Проект легкого парасоля.

[samlander]

Не?

 

[rjycfknbyu]

Проконтролировал . Лрмом и тисками. Труба ст20 гнется пластилином , шву хоть бы хны.

 

[rjycfknbyu]

Классный фюз. Ваш? Тогда к вам пара вопросов:
1) Вы алюминиевую обшивку к трубам приклепали?
2) Тут в посте 16 вы пишите что фюзеляж у вас в носовой части ферма, в; хвостовой монокок. Я чего то не догоняю, ведь то ферма от носа до хврста
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1444488823/0#0

 

[samlander]

Не, эт я лет 15 назад парасолил.
Люблю трубу)))

 

[rjycfknbyu]

Четкий фюзеляж у вас.  У меня первый блин , большим комом.  Геометрия чуть ушла . Так вы на Ультрамарине листы алюминия к трубе приклепали?
зы. И все вы чего то недоговариваете)))) Паросоль превратился в низкоплан??

 

[samlander]

нЕ.
Разные фермы-разные самолеты.

Да логика принятия решений простая:
Там где силы небольшие- монококк, а где сосредоточенные нагрузки  и  усилия поболее - ( пилоты и т.д.) , там ферма.
А тонкий лист 0.25 мм. приклеен к пенопласту, который вставлен между трубами фермы.
Сверлить несущую трубу- святотатство и богохульство.
Упаси Вас бог!

 

[rjycfknbyu]

Решил сделать новое оперение. Из стальных труб. С расчалками . На фото передний фюзеляжный узел навески стабилизатора

 

[rjycfknbyu]

Ответные узлы по передней кромке стабилизатора.( Вид снизу). Под болты м6. Подкладкой шайб меняется угол установки

 

[rjycfknbyu]

Задний фюзеляжный узел крепления стабилизатора. Под болт м8(по технологическим причинам). Кажется что поперечина висит консольно, но это не так, ракурс такой. См предыдущие фото. Там трубки

 

[rjycfknbyu]

Ответный на стабилизаторе

 

[rjycfknbyu]

Ну и сам стабилизатор

 

[rjycfknbyu]

Критикуйте

 

[KAA]

Пжалста!
Соосность передних втулок стабилизатора и фюзеляжа будет соблюдена лишь при определённом угле установки, и при значительном его изменении, могут возникнуть проблемы из-за перекоса.
Стабилизатор свободнонесущий?

 

[rjycfknbyu]

Нет. На расчалках. Про перекос ясно , больших углов не добиться. Но к примеру на пилотажном Лазере такая же схема

 

[terivlev]

Но к примеру на пилотажном Лазере такая же схема

Не может быт.У Вас движение стабилизатора налево -направо удерживается всего от эти две тоненькие трубочки и болтиками в них,могут согнутся.Или приварите какой ни будь фиксатор о передней трубой киля?
Еще:эти две продольные,квадратные,паралельные трубы в середине стабилизатора апсалютнолишние(разве что зашить ткань) а так же и соединителная трубочка передней кромки стабилизатора.Можно придумать и сделать так,что их функция выполнял фюзеляж(силово аналогично как у вертикального стабилизатора).И еще на много косяков можно указать,устранение коим позволить вписаться в заветных 115 кг.Удачи!

 

[rjycfknbyu]

Ребята, он весь цельный., а не из двух половин. все будет обшито тканью. и центр.  Можно было  убрать центральную часть , предоставив ее функцию фюзеляжу и сделать из двух половин и получить другие заморочки. И ещё 50 вариантов других, вплоть до вообще выкинуть стаб и сделать летающее крыло) Делайте. Пожалуйста. В своих проектах. А Я сделал так. Давайте критику по моим решениям, а не по своим фантазиям.
Так какие отклонения влево вправо стабилизатора?

 

[vladimir26]

Да не парься. Ничего там не согнется ни влево ни вправо.

 

[rjycfknbyu]

Да даже если дергать его влево вправо с силой 100 кг ничто никуда не сдвинется) крлмет заднего есть ещё два передних- треугольник).
А вверх-вниз: даже при обрыве расчалок можно сесть

 

[Bazilio]

Класс! По Энтони Фоккеру! Просто и функционально! Сам так же сделал!

 

[Sai.D]

Нет. На расчалках. Про перекос ясно , больших углов не добиться. Но к примеру на пилотажном Лазере такая же схема

Почему не добиться? Загнуть по дуге болты, и вращать только гайки, а болты кстати мне кажется можно было наглухо приварить без трубок, т.е. что-то типа стремянки как на автомобильных рессорах использовать. К тому-же прочную сталистую стремянку наверняка проще найти, чем такого-же качества болты.