Полетал на лыжах из АМГ с 5 мм полиэтиленовой подошвой, тоже со стабилизаторами, стоят строго по потоку, 2 мм тросики, чтобы лыжи не стукнули по крылу при кувырках. Снегу см 5-10. На взлете скребанул гравий, поэтому сел на скошенное поле. Кина опять не будет. Оператор был тот же, на этот раз снимал не свои ботинки, а селфи. За минут 10 выкрутасов без наддува съел литров 5-7. Шесть горшков по литру, однако!
Ястребок
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Оператора расстрелять помидорами! 😄
Усилие на ручке особенно при уборке закрылков однозначно говорит о передней центровке.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
И вкрадчивый голос за кадром...
- А может сделать что нибудь по легче, по меньще ,по маломошнее и кувыркатся так же,а?!
....😄😅🙃😊
Это типа нечего расслаблятся,новые планы ураганы,строим дальше!!) и летаем.!😎
Закрылки при выпуске создают пикирующий момент, а скос потока на ГО увеличивается и создается кабрирующий момент. Что создает больший момент в ту сторону и стремится повернуться самолет. Но при выпущенных закрылках балансировочный угол атаки уменьшается и ручку надо чуть отдать. Отклонение сервозагружателя при этом уменьшается, создаваемый им момент и усилие на ручке тоже уменьшится, что и наблюдается на Я-2. Центровка у него с одним на заднем кресле - примерно 27%. На Я-1 центровка 19-20%, при выпуске закрылков пикирующий момент и усилие на ручке бешено растет, нужен управляемый триммер-сервозагружатель. В этом плане Я-2 больше нравится.
Не, все! Стоит еще зачатый-недоделанный одноместный коротышка низкоплан Я-3 под ЕА-71. Не осилю содержать два самолета, планер, доделывать катамаран и еще этот. Баста!
Ну, правильно с такой центровкой при выполнении сложного пилотажа и будут такие нагрузки на ручке. Тут ещё важно расстояние до фокуса .
Виктор , а может ну, его нахрен это кувыркание?Уже седьмой десяток, наверно хватит .............давление поди скачет, одышка?
Я знал одного пилота ,долго летал на Як-52 и однажды с курсантом на обратном пилотаже .............скончался от перегрузки, курсант не смог вывести самолет из штопора.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
так бы всем на восьмом десятке.
Искренне рад за вас.
камеру в кабину установите лучше.
Да, надо поставить.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Хм хммм,я что то пропустиилл....? А где он и про него?!
Погода удалась. Мороз под 30, штиль. На МС-20 винт сил не хватило провернуть. Пришлось полчаса греть. Заткнул маслорадиатор, забрало заклеил скотчем на 2/3 , но масло так до 40 и не поднялось, даже в полете. Лыжи не поставил на полиэтиленовую пленку, примерзли, еле стронули. Оператор научился снимать. Просматривая видео, заметил, что выпуск закрылков отклоняет и лыжи. На 250 что-то мелко завибрировало, наверное задние края створок капота, винтики не закрутил. УС, как и на Я-1, чем больше скорость, тем больше завышает, статика из кабины. В штиль проход 600 м полосы около 10 сек.
youtube.com
VID 20221204 WA0002
Ну ,нихрена себе набор , что надо.Погода удалась. Мороз под 30, штиль. На МС-20 винт сил не хватило провернуть. Пришлось полчаса греть. Заткнул маслорадиатор, забрало заклеил скотчем на 2/3 , но масло так до 40 и не поднялось, даже в полете. Лыжи не поставил на полиэтиленовую пленку, примерзли, еле стронули. Оператор научился снимать. Просматривая видео, заметил, что выпуск закрылков отклоняет и лыжи. На 250 что-то мелко завибрировало, наверное задние края створок капота, винтики не закрутил. УС, как и на Я-1, чем больше скорость, тем больше завышает, статика из кабины. В штиль проход 600 м полосы около 10 сек.
VID 20221204 WA0002
Перегрузка наверняка уже подошла к тройке, повнимательней. Скорость сваливания наверняка 100?
