Ну в заводском виде УМЗ тоже верная смерть
там нужно поменять сальники, как минимум из за них практически на всех : движках горят поршня, потсос воздуха бедная смесьОппозитный на самолет
там нужно поменять сальники, как минимум из за них практически на всех : движках горят поршня, потсос воздуха бедная смесь
При всем уважении не могу не высказать возражения. Как показывает богатая теперь в стране мотожизнь, ушатанный японский мотор это значит просто мертвый мотор, который никто и не покупает. А то, что работает, работает и работает!
Конвертировать необходимо не всякий мотор, большинство современных впрысковые и с сухим картером. Используются в стантрайдинге, где по полчаса(не вру!) ездят на заднем колесе и ни намека на масляное голодание.
Потом, если новый РМЗ или УМЗ все равно стоит 2000$ то каков выбор? Движок конечно серъезная статья расходов. Надо понимать. И за 2000$ получаем сотню сил, а не 40. Кроме того ресурс [highlight]несравним[/highlight].
И не знал, что есть такия прелести. А предложение актуально? С удовольствием бы взглянул. А может и того...http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1148075853Подробности можно узнать? Что добавлено, что изменено? Может фото разместишь?+1. Хотя у меня есть авиаконверсия Днепра, но тяжелый он. Как работает и работает ли он, даже не знаю
Тогда адресочек, телефончек или ещё как-то, пжалста! :Посмотреть можно. Того уже типа обещал client-у. Правда его отговариваю
2 snmon: Извините за темноту и невежество, не видно у нас в заметном количестве впрысковых сухокартерных моциков, карбовые они в основном, но конверсия заключается в другом: удалить лишнее и приделать нужное(редуктор). Если вы енто еще не делали, не лечите нам уши, проходили очень подробно. А за пару баков в приличном состоянии возьмете максимум "макаку"125ксм. ;D Кстати есть ЕА-71 и 81, 68кг, и 76 и 84лс соответственно, оппозиты, вчера с наилевским винтом 1750мм сняли 195кг, с 71-го. Интересно? Пишите в личку.
;D Это,конечно, аргумент. Я не доктор, особенно по ушам, скорее наоборот. Что там у Вас в основном не знаю, но не надо торопиться с выводами. Ещё зимой продал мотик 2001года BMW, впрысковый и сухокартерный, купил 2004года Kawasaki, тоже не хуже, знаете ли.
Не за пару баков, конечно, за пять, но целый [highlight]новый[/highlight] почти моцик, суперспорт кстати. Если не верите, могу доказать, но так, чтобы форум был в курсе. Кстати, если 557 Ваш позывной, то мой - 522. Приятно познакомиться! Насчет [highlight]ентого[/highlight], скину фотки, сейчас в гостях, под шаффе и на чужом компе. Вот так.
Не за пару баков, конечно, за пять, но целый [highlight]новый[/highlight] почти моцик, суперспорт кстати. Если не верите, могу доказать, но так, чтобы форум был в курсе. Кстати, если 557 Ваш позывной, то мой - 522. Приятно познакомиться! Насчет [highlight]ентого[/highlight], скину фотки, сейчас в гостях, под шаффе и на чужом компе. Вот так
.Ладно 522, хотел с тобой поругаться, но позывной у тебя близкий, рука не поднимается. ;D. Смени ник, ты же серьозный мусчина, с праздником Вас всех там кстати. [smiley=beer.gif] Мы сегодня полетали, потом отметили. Зы-ы, а 5 баков ты сам озвучил. Фотки сбрось как редуктор мостили,народу интересно будет. Удачи.
;D. Смени ник, ты же серьозный мусчина, с праздником Вас всех там кстати. [smiley=beer.gif] Мы сегодня полетали, потом отметили. Зы-ы, а 5 баков ты сам озвучил. Фотки сбрось как редуктор мостили,народу интересно будет. Удачи. Насчет ника не понял, вроде всё гетеросексуально, одна буква чиста перевёрнута, и фсё! Пять баков -[highlight]целый новый мот[/highlight], разговор же про движки, причём с битых мотов, поле для торга - огого! Анналагична с ПРАЗДНИКОМ!Ладно 522, хотел с тобой поругаться, но позывной у тебя близкий, рука не поднимается.
Взял в Белокаменной, ничего особенного. С пробегом 2500, чуток уроненный. Пластик покоцанный, подножка отломана, да ещё прилично уронил прдавца по цене на 30ку .Сегодня поеду, может быть, к Xboctу смотреть движок, можно пересечься, покажу.
Если пастись на мото.ру, то сладких вар-тов море. У меня дружбан уже 4тый мот поменял. Каждый раз дороже и через собственное ДТП даже. Аварийный продал, денег отсудил с виновника(цы), ну и в кредит немножко.
Приятно позн-ться, Серега. А я Саша. Если ники цифферные у всех будут, запутаемся. Как в Зеленограде, где улиц нет, одни номера, никакой пространственной привязки. Позывные для радиообмена, чего ими тут козырять, типа самые крутые, что ли? Если один, два - еще ничего, если все, в глазах зарябит. Уникальность потеряешь .
.Сегодня поеду, может быть, к Xboctу смотреть движок, можно пересечься, покажу.Если пастись на мото.ру, то сладких вар-тов море. У меня дружбан уже 4тый мот поменял. Каждый раз дороже и через собственное ДТП даже. Аварийный продал, денег отсудил с виновника(цы), ну и в кредит немножко.
Приятно позн-ться, Серега. А я Саша. Если ники цифферные у всех будут, запутаемся. Как в Зеленограде, где улиц нет, одни номера, никакой пространственной привязки
. Позывные для радиообмена, чего ими тут козырять, типа самые крутые, что ли? Если один, два - еще ничего, если все, в глазах зарябит. Уникальность потеряешь .Как обещал, фотки. За качество сорри, переснимал со старых, деланных давно мыльницей:
Вложения
Ещё:
Вложения
Ещё:
Вложения
Ещё:
Вложения
Редуктор:http://letnoe-pole.ru/photogallery/photo_26.html.
Качество получше. Размер большой, сюда не лезет.
Качество получше. Размер большой, сюда не лезет.