Pilatus прекращает выпуск легендарного самолета PC-6

[Инженер-109]

Ошибка автора книги, либо сознательно замалчиваниетого факта, что в этом климат никто и никого не загонял.Сами шли за природными богатствами

Как это не загонял? Славяне жили от Дании до Волги и где у нас сейчас славяне в Дании? Их крестоносцы вырезали и остатки ассимилировали - разве не так. Потом монголы уничтожили Киев - мать городов Русских на 400 лет. Уже и иго сбросили - а в Киеве жила по прежнему пара сотен человек, потому что Турция и Крымское ханство отлавливало всех "свободных" и в рабство. Разве не так? Вот и сохранились только те славяне, что жили на недоступных северах - а вовсе не шли за ресурсами.

 

[Pisman]

Да и большинство россиянживет в европейской части. Хотя живут - за счет Сибири.

первое да а второе скорее нет. вся обжитая сибирь- узкая полоска вдоль южной границы- остальное населено только точечно. (я понимаю на что вы намекаете но эксплуатация природных ресурсов всегда достается панам, а холопы при любой власти должны сами свой хлеб робыть.) И никак АН-2 со своей безобразной экономической эффективностью не может этого изменить. Хороший самолет, легендарный- спору нет.  но отсутствие у него мировых аналогов должно настораживать.
И пилатус легендарный, я всегда вспоминю как Мэл Гибсон в нем ночью в грозу расскраску рисовал

 

[Pisman]

Самолет до сих пор выпускатся в Китае!

тады ой!

 

[MiG17_RUS]

@ Atakum

Это у АШ-62 ресурс 700 часов..........п..... ты вообще об нашей авиации ни чего не знаешь

 

[Yakovlyev]

Вот и сохранились только те славяне, что жили на недоступных северах - а вовсе не шли за ресурсами.

Был недавно в Хорватии, так они очень даже славяне. А западнее их еще и словены живут, прямо около Италии. Или словены, словаки, чехи, сербы, болгары, хорваты поляки и т.д., ну те что не были в СССР, недославяне?!

 

[Инженер-109]

Или словены, словаки, чехи, сербы, болгары, хорваты поляки и т.д., ну те что не были в СССР, недославяне?

Г-н Яковлев, из вами написанного видно, что ваши персональные головные тараканы велики... В 1360х всех вышеперечисленных славян захватили турки и установили там жесткий карательный режим, да так что только в 1908м при поддержке сохранившихся северных славян Болгары только-только провозгласили независимость - можете почитать про "турецкое рабство" - или по вашему вышеперечисленные славяне недостойны независимых государств и им надо было остаться частью турецкой империи? Просто датские крестоносцы вырезали славян, а турецкие торговали как рабами - вот и вся разница. Если бы русские не забились на севера - а потом не пошли отвоевывать обратно славянские территории - то сейчас никаких южных славян уже бы не осталось. Туркам помешал Хмельницкий-Суворов-Кутузов-Потемкин и прочие. А так, думаю даже поляки и чехи были бы ассимилированы

Впрочем это вед не о Пилатусе, которых аж 600 машин было построено - я кстати думал несколько тысяч, ан вона как

 

[Atakum]

Как это не загонял? Славяне 

И причем тут славяне? Ей Б-гу. Вроде все технари на форуме, но спорят, как  гуманитарии.  Речь про Россию, а не про славян вообще.  Россия (будь она даже англо-сакская или фино-угорская, семито-хамитская), расширялась в погоне за ресурсами, а не за тем, чтобы плохо жить в холоде и голоде, а потом жаловаться на климат. Ну не идиотами были наши предки.  Это Паршев - идиот, либо считает идиотами своих читателей.

 

[КБ Альбатрос]

Это у АШ-62 ресурс 700 часов

Скажите сколько  

Один планер Ан2 при календарном сроке службы 50 лет должен"излетать"5шт АШ62.
Один АШ62 до капремонта должен отработать 1000час
Общий технический ресурс до списания то ли 2,то ли 3 капремонта.
Это советские нормы при беспрерывно поступающих запчастях и моторах.Чего теперь,конечно нет.

 

[Yakovlyev]

@ Инженер-109

Да уж, голова полная ватной каши и политая дешевой путинкой.
Скажите еще что завоевателя Сибири казака Ермака, которому памятник установлен в Новочеркасске, датчане гнали за Урал.

 

[t116]

Конечно лучше каша из укропа как у вас.. Древние укры гнали Ермака за урал, после копки моря.

 

[Atakum]

Один АШ62 до капремонта должен отработать 1000час

Немного я ошибся.

 

[Pisman]

@
Инженер-109

Да уж, голова полная ватной каши и политая дешевой путинкой. Ужас
Скажите еще что завоевателя Сибири казака Ермака, которому памятник установлен в Новочеркасске, датчане гнали за Урал. Очень довольный

Юрий Владимирович- не стреляйте в онанистов. они не понимают что по тому как изменилось состав и содержание форума и поведение его участников видно что их вопли- признак отчетливой безнадеги. Уже и "патриоты" устали. Все тут устали от безнадеги.

 

[JonSu]

содержание форума и поведение его участников видно что их вопли- признак отчетливой безнадеги. Уже и "патриоты" устали. Все тут устали от безнадеги.

+1000

 

[Костоправски]

Один АШ62 до капремонта должен отработать 1000час

Немного я ошибся. 

Не знал,да еще и забыл!Я в восторге, мелкий фальшивый жемчуг вашего невежества неустанно рассыпается во  все ручьи мудрости нашего форума!!!

 

[Atakum]

Не знал,да еще и забыл!Я в восторге, мелкий фальшивый жемчуг вашего невежества неустанно рассыпается во  все ручьи мудрости нашего форума!!!

:STUPID

https://aviaforum.ru/threads/an-2-s-importnym-dvigatelem-v-sibnia.30835/

backfire, мощность современных серийно выпускаемых поршневых авиадвигателей не превышает 400-450 л.с. Все, что выше, завоевано турбинами.
Кстати, по топливу АШ-62ИР вполне экономичен. Его проблема - малый ресурс (700 часов) и относительная сложность обслуживания


Почему я должен верить какому-то Костоправскому, а не другому человеку?

Или информации из интернета?

 

[Свешников]

Как не прискорбно, но Атакум прав
Межремонтный 500 (во всяком случае у нас в клубе так было), у более поздних серий увеличен до 600 и 700 часов.

На самолетах с № 134-12 по № 135-02 и далее с самолета № 136-3 устанавливаются двигатели 12-й серии с повышенным ресурсом до 600 час и более экономичной регулировкой расходов топлива.
Ресурс двигателя увеличен до 700 час. Основные технические данные двигателя АШ-62ИР 13-й серии и условия его эксплуатации такие же, как у двигателей 12-й серии. Двигатели 13-й и 12-й серий полностью взаимозаменяемы.

Но это в коей мере не умаляет заслуг этого самолета с этим двигателем. По-моему, на этом форуме когда-то давно делились информацией об эксплуатации АШ62 на Аэрошеле, и вроде как там как раз межремонтный ресурс и получался 1000 часов.
Но что-то тема ушла в оффтоп.
Этот Пилатус, наверное, самый желанный самолет для небольших дропзон. Видимо поэтому их так мало продается на вторичном рынке, да и ценник как у крыла от Боинга Настоящий трудяга, как и наш Ан-2: на военных - работали, на сельское хозяйство - работали, на парашютистов – работали и работают. И дай Бог этим машинам долгих лет жизни и безаварийной эксплуатации.

 

[avis]

            легендарного легкого грузо-пассажирского самолета PC-6.

  Ну коли так, то расскажите хоть одну легенду. Про Ан-2 много легенд, даже в стихах, а про Pilatus ?

 

[Костоправски]

Не знал,да еще и забыл!Я в восторге, мелкий фальшивый жемчуг вашего невежества неустанно рассыпается во  все ручьи мудрости нашего форума!!!

:STUPID

https://aviaforum.ru/threads/an-2-s-importnym-dvigatelem-v-sibnia.30835/

backfire, мощность современных серийно выпускаемых поршневых авиадвигателей не превышает 400-450 л.с. Все, что выше, завоевано турбинами.
Кстати, по топливу АШ-62ИР вполне экономичен. Его проблема - малый ресурс (700 часов) и относительная сложность обслуживания


Почему я должен верить какому-то Костоправскому, а не другому человеку?

Или информации из интернета?

 

Костоправски с Ан-2 и Ми-8 почти в обнимку 6 незабываемых парашютных лет провел.И за "рога" Ан-2 с правого табурета немало подержал и бензин в канистрах сотнями литров собственноручно ему на спину затаскивал,и правый борт с пузиком бегемотику оттирал,на шарманке ему играл,когда он просыпаться не хотел.А верить мне вовсе не обязательно.Я вот тебе тоже не верю,совсем-совсем  

 

[Костоправски]

Как не прискорбно, но Атакум прав
Межремонтный 500 (во всяком случае у нас в клубе так было), у более поздних серий увеличен до 600 и 700 часов.
Бумагу процитировать и по сети копипасту  таскать  всякий может.Как"ремонт" на 600 часов  бригада из четырех молодцов с ШАРЗа за неделю не открывая капотов"делает"настоящие эксплуатанты Ан-2 знают.И реальный ресурс АШ тоже,даже на МС-20 и бензине с ближайшей колонки
Атакум,давай лучше и правда-про то,как космические корабли бороздят Большой театр легенды про Пилатус!
  С легендами у тебя все лучше,чем с фактами получается

 

[Корбин]

А у вас то какие факты? И где их доказательства? Только эмоции со всех дыр. Особенно с нижней.