Помогите выбрать первый дельталет!

[Алексей SPB]

заодно сразу снимается большая куча вопросов юридического и прочего характера

Спору нет - 115кг в российской действительности это большой плюс.
Но возможность прокатить на своём аппарате друзей и родных, возможность увидеть их эмоции, не идёт ни в какое сравнение
с потенциальным штрафом в размере вшивых 5000р.
А на одноместном аппарате покатать ни кого не получится.

И какой дурак придумал это ограничение в 115кг?
Сделали бы эту планку на уровне 250кг и всем бы было хорошо и пилотам и чиновникам и государству.

 

[paralet]

Вот - предложил бы свой...и мотор -- не чета -ротаксам - мотаксам..а тем более - РМЗ   Приезжай..и научу и у моря побудешь..   Крым    http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1469634382 
  А вот учебные с курсантом....https://www.youtube.com/watch?v=8qRFWG4Z2Z0  Он уже впереди..,и , как видишь , не боится бросать руки. Аппарат сам летит...

 

[sun]

Вот еще вариант по Вашему бюджету:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1460374742

 

[Kill750]

Спасибо всем за внимание! Сегодня связался с Андрей Вячеславовичем , будет погода - приеду в Турово и поговорим по вопросу обучения.

 

[aes]

Прежде чем что-то покупать правильно определиться для каких целей будет использоваться аппарат.

В хороший денёк приподняться над полем - это одно, сгонять пивка попить в Питер на выходные, полететь скупнуться в Коктебеле - это другое.

Опять же как будет храниться, как будет доставляться к месту полётов и насколько часто разбираться.

Хотя и то что на тяжеловоз похоже и то что на мотылька  дельталётом называется.

 

[alex022]

А еще когда нибудь захочется легализоваться, получить СЛГ, ит.д,и поэтому лучше обучение проходить у инструктора который может посодействовать в получение св-ва, и аппарат с сертификатом желательно,хотя дело каждого

 

[Kill750]

503 или 582 ???

 

[sun]

503 или 582 ???

Оба классные движки, но если не химичить и не летать с воды, МЛМ - лучше 503. Дешевле, проще, долговечнее.  Точнее просто  вечнее :о)
Хотя иногда хочется побольше дури.

 

[Владимир st]

Для начала простенький, дешевенький и чтобы поддавался "ремонту". А надежность- она денег стоит.

 

[Виктор42]

Если есть возможность, желательно брать с новым крылом, да и двигатель должен называться Rotax [smiley=wink.gif] и тоже, желательно, должен быть поновее.
Лично я, тяжелую авто конверсию вообще не рассматриваю, как угрозу жизни пилота в случае вынужденной посадки. Да, еще полно причин...

 

[молоток]

Виктор 42 писал:
Если есть возможность, желательно брать с новым крылом, да и двигатель должен называться Rotax...
поддержу на 100 процентов... :~)

 

[parfum]

У меня 503 с контактным монозажиганием 1987 года , брал чуть за 400 часов, налетал еще около 250 , ни одного отказа, люфт 0.04 на обоих цилиндрах. Менял только свечи, масло в редукторе и ремень вентилятора, зажигание регулировал. Техобслуживание в общем. Дешево и сердито.

 

[гном]

если хочешь покупать то покупай сразу что-то хорошее и с двигателем ротакс..желательно 912.Хороший и надежный..

 

[oleg51]

Да конечно, сразу Танарга бери лимона за 2 

 

[AlRu38]

Да конечно, сразу Танарга бери лимона за 2 

Это будет разве-что сильно Б/У.

 

[EvgeniyLetchik]

Да конечно, сразу Танарга бери лимона за 2 

Это будет разве-что сильно Б/У.

Я бы для начала посоветовал бы что то тихоходное поиск 06 с Небом 18. Сам с такого начинал, очень приятная комбинация крыла и тележки. Многие ошибки мне прощал

 

[Виктор42]

Да конечно, сразу Танарга бери лимона за 2 

Это будет разве-что сильно Б/У.

Я бы для начала посоветовал бы что то тихоходное поиск 06 с Небом 18. Сам с такого начинал, очень приятная комбинация крыла и тележки. Многие ошибки мне прощал

ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ!
Видел, знаю, летал.
Много знакомых летают на Поиске с Небом 18.