Артур123
Я люблю строить самолеты!
Владимир Павлович,если профиль просто "растянуть" в "толщину" в "пэинт" редакторе,получится тоже самое что и в пересчете по эпюрному?
Профиль крыла
Собственно, да.
Вы зачем это написали? В этом справочнике нет запрашиваемого профиля.
можете попробовать сами рассчитать.
Loftin 1948 THEORETICAL AND EXPERIMENTAL DATA FOR A NUMBER OF NACA 6A-SERIES ARFOIL SECTIONS NACA Rep. 903 или NACA TN-1368
Patterson, Braslow 1958 Ordinates and Theoretical Pressure-distribution Data for NACA 6- and 6A-series Airfoil Sections with Thicknesses from 2 to 21 and from 2 to 15 Percent Chord, Respectively NACA TN-4322 или Technical Report R-84
эти издания легко скачать
Огромное спасибо сем кто откликнулся . Профиль оказался 64A515 mod . задача стоит в Solid Woks нарисовать крыло самолёта Robin HR 200 . Более поздние модификации уже имеют профиль
NACA 23015 . Хотелось бы понимать разницу ( зачем поменяли ) .
С уважением Алексей
NACA 23015 . Хотелось бы понимать разницу ( зачем поменяли ) .
С уважением Алексей
- Откуда
- Саратовская обл.
На этом сайте указывалось наличие данного профиля , при поиске .Углубляться не стал ..........
нет, не одно и то же, см. статьи, которые я привел. JavaFoil, кстати, очень уместно предложили. Но вот добавка mod в 64A515 mod это плохой признак. Модификации могли быть разнообразные. Тут лучше чертеж найти.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Скорей всего, ради уменьшения момента Mz и потерь на балансировку. А ещё, поскольку 64-515 ламинарный профиль, он требует повышенной точности в производстве, очень качественной потайной клёпки, иначе - характеристики будут хуже, чем с обычными профилями.
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
эти страшилки про ламинарные профили восходят к проблемам с одним профилем, имеющим очень крутой лоб. Из-за этого крутого лба он и был требователен к поверхности. Да и само название "ламинарные" является условным. Выигрыш в качестве они получают не из-за крохотного увеличения ламинарного участка обтекания и еще более крохотной разницы в силах трения, а более правильном распределении давления по хорде. Сменили профиль скорее всего из-за острого носка и связанного с этим ухудшения срывных характеристик. Профиль NACA 23015 неплох. Но я бы рекомендовал ставить проверенный ГАВ-1, которому похер на проблемы с поверхностью
Здравствуйте а возможноли приобрести данную программу и если возможно какая цена вопроса ?
С уважением Алексей
RommT
Парапланеристы парни плечисты(с)
Программа бесплатная, и довольно простая. Главное отдавать себе отчёт что она даёт правильные характеристики только на известные профили и похожие. Вручную можно обмануть алгоритмы расчёта и слепить кракозябру с Су=3 и более, и качеством под 300. Но вот для обычных профилей +- всё правильно и к тому же можно играться с положением элерона, с местом вогнутости на профиле, толщиной и смотреть как меняется картина обтекания.
Артур123
Я люблю строить самолеты!
начните с этого. https://dzen.ru/a/Y-xkjXBySld277k_
