Вот и мне так показалось, что об одном. на глиссаде с перелетом ухожу со снижением под 90'к полосе влево, затем перекладываю вправо на 180', и оказываюсь практически на том же расстоянии от полосы, только гораздо ниже, , левый разворотсо снижением, короткая глиссада, мягкая посадка
Точно так.Вот и мне так показалось, что об одном. на глиссаде с перелетом ухожу со снижением под 90'к полосе влево, затем перекладываю вправо на 180', и оказываюсь практически на том же расстоянии от полосы, только гораздо ниже, , левый разворотсо снижением, короткая глиссада, мягкая посадка
Тоесть Вы считаете что зигзаг и галс это не одно и тоже, и при выполнении этих действий скольжение не происходит? Тогда будте так добры, дать определение этим понятиям, дабы больше не возвращается к этому вопросу. Только прошу Вас попроще, обще доступными словами чтобы небыло разночтений. Зарание спасибо.
как Вы делаете свал- скольжение, объясните пожалуйста. хотелось бы понять, о чем мы тут..
Хорошо. В момент сбрасывания высоты с использованием метода поочередного скольжения на плоскости крыла, в плане получится "зигзаг", змейка. Но, это вид сверху, не объясняющий физический смысл процесса - рисунок. При скольжении, по иному Вы сваливаете ЛА на крыло. Площадь крыла в плане уменьшается, подъемная сила падает, высота уменьшается. Вместе с тем поочередное сваливание на крыло не дает Вам значительной ошибки при уходе каждый раз с курса посадки. Поскольку действием в обратную сторону Вы исправляете эту ошибку.
Понятно, я спорить не буду, значит я просто не правильно понимал значение этого слова. Хотя, я думаю что не один я не правильно понимал.
Ну тогда я правильно понимал значение слова галс. И выходит что галс и зигзаг, это синонимы.
У нас это, почему то, всегда называлось гоном.
Еще раз спорить с Вами не буду, пусть каждый останется при своем.
А, я, за 15 лет химии ни разу не назвал почему-то галс, гоном. Возможно это мое личное мнение или сленг. Так и въелось. Не столь это принципиальный вопрос, чтобы, столько времени уделять. Однако выяснили.
Я поэтому там выше и сказал что говорим об одном и том же явлении но называем разными словами. Главное что все друг друга поняли.
Это по желанию
И Мы так же называем.
Слово "гон" повелось от колхозников, они когда на тракторах опыляли поля, проход от края до края называли "гон". Я к чему, то колхозные трактористы, а то Вы, пилот из культурной столицы.
Щютка юмора.
Вы на посадочной прямой. Обычно, с работающим двигателем на посадочную прямую стараются выходить точно на заданной высоте, чтобы оказаться на линии глиссады планирования. Чаще всего этот прием "свал-скольжение" применяют, при отказе двигателя, когда на всякий случай для непредвиденных маневров стремятся сохранить запас высоты и соответственно скорость. И вот, когда пилот убедился, что при дальнейшем заходе с превышением высота будет излишней, пилот принимает меры по ее сокращению. Есть такой прием "свал-скольжение"или "свал скольжением", как нравится. Он при грамотном маневрировании практически не опасен. Со скольжения еще удобно выполнять глубокие пикирования в заданную точку. На киносъемках, где приходилось, дублировать пикирования "Мессершмитта 109", именно так и поступал и точно выходил в хвост колонны автомобилей движущихся по Ладоге зимой.
