Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Всем добра!!!Может кто-нибудь знает из какого материала эти кольца?Подозреваю что NBR кольца из автомагазина прогарят...
Материал резиновых колец под головкой ROTAX 447.
А фото есть?
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Есть модели с алюминиевой прокладкой ,а есть с резиновым кольцом (O-ring по-буржуйски).
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Есть чёрные,есть кремовые.
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Вот фото
Вложения
Иван Таранов
Летать, летать, летать и немного строить
http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=3303 или вот такой - работал с ним - надежно
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Спасибо,но использовать герметики не буду.Хочу подобрать кольцо как в стоке.Может кто знает из какого материала самые термостойкие и естественно масло- бензостойкие.
Костоправски
Кто-то чинит самолеты,а я пилотов!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Самые термостойкие силикон, к масло-бензо и к механическим повреждениям-фторкаучук http://rezinoviy-compensator.ru/fluoro-rubbers.html
Виктор Рейнц по ссылке выше реально беготню за идеальной резинкой делает ненужной
Виктор Рейнц по ссылке выше реально беготню за идеальной резинкой делает ненужной
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Силикон-не самый термостойкий материал...становится хрупким при высоких температурах...Кольцо почему применяют в таких сочленениях деталей? Потому что оно обладает сопротивлением деформации сжатия...грубо говоря упругостью,которая компенсирует температурные деформации деталей двигателя при его работе и гарантирует герметичность соединения.
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Откуда у наших соотечественников такое маниакальное стремление применить везде герметик...причём там где его применение не предусмотрено в принципе...Почему производители двигателей применяют какие то там прокладки,уплотнительные кольца ...можно же всё тупо обильно смазать герметиком и "ПОЛЕТЕЛИ"???? А зачем вообще думать ,что то искать,вникать во что то?
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Вот, кстати, по ссылке выше материал Kalrez DuPont никто не пробовал ...получается он самый термостойкий.Давно склонялся к нему, просто хотел узнать реальные отзывы от форумчан.Но похоже про это никто и не слышал.
В двух словах о таких уплотнениях. Непосредственно кольцо не соприкасается с горящей топливо-воздушной смесью. От камеры сгорания до кольца несколько миллиметров металла. Поэтому, в районе уплотнительного кольца температура не будет выше 250-300°C. Но, как только образуется малейшая неплотность, раскаленные газы мгновенно прожгут и кольцо, и головку, и даже кромку чугунной гильзы. А неплотность может образоваться при использовании уже "выжатого" кольца, мусора в уплотнительной канавке, в которую укладывается кольцо (без герметика!), или при неравномерной затяжке шпилек.
Олег Денисов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Стерильность при сборке и дефектация деталей это само собой разумеющиеся вещи...но тема не про это...из какого материала оригинальные кольца Rotax?Может в литературе где то попадалось кому-нибудь?