Я эту проблему решаю очень просто. Есть категория "до 115" , для управления которой ни СЛГ ни пилотское не требуется. На мой взгляд сделать такой аппарат легче, чем легализоваться в другой категории. Одноместный дельталёт с хорошим мотором решает всю проблему. А есть ещё дельтапланы и парапланы, Паралёты, автожиры. Говорят , даже есть еропланы в такой категории.
Я прекрасно летаю и без заявок и без согласований. Но я знаю где мне за это ничего не будет. Более того, отзвоны диспетчеру каждые полчаса отвлекают меня от выполнения задачи. Но я вынужден действовать по закону, если от этого зависит работа коллектива. Не я придумал эти правила, а те долбодятлы, которые придумывают такие правила, чтобы прикрыть ими свою жопу. Диспетчеру , конечно пофиг сколько весит моя леталка, 10 кг или 200. Но он тоже вынужден играть по правилам. Не я поделил воздушное пространство так, что мне приходится ему названивать и отвлекать его от действительно нужной работы. Если их это так напрягает, пусть выделят мне/нам кусочек неба, где я бы сам за себя отвечал. Но мой голос мало что значит. Если бы все , кого я знаю и с кем летаю работали с диспетчером , как я , у него бы рот не закрывался. Тогда бы может что и изменилось.
А что будет за метание копья вблизи населенных пунктов? 😨😦
Все по 5
Мы один раз пробовали оптом все равно только пятёрок взялиОптом - должно быть, дешевле...
Ну-у-у... Это беспредел! Не по законам рынка!
Участковый, как правило, не знает, какие требуются документы. Но он составит протокол (если вы его не отговорите). Протоколу будет дан ход, он доходит до транспортной прокуратуры и далее до назначения штрафа. Проверено.
Разумеется это бред.
Если эти облёты не в рамках ЭА (читай Минпромторг) и не с санкции Росавиации, то выше уже ст КОАП уже перечислены.
А у вас есть опыт облёта данного типа летательного аппарата? или хотя бы опыт просто полётов на данном типе ЛА?
Опыт полетов на автожире есть с инструктором, есть опыт самостоятельных полетов на самолете. Облетать потихоньку смогу, вопрос был чисто юридически, что даже на своем новом самостоятельно построенном аппарате не могу даже подлетнуть в рамках закона. Только оформлять все документы, оплачивать все и звать официально летчика -испытателя, и при нем устранять все косяки при облете..
Есть три варианта.Опыт полетов на автожире есть с инструктором, есть опыт самостоятельных полетов на самолете. Облетать потихоньку смогу, вопрос был чисто юридически, что даже на своем новом самостоятельно построенном аппарате не могу даже подлетнуть в рамках закона. Только оформлять все документы, оплачивать все и звать официально летчика -испытателя, и при нем устранять все косяки при облете..
