Рон опытный пилот, летающий регулярно и отлично чувствующий свой аппарат. Но ничего из ряда вон выходящего он не делает. Амеры любят давать крутые названия вещам, рядовым для понимающего. Death spiral у нас наз. просто спиральное снижение, это довольно простой элемент, который получил свое название у амеров потому, что производит неизгладимое впечатление на тех, кому его показывают первый раз. Потом оно просто нравится.
Hover t'n'go требует точного чувства аппарата, т.к. выполняется на малой высоте без запаса скорости, т.ч. ошибка приведет к жесткому касанию. Плюс к этому требует повышенного внимания к работе органами управления, т.к. тангаж большой, скорость минимальная, отзыв аппарата на педали и ручку не такой, как в нормальном полете. Поэтому и не рекомендуется начинающим (и это правильно). К тому же отказ двигателя в этом положении гарантированно ведет к жесткому плюху. Behind power curve по-нашему наз. "полет на втором режиме".
Что касается вибраций на ручке, они у Рона, как мне кажется, великоваты, но для двухместного "Домика" не критичны. В этих аппаратах в опорах продольной тяги управления ротором заложены люфты для уменьшения вибрации и обратной связи, из-за них ручка сильно болтается, пока ее не возьмешь в руку. У него она и в руке качается, м.б. перезажал эти люфты.