Не хочу спорить с Вами. Если Вы считаете что объемы продаж и успешность бизнес-проектов "ларри-рево" и "хрибков-урал" с "малышев-круиз" сопоставимы, смысл?Нужно сильно напрячь голову,чтобы вспомнить качественный и "грамотный" ЛА,который не покупали. Особенно у нас в стране. Самолёты А-20 и А-22 продавались хорошо. Дельталёт Р-16 "Урал" давно и успешно продаётся...
и хорошо знакомые мне дельтателеги "Круиз" и "Химик"-тоже.
Вы уловили самую суть. А она в том что ЛА который видится совершенным авиационному специалисту в силу его знаний предмета, и ЛА которым хочет обладать средний человек РАЗНЫЕ. Хороший бизнесмен это понимает, и смотрит на новый продукт, создает его таким чтобы он нравился большинству. + убеждает большинство что это ИМЕННО ТО ЧТО НУЖНО, САМОЕ ЛУЧШЕЕ. В этом успех. А как ЛА его Рево далек от идеала и очень переоценен. Аполло, от которого произошел Рево и того же уровня, даже в Америке в 2 раза дешевле. Но это мое мнение, а большинство так не считает и голосует "рублем" за Рево.
Это да, реклама как раз для того и предназначена, чтобы впарить любое хм, скажем так "изделие"... На самом деле, много ума не надо, чтобы сделать такой дорогой дельталет. Когда бюджет не ограничен, можно творить чудеса. Лучшие материалы, везде фрезеровка, дорогие краски и т.д. А вот продать его, надо конечно постараться.
Конечно эстетически машины красивые, но я как дилетант имею к Вам такой вопрос. Vassili, скажите в двух словах, какая принципиальная разница между этими двумя производителями, кроме названия и страны, если таковая имеется? На мой взгляд, визуально, они практически идентичны.
Я кажется уже писал об этом где-то. Ларри съездил на Аполло и заказал спроектировать тележку Мунсун под его хотелки. Побольше воздухозаборников здесь и там (ему кажется это круто) и поширше поджопники с откидной спинкой сзади. Он получил что хотел. А потом он сделал Рево изменив-упростив структуру из алюминевой сборной на стальную сварную. Согнул трубу пилона вместо сборки, добавил гаргрот переднего колеса (абсолютно зря), остальное смотрите сами. Задачка из Мурзилки "найди 7 отличий"Конечно эстетически машины красивые, но я как дилетант имею к Вам такой вопрос. Vassili, скажите в двух словах, какая принципиальная разница между этими двумя производителями, кроме названия и страны, если таковая имеется? На мой взгляд, визуально, они практически идентичны.
Спасибо.
Может это не по теме, тогда не отвечайте.
ЗЫ. Кстати у Ларри Медника, много интересных роликов, собственно как и у Пауля Хамильтона и что не мол важно у Алексея СПБ
Несопоставимы,по некоторым причинам. Например, "Круизами" и "Химиками" просто перестали заниматься, и не от отсутствия заказов. Качество конструкции и коммерческий успех-совершенно разные понятия.
Точно. На одном фото серый бык, на другом Максим Семенов ;D Если серьезно, Ларри мне даже близко не оппонент. У него другой круг покупателей по миру, другие цены, более совершенный в сервисных мелочах аппарат, другие методы продвижения. Например ручки управления инструктора, стекло ставятся за несколько секунд. Продуманно все в мелочах. У меня задача была гораздо более простая - привезти в Россию проверенный удобный аэродинамически совершенный трайк европейского уровня. Ибо таких в России пока нет. Привезти, растаможить честно. Спарить с хорошим крылом и мотором, посчитать экономику и посмотреть нужен ли тут хороший аппарат в бюджетном варианте. Оказалось не нужен даже за треть-четверть цены Рево.
МЛМ. На счет аэродинамического совершенства...красиво сказано,но не более того. Зашитый в пластик, это еще не значит аэродинамически, да еще и совершенный(без изысканий разумеется). Мощный двигатель, вот что делает аэродинамически "совершенными" такие аппараты.Причем, чем мощнее двигатель, тем совершенней аэродинамика.
Я уже где то упоминал в этом разделе, про то, как один товарищ отпилил половину красивого, пластикового обътекателя МД-30.После этой "экзекуции" дельт словно подменили. ЛТХ значительно улучшились.Вот вам и аэродинамическое совершенство кажущееся глазу. Не все то,что кажется аэродинамически совершенным будет в потоке работать также красиво как выглядит.
... всеже это не так. Тот, кто хотел или хочет, как правило не обладает такими финансовыми возможностями. Поэтому МЫ и строим сами, кто как может(!) в зависимости от своих фин.возможностей, и знает КАК(строить).
Присоединяюсь к просьбе.
Ну не совсем так. Дельталёты от Air Creation по цене находятся, скорее всего, в одной нише с Аполло (если не дороже), и тем не менее, в стране их уже довольно много. А Аполло?
:
Несомненно я не хороший маркетолог. Не умею бить в барабан громко. В МАИ не тому учили, и по жизни интереснее строить аппараты а не продавать. Так что красивых видеоклипов и фото с девчонками в бикини нету. А в какой нише кто - каждый сам решает. Я ввез пару телег "по-белому", растаможил, собрал, посчитал что выходит по экономике по общепринятым Российским правилам с помощью знакомой - профессионального бухгалтера с 25-летним стажем. Про цены не тут. Цены и купипродайки http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1382113332 Пониже чем Креасьоны. Кому интересно - уточняют.
ЭХ, знать бы где эти сусеки... :-/P.S.2. Если бы знать про Аполло побольше и пораньше, то наскребли бы по сусекам немного
Так нет секретов... Магадан, Колыма, Бодайбо...