Анекдот в том, что вы с ним летали, а вычислили его другие. ;D
Кухня подготовки или откуда берутся фальшивые пилотские
aerocrimea
RIP
Интересно, а есть ли факты, что госслужащий Росавиации, а конкретно - исполнитель текста приказа и лицо подписавшее - понесли заслуженное наказание за материальный и моральный ущерб людям, которым они (по решению суда) незаконно аннулировали пилотские или сотворили ещё какую гадость?
У нас так не принято.
АНДРЮХА_FLY
RRJ-95B
Волей-неволей всё переводим на ГАИ.
А когда гаец Вас остановил и якобы ему показалось, что Вы под газом, и Вас повезли на освидетельствование, и Вы там просидели пару часов, и ничего у Вас не нашли, а по вашей вине сорвался рейс: они хотя бы извинились? НЕТ!
А Вы про моральный ущерб.
За державу обидно. (кажись цитата)
В суд нерадька отсылает в открытую и в лицо. Придется народу идти в суд.
Когда же нажрется... и это ведомство разгонят...нигде за всю жизнь не встречала такого бардака и беспредела. Даже в ГАИ в 90-х, когда омоновцы на дорогах по ночам морды били за любое возражение.
Когда же нажрется... и это ведомство разгонят...нигде за всю жизнь не встречала такого бардака и беспредела. Даже в ГАИ в 90-х, когда омоновцы на дорогах по ночам морды били за любое возражение.
limpopo1960
Первым делом ,увы,самолеты.
А кого ещё ,кроме меня, обманул Аркадий Орлов из Питерского АУЦ Гидроавиации России?
Интересный современный подход к понятию что такое пилот.
В сущности всё просто. Это человек умеющий пилотировать. И не суть важно где и как он этому научился. Умение пилотировать это своего рода природный дар. Как выдумаете птица знает аэродинамику или самолётовождение? Конечно же нет. Она просто умеет. И вот , все эти нападки со свидетельствами такая ерунда. Стоит ли терроризировать народ. Ну если вы так заботитесь о безопасности и сомневаетесь в способности того или иного пилота создайте службу приедьте и проверьте его подготовку. Ну достали уже своей дурью. У нас процентов 90 пилотов самоучки. Изначально. А потом уж попробовав полёта идут получать пилотское. И вот такие пилоты лучшее. Чем те, что купили свидетельство. Проанализируйте на десять убившихся со свидетельством 1 самоучка. Сколько их прячется в складках местности и лишь изредка услышишь упал самодельщик. Я впервые поднялся в небо в 64году на дельтаплане неизвестной конструкции на буксире за мотоциклом ИЖ 49. имея за плечами лишь авиамодельный кружок. Потом был ротошут, так тогда называли автожир без двигателя. И только потом лётное училище. И мне дико видеть такой подход. Что такое свидетельство это всего лишь констатация факта о прохождении курса. А можешь ли ты летать это ещё бабушка надвое сказала. Пилот более менее набравший силу это не менее 1000 часов. И, что вы от них хотите?
В сущности всё просто. Это человек умеющий пилотировать. И не суть важно где и как он этому научился. Умение пилотировать это своего рода природный дар. Как выдумаете птица знает аэродинамику или самолётовождение? Конечно же нет. Она просто умеет. И вот , все эти нападки со свидетельствами такая ерунда. Стоит ли терроризировать народ. Ну если вы так заботитесь о безопасности и сомневаетесь в способности того или иного пилота создайте службу приедьте и проверьте его подготовку. Ну достали уже своей дурью. У нас процентов 90 пилотов самоучки. Изначально. А потом уж попробовав полёта идут получать пилотское. И вот такие пилоты лучшее. Чем те, что купили свидетельство. Проанализируйте на десять убившихся со свидетельством 1 самоучка. Сколько их прячется в складках местности и лишь изредка услышишь упал самодельщик. Я впервые поднялся в небо в 64году на дельтаплане неизвестной конструкции на буксире за мотоциклом ИЖ 49. имея за плечами лишь авиамодельный кружок. Потом был ротошут, так тогда называли автожир без двигателя. И только потом лётное училище. И мне дико видеть такой подход. Что такое свидетельство это всего лишь констатация факта о прохождении курса. А можешь ли ты летать это ещё бабушка надвое сказала. Пилот более менее набравший силу это не менее 1000 часов. И, что вы от них хотите?
Летчик- это концентрированная воля, характер, умение идти на риск.(с) И.Сталин
Максим (KBP)
учусь летать!
- Откуда
- Киев
1000 часов обучения... аффтар жжет. Самоучка. наличие пилотского - всего лишь бумажка.
Давайте продолжайте культивировать подполье. Безопастность полетов от этого только растет. Знаете в чем разница между самоучкой и человеком с лицензией пилота - разница в знаниях.
Много самоучек знают что такое САИ и НОТАМы? Самоучки знают на какой высоте можно получить обледенение в ОЗП? Самоучки знают, а главное могут законно подать ФПЛ? Самоучка умею вести радиообмен, они вообще знают что гарнитура в салоне не для красоты, и это при условии что она там есть?
Самоучки - лучшие пилоты. Лучшие они только в одном - они лучшая предпосылка к ЛП.
:IMHO
Давайте продолжайте культивировать подполье. Безопастность полетов от этого только растет. Знаете в чем разница между самоучкой и человеком с лицензией пилота - разница в знаниях.
Много самоучек знают что такое САИ и НОТАМы? Самоучки знают на какой высоте можно получить обледенение в ОЗП? Самоучки знают, а главное могут законно подать ФПЛ? Самоучка умею вести радиообмен, они вообще знают что гарнитура в салоне не для красоты, и это при условии что она там есть?
Самоучки - лучшие пилоты. Лучшие они только в одном - они лучшая предпосылка к ЛП.
:IMHO
- Откуда
- Краснодарский Край
А что в вашем понимании самоучка ? ЛА это не велосипед, и прям научиться летать без чьей то помощи - редкий случай. Так или иначе учатся с инструктором, а инструкторы люди грамотные и еще "той" как правило закалки. И на выходе люди обладающие одинаковыми знаниями , но один с бумажкой, а другой без. Как это может повлиять на безопасность полета, мне не понятно . Весь механизм входа в правовое поле начиная от 115+ кг построен на максимальном изымании денежных средств у населения, сопровождающееся максимальными для него же неудобствами и временной волокитой. Не говоря уже о необоснованных и конских налогах на "предмет роскоши". Например налог за клубный дельталет вылазит в 8000р, а на снегоход с точно таким же мотором - 1300р. При том что стоят они плюс минус одинаково.
Максим (KBP)
учусь летать!
- Откуда
- Киев
я именно эти слова имею ввиду. Научить пилотировать можно и шемпанзе. я так дутаю. Думать как пилот, принимать взвешеные решения, самостоятельно невозможно. Если учился у кого то - пусть и подпольно - хорошо.
Подход что пилот - это тот кто умеет пилотировать - в корне ошибочно!!! Я с ьакими "пилотами" боюсь летать по кругу. Никогда не знаеш что он счас выкинет. Связи то нет у него. он ведь партизан а нахрен партизану связь. он же ПИЛОТ!
летун.петер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- 200 км от Ижевска
поэтому современная власть их боится и ненавидит :IMHO
B
Buddu
Совершенно не понял о чем этот поток сознания.
Для безопасного пилотирования необходимо 2 параметра: навыки и знания. И то и другое можно получить как самостоятельно (подпольно), так и в АУЦ. При правильном подходе к обучению, АУЦ необходим лишь для того, чтобы дать человеку ПРОГРАММУ. И проконтролировать её усвоение. В этом смысле работа АУЦа напрямую влияет на повышение уровня безопасности полета. Именно поэтому правильное обучение в правильном АУЦ стократ эффективнее для достижения некоторого стандартного минимального уровня, чем самостоятельная подготовка. О чём тут еще можно говорить?
[. О чём тут еще можно говорить?[/quote]
Да в основном о доступности в денежном и временном выражении.Для простого любителя недоступно ни то ни другое. Даже пенсионеру трудно выбрать несколько месяцев на теорию и полеты, а про эти сумасшедшие сотни тысяч рублей за бумажку и якобы возможность иногда полетать-это вообще бредятина.Можно и нужно готовиться самому, сдать тесты.Научиться по программе полетам самому, лучше с инструктором конечно, сдать тесты и практический полет с экзаменатором на СВОЁМ самолете. Все это будет стоить максимум 20-40 тысяч и несколько дней на сдачу.
Да в основном о доступности в денежном и временном выражении.Для простого любителя недоступно ни то ни другое. Даже пенсионеру трудно выбрать несколько месяцев на теорию и полеты, а про эти сумасшедшие сотни тысяч рублей за бумажку и якобы возможность иногда полетать-это вообще бредятина.Можно и нужно готовиться самому, сдать тесты.Научиться по программе полетам самому, лучше с инструктором конечно, сдать тесты и практический полет с экзаменатором на СВОЁМ самолете. Все это будет стоить максимум 20-40 тысяч и несколько дней на сдачу.
FlyingBasil
Я люблю самолеты!
Да в основном о доступности в денежном и временном выражении.Для простого любителя недоступно ни то ни другое. Даже пенсионеру трудно выбрать несколько месяцев на теорию и полеты, а про эти сумасшедшие сотни тысяч рублей за бумажку и якобы возможность иногда полетать-это вообще бредятина.Можно и нужно готовиться самому, сдать тесты.Научиться по программе полетам самому, лучше с инструктором конечно, сдать тесты и практический полет с экзаменатором на СВОЁМ самолете. Все это будет стоить максимум 20-40 тысяч и несколько дней на сдачу.
[/quote]
http://www.pipistrel-online.com/?lang=ru
Теория онлайн позволяет хорошо экономить - 250 евро за весь курс мягко говоря дешевле обычных цен.
А вот обучение уже в кабине только с инструктором
Как вообще можно самостоятельно учиться летать? Это как минимум 100% гарантия разложить самолёт.
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
Даже очень талантливому и умному от природы человеку запрещено быть самоучкой в авиации, сам это понял когда изучил аэродинамику уже в зрелом возрасте . Теперь твердо уверен, что без серьезной теоретической подготовки в кабине самолета делать нечего , так же уверен в том, что без начальной пилотажной подготовки летчиков вообще не должно быть в природе. ..... интересно видеть по тв, как седые пилоты признаются, что гражданских летчиков не учат штопору и еще много чему, и им даже не стыдно, а мне вот первым делом показали , что такое штопор и как вводить и выводить, да еще с теоретическим разбором много-много раз . Люди, находящиеся в кабинах самолетов без выдрессированных навыков пилотирования и зачастую даже не пристегивающиеся, не могут называть гордым русским словом - Летчик.., они просто корявые пилоты ( от слова пилотка ) . Думаю это касается и КВСов лайнеров и дрынолетов в одинаковой мере ... $$$ мочить в сортире большого ума не надо... один такой пилот-самоучка целую страну более 16-ти лет в штопор по тупости своей сваливает , а она все сопротивляется..., вероятно надеется на свой бриллиантовый парашют.
А по-подробнее?
GALKA
"ОТ ВИНТО-ОВ!"
- Откуда
- Пространство класса G
И это правда. Сейчас олигархам и власти нужно много быдла. Минобрнауки им в помощь. Удаётся.
правильно.
верно
супер сказал!
а вот теперь об этом:
вот с этим-то и надо конкретно бороться!
У уважающего себя инструктора есть ряд вариантов льгот и скидок для различных категорий курсантов. Нам надо формировать рынок и грамотную тарифную политику.
Однозначно только одно: минимально необходимую подготовку под руководством опытного инструктора необходимо обязательно пройти. Это не терпит возражений.