Был такой в 60х годах. "Машук" назывался. Где то даже были данные по нему. Но всё кончилось как обычно: "Работы были остановлены в связи с безвременной кончиной изобретателя". :'(
-a mozhet Oni slishkom silno zamahnulis?
В книге Шереметьева "Планеры" о нём есть. Но, если мне память не изменяет, он не был с машущим крылом, крепление консолей было подпружинено.
-byl takzhe sovietskij projekt \studienta ?\ po modifikacii planiera s vysokim katshiestvom j mashustshymi koncami kryljev=sejtshas nie
http://visforvoltage.org/forum/13629-concepts-ebike-propulsion?page=8
Удельный вес человека примерно равен удельному весу воды.
http://www.aviajournal.com/arhiv/2000_2002/magazine/200210/st9.shtml
-в иных ветках тоже флудят\базарьят\..и ничего!
Прочности сегодняшних материалов хватает построить крыло махолёта полётной массой 400кг. Это два места. Он призван заменить городской легковой транспорт. Для этого есть все предпосылки. Это вертикальный взлёт и посадка, бесшумность и расход топлива порядка 2-4 кг на час полёта.
То-то, птички больше скворца взлетают с разбегу; да и шума хватает.
Поверьте, шума от машущего крыла гораздо меньше, чем от ваших Ротаксов, образца позапрошлого века. А не взлетают птички вертикально, потому что прочности им не хватает. В нашем махолёте бОльшая часть силовых узлов была сделана на основе жгута Армос, а это худо-бедно в 7 раз крепче стали, так что для махолёта весом до 400кг вполне хватает. Максимальные силы инерции на крыле получаются в пределах 8 тонн, это максимально что может выдержать сегодняшиние материалы. Дальше начинается замкнутый круг. Увеличиваем прочность, соответственно и вес и одновременно возрастает момент инерции, и всё остаётся на месте в итоге. Но думаю мне, неучу, с вами спорить бесполезно. Спалите огнём своей многограмотности
Нет, просто дальнейшая достройка не имела смысла. Поскольку на нём были опробованы все жизненно важные системы и сделаны соответствующие выводы. Ничего принципиально неправильного нет, но в серийном образце кое что пришлось бы изменить. Хотя и этот бы летал, только как те крокодилы у товарища прапорщика "низенько, низенько". Думаю для чистоты эксперимента его ресурса вполне хватило бы слетать из Крыма в Турцию и обратно. Если учесть, что бОльшая часть аппарата была сделана из материалов купленных в металлоломе, это вполне приличный вариант.
Владимир Павлович,
Я поверю - только не нА слово; в отличие от большинства, имел "удовольствие" наблюдать "полет" шестикрылого махолета на слете в Тушино, когда автор, демонстрируя бумажную ленту без следов колес, уверял, что это и свидетельствует, что полет состоялся. Киселев в МАИ также долго носился со своей кордовой моделью еще 30 лет назад - и где реализация в натуре?
