С большим интересом прочитал инфу про ЭСУПС (Энергетических систем управления подъёмной силой) . В отличии от Фотона наши ВМУ не могут производить потоки воздуха высокого давления . но вот установить турбулизатор , ввиде маленького размера щитка, сразу за главным лонжероном сзади, да ещё управлять , изменять угол открывания, было бы неплохо.. Хорошо бы иметь управляемый предкрылок , на передней кромке щелевого крыла, но этот эксперимент сложней чем просто откидывающийся щиток на рояльных петлях..Сейчас как раз занят изготовлением щелевого крыла на свой Вжик, потом можно будет и поэкспериментировать . Создание турбулентности на поверхности крыла за лонжероном, по моему представлению , в связке с наличием щели и зависающих элеронов флапперонов , должно увеличить Су .Вначале я рассматривал в качестве механизации выпускаемые убирающиеся на период взлёта закрылки-флаппероны, но потом насторожила просадка в момент уборке и потеря, и так небольшой высоты, поэтому, турбулизаторы - шторка на верхней поверхности профиля выглядит ,ИМХО, предпочтительней.. Именно управляемой, потому как при выпуске шторки АК будет заметно снижаться.. http://topwar.ru/21577-eksperimentalnyy-samolet-foton.html
