Двиг. 67л.с. от Росомахи.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Не совсем.
Перевоз что Ротакса, что Лайкоминга считаться будет по весу и размеру. Пошлины согласно груза. Можно и без пошлин обойтись если грамотно разлить по посылкам
Давеча 120ти-140ка сильный Лайк видел за морем, продавался меньше чем за 1000$, уже разобранный (конечно укатанный). И хоть я опасаюсь этих Лайков (О-290), но это лучше любой конверсии. После переборки вообще отличный мотор с ресурсом от 1500ч и выше (в зависимости от модификации после сборки). С хорошим винтом - просто бомба.
Но повторюсь, это тема совсем других ЛА. Дельтику или ультралёгкому самолёту это перебор.
Из Китая те сАмые двигатели Росомахи ходят думаю достаточно просто и не удивлюсь что в общем качество приемлемое. Но цепи и мозги уже были озвучены и их таки нужно сразу менять на нормальные. Ждём накопления снегоходной статистики.
Перевоз что Ротакса, что Лайкоминга считаться будет по весу и размеру. Пошлины согласно груза. Можно и без пошлин обойтись если грамотно разлить по посылкам
Давеча 120ти-140ка сильный Лайк видел за морем, продавался меньше чем за 1000$, уже разобранный (конечно укатанный). И хоть я опасаюсь этих Лайков (О-290), но это лучше любой конверсии. После переборки вообще отличный мотор с ресурсом от 1500ч и выше (в зависимости от модификации после сборки). С хорошим винтом - просто бомба.
Но повторюсь, это тема совсем других ЛА. Дельтику или ультралёгкому самолёту это перебор.
Из Китая те сАмые двигатели Росомахи ходят думаю достаточно просто и не удивлюсь что в общем качество приемлемое. Но цепи и мозги уже были озвучены и их таки нужно сразу менять на нормальные. Ждём накопления снегоходной статистики.
Боюсь что нормальную цепь купить в РФ будет просто не реально. На широко распространенные автомобильные двигатели сплошняком контрафакт продается, а тут эксклюзив, да еще и китайский...
Были-бы благодарны.
- Откуда
- Норильск
ПриветствуюМного написали...
у v800 и у 1300 по 4 клапана на каждый горшок.
ща очередной мотор v800 в ремонте на верстаке. Если что интересно- могу пофотографировать ... :
часто имеете с ними дело? какие по-вашему неисправности и по каким причинам характерны для данных двигателей?
благодарю заранее,
Кирилл
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Головы интересно посмотреть с разных сторон и изнутни. Не думаю что туда можно добавить по свечке, но вдруг ...Много написали...
у v800 и у 1300 по 4 клапана на каждый горшок.
ща очередной мотор v800 в ремонте на верстаке. Если что интересно- могу пофотографировать ... :
Основная причина поломок rotax v800 связана именно с цепью. Цепь тонюсенькая. Натяжитель и успокоитель цепи игрушечный( пластик). Периодически натяжитель цепи необходимо подкручивать( почти никто из собственников не делает). Как результат обрыв успокоителя. Он падает в картер и звездой привода цепи ГРМ превращается в муку. Заборник маслосистемы-маленькое окошечко 3х1,5 см закрытое проволочной сеткой. Забивается мгновенно. Результат- клин двигателя с проворотом шатунных вкладышей. Ремонт: коленвал(80-90тыр) вкладыши(5) прокладки(12) + работа.
я ща нашел фирму которая наплавляет в плазме порошковый металл на шейки КВ с последующей термообработкой и шлифовкой. На первом отремонтированном коленвалу пробег уже перевалил за 10 000. Полет нормальный.
больше в этом моторе и ломаться нечему.
фото чуть позже. За окном -50. В мастерской -10 :-X
я ща нашел фирму которая наплавляет в плазме порошковый металл на шейки КВ с последующей термообработкой и шлифовкой. На первом отремонтированном коленвалу пробег уже перевалил за 10 000. Полет нормальный.
больше в этом моторе и ломаться нечему.
фото чуть позже. За окном -50. В мастерской -10 :-X
Makovka
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- г. Минусинск
Вот в этой ветке уже обсуждалось.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1332230960
На V800 впускной коллектор развернут на 180*. А возможно ли его безболезненно развернуть на V1000, V1300?
- Откуда
- Норильск
@ SPetrofff
так же благодарю за пояснения
вот ведь как интересно,у нас на работе 4 армейца с 11г,в хвост и в гриву по 10ткм в среднем каждую зиму,успокоитель,цепь?-не,не слышали,только сапун перемерзает когда под полтиник у неумех
так же благодарю за пояснения
вот ведь как интересно,у нас на работе 4 армейца с 11г,в хвост и в гриву по 10ткм в среднем каждую зиму,успокоитель,цепь?-не,не слышали,только сапун перемерзает когда под полтиник у неумех
У нас в деревне штук 50 восмисотиков разных годов и цветов.
Из всего табуна на моем верстаке было 4 с серьезными отказами ДВС . У всех пробеги 25-30 тыщ. Трое ''индейцев'' и один славянин. Двое с ремонтом колена, один с обрывом цепи, один с задиром цилиндра( не могу сказать точно первопричину, то ли клапан загнуло и оборвало , побив поршень,цилиндр и голову то ли наоборот куски поршня встретили клапан в ВМТ). Всех вылечил и все в строю. Трое сгорело( один в гараже остальные в лесу). У 6 или 7 сгорел статор генератора( один в охотинспекции в понедельник) ,пара стабилизаторов напряжения всего за это время( в основном у охотников гоняющихся за оленями и как оказалось выключающими фары путем вынимания предохранителя) штучки четыре датчика темпиратуры и давления входящего воздуха, ну и парочка стартеров. Эксплуатация жестокая.
Из всего табуна на моем верстаке было 4 с серьезными отказами ДВС . У всех пробеги 25-30 тыщ. Трое ''индейцев'' и один славянин. Двое с ремонтом колена, один с обрывом цепи, один с задиром цилиндра( не могу сказать точно первопричину, то ли клапан загнуло и оборвало , побив поршень,цилиндр и голову то ли наоборот куски поршня встретили клапан в ВМТ). Всех вылечил и все в строю. Трое сгорело( один в гараже остальные в лесу). У 6 или 7 сгорел статор генератора( один в охотинспекции в понедельник) ,пара стабилизаторов напряжения всего за это время( в основном у охотников гоняющихся за оленями и как оказалось выключающими фары путем вынимания предохранителя) штучки четыре датчика темпиратуры и давления входящего воздуха, ну и парочка стартеров. Эксплуатация жестокая.
- Откуда
- Норильск
а,вспомнил,у одного пропала зарядка,ещё не лазили,куда посоветуете(если не затруднит)смотреть?
мы за эти годы под капотом дальше масл.горловины,фильтра и топл.фильтра не лазили
а где вы находитесь,есть возможность в перспективе преобрести у вас перебраный 810?
рассматриваю возможность его применения на су свп
как смотрите не такой вариант? на ла уже есть,вроде все счастливы
что из родного электро-,топливного оборудования должно быть с ним в комплекте для установки на свп? нельзя ли замнеить что-либо на более дешёвое?
благодарю заранее,
Кирилл
мы за эти годы под капотом дальше масл.горловины,фильтра и топл.фильтра не лазили
а где вы находитесь,есть возможность в перспективе преобрести у вас перебраный 810?
рассматриваю возможность его применения на су свп
как смотрите не такой вариант? на ла уже есть,вроде все счастливы
что из родного электро-,топливного оборудования должно быть с ним в комплекте для установки на свп? нельзя ли замнеить что-либо на более дешёвое?
благодарю заранее,
Кирилл
Скорее всего статор. Он прикручен к правой крышке мотора, которая соседствует с банкой глушителя. Они есть в продаже, ценник около 8-9 тыщ. От Россомахи похожа но не подходит.
Хорошие сборочные схемы на сайте АТВ лидер.
Рекомендую покупать мотор с комплектом проводки,мозгом, спидометром и des ключем. Собирать по частям муторно и дорого.
Перебранный??? Есть масса неперебранных моторов в продаже с пробегом 3-5 тыщ. Обратите внимание на них. За такой пробег даже в ''опытных кривых руках'' снежик превращается в утиль, но двигану с такого аппарата работать и работать. Как правило чем дальше на север-тем больше пробеги. Ищите в пределах широты Ёбург-Тюмень -Омск. Как говорил Кузьмич в Особенностях- копай, их тут много...
по топливной аппаратуре- слава нашему АВТОВАЗУ!!! Ставите насос с ''приоры'' или ''Ларгуса'' со встроенным регулятором давления и тянете трубопровод до тройника топливных форсунок. И ФСЕ.
Хорошие сборочные схемы на сайте АТВ лидер.
Рекомендую покупать мотор с комплектом проводки,мозгом, спидометром и des ключем. Собирать по частям муторно и дорого.
Перебранный??? Есть масса неперебранных моторов в продаже с пробегом 3-5 тыщ. Обратите внимание на них. За такой пробег даже в ''опытных кривых руках'' снежик превращается в утиль, но двигану с такого аппарата работать и работать. Как правило чем дальше на север-тем больше пробеги. Ищите в пределах широты Ёбург-Тюмень -Омск. Как говорил Кузьмич в Особенностях- копай, их тут много...
по топливной аппаратуре- слава нашему АВТОВАЗУ!!! Ставите насос с ''приоры'' или ''Ларгуса'' со встроенным регулятором давления и тянете трубопровод до тройника топливных форсунок. И ФСЕ.
R
rashid1961
А смысл говорить о Ротаксе, если ветка про Стелс? Это тоже самое, что обсуждать РМЗ-500 и рассказывать, какой хороший Ротакс 503. Совсем другие яйца.
- Откуда
- Норильск
благодарю.зачем молчать.много интересного останется непознанным
прошу модератора перенести рассуждения о РВ810 с соотв.тему
или тут так не принято?
прошу модератора перенести рассуждения о РВ810 с соотв.тему
или тут так не принято?
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
Чувствуется тема(интерес) разгорается . Что-ж это хорошо! Ротаксам наверное капец
. Что-ж это хорошо! Ротаксам наверное капец - Откуда
- Норильск
чё это капец-то
Ротакс-моё всё...в перспективе...надеюсь
пока только Бригс
Ротакс-моё всё...в перспективе...надеюсь
пока только Бригс