Косметический ремонт планера.

[планерист]

Драсьте.
Если, кто занимался ремонтом и восстановлением Янтаря(или другой белой матчасти) - расскажите как? Конкретно интересует технология (выготовка,грунтовка,покраска,условия для работы,приспособления,квалификация маляра и т.д) .Особенно буду благодарен за фото технологических процессов.
И еще, где можно купить или заказать фонарь(стекло) на первый стандарт,а то над моим жестоко поиздевались еще до меня.Хотели изготовить по нем матрицу,но не сложилось.И фонарь испортили (смолой залили с двух сторон) и форма не получилась.Получился Янтарь-кабриолет.Фонарь я довел до летного состояния,отчистил, отполировал, но он тянет  на оценку "более-менее" из-за глубоких царапин и оптических искажений в следствии полировки.В полете почти не мешает, но в некоторых местах смотришь как через целофан.      

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Вот здесь можно посмотреть - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1168341890

 

[планерист]

Да, я там уже смотрел,респект! Тема двухлетней давности,потому я начал новую. Хотелось бы пообщаться с тем, кто непосредственно принимал участие в реставрации. У меня планер в летном состоянии и я на нем летом успешно  полетал, но до этого он лет восемь простоял и краска стала матовой и шершавой, соответственно качество до 38 откровенно не дотягивает. Всякий раз,когда мою планер вода становится белая как молоко(линяет?).
P.S: А на фото свежеокрашенный Янтарь смотрится обалденно!

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Скорее всего днище планера покоцано. Перед окраской нужно ремонтировать композитку во всех местах, где есть даже мелкие повреждения. Фонарь нужно установить до окраски. Завтра постараюсь узнать у кого брали стекло фонаря.

ЗЫ. Вы хоть страну/город скажите, где находитесь, а то можно долго говорить о материалах, которых у Вас достать невозможно.

 

[Gennadij Khazan]

но до этого он лет восемь простоял и краска стала матовой и шершавой,

А зачехлять не пробовали ?

 

[планерист]

Днище покоцано не сильно,немного краска облезла.Видать это последствия посадки с убраным колесом.Такое бывает когда садишься на вспаханную площадку.А в остальном все норма. Я его перед прошлым летным сезоном перебрал,только элероны не снимал.На  первых стандартах кинематика понадежней чем на st.-2 и st.-3,поэтому только смазал узлы и визуально убедился в отсутствии явных дефектов. Остальные узлы,тяги и т.д. снимал и на суд инженеру.После "одобрям" устанавливал обратно.Удивительно было то,что внутри планер очень хорошо сохранился.
А по поводу зачехлять,отвечаю:во время летного сезона зачехляется только фонарь(чехол на фонарь идет в комплекте с завода),во время межсезонья-планера хранятся в ангаре.Чехлов на консоли, фюзеляж,стабильник ни на одном Янтаре не видел.Но идея хорошая, надо подумать.
Вопросик есть: перед покраской надо снимать все до комозита или можно заматовать поверхность и все? Новая краска не отлетит? На фото я видел предпокрасочный вариант с виду просто прошкуреный.Это так?

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Днище покоцано не сильно,немного краска облезла.Видать это последствия посадки с убраным колесом.Такое бывает когда садишься на вспаханную площадку.

Это обычное дело при посадке вне аэродрома. Необходимо там всё полечить.

Удивительно было то,что внутри планер очень хорошо сохранился.

Это композит. Он и через 20 лет будет выглядеть как новенький.

А по поводу зачехлять,отвечаю:во время летного сезона зачехляется только фонарь(чехол на фонарь идет в комплекте с завода),во время межсезонья-планера хранятся в ангаре.Чехлов на консоли, фюзеляж,стабильник ни на одном Янтаре не видел.Но идея хорошая, надо подумать.

Чехлы всё таки будут дешевле, чем перекрашивать планер. Нужна водонепроницаемая ткань с фланелькой внутри, чтобы чехол не тер краску. Чехлы белые или пастельных (светлых) тонов, чтобы не перегревать планер на солнце.

Вопросик есть: перед покраской надо снимать все до комозита или можно заматовать поверхность и все? Новая краска не отлетит? На фото я видел предпокрасочный вариант с виду просто прошкуреный.Это так?

Янтари сделаны по матрицам и внешняя поверхность очень ровная. Необходимо очень аккуратно (ручками) снять краску. Не применяйте растворителей, только шкурить. Очень осторожно, чтобы не зацепить композит. Мы красим краскй Dupont. Это целый окрасочный комплекс с большим количеством инградиентов. При правильной окраске лет 10 будет ходить как новенький.

 

[aviapilot]

Я думаю в ремонте сможет помочь кто ни будь из планерного клуба, была же директива о замене люнетов в элеронах и в канале РВ в  хвостовой балке, у нас в Казани сами делали все это, и шпаклевали  и красили после, а фонари на Стандарты делают в Новосибирском АСК и АТСК

 

[Gennadij Khazan]

@ планерист

А по поводу зачехлять,отвечаю:во время летного сезона зачехляется только фонарь(чехол на фонарь идет в комплекте с завода),во время межсезонья-планера хранятся в ангаре.Чехлов на консоли, фюзеляж,стабильник ни на одном Янтаре не видел.Но идея хорошая, надо подумать

А теперь немного устройства "мат части" . Чехол только на кабину шьёт производитель исходя из того , что место планеру ВСЕГДА только в АНГАРЕ. Только в лётный день его вытаскивают из ангара, а после полётов моют , и опять в ангар. Это делают в таких планерных странах как Польша , Чехия, Германия , Словакия , и других. Оставляя "белую" мат часть на улице вы подвергаете её воздействию ультрафиолета и осадков на композитную поверхность планера. О воздействии воды на композитное днище катеров много описано в таком популярном журнале как "Катера и яхты". Вода вымывает эпоксиды, потому у Вас вода при мойке и "мутнеет".
Если у Вас проблемы с хранением планера в ангаре , то Ваше спасение после ремонта , только 100% зачехление Вашего планера. А правильно советовал Вам Дима , материалом с светлой поверхностью. Хотя можно сделать и обманный манёвр , а именно пошить из тонкой палаточной ткани , а сверху пристрочить белый материал , что кладут под укладку тротуарной плитки. Воду он пропускает " на ура" но и позволяет ей испаряться с ткани очень быстро. Комплекта чехлов Вам хватит на 5 лет гарантированно. Завтра сфотографирую ярлык палаточной ткани от производителя и Вам вышлю.
ГУД ФЛАЙ!

 

[планерист]

Полностью с вами согласен Gennadij. Ангарное хранение в перерывах между летными днями-это супер.Но у нас другая реальность.Хранить планер в ангаре возможно только в разобраном виде.Поэтому весной собираем,а осенью разбираем.А весь сезон планер на свежем воздухе.Чехлы закажу,а пока надо планер до ума довести.

 

[Gennadij Khazan]

Поготь , так ты наш свой с Украины   : ?
Так ты планер купил , или тебе его "выдали" на попользоваться? Дай мне точно марку , я в Польше узнаю есть ли у них фонарь кабины на продажу

 

[планерист]

Летаю в киевском аэроклубе (планерное звено, аэродром Бузовая)с 2004 года. Планер клубовский,я до этого летал на Бланике.Выполнил нормативы 1-го разряда и пересел на Янтарь.Белых планеров маловато,этот один стоял непользованый с начала века.Вот я за него и взялся.Зато теперь летает.А вообще это знаменитый планер,первый приехал в Украину еще при СССР.На нем первым летал Руденский, я думаю любой планерист его знает.
Если нужна марка:SZD-41A Jantar St. Я не очень-то расчитываю на поляков, они такую цену заломят...Это разве что б/у можно взять или просто стекло.Первые стандарты шли со сьемным фонарем,а я переделал и он у меня теперь открывается назад,как на St.2 поздних моделей,так удобней.Поэтому лучше купить стекло чтоб обод не переделывать.Со второго стандарта стекло не подходит-оно короче,с третьего -можно,но надо подрезать.
А что у вас во Львове с планеризмом?Я слышал планерное звено есть,а на соревнованиях никогда не видел.Может это только слухи?Парашутисты точно есть я знаю.

 

[Zulu]

У нас Марк отрабатывал технологию изготовления фонаря на планер, тел.067 564 01 08. может посоветовать, а может и помочь. А на этом янтаре, 125-й, кажется, летал крайний Андрей Покрищенко, а до него Аэлита.

 

[Rolandas]

http://www.skaidris.lt/index.htm  Delaet fonari dlia planerov, xot ne na sveicarskom urovne...

Bolsaja problema dlia Standartov-polomka sasi. Esli pri remonte sdelaes slisko krepkoe sasi, lomaetsia vnutrennaja ferma planera-"krab", evo remont ocen slozni.
Mne udalos naladit proizvodztvo sasi po vsem parametram neotlicajuscisia ot zavodskoi.

 

[Linar]

Rolandas, это вашего производства фермы шасси преобрели в Пренае на ЧЕ09 члены сборной РФ ?

 

[Rolandas]

Rolandas, это вашего производства фермы шасси преобрели в Пренае на ЧЕ09 члены сборной РФ ?

Po moemu- da.

 

[планерист]

Всё верно, до меня на нём летала Аэлита.Правда это не 125, а 99.Кстати летал на 125, в спирали стоит(с водой) на 85 км/ч устойчиво(при моем весе 100кг) и хорошо управляется.На 99 без воды при 90км/ч на ручку слабо реагирует.Я думаю,что когда Покрищенко восстанавливал 125, в ходе ремонта затяжелил балку и тем самым сдвинул центровку назад.А я скорее всего летаю с предельно передней центровкой.

 

[hawk69]

на Бузовой ремонтом планеров занимается Кононенко в ангаре за домиком техников

 

[планерист]

Ну да, я знаю. А год назад когда я запустил эту тему на форум там планера не ремонтировали.

 

[Glider Servis]

https://picasaweb.google.com/116497139680133945529/JantarStandart3Lakiren
Мы занимаемся покраской янтарей в ангаре за домиком техников