Да, еще один момент. У Вас все запитано по двум проводам, а не одним и массой? Лучше по двухпроводной схеме всю цепь, начиная от аккумулятора.
Еще можно каждый провод заэкранировать попробовать, И каждый элемент фольгой с заземлением обмотать попеременно. Каждый контакт заменить на золотой, они меньше искрят. Потом детальки из схемы повыпаивать и заменить, может какой транзистор шумит. Поиск неисправности такого рода - очень творческий процесс. Помню в детстве золотом радиоуправления Пилот так мучали, пока Футабы не купили. Вспоминается анекдот:
Какой-то ну очень дешевый рекламный ход.
Вспоминается случай из жизни. Принес мужик телевизор Самсунг обратно в магазин и требует забрать. Спрашивают его почему. Он отвечает - "Обманули. У моего Рубина полный ящик схем, проводов, выключателей а тут одна платка всего. За что столько денег?" Проверили телевизор - отлично работает.
А мужики-то - не знают!(с)
Я бы на Вашем месте не стал высказываться "за всех мужиков". Многие знают. Пишите от своего имени.
Извиняюсь перед всеми радиолюбителями. Ничего плохого в том что кто-то радиолюбитель не вижу. Сам ходил в кружок, приемники собирал. Дедушка и дядя были УКВ любителями, рации делали. Я пишу о том что название темы "правильно организовать связь" не совсем соответствует дискуссии. Правильно скорее надежно и качественно чем дешево. Но это МЛМ.
Не могу согласиться. Попроще или посложнее, для самолета или дельта - не тот критерий выбора. Вопрос достаточно ли надежно работает для безопасного полета. У себя на аэродроме я обычно без рации в одиночку летаю, трафик мизерный. А попробуйте полетать с ненадежной связью на аэрошоу где на кругу разом 30 аппаратов с разными скоростями, кто-то взлетает а кто-то садится и ситуация с двойными-тройными обгонами норма! Вот тогда расскажите мне про связь попроще и куда спутка идет ;D Диспетчеру по барабану на дельте ты летишь или на самолете. Хоть на метле! Не можешь связаться-доложиться получи проблемы. Я не прав?
Вот как раз-таки для полетов в круге достаточно копеечной Мидланд или подобной, мощностью 250 мвт, лишь бы частотой РП совпадала. Слышимость? Это вопрос не рации а гарнитуры, проблему решает ЗШ-5 либо установкка 300 рублевых наушников в шлем.
А вот это в обще не продуманная реплика. В таких ситуациях безопасность обеспечивает не радиосвязь а строго продуманная схема полётов. диспетчер не в состоянии управлять таким скоплением бортов в ограниченном радиусе. Тем более не имея средств объективного контроля. Всё прорабатывается на земле а потом строго выполняется в воздухе. К примеру на кругу не более 3 борта. Зона один 3 борта зона два ИТП. Прядок выхода из зоны по информации диспетчера об освобождении круга. Полёт в зоне по прямоугольному маршруту не теряя друг друга из вида. Короче слётанность. Вы видели как ребята готовятся к групповому пилотажу? Сначала на земле летают на лодожках. Вот так должна идти подготовка на слёте с учётом опыта и класса техники. Болтавня в воздухе не обеспечивает надлежащей безопасности.
По однопроводной. От аккумулятора-то и от генератора идут по 2 провода. А потребители -- через массу минус идёт.
Для любителей поправлять объясняю. На американских аэрошоу "открытое небо" когда ты можешь показать аппарат зрителям, полетать с пассажиром. Если погода хорошая летят все, от медленных дельтов до скоростных ЛСА. А под стихание ветра еще и парашюты взлетают. И никаких "тренировок строя", просто летают и держатся круга. На взлет стоят в очередь, взлетают по отмашке финишера каждые 20-30 секунд как на авианосце. И аварийность минимальная. В таких случаях очень не вредно предупредить тихохода впереди чтоб не дернулся влево или вверх. Он тебя не видит когда ты его обгоняешь! Или если тебя обходят чтоб ты не пытался уйти на двойной обгон и не влез под кого-то.
Проверено, работает. Шлемы и интерком - FleCom, телефон - Nokia Е-52. Проводной адаптер из ближайшего ларька, распотрошен и кодключен в нужное место интеркома.
Есть инфо по этой системе?
наверное FlyCom (www.flycom.co.uk)
Наверное. Один из нелюбимых Вами "мировых брендов". Дорого, просто и РАБОТАЕТ. Микроавионикс кстати делает аналог Флайкома чуть дешевле Флайкома и продает готовый телефонный адаптер как на блютус так и проводной, как для радиосистемы так и для интеркома или стандартных GA шлемов.
Это тогда вообще не авиа телефонный адаптер а что-то типа автомобильного hands free. Ваш телефон подключили в систему рации через Audio In. Связь с наушниками есть а с микрофоном нет. Хотя могу ощибаться.
