Материал резиновых колец под головкой ROTAX 447.

[hasan]

Олег то что я тебе посоветовал про герметики температурные, не сам придумал, это рекомендации человека, который занимался гоночной спортивной техникой профессионально, при том он эту технику сам создает. Я тоже, когда он это мне посоветовал, удивился но глупых вопросов профессионалу не стал задавать, т.к. он как и наш Лапшин их не любит ну и alex_KPE чуть выше пояснил суть. Думаю дальше можно делать дело без вопросов, мне лично всё ясно, т.к. тоже такая проблема была.

 

[Олег Денисов]

Ребята,спасибо конечно про герметики...но, вы название темы ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЛИ...я не спрашиваю чем заменить кольцо...мне интересно знать из какого материала оригинальное кольцо?

 

[hasan]

Это на завод

 

[Олег Денисов]

Может кто подскажет книгу или справочник по данной теме почитать...по уплотнениям двигателей.

 

[Pisman]

Если вы хотите поипать моск то не обижайтесь когда с вами сделают то же самое. Если вариант купить родные колечки вы не рассматриваете- то извините- получите заслуженный фонтан дилетанского бреда

 

[Сергей-ihim]

На рмз500 от тайги тоже стоят кольца спроси у русской механики может скажут.

 

[Sai.D]

А просто фторопласт не пойдет? В МТЗ вот такие устанавливаются штатно в прокладку ГБЦ вместо обычной в таких случаях стальной окольцовки:

 

[igorAM]

такое кольцо родное стоит 1000руб

 

[Олег Денисов]

Купить оригинальное колечко за 1000 рублей может каждый,а вот подобрать тоже самое за 100-200 рублей...тут интелект нужен.Два колечка это уже 2000 рублей...а если ещё друзья просят...

 

[Олег Денисов]

Если вы хотите поипать моск то не обижайтесь когда с вами сделают то же самое. Если вариант купить родные колечки вы не рассматриваете- то извините- получите заслуженный фонтан дилетанского бреда

Никто никому мозг не выносит...это называется диалог ...на то он и форум.

 

[Олег Денисов]

А просто фторопласт не пойдет? В МТЗ вот такие устанавливаются штатно в прокладку ГБЦ вместо обычной в таких случаях стальной окольцовки:

Разрезное кольцо точно не подойдёт ,да и материал тоже.

 

[Олег Денисов]

На рмз500 от тайги тоже стоят кольца спроси у русской механики может скажут.

"Русская механика"-самая засекреченная организация в РФ...коммерческая тайна.

 

[Сергей-ihim]

Попробуйте здесь http://go-rm.ru/askaquestion.html

 

[Сергей-ihim]

Единственное думаю однозначно какой-то силикон и по ощущениям тоже

 

[Sai.D]

Разрезное кольцо точно не подойдёт ,да и материал тоже.

Дело хозяйское конечно, я совершенно не настаиваю. Просто предложил этот вариант по причине того, что в дизельном двигателе гораздо более тяжелые условия для работы этого кольца, и там оно вот такое разрезное вполне со своими задачами справляется. При чем справляется лучше, чем традиционная стальная окольцовка без стыка. После установки и затяжки оно расплющивается в ширину раза в 3-4, и стык достаточно хорошо уплотняется. При чем если дело только в стыке - можно попробовать поискать подходящее фторопластовое кольцо, либо вырубить из листового фторопласта самостоятельно. Однако упругих свойств как у РТИ, у фторопласта конечно нет.

 

[Hitek]

вот такие устанавливаются штатно в прокладку ГБЦ [highlight]вместо[/highlight] обычной в таких случаях стальной окольцовки:

Они ставятся в дополнение к штатной прокладке со стальной окантовкой.

 

[Олег Денисов]

Единственное думаю однозначно какой-то силикон и по ощущениям тоже

Точно не силикон...он не выдерживает высоких температур,становится хрупким,"стареет".

 

[Олег Денисов]

вот такие устанавливаются штатно в прокладку ГБЦ [highlight]вместо[/highlight] обычной в таких случаях стальной окольцовки:

Они ставятся в дополнение к штатной прокладке со стальной окантовкой.

Есть две версии мотора...одни идут под алюминиевую прокладку,другие-под резиновое кольцо,которое укладывается в проточку на торце цилиндра.

 

[Sai.D]

вот такие устанавливаются штатно в прокладку ГБЦ [highlight]вместо[/highlight] обычной в таких случаях стальной окольцовки:

Они ставятся в дополнение к штатной прокладке со стальной окантовкой.

Может в МТЗ и дополнительно. Я использовал их в другом моторе (китайском грузовичке BAW), и там дополнительно ставить не получалось - при обжатии прокладки кольцо выжало-бы в камеру сгорания. Поэтому штатная окольцовка выбрасывалась, отверстие в прокладке увеличивалось после этого еще на 2 миллиметра, и затем только ставилось кольцо от МТЗ. Вот такая переделанная прокладка ходила дольше штатной.

 

[Sai.D]

Есть две версии мотора...одни идут под алюминиевую прокладку,другие-под резиновое кольцо,которое укладывается в проточку на торце цилиндра.

Скорее всего используется фторкаучук. Ну по крайней мере именно фторкаучук идет на маслосьемные колпачки клапанов автомобильных двигателей - наиболее теплонагруженные РТИ в моторе.