Пилотажный биплан Фаворит F-1
- Откуда
- Сергиев Посад
Добрый день!
@ Gennadij
Мы, конечно, не чемпионы мира по качеству, более того мы прекрасно знаем свои недостатки и над чем нам надо ещё хорошенько поработать, но тоже делаем не хуже.
Перегрузка +8 на Pitts M12 S - это одноместный вариант.
@ Gennadij
Мы, конечно, не чемпионы мира по качеству, более того мы прекрасно знаем свои недостатки и над чем нам надо ещё хорошенько поработать, но тоже делаем не хуже.
Перегрузка +8 на Pitts M12 S - это одноместный вариант.
Вложения
Gennadij сказал(а):
Вы про это:
"А нас круче. Разделка труб по трехмерным моделям, лазером на ЧПУ, материал труб - ВНС-2, он в шве в два раза крепче, чем 4130 и к тому же весьма стоек к коррозии, даже без термообработки. "
Похоже, Вы просто не читаете, что я вам пишу.
А корозионная стойкость у ВНС-2 в шве даже без термообработки бесконечно больше и ст.20 и 30ХГСА . количественно сказать не могу, но мы специально держали в условиях, содействующих коррозии и ... коррозии не заметили.
- Откуда
- Сергиев Посад
@ Gennadij
Фото второго узла с другой стороны нет. Скажите, что Вы хотели посмотреть, может быть найду применительно к другим узлам. К сожалению, у нас немного фоток, показывающих начальный этап сборки самолёта, как-то поначалу не уделили этому должного внимания. Если есть интерес помотреть что-то конкретно по процессу строительства, пишите, постараюсь выложить.
Фото второго узла с другой стороны нет. Скажите, что Вы хотели посмотреть, может быть найду применительно к другим узлам. К сожалению, у нас немного фоток, показывающих начальный этап сборки самолёта, как-то поначалу не уделили этому должного внимания. Если есть интерес помотреть что-то конкретно по процессу строительства, пишите, постараюсь выложить.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Трубы лазером???Это как!?Скольки координатный у вас станок? :-?aschni сказал(а):
Интерес с практической точки зрения.
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
Саш, только давай будем подходить одинаково к российским и американским ВС. То, что ты сам отбирал и покупал почти всегда по приборам полный беспредел. По хорошему все твои американские самолеты нуждаются в полном вырезании всего электрического и изготовлении новой проводки. По качеству композитных работ в большинстве случаев оставляет желать много лучшего. 50% деламинация фюзеляжа на VariEze, повлекшая полную замену его внешней обшивки и частичного ремонта внтренней, не говоря о затраченном времени на приведение внешней формы Long-EZ в более пристойный вид, вылившееся в объем пол человеко-года. Полная перекраска этих самолей. Ремонты сломаной моторамы на недавно полученном самолете, текущего двигателя, замена криво сделанных обтекателей колес на Long-EZ (совершенно неудобно обслуживать) и прочая мелочевка, выливающаяся каждый раз в приличные сроки и деньги. Ремонты тормозных систем с поврежденными магистралями, изношенными сальниками и грязью в гидрашке и замены некоторого количества комплектующих на новые.zatura сказал(а):
Всего этого и близко не наблюдается в Фаворите. Я его видел как в процессе сборки, так и в готовом виде. Этот самолет сделан на голову более качественно :IMHO.
ДИМА ДАВАЙ ГОВОРИТЬ ЧТО ЛОНГ ИЗИ ТЫ КУПИЛ САМ,ВТОРОЕ ВАРИ ИЗИ СТОИЛ 27 т $ А НЕ 148т$ и ВАРИ ИЗИ НАЛЕТАЛ 850часов ЕСТЕСТВЕННО НА НЕМ НАДО ДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ ЧЕМ И ЗАНИМАЕМСЯ,КАК ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ ГЕННАДИЙ ЭТО САМОЛЕТЫ СОБРАННЫЕ НЕ СПЕЦИАЛИСТАМИ ИЗ МАИ А ДОКТОРАМИ и т д
ЕСЛИ ГОВОРИТЬ А ВИТМАНЕ ТО ОН СОБРАН ИДЕАЛЬНО И ПРОВОДКА В ТОМ ЧИСЛЕ А РАМУ ПОВРЕДИЛИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ И ТЫ ЭТО ПРЕКРАСНО ЗНАЕШЬ (ЦЕНА ВИТМАНА С РАСТОМОЖКОЙ 65т$) ЧТО КАСАЕТСЯ ЛОДКИ И КВИКИ ТО ЭТО БЫЛИ МОИ ОШИБКИ ИЗ ЗА КОТОРЫХ Я ТАК ПРИДИРЧИВО И СТАЛ ОТНОСИТЬСЯ К ПОКУПКАМ САМОЛЕТОВ И НИКОГДА НЕ БУДУ БОЛЬШЕ ПОКУПАТЬ НЕ ПОСМОТРЕВ ВЖИВУЮ ,ПОЭТОМУ И СОБИРАЮ СОНЕРАЙ В АМЕРИКЕ У ЧЕЛОВЕКА КОТОРЫЙ НЕОДНОКРАТНЫЙ ПОБЕДИТЕЛЬ ОШКОША .
ПОЭТОМУ ПЕРВОЕ НЕ НАДО СРАВНИВАТЬ САМОЛЕТЫ СОБРАННЫЕ В ГАРАЖЕ И В ПРОФМАСТЕРСКОЙ, ВТОРОЕ НА САЙТЕ ПРОДАЕТСЯ САМОЛЕТ БУККЕР ТОЖЕ ПИЛОТАЖНЫЙ И ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ СТАРИНЫ С ВАЛЬТЕРОМ ЗА 50т ЕВРО И ТАКОЙ ЖЕ ДЕЛАЮТ В ИВАНОВО ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ (НОВЫЙ) ВОТ ЭТО ВАРИАНТ НАДО СРАВНИВАТЬ
ЕСЛИ ГОВОРИТЬ А ВИТМАНЕ ТО ОН СОБРАН ИДЕАЛЬНО И ПРОВОДКА В ТОМ ЧИСЛЕ А РАМУ ПОВРЕДИЛИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ И ТЫ ЭТО ПРЕКРАСНО ЗНАЕШЬ (ЦЕНА ВИТМАНА С РАСТОМОЖКОЙ 65т$) ЧТО КАСАЕТСЯ ЛОДКИ И КВИКИ ТО ЭТО БЫЛИ МОИ ОШИБКИ ИЗ ЗА КОТОРЫХ Я ТАК ПРИДИРЧИВО И СТАЛ ОТНОСИТЬСЯ К ПОКУПКАМ САМОЛЕТОВ И НИКОГДА НЕ БУДУ БОЛЬШЕ ПОКУПАТЬ НЕ ПОСМОТРЕВ ВЖИВУЮ ,ПОЭТОМУ И СОБИРАЮ СОНЕРАЙ В АМЕРИКЕ У ЧЕЛОВЕКА КОТОРЫЙ НЕОДНОКРАТНЫЙ ПОБЕДИТЕЛЬ ОШКОША .
ПОЭТОМУ ПЕРВОЕ НЕ НАДО СРАВНИВАТЬ САМОЛЕТЫ СОБРАННЫЕ В ГАРАЖЕ И В ПРОФМАСТЕРСКОЙ, ВТОРОЕ НА САЙТЕ ПРОДАЕТСЯ САМОЛЕТ БУККЕР ТОЖЕ ПИЛОТАЖНЫЙ И ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ СТАРИНЫ С ВАЛЬТЕРОМ ЗА 50т ЕВРО И ТАКОЙ ЖЕ ДЕЛАЮТ В ИВАНОВО ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ (НОВЫЙ) ВОТ ЭТО ВАРИАНТ НАДО СРАВНИВАТЬ
Похоже, дело подошло к конструктивному обсуждениюzatura сказал(а):
Итак, с цветом краски нет никаких проблем, люой каприз за Ваши деньги.
С внешним видом можно тоже немного поколдовать, хоть это несколько сложнее. У нас практически готовы еще два самолета. Можно изменить формы оперения, немного форму капота (его форма в основном определяется формой двигателя), сделать закрытую кабтну и т.п. Это займет немного времени и потребует некоторого количества денег, но не думаю, что это принципиально.
Зато качество работ и забота об интересах заказчика... уверен, Вас приятно удивит
.Цены ... ах цены... это предмет торга. За копейки результат своих трудов Вам, ессно никто не отдаст, но торг есннноо уместен
- Откуда
- Сергиев Посад
Добрый вечер!
@ KAA
Всё очень просто, станок двухкоордитнатный, одна из координат - угол поворота, труба зажимется в токарный патрон и вращается с заданной скорстью. А лазерная головка движется вдоль оси трубы. Лазером мы режем трубы в большом количестве, например на три фермы разом. Когда надо не очень много, делаем по 3D- модели чертёж и с помощью специальной приспособы режем в токарном или фрезерном станке.
@ Gennadij
Не очень понятно про соперников и болельщиков. И, собственно, кто с кем и в чём соревнуется?
@ KAA
Всё очень просто, станок двухкоордитнатный, одна из координат - угол поворота, труба зажимется в токарный патрон и вращается с заданной скорстью. А лазерная головка движется вдоль оси трубы. Лазером мы режем трубы в большом количестве, например на три фермы разом. Когда надо не очень много, делаем по 3D- модели чертёж и с помощью специальной приспособы режем в токарном или фрезерном станке.
@ Gennadij
Не очень понятно про соперников и болельщиков. И, собственно, кто с кем и в чём соревнуется?
- Откуда
- Сергиев Посад
@ Gennadij
Хотелось бы добавить, что человек, приобретая "Фаворит", не становится, как Вы выразились, испытательным полигоном для нас. Кроме возможности стать обладателем не просто самолёта, каких сотни или даже тысячи, и быть в некотором роде первооткрывателем и первопроходцем. Он также получает в помощь квалифицированную группу технической поддержки, способную оперативно решать возникающие в процессе эксплуатации проблемы, и не где-то за бугром, а практически у себя под боком.
Хотелось бы добавить, что человек, приобретая "Фаворит", не становится, как Вы выразились, испытательным полигоном для нас. Кроме возможности стать обладателем не просто самолёта, каких сотни или даже тысячи, и быть в некотором роде первооткрывателем и первопроходцем. Он также получает в помощь квалифицированную группу технической поддержки, способную оперативно решать возникающие в процессе эксплуатации проблемы, и не где-то за бугром, а практически у себя под боком.
Я НЕ СОВСЕМ ПОНЯЛ ИЗ ЧЕГО СКЛАДЫВАЕТСЯ ЦЕНА 108т $ ЗА ПЛАНЕР, ЕСЛИ ВЫ ТУДА ЗАКЛАДЫВАЕТЕ РАЗРАБОТКУ И ПРОЭКТИРОВАНИЯ А ТАКЖЕ ОСНАСТКУ И. Т. Д, ТО МНЕ НЕ ОЧЕНЬ ХОЧЕТЬСЯ СВОИМ КУПЛЕННЫМ У ВАС САМОЛЕТОМ, ОПЛАЧИВАТЬ ВСЕ ЭТО , ЛУЧШЕ ПОДОЖДАТЬ. А ТАК ИЛИ ВЫ ЗАКЛАДЫВАЕТЕ СЛИШКОМ БОЛЬШУЮ ПРИБЫЛЬ ИЛИ ВАМ НАДО НА МОЙ ВЗГЛЯД ПЕРЕСМОТРЕТЬ ЦЕНЫ ПОСТАВШИКОВ МАТЕРИАЛОВ
В цене любого сложного изделия так или иначе есть состовляющие от разработки. запуска в производство, исследований, испытаний и т.д.и т.п.zatura сказал(а):
Сравнительно высокая цена связанна как с малосерийностью изделия (3 шт.), так с поистинне ручной сборкой.
В хорошем смысле этого слова. Плюс трудоемкость изготовления планера биплана раза в два выше. Плюс
покупные и заказные изделия. Один ВНС-2 чего стоит. Он как золотой ((
Но самое главное - ручная работа.
И хочу еще раз обратить Ваше внимание на то, что цена планера нашего самолета в два раза ниже чем у американцев. Да еще 38% таможня...
И не уверен, что Ивановцы Вам что-то дельное согласятся сделать за 50000 евриков - не уверен. А если согласятся, все равно придется еще пару раз доплачивать. Вот не верю и все!!!