Вы постоянно упоминаете LiPO мы же говорим о LiFePo4 которые пожаробезопасны(даже не дымят) и нормально заряжаются даже просто от бортовой сети работающего авто по двум проводам (вольт так 14-14,5).Если изначально попадутся ровне по ёмкости банки в акб то балансировка им и через полгода экспл. не нужна.......Балансировка нужна эпизодически для выравнивания банок и общего контроля состояния,ёмкости в том чиле.Ещё раз это о LiFePo4
Уважаемый Владимир! Никак не хочу задеть, но у Вас всё-таки мало опыта работы с литий-ионными батареями. Про аккумуляторы с твёрдым электролитом (LiPO) я вообще не говорю. Я привожу примеры про аккумуляторы в том числе и с электрохимической системой LiFePo4/С. У меня достаточно большой опыт работы с ними. ..... На основании своего опыта говорю Вам, что они вполне могут гореть, что необходима система контроля заряда/разряда, которая контролирует каждый аккумулятор - только при наличии СКЗР можно получить заявляемый ресурс.
Я понимаю. что Вы не верите. Но эту ветку читают и другие - им как раз и предназначены мои посты.
И основная мысль - не надо тратить зря деньги и совершать спонтанные покупки под действием рекламы красивеньких аккумуляторов.
Подождите появление на рынке более стабильных изделий.
Но мои слова никак не должны мешать Вашим экспериментам - да, это дело полезное - приобретён некоторый опыт в работе с литий-ионными аккумуляторами. если Вы сможете определить их ресурс при зарядке от бортовой сети без применения СКЗР - то и прямая польза.
