Спорить сейчас не буду , посмотрим что динамометр покажет это пока так на глаз , а глаза как водится у всех разные ;D[highlight] Выходит всего около 60кг! [/highlight];D (учитывая коэфф. трения скольжения валенок по снегу)
Согласен на 100% культуры производства там маловато, но для развлечения на твердой , ну крайний случай водной поверхности пойдет , вобщем не выше 1м. от земли . Сломаный корпус редуктора и шестерни я уже видел. Сейчас попробуем приделать Черновский редуктор, и продолжим развлекаться
Ну отзывов очень много, и скажем далеко не все положительные . По своему опыту эксплуатации мотоцикла Днепр, могу сказать , что движок неплохой , но не любит высоких оборотов , хотя сейчас гонял его если не на придельных , то близких к этому . Хочу его испытать на земле , до предела , для этого ,ну хотя бы надо часов 100 наработать , тогда можно будет говорить о надежности или нет. Из тех кто ругает здесь этот двигатель , в таких условиях мало кто его эксплуатировал. Поэтому на эти слова я бы не стал брать на веру. Просто надо подобрать винт и редуктор , где бы мотор работал в комфортных для него условиях. Сейчас доработаем зажигание и ситему питания. И начнем гонять его. По вибрации , маховик родной я удалил, вместо него стоит переходник под венец от Вихря и демпфер от москвичовского сцепления. Но веса стало вместо 10кг маховика от силы 3кг. Приемистость возросла. При нормальной работе обоих цилиндров , и нормальной статической балансировке винта , вибрация меньше чем на РМЗ . Но если начинаются перебои в работе одного из цилиндров ( у меня это происходит из за одного карбюратора) то начинает трясти только на больших оборотах, на холостом ходу это не ощущается . Насчет ставить или нет на аэроплан, если нет ничего более авиационного , то только на одноместный. Не стоит рисковать чужими жизнями. Сам после испытаний посмотрю, пока еще не решил.
Говорит и о чень многом, по цвету искры я вам смогу сказать , сможет двигатель вообще запуститься или нет, если цвет белый то двигатель , вообще не запустится , хоть чем его крутите, если синий , завести сможете, но двигатель будет работать с перебоями и свечи , будут черными, а вот фиолетовый цвет , это самый работоспособный. С движками вожусь лет с 11 , и это просто наблюдения из опыта. А если поковыряться в справочниках, то там есть описания температурного режима , для каждого цвета искры.
