Продаётся Pipistrel Alpha Trainer

[FlyingBasil]

:

Кстати, к самолёту в комплекте идут заводские чехлы - можно хранить на улице, если будет такая необходимость.

 

[FlyingBasil]

ап теме. Пока в продаже.

 

[Val_Err]

Год 2020. Какие успехи в продаже? Up

 

[DobroBro]

Видел в живую как летает эта модель - очень летучий, садиться не хочет никак Нужно влётываться)

 

[Serg62]

Доброго дня всем. Самолет продан и благополучно перебазировался в Омск, доработан под зимние полеты. Это точно, очень летучий и скоростной, на круге скорость 200 и расход меньше десятки. Влетываемся))), с пологой глиссадой больших проблем с посадкой нет, а с крутой интерцепторов ему не хватает.
Тему можно удалить.

 

[поиск06]

Доброго дня всем. Самолет продан и благополучно перебазировался в Омск, доработан под зимние полеты. Это точно, очень летучий и скоростной, на круге скорость 200 и расход меньше десятки. Влетываемся))), с пологой глиссадой больших проблем с посадкой нет, а с крутой интерцепторов ему не хватает.
Тему можно удалить.

Фюзеляж отремонтировали в районе крепления рессоры?

 

[Serg62]

Добрый день! Кто решил что фюзеляж ремонтировать надо?

 

[Serg62]

Фюзеляж отремонтировали в районе крепления рессоры?

Добрый день. Подскажите пожалуйста что с фюзеляжем сделать надо?

 

[поиск06]

А вы что не заглядывали туда вниз, где рессора крепится?

 

[поиск06]

 

[поиск06]

 

[поиск06]

Там рессора выломана назад. Там надо это место вырезать и проклеивать изнутри. Это не так просто сделать. Это глухая полость под тазиком сиденья. Надо весь тазик вырезать из фюзеляжа или кусок его, проклеивать это место, усиливать и потом вклеивать тазик на место. Ребята у нас в Обнинске брались сделать за 150. Правда предварительно надо было весь самолет разобрать чтобы был голый фюз.

Ну и печка там конечно ниачем, и обогрева карбов нет. Как вы без обогрева карбов будете в Омске летать? И противоперегрузочной муфты нет в редукторе. Надо ставить, иначе к 1000 часов редуктор кончится. Короче, есть чем позаниматься.

 

[Serg62]

А вы что не заглядывали туда вниз, где рессора крепится?

Добрый день! Заглядывали, да и прежний собственник не скрывал этот факт. Снимали рессоры и получили заключение что силовые элементы не повреждены.
После продажи самолет налетал 60 часов, в основном по кругу с грунта. Трещины как на наших фото, ни больше и к сожалению ни меньше, постоянно за ними наблюдаем. Ну а если нужно будет подкрасить губки это могут сделать и наши специалисты, только раз в двадцать дешевле.

 

[Serg62]

Там рессора выломана назад. Там надо это место вырезать и проклеивать изнутри. Это не так просто сделать. Это глухая полость под тазиком сиденья. Надо весь тазик вырезать из фюзеляжа или кусок его, проклеивать это место, усиливать и потом вклеивать тазик на место. Ребята у нас в Обнинске брались сделать за 150. Правда предварительно надо было весь самолет разобрать чтобы был голый фюз.

Ну и печка там конечно ниачем, и обогрева карбов нет. Как вы без обогрева карбов будете в Омске летать? И противоперегрузочной муфты нет в редукторе. Надо ставить, иначе к 1000 часов редуктор кончится. Короче, есть чем позаниматься.

Печки на нем вообще не было, обогрев шел за счет тепла подкапотного пространства, сейчас есть. Обогрев карбюраторов тоже появился, так-же как жалюзи на масляном и жидкостном радиаторах, оба термостата, дополнительный бак. У него еще с центровкой проблемка была, подрегулировали. А вот за редуктор спасибо, сам не знал и никто не подсказал, снова есть чем заняться. Скоро панель новая появится, с Гармином 695.