Socata ST-10 Diplomate

[Malish]

Почему прибор EGT(ТВГ) у Вас в полёте ничего не показывает?
Неужели такая "богатая" смесь? Может поэтому и хлопает в глушителе. Свечи смотрели?

 

[Romka]

Давно это явление появилось? В смысле появилось внезапно или сначала было малозаметным, а потом усугубилось?

Несколько часов назад. сначала хлопки были единичны дальше больше.После стал плохо запускаться на горячую после прибор EGT  начал непонятные для меня показания выдавать :-X

Почему прибор EGT(ТВГ) у Вас в полёте ничего не показывает?
Неужели такая "богатая" смесь? Может поэтому и хлопает в глушителе. Свечи смотрели?

Свечи еще не смотрел. Смесь беднил по методу дыр дыр думал прибор неисправен.Просто у меня всегда были приборы показывающие конкретную температуру.
Забыл уточнить летаю на 100 лл двигатель лайк io-360

 

[Splice]

А кто у нас может проверить и отрегулировать топливную систему, почистить, если надо, инжекторы и т.д. в европейской части России?

 

[=ALFA=]

Несколько часов назад. сначала хлопки были единичны дальше больше.

а не магнето ли..? что по сбросам?

 

[Romka]

Нет Олег. 100 об на каждом.

 

[Ghost]

Посмотрите сам датчик EGT. Возможно он развалился и выпал из выхлопного коллектора. Таким образом через отверстие датчика в горячий выхлопной коллектор попадает воздух, отсюда хлопки.

 

[zov]

Несколько часов назад. сначала хлопки были единичны дальше больше.После стал плохо запускаться на горячую 

Нужно осмотреть свечи. Если внешний вид у всех одинаковый, то для начала почистить их и посмотреть к чему это приведет. Если в одном из цилиндров свечи явно отличаются по виду, то будем выяснять что с ним не так.

 

[Olsiv]

У меня двигатель О-360 карбюраторный. С самого начала отлично пускался холодный, прекрасно работал (падение оборотов 70), никаких хлопков или провалов. Но на горячую запускался только после танцев с бубнами по каким - то непонятным законам. Выяснили что при хорошей раскрутке стартёром запускается несколько лучше. Т.к. на Сокате нет праймера, то мы и праймер думали ставить и внешнее питание приделали, чтобы если что внешним питанием лучше раскрутить стартёр (летали к Олегу смотреть как это сделано).
Так мучались два года. Поставили новые свечи -и все проблемы решились сразу. Отлично запускается и на холодную и на горячую. Лишние провода внешнего питания сняли опять, про праймер забыли.
Два года мучались, т.к. на свечи не могли подумать, ибо внешне выглядели хорошо, без лишнего нагара цвет - как положено и после запуска двигатель работал отлично.
Но вот оказалось, что проблема как раз в свечах. Лайкоминг оказался достаточно чувствительным к состоянию свечей и зазору в контактах. Магнето Лайкоминга дают достаточно слабый разряд при работе, а уж вспышка напряжения в результате "щелчка" при пуске и того меньше, да ещё и на четыре свечи только.

 

[Romka]

Спасибо. Завтра посмотрю свечи, будет уже понятней. 

 

[Olsiv]

Зазор в свечах рекомендуют от 0,4 до 0,53 мм. Лучше ближе к 0,4 делать.

 

[Romka]

Почистил свечи симптомы пропали но заказал новые т.к. по логбукам менялись давно.
На радостях погнали на Кавказ :~) Полетали на легенде Л-29 :craZy Отдохнули посмотрели Эльбрус

 

[Romka]

:~)

 

[Olsiv]

Очень рад, что совет пришёлся впрок Очень всегда настроение падает, когда птица любимая болеет и сразу радостно, когда у самолёта всё хорошо.

 

[Romka]

настроение падает, когда птица любимая болеет и сразу радостно, когда у самолёта всё хорошо.

В точку!

 

[Splice]

Классные фото)

 

[OM]

Зазор в свечах рекомендуют от 0,4 до 0,53 мм. Лучше ближе к 0,4 делать.

по свечам еще сопротивление есть смысл замерять между контактом ВВ провода и центральным электродом. Где-то 2-3 килоом должно быть. Если больше 5 КОм - под замену, значит помехоподавляющий резистор накрылся.

с Champion старыми часто такое бывает. в новой серии резистор уже встроенный, неразборный.

 

[Romka]

Беда! :-[Нашёл трещину на мотораме.
Люди подскажите искать новую или пытаться варить? :-[

 

[zov]

Варить можно, но после сварки нужен отпуск в печи, чтобы снять внутренние напряжения. Обычно моторамы варят из хиромансиля,  а эта сталь как раз и требует отпуска после сварки. Если этого не сделать, появляются такие трещины.
P.S. Блин, на хрена делают такие вещи из хиромансиля? Ст. 20 великолепно варится и не требует последующей термооработки!  Вам найти сварщика дядю Васю, который сварит мотораму по Образцу? И с гарантией качества. 

 

[Malish]

Варить можно, но после сварки нужен отпуск в печи, чтобы снять внутренние напряжения. Обычно моторамы варят из хиромансиля,

Самолёт импортный - возможно там применяли другую сталь.
Вполне возможно там сталь импортная - 4130.
Её можно варить не отпуская, но желательно сварочным аппаратом TIG или автогеном(хотя им не желательно - там кислород).

 

[=ALFA=]

Беда! :-[Нашёл трещину на мотораме.
Люди подскажите [highlight]искать новую [/highlight]или пытаться варить? :-[

имхо только новую,сварка тут не вариант