Продаю. Кит-наборы самолета Е-12НК за 175тыс. руб.
Здравствуйте! А 2 местные варианты есть этой модели? И как происходит переправка на Украину? Меня интересует набор без двигателя 2 местный. Реальная цена, пересылка и т.д.
Спасибо.
У вас в Украине есть много двухместных хороших самолетов, начиная с Лилиенталь Х-32 ( Харьков) до Скайренджер ( АЭРОС, Киев).
Е-12НК - это одноместный и одноместным останется. Нельзя в одноместном поставить как на велосипеде седло на раме и возить пассажира. Двухместный - это другая категория, это моторы от 60л.с., другое шасси, кабина, крыло и пр. Ну, и цена, минимум от 1,5 млн. руб.
Е-12НК - это одноместный и одноместным останется. Нельзя в одноместном поставить как на велосипеде седло на раме и возить пассажира. Двухместный - это другая категория, это моторы от 60л.с., другое шасси, кабина, крыло и пр. Ну, и цена, минимум от 1,5 млн. руб.
Аэропилот
Дороги для всех, а направление - избранным.
- Откуда
- Новый Уренгой
Сколько сейчас стоит КИТ е 12 нк
Готовый к полетам Е-12НК стоит 390-540тысяч рублей. От мотора...
В кит-наборе планер ( без мотора) 80% готовности сборок ( при 100% деталей и обшивок) стоит 260тыс. руб. Готовый планер =290тыс. руб. Тем кто закажет в декабре скидка 5%. Процедура заказа через договор. согласование комплектности, цветов каркасов и поверхностей, предоплата 50%.
Подробнее я сообщил позавчера на этом форуме: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1513001834
Новый сайт здесь: https://www.e-16.club/
В кит-наборе планер ( без мотора) 80% готовности сборок ( при 100% деталей и обшивок) стоит 260тыс. руб. Готовый планер =290тыс. руб. Тем кто закажет в декабре скидка 5%. Процедура заказа через договор. согласование комплектности, цветов каркасов и поверхностей, предоплата 50%.
Подробнее я сообщил позавчера на этом форуме: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1513001834
Новый сайт здесь: https://www.e-16.club/
Сергей Луганский
Небо=любовь
- Откуда
- Беларусь
Ветка жива?
Самолеты еще делаете ?
Самолеты еще делаете ?
Сергей Луганский
Небо=любовь
- Откуда
- Беларусь
Евгений разъясните как происходит управление самолетом . В некоторых самолетах от РУСа вверх идет тяга ,в некоторых её нет?
Сергей Луганский
Небо=любовь
- Откуда
- Беларусь
В КИТах есть все,например топливный бак с грушей, ремни для пилота?
на фото и видео топ.баки у всех разные!
на фото и видео топ.баки у всех разные!
Давайте отвечу как владелец одной из версий Е12НК.
РУС уходит вверх и далее назад тягой - самым коротким путём к рулям высоты, по второму каналу - управление элеронами, тоже самым коротким путём - вверх и пуш-пуллы- тросики в крыльях. В руке фальш ручка с приводом, выходящим из верхней части её, чтоб не сбивать рефлексы руки пилота. Есть умельцы, которые заморачиваются и переносят приводы управления через нижнюю часть ручки РУСа, я лично, не вижу смысла.
Всё для полета и пилота, кроме шлема, в Ките есть: и канистра - бак, и ремни, правда автомобильные, но свою функцию выполняют на Отлично - проверено. Груша тоже есть. Так что , собрал и полетел. Единственно, мотор - как правило, парапланерный, одноцилиндровый. Сейчас есть Е12НК с рмз500 - вот это тема👍На свой хочу поставить Хирт 40л.с., тоже 2х цилиндровый, потому шо Симонини -Эво тот ещё геморой...
РУС уходит вверх и далее назад тягой - самым коротким путём к рулям высоты, по второму каналу - управление элеронами, тоже самым коротким путём - вверх и пуш-пуллы- тросики в крыльях. В руке фальш ручка с приводом, выходящим из верхней части её, чтоб не сбивать рефлексы руки пилота. Есть умельцы, которые заморачиваются и переносят приводы управления через нижнюю часть ручки РУСа, я лично, не вижу смысла.
Всё для полета и пилота, кроме шлема, в Ките есть: и канистра - бак, и ремни, правда автомобильные, но свою функцию выполняют на Отлично - проверено. Груша тоже есть. Так что , собрал и полетел. Единственно, мотор - как правило, парапланерный, одноцилиндровый. Сейчас есть Е12НК с рмз500 - вот это тема👍На свой хочу поставить Хирт 40л.с., тоже 2х цилиндровый, потому шо Симонини -Эво тот ещё геморой...
Сергей Луганский
Небо=любовь
- Откуда
- Беларусь
А вы покупали готовый ,настроенный или КИТ и сами настраивали ?
В чём заключается настройка ,на сколько она сложна и есть ли инструкция по настройкам ?
В чём заключается настройка ,на сколько она сложна и есть ли инструкция по настройкам ?
Я покупал настроенный облётанный самолётик. С транспортной компании забирал 3 ящика: в одном мотор, в двух других тряпки-трубки-колеса. Собирал дня 3 без помощи других людей. Потом мой инструктор- в прошлом военный лётчик-инструктор не пустил меня на вылет, облетал его сам после моей сборки. Сказал:" Мотор гавно- подведёт рано или поздно". И был прав. А так, на ютюбе люди на маршруты летают небольшие. Есть кто рысачит на нём несколько рискованно. Но это говорит лишь о том, что запас прочности в конструкции есть. Вот колёса у меня от китайских тележек - несколько раз разбирались на посадке при отработке взлёт-посадки с боковиком. Но без происшествий - скорость на посадке 45км/ч. Остановился и всё. А планер крепок достаточно для отработки полученных первых навыков.
Сергей Луганский
Небо=любовь
- Откуда
- Беларусь
А как это разбирались колёса, может хотели написать разбивались?
Сергей, ну вы правильно поняли. Колёса стояли от дешёвых китаёзовских тележек, тачек, в которых строители песок перевозят. Сам металл тонкий и мягкий был. При посадке с боковым ветром самолёт идёт к полосе полубоком, и если при касании с педалью чуть запоздал, самолёт не успевает по полосе встать до касания, и вот где-то на 7-10 разе такие колёса начинают разбиваться. Подшипшик оставался на оси, а колесо подламывается и становится лыжей. Но ещё раз хочу сказать, что самолёт имеет малую скорость посадки, что ощущаешь чуть более резким торможением. Заменил колёса штампованные, а не разборные(на болтах) - они крепче. Возможно, есть ещё варианты более крепкие и лёгкие. Я их ещё ушатал, когда катался по полосе на скорости отрыва - чтобы точно засечь скорость отрыва 
. По кочкам и сурковым норам на скорости 45-50 и так почти километр несколько раз туда обратно. Дело в том, что полоса расположена немного под наклоном, и взлёт происходит немного по-разному даже при полном штиле. Видно, китайским колёсам это не понравилось. Сейчас, вроде, другие производитель ставит, по-крепче. Ох, что-то много я тут написал про колёса. Надеюсь, Евгений Коваленко не обидится.
. По кочкам и сурковым норам на скорости 45-50 и так почти километр несколько раз туда обратно. Дело в том, что полоса расположена немного под наклоном, и взлёт происходит немного по-разному даже при полном штиле. Видно, китайским колёсам это не понравилось. Сейчас, вроде, другие производитель ставит, по-крепче. Ох, что-то много я тут написал про колёса. Надеюсь, Евгений Коваленко не обидится.
Сергей Луганский
Небо=любовь
- Откуда
- Беларусь
Понял, спасибо за подробное объяснение.Сергей, ну вы правильно поняли. Колёса стояли от дешёвых китаёзовских тележек, тачек, в которых строители песок перевозят. Сам металл тонкий и мягкий был. При посадке с боковым ветром самолёт идёт к полосе полубоком, и если при касании с педалью чуть запоздал, самолёт не успевает по полосе встать до касания, и вот где-то на 7-10 разе такие колёса начинают разбиваться. Подшипшик оставался на оси, а колесо подламывается и становится лыжей. Но ещё раз хочу сказать, что самолёт имеет малую скорость посадки, что ощущаешь чуть более резким торможением. Заменил колёса штампованные, а не разборные(на болтах) - они крепче. Возможно, есть ещё варианты более крепкие и лёгкие. Я их ещё ушатал, когда катался по полосе на скорости отрыва - чтобы точно засечь скорость отрыва
А то что много написали это не страшно, тут места много😊!
Сергей Луганский
Небо=любовь
- Откуда
- Беларусь
Алекс мотор еще не поменяли на более мощный?