Заработал новый отечественный авиадвигатель ОЛ-110!

[МиЛ]

Да ну, Мил??! А это что?
r=77657F360 link=1306427376/4#4 date=1306437896]Этакая смесь придонной ихтиофауны (нечто осьминого-кальмаро-ракообразное)

Короче то что увидел - набор железа, даже не собранного а присранного одно к другому

в жизни на этаком не полетел бы 

ГАМНО все это

Ну и так далее.
Вы что потроллить собрались? Сами то читали ветку? [/quote]

ну вот, всё что навписано выше ни что иное как обсуждение того самого мотора снимак которого был выложен на сайте. Но ни как не обсуждение непригодности этих моторов вцелом!

 

[МиЛ]

Да хоть кверху жоп@й
Вы не поняли главного, и обьяснять вам бесполезно!

Желаю Вам купить этот двигатель за 4000EUR  и отлетать 2000 часов без единого отказа!

 

[МиЛ]

Возможно это отписались люди летающие на лайкомингах и прочих полупрофессиональных движках, у которых всю. черновую работу делают техники, возможно это самодельщики которые лучше РМЗ (или ротакса 582-суть не меняется) ничего не видели  или теоретики от ума, но ОДИН ХРЕН, зачем писать такое?????

Затем что это полное фуфло, и не надо людям пыль в глаза пускать!

 

[rtyuiop.400]

всё что навписано выше ни что иное как обсуждение того самого мотора снимак которого 

Может обсудим этот снимок??? Из той же оперы. Он тоже в таком сосотоянии работать не будет-хоть убейте.

 

[МиЛ]

"Мне с Вас смешно"
не вижу смысла дальнейшего общения с вами
Вы так НИ ЧЕГО И НЕ ПОНЯЛИ!  :STUPID

 

[rtyuiop.400]

Желаю Вам купить этот двигатель за 4000EURи отлетать 2000 часов без единого отказа! 

купите новенький 912 ротакс за 25000EUR и летайте. Чем он  лучше хуже?
http://www.aero-shop.ru/catalog/27137350
Че тут понимать то....

 

[doktor]

A.Б откуда взялось колено 74.2.?Есть 74.8 либо 75.6. Какой стоит распредвал ?На фото стоковая система впуска.вы с ней получили такой крутящий?

 

[Leon CX]

я бы не спешил называть эту ВАЗоконверсию "новый отечественный авиавигатель ОЛ110"

во первых не новый, во вторых не отечественный (Меглинский забыл в каком отечестве живет  ;D ;D ;D) ни и самое главное не авиадвигатель

правильнее было бы назвать "попытка авиаконверсии из ВАЗа"

сегодня подобными авиаконверсиями не удивиш

вот например достойная авиаконверсия (если не считать редуктора "мейд ин чайна") http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1297417988


вот народ и по своему словянскому духу "рубит с плеча" - чтото типа "х-ня это"  ;D

вот это - уже более на авиационный мотор похоже - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1304756157/9#9 и кстати весит 85 кг...против "масса - 60кг" у ОЛ110 - фантазеры 

 

[rtyuiop.400]

если не считать редуктора "мейд ин чайна

А щас даже авионика мейд ин чайна-и ведь летают же.

 

[shtep-trs]

вот например достойная авиаконверсия (если не считать редуктора "мейд ин чайна") http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1297417988

Редукторы на фото - самые что ни есть рассейские. Китайских до сих пор нет и скорее всего не будет.

 

[Gluk@off]

Базовым двигателем выбран один из лучших отечественных автомобильных двигателей ВАЗ 21083.1600. 

Да, спасибо группе "Порше", под контролем которой сделан неплохой ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ двигатель! 

 

[Atas]

Думаю,что путаница из-за неправильной трактовки названия ветки.
Просто на предприятии по выпуску этих моторов зарплату выдали продукцией.
Вот человек и делится радостью . Мол работал,работал и заработал ОЛ-110 !

 

[Пчеловод]

Мои поздравления всем авиаторам!
ОЛ-110 благополучно прошел наземные испытания в составе самолета Скайренжер для заказчика из Севастополя.
Дай Бог, все получится.
Все подробности - как всегда, будут в журнале "Крылья. Новости легкой авиации": www.kry-la.com/

Народ резко критикует  представленное чудо, и он  прав. Как говорится    .... курочка в гнезде, яичко в..... Дали много текста, фотки  общего вида, а видио  со стенда, с динамометром,с оборотами,с уровнем вибрации и шума наконец. Негатива   и необоснованной критики былобы  вполовину  меньше .      Неужели конкурентов испугались  ;D

 

[cloud]

Так правильнее

Так будет совсем неправильно! Выше я уже говорил, блок цилиндров в действующем двигателе установлен почти вертикально, т.е. наклонен всего на 10 град от вертикали. Эта информация не из картинок, а от автора - Лобусова О.В.

 

[meglin1]

(Меглинский забыл в каком отечестве живет  ;D ;D ;D) 

Родился в СССР и Родине своей не изменял.

 

[sdf]

Мои поздравления всем авиаторам!
ОЛ-110 благополучно прошел наземные испытания в составе самолета Скайренжер для заказчика из Севастополя.
Дай Бог, все получится.
Все подробности - как всегда, будут в журнале "Крылья. Новости легкой авиации": www.kry-la.com/

Круто ...

 

[andre67]

для аб-
так и есть пролетал  всю карьеру на самодельных моторчиках от аш  через аи с тв до д30ку
по авто тоже все время проездил на дырчиках начиная с мотора 2105 правда не долго потом все больше самоделки из-за границы- бог помог
конечно разницы нет
ну а  любительски построенный в гараже группой энтузиастов лайкоминг действительно можно угробить значительно быстрее
другое дело автоваз плюс сокол- построили по настоящему авиационный двигатель
может покажешь?

 

[andre67]

да в продолжении-чем гробить лайкоминги за 2часа может на этом чуде налетаешь столько же?

 

[Leon CX]

(Меглинский забыл в каком отечестве живет  ;D ;D ;D) 

Родился в СССР и Родине своей не изменял.

тогда я тоже  ;D ;D ;D

 

[Leon CX]

вот например достойная авиаконверсия (если не считать редуктора "мейд ин чайна") http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1297417988

Редукторы на фото - самые что ни есть рассейские. Китайских до сих пор нет и скорее всего не будет.

ну и ладушки - замнем эту не благородную тему, ОК ?