Проект ФАП по регистрации сверхлегких гражданских воздушных судов АОН

[GALKA]

Я думаю, что считается не возможным сделать двухместное воздушное судно массой не более 115 кг которое бы отвечала прочностным требованиям.

Ещё один двухместный СВС менее 115 кг!
Мотопараплан двухместный! килограмм 45 с крылом вместе!
Из безмоторных: параплан двухместный, дельтаплан двухместный (сам видел, летали в 80-х годах вдвоём на одном дельтаплане!). Никак не ущерб прочности! Вес пустого параплана -- килограмм 20-25, дельтаплана -- не более 35!

 

[xanter]

Вы товарищ "Галка" , наверное, и параплан в глаза не видали... А я вот вчера в воздухе "провисел" 2 часа. И скажу Вам, что тандемный ( 2-х местный) параплан весит 7 (семь) кг. Одноместный- 6 кг.

 

[502]

Законодательством не установлено.

Смотрите "Нормы лётной годности" к соответствующим видам ЛА. Для дельталёта это были раньше "Временные технические требования к мотодельтапланам, М, ДОСААФ, 1987 (?)г."

А еще плюс указ Ивана Грозного о запрете полётов?
Вопрос был "должно" подчиняться. Эти временные требования никакой юридической силой не обладают. Используйте их в качестве рекомендаций, если желаете.

 

[aviapilot]

Я думаю, что считается не возможным сделать двухместное воздушное судно массой не более 115 кг которое бы отвечала прочностным требованиям.

Ещё один двухместный СВС менее 115 кг!
Мотопараплан двухместный! килограмм 45 с крылом вместе!
Из безмоторных: параплан двухместный, дельтаплан двухместный (сам видел, летали в 80-х годах вдвоём на одном дельтаплане!). Никак не ущерб прочности! Вес пустого параплана -- килограмм 20-25, дельтаплана -- не более 35!

Вы кого пытаетесь убедить, меня или себя [smiley=happy.gif] я всего лишь предположил,а что касается парапланов, то уже давно есть комментарий (письмо Минтранса) об их эксплуатации, где четко написано, что никаких документов для их эксплуатации него не нужно.

 

[Алексей SPB]

vert писал(а) Вчера :: 18:15:26:

Вопрос- возможно лизаконно летать на двухместном автожиреили дельталете с массой конструкции до115 кг в зоне G без регистрации и пилотского ?


Да.

А как и чем подтверждать вес?
Вот допустим "наехали" на пилота проверяльщики.
Он им - моё СВС весит не более 115кг.
Они ему - а мы не верим!

Дальше что будет?

 

[Алексей SPB]

А бумажка, пардон, справка о самостоятельной постройке, пока в Москве не побывает, [highlight]такой и остается[/highlight]. 

Сам придумал или можешь дать ссылку на закон?

 

[Алексей SPB]

начну с последнего пункта:

4. Извините, часто выпиваю, поэтому теряю память, мы с Вами где нафигачились и перешли на "ты"? 

Юмор оценил, отвечаю по сути - я выпиваю редко, но постоянно пребываю в иллюзии, что все пилоты братья.
Ну как минимум пилоты СЛА.
Обращаться же к брату на "вы" на мой взгляд несколько странно.
Кроме того, тут у большинства в аватарах просто ник. Обращаться на "вы" например к QWERTY это я даже не знаю сколько надо выпить.
Вот если кто-то напишет в своей аватерке что-то типа: Иванов Иван Иванович, то я конечно буду к нему на "вы", если он сам не предложит перейти на ты.
Иногда я правда пишу "вы" и по отношению к никам. Помнится было дело на этот форум заходил авиадиспетчер и отвечал на наши вопросы, к нему я обращался на "вы" чтобы дополнительно подчеркнуть уважение к этой профессии.
Так же на "вы" я обращался к Дмитрию - нашему бывшему админу, ну тут вообще без комментариев, он такой замечательный форум забабахал, почет и уважуха!
Еще на "вы" могу обратиться к нику если я заранее знаю о его каких то заслугах. Ну и к тому кто сам постоянно "выкает", тем более если я влезаю в его ветку.
И само собой к тому кто сделает мне замечание насчет "вы".
Хотя это уже без гарантии на будущее т.к. могу просто забыть кто делал, а кто не делал замечание. Так что на мою память тоже прошу не обижаться.

мы с [highlight]Вами[/highlight] где нафигачились 

А вот тут уже я вас могу поучить.
С большой буквы пишется "Вы" "Вам" "Вас" только если идет персональное обращение к собеседнику.
http://www.gramma.ru/RUS/?id=13.5

 

[Алексей SPB]

3. Закон в названии темы.

Против закона ничего не имею

2. Это писалось в ответ на высказывание Screwman :
"А бумажка у меня эта есть,справка о самостоятельной постройке в клубе. Т е я самолет не украл,и имею право на егоэксплуатацию." [highlight]Я же имел ввиду[/highlight], что справка нужна к заявке на сертификацию, после которой (сертификации), выдается комплексное заключение, которое необходимо для регистрации ВС в госреестре. Он, госреестр, собственно находится в Москве. Как то так.

Извините, я не Кашпировский и поэтому не знаю что вы имели ввиду.
Я лишь читаю, что вы написали.
А написали вы так: А бумажка, пардон, справка о самостоятельной постройке, пока в Москве не побывает, такой и остается.
То есть вы утверждете, что справка не будет документом, а будет просто бумажкой пока не побывает в Москве.
Так вот, я тоже имел ввиду, что это не так.
Справка она всегда справка где бы не побывала.

1. А что непонятного конкретно?

Теперь всё понятно.
И надеюсь нам обоим.

 

[017]

Замяли 
Предлагаю удалить переписку.

 

[5vvv5]

Может уже по 115  все накрылось тазом?
Летаем тихонько. а тут взбрелось нам заявиться в зоне С.  Звоним диспетчеру. Скромненько так  "примите от суперлегких заявочку чудок полетать до 100 метров".  Нас посылают. Нет, нет вежливо, к инспектору   по воздушному движению ( как то так называется).
Сразу вопрос " Регистрация есть?"
Говорю  мотопарапланеристы мы, до 115 кг.
Прозвучало "Читайте внимательно закон.Пользователи ВП обязаны иметь гос регистрацию. Даже беспилотники более 5 кг.
Вот я и     

 

[Байкал]

а тут взбрелось нам заявиться в зоне С

  В ЗОНУ к хозяину не заявляются... туда ужо под конвоем привозят... по этапу.  А летают обычно в пространстве класса "С".

Скромненько так"примите от суперлегких заявочку чудок полетать до 100 метров".Нас посылают.

  Вашей скромной борзости можно петь песнь...

разу вопрос " Регистрация есть?"
Говорюмотопарапланеристы мы, до 115 кг.
Прозвучало "Читайте внимательно закон.Пользователи ВП обязаны иметь гос регистрацию. Даже беспилотники более 5 кг.

  Закон надо чтить... (с)...
  ....или хотябы немного почитать на нашем форуме в этом же разделе некоторые ветки...

Вот я и 

   Это правильно... иногда помогает... но лучше всётаки  сначала почитать:  Во всём цивилизованном мире вся несертифицированная и неучтённая мелочь до 115кг летает вполне легально в пространстве класса "G".... и только... всё остальное,  включая выпендрёж парапендяев в городе ... это прямая дорога в зону С конкретным номером. 

 

[5vvv5]

Байкал спасибо за оперативный ответ. По поводу борзости в небе это не к нам , а к тем кто это небо так красиво раскроил.( читаюших эту фразу прошу не продолжать, большинство уже высказывались по этому поводу)

 

[Юрий Ер]

Закон надо чтить...

Вроде бы правильно красиво сказано но..... одно но. Чтить это значит простому не обеспеченному человеку не когда не подняться в небо. Законов(статей0 натворили столько, что голова кругом. И за каждой статьёй кроются денежные расходы и месяцы хождения по мукам. сбор бумажек бумажечек и бумажёнок. Я всё не возьму в толк к чему это? Это похоже на то.... пойди туда не знаю куда принеси то не знаю что. Поймите правильно я не говорю огульно я говорю об авиации частной от самоделки до лёгких прогулочных самолётов. Вот я строю самолёт век его короткий год два пять и он как правило уходит на свалку или пылится в гараже. Зачем его регистрировать. Скажете налог взимать соглашусь. И всё а с кого вы собрались взимать этот налог человек в выходной вылетит на пару часов и под чехол. Одурели совсем ведь жизнь человеку даётся один раз. В обще как вы думаете для чего создаётся государство? Отвечу сам  для того чтобы создавать жителям своего государства  нормальные условия для существования. Для содержания государства мы скидываемся в (в виде налога)Для компенсации затрат на моё существование. Так вот значит я обязан платить ровно столько сколько на меня затратили. Ну и немного больше чтобы государство не выглядело бледно. Какие затраты несёт государство от того что я поднялся в небо.