Безмачтовое крыло дельталета, плюсы и минусы, особенности.
http://www.aircreation.fr/anglais/Products/Wings/BioniXWing/tabid/186/language/fr-FR/Default.aspx
-[ch1085][ch1086][ch1074][ch1086][ch1077] [ch1092][ch1088][ch1072][ch1085][ch1094][ch1091][ch1079][ch1082][ch1086][ch1077]...
-[ch1074][ch1086][ch1087][ch1088][ch1086][ch1089]=[ch1089] [ch1084][ch1072][ch1095][ch1090][ch1086][ch1081] [ch1080][ch1083][ch1080] [ch1073][ch1077][ch1079]....
-[ch1085][ch1086][ch1074][ch1086][ch1077] [ch1092][ch1088][ch1072][ch1085][ch1094][ch1091][ch1079][ch1082][ch1086][ch1077]...
-[ch1074][ch1086][ch1087][ch1088][ch1086][ch1089]=[ch1089] [ch1084][ch1072][ch1095][ch1090][ch1086][ch1081] [ch1080][ch1083][ch1080] [ch1073][ch1077][ch1079]....
biatlonist
Я люблю этот Форум!
В Чехии было два "Тонарга" оба мачтовые. На предидущей фотке их оба видно, летали на них Поляки.
Вложения
Новое крыло Бионикс от французкого Кресьёна мачтовое и было представленно 28го августа 2009 на слёте в Блуа.
Танарг - это тележка, не крыло. В Чехии на ЧМ летали крылья Ixess
новое крыло Bionix - очень хорошее, хоть и не безмачтовое. Как и другие мачтовые крылья, имеет скорость в горизонте за 150, высокую грузоподъемность (хоть и телега Танарг не лёгкая), удобное в управлении хоть и по площади не маленькое. Таких крыльев ещё мало, крыло новое, но несмотря на цену, крылья будут популярны. Для дельталётчика - счастье не в отсутствии мачты, а в том, что позволяет делать крыло :~)
По ссылке http://www.czechinfo.aero/wmc_results_total.aspx в категории RWL2 (класс 2х местных мдп) видно, как ведут себя разные крылья, мачтовые и безмачтовые. Тот же безмачтовый Aeros TL на 19м месте. Насколько я знаю, этот экипаж очень опытный, но данное СЛА не позволило большего, уступив почти всем мачтовым.
В мире очень много безмачтовых крыльев. Посмотрите на Всемирные Авиаигры 2009 в Турине. 1 и 2 места - безмачтовые QuikR, на 3м и 4м местах - мачтовые крылья Quik, на местах 5 и ниэже - другие безмачтовые крылья с Rotax 914 и 5и лоп. киевпроп и другие безмачтовики.
С Уважением,
Иван
http://www.aircreation.fr/LinkClick.aspx?fileticket=JRPERIqJLCU%3d&tabid=186&mid=747&language=fr-FR
http://www.aircreation.fr/LinkClick.aspx?fileticket=VLQBF9TW3rc%3d&tabid=1&language=fr-FR
-bolshe dietaliej.
What do the turbularors do ?
http://www.aircreation.fr/anglais/Products/FAQBioniX/tabid/187/language/fr-FR/Default.aspx
-otviety na voprosy.
http://www.aircreation.fr/LinkClick.aspx?fileticket=VLQBF9TW3rc%3d&tabid=1&language=fr-FR
-bolshe dietaliej.
What do the turbularors do ?
http://www.aircreation.fr/anglais/Products/FAQBioniX/tabid/187/language/fr-FR/Default.aspx
-otviety na voprosy.
-нулевая скорость имеет место при вертикальном
снижении\при полной управляемости\
http://www.youtube.com/watch?v=PHsLXfSA65w&feature=related
-максимальная скорсть может быть больше,
если заменить паутину тросов на подкосы...
Kasperwing
Lotnia
http://bkb.koendu.pl/
Zdjecia,KASPERWING
Jimmi
"а вместо сердца - пламенный мотор"
Ваня, видимо ты не внимательно смотрел эту ссылку: перед 19-м местом есть еще 2-е, 8-е, 13-е место, эти ребята тоже летают на Profi-TL... Полуправда-хуже лжи
2 P.Chvojka, J.Lorenc Czech Republic Pipistrel/Aeros/R912 7 862
8 M.Seifert, O.Z[ch225]lusk[ch225] Czech Republic Tomi/Aeros/Verner 6 846
13 J.Z[ch237]tka, Z.Roln[ch237]kov[ch225] Czech Republic Pipistrel/Aeros/R912 6 074
19 V.Chuparkov, A.Kozakov Russia 4 901
Я неверно написал
следовало написать что МДП Aeros 2 Profi TL c двигателем Rotax занял 19е место.. поэтому это Правда, Богдан
Я говорю ЗА МДП, а не отдельно за крыло. С таким же успехом можно говорить что летают двигателя Ротакс. Мы же смотрим на ВСЮ конструкцию, а не на отдельно взятые механизмы.
Поэтому я и говорю, что МДП Aeros 2 с безмачтовым Profi TL занял 19 место.
Надеюсь правильно объяснил. Я не говорил за отдельно взятое крыло, к которому подцепили другую тележку с другим двигателем (что тоже возможно).
Поэтому при выборе МДП надо смотреть И на тележку И на крыло И на СУ+винт.
С Уважением,
Иван
С Рождеством!
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Можно поправить.
Это наш экипаж из Перми. Двиг 912, остальное видно из фото.
Это наш экипаж из Перми. Двиг 912, остальное видно из фото.
Вложения
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Второй наш экипаж. Из Казани. Видно и крыло и телегу, двиг 912.
Вложения
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Третий экипаж летал на "Атоме" и сузуках G-13/
Вложения
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Безмачтовый аппарат Венгров.
Вложения
biatlonist
Я люблю этот Форум!
А это дельт Чехов.
Вложения
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Ещё (GER)- действительно немцы (попр.)
Вложения
biatlonist
Я люблю этот Форум!
Ну и Квик. Всего пять безмачтовых крыльев насчитал.
В одиночках вообще безмачтовых крыльев небыло.
Если не брать в расчёт английский супер аппарат (именно аппарат, а не отдельное крыло), то разница между мачтовиками и без, неощутима.
И сравнивать наверно надо по тем упражнениям, которые реально показывают лётные качества аппаратов( взлёт-посадка, скорость, "парение").
В одиночках вообще безмачтовых крыльев небыло.
Если не брать в расчёт английский супер аппарат (именно аппарат, а не отдельное крыло), то разница между мачтовиками и без, неощутима.
И сравнивать наверно надо по тем упражнениям, которые реально показывают лётные качества аппаратов( взлёт-посадка, скорость, "парение").
Вложения
Jimmi
"а вместо сердца - пламенный мотор"
Вань, может я ченить недопонимаю, но на картинке, которую выложил biatlonist, я вижу мачтовый Профи...
Действительно всех с праздником Рождества, летайте много, красиво и безопасно :~)
Всё правильно понимашь
на картинке от biatlonist- мачтовый Профи, но если внимательно почитаешь сайт ЧМ2009 и этот форум (даже в этой ветке где то было) то В.Чупарков на Аэрос 2 Профи ПЛ занял 19е. Но на картинке действительно другое крыло (возможно другой экипаж? Кто подскажет :questionу biatlonist замечтил несколько неточностей (неправильно названы аппараты и экипажи)
это QuikR. Безмачтовый. занял 1е место
Quik - мачтовый 10,6м[sup]2[/sup] на ЧМ не участвовал, был QuikGT450 мачтовый- занял 3е место.
Тут детально о Quik-ах http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1260376467
ответ №93
это действительно английский экипаж? :question
Очень похоже на немецкий Eagle с крылом Aeros TL. Именно крыло и вызвал вопрос - англичане на аэрос крыльях (2х местные мдп) не летают.
Вот список англичан в категории RWL2
1. Rob Grimwood & Andy Aiken, мдп QuikR (1е место)
2. Simon Baker & Anita Holmes, мдп QuikGT450 (3е место)
3. Paul Dewhurst & Laurie Hurman на французком Air Creation Tanarg 912 с мачтовым крылом ES/iXcess 13 (7е место)
4. Frank Hodgson & Tim Keene мдп Quantum (17е место)
5. King & Alan Weatherall мдп Blade (15е место)
Отдельно крыло невозможно подцепить на другие телеги. В Великобритании продают летательный аппарат, а не набор от разных производителей. Поэтому брать отдельно это крыло (хоть для обсждения хоть для полётов) - особого смысла нет.
У меня есть вопрос: какие мачтовые крылья (кроме QuikGT450, Quik и французкого BioniX) в составе мдп дают такие харрактеристики как безмачтовые?
Я, конечно, разорвал текст biatlonist-a.. Но если его не разрывать то получается примерно следующее: если не брать во внимание самый лучший - то все остальные самые лучшие ;D
Сорри за небольшой оффтоп
biatlonist
Я люблю этот Форум!
У меня есть информация по упражнению " парение" (кто дольше продержиться в воздухе при одинаковой заправке). Интересные цифры.
Названия крыльев и аппаратов не все знаю :-?
Если кто знает лучше, пожалуста делитесь, а так же интересна площадь крыла.
Будем смотреть?
(кто дольше продержиться в воздухе при одинаковой заправке). Интересные цифры.Названия крыльев и аппаратов не все знаю :-?
Если кто знает лучше, пожалуста делитесь, а так же интересна площадь крыла.
Будем смотреть?