Первый нижегородский автожир в воздухе!

[Георгий-49]

Про вес могу сказать одно по фотографиям взвесить невозможно аппарат строился без всяких чертежей и рисунков я до сих пор пока еще не видел автожир в живую кроме построенного естественно. Сейчас вес еще не окончательный он будет менятся просто такая задача пока не стоит, у меня другие мысли.И в первом полете все проверить невозможно будем продолжать испытания и какие то небольшие доводки делать а после этого сделаю фото отдельных узлов если интересно. Я лично склоняюсь когда запас прочности немного больше ,чем нужно. Для авиации наверно это плохо, но и автожиры то не каждый день строим опыт нужен.

 

[japancent]

А где то я читал что субару на тандем ни как!!!
А тут очень даже как , молодцы!!!!
вопрос : РОТОР КАКОЙ?

 

[max-audi]

А где то я читал что субару на тандем ни как!!!
А тут очень даже как , молодцы!!!!
вопрос : РОТОР КАКОЙ? 

А ответти мне пожалуйста как  зависит марка  мотора от схемы автожира?Мне кажется только одно- чем меньше лобовое сопративление(тандем)тем меньше нужна мощность двигателя!Или как мне товарищи обяснили то тяговооруженность должна быть -к0.5 или на спарке свои кафициэнты?

 

[Gyro]

На тандем, естественно, нужно меньше тяговооруженность, поскольку лобовое сопротивление меньше. Но 0,5 - это идеальная цифра для всех автожиров. Для тандема, вполне приемлемо и 0,47.

 

[japancent]

вот и мне стало интересно , чем же марка мотора влияет на схему автожира, вроде rus высказывался против субовского двига на тандеме.

 

[Gyro]

Против Субару могут высказываться только те, кто с этими двигателями не работал. На Субару треть мира летает. Надо только правильно подойти к этому вопросу.. Это, можно сказать, идеальный автомобильный двигатель по компоновке, для летательного аппарата любого класса.

 

[japancent]

Согласен полносью , сам ездил на субару одно удовольствие, не подводил , Андрей какие вы ротота используете?

 

[Gyro]

На разные аппараты - разные ротора. Все - американские.

 

[Ass_Smack]

Против Субару могут высказываться только те, кто с этими двигателями не работал. На Субару треть мира летает. Надо только правильно подойти к этому вопросу.. Это, можно сказать, идеальный автомобильный двигатель по компоновке, для летательного аппарата любого класса.

тоже самое прочел на этом форуме:

http://avia.chudoforum.ru/t25-topic

и на этом:
http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=32749

 

[Артур]

доброго времени суток!!!! ну почему здесь нема автожиров тянущей схемы-НЕ МОЙ ВЗГЛЯД ТРАКТОЖИР ПОИНТЕРЕСНЕЕ БУДЕТ...

 

[Артур]

доброго времени суток!!!! ну почему здесь нема автожиров тянущей схемы-НА МОЙ ВЗГЛЯД ТРАКТОЖИР ПОИНТЕРЕСНЕЕ БУДЕТ...

 

[odissei]

Пришла весна и после незначительных усовершенствований мы продолжили "ходовые")) испытания нашего первенца.Аэродром в половодье оказался на импровизированном острове и поэтому впечатление такое, что летали над болотами

 

[odissei]

Заодно началась программа моей переподготовке с самолета на автожир.Впечатлений масса, в книгах этого не прочитаешь.Честно говоря не думал, что пилотирование автожира Так отличается от пилотирования самолета..Но это тема отдельного разговора Пока еще несколько фото

 

[odissei]

И теперь предупреждение всем, кто как и мы установил на автожир самодельное кресло-бак из эпоксидки...Во втором или третьем полете у нас "потух" двигатель с симптомами нехватки топлива.Посадка была нештатной, но все прошло успешно..Повезло, что мы были над землей, а не над водой или лесом.Бак был полон бензина и о нехватке топлива не могло быть и речи.Стали разбираться.В итоге,слив бензин из бака, обнаружили, что в бензине растворенная эпоксидная смола(как показал отстой бензина в банке), бензонасосу электрическому - кирдык, фильтр забит тем же дерьмом...Залезли в бак, сфотографировали его внутри - на фото видно, что эпоксидная смола со стенок смыта так, что обнажилось стекловолокно...Экстренно поставили два подвесных дюралевых бака, поменяли бензонасос, фильтр, промыли инжектора и продолжили полеты..Я так понимаю, что производители банных баков понятия не имеют о существовании химостойкой смолы, которой должны быть обработаны внутренние поверхности баков.Надо сказать, что баки простояли с топливом 2 месяца и вот результат....Пилоты-строители будьте внимательны при покупке подобных изделий, берегите себя!!!!!!!!!!!!!Бак был приобретен у А.Ванькова.Чьими баками он торгует - выясним.

 

[odissei]

фото внутренностей бака

 

[МУК]

Я так же покупал  креслобак у А.Ванькова он у меня вообще лопнул, под бензином стоял всю осень заполненным на 3\4, вот фото, надо будет заглянуть что там внутри .Спасибо за инфо!

А изделие сие креслобак от А.Лазового из Рязани , обязательно посмотрю что внутри [highlight]Скандал назрел![/highlight] однако.

 

[Коханов Виталий]

кресло-бак из эпоксидки.

Примите поздравления с первенцом!!!
  я всю зиму, пока возился с двиглом, думал насчет того, какие делать баки:как у hawka- композитные встроенные в кабину, или как у Андрюши на Егере- отдельные лодочные... в итоге для себя выбрал как на Егере.Теперь вижу, что не зря.За продуманность идеи с компоновкой баков Андрею-респект!!!

 

[graysparrow]

так может есть смысл заказать алюминиевые у Антон-Денис?

 

[Gyro]

Да, мы на Егере, теперь тоже будем ставить алюминиевые от Антона-Дениса. И объем больше и в плане безопасности тоже лучше. А по цене даже дешевле пластиковых.

 

[max-audi]

Да, мы на Егере, теперь тоже будем ставить алюминиевые от Антона-Дениса. И объем больше и в плане безопасности тоже лучше. А по цене даже дешевле пластиковых.

Мудрое и правильное решение только попрасите чтоб баки делали из АМЦ!