Сигма-Класик
здорово получается) У педалей регулируемых таким образом были случаи разрушения механизма регулировки. Отнеситесь к нему внимательнее. флажок, шток: концентраторы, термообработка... Да и нагрузить эксплуатационной нагрузкой по 90кг на каждую педаль неплохо. В случае разрушения выходит из строя только один пост.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Разговаривал с Игнатьевым С.В.
Он говорит в эти места поставить болты М5
были случаи среза заклепок.
У вас чертежи самых первых модификаций, вы бы с ним переговорили (Игнатьевым) самолет очень сильно поменялся.
Он говорит в эти места поставить болты М5
были случаи среза заклепок.
У вас чертежи самых первых модификаций, вы бы с ним переговорили (Игнатьевым) самолет очень сильно поменялся.
Вложения
Вообще, следует взять за правило, начало и конец заклепочного шва выполнять болтами, или, хотя бы, заметно усиленными заклепками.
Подтверждаю. Педали у меня отвалились на "Сигме-4" при выруливании со стоянки..
Слава Богу, что на земле!
Спасибо за замечание, болты поставим, а педальки думаю не отвалились а провалились
Да нет, именно оторвались от центральной стойки крепления..
Приклепывали потом вытяжными 5-ками, благо в Ватулино местных Мастеров искать долго не пришлось..
Вложения
P.S. К слову сказать, это не просчеты Конструктора Игнатьева Сергея, а безалаберная сборка (наемников), где я, как думал контролировал все с самого начала..
Как видно на снимке вверху, "забыли" одну заклепку нормально приклепать.
И потом, мы перегоняли самолет из Воскресенска в Ватулино с Мишей Шевяковым в слякоть (по-колено!) и он педальками поработал более чем интенсивно на взлете..
Как видно на снимке вверху, "забыли" одну заклепку нормально приклепать.
И потом, мы перегоняли самолет из Воскресенска в Ватулино с Мишей Шевяковым в слякоть (по-колено!)
и он педальками поработал более чем интенсивно на взлете..
