  ночным  приступили? ;D
Хороший  мотор  Лимбах,  Ваш?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 07.11.18 :: 07:25:39

fan444 записан в 07.11.18 :: 04:42:31:
День короткий , к  ночным  приступили? ;D
Хороший  мотор  Лимбах,  Ваш?

Это фото тёмное просто (четыре фары светят хорошо но после захода стараюсь не летать, хотя ночью тоже красиво).

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 07.11.18 :: 07:27:33
Ясно.  Молодцы  ребят  так  держать.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 07.11.18 :: 07:32:43

леха (magnum) записан в 15.07.18 :: 21:07:18:
Вот такой самолет поступил в клуб,
Мотор лимбах 130л.с.


летом ещё привезли, Лёха писал.
Мотор сперва на стенде отработаем, на аэродроме ковыряться не удобно. Да и холодно уже, в понедельник менял воздушные фильтры (промывка и пропитка, два комплекта фильтров очень удобно, один снял второй поставил) вроде ерунда (-1,5-3 штиль) а уже хочется делать это в тепле. Да и самолёт прогревать уже пора.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 29.11.18 :: 11:21:10
Полеты идут своим чередом.
и прихожу к выводу, что бы содержать своё самолет надо очень много денег, очень.
Я вообще не представляю как свой самолет содержать одному.
В среднем налет 15 часов в месяц и прямые расходы 54 000 рублей
итого год обслуживания и летания на самолете это 648 000 рублей.
Сюда включено всё (аренда ангара, бензин, ремонты и т.д.) не включена амортизация.

Поэтому покупка самолета, это самая малая трата и надо иметь хороший запас по деньгам.

И это не смотря на то, что многие работы делаем сами, если из за деньги делать, то вообще караул.

Основные траты это мотор, я бы даже сказал 90 процентов всех трат связано с двигателем, это как черная дыра. (масло, фильтры, свечи, расходники, бензин, ремонты, зап части).

С планером вообще проблем нет, резину менять если только, тормозные колодки, смазывать там подшипники надо.

Так же было выяснено, что в ангаре хранить самолет дешевле, т.к. не нужны чехлы, потом чистить не надо самолет от снега/льда. и обслуживать самолет много проще, чем на улице.
Так же сохранность самолета много лучше.

Так же время подготовки самолета к полету сокращается, что не мало важно в зимнее время, когда день короткий, а полетать все хотят.

IMG-2283a6f6ed8bdb3c2e7e15983dce388c-V__002_.jpg (202 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 29.11.18 :: 11:42:56
Водка используется для мыться самолета в минусовую погоду, расход примерно 0,5л. на одну помывку  :)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 29.11.18 :: 13:02:01
Да  расход  правильный  и  главное  ,  что  не  скрываете  его,  пусть  новички  почитают  и  поймут  каково    полетать  на  своём  самолете.На химии  мой  самолет  был  в  аренде  у  заказчика,  за  что  он  платил  150  т.  рублей  в  месяц,  потом  тупо  купили  свою  машину  и........прослезились,  вышло  ничуть  не  дешевле. ;D Смотрю  реликвии  с  Вами  базируются?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано KAA в 29.11.18 :: 21:17:36

леха (magnum) записан в 29.11.18 :: 11:21:10:
В среднем налет 15 часов в месяц и прямые расходы 54 000 рублей

Сюда стоимость капремонта 1 раз в 10 лет, входит и ежегодное продление СЛГ?
А то цифири какие-то совсем московские получаются. ;D
а ещё вариант снижения расходов- не летать зимой, всё равно получается 5% годового налёта и 50 геморроя, а самолёт хранить под чехлами. Или  летать, но аэробусами в Индию, Тайланд, Вьетнам., Флориду ;)
А в общем-да, цену владения всегда надо учитывать, а не стремиться купить самолёт выпучив глаза. И когда меня друзья спрашивают о  ценах на самолёты, я им бысто говорю про самолёты, но долго про цену владения.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 30.11.18 :: 08:36:28

KAA записан в 29.11.18 :: 21:17:36:
А то цифири какие-то совсем московские получаются.


а вы сами посчитайте, сколько у вас уходит реально и вы сильно удивитесь.

Да и зимой у нас самый большой налет кстати, осень ещё.

Летом народ в отпусках, дачи там всякие. а зимой самые полеты.

Также я перестал удивляться, что достаточно состоятельные люди ни фига не летают, а только раза 2 месяц выбируться маршрутики слетают и не видно их. а кто с разобраным мотором стоит.

переоценивают свои силы и возможности ребята.
Покупают Б/у самолеты большие а потом влетают по полной и либо продают либо ковыряются годами без полетов.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано KAA в 30.11.18 :: 09:54:47
На нашей площадке-своя специфика. Там если в ангар пускают на постой, то из альтруистических соображений, а не из корыстных.  Базирование на охраняемой стоянке-5 тыс./мес (последняя цифра,которую я помню).
А про зимние полёты, было у нас обсуждение, где и выяснили , что зимний налёт-никакой, лётных дней мало, и мой товарищ (владелец ангара и 2-х самолётов) отказался от идеи зимних полётов вообще.
Кстати, зимой и больше факторов, способствующих ЛП.
У сибиряков, где зимой устойчивые антициклоны-другая реальность. У вас-с непрерывным и планомерным учебным процессом, своя. Не такая, как у частников, летающих для развлечения и удовольствия.
Ваши 15ч/мес - у частника достигаются летом... иногда.  У одного владельца редко годовой налёт превышае 50 ч. Отсюда и затраты за год-180 тыс.(по вашим цифрам) ;)
И ещё-чем проще и легче самолёт, тем меньше эксплуатационные расходы. Поэтому в Европе, б/у MCRы вдвое дороже б/у С-172.   

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Любитель в 30.11.18 :: 10:47:26

леха (magnum) записан в 29.11.18 :: 11:21:10:
итого год обслуживания и летания на самолете это 648 000 рублей.

Алексей, очень хорошо, что делитесь такой информацией, а то и вправду многие жаждут обладать самолётом и совершенно упускают из виду, что дорог не сам самолёт, а его владение и когда начинаешь всё раскладывать по полочкам, сильно удивляются как так может быть ;D.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Nik-Nik в 30.11.18 :: 13:36:00

леха (magnum) записан в 29.11.18 :: 11:42:56:
Водка используется для мыться самолета в минусовую погоду, расход примерно 0,5л. на одну помывку  

Креста на вас нет!!! :STUPID
Кстати, советую попробовать для мытья использовать средство для мытья окон. Бутылки с пульверизаторами, очень удобно. Эффект потрясающий. Хорошо отмывает и грязь и насекомых и копоть. Очень экономно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 30.11.18 :: 15:10:57
Они  паленкой  по  100р  бутылка  моют..........в  Жуковском  на  складах    часто  задвигают  кабарду.. ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.12.18 :: 11:07:10

fan444 записан в 30.11.18 :: 15:10:57:
Они  паленкой  по  100р  бутылка  моют..........в  Жуковском  на  складах    часто  задвигают  кабарду.. ;D


Не надо, самая настоящая Белорусская водка ))

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 01.12.18 :: 13:26:21
Не  экономно,  не  экономно ......... ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 01.12.18 :: 21:30:28
Зимним полеты, -17 всё норм.
Греемся обычным женским феном на 2квт установленным в подкапотном пространстве.
И герметично закрыт теплым чехлом, что бы не греть атмосферу.
IMG-96e6139910655e197c6618849037a52f-V.jpg (190 KB | )
IMG-7c8c8b067d3f13f0544935a2957c905a-V.jpg (228 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 05.12.18 :: 12:02:04
Рябиков к чему  это  тут?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Рябиков в 05.12.18 :: 13:12:27
Алексей!
Расскажи, если можно, про фары. Интересует мощность, регулировка по углам установки.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 05.12.18 :: 15:04:18

Рябиков записан в 05.12.18 :: 13:12:27:
Алексей!
Расскажи, если можно, про фары. Интересует мощность, регулировка по углам установки.


Фары 4 шт от ВАЗ 2106 дальний свет.
светят норм, лампочки обычные, светодиодные надо поставить, аккумулятор сажают.

устанвка свелась к вырезанию проема и вклейки пластинки с отверстиями под фару. угол не помню.
потом стекло отформовали на лобике крыла прикрыв его фланелькой.

тяжело было на 3-х слойке сделать подсечку под стекло в ручную, выбирал пенопласт и верхний слой, потом вклеивал стекло обмотаное скотчем, проклеивал что то, всех проклял, потом шпаклевки ушло ещё.
Пришли к выводу, что надо либо в оснастке делать (заложить в матрицу подсечку под стекло), либо не делать совсем.

Я сам ночью не летал, но кто летал нравятся фары эти.
Так же днем хорошо видно самолет на глиссаде и в воздухе легко ищется.

Весу добавило больно много, фары стальные то, потом стекла, и ещё провода в концы крыла тянуть... по моей оценке килограмма 4 добавили.

Я бы не стал так делать, по моему мнению надо в капот фару монтировать, будет достаточно.
Но 4 фары не стоит всё таки.
с другой стороны приближение самолета видно.

Спорное решение короче, задержали на месяц выкатку самолета в своё время.
Но в нашем клубе диктатура, иначе ни как, все конечно могут высказывать своё мнение, но принимает решение один человек. иначе будет разброд и шатание.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Рябиков в 05.12.18 :: 18:26:58
Я притулил мериканскую (дорогущая, а перегорела быстро) авиационную лампу-колбу 100 ватт в капот. Если регулировали (по углу) как посадочную, пятно в сумерках на посадке было видно с высоты 60 метров. На рулёжке при этом она светила прямо перед носом самолёта, практически под капот. Куда рулить видно не было. При регулировке для руления - каждый бугорочек создавал тень и казалось что там глубокая яма и все слегка шарахались. Видимо из-за низкого расположения фары. Скорее всего при установке фары в капот нужны две фары - рулёжная и посадочная и ставить их как можно выше.
T-10-2010_118.jpg (91 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 06.12.18 :: 07:58:00
Да, забыл 3 фары посадочные и одна рулежная.

Если закладывать на этапе изготовления самолёта, то проблем не должно быть, а врезать фару в композитное крыло, надо приложить усилие уже.

До этого у нас колхозная фара на подкосе стояла, вроде тоже норм, но в потоке.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Пчеловод82 в 08.12.18 :: 09:30:02
Попробуйте строительный фен)) Я у нас в Новосибирской области таким машину отогреваю. В -40 под машину засунул и через полчаса под капотом уже +10, при этом по бокам машина ничем не закрыта. В кабине самолета вообще Африку устроить можно.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 08.12.18 :: 14:04:28
Строительный фен опасная штука, там до 600гоадусов на некоторых моделях, при этом те же самые 1,5..2кВт как и в обычном фене, только расход воздуха меньше.
Можно что то спалить.
Поэтому я не рекомендую.

Обычный фен прогревает воздух до 60..70 градусов буквально за 3минуты под капотом, но все щели должны быть закрыты, что бы не греть атмосферу. А благодаря большому расходу получается равномерное нагревание всего пространства.

Термо фены у нас есть в мастерской, для композитного производства вещь необходимая.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 08.12.18 :: 17:02:01
Леш,  а  ещё  проще  прикрутить  к  обычной  балонной  газовой  китайской  горелке  раструб  метра  3  не  меньше,  вообще  ребята  зимой греют  в  поле , в  мороз  самолет.Одного  баллона  стоимостью  100  рублей  хватает  раза  на  3-4. Прямо  под  капот ближе  к  маслорадиатору.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.12.18 :: 16:38:23
Мы как то грели газом, температура больно большая и этот хвост надо куда то засунуть, а у нас дырок мало.

Когда есть 220В проблем то нету.
Но опять же если атмосферу не греть
В -20 фен до +20макстмум нагреет воздух, как и тепловентилятор. А при рециркуляции буквально за 3минуты под капотом +60.
Если же атмосферу греть, то самый лучшая грелка это 2-х контурная , что бы огня не было в трубе дизельная, но опять вентилятор надо крутить, а это опять электричество, 12 или 220в.

По погоде кстати вчера был первый день за осень/зиму когда летной погоды не было при этом в субботу погода была летная. А так всю осень летали без проблем.
Я к разговору про сезонность. Возможно раньше, когда полосы не чистили, и летали на лыжах зимой, а летом на колесах. Сейчас же когда асфальтовые полосы, то проблем таких уже нет.
Ну а то, что день короткий, так просыпаться раньше надо.
Даже летом больше 4 часов тяжело налетать, а зимой с если с 10.00 начинать летать, то до 16.00 .

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 10.12.18 :: 19:00:52
Леш там  труба  хитрая  на  подставке  сварена  так  ,  что  можно  и  газом  ,  а  можно  и  паяльной  лампой,  за счет  конвенции  все  прет  без  вентилятора,  а температура  на  выходе  вполне  терпит  рука.Главное  выбрать  нужный  размер  раструба. Это  я  скорее  тем  кто  в  дали  от  точек  летает  и  базируется  ,  очень  полезная  вещь.Там  площадка  у  самого  входа есть  так  чайник  можно  согреть  пока  чайку забацать... ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.12.18 :: 19:15:35
Да да, паяльная лампа, у нас был случай народ в ангаре, где мы базировались тоже прогревали самолёт паяльной лампой, ну и по раструбу то ли масло накаполо, то ли ещё чего (самолёт як-18т такжется был это 1996..97 год).
Так во время пожара наш самолёт успели вытащить.

Поэтому, в ангаре самолёты не прогреваем, и тем более паяльной лампой.
Есть специализированные 2-х контурные дизельные пушки (есть и газовые 2-х контурные). Они не такие дорогие, по сравнению со стоимостью самолёта и работают от 12в. Всякие горелки это уже на случай войны там.

Слышал наливали в поддон лещащий на земле под двигателем бензин и поджигали, так и грели самолёты в войну.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 28.12.18 :: 12:25:08
На праздники буду в мастерской, надеюсь продвинуться по второму борту А-41 немного.
Кто хочет подойти посмотреть, подумать, задать вопросы о вступлении в клуб пишите заранее.

отформовали новый руль направления (на фото внутренне поверхность) рассчитанный на меньшие перегрузки, вес поменьше стал. (напомню эксплуатационная перегрузка будет +6/-3)
IMG-4766ee57d7a13375b3436d6db9e4fb29-V__003_.jpg (217 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 24.01.19 :: 17:27:35
вот незнаю, знакомый начал самолет делать 2-х местный с РМЗ-551.
он с интернетом не дружит, но людям наверное интерестно будет.

объяснять думаю не стоит и так всё понятно, но чуть что спрашивайте.
IMG_20190122_091505.jpg (249 KB | )
IMG_20190124_094022.jpg (223 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 24.01.19 :: 17:32:18
элерон, обратите внимание на нервюры.

и крыло до обработки.

Очень мне нравиться проект, простой до нельзя.
постараюсь чертежи эскизы сделать на него, что бы повтарить можно было.

материалы все из хоз мага
ни чего из за границы в 3 дорога не заказывается.
IMG_20190122_091544.jpg (218 KB | )
IMG_20190122_091526.jpg (237 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано 5ZF в 24.01.19 :: 20:02:45

леха (magnum) записан в 24.01.19 :: 17:32:18:
элерон, обратите внимание на нервюры.

Суровый такой элерон... Сколько же он весит?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 25.01.19 :: 04:38:14
Главное  это  начать,  а  потом  не  останавливаться  и  всё  срастется........... ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 25.01.19 :: 07:38:46

5ZF записан в 24.01.19 :: 20:02:45:

леха (magnum) записан в 24.01.19 :: 17:32:18:
элерон, обратите внимание на нервюры.

Суровый такой элерон... Сколько же он весит?


взвесил, 1350гр. элерон весит. размах 1500мм

на фото закрылок, но тоже не тяжелый.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 23.02.19 :: 09:58:40
Раньше канистры с собой возили, самолёт от снега чистили. А сейчас вот так вот.


IMG-9317d1e2293cd855f0091c8028584faf-V.jpg (69 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 23.02.19 :: 11:09:57
Богатеете........... ;D

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 08.04.19 :: 17:40:03
Работаем потихоньку, самолеты строим (на фото работа с закрылком), летаем на А-27М налетали 5 часов за выходные
и помогаем по А-41 (капотики переделали под инжекторный ротакс).

https://youtu.be/SReiE6xf6k8

https://youtu.be/SReiE6xf6k8



IMG-8d4124975b75b68efe79b30f66122952-V.jpg (237 KB | )
IMG-fd80e4a996f9c75e813b72ba728bc0b2-V.jpg (217 KB | )
vakuum_001.JPG (227 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 10.04.19 :: 18:02:27
По поводу планерной темы (тема жива), провели небольшое исследование и пришли к выводу, что хвостовая балка нужна новая ((
с другой стороны таинственным образом площадь киля и стабилизатора планера совпала с размерами киля и стабилизатора А-41 с точностью до 7% (на А-41 больше киль и такой же стабилизатор даже профиль) и дабы не делать новые матрицы решили приклеить хвост от А-41 к планеру + вставку удлинитель балки.

Для тех кто не занимался композитами это звучит "дико", но те кто занимался композитами понимают, что ничего страшного тут нету.
Естественно потом нагрузим мешками с песком эксплуатационно нагрузкой.

т.к. планер будет использоваться для обучения и на рекорды мы не претендуем, то решение нормальное (не лучшее). с учетом того, что вся оснастка и чертежи есть на оперение то проблем не будет думаю.

ну будет качество не 28 а 26 едениц, ничего страшного.

мало того когда делают планера такое ощущение что за весом не следят вообще (такое ощущение что нарочно смолу льют), возможно полегче будет даже.

http://www.airwar.ru/enc/glider/mdm1.html

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 11.04.19 :: 08:54:20
Леш  если  будет  примерно  такой,  то  это  реально  пилотажная версия  и  планер довольно  строгий.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.04.19 :: 10:28:17
капотики
1_567.JPG (190 KB | )
2_434.JPG (182 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 17.04.19 :: 06:00:42
На самолёте.
IMG-868567c09e9c8f8d6dffded02c8e3317-V.jpg (81 KB | )
IMG-93cdfc998ca42165bffd721292d8735a-V.jpg (89 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Nik-Nik в 17.04.19 :: 14:45:40
Красота неземная. Растёте над собой.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано КВА в 18.04.19 :: 14:03:27
Извините, красота, а по бортам фалы спассистемы поверху заклеены? Это временно?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Ivan_V в 18.04.19 :: 14:41:39

КВА записан в 18.04.19 :: 14:03:27:
Извините, красота, а по бортам фалы спассистемы поверху заклеены? Это временно?

Это штатная установка элементов спассистемы. если их вклеить то снижается вероятность их лёгкого высвобождения. В данном случае фал находится в специальной подсечке глубиной примерно милиметров 10 и шириной 50 и  прикрыт пластиковой накладкой. Использована оригинальная от производителя спассистемы система подвески. Фал там очень серьёзный, замена его стальным тросиком не рассматривалась уж больно здоровый трос получается 8мм в диаметре.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 18.04.19 :: 15:11:18

КВА записан в 18.04.19 :: 14:03:27:
Извините, красота, а по бортам фалы спассистемы поверху заклеены? Это временно?

Лучше бы это было временно! Заклейка отрывается постоянно...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Fly Fox в 27.04.19 :: 20:07:21
Ребята - вы большие молодцы !!!

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано КВА в 28.04.19 :: 04:50:53
ХРИСТОС ВОСКРЕС! Коллеги, вы молодцы! Таким и в такой день поработать не грех. 

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 28.04.19 :: 06:33:22
Борис  ну,  Вы  в  своем  амплуа........... ;D А я  пожалуй  поддержу  КВА  и  тоже  всех  поздравлю  с  этим  светлым  праздником людей. ХВ.....

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано candid в 28.04.19 :: 08:41:19

КВА записан в 28.04.19 :: 04:50:53:
Таким и в такой день поработать не грех.

Лучше не надо... :o

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано КВА в 28.04.19 :: 13:46:55
Извините, если оскорбил.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 29.04.19 :: 14:19:34
Фото
IMG-02179f9b4477332fe89426a7710ecb3c-V.jpg (186 KB | )
IMG-2c9f4f9124a3307121215b4c38df2da8-V.jpg (115 KB | )
IMG-8f8bc246c34ffbba0f5cdbf15cd696d5-V.jpg (230 KB | )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 29.04.19 :: 15:01:57
Ваш труженик.  Сколько  народу на  нём  полетало  сосчитать  наверно  уже трудно..............

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 12.05.19 :: 16:45:12
Полеты на майских
IMG-e4dac95f76599a34d27e056d55231c46-V.jpg (243 KB | 8 )
IMG-5717cb7ca74cbbcdebcd7d5eb124b0df-V.jpg (197 KB | 3 )
IMG-bc528d43b6c39c95bbb2427087f4fa8f-V.jpg (210 KB | 6 )

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 12.05.19 :: 16:47:08
https://youtu.be/leqC8H5mRtk

https://youtu.be/leqC8H5mRtk

https://youtu.be/sBUmAUgefvs

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 15.05.19 :: 14:11:47
В связи с большими налетами на А-27М
приходиться достаточно часто менять колеса
400х150 и 300х125

а они стоят в новье как чугунный мост, а старые дубовые уже
или в трещинах, тяжело б/у купить нормальные.

так вот возник вопрос, можно ли их чем то заменить, не меня диска и полу осей ?

внутренний диаметр диски 4,5 дюйма ширина соответственно 150мм=5,9дюйма и диаметр 400=15,7дюймов.

т.е. нужно колесо 6.00-4,5 как я понял.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Evgen_PP в 15.05.19 :: 14:21:24
здесь много разных
https://mtkrosberg.ru

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 15.05.19 :: 16:22:10

Evgen_PP записан в 15.05.19 :: 14:21:24:
здесь много разных
https://mtkrosberg.ru


разных много, но R4.5 нету...

похоже диски придется менять...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 15.05.19 :: 18:52:30
Леш  советский типоразмер  дорог,  переходи  на  Китай,  качество  не хуже,  а  цена  в  два раза  ниже. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано roman23 в 16.05.19 :: 10:50:10
не подскажите, какой амортизатор у А22 на передней стойки стоит и где купить ?

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.05.19 :: 12:25:56
в связи со сведением дебета/кредета за карйние 7 месяцев и 110 часов налета приходиться увеличивать Себестоимость летного часа до 4т.р. ((
Как оказалось на 912 ротакс очень дорогие запчасти... И их сложно учесть в себестоимости летного часа...
Это основная часть расходов на самолет, сами самолетные детали стоят не дорого и их ремонт тоже не дорог. Колеса если только.

А вот мотор, это просто черная дыра, только и успевай деньгами его заправлять...

Конечно если вы пилот выходного дня с налетами по 3 часа в месяц норм, но когда вы за выходные налетываете 10 часов иной раз...

Так что сейчас идет обсуждение перехода на РМЗ-551 и самолет соответствующий для обучения, типа мотопланера с качеством 14..15 едениц (на случай отказа).

не правильно это когда коленвал на двигатель стоит 4500евро

Пускай будет слабенький мотор, но новый с новым коленвалом, и даже в случае поломки можно будет пойти и купить новый за 30..40т.р.

тяжело клубу аккумулировать большие деньги сразу...

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано Панков Денис Юрьевич в 16.05.19 :: 15:52:19
@ леха (magnum)

Вот и начинаешь понимать необходимость импортозамещения!

А может поставить рядом два двигателя РМЗ-551 и сделать привод на один вал? Вдруг получится.


Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.05.19 :: 18:01:18

Панков Денис Юрьевич записан в 16.05.19 :: 15:52:19:
@ леха (magnum)

Вот и начинаешь понимать необходимость импортозамещения!

А может поставить рядом два двигателя РМЗ-551 и сделать привод на один вал? Вдруг получится.



Вы приезжайте в клуб, работы много и полеты регулярные,
сейчас второй А-41 доделываем, к сборке приступили.

одного 551 с запасом хватет для легкого мотопланера.
это же клон 582 ротакса.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано fan444 в 16.05.19 :: 19:04:18
Алексей, а  если  автоконверсию  попробовать  тот  же  L-15? редуктор ременной достаточно дешев в свободном доступе..........а? Стойку переднюю конечно  тогда  придется переделывать и  в  хвост  загрузку добавлять.расход очень  щадящий,  запчасти дешевы/по  сравнению  даже  с  582/,  а  дури..........только  шапочку держи. ;)

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано леха (magnum) в 16.05.19 :: 19:48:25

fan444 записан в 16.05.19 :: 19:04:18:
Алексей, а  если  автоконверсию  попробовать  тот  же  L-15? редуктор ременной достаточно дешев в свободном доступе..........а? Стойку переднюю конечно  тогда  придется переделывать и  в  хвост  загрузку добавлять.расход очень  щадящий,  запчасти дешевы/по  сравнению  даже  с  582/,  а  дури..........только  шапочку держи. ;)


Тоже вариант, 340т.р. комплект от Русака.
Но 102кг...
И компоновка с передней стойкой, так себе выйдет. Винт бы повыше...

Полный комплект РМЗ-551 выходит в 145т.р. + редуктор ременной 30..40т.р. на круг 200т.р. думаю. Поправьте, кто делал. При этом весу будет 50кг.
Для полетов вокруг аэродрома, самое оно.
Вес примерно 270кг пустого, 450кг взлетный, максимальный при площади в 12,5м с закрылком скорость сваливания 55км/ч без закрылка 65км/ч.
Максимальная скорость 170..180км/ч скороподъемность 4м/с норм. Качество 15едениц.

Заголовок: Re: Аэроклуб "Аэропракт" г. Жуковский.
Создано volatile в 17.05.19 :: 18:38:55
Алексей так у вас есть матрицы А-41.Можно думаю и в них замутить ,очень облегченный с-т  под рмз-551.