Упрощение процедуры Регистрации

Сегодня Руководитель Ространснадзора подписал Распоряжение, согласно которому подтверждать данные в заявлении на регистрацию могут не только территориальные управления, но и ряд специалистов.
Так, что теперь будем надеятся, что Регистрация ВС станет доступной для всех счастливых обладателей воздушных судов в нашей стране!

Найти указанных специалистов можно обратившись в Центр по сертификации МАИ и в Центр по сертификации СЛА, а также к воздухоплавателям в аэростатный научно-технический центр "Аэронатц"

Это распоряжение только надводная часть того айсберга, которую удлось сдвинуть с места. Прошедшая пару недель назад коллегия в Ространснадзоре и неделю назад совещание у руководителя Ространснадзора г-на Курзенкова позволили сделать регистрацию ВС ещё более понятной и легкой. Постараюсь сегдня к ночи расписать что и как должно упроститься и каким образом теперь можно подавать документы. Документы подавать на Ленинградку, но самому можно из регионов не приезжать. Для исключения поездок по стране можно документы передать почтой в Центр Сертификации МА МАИ, а они курьером передадут в регистрацию (бесплатно). Пока не решен вопрос об обратной пересылке Свидетельства о Регистрации владельцу ВС и можно забрать либо лично, либо через представителя в ЦС МА МАИ, но нужна нотариально заверенная доверенность.

Очень надеюсь что эксперт под №15 не будет требовать с обратившихся граждан, чтоб их СЛА позволяли пилотам покинуть их в течении 1 секунды, вслучае чего

Но ведь никто не запрещает Вам обратиться в сво территориальное Управление! Кстати, вот господин Hasan уже не первый раз прилюдно пытается "наехать" на экспертов МАИ, а интересно - почему же столь интересный аппарат до сих пор не прошёл сертификацию даже через родное и близкое Татарское управление? Тем более, что Татарское управление одно из наиболее дружелюбно расположенных к владельцам самоделок.  Может быть дело не в экспертах, а в воздушном судне?
Лично я знаю Раскачаева уже много лет. Исключительно грамотный и справедливый эксперт! И мои слова подтвердят многие владельцы ВС, которые с ним общались.
А вот подписываться под самолётом-химиком обтянутым лавсановой плёнкой - может только сумашедший!

VGIK сказал(а):

почему же столь интересный аппарат до сих пор не прошёл сертификацию даже через родное и близкое Татарское управление?!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Потому что деньги кончились, да и переболел уже, а в то время один большой местный гон-н который рулил этим, незнаю почему но запулил меня в москву, кстати сертифицировал я его просто как самолет и химичить на тот момент на нем не собирался, для этого есть другие аппараты, ну вы в тот момент не присутствовали на комисси поэтому просто не знаете как все было, вот выше в другой теме было написано человеком, что чиновники придерживаються больше не законов а понятий, в принципе учтем на будушее если пудет поползновение к этому, ничего не мешает спросить с них по этим же понятиям, если не хотят придерживаться законов.

Да, кстати сейчас, как мне обьяснили, я могу (и все могут) проидти сертификацию в своем регионе, хоть в этом есть подвижка

CS_MAI сказал(а):

Сегодня Руководитель Ространснадзора подписал Распоряжение, согласно которому подтверждать данные в заявлении на регистрацию могут не только территориальные управления, но и ряд специалистов.
Так, что теперь будем надеятся, что Регистрация ВС станет доступной для всех счастливых обладателей воздушных судов в нашей стране!

Найти указанных специалистов можно обратившись в Центр по сертификации МАИ и в Центр по сертификации СЛА, а также к воздухоплавателям в аэростатный научно-технический центр "Аэронатц"

Нажмите, чтобы раскрыть...

Где-то видел подобный список ранее.

Только вот Кареткин из него куда-то испарился.
Да и Русака не наблюдаю ( врочем не могу утверждать, что он был в старом. Кареткин был 100%).

Интересно, кто готовил список? Ведь ничто вдуг само по себе не исчезает  

Где-то видел подобный список ранее.

Только вот Кареткин из него куда-то испарился.
Да и Русака не наблюдаю ( врочем не могу утверждать, что он был в старом. Кареткин был 100%).

Интересно, кто готовил список? Ведь ничто вдуг само по себе не исчезает  

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тут не нужно искать кто кого выпихнул. Насколько мне известно список готовился в очень быстром порядке. Вы можете четко установить временной промежуток между совещанием по итогам коллегии и датой подписания этого документа. 3 июня - Коллегия, 10 июня - совещание, 16 июня - подписанный документ, при этом от 10, до 16 всего один рабочий день (предпраздничный) 11, собственно когда документ и был подписан, а зарегистрирован только 16 т.к. 11 из-за предпраздничного дня не успели дооформить. Не суть важно кого включили, а кого нет (это можно поправить в дальнейшем), важно то, что сдвинули с места эту проблему. По Коллегии появилось в сети видео, где Вы можете посмотреть кто и что говорил:  
http://lib.avia-media.ru/s_video/Kollegia_fsnst_03_06_08/video.wmv
большинство выступлений для нас в правильном русле и соответственно совещание прошло таким же образом.

Моё выступление было не сильно подготовленным так как только вернулся со слета и уже через день нужно было докладывать. К совещанию разобрали по полкам весь 85 ФАП и все вилы, пытающихся зарегистрировать своё ВС рассмотрели уже очень подробно. Отдельно готовились и СЛА и Воздухоплаватели (проблемы те-же абсолютно) и всё это было на совещании рассмотрено и одбрено.

Слайды с Коллегии:
http://lib.avia-media.ru/s_video/Kollegia_fsnst_03_06_08/pres_AON.pps
http://lib.avia-media.ru/s_video/Kollegia_fsnst_03_06_08/pres_Bugay.pps
А здесь фильм на Ru.Tube
http://rutube.ru/tracks/778133.html?v=55efba0715d1eb4ea4fbe30ff789241d

admin сказал(а):

Насколько мне известно список готовился в очень быстром порядке.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дим, спасибо за материалы, очень познавательно.

Но можно побыть таки занудой  - кем готовился то?
:question  :question  :question

Список порадовал, а вот извещение из налоговой совсем не радует, поэтому с регистрацией нового самолета сильно не спешу
В НК РФ предусмотрена ставка налога в 25 р. за л.с. и она может быть уменьшена или увеличина по решению субъекта федерации, но не более чем в пять раз. Догадайтесь с трех раз, какая ставка налога в С-Петербурге?
Тепрь, наверно понятно, почему процедура регистрации упрощается  :'(

C150 сказал(а):

а вот извещение из налоговой совсем не радует, поэтому с регистрацией нового самолета сильно не спешу
В НК РФ предусмотрена ставка налога в 25 р. за л.с. и она может быть уменьшена или увеличина по решению субъекта федерации, но не более чем в пять раз. Догадайтесь с трех раз, какая ставка налога в С-Петербурге?
Тепрь, наверно понятно, почему процедура регистрации упрощается  :'(

Нажмите, чтобы раскрыть...

Послушай может ты ошибся, 25рублей за 100л.с это всего 2500рублей, а в 5 раз дороже это 12500 рублей. Тут где то на форуме человек писал что за 100сил пришло 100 000 рублей в год :

aes сказал(а):

admin сказал(а):

Насколько мне известно список готовился в очень быстром порядке.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дим, спасибо за материалы, очень познавательно.

Но можно побыть таки занудой  - кем готовился то?
:question  :question  :question

Нажмите, чтобы раскрыть...

Меня не было. Список выточили без меня, ибо во время совещания я отсутствовал в стране. Курзенкову быстро сделали письмо и оттуда быстро получили эту бумагу. По датам я уже расписал наслолько БЫСТРО это было. Просто молниеносно  . Самое нехорошее в этом списке не то, что там кто-то пропал, а то, что подавляющее большинство экспертов из Москвы Радует одно,что они часто мотаются по стране, но их переезды нигде заранее не публикуются  . По согласованию с экспертами вывесим все их контактные данные на форуме, чтобы любой желающий мог сам связаться с нужным экспертом и плучить у него необходимое подтверждение. Эксперты, в отличие от чиновников, надеюсь, будут намного расторопнее давать подтверждения заявленных данных.

На днях (на этой неделе), буду подавать одну из самолеток сам и отпишу что и как поменялось и какие горбы остались.

C150 сказал(а):

Список порадовал, а вот извещение из налоговой совсем не радует, поэтому с регистрацией нового самолета сильно не спешу
В НК РФ предусмотрена ставка налога в 25 р. за л.с. и она может быть уменьшена или увеличина по решению субъекта федерации, но не более чем в пять раз. Догадайтесь с трех раз, какая ставка налога в С-Петербурге?
Тепрь, наверно понятно, почему процедура регистрации упрощается  :'(

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если стремиться к легальности, то и налоги придется платить. Это один из неизбежных неприятных моментов.

admin сказал(а):

Моё выступление было не сильно подготовленным так как только вернулся со слета и уже через день нужно было докладывать. К совещанию разобрали по полкам весь 85 ФАП и все вилы, пытающихся зарегистрировать своё ВС рассмотрели уже очень подробно. Отдельно готовились и СЛА и Воздухоплаватели (проблемы те-же абсолютно) и всё это было на совещании рассмотрено и одбрено.

А здесь фильм на Ru.Tube

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нормально сказал, конкретно. Самое наболевшее.
И в т.ч. самое главное донёс - не издавайте невыполнимых законов.
Только боюсь в пустоту...

А кто был третий докладчик ( нет титров), который говорил много в общем правильных слов но с весьма сомнительным акцентом в пользу создания малой авиации?
(Даже Забава справедливо заметил  - непонятно малая по какому измерению?)

aes сказал(а):

кто был третий докладчик ( нет титров),

Нажмите, чтобы раскрыть...

Третий - заместитель руководителя Ространснадзора Солдатов Владимир  Владиславович

Третий - заместитель руководителя Ространснадзора Солдатов Владимир Владиславович

Нажмите, чтобы раскрыть...

Извините просчитался - четвёртый, который перед Забавой выступал ???

hasan сказал(а):

 Тут где то на форуме человек писал что за 100сил пришло 100 000 рублей в год :

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я писал, что для Москвы нонче 100р/лс.
Уплатил за 2007-й 10000р.

aes сказал(а):

hasan сказал(а):

 Тут где то на форуме человек писал что за 100сил пришло 100 000 рублей в год :

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я писал, что для Москвы нонче 100р/лс.
Уплатил за 2007-й 10000р.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А можно вопрос?? а как определяется мощность самодельного движка, допустим Буран 28сил, но самодельщики раскручивают его до 45, записан будет по зоводскому паспорту?

hasan сказал(а):

aes сказал(а):

hasan сказал(а):

 Тут где то на форуме человек писал что за 100сил пришло 100 000 рублей в год :

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я писал, что для Москвы нонче 100р/лс.
Уплатил за 2007-й 10000р.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А можно вопрос?? а как определяется мощность самодельного движка, допустим Буран 28сил, но самодельщики раскручивают его до 45, записан будет по зоводскому паспорту?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я, например, точно считаю что лоханулся.  :STUPID
Записал 100 сил как Воздушный мост рекламирует  
А Suzuki G-13BB по паспорту 80.

Теперь вот горюю на 2000р/год :'(

aes сказал(а):

Третий - заместитель руководителя Ространснадзора Солдатов Владимир Владиславович

Нажмите, чтобы раскрыть...

Извините просчитался - четвёртый, который перед Забавой выступал ???

Нажмите, чтобы раскрыть...

Смирнов Олег Михайлович - президент фонда "партнер гражданской авиации" http://www.aviafond.ru/

Хороший мужик, говорит многое правильно, но иногда сносит.
Из выступления в выступление повторяет, что в америке решения NTSB являются обязательными для исполнения. Это совсем не так. NTSB только рекомендует.
Очередной предлагатель законодательно выделить деловую авиацию и малую авиацию в отдельные виды авиации. При этом чуть-ли не ссылается на америку.