Цепной редуктор от снегохода.

[Геннадий2]

Ну возьмем самый страшный случай.
Без демпфера, натяжителя, успокоителя.
пи работе ВВ идет нагрузка на цепь и не малая. есть колебания, но нет знакопеременнх нагрузок. не может она порваться, даже если с резонирует, ну будет вибрация, с кем не бывает, Этот режим нужно бысторо пройти, на другие обороты. Как на вертолете Ми-4, есть инструкция не держать двигатель на критических оборотах, да и на других аппаратах, тоже, кто летал на Ан-24, наверняка чувствовал это всеми частями ..., вот уж где резонанс.
  А теперь попытаемся СУ ввести в резонанс, намеренно. может и не получиться.
но поставим демпфер, для перестраховки, и забудем те времена когда все делали из сыромятины. Помню распредвалы были страшным дефицитом, 10000 км не прохаживали, а цепь худо, бедно ходила, ни чета ремням.

 

[KAA]

Ни разу не видел даже на картинках цепной редуктор на летающем аппарате более 80 кобыл, кроме вертолёта,

Есть такой американский самолёт "Legend" (фирму не помню),сейчас с ТВД М601 летает, а поначалу был с автомобильным V8,так редуктор у него как раз цепной был,помню фото в статье,в журнале Sport Aviation 90-хгг.

 

[kvadratov]

Хочу  напомнить  про  автомобиль  Saab 900.  Там  цепная  передача  связывала  коленвал  с  КПП.
Это  конечно  не  самолёт...  Но  нагрузка  на  цепную  передачу  была  не  шуточная...


«Saab 900  цепная  передача  на  КПП.»

Ещё  картинки :

http://www.drive2.ru/cars/saab/900/900/nickolasaab/journal/?page=1#pager

 

[jivoy]

Ну возьмем самый страшный случай.
Без демпфера, натяжителя, успокоителя.
пи работе ВВ идет нагрузка на цепь и не малая. есть колебания, но нет знакопеременнх нагрузок. не может она порваться, даже если с резонирует, ну будет вибрация, с кем не бывает, Этот режим нужно бысторо пройти, на другие обороты. Как на вертолете Ми-4, есть инструкция не держать двигатель на критических оборотах, да и на других аппаратах, тоже, кто летал на Ан-24, наверняка чувствовал это всеми частями ..., вот уж где резонанс.
  А теперь попытаемся СУ ввести в резонанс, намеренно. может и не получиться.
но поставим демпфер, для перестраховки, и забудем те времена когда все делали из сыромятины. Помню распредвалы были страшным дефицитом, 10000 км не прохаживали, а цепь худо, бедно ходила, ни чета ремням.

Вот когда появятся колебания, тогда и появятся знакопеременные нагрузки. Особенность колебательной системы в том, что в резонансе она демпфер всегда найдёт, видится мне, что в нашем случае дэмпфером и основным упругими элементами будут выступать комли лопастей винта. Потрясёт их раз дурогой, на n-ном разе какая нить лопасть улетит.
У машины момент инерции первичного вала кпп ничтожно мал по сравнению с винтом и упругих зубьев на нём нет, при езде колесо задемпфировано покрышкой, на мотоциклах и снегоходах такая же ситуёвина.
В самолете легенд цепь, скорее всего, была нормально задемпфирована, да и винт там потяжелее, резонанс далеко в низах. В вертолете каком то есть цепной редуктор на ГВ, но он стоит, вроде как, после ремня, который является демпфером.
Цепь можно применить если задемпфировать, но на СЛА это, похоже, не целесообразоно.

 

[Геннадий2]

Вот когда появятся колебания, тогда и появятся знакопеременные нагрузки. Особенность колебательной системы в том, что в резонансе она демпфер всегда найдёт,

Для этого нужно поменять направление вращения. а это возможно только при остановке мотора, это уже другой случай.
Или же Вы хотите сказать, что при резонансе, возможны рывки лопасти вперед по ходу, с большей скоростью, чем скорость КВ?

 

[Геннадий2]

ХочунапомнитьпроавтомобильSaab 900.ТамцепнаяпередачасвязывалаколенвалсКПП.
Этоконечнонесамолёт...Нонагрузканацепнуюпередачубыланешуточная...

Машина то побегала, а износа цепи не наблюдается, вот что значить заграница.

 

[jivoy]

Вот когда появятся колебания, тогда и появятся знакопеременные нагрузки. Особенность колебательной системы в том, что в резонансе она демпфер всегда найдёт,

Для этого нужно поменять направление вращения. а это возможно только при остановке мотора, это уже другой случай.
Или же Вы хотите сказать, что при резонансе, возможны рывки лопасти вперед по ходу, с большей скоростью, чем скорость КВ?

Может быть и выше, зависит от люфта и частоты, дело то не в этом, колебательная система раскачивается до тех пор пока не установится энергетический балланс, т.е. вся энергию которую потребляет система в конце концов выделится в тепло в самом слабом месте, в данном случае это комли лопастей. Если бы был резиновый демпфер, то энергия выделялась в нём.