Вы прекрасно поняли, что я говорю о цилиндре , который находится в начале такта сжатия и скопившийся в нем обьем масла превышает объем камеры сгорания. Естественно воздух в данный момент подаётся в другой (другие)цилиндр находящийся после вмт. А теперь сравните распределительные шайбы в рсв аи-14 и м-14 . И поймёте, что ограничение давления в линии запуска является противогидроударным "мероприятием" из за отсутствия отверстия продувки в распределительной шайбе рсв аи-14. О чем и говорил Фиркат !!!! С уважением.
Запуск АИ-14
-
- Теги
- м-14 ремонт эксплуатация
Все же ,общими усилиями в личной переписке с bambur ,мы разобрались!
SU31 -может не читать ,может дальше отправлять коллег в САД ,.учить конструкцию самолета ,а сам пущай, изучает по плакатам правильных художников ,которые не забывают, дорисовывать редукционные клапана!
С bambur ,изучив этот момент ,пришли к выводу ,у АИ14 и М14п разные распределители ,у М14п ,на которое подается 50 атм , в 4,5,6,7, цилиндры воздух подается для продувки, для очистки накопившего на стоянке масло ,бензина ,а в другие цилиндры воздух подается в такт расширения после ВМТ 8-12 грд. Вот поэтому скажем при 10 -20 атм. в системе ,уже затруднительный запуск! Идет повышенный расход воздуха ,для продувки !!! А на 10атм. скажем, будет просто шипеть, без вращения!
А на АИ14 ,нет в шайбе распределителя этой функции и воздух подается ,во все цилиндры ,в такт расширения ,поэтому и КВ уверенно вращается на запуске даже при 10 атм ,поскольку, для надежного запуска достаточно вращение КВ 50-60 обор.в мин . 25атм воздуха достаточно и в целях экономии воздуха и стоит редукционный клапан ,ограничивающий давление до 25атм
так ,что эксплуатантам АИ14 ,.совет тщательно отнеситесь к этому моменту ,при длительных стоянках откручивайте пробки сливайте скопившее масло ,то что простит М14П ,не пройдет на АИ14
SU31 -может не читать ,может дальше отправлять коллег в САД ,.учить конструкцию самолета ,а сам пущай, изучает по плакатам правильных художников ,которые не забывают, дорисовывать редукционные клапана!
С bambur ,изучив этот момент ,пришли к выводу ,у АИ14 и М14п разные распределители ,у М14п ,на которое подается 50 атм , в 4,5,6,7, цилиндры воздух подается для продувки, для очистки накопившего на стоянке масло ,бензина ,а в другие цилиндры воздух подается в такт расширения после ВМТ 8-12 грд. Вот поэтому скажем при 10 -20 атм. в системе ,уже затруднительный запуск! Идет повышенный расход воздуха ,для продувки !!! А на 10атм. скажем, будет просто шипеть, без вращения!
А на АИ14 ,нет в шайбе распределителя этой функции и воздух подается ,во все цилиндры ,в такт расширения ,поэтому и КВ уверенно вращается на запуске даже при 10 атм ,поскольку, для надежного запуска достаточно вращение КВ 50-60 обор.в мин . 25атм воздуха достаточно и в целях экономии воздуха и стоит редукционный клапан ,ограничивающий давление до 25атм
так ,что эксплуатантам АИ14 ,.совет тщательно отнеситесь к этому моменту ,при длительных стоянках откручивайте пробки сливайте скопившее масло ,то что простит М14П ,не пройдет на АИ14
teterev
Жил и живу небом !
- Откуда
- Архангельск
Аи-14 при давлении 10 атм не вращается , не надо ...! Если бы он «свободно вращался « при 10 атм , то и клапан бы был отрегулирован на 10 атм ( в целях экономии воздуха) ... однако на 25 - потому что меньше уже не вращает ( шипит так же как и на М-14П)к/в 50-60 об/мин .
М-14 версия с продувкой нижних цилиндров имеет место быть ...
Если бы он «свободно вращался « при 10 атм , то и клапан бы был отрегулирован на 10 атм ( в целях экономии воздуха) ... однако на 25 - потому что меньше уже не вращает ( шипит так же как и на М-14П)к/в 50-60 об/мин . М-14 версия с продувкой нижних цилиндров имеет место быть ...
про 10атм ,это со слов летуна на Як12 ,я могу только по м14п сказать ,точно!
Опять же, все зависит как отрегулировать золотник на распределителе ,на М14п есть, что и при 20 атм запускается как с добрым утром ,а бывает и при 30 плохо КВ вращается!
Но это, не суть!!!!
Главный вопрос исчерпан!
Еще ,как! Можно будет даже ,взлететь на воздухе!!!
teterev
Жил и живу небом !
- Откуда
- Архангельск
... есть разница в скорости вращения при запуске « до и после « уборки этого клапана ?!
Выбросили и крутит без последствий в этом году будет как 28 лет.
крутит чуть резвее.
Да согласен конструкторы не понимали что клапан нужен и поставили его просто так для забавы :IMHO