Проблему крепления двигателя решил развязать кардинально – новый поддон картера будет с «ушами» крепления.
Двигатель должен крепится за четыре уха – два на верхнем кронштейне (он же корпус генератора, он же крышка ГРМ)
и два на нижнем (он же поддон масояный, он же кронштейн переходной плиты)
К тому же новому поддону будет крепится плита редуктора спереди , попробуем убить два зайца
Вес поддона около 3 кг (не сагодня, но можно еще оптимизировать «дизайн»)....больше конечно чем хотелось, но меньше чем родной !
Расчеты показывают, что пятикратную нагрузку «ухи» крепления должны перенести (и это только два уха, не считая верхнего кронштейна!)
На счет водяной помпы засада – крутится не в ту сторону как хотелось бы, и ничего не поделаеш с этим, надо както хитро ремень обгибать...
На счет генератора – родной весит 5.5 кило...многовато будет...
Связался с изготовителями «альтернативных генераторов» на постоянных магнитах, пообесчали намотать согласно моих спецификаций,
правда в весе выиграть много не получится максимум кило....
В страшных муках рождается 3Д модель двигателя – не легкая это робота обмеривать его
следующие этапы:
- обмер крышки ГРМ механизма и прикидка верхнего кронштейна (он же корпус будущего генератора сидящего на валу распредвала), рассчет прочности ;
- проэктирование модели переходной плиты, рассчет прочности оной ;
- заказ всех недостающих компонентов (стартер, генератор) ;
- коррекция модели по факту получения компонентов (обычно то что в документации не факт то что по факту – изготовители всегда за собой оставляют право «незначительно» изменять деталь) ;
- изготовления всего «в пенопласте» подгонка (я перед тем как ЧПУшить на станке, ЧПУшу плотный пенопласт для прогонки программы) ;
- изготовление всего «в люминии» ;
- сборка ;
- опробация ;
- пиво ;
- выброс оного изделия, покупка Ротакса или ULPower ;D ;D ;D
В обсчем счете на год роботы в формате Хобби...времени в день на все про все два часа...
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
