Не прочёд всю информацию сразу, интересно по валу 40 мм, но я пошёл другим путём, учитывая что вторичный вал изготовлен так, что та его часть на которой сидит звёздочка, вращающая через цепь или ремень главный вал, работает как защемлёная балка и поэтому испытывает знакопеременную нагрузку. Я разобрал узел шкивов с 30мм валом и выточил вал новый 35мм и планирую выше звёздочки поставить ещё одну опору. Тем самым уберу эффект защемлёной балки. Летаю на Робинсоне -22, но Эксек пока не бросаю. Кстати в Краснодаре у меня есть по движкам запчасти, вернее несколько двигателей, забрал по случаю в Галсе все остатки.
Rotor Way EXEC
День добрый!
В части опоры неясно сразу , почему завод ее не поставил. С валом тоже самое. Сделали его длиннее, в верх опору и закрытие вопроса. Вы запчасти продаете!?
- Откуда
- Ростов
Красивый, слов нет... Жаль аппарат...
A
andre67
жаль средств и надежд людей истраченных на эту радиоуправляемую игрушку. славо богу пока средств...
- Откуда
- UKKG
Наличие масла в ванне - это принципиальный момент. По руководству перед первым запуском после стоянки, необходимо наклонить вертолет назад в районе хвостового винта, и провернуть хвостовой винт на несколько оборотов для смазки цепи. Сухая ванная - это грубейшее нарушение эксплуатации.
Также допускаю, что вполне возможно до касания ротором земли цепь была цела, и порвалась в момент возникновения нагрузок. Фото не дают оснований для однозначных выводов, что цепь была разорвана в воздухе.
aleks-11-08
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Краснодарский край
Здравствуйте, уважаемые форумчане, может быть у кого нибудь есть чертежи главного редуктора и рамы вертолетов ЕХЕС,пожалуйста напишите мне.
Мой E-mail:aleks-11-08@mail.ru
Мой E-mail:aleks-11-08@mail.ru
Igor777
Вертолёт зто СВОБОДА!!!
Надо более серьёзно относиться к выбору специалистов по сборке и настройке сейчас очень много развелось "ПРОФЕССИОНАЛОВ" за ваши деньги. Моему приятелю из Брянской области целый год делали Экзек 162 куленый БУ за границей. "СПЕЦИАЛИСТЫ ИЗ МОСКВЫ" Сколько денег с него срубили он стесняется говорить. но когда поехал мой пилот на облёт выяснилось что даже хвостовая балка не прикрученна как и половина всех болтов. В итоге вынуждены десять дней делать полную ревизию всего вертолёта от обтяжки до полной отбортовки всей электропроводки.
Подход должен быть серьёзный это всё таки АВИАЦИЯ. А не впаривание китайского мотороллера. Экзеки вполне нормально летают при нормальном отношении к ним. Аварии часто бывают по вине пилота. У Экзека направление коррекции двигателя отличается от советских вертолётов. Эту проблему легко решить поставив Гувернёр который предлагается опционально или небольшим изменением конструкции при сборке. Но лучше всего доверять облёт и обучение пилотам которые на них летают.
А можно поподробнее - где...?
Stanislav64
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Казахстан
Есть ли в Казахстане владельцы EXEC-162?
На видео старший брат Exec 162 - Rotorway Scorpion 133 . Чел питаетса самостоятельно освоить режим висения .
http://www.youtube.com/watch?v=lPytyxFsQTk&feature=related
Чел думает что у него получитса освойть режим висения
http://www.youtube.com/user/m1217k?blend=12&ob=5#p/a/f/2/8LQ44fAchXw
http://www.youtube.com/watch?v=lPytyxFsQTk&feature=related
Чел думает что у него получитса освойть режим висения
http://www.youtube.com/user/m1217k?blend=12&ob=5#p/a/f/2/8LQ44fAchXw
CT
Не надо строить-надо покупать.
Есть в Алмате.
ТОО «Discovery aviation»
Генеральный директор - Меринбаев Улуксан Акпаевич 050100,г. Алматы,п. Кок-Тюбе1, ул. Жабаева70А.
р.2349349, 2349286
Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
Форумчане! Кто-нибудь обладает информацией о возможности применения двигателя от Execa или Talona с горизонтальным расположением вала? Ходят слухи, что это возможно путем несложных переделок - картер то сухой.