Дык и я не прочнист. Но между большой и очень маленькой авиацией есть разница, и особенно в шасси!
А немецкие нормы просто и четко оговаривают условия, при которых будет происходить испытание СЛА аппаратов. И раз положено, то так и проводят. И надо отметить большенство стран принимает эту их сертификацию. Единственное повторюсь, не помню точные цифры. Толи -4, толи -4,5. И коэфф. 1,5 или 2. Но если учеловека вообще нет никакой инфы, то -4 и 2 обеспечит вполне объективное и надежное нагружение. Для начала. А далее по опыту эксплуатации и изготовления.