Оптимальная геометрия для 115 кг класса

[Stanislavz]

Может ИЛ-2 ?

Лучше лагг-3 - лакированный гарантированный гроб.

:~) Понимаю про выпиливание самолета из цельного куска чугуния, но как то так не видится. По мне самый живой вариант это пони-макс из досочек заказанных из спруса. Много не надо, все на месте и европа однако. Трубки на фюзеляж на месте искать. Или от туда тянуть. Плоские варианты ввиде леагал-еагле имхо боле травматичны.

Готовый кит тянут из-за бугра как то так не охота - дерево как юзельяж. Хоть по деньгам даже очень вариант. Да и быстрый.

 

[Lapshin]

По мне самый живой вариант это пони-макс из досочек заказанных из спруса. Много не надо, все на месте и европа однако. 

Это посильнее Фауста Гете: при дОлжном старании и минимальном соображении, на ближайшем стройрынке деревяшки будут не хуже, но многократно дешевше. С фанерой, правда, чуть сложнее - но и ее из-за лужи везти не требуется.

 

[Stanislavz]

Это посильнее Фауста Гете: при дОлжном старании и минимальном соображении, на ближайшем стройрынке деревяшки будут не хуже, но многократно дешевше. С фанерой, правда, чуть сложнее - но и ее из-за лужи везти не требуется.

300 часов на постройку выкроит могу. Да и на готовые крылышки разорится тоже.

Но самому перелопатит гору досочек, потом сушка два года или сколько там - это имхо как стройка дома из самодельных блоков на самодельном цементе.

библию про постройку деревянных самолетов скачал.

 

[Канзен Анатолий]

Но самому перелопатит гору досочек, потом сушка два года или сколько там - это имхо как стройка дома из самодельных блоков на самодельном цементе. 

Насчет цемента конечно перебор, а из самодельных блоков леххххххко.    А по теме то все перечисленные варианты(и не перечисленные) имеют свои плюсы и минусы.  Вопрос задан странный и не имеет ответа по большому счету.  Точнее имеет но для каждого свой.

 

[Stanislavz]

   Просьба. Можете ли назвать разницу/выйгрыш в весе у классической компактной   компоновки и размазанной.

 

[fan444]

Что  значит  размазанной, Вы  пишите  авиационными  терминами здесь  в  основном люди  с  авиационным образованием.
Разницу  в  весе  Вам  не скажет  никто, если  это  только  не  одни  и  те  же  размеры  , но  материал  разный. Дюраль  и  карбон  тут  рулит  по - любому, дерево  это  эксклюзив  сейчас  , да  и  уметь  с  ним  работать  нужен  больше опыт чем  скажем  с  металлом  которого  сейчас  гораздо  больше на  рынке.

 

[Stanislavz]

Чтозначитразмазанной

Размазанный - элементы самолета, которые имеют существенный вес, расположены далеко от центра тяжести. От чего страдает вес и повышенный момент инерции.

 

[леха (magnum)]

Чтозначитразмазанной

Размазанный - элементы самолета, которые имеют существенный вес, расположены далеко от центра тяжести. От чего страдает вес и повышенный момент инерции. 

На ваших размерностях, это наоборот хорошо.

 

[леха (magnum)]

арго-02 рулит.
SD-01 его аналог до 115 ищите.

 

[Lapshin]

Но самому перелопатит гору досочек, потом сушка два года или сколько там - это имхо как стройка дома из самодельных блоков на самодельном цементе. 

Да, специалист вы редкостный. Иначе, знали бы, что древесные материалы сечений, пусть даже втрое-вчетверо бОльших, чем применяются, высохнут за неделю-две.
Озвученные два года при воздушной сушке относятся к бревнам, миллиметров 200...400 толщиной.

 

[Lapshin]

Просьба. Можете ли назвать разницу/выйгрыш в весе у классической компактной   компоновки и размазанной.

Разница в весе определяется, в наибольшей стеени, умением считать нагрузки и, соответственно им, выбирать правильные сечения, не превышая допустимых напряжений - но и не закладывая десятикратных запасов...нигде.
     А по конструкции: труба вдоль - фюзеляж; труба поперек - лонжерон крыла с нанизанными на него, нервюрками; рамки из трубок - оперение и рули. Такой вариант можно построить с наименьшими трудозатратами и в кратчайшее время - но без расчета не обойтись и здесь.

 

[Stanislavz]

А по конструкции: труба вдоль - фюзеляж; труба поперек - лонжерон крыла с нанизанными на него, нервюрками; рамки из трубок - оперение и рули. Такой вариант можно построить с наименьшими трудозатратами и в кратчайшее время - но без расчета не обойтись и здесь.

+ расчалки ?

Спасибо. Двигатель на одном конце трубы, а как крепить пилота ? Про расчет понятно.

 

[Lapshin]

+ расчалки ?

Трубчатый лонжерон вполне способен выдержать нагрузки свободнонесущего крыла - если, конечно, эта труба имеет надлежащее сечение в корне. Если, по мере приближения к концам крыла, из этой трубы, для равнопрочности, вырезать все лишнее кольцевым сверлом - весовая эффективность подобного лонжерона будет на высшем уровне.

Спасибо. Двигатель на одном конце трубы, а как крепить пилота ?

Вы хотите, чтобы все решения принимались за вас - зря.
Например, пилот верхом на трубе: сидушка элементарна и легка.

 

[Stanislavz]

Вы хотите, чтобы все решения принимались за вас - зря.
Например, пилот верхом на трубе: сидушка элементарна и легка.

И назвать это метла-1.  :craZy

Что хотел, то я услышал - лучше классики ничего нету. А к чему и как крепить крыла того же минимакса большой разницы нету. Абы только вес был в норме и тяга.

Только классика в двух вариантах возможна, пилот между стойками шасси или между крылышками.

 

[Канзен Анатолий]

Только классика в двух вариантах возможна, пилот между стойками шасси или между крылышками. 

И даже это спорно. Пилот может быть хоть в хвосте, вопрос лишь в навеске консолей и месторасположении ВМУ.    Вообще тема не о чем на мой взгляд.    Разве что так..... потрындеть.

 

[henryk]

Разве что так.....

https://www.youtube.com/watch?v=gYhzdSTNZ-c

=SUPERPHANTOM...

 

[Stanislavz]

=SUPERPHANTOM... 

Super ! Посматривал не раз на него. Идеал трубко-лета с расчалками. тут только вопрос п очему у других так не получается :/

Да и бери сразу просто так : https://www.ebay.com/itm/Phantom-X1-Ultralight-/263612095521

 

[медработник]

  Вообще тема не о чем на мой взгляд.    Разве что так..... потрындеть.

Такое ощущение,что темы сочиняет один и тот же человек.

 

[Stanislavz]

Такое ощущение,что темы сочиняет один и тот же человек.

Все мы больные.

На тему : https://groups.google.com/forum/#!topic/rec.aviation.ultralight/w3hLshR699U

Выбирать придется самому. Но - схема с расчалками дает на круг меньше веса, но - хуже аеродинамику. Но все равно меньше веса

Один краеугольным камень - расчалочный высоко план (сидим между стойками шасси) или низко план (сидим на крыле между верхней фермой)

Другой - свободненесущая схема с вылизанной аеродинамикой..

При этом первый делается из местного ад31 профилья, второй - боле сложен.

Остальное все компромисс.