Продам автожир «Шмель» собственной разработки
... покупателям в жёлтых штанах скидки... автору - респект и уважуха! :~)Пепелац!!!!! автару 3 раза ку
Здраствуйте! я здесь по просьбе создателя - Егора Гончаренко.
Сообщаю о том, что испытания аппарата будут производится в конце июня, тогда же будут выложены видеоролики.
Маловероятно, что я ещё сюда вернусь, поэтому нет смысла задавать мне каких-либо вопросов!
Новый номер моб. тел. Егора: 8-960-622-06-55
Всем удачи! До свидания!
Сообщаю о том, что испытания аппарата будут производится в конце июня, тогда же будут выложены видеоролики.
Маловероятно, что я ещё сюда вернусь, поэтому нет смысла задавать мне каких-либо вопросов!
Новый номер моб. тел. Егора: 8-960-622-06-55
Всем удачи! До свидания!
S
sun
А вы знаете, какая реальная мощность у вашего субарика?
Выясните, не поленитесь, или хотя бы померяйте максимальную статическую тягу. Ибо есть большие сомнения...
Выясните, не поленитесь, или хотя бы померяйте максимальную статическую тягу. Ибо есть большие сомнения...
Вот ролик испытания автожира: http://rutube.ru/tracks/2072631.html?v=9797e1598c572aa340c42b5d109967fe
Автор попросил разместить комментарий:
Нашли более менее ровный луг, выехали попробовать аппарат в динамике. Буксировали до места своим ходом. Пробежек и подлетов не делали. Поверхность не ровная, не хочется убивать аппарат по колдобинам. Для подлетов будем искать асфальт. Рулится аппарат хорошо (тормоза раздельные, гидравлические, передняя стойка самоориентирующуюся). Дунул ветерок ~ 5м/с, поставили автожир против ветра, ротор хорошо раскрутился сам без принудительной раскрутки, тяги толкающего винта вполне хватает (180-200 кг) Автожир однозначно полетит при соответствующих условиях, требуются небольшие доработки для более комфортной эксплуатации, жду предложения о покупке, сотрудничестве.
Автор попросил разместить комментарий:
Нашли более менее ровный луг, выехали попробовать аппарат в динамике. Буксировали до места своим ходом. Пробежек и подлетов не делали. Поверхность не ровная, не хочется убивать аппарат по колдобинам. Для подлетов будем искать асфальт. Рулится аппарат хорошо (тормоза раздельные, гидравлические, передняя стойка самоориентирующуюся). Дунул ветерок ~ 5м/с, поставили автожир против ветра, ротор хорошо раскрутился сам без принудительной раскрутки, тяги толкающего винта вполне хватает (180-200 кг) Автожир однозначно полетит при соответствующих условиях, требуются небольшие доработки для более комфортной эксплуатации, жду предложения о покупке, сотрудничестве.
Ка Па - VEZDEHOTT
Я люблю строить самолеты!
Забавная машинка. Характеристик нехватает, что б толком определить возможности . Но конструктор полюбэ красавчиг. Очень отважно!!! С нетерпением жду результатов тэст драйва.
георгиевич
Я люблю строить самолеты!
Я не строю и не летаю на автожирах , а летаю на самолетах и дельталетах. Вместе с тем , нахожусь в постоянном контакте с товарищами , которые значительную часть своей жизни посвятили постройке и испытаниям автожиров. Сранивая их результаты и Ваше творение возьму на себя смелость сделать следующий прогноз. Бесспорно , с эстетической зрения, ЛА достоин восхищения. Но имея такой несущий ротор ( который в 2 раза тяжелее зарубежного аналога ) и такую раскрутку , которая позволит предварительно раскрутить ротор до 30-40% оборотов отрыва и двигатель ЕА-71 ( который я много лет эксплуатирую ) разбег до отрыва может составить от 300 до 700метров по асфальту. Этот ЛА может показать хорошие характеристики , если на нем использовать легкий ротор ,гидравлическую раскрутку до 80-90% оборотов отрыва и двигатель 120-150 лс. Возможно , я не прав , но это мое личное мнение. С уважением.