Ну вот показал-таки зачем пришел-какашку вбросил про "неудачный выбор".Ключевых слов на самом деле два- авиационная безграмотность.Полная."Неудачный выбор"-низкооборотный,большеобъемный с невысокой степенью сжатия.Разжевать,что это значит?
В планах поставить иридевые свечи и задействовать привод трамблёра под электронное зажигание - дублированное. Ломаю голову как бронепровода коммутировать?
Да, нетривильная задача
есть соображения. Надо подумать.
Привод трамблера я бы вообще не стал трогать, там есть люфт, +- пара грудусов. Это очень существено. Я вообще фанатично отношусь к УОЗ. Датчик надо ставить на маховик коленвала. Тогда угол установки можноустановить наиболее точно. Лучше поставить два датчика для каждой катушки.
Вот уж ей-богу-иногда лучше жевать,чем говорить!
Тема называется "Параметры автомобильных двигателей", а " не у Атакума земля горит под ногами". Есть что-то потеме?
Чтоб не быть голословным-образчики творчества цитирую,здесь и впредь,сам не потрешь теперь.Да, нетривильная задача
Я не читал всю ветку, но подозреваю, что вы от штатной отказались из-за ее ненадежности. У меня на на новой газели лет 20 назад была такая проблема - отскочил от пайки контакт катушки-датчика в трамблере. Я не знаю какой идиот придумал там такую систему, катушка закреплена нежестко, провод из нее к контакту пайки был жесткий во фторпластовй изоляции, отвибраций он просто сломался в месте пайки. Причем ночью в мороз под 40 градусов. При этом машина ехала, но неустойчиво работала на малых оборотах. Я заглушил проверить, а завести уже не смог. Пару часов скакол с бубном, все казалось нормальным, даже искры была. Потом случайно открыв трамблер зацепил пальцем проводок и увидел, что контакта нет. Зачистил примотал и поехал.
Это я к чему - не ЭСЗ не надежна, а ее исполнение. По мне так чем меньше контактов, тем лучше. Поэтому я за датчки холла и многокатушечную систему зажигания. Например двухкатушечную. по одкой катушке на две свечи. Она наиболее проста в реализации.
В свое время делал многоискровую систему зажигания с повышенным напряжением на первичную катушку. Свеча искра зажигала все. Правда сопливо делал, не для самолета.
А какой смысл был городить огород из шестеренок?
Нет, дублирования вообще не получилось. получилось, что на каждый цилиндр отдельная система. Конечно надежность работы это повышает. Но механический огород сводит все на нет.
Грузики не дают опережения, опережение задается установкой положения датчика, грузики дают изменение УОЗ в зависимости от числа оборотов. И оно не всегда оптимальное ("нужное"как Вы сказали") ибо зависимость УОЗ от числа оборотов не линейна, а грузики меняют линейно. Это лучше, чем ничего для режима работы двигателя. Но надежности тже недобавляет.
Ну вот почти написал почти хороший пост ;D
) разница существенная,но объяснять ее съевшему собаку на системах зажигания(5 тысяч вольт тебе в магнето-только не доел ты ту собаку) конечно излишне
В коммутаторе, с компьютером он развязан. Скорее всего пробит один из конденсаторов. Надо проверить просто есть ли постоянное напряжение на катушке, его не должнно быть. И скорее всего конденсатор пробит от того, что запускали со снятым колпачком свечи. Соответвенно защитынй диод в обрыве. Странно но бывает.
Да, каюсь, первая схема попалась под руку. Но выходные каскады должны быть аналогичные, там подругому трудно придумать ....
Я посмотрю в иностраных источниках статистику по отказам систем, возможно вашим товаризам просто не повезло, или, как я говорил, крутили без свечи.
Мы тут не самые крутые в плане целеустремлённости.
Вас за "нах" никто не банит? Вы про какие "реальные" самолеты пишете? Которые у Вас в Москве что-ли? Сам-то считать мошность умеешь? Что за тон? Денег куры не клюют? Понты глаза застили?snmon сказал(а):
За "нах" прошу пардону. Да и вообще, пока Лыжник выкладывал свои успехи, молчал и не гукал. Но когда вслед "реальным" пацанам начинают вторить "газелисты" с полным отсутствием загубленного отрезка жизни в виде автомоторной эпопеи, да еще с тараканами в виде провинциального шовинизма и голословными заявами про чье-то вымышленное обилие денег, просто хочется рвать и метать.ss727 сказал(а):
Не стоит так переживать!
