Георги Георгиев
Я люблю летать!
2100м. 
Планер "Пират"
KESTUTIS A.
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Kядайняй-ЛИТВА
Приятны в управлении планер,особенно после "Бланика",намотал на нём 15 с копейками часов :~)
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
нужно просить henryk, может в Польше реально найти чертежи Pirat
ВРЕМЯ! Ребята, мне 28 лет. В моём возрасте мои ровесники да и люди по младше, думают как деньги заработать, а не в "игрушки" играть. У меня нет столько времени разрабатывать что то ваять и чертить. 1 модификация планера = 1 год. Больше времени тратить не смогу. Всё это делается после работы. Т.к. начальство не одобрительно пока относится. После работы пожалуйста, хоть вертолёт Сикорского делай.
REMIR
пытаюсь строить планера
Не стал создавать новых тем. Поэтому напишу здесь.
у меня вопрос КТО РЕАЛЬНО ЛЕТАЛ НА SZD30 ?
И есть ли такие люди кто летал на планере L-SPATZ 55
Мне интересны болезни этих планеров и с какими проблемами могу я столкнутся в процессе эксплуатации!
Какие болячки у этих планеров , и какие бюллетени вышли. (то бишь это дело ещё можно эксплуатировать? Или там капитальный ремонт им делать нужно?)
у меня вопрос КТО РЕАЛЬНО ЛЕТАЛ НА SZD30 ?
И есть ли такие люди кто летал на планере L-SPATZ 55
Мне интересны болезни этих планеров и с какими проблемами могу я столкнутся в процессе эксплуатации!
Какие болячки у этих планеров , и какие бюллетени вышли. (то бишь это дело ещё можно эксплуатировать? Или там капитальный ремонт им делать нужно?)
У Пирата есть бюллетень,ограничивающий максимальную скорость и перегрузку, и запрещающий высший пилотаж. Было несколько разрушений по клеевому шву. Так как надёжного метода контроля не придумали - ввели ограничения.
Тут на форуме продавали Пират недавно, в Беларуси, и писали при этом, что планер пилотажный. Хотел написать про ограничения в объявлении, но права писать в Торговле из-за мудрёных двухфакторных заморочек у меня нет.
Тут на форуме продавали Пират недавно, в Беларуси, и писали при этом, что планер пилотажный. Хотел написать про ограничения в объявлении, но права писать в Торговле из-за мудрёных двухфакторных заморочек у меня нет.
REMIR
пытаюсь строить планера
Дорого они за него хотят. В европе он 1000-1500 баксов стоит, в хорошем состоянии.
Меня интересует как он ведет себя в воздухе, сваливается не сваливается. Прощает ошибки или нет.
И так же ищу людей кто имел дело с L-SPATZ 55
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
L-SPATZ 55 помоему у Бенаса из Литвы есть.
REMIR
пытаюсь строить планера
А уже мне рассказали про этот планер. Нашлись люди в авиаклубах Германии. Спасибо.
Вероятно сделано плохо. На фото сосна покрытая морским лаком, даже не пропитана на горячую, а просто хорошо покрашена, сколочена железными(!) гвоздями, ничего не происходит, никакого гниения. Есть потемнения вокруг гвоздей, что естественно. Вещь всегда мокрая, каждый день. Находится на улице.
Рад за прекрасную вещь.
А попробуйте сделать то же самое, но из тонкой фанеры, и с кучей негерметичных, но не проветриваемых внутренних полостей. Собственно, как деревянный планер. И поместите в сырость. Для полноты картины - добавить термоциклы с переходом температуры через точку замерзания воды. После таких экспериментов не рекомендую ставить на полку горшки с особо ценными цветами. Очень легко будет впасть в огорчение.
Нормально сделан Пират. Хранить на улице нельзя любой деревянный планер.
Я никогда не имел возможности применять двухмиллиметровую фанеру, не получалось как то, но на море у меня пока ничего не слоилось. Завтра могу сделать фото швертов и рулей моей лодки, и как они хранятся. Вероятно при строительстве планеров их не обрабатывают должным способом, по этому так и происходит.
Голая фанера даже морская покрывается волнами в сыром сарае, это так.
В любом случае, это следствие плохой обработки, пропитки в частности, неподходящий клей возможно.
ЗЫ. С воткнутым в землю деревянным винтом для парамотора, даже без ламинирования стеклотканью, но хорошо пропиьанным эпоксидкой на горячую, за более чем три года не произошло ничего, то есть абсолютно.
Завтра сделаю фотографии образцов морской и конструкционной фанеры, не прочитанной и прочитанной эпоксидкой и полиуретановым морским лаком, 5 лет примерно имеют. Возможно интересный опыт для кого ни будь.
Голая фанера даже морская покрывается волнами в сыром сарае, это так.
В любом случае, это следствие плохой обработки, пропитки в частности, неподходящий клей возможно.
ЗЫ. С воткнутым в землю деревянным винтом для парамотора, даже без ламинирования стеклотканью, но хорошо пропиьанным эпоксидкой на горячую, за более чем три года не произошло ничего, то есть абсолютно.
Завтра сделаю фотографии образцов морской и конструкционной фанеры, не прочитанной и прочитанной эпоксидкой и полиуретановым морским лаком, 5 лет примерно имеют. Возможно интересный опыт для кого ни будь.
Последнее редактирование: