Это дельталётная погода?

[Romaluga]

Референдум! :IMHO ;D ;D ;D

Правильно! А то летишь, и не знаешь на чем...

 

[Ходжа]

Поднимем чарку за наше общее небо)


Или просто полетаем... Подмигивание

Или просто поднимем.

 

[Alexander_2010]

На картинке, Алексей, как раз написано, что "Дельталёт - это Мотодельтаплан, имеющий телегу на шасси". В общем, исходя из этих определений, дельталёт - это тоже мотодельтаплан. Причём, у меня есть ощущение, что термин дельталёт появился лет пять назад, а до этого вмё называли мотодельтапланами.

В Воздушном кодексе РФ все термины чётко определены. Там и сказано, что есть дельталёт, а что - мотодельтаплан. Мне кажется, что можно придерживаться этих определений и не ломать копья на эту тему.

 

[mikolaput]

На картинке, Алексей, как раз написано, что "Дельталёт - это Мотодельтаплан, имеющий телегу на шасси". В общем, исходя из этих определений, дельталёт - это тоже мотодельтаплан. Причём, у меня есть ощущение, что термин дельталёт появился лет пять назад, а до этого вмё называли мотодельтапланами.

В Воздушном кодексе РФ все термины чётко определены. Там и сказано, что есть дельталёт, а что - мотодельтаплан. Мне кажется, что можно придерживаться этих определений и не ломать копья на эту тему.

Где именно смотреть, позвольте узнать? Статья какая? Нашел только это

Статья 32. Воздушное судно
 
1. Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.
(в ред. Федерального закона от 18.07.2006 N 114-ФЗ)
2. Легкое воздушное судно - воздушное судно, максимальная взлетная масса которого составляет менее 5700 килограммов, в том числе вертолет, максимальная взлетная масса которого составляет менее 3100 килограммов.
(п. 2 в ред. Федерального закона от 30.12.2015 N 462-ФЗ)
3. Сверхлегкое воздушное судно - воздушное судно, максимальная взлетная масса которого составляет не более 495 килограммов без учета массы авиационных средств спасания.
(п. 3 в ред. Федерального закона от 30.12.2015 N 462-ФЗ)
4. Пилотируемое воздушное судно - воздушное судно, управляемое в полете пилотом, находящимся на его борту.
(п. 4 введен Федеральным законом от 30.12.2015 N 462-ФЗ)
5. Беспилотное воздушное судно - воздушное судно, управляемое, контролируемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна (внешний пилот).
(п. 5 введен Федеральным законом от 30.12.2015 N 462-ФЗ; в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 291-ФЗ)
6. Беспилотная авиационная система - комплекс взаимосвязанных элементов, включающий в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов, средства обеспечения взлета и посадки, средства управления полетом одного или нескольких беспилотных воздушных судов и контроля за полетом одного или нескольких беспилотных воздушных судов.
(п. 6 в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 291-ФЗ)

 

[vbnz]

Где именно смотреть, позвольте узнать? Статья какая?

Вот нашёл:
- дельталеты - мотодельтапланы, взлет и посадка которых проводится с мототележки;

Источник: http://vozkod.ru/glava-5/st-35-vzk-rf

 

[mikolaput]

Где именно смотреть, позвольте узнать? Статья какая?

Вот нашёл:
- дельталеты - мотодельтапланы, взлет и посадка которых проводится с мототележки;

Источник: http://vozkod.ru/glava-5/st-35-vzk-rf

Ну вот, что и требовалось доказать. У меня мотодельтаплан

 

[mikolaput]

Дельталёт — моторный летательный аппарат с гибким треугольным крылом и балансирным управлением, оснащённый шасси.
Мотодельтаплан - моторный летательный аппарат с гибким треугольным крылом и балансирным управлением, не оснащённый шасси. Вместо шасси пилот использует собственные ноги. 

В рамочку и на стеночку!

- дельтапланы - сверхлегкие планеры с жесткими первичными элементами конструкции, взлет и посадка которых производится ногами пилота; - мотодельтапланы - дельтапланы с двигателем; - дельталеты - мотодельтапланы, взлет и посадка которых проводится с мототележки;

Источник: http://vozkod.ru/glava-5/st-35-vzk-rf

В рамочку и на стеночку

 

[ulm-kryloV]

в пилотском в квалификационных отметках так и написано
СВС, Дельталет, КВС

 

[OSS]

Не знаю, как насчет классов ЛА, а вот тему похоже пора переименовывать

Любое отдельное название появляется для удобства.  Ну согласитесь было бы очень неудобно, если бы всю дельта технику мы называли дельтапланами. По любому пришлось бы кучей дополнительных слов пояснять о чем собственно идет речь. Если название удачное, оно приживается, нет - приживается другое.

Конечно можно все разновидности дельталетов называть мотодельтапланами, и это в какой-то степени верно и более понятно для обывателя, но нам то зачем для путаницы? На мой взгляд на счет названий давно все у нас устаканилось и это просто факт :IMHO Более того, помимо дельтаплана, мотодельтаплана  и дельталета  появилось название микродельт и тоже тем, кто более менее в теме сразу ясно о чем речь - с мотором на колесах и до 115. Как правило одноместное, и компактно складываемое.
Есть еще "Гидродельт" и это гораздо удобнее, чем Мотогидродельтаплан.
У самолетов есть класс STOL - короткого взлета и посадки.  У дельталетов отдельного названия пока нет, потому как таких дельталетов у нас почти нет, но обязательно будут  с нашими просторами и направлениями и я уже предложил название для этого класса - "Смурф"

Причём, у меня есть ощущение, что термин дельталёт появился лет пять назад, а до этого вмё называли мотодельтапланами. 

- А что касается названия дельталет, то появилось оно далеко не 5 лет назад (Дим, ты о чем вообще? - когда я только начинал интересоваться дельталетами их уже тогда никто мотодельтапланами не называл) и даже не придумано Забавой, а задолго (годах в 70-х) до этого дельталетчиком из Ташкента Соломоном. Не верить ему у меня оснований нет. Последние свои годы он жил в Израиле, летал на парамоторе. Когда он был еще жив я с ним списался и его ответ на этот счет выложил на этом форуме, кажется в теме про нанотрайк.

В общем давайте не будем уподобляться неграмотным журналистам, которые дельталеты называют дельтапланами и в лучшем случае мотодельтапланами.

Подобные дискуссии по моему свидетельствуют о начинающемся сезонном дельтатоксикозе   ;D

 

[Самолётик]

Называйте как хотите, когда я покупал свой мд у меня в документах написано мотодельтаплан мд50.

 

[Пух]

В наших краях "местные крестьяне" называют эту технику Дрынолет.

 

[ulm-kryloV]

Так и давайте дрынолётом называть, тем более, что это глас народа ;D

ЗЫ    Но только на время осеннего обострения

 

[vbnz]

У самолетов есть класс STOL - короткого взлета и посадки.У дельталетов отдельного названия пока нет, потому как таких дельталетов у нас почти нет, но обязательно будутс нашими просторами и направлениями и я уже предложил название для этого класса - "Смурф"

Всё-таки название STOL - это сокращение от Short Take Off and Landing (короткий взлёт и посадка).

У Смурфа, на мой взгляд, побольше достоинств, чем просто короткий взлёт и посадка. Смурф во-первых очень легко переделывается из класса до 115кг в более 115кг и становится двухместным (замена крыла). Потом Смурф бигфут и тоже легко переделывается в не-бигфут. Уж если на то пошло, то Смурфами надо называть универсальные аппараты, легко превращающиеся из микро в обычные, легко переобувающиеся в бигфут и обратно. Ну а короткий взлёт уже будет следствием легкости аппарата в микро варианте. В двухместном варианте короткого взлёта особо не будет. Как-то так.

 

[ulm-kryloV]

Ничего против Смурфа не имею, и это может служить названием микродельта, но не несёт в названии ничего связанного, или обозначающего этот класс.

 

[deltafregat]

В наших краях "местные крестьяне" называют эту технику Дрынолет.

 

[OSS]

не несёт в названии ничего связанного, или обозначающего этот класс. 

Андрей, связь прямая - с родоначальником класса и почти единственным на данный момент его представителем в полной мере . Пытался я кстати еще давно придумать что-то связанное лингвистически  - ничего так и не придумал. Пока как рабочее название сойдет, тем более, что класса то самого нет  ;D

На фото выше надпись ДРЕНАалетчикам. У Пуха в оригинале ДРЫНолет. Я так думаю от слова дрын - палка.... А классных палок в наших конструкциях действительно немало.... Весь из этих самых дрынов и собран
Так что либо "А" впереди дописать, либо Е на Ы заменить....

 

[deltafregat]

Адреналетчикам-УРА!!!

 

[OSS]

Уж если на то пошло, то Смурфами надо называть универсальные аппараты, легко превращающиеся из микро в обычные, легко переобувающиеся в бигфут и обратно.

- Если говорить о внешнем сходстве, то может быть, тем более, что это мультяшное название появилось благодаря бигфутам. Но переобувка туда сюда это лишь полумера.

У Смурфа, на мой взгляд, побольше достоинств, чем просто короткий взлёт и посадка

конечно больше, но именно эти в сочетании с уникальными голесами я считаю главными. Я класс STOL не просто так вспомнил... Поясню.

Ну а короткий взлёт уже будет следствием легкости аппарата в микро варианте

. Согласен отчасти. Вес играет роль, но не главную. Смуфр самый тяжелый в классе, тот же АНТ на бигфутах намного легче, те же колеса, а дистанция взлета почти в 2 раза длиннее... А почему?

Самолеты STOL строятся примерно по одному рецепту - планер с минимальными взлетно-посадочными скоростями. Меньше эти скорости - короче разбег и пробег. Мощный мотор еще больше укорачивает разбег и компенсирует потери колес  на неподготовленной поверхности.  Большие колеса низкого или не очень давления дают возможность использовать эти самые неподготовленные поверхности в принципе.   И именно это СОЧЕТАНИЕ дает короткий взлет и посадку, в т.ч. с неподготовленных "площадок". в результате самолет становится не только аэродромного использования, но и внеаэродромного. Но это все только в СОЧЕТАНИИ. Увеличь скорость взлета планера километров на 20 в час или поставь слабенький мотор и ему гораздо дольше придется скакать по кочкам да еще и на большей скорости. А это уже предпосылка к ЛП и это будет уже не STOL. Замени колесики на маленькие  и это тоже уже будет не STOL.

Говоря о классе "Смурф"(пока так для краткости и понимания) - я имел в виду тоже дельталеты пригодные в т.ч. для внеаэродромного использования с коротким взлетом и посадкой. Рецепт в этом классе тот же - сочетание крыла большой площади с минимальными скоростями на взлете и посадке, относительно мощного мотора и больших колес дутиков. Остальное мелочи и нюансы. Убери что-то одно из этих трех составляющих  и тоже получим уже "не то". Именно это сочетание позволяет делать ШТАТНЫМИ взлеты и посадки там, где на обычном аппарате по своей воле садиться не захочешь. Это другие возможности, шире область применения. Больше уверенность в случае вынужденной от которой никто как известно не застрахован. Другой класс в общем. Как и самолеты STOL.  И тоже на любителя как рамный джип или мотоцикл эндуро. Собственно говоря про класс Смурф, я именно это имел в виду, а трансформации шасси, возможность 2 места или свехдальняя автономность в классе вес и т.п. - это уже вариации на тему...
ИМХО конечно.

 

[Alexander_2010]

Дельталёт — моторный летательный аппарат с гибким треугольным крылом и балансирным управлением, оснащённый шасси.
Мотодельтаплан - моторный летательный аппарат с гибким треугольным крылом и балансирным управлением, не оснащённый шасси. Вместо шасси пилот использует собственные ноги. 

В рамочку и на стеночку!

- дельтапланы - сверхлегкие планеры с жесткими первичными элементами конструкции, взлет и посадка которых производится ногами пилота; - мотодельтапланы - дельтапланы с двигателем; - дельталеты - мотодельтапланы, взлет и посадка которых проводится с мототележки;

Источник: http://vozkod.ru/glava-5/st-35-vzk-rf

В рамочку и на стеночку

- дельтапланы - сверхлегкие планеры с жесткими первичными элементами конструкции, взлет и посадка которых производится ногами пилота;

- мотодельтапланы - дельтапланы с двигателем;

- дельталеты - мотодельтапланы, взлет и посадка которых проводится с мототележки;

Рамочку не нашел.

 

[Eagle]

...

- дельталеты - мотодельтапланы, взлет и посадка которых проводится с мототележки;
Рамочку не нашел.

Рамочку выделил.