Золотой жив !!!

[rionel]

Максим, что то я потерялся, а что с двигателем было?

 

[авимакс]

К сожалению наверняка ответить уже не могу.  После кувырка не заводил , потом он долго стоял , а теперь перетряхнул весь аппарат , проводку , карбы , даже в движок залез , поршневые кольца , клапана , колпачки .  Кой какие недостатки , которые могли привести к отказу нашел , но наверняка все равно не знаю . Сейчас пока мучаю его над поляной , пока доверие не заслужит 

 

[marcons]

http://androha.ru/novosti/vertolet-sovershil-jestkyu-posadky-v-nijegorodskoi-oblasti.html
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201901271541-fhqo.htm :'( :'( :'(

 

[max-audi]

Бедный Макс .  :'( Держись Тезка , главное , что все живы !!!

 

[RAl]

Печально... Слов нет...
С уважением.

 

[meteorolog]

Это же ужас!!! Просто какое-то проклятье!!!

 

[marcons]

Всем привет от Максима. Говорил с ним по телефону. Лежит в больнице с небольшой компрессионной травмой позвоночника. У его товарища перелом обеих ног. О причине жесткой посадки -на выходе из спирали со снижением возникла нарастающая вибрация ротора, с которой не справился...

Выздоровления тебе, Максим и товарищу твоему.

 

[iber]

Вот засада прям какая-то.
Скорейшего выздоровления обоим.

 

[Gyro]

Выздоравливай Макс!
Причина появления нарастающей вибрации, возможно, стала совокупность повышенной скорости с перегрузкой. Я такое явление наблюдал и на своих аппаратах, к счастью, не на снижении, а в крутом развороте, под 45 град , с повышенной скоростью.
Другой, возможной причиной, могло стать смещение оси вращения ротора на резьбовой втулке, в кубике хаббара. В результате - сильнейшая вибрация на ручке.  Такое явление, наблюдалось на одном из Казачков.

 

[rionel]

Для байкеров сейчас есть жилеты с подушкой безопасности.
Которая разворачивается при падении  вокруг шеи.
Может и нам подумать о таких штуках
Жизнь если ротор улетит, могут не спасти, но при жёстких посадках могут помочь.

 

[meteorolog]

Выздоравливай Макс!
Причина появления нарастающей вибрации, возможно, стала совокупность повышенной скорости с перегрузкой. Я такое явление наблюдал и на своих аппаратах, к счастью, не на снижении, а в крутом развороте, под 45 град , с повышенной скоростью.
Другой, возможной причиной, могло стать смещение оси вращения ротора на резьбовой втулке, в кубике хаббара. В результате - сильнейшая вибрация на ручке.  Такое явление, наблюдалось на одном из Казачков.

Думаю в этот момент происходит флатер на кручение, на идущию вперёд лоасть. У неё увеличивается угол атаки на доли градуса, а когда отступает, возвращается на установленный угол. Таким образом происходит разстабилизация ротора.
А я слышал, что Максим поймал обледенение, в его краях легко это сделать. При полётах давайте не будем забывать про влияющие факторы атмосферы!!!

 

[goodwin13]

Думаю в этот момент происходит флатер на кручение, на идущию вперёд лоасть. У неё увеличивается угол атаки на доли градуса, а когда отступает, возвращается на установленный угол.

С точностью до наоборот.

 

[meteorolog]

Думаю в этот момент происходит флатер на кручение, на идущию вперёд лоасть. У неё увеличивается угол атаки на доли градуса, а когда отступает, возвращается на установленный угол.

С точностью до наоборот.

Так точно, постоянно забываю, что на отступающей лопасти максимальная подъемная сила :-/

 

[goodwin13]

Так точно, постоянно забываю, что на отступающей лопасти максимальная подъемная сила

И теперь на оборот. На отступающей - увеличивается угол атаки, за счет уменьшения поступательной скорости. Ну, а поскольку ИгрЭк в большей степени зависит от квадрата скорости, то она на отступающей меньше.

 

[авимакс]

Всем привет .Вот вернулся домой .
Хочу выразить признательность всем сочувствующим мне . Честное слово стало теплей на душе , как заглянул на форум .  Спасибо.
Ну по проишествию что могу сказать , виноват конечно сам , на все сто. Летал бы себе "блинчиком " до бесконечности , ну ведь надо в спираль , да при ветре в восемь метров . Ну и как по ветру встал , началась колбасня , да такая , что достало до упоров . Высота была не большая , поэтому времени вывести аппарат из этого состояния и направления не хватило. В дополнение к этому   из за белоснежной пелены не успел корректно определить расстояние до земли при подходе к ней  и соответственно не затормозил аппарат перед касанием . В результате произошло  то , что произошло. Товарищ сломал щиколотку на одной ноге и повредил один позвонок , я повредил три . Еще получил по башке во всех смыслах . Печально в этом себе признаваться , но думаю , что в моей жизни теперь останутся только серф и подводная охота .  Не хватает мне внутренней дисциплины для авиации , а автожиры , как мне говорил один знакомый самолетчик , уникальные машины , но требуют еще большего " уважения " чем прочие леталки . Буду надеяться , что эти мои откровения не отпугнут ребят интересующихся этими чудесными аппаратами , а помогут сделать правильные выводы и не совершать подобных ошибок при освоении техники пилотирования .
Ну вот как то так.

 

[vovan.sloboda]

Слава всем БОГАМ все живы и надеюсь будут здоровы, время лечит. Во всех роликах полетов Авиамакса как одноместного так и Золотого *Казачка* видно что автожир может летать так круто, но лучше это делать в одиночку.

 

[RAl]

Скорейшего полного выздоровления тебе, Максим.
С уважением.

 

[rionel]

Не зарекайся, из авиации просто так не уходят )))
Выздоравливай!

 

[Alaudi]

Всем привет .Вот вернулся домой .
Хочу выразить признательность всем сочувствующим мне . Честное слово стало теплей на душе , как заглянул на форум .  Спасибо.
Ну по проишествию что могу сказать , виноват конечно сам , на все сто. Летал бы себе "блинчиком " до бесконечности , ну ведь надо в спираль , да при ветре в восемь метров . Ну и как по ветру встал , началась колбасня , да такая , что достало до упоров . Высота была не большая , поэтому времени вывести аппарат из этого состояния и направления не хватило. В дополнение к этому   из за белоснежной пелены не успел корректно определить расстояние до земли при подходе к ней  и соответственно не затормозил аппарат перед касанием . В результате произошло  то , что произошло. Товарищ сломал щиколотку на одной ноге и повредил один позвонок , я повредил три . Еще получил по башке во всех смыслах . Печально в этом себе признаваться , но думаю , что в моей жизни теперь останутся только серф и подводная охота .  Не хватает мне внутренней дисциплины для авиации , а автожиры , как мне говорил один знакомый самолетчик , уникальные машины , но требуют еще большего " уважения " чем прочие леталки . Буду надеяться , что эти мои откровения не отпугнут ребят интересующихся этими чудесными аппаратами , а помогут сделать правильные выводы и не совершать подобных ошибок при освоении техники пилотирования .
Ну вот как то так.

НЕ ДУМАЮ ЧТО ОТКАЖИТЕСЬ  ДАЖЕ УВЕРЕН

 

[Alaudi]

СКОРЕЙШЕГО ВАМ ВЫЗДАРОВЛЕНИЯ