Малоразмерные газотурбинные двигатели

[Uptosun]

Переход от осевой части к центробежной потребует сложного уплотнения, чтобы исключить чрезмерные утечки уже сжатого воздуха из тракта

Можно сказать, что это самая не разрешимая проблема, по которой я о таком варианте думать забыл. Если конечно не делать камеру сгорания вращающейся.

Между корпусом и вращающимся наружным цилиндром будет воздух, который будет отбирать мощность и греться - передавать тепло во внутренний тракт, снижая его КПД

Не делать внешнего корпуса, внешнюю оболочку сделать обтекаемой и гладкой,  роторы закрепить на огромной вилке и смазать, чтоб не вспоминать о трёх пальцах ;D

Есть ещё вариант

С мультаксиальной компрессорной частью

 

[А.Г.К]

Такой вот набросок половинки компрессорной части.

На подобии турбины Юнгстрема. Вопросов будет очень много. Считать надо. Меня тоже интересует диапазон от 200 до 500 л.с. Но изготовить не реально. А на "корзину" работать, уже возраст не тот.

 

[dmlabs]

Спасибо, увидел свои "пионерские" ошибки. Действительно, овчинка выделки не стоит.

 

[Uptosun]

Но изготовить не реально

Всё зависит от полноты наполненного кармана .
Посчитать и изготовить, только профи может, но иногда под тяжестью непреодолимых задач, полёт мысли профи становится недалёк.

 

[Uptosun]

На подобии турбины Юнгстрема

Именно. Действительно есть нюансы,  но не преодолимые. Например, как подать топливо во вращающуюся камеру сгорания.(Тогда мотор будет состоять практически из двух запчастей).

 

[dmlabs]

В настоящее время, размерности 300-500 сил, по сути работает всего два мотора, Турбомека и Алиссон, 50 летней давности. И все эти 50 лет ведется доработка и совершенствование этих двигателей. Алиссон увеличил мощность от первой модели более чем в 2 раза, правда выпускается он теперь под разными именами. Жорж Феникс, вот например говорит, что вообще никаких проблем нет с компрессорами. Но почему то  выпускаются массово и летают только 2 мотора, а Климовский ГТД-350 как был сырым так и остался, впрочем как большинство серийной отечественной техники. Как вы, уважаемые двигателисты думаете, можем ли мы сделеть не позорную копию , а свой хороший ГТД для вертолета легкого класса, и малой авиации? И что для этого нужно?

 

[Uptosun]

Как вы, уважаемые двигателисты думаете, можем ли мы сделеть не позорную копию , а свой хороший ГТД для вертолета легкого класса, и малой авиации? И что для этого нужно?

Я не двигателист, пилот, но свободно владею солидом и программирую ЧПУ. Технологию знаю в теории. Что сказать нужно время и и куча денег. Это Вы и сами знаете. Да и талантливый организатор...

 

[Fan-Fen2]

ГТД-350 как был сырым так и остался, впрочем как большинство серийной отечественной техники. Как вы, уважаемые двигателисты думаете, можем ли мы сделеть не позорную копию , а свой хороший ГТД для вертолета легкого класса, и малой авиации? И что для этого нужно? 

С таким подходом (к отечественной инженерной мысли) - учите язык, приобретайте знания, копите денежки. Как говорил Остап: "Заграница Вам поможет!".

 

[dmlabs]

Каким подходом? Что техника сырая? Дык я всю жизнь с ней воюю, и зло берет, что десятилетиями массово выпускают железо с КОНСТРУКТИВНЫМИ ошибками, устранить которые раз плюнуть. Язык учить? дык я владею аглицким, без словаря. Знания приобретаю и применяю. Заграница поможет только гроб картонный DHLом в кредит выслать. Дальше то что???  Снова здорова! Турбомеки на Камова, алиссоны на МИли.

 

[А.Г.К]

Турбомеки на Камова, алиссоны на МИли.

Нет, нужен свой турбовинтовой, в мощностном диапазоне 150...250 л.с. для "химика". Нужен не стандартный подход. Возможно использование наработок по автомобильным турбинам, про теплообменники лучше сразу забыть. Проблем выше крыши, но как тренировка для мозгов, нормально.

 

[Uptosun]

Нет, нужен свой турбовинтовой, в мощностном диапазоне 150...250 л.с. для "химика"

Кому нужен, у того денег на разработку нет. Да и на сам двигатель, даже б/у. А тем у кого они есть, он не нужен.
Надо не английский, а китайский учить.

 

[А.Г.К]

Надо не английский, а китайский учить.

Похоже что так.

 

[dmlabs]

Ага, место на кладбище купить, и гробик себе смастерить.

 

[Uptosun]

Ага, место на кладбище купить, и гробик себе смастерить.

Эт не к чему. Жись прекрасна. Только представьте мой набросок, но выполненный за одно с вращающейся камерой сгорания и центробежной турбиной. В камеру сгорания ТВС со входа в компрессорную часть.  Мне двух с половиной млн.$ хватилоб чтоб довести до ума. ТОлько тссс.... Нужно полюбить  китайцев, так сказать принять их в себя, и деньги наидуться ;D

 

[Ротор]

Нет, нужен свой турбовинтовой, в мощностном диапазоне 150...250 л.с. для "химика". 

Да есть, собственно. Хорошая идея да дорого, а у разработчиков нет Саввы Морозова.

 

[FlyCat]

http://wiki.zr.ru/index.php/Газотурбинный_двигатель_подробно
http://energyua.com/2007/06/30/839.html
http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?p=45053 тут автолюбители озаботились сходной проблемой... 
http://babuka.ucoz.ru/blog/2010-12-15-29 и автопроизводитель.

 

[mz]

Газотурбинные двигатели малой мощности

http://eknigi.org/nauka_i_ucheba/103120-gazoturbinnye-dvigateli-maloj-moshhnosti.html

 

[fastmak]

http://spaceexploration.com/en/sxe-3000-line-of-engines
http://www.jet-rpm.com/en/indexEn.htm
http://www.ideamillproducts.com/wps_spec.html

 

[А.Г.К]

fastmak, большое спасибо за ссылки. Интересная информация.
На соседней ветке есть ссылка на книгу http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1289384732. Книга весьма интересная.

 

[fastmak]

А.Г.К всегда пожалуйста. Если поможет, то я только рад. Потому что тема для России в принципе очень перспективная, т.к. на большинстве аэродромов есть керосин и нет бензина. 100LL бензин сейчас начинает распространять челавиа, но цена из-за пошлин не для нашего кошелька. И охватить все аэродромы - это нереально. Но на пути распространения ГТД стоит та же преграда как и с сотым бензином...цена. Я не понимаю почему до сих пор у нас не выпускают малоразмерные ГТД, ведь ещё производственный и научный потенциал в этой  сфере ещё не потерян? Или я заблуждаюсь? Точка возврата пройдена и делать можем только то, что наши отцы и деды разработали?