Эпиччно... Рекомендую в кач-ве речевки к аватарке. Хотя бы порядок цены на документацию можно озвучить? Может уже пора с Первушиным скидываться...Я тихо делаю свою работу,..многим,почему-то,это нравится...
Планер РП15 "Каяк" 115кг
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
На какую аудиторию рассчитан планер? Каким образом планируете реализовывать производство?
- Откуда
- Океан
Вопрос интересный!
Самая широкая аудитория,это друзья-парапланеристы,которые поделены ровно поплам:
...одна половина"приморожена"наглухо к тряпке и лучшего ей не надо,другая половина понюхав неба и потоков не знает,что с этим делать дальше и как избавиться от верёвочно-тканевой технологии парения.
Вот этим-то людям и предлагается перейти на жёсткое крыло с нормальным самолётным управлением,при сохранении эгоизЬма с индивидуализЬмом
......не говоря уже про сотни и тысячи жаждущих полёта юношей и девушек,а также дедушек и бабушек во цвете лет
Производить детали планера планируем,как на авиационных мануфактурах,так и в мастерских самодельщиков.Наша задача обеспечить потребителей большим количеством готовых деталей и агрегатов,вплоть до полностью готового изделия,а так же удовлетворить спрос на комплекты для самостоятельной сборки.
Не будут забыты и энтузиасты строительства аппарата"с нуля",им будет предложена КД и консультации автора
- Откуда
- Океан
Задний узел управления на хвост. балке
Вложения
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
а кто тот маленький карлик который будет проникать в трубу и затягивать гайки Поз. 7 ?
Владимир Дёмин
Строить и летать!
- Откуда
- Излучинск, ХМАО
Учитывая борьбу за экономию веса (115), будут уместны резьбовые вытяжные заклёпки. Вот только пользовал ли их кто? И что по их поводу имеет "нормоконтроль"?
Вложения
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
кулак большой ?
или труба длинная ;D
Если такая конструкция принципиальна - то удержать гайку накидным ключом с удлинителем (хоть деревянной рейкой) не проблема.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
ББ, @ мир вам правильный вариант предложил, легче и технологичней! Покуда обтекатель цел, ногам ничто не угожает,а ежели он разлетится, то и за копыта поручиться нельзя!
Вполне авиационный крепёж! Такие и по ОСТу были. Мы их "гайкопистонами" именовали.
Сейчас много есть длинных худосочных вьюношей, с тонкими руками хакеров-геймеров. ;D
- Откуда
- Океан
Передний узел хв.балки
В заднем узле между радиусными шайбами стоит пистон.Наблюдатели правильно подметили"шероховатость"с монтажом крепежа в недоступной зоне,но эта неточность вкралась из-за спешки при подготовке публикации
В заднем узле между радиусными шайбами стоит пистон.Наблюдатели правильно подметили"шероховатость"с монтажом крепежа в недоступной зоне,но эта неточность вкралась из-за спешки при подготовке публикации
Вложения
- Откуда
- Океан
Практика показывает,что ногам угрожает всё и всегда,и не только ногам,поэтому лучше перебдеть...
Если ставить шпильку, то только с распорной втулкой, иначе она легко сомнет трубу. Я так понял борьба с весом на всем вынудила к такому конструктиву?
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Какие скорости расчетные?
На мой скромный взгляд, такие феньки (бонки) использовать можно, но только не в ответственных узлах. Как показывает практика, скручиваются они на раз если не рассчитать усилие (но если работать динамометрическим ключем то в каталогах есть все значения), хотя сам пакет сжимают не плохо, что правда с заклёпками не сравнимо.
Перебдеть тоже можно по разному и главное не увлечься в этом процессе.
И вопрос от себя. Как собираетесь транспортировать аппарат к месту полётов? Или он собирается там жить?
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
да не стоит эта проблема и шкурки от йаца.
болт с имбусной головкой прекрасно ставится изнутри. вполне можно применять. загонять распоную втулку в длинную трубу тоже не простая задача. и нужн обеспечить ее "не теряемость". а то болтик при обслуживании вытащил- а втулка укатилась "за 15ый шпангоут". и все. чтобы вернуть ее на место придется до фига разбирать.
насчет вытяжных резьбовых заклепок- я сильно на них расчитывал но и остыл мнгновенно- тянутся криво. держат слабо. те капот отверткой крепить- нормально, а чтото силовое- нет.
возможно слишком быстро остыл, может надо больше поэксперементровать- но лично я пока в сторонке посмотрю...
- Откуда
- Океан
Борьба за минимальный вес конструкции,это образ жизни любого авиаконструктора
Мне приходилось общаться с одним железнодорожником строившим аэроплан,так и готовые узлы в его самоделке выглядели вполне по-железнодорожному,у всем известного владимирского пайперостроителя(инженера-тракториста)тоже"поучился"тому,откуда берутся дополнительные 100кг ВПС "испорчен"многими годами работы в авиационной промышленности и имел возможность погрузиться в правильные авиационные технологии.Крейсерская 78
Посадочная 42
Мин.снижения 1,5м/c
Все виды перевозки и хранения в проекте предусмотрены,мог бы сочинить их список,но нет времени и желания проговаривать в сотый раз очевидное
Pisman сказал(а):
Нет ни какого особого ремесленного секрета установки поперечного пистона в любую трубу.Вот этими самыми ручками мне довелось их довольно много установить,а затем развальцевать замыкающие головки с помощью конуса и шарика от подшипника
Сквозной болт М6 с распорной втулкой увеличат вес узла грамм на 25, да и те можно значительно снизить за счет снижения диаметра радиусных шайб, которые в случае сквозного болта не особо и нужны будут.Matushkin67 сказал(а):Борьба за минимальный вес конструкции,это образ жизни любого авиаконструктора