Поднял сегодня Пи-2
Я бы так однозначно не заявлял. Тень от передней кромки крыла на фюзеляже практически перпендикулярна оси самолета. Т.е. направление на Солнце по азимуту примерно совпадает с передней кромкой, т.е. Солнце справа.
Тень от мансардных окон на красной крыше и от трубы на зеленой тоже соответствует положению Солнца справа от самолета.
Возможно вы правы, но мне все же видится, что тени от дымоходов по направлению ложатся правее нежели тень от фюзеляжа и оперения. Впрочем, самой сути ПИ-2, который здесь обсуждается, это фото, думаю, не слишком умаляет. Но что-то общее в них есть - и многие уже догадались, начиная с первых постов этой ветки. А уж после видео, так любезно представленного нам после многих интригующих заявлений великого "авиаинженера", Гламурнов просто тихо курит в сторонке.
Поплавки планируются! И в остальном все правда, я деликатный человек, сэр, и осмелюсь предложить Вам отличные книги (фото 1)!
Обратите внимание, господа чистоплюи, на КАЧЕСТВО отделки РЕКОРДНОГО самолета Сталь-6 - фото 2
Вложения
YYA
Я люблю летать самолеты!
- Откуда
- Екатеринбург
Я полностью согласен, что употребление ненормативной лексики форум не красит, но ведь порой точнее не скажешь
.Надо понимать, что аристократ, изначально запланировал кривую обшивку, так сказать, небрежность в угоду технологичности и низкой стоимости?
Денег на Сталь-6 было выделено немного, делали самолет в Смоленске. А сейчас, думаете, качество серьезно изменилось? Вот Сухой в Иркутске так клепает кабину - см фото, и при этом самолет летает на сверхзвуке, а не на наших, экспериментальных 85 км/ч. Вообщем, приобретайте книги и читайте.
Вложения
Что там с кабиной не так? С качеством фото в 4 кВ, не могу разглядеть, дайте хотя бы описание.
А ничего что в Иркутске не делают одноместных кабин?
Или лишь бы прокукарекать, а там хоть солнце не вставай?
Вот зарекался же пару лет назад не смотреть эту ветку...
Судя по вашей грамматике, далее букваря вы не продвинулись.
[highlight]В общем [/highlight] пишется раздельно и с одной буквой О.
Так что Вообще говоря, матчасть вам самому для начала видимо придётся поизучать.
Уважаемый Байкал!
Вам не идет роль великого гуру, грамотея и чистоплюя, оставайтесь самим собой, и не цепляйтесь к словам - я не говорил, что кабину Су-35 делают в Иркутске, я говорил, что СУ делают там.
Вот подробные фото стыка кабины Су-35 на месте её стыковки с фюзеляжем. Красная линия идет параллельно грубому клепаному шву. Даже издалека видна деформация обшивки.
Вам не идет роль великого гуру, грамотея и чистоплюя, оставайтесь самим собой, и не цепляйтесь к словам - я не говорил, что кабину Су-35 делают в Иркутске, я говорил, что СУ делают там.
Вот подробные фото стыка кабины Су-35 на месте её стыковки с фюзеляжем. Красная линия идет параллельно грубому клепаному шву. Даже издалека видна деформация обшивки.
Вложения
Между прочим, такие вот ляпы во время стапельной сборки и другие неровности дают до 5% снижения скорости и еще увеличение расхода топлива. И у нас никто об этом не орет, но на выставках стыдно.
Как это исправить? Как специалист, съевший не одну собаку на стапельной стыковке МиГов, я могу исправить это положение и помочь Су-ховцам, если Родина прикажет.
Как это исправить? Как специалист, съевший не одну собаку на стапельной стыковке МиГов, я могу исправить это положение и помочь Су-ховцам, если Родина прикажет.
S
staryi
Вы бы сперва стапельную оснастку для Пи-3 поправили, глядишь не только Су, но и все фирмы по миру выстроились очередь к спецу подтягивать " муде к бороде".[ch128514]
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Я что то пропустил,уже Пи-3 готовят??? Пи-2 об летали?
Настоятельно требуется все поверхности не сглаживать ,чтоб ярче выделить рельеф как на поверхности центроплана так и на кабинной части.Как правильно заметил Генрих,повысить поверхность вихренгенерации,а также чтоб гадам всяким (мухам,там всяким,комарам и подобным)смерть была достойной,нечего им плавно сьезжать с ламинарной поверхности.А так же поменяйте проволочную растяжку на нержавеющую современную колючую проволоку,эти колючки рассекать воздух будут перед проволокой,они сделаны из тоненьких пластин ,а не как раньще грубо из проволоки.Кхе-кхе,и эта самое,для лучьшего обзора вниз и на всякий случай вверх , нужно сделать вертикальный вырез на обтекателе для головы,ой точнее передней части кабины ,будет достойный мужкой ...эээ,самолёт.
Пи-2 об летали?Настоятельно требуется все поверхности не сглаживать ,чтоб ярче выделить рельеф как на поверхности центроплана так и на кабинной части.Как правильно заметил Генрих,повысить поверхность вихренгенерации,а также чтоб гадам всяким (мухам,там всяким,комарам и подобным)смерть была достойной,нечего им плавно сьезжать с ламинарной поверхности.А так же поменяйте проволочную растяжку на нержавеющую современную колючую проволоку,эти колючки рассекать воздух будут перед проволокой,они сделаны из тоненьких пластин ,а не как раньще грубо из проволоки.Кхе-кхе,и эта самое,для лучьшего обзора вниз и на всякий случай вверх , нужно сделать вертикальный вырез на обтекателе для головы,ой точнее передней части кабины ,будет достойный мужкой ...эээ,самолёт.
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Согласен. Можно еще шипы как у стрекозы по передней кромке добавить, она ведь как то летает
S
staryi
Не, вы не правильно поняли нумерацию, не Пи-3 а Пиз... :IMHO
Ну в общем вы поняли.
Ну в общем вы поняли.
http://www.everymantri.com/.a/6a00d83451b18a69e201157082ca38970b-320wi