=ALFA=
НО Я ВСЕМУ НЕБО ПРЕДПОЧИТАЮ И ПОТОМУ Я ЛЕТАЮ...
- Откуда
- RUSSIA MOSCOW
ну Олег..его ж на крыло и валили-как ему было не свалиться
так и Ан-2 завалить можно..Socata в России
так и Ан-2 завалить можно..
Дмитрий kz
Летал, летаю, Бог даст буду летать!
кстати таки да, как говорят в одессе, у меня метал просто анодирован без применения железного сурика)))
- Откуда
- Нижневартовск
Красным грунтом обработана нижняя половина внутренностей фюзеляжа, а внутренности консолей крыла желтым грунтом. Все делалось за бугром.
Вложения
Дмитрий kz
Летал, летаю, Бог даст буду летать!
имхо как то на завод не похоже... скорее частный STC
- Откуда
- Нижневартовск
Еще раз поздравляю! Если можно, то подробнее про перегон.
В общем то были мысли доставить как говориться по-суху, но решили что разборка-сборка дело серьезное и решили своим ходом. Скажу сразу, что дело это не простое и затратное. По Европе в принципе проблем нет. Самолет взяли у немца-профи. Можно сказать человек легенда. Налет более 22000 часов. В прошлом КВС( капитан) Конкорда. Самолет он холил и лелеял. Поэтому когда брали его то точно знали что все что указано в документации не фонарь, а реальные данные. Ну немец, есть немец. В Европе было все нормально, если не считать недельную задержку в Риге по погоде. А вот Родина встретила как обычно "ласково" Из Риги перелет в Псков на растаможку. Этот процесс в принципе тоже не занял много времени и не вызвал больших проблем. Но вот потом началась конкретная чехарда. Вылете из Пскова самолет на удалении 50 км. Завернули обратно. Выяснилось что во всей куче полученных на перелет разрешений не оказалось еще одного. Потом опять погода подкачала. В общем приключений хватало. Ну а уж посадка в Шереметьево это память на всю жизнь. Ну как говориться все хорошо, что хорошо кончается. Сейчас пока поставили аппарат на зимнюю консервацию. С марта начнем летать. Но может быть и пораньше.
Планировали маршрут Псков-Орловка-Владимир. Но пока получили кучу разрешений вылетели под предел. Кроме того разрешение дали только на прямой перелет Псков-Владимир. Прогноз и фактическая были в норме. Но при подлете к столице все резко ухудшилось, в общем не стали рисковать и запросили посадку в Шарике. Уже на след. день благополучно долетели до Владимира. В таких случаях лучше судьбу не испытывать. Катастрофа с тушкой Анапа-Питер, наглядный пример такой игры с судьбой в рулетку. Мы более 15 лет отлетали в Якутии на производстве и в такие игры с судьбо
_KISS_
Keep It Simple, Stupid
скажите,а таможенную стоимость какую назначили?с инвойсом согласились или свою назначили?
- Откуда
- Нижневартовск
Временно отстаиваюсь в Радужном, оформляю документы. А в Сургуте обучался летному мастерству и планирую Боровую как базовый аэродром, если получиться... Во всяком случае первый полет по маршруту будет именно в Сургут. Очень рад, что Сокат в России становиться больше и тем более еще одна так близко.
- Откуда
- Нижневартовск
Собрал только в начале октября, отгонял двигатель и подготовил к облету, но неожиданно рано выпал снег и все рулежки замел, в общем теперь стоим до апреля.А тогда понял. Что это за Соката наслышан. Так почему досихпор не облетали?
- Откуда
- Нижневартовск
Нашел на просторах интерента бюллетень по доработке (замене) болтов в педальном узле. Выложу на этом форуме, может быть кому пригодиться.
- Откуда
- Нижневартовск
Немного интересной технической информации - http://www.morane.de/technik.htm (на немецком языке)
- Откуда
- Нижневартовск
Не обнаружил на своем экземпляре ВС топливного фильтра тонкой очистки. Отсюда вопрос - как организована фильтрация топлива на других Сокатах?
Прикладываю схему своей топливной системы (MS-890).
Прикладываю схему своей топливной системы (MS-890).
