СВВП и конвертопланы с висением в режиме квадрокоптера и трикоптера

[RommT]

Корпус с магнитами, ротор, он там тонковат ради экономии веса и на высоких частотах поле в него выдавливается частично и разогревает. Приводил этот мотор просто как пример, естественно бывают и лучше. Один знакомый с электрофорума ставил такой на паралёт, и мы пробовали менять его родной ротор на выточенный из трубы с более толстой стенкой и рёбрами жёсткости, которые выполняли ещё и роль радиатора, вес прибавился немного, греться стал меньше, но как сказалось на кпд уже не проверял.

 

[BaD]

Вон куда все семимильными шагами движется. Турки с британцами в кооперации...

 

[BaD]

Складное механизированное крыло добавить, вааще огонь
Завершено тестирование беспилотной системы доставки грузов почитать тут

 

[slav]

Складное механизированное крыло добавить, вааще огонь

Лучшее - враг оптимального ! Спассистему бы не помешало добавить?!

 

[BaD]

Спассистему бы не помешало добавить?!

Авторотации не хватит? Типа кленовая семечка, голова поди у оператора не закружится...

 

[дима043]

Авторотации не хватит? Типа кленовая семечка, голова поди у оператора не закружится...

А с чего его крутить то будет ? Во первых на авторотации реактивного момента нет поскольку к винту не прикладывается крутящий момент от двигателя. Во вторых несущий винт через трансмиссию точно также будет крутить боковые винты и можно будет управлять по курсу их шагами.

 

[BaD]

Во вторых несущий винт через трансмиссию точно также будет крутить боковые винты и можно будет управлять по курсу их шагами.

Абсолютно верно, это я про гидравлическую трансмиссию подумал...

 

[BaD]

Проект скоростного вертолета схемы ”синхроптер” с толкающим воздушным винтом Это поисковая фраза для желающих ознакомится , т.к. документ вставить не дают.
Применительно к СВВП на гидроприводе.
Общая ВМГ 2=х НВ может наклоняться только по курсу для обеспечения подъемной силы при скоростном полете. Маршевый толкающий ВИШ с изменяемым вектором тяги в 3х плоскостях.
В режиме висения и медленного маневрирования работает изменение шага лопасти правого и/или левого НВ. Маршевый толкающий ВИШ отключен.
Доступный для меня ЧПУ сможет выпилить матрицу лопасти для НВ диаметром не более 3,6 м ометаемой. Б/у HONDA J35A5, если поколдовать, выдаст по 150 л.с. на каждый НВ, общая тяга выходит под 1000 кг. Поднялись, плавно перераспределяем мощность с НВ на маршевый ВИШ. Интересный мопед получается. А если еще и это...

 

[slav]

Авторотации не хватит?

Современные вертолёты ,особенно ино ,имеют большую нагрузку на ометаемую площадь. Поэтому авторотация там заканчивается фатально,за редкими исключениями для людей..............

 

[BaD]

Настроился порисовать редуктор синхрокоптера с роторами о 3-х лопастях под гидропривод. Идея: изменяемый вектор тяги ВМГ НВ для компенсации положения центра тяжести и виброразгрузка. И идея гидроВИШ типа META (ИУЛ) тоже в мыслях крутится. Тут уже мулинетками не отвертишься...

 

[дима043]

Современные вертолёты ,особенно ино ,имеют большую нагрузку на ометаемую площадь. Поэтому авторотация там заканчивается фатально,за редкими исключениями для людей..............

Уточните пожалуйста какие конкретно вертолеты имеете в виду. Потому что продемонстрировать безопасное приземление на авторотации при сертификации придется обязательно. Укажите модели. А я попробую найти видео выполнения full down autorotation для них.

 

[slav]

я попробую найти видео выполнения full down autorotation для них.

Меня устроит любой современный,размерности МИ-8 , с полным отказом двигателя(ей) .

 

[vert]

Меня устроит любой современный,размерности МИ-8 , с полным отказом двигателя(ей) .

См. видео посадок Яндекс — поиск по видео

 

[Shturman_billy]

Меня устроит любой современный,размерности МИ-8 , с полным отказом двигателя(ей) .

 

[дима043]

 

[BaD]

Обошелся тремя хитрыми шестернями. При развале 25 градусов перехлеста нет. Диаметром шестерен можно еще развести валы,
анимация по ссылке Видео из Облака Mail.ru 2-х лопастному досточно развала 20 градусов.

 

[slav]

На полосу не пойдёт . На пересечёнку надо бы ?!
В США запретили полеты вертолетов Sikorsky S-92

 

[Shturman_billy]

На полосу не пойдёт . На пересечёнку надо бы ?!
В США запретили полеты вертолетов Sikorsky S-92

Похоже, что когда найдется видео с посадкой на авторотации с посадкой на пересеченную местность, следующим требованием будет на воду, затем в болото, а далее на вершину скалы. А когда такового не найдется, последует: - я же говорил, что "Современные вертолёты ,особенно ино ,имеют большую нагрузку на ометаемую площадь. Поэтому авторотация там заканчивается фатально,за редкими исключениями для людей.............."

Ну... это нормально...

Пойдет за "пересечёнку"?

 

[дима043]

В США запретили полеты вертолетов Sikorsky S-92

В FAA заявили, что следователи обнаружили две сломанные шпильки в главном редукторе. «Отказ шпильки… может привести к быстрой потере масла, отказу главного редуктора и последующей потере управления вертолетом», — заявили в FAA. Похожая неисправность произошла во время аварии в июле 2008 года. «Неисправности были связаны с истиранием оригинальных титановых шпилек, — заявили в FAA, — поэтому мы требуем удаления всех титановых шпилек и замены их стальными».

Сообщается, что пилоты, участвовавшие в этой катастрофе, объявили о бедствии за несколько минут до крушения, сославшись на проблему с давлением масла в главном редукторе. Согласно ранним сообщениям, вертолет, казалось, летел с управляемым снижением с высоты 9000 футов, но потерял управление на высоте около 800 футов.

 

[дима043]

К слову о "титановых шпильках". В начале моих занятий дельталетами мне достался аппарат с титановой основной вертикальной трубой телеги.
И пришло время сменить двигатель и мотораму (с Бурана на Рысь). Начал разбирать и офигел. Титановая труба почти наполовину перетерла стальные болты крепления моторамы и рамки сидения. Заменил их. Через сезон проверил. Опять болты начало протирать стенкой трубы по пол миллиметра точно есть.