Съёмные крылья для СЛА.

[новиков федор]

Дэльтапланеризм, в чистом виде, дал нам не только пилотов и красоту полета
,но и способ эксплуатации  разборных летательных аппаратов .

Для пилота выходного дня вариант без задействия ангара,  бетонки,
КДП, охраны,  и прочая  благодать.

Самолет должен бать полноразборным  до состояния вместимости комплектовки в контейнер 1.5 х1.5х2.7.Который доставляется к месту вылета на прицепе за легковушкой. Например.

  В общин чертах  не сложно.

   С контейнера  вынул лобовую часть отьемной части крыла (2.7 м)
Привинтил  к анкерным  болтам на  лонжероне гайками  среднюю часть
малочисленных нервюр.
Привинтил задний  лонжерон с зализом и растяжки, межлонжеронные распорки  ,если есть таковые.
Надвинул на  скобы которые на нервюрах панель обшивки, а напротив  лонжерона подкрепил винтом  обе части обшивок.
Также надвинул  нижню панель.
Установил элероны и  закрылки.
 
И так еще три раза  и после чего отьемну часть соединить тремя  болтами
морячками  со средней частью и консоль готова.
Также с другой консолью.
В консоли всунуть и закрепить  баки.

Достать с контейнера боковые части фермы хвостой рамы  и раскосы
верхней части коробки. Соеденить по схеме болтами под анкерные гайки.
Достать  комплектовку  упомянутого типа  только для кабины и соединить по схеме.
Присоеденить  к передней части хвостовую ферму четырьмя болтами морячками.
Прикрепить двигатель к мотораме.
Достать панели обшивки фюзеляжа и установить таким  же образом как
на крыле или по схеме.
Установить двери сиденья и управление.
К хвостовой части подсоеденить  оперение  и  костиль.
К передней части в горинтальной позиции подсоеденить  рамку шасси с колесами. К  колесам подсоеленить  кнут взвода.

К нижней части кабины подсоеденить  подкосы ,а после подняв крыло  закрепить на крыле болтами морячками.
На двигатель одеть капот с помошью ДЗУСов.
Прикрепить воздушный винт.
Тянув за кнут лебедкой  взвести самолет на  шасси и закрепить
раскос шасси.
Заправить самолет.
После повторной провепки по чек листу прогреть мотор и  облетать.
На все  до двух часов и это если один, а самолет то четырехместный.

 

[snmon warwarwetterweg]

В общин чертах  не сложно.

Да. Примерно так:



[media]https://youtu.be/8msGUdDOzoY[/media]

 

[Olearius]

На все  до двух часов и это если один, а самолет то четырехместный.

  А если эти трое, в это время уже успели проехаться по пиву с рыбой... А к концу второго часа, ещё и чаю с салом и огурцами. Так перспектива  обратно всё это взад собирать  : к концу дня, она же все желания заниматься этим делом, сборко/разборкой, сведёт к желанию включить зажигалку. Один раз. И навсегда. 
Фёдор, простые человеческие ожидаемые нормативы, позволяют потратить на это дело около получаса. Пусть даже в одну строну. А твой вариант, загонит на больничную койку через пару выездов. Впрочем, можешь претворить в жизнь свой вариант и может быть когда всех нас уже не будет на поверхности Земли, тебя канонизируют как новатора одного из самых технологичных способов владения системой сборки/разборки. Ещё и четырёхместного аппарата.
Вот, смотри, повторяюсь, но всё же...
https://www.youtube.com/watch?v=uGblkR8cdYE

 

[новиков федор]

Реакция мне понятна и хорошо,что она есть вообще.
Возможность достигается путем конструктивного изменения
крепления сборочных единиц. Надежность та же, только весу чуть
больше.
Cтандартное склепанное  крыло конечно  проще, но оно  не разборное.
К стати у крыльев  Ан24.26.30.32.132 пять частей и на тяжелых
формах иногда  демонтируют.
По крайнему ролику скажу, что складное  крыло хорошо, а
фюзеляж  извините ветхий, может еще  и с подтяжками на  оперение. Плохой.

 

[snmon warwarwetterweg]

Возможность достигается путем конструктивного изменения
крепления сборочных единиц. Надежность та же, только весу чуть
больше. 

"Этот пацак все время говорит на языках, продолжения которых не знает."

 

[Olearius]

;D ;D ;D
... что бы его понять, его надо знать.  Другие варианты исключены.  ;D

 

[новиков федор]

И ТАРЕЛКИ СБОРНЫЕ и Калаш  легкоразборной и ПМ , хотя.... ,
нее,  ПМ фуфло, Форт  лучше.

 

[новиков федор]

Только не  гундосте... как ваш певец на  Евровидении.

 

[новиков федор]

Винт изменяемого шага, ВИШ, то добра  штука и бывает летит
коль на самоле, а по вашему плывет?
Я убью тебя лодочник... !

 

[новиков федор]

Ну блин двоечники с академической подготовкой.
Студент, правда американского авиастроительного института
мне   за пол часа  десяток  вариантов, не по нормалям, креплений
намалевал но  там готовят  соображающих, а не долдонов зомбированных после типа МАИ  и прочая гадость.
Скучно  с вами  дебилами.
Ауфитэрзэен.

 

[новиков федор]

Дякую.

 

[Канзен Анатолий]

Кастрюлькоголовые плодятся как тараканы. Пора  закупать дуст.

 

[fan444]

Вот  как  вариант  для  биплана,  впрочем  и  для  свободно  несущего  тоже  подойдет  этот  механизм,  по -моему  очень  рационален.

 

[Корбин]

Для свободно несущего к переднему нижнему креплению (на рисунке слева) добавить бы и верхнее. Для отрицательных нагрузок.

 

[новиков федор]

и еще

 

[Vladimir1950]

.

Сразу видно, чел ни разу на практике это не делал. Гладко было на бумаге...Пока читал, представлял это на практике,дочитал-устал уже. Делайте уж надувной.

 

[новиков федор]

Биплан  изготовлен  по  единой технологии.Целльный корпус  и  крыло.Но  складные крылья.!!!
  При  смешанной технологии-каркас из  труб плюс легкие сьемные  но  не  несущие пластиковые  панели.  В  результате  таже птица но более коммуникабельна  при  технической эксплуатации .

 

[Суханов А.Н.]

Биплан  изготовлен  по  единой технологии.Целльный корпус  и  крыло.Но  складные крылья.!!!

... а этот, как его, стабилизатор .... :-? то же. Так же цельный?  В нём коммуникабельность в составе ЛА, достигается? Или можно свернуть при перевозке в гараж...  :-?   

 

[новиков федор]

Учи  трансформатор.

 

[mfs68]

новиков федор ;D ;D...это уже серьезно....комуникабельность и цельные части  только на таких самолетах , как у вас на аватарке ..и так понимаю трансформатор нужно учить который под перьями.?!?